CN114318980A

CN114318980A - 一种道路施工方法

Info

Publication number: CN114318980A
Application number: CN202210074791.7A
Authority: CN
Inventors: 段奕飞
Original assignee: Individual
Current assignee: Guangdong Qianmaoyang Construction Co ltd
Priority date: 2022-01-21
Filing date: 2022-01-21
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2042-01-21
Also published as: CN114318980B

Abstract

本发明公开了一种道路施工方法，属于土木工程领域，一种道路施工方法，可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够满足常规的城市道路需求，同时由于得到的道路具有专设的管线区和维护区，通过维护区即可对管线区的管线设备进行相应的维护，便于后续的维护和改造，在维护和改造道路的过程中无需开挖沟槽，降低了维护和改造的施工难度，且有效避免了开挖沟槽对道路造成的损害，延长了道路的使用寿命，减少了道路的养护损耗，又由于维护和改造的施工难度较低，能够较为频繁的维护保养管线设备。

Description

一种道路施工方法

技术领域

本发明涉及土木工程领域，更具体地说，涉及一种道路施工方法。

背景技术

城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。且虽然城市道路的主要功能是交通运输，在实质上城市道路的地下空间还承担着排水防涝的功能。

同时随着时代的发展，智能公路概念的提出，城市道路有着相应的电力输送和信息交互的需求。已有的城市道路难以满足该需求，不得不在现有道路上开挖沟槽对城市道路进行改造升级。开挖沟槽对路面的交通运输会造成一定的影响，且城市道路的改造升级并非一次性作业，而是会随着城市的发展有着不同实际需求，频繁的开挖沟槽不利于道路的养护。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种道路施工方法，可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够满足常规的城市道路需求，同时由于得到的道路具有专设的管线区和维护区，通过维护区即可对管线区的管线设备进行相应的维护，便于后续的维护和改造，在维护和改造道路的过程中无需开挖沟槽，降低了维护和改造的施工难度，且有效避免了开挖沟槽对道路造成的损害，延长了道路的使用寿命，减少了道路的养护损耗，又由于维护和改造的施工难度较低，能够较为频繁的维护保养管线设备。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种道路施工方法，其具体步骤如下：

S1、勘察设计：对道路规划途经区域进行实地勘察并测得相关数据，后方工作人员依据该数据选择相应的可拼接式道路模块；

S2、预制模块：施工前，依据前期设计，在加工工厂内预制可拼接式道路模块；

S3、平整路基：在待施工的区域，对道路规划途经区域进行相应的路基平整作业；

S4、开挖沟渠：在路基的两侧开挖沟渠；

S5、埋设管道：在开挖的沟渠内埋设管道，并在埋设的管道上预留相应的接口；

S6、模块拼接：在路基上固定可拼接式道路模块，并拼接固定相邻的可拼接式道路模块，形成城市道路。

进一步的，一种道路施工方法，所涉及的部件包括车行道，在车行道的侧面设有人行道，车行道和人行道均为可拼接式道路模块的组成部分，在可拼接式道路模块的下方安装有下水管，在下水管的侧面设有管道接口，在人行道上方开凿有排水槽，在排水槽与下水管之间设有连接管道，且连接管道连接在下水管的管道接口上，在人行道的下方开凿有管线区和维护区，在管线区和维护区之间设有隔板，在隔板上开凿有操作孔，在管线区内布设有管线设备，在维护区上方的人行道上分布有投放口，在维护区的底面上还固定有维护轨道，通过投放口向维护区的维护轨道上投放有维护机器人，该维护机器人的底部设有轨道卡扣和行走轮，且维护机器人通过轨道卡扣固定在维护轨道上，并通过行走轮的驱动沿着维护轨道移动，该卡扣包括卡件，该卡件的截面成U形，在卡件的U形一端安装有导轮，卡件的U形另一端内设有延长杆，且卡件通过延长杆连接有连接件，在连接件的上方连接有转动件，卡扣通过该转动件连接在维护机器人的底盘上，在维护机器人的上方安装有维护装置，该维护装置包括安装板，且维护装置通过该安装板固定安装在维护机器人上方，在维护装置的侧面开凿有收纳槽，在收纳槽内安装有机械手，在收纳槽的下方设置有收纳盒。

进一步的，在车行道与人行道之间设有花池，该花池用于城市绿化，起到防风遮阳的作用。

进一步的，在排水槽上覆盖有排水槽盖板，该排水槽盖板在支撑行人路过的同时，对可能存在的路面积水起到引流排水的作用。

进一步的，在管线区上方的人行道上分布有交互桩，且交互桩与管线区内布设的管线设备相连接，为城市道路上安装的相关设备提供电力支持和信息数据支持。

进一步的，在收纳盒内放置有适用于机械手的管线维护工装，机械手通过该管线维护工装对管线区内的管线设备进行维护保养或管线升级。

进一步的，一种道路施工方法，所涉及的部件包括路基平整装置，在路基平整装置的上方安装有防护盖板，在防护盖板的下方安装有破碎机构，在路基平整装置的两侧均安装有转盘，在转盘上安装有卡扣控制器，在卡扣控制器上开凿有移动槽，在移动槽内安装有导轨卡扣，在导轨卡扣内装夹有施工导轨，且施工导轨有多个，在施工导轨的侧面安装有施工导轨固定杆，通过该施工导轨固定杆固定施工导轨，在施工导轨固定杆的两端分别设有安装板和插头。

进一步的，相邻施工导轨之间安装有导轨接头，相邻的施工导轨通过导轨接头连接，延长施工导轨的途经长度。

进一步的，在施工导轨固定杆的侧面开凿有校准窗口，在校准窗口上蚀刻有相关刻度线，激光校准装置发射激光穿过校准窗口，以此来校正相邻施工导轨固定杆的相对位置，使得施工导轨的轨迹符合预设规划。

进一步的，在施工导轨固定杆的侧面还开凿有固定槽，在固定槽内开凿有定位孔，在施工导轨固定杆的外侧套接有地平板，在地平板的侧面设有定位推块，该定位推块与定位孔相匹配，通过定位推块和定位孔的相配合，将施工导轨固定杆上套接的地平板固定在地面上，防止施工导轨固定杆活动。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够满足常规的城市道路需求，同时由于得到的道路具有专设的管线区和维护区，通过维护区即可对管线区的管线设备进行相应的维护，便于后续的维护和改造，在维护和改造道路的过程中无需开挖沟槽，降低了维护和改造的施工难度，且有效避免了开挖沟槽对道路造成的损害，延长了道路的使用寿命，减少了道路的养护损耗，又由于维护和改造的施工难度较低，能够较为频繁的维护保养管线设备。

（2）所涉及的部件包括车行道，在车行道的侧面设有人行道，车行道和人行道均为可拼接式道路模块的组成部分，在可拼接式道路模块的下方安装有下水管，在下水管的侧面设有管道接口，在人行道上方开凿有排水槽，在排水槽与下水管之间设有连接管道，且连接管道连接在下水管的管道接口上，在人行道的下方开凿有管线区和维护区，在管线区和维护区之间设有隔板，在隔板上开凿有操作孔，在管线区内布设有管线设备，在维护区上方的人行道上分布有投放口，在维护区的底面上还固定有维护轨道，通过投放口向维护区的维护轨道上投放有维护机器人，该维护机器人的底部设有轨道卡扣和行走轮，且维护机器人通过轨道卡扣固定在维护轨道上，并通过行走轮的驱动沿着维护轨道移动，该卡扣包括卡件，该卡件的截面成U形，在卡件的U形一端安装有导轮，卡件的U形另一端内设有延长杆，且卡件通过延长杆连接有连接件，在连接件的上方连接有转动件，卡扣通过该转动件连接在维护机器人的底盘上，在维护机器人的上方安装有维护装置，该维护装置包括安装板，且维护装置通过该安装板固定安装在维护机器人上方，在维护装置的侧面开凿有收纳槽，在收纳槽内安装有机械手，在收纳槽的下方设置有收纳盒。

（3）在车行道与人行道之间设有花池，该花池用于城市绿化，起到防风遮阳的作用。

（4）在排水槽上覆盖有排水槽盖板，该排水槽盖板在支撑行人路过的同时，对可能存在的路面积水起到引流排水的作用。

（5）在管线区上方的人行道上分布有交互桩，且交互桩与管线区内布设的管线设备相连接，为城市道路上安装的相关设备提供电力支持和信息数据支持。

（6）在收纳盒内放置有适用于机械手的管线维护工装，机械手通过该管线维护工装对管线区内的管线设备进行维护保养或管线升级。

（7）所涉及的部件包括路基平整装置，在路基平整装置的上方安装有防护盖板，在防护盖板的下方安装有破碎机构，在路基平整装置的两侧均安装有转盘，在转盘上安装有卡扣控制器，在卡扣控制器上开凿有移动槽，在移动槽内安装有导轨卡扣，在导轨卡扣内装夹有施工导轨，且施工导轨有多个，在施工导轨的侧面安装有施工导轨固定杆，通过该施工导轨固定杆固定施工导轨，在施工导轨固定杆的两端分别设有安装板和插头。

（8）相邻施工导轨之间安装有导轨接头，相邻的施工导轨通过导轨接头连接，延长施工导轨的途经长度。

（9）在施工导轨固定杆的侧面开凿有校准窗口，在校准窗口上蚀刻有相关刻度线，激光校准装置发射激光穿过校准窗口，以此来校正相邻施工导轨固定杆的相对位置，使得施工导轨的轨迹符合预设规划。

（10）在施工导轨固定杆的侧面还开凿有固定槽，在固定槽内开凿有定位孔，在施工导轨固定杆的外侧套接有地平板，在地平板的侧面设有定位推块，该定位推块与定位孔相匹配，通过定位推块和定位孔的相配合，将施工导轨固定杆上套接的地平板固定在地面上，防止施工导轨固定杆活动。

附图说明

图1为本发明的局部截面结构示意图；

图2为本发明的下水管道结构示意图；

图3为本发明的局部俯视结构示意图；

图4为本发明的管线维护机器人结构示意图；

图5为本发明的管线维护装置结构示意图；

图6为本发明的轨道结构示意图；

图7为本发明的路基平整装置结构示意图；

图8为本发明的路基平整装置侧向工作示意图；

图9为本发明的施工导轨固定杆结构示意图；

图10为本发明的框线流程图。

图中标号说明：

1车行道、101花池、2连接管道、3下水管、301管道接口、4排水槽、401排水槽盖板、5人行道、501投放口、502交互桩、6管线区、7隔板、8操作孔、9维护轨道、10维护机器人、11轨道卡扣、1101卡件、1102导轮、1103连接件、1104转动件、12行走轮、13维护装置、1301安装板、1302收纳槽、1303机械手、1304收纳盒、14路基平整装置、1401防护盖板、1402转盘、15破碎机构、16卡扣控制器、1601移动槽、17导轨卡扣、18施工导轨、1801导轨接头、19施工导轨固定杆、1901安装板、1902校准窗口、1903固定槽、1904定位孔、1905地平板、1906定位推块、1907插头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图10，一种道路施工方法，其具体步骤如下：

S4、开挖沟渠：在路基的两侧开挖沟渠；

请参阅图1-6，一种道路施工方法，所涉及的部件包括车行道1，在车行道1的侧面设有人行道5，车行道1和人行道5均为可拼接式道路模块的组成部分，在车行道1与人行道5之间设有花池101，该花池101用于城市绿化，起到防风遮阳的作用，在可拼接式道路模块的下方安装有下水管3，在下水管3的侧面设有管道接口301，在人行道5上方开凿有排水槽4，在排水槽4上覆盖有排水槽盖板401，该排水槽盖板401在支撑行人路过的同时，对可能存在的路面积水起到引流排水的作用，在排水槽4与下水管3之间设有连接管道2，且连接管道2连接在下水管3的管道接口301上，在人行道5的下方开凿有管线区6和维护区，在管线区6和维护区之间设有隔板7，在隔板7上开凿有操作孔8，在管线区6内布设有管线设备，在管线区6上方的人行道5上分布有交互桩502，且交互桩502与管线区6内布设的管线设备相连接，为城市道路上安装的相关设备提供电力支持和信息数据支持，在维护区上方的人行道5上分布有投放口501，在维护区的底面上还固定有维护轨道9，通过投放口501向维护区的维护轨道9上投放有维护机器人10，该维护机器人10的底部设有轨道卡扣11和行走轮12，且维护机器人10通过轨道卡扣11固定在维护轨道9上，并通过行走轮12的驱动沿着维护轨道9移动，该卡扣11包括卡件1101，该卡件1101的截面成U形，在卡件1101的U形一端安装有导轮1102，卡件1101的U形另一端内设有延长杆，且卡件1101通过延长杆连接有连接件1103，在连接件1103的上方连接有转动件1104，卡扣11通过该转动件1104连接在维护机器人10的底盘上，在维护机器人10的上方安装有维护装置13，该维护装置13包括安装板1301，且维护装置13通过该安装板1301固定安装在维护机器人10上方，在维护装置13的侧面开凿有收纳槽1302，在收纳槽1302内安装有机械手1303，在收纳槽1302的下方设置有收纳盒1304，在收纳盒1304内放置有适用于机械手1303的管线维护工装，机械手1303通过该管线维护工装对管线区6内的管线设备进行维护保养或管线升级。

请参阅图7-9，一种道路施工方法，所涉及的部件包括路基平整装置14，在路基平整装置14的上方安装有防护盖板1401，在防护盖板1401的下方安装有破碎机构15，在路基平整装置14的两侧均安装有转盘1402，在转盘1402上安装有卡扣控制器16，在卡扣控制器16上开凿有移动槽1601，在移动槽1601内安装有导轨卡扣17，在导轨卡扣17内装夹有施工导轨18，且施工导轨18有多个，相邻施工导轨18之间安装有导轨接头1801，相邻的施工导轨18通过导轨接头1801连接，延长施工导轨18的途经长度，在施工导轨18的侧面安装有施工导轨固定杆19，通过该施工导轨固定杆19固定施工导轨18，在施工导轨固定杆19的两端分别设有安装板1901和插头1907，在施工导轨固定杆19的侧面开凿有校准窗口1902，在校准窗口1902上蚀刻有相关刻度线，激光校准装置发射激光穿过校准窗口1902，以此来校正相邻施工导轨固定杆19的相对位置，使得施工导轨18的轨迹符合预设规划，在施工导轨固定杆19的侧面还开凿有固定槽1903，在固定槽1903内开凿有定位孔1904，在施工导轨固定杆19的外侧套接有地平板1905，在地平板1905的侧面设有定位推块1906，该定位推块1906与定位孔1904相匹配，通过定位推块1906和定位孔1904的相配合，将施工导轨固定杆19上套接的地平板1905固定在地面上，防止施工导轨固定杆19活动。

使用时，对道路规划途经区域进行实地勘察并测得相关数据，并在加工工厂内预制可拼接式道路模块，在规划施工区域的两侧安装施工导轨固定杆19，并通过激光校准装置发射激光穿过校准窗口1902，以此来校正相邻施工导轨固定杆19的相对位置，在施工导轨固定杆19上固定安装施工导轨18，并在施工导轨18上安装路基平整装置14，使得路基平整装置14沿着施工导轨18移动，进行路基平整作业，在平整后路基的两侧开挖沟渠，在开挖的沟渠内埋设管道，再在路基上固定可拼接式道路模块，并拼接固定相邻的可拼接式道路模块，形成城市道路。

可以实现对城市道路进行快速施工，在施工的过程中对城市的日常生活的影响较小，适用于城市道路改造，能够在较短的施工时间内完成道路改造，且得到的道路功能较为完善，能够满足常规的城市道路需求，同时由于得到的道路具有专设的管线区和维护区，通过维护区即可对管线区的管线设备进行相应的维护，便于后续的维护和改造，在维护和改造道路的过程中无需开挖沟槽，降低了维护和改造的施工难度，且有效避免了开挖沟槽对道路造成的损害，延长了道路的使用寿命，减少了道路的养护损耗，又由于维护和改造的施工难度较低，能够较为频繁的维护保养管线设备。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种道路施工方法，其特征在于：其具体步骤如下：

S4、开挖沟渠：在路基的两侧开挖沟渠；

2.根据权利要求1所述的一种道路施工方法，所涉及的部件包括车行道（1），其特征在于：所述车行道（1）的侧面设有人行道（5），且车行道（1）和人行道（5）均为可拼接式道路模块的组成部分，所述可拼接式道路模块的下方安装有下水管（3），所述下水管（3）的侧面设有管道接口（301），所述人行道（5）上方开凿有排水槽（4），所述排水槽（4）与下水管（3）之间设有连接管道（2），且连接管道（2）连接在下水管（3）的管道接口（301）上，所述人行道（5）的下方开凿有管线区（6）和维护区，所述管线区（6）和维护区之间设有隔板（7），所述隔板（7）上开凿有操作孔（8），所述管线区（6）内布设有管线设备，所述维护区上方的人行道（5）上分布有投放口（501），所述维护区的底面上还固定有维护轨道（9），所述维护轨道（9）上投放有维护机器人（10），所述维护机器人（10）的底部设有轨道卡扣（11）和行走轮（12），且维护机器人（10）通过轨道卡扣（11）固定在维护轨道（9）上，所述卡扣（11）包括卡件（1101），且卡件（1101）的截面成U形，所述卡件（1101）的U形一端安装有导轮（1102），所述卡件（1101）的U形另一端内设有延长杆，所述卡件（1101）通过延长杆连接有连接件（1103），所述连接件（1103）的上方连接有转动件（1104），且卡扣（11）通过该转动件（1104）连接在维护机器人（10）的底盘上，所述维护机器人（10）的上方安装有维护装置（13），所述维护装置（13）包括安装板（1301），且维护装置（13）通过该安装板（1301）固定安装在维护机器人（10）上方，所述维护装置（13）的侧面开凿有收纳槽（1302），所述收纳槽（1302）内安装有机械手（1303），所述收纳槽（1302）的下方设置有收纳盒（1304）。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述车行道（1）与人行道（5）之间设有花池（101）。

4.根据权利要求2所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述排水槽（4）上覆盖有排水槽盖板（401）。

5.根据权利要求2所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述管线区（6）上方的人行道（5）上分布有交互桩（502），且交互桩（502）与管线区（6）内布设的管线设备相连接。

6.根据权利要求2所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述收纳盒（1304）内放置有适用于机械手（1303）的管线维护工装。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工方法，所涉及的部件包括路基平整装置（14），其特征在于：所述路基平整装置（14）的上方安装有防护盖板（1401），所述防护盖板（1401）的下方安装有破碎机构（15），所述路基平整装置（14）的两侧均安装有转盘（1402），所述转盘（1402）上安装有卡扣控制器（16），所述卡扣控制器（16）上开凿有移动槽（1601），所述移动槽（1601）内安装有导轨卡扣（17），所述导轨卡扣（17）内装夹有施工导轨（18），且施工导轨（18）有多个，所述施工导轨（18）的侧面安装有施工导轨固定杆（19），通过该施工导轨固定杆（19）固定施工导轨（18），所述施工导轨固定杆（19）的两端分别设有安装板（1901）和插头（1907）。

8.根据权利要求7所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述施工导轨（18）之间安装有导轨接头（1801），相邻的施工导轨（18）通过导轨接头（1801）连接。

9.根据权利要求7所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述施工导轨固定杆（19）的侧面开凿有校准窗口（1902），所述校准窗口（1902）上蚀刻有相关刻度线。

10.根据权利要求7所述的一种道路施工方法，其特征在于：所述施工导轨固定杆（19）的侧面还开凿有固定槽（1903），所述固定槽（1903）内开凿有定位孔（1904），所述施工导轨固定杆（19）的外侧套接有地平板（1905），所述地平板（1905）的侧面设有定位推块（1906），且定位推块（1906）与定位孔（1904）相匹配。