CN114313301A - 一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法 - Google Patents

一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法 Download PDF

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CN114313301A
CN114313301A CN202111434940.8A CN202111434940A CN114313301A CN 114313301 A CN114313301 A CN 114313301A CN 202111434940 A CN202111434940 A CN 202111434940A CN 114313301 A CN114313301 A CN 114313301A
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thermocouple
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thermocouple compensation
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CN202111434940.8A
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李金明
于淼
解放
隋福成
张宝才
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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Abstract

本申请提供了一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法，包括：确定所述热电偶补偿导线的损伤位置；剪切所述热电偶补偿导线，使所述热电偶补偿导线的断面平齐；通过屏蔽压接头压接所述热电偶补偿导线。本申请的修理方法可以在修理后不破坏热电偶补偿导线作为传感器的连续性，保证了数据采集的准确性；同时由于补偿导线在同一位置截断压接修理，当修理处温度变化较快是可以对数据采集的准确性。

Description

一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法
技术领域
本申请属于飞机维护技术领域，特别涉及一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法。
背景技术
对于飞机发动机来说，发动机排气温度基本均是通过热电偶测得，但由于热电偶输出的温度信号是毫伏级电压，其易受外界信号、电磁环境及所处环境温度的影响，从而导致热电偶的采集温度失真。
为准确的采集发动机的排气温度，根据热电偶的中间温度定律，通过补偿导线将热电偶的冷端延长至采集处理设备的连接器处。在采集设备内，通过测温芯片测量补偿导线终端处的温度，当作热电偶的冷端温度。采集设备根据分度表计算出热电偶对应的温度值，与测温芯片测得的冷端温度相加，即得到热电偶感受到的发动机排气温度的真实值。
目前机上多使用的镍铬-镍硅补偿电缆相对与其它的低频导线柔韧度较差，相对容易造成折断、防护层破损等损伤。镍铬-镍硅补偿电缆机上通常为双绞屏蔽线，破损后修理通常采用对破损处剪断后压接。由于补偿导线本身也是一种传感器，按通常机上其它导线修理方式简单的只对破损处进行压接会对温度的监控采集带来误差，而误差的大小又与环境温度有关，难以具体量化。
发明内容
本申请的目的是提供了一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。
本申请的技术方案是：一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法，其特征在于，包括：
确定所述热电偶补偿导线的损伤位置；
剪切所述热电偶补偿导线，使所述热电偶补偿导线的断面平齐；
通过屏蔽压接头压接所述热电偶补偿导线。
进一步的，所述热电偶补偿导线为双绞屏蔽热电偶补偿导线。
本申请的修理方法可以在修理后不破坏热电偶补偿导线作为传感器的连续性，保证了数据采集的准确性；同时由于补偿导线在同一位置截断压接修理，当修理处温度变化较快是可以对数据采集的准确性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请的修理方法示意图。
图2为正确剪切方式示意图。
图3为错误剪切方式示意图。
图4为补偿导线机上压接示意图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
为了尽可能减小热电偶补偿导线损伤修理带来的发动机排气温度监控采集误差，本申请中提供了一种飞机上的热电偶传感器补偿导线的修理方法。
本申请的热电偶补偿导线修理方法包括如下过程：
S1、首先确定热电偶补偿导线的损伤位置。
热电偶补偿导线的损伤处大多在连接器附件或机上线束敷设弯折处，通常施工空间较小。
S2、剪切热电偶补偿导线，使热电偶补偿导线的断面为平齐状态。
为方便机上的施工并降低后续损伤概率，在热电偶补偿导线的平直段进行剪断操作。如图2所示，热电偶补偿导线剪切的断面应呈对齐状态，不能参照其他导线一长一短的修补方式，如图3所示。
S3、通过屏蔽压接头压接热电偶补充导线，完成修补。
如图4所示，屏蔽压接头为市面上常用的修补零件，采用屏蔽压接头对剪切部位的热电偶补偿导线进行压接，即可连接两端的热电偶补偿导线。
本申请的热电偶补偿导线修理方法适用于双绞屏蔽热电偶补偿导线，且不论双绞屏蔽热电偶补偿导线是单根还是双根损伤，均从损伤处截断后进行压接修复。
由于热电偶补偿导线是传感器，按普通导线损伤方式修理会带来测量误差，而本申请的修理方法可以在修理后不破坏热电偶补偿导线作为传感器的连续性，保证了数据采集的准确性；同时由于补偿导线在同一位置截断压接修理，当修理处温度变化较快是可以对数据采集的准确性。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种飞机上的热电偶补偿导线的修理方法，其特征在于，包括：
确定所述热电偶补偿导线的损伤位置；
剪切所述热电偶补偿导线，使所述热电偶补偿导线的断面平齐；
通过屏蔽压接头压接所述热电偶补偿导线。
2.如权利要求1所述的飞机上的热电偶补偿导线的修理方法，其特征在于，所述热电偶补偿导线为双绞屏蔽热电偶补偿导线。
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