CN114312592A - 一种便捷拆装的行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便捷拆装的行车记录仪，主要涉及的技术领域，其包括固定在汽车内侧前挡玻璃上的吸附组件、一端与吸附组件相连的调节连杆、连接在调节连杆另一端的安装卡套和设在安装卡套上的行车记录仪本体；所述吸附组件包括贴合在汽车内侧前挡玻璃上的吸盘、穿设在吸盘上的连接头、套设在连接头上的压紧盖和穿设在连接头上的泄压塞；所述压紧盖与吸盘抵接。本申请具有连接结构稳定性好、拆装过程便于操作的优点。

Description

一种便捷拆装的行车记录仪

技术领域

本申请涉及行车记录仪技术领域，尤其是涉及一种便捷拆装的行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，因而得到了大量的推广和广泛的使用。

目前，常见的行车记录仪的安装方式是通过吸盘或液体胶固定安装在汽车前挡风玻璃的内侧。通过吸盘固定的行车记录仪难以在长时间的使用后保持连接稳定性，容易发生脱落；通过液体胶进行固定的行车记录仪拆装过程较为复杂，且会液体胶对汽车挡风玻璃造成污染，留下难以祛除的痕迹。

针对上述中的相关技术，发明人发现现有的形成车记录仪的安装方式存在长时间使用后连接稳定性较差、拆装过程不便的缺陷。

发明内容

为了提高行车记录仪与汽车前挡风玻璃连接结构的稳定性、简化行车记录仪的拆卸过程，本申请提供一种便捷拆装的行车记录仪。

本申请提供的一种便捷拆装的行车记录仪采用如下的技术方案：

一种便捷拆装的行车记录仪，包括固定在汽车内侧前挡玻璃上的吸附组件、一端与吸附组件相连的调节连杆、连接在调节连杆另一端的安装卡套和设在安装卡套上的行车记录仪本体；所述吸附组件包括贴合在汽车内侧前挡玻璃上的吸盘、穿设在吸盘上的连接头、套设在连接头上的压紧盖和穿设在连接头上的泄压塞；所述压紧盖与吸盘抵接。

通过采用上述技术方案，行车记录仪本体能够实现对车辆行驶情况的拍摄和记录功能，安装卡套用于对行车记录仪本体进行固定和限位，为行车记录仪本体提供了稳定的安装位置，吸附组件能够在不污染汽车挡风玻璃的情况下与挡风玻璃固定连接，调节连杆将安装卡套和吸附组件连接成一个整体，且调节连杆自身的角度可以调整行车记录仪本体与汽车的相对位置，从而优化行车记录仪本体的拍摄效果，吸附组件中的吸盘被挤压后产生负压贴合在汽车挡风玻璃上，连接头起到连接吸附组件其它零件的作用，压紧盖能够对吸盘的边缘进行压紧，有利于提升吸盘与汽车挡风玻璃连接结构的稳定性，穿设在连接头上的泄压塞在被按压进入到吸盘内侧腔体时会使吸盘内侧腔体与大气连通并消除吸盘的负压，使吸附组件从汽车挡风玻璃上脱落，简化了本申请的拆卸过程。

可选的，吸盘的边缘沿周向均匀设有多个卡扣，所述卡扣与吸盘转动连接。

通过采用上述技术方案，卡扣的结构能够连接吸盘的边缘和压紧盖，压紧盖从连接头上旋下时吸盘的边缘会在与压紧盖相连的卡套的带动下出现离开汽车挡风玻璃表面的趋势，并使吸盘与汽车挡风玻璃的贴紧面出现缝隙，使得吸盘的内腔与大气连通并消除负压，最终使吸附组件从汽车挡风玻璃上脱落，简化了本申请的拆卸过程，卡扣结构沿吸盘周向均匀设置的结构设计使压紧盖拉动卡扣的过程的受力更加均匀，提高了卡扣与压紧盖连接结构的稳定性，有利于避免出现卡扣从压紧盖上滑脱的情况。

可选的，泄压塞包括穿设在连接头上的柱体、设在柱体远离吸盘一端的拉块和设在柱体靠近吸盘一端的密封块。

通过采用上述技术方案，柱体上开设有与外界大气连通的通孔，当柱体被按压到吸盘内腔时大气可以通过柱体上的通孔连通至吸盘内腔，设在柱体一段的拉块能够方便使用者拉动柱体，设在柱体另一端的密封块能够提高柱体与连接头拼接处的密封性，有利于避免气体从柱体和连接头拼接处的缝隙泄漏进吸盘内腔，进一步提升了本申请与汽车前挡风玻璃连接结构的稳定性。

可选的，柱体上设有凸起，所述凸起中间位置的横截面积大于两端的横截面积。

通过采用上述技术方案，主体上的凸起对柱体在连接头内的滑动起到限位作用，提高了柱体与连接头的气密性，有利于提高柱体与连接头连接结构的稳定性，凸起中间位置的横截面积大于两端的横截面积的结构设计能够令使用者拉动或推动柱体时所受的阻力较小，从而进一步提升了本申请拆装过程的便捷性。

可选的，压紧盖包括与吸盘抵接的盖体和固定设在盖体上的旋转环；所述旋转环边缘沿周向设有凹陷。

通过采用上述技术方案，盖体用于按压吸盘的边缘，有利于避免吸盘出现漏气现象，提高了吸附组件与汽车挡风玻璃连接结构的稳定性，盖体上的旋转环方便使用者通过握持旋转环以转动盖体，旋转环边缘沿周向设有凹陷的形状设计可令使用者转动旋转环的时不容易出现打滑，从而进一步提升了本申请拆装过程的便捷性。

可选的，调节连杆包括与旋转环卡接的支撑杆、与支撑杆铰接的连接杆和固定设在连接杆上的连接片。

通过采用上述技术方案，连接片用于固定安装卡套，连接杆用于将支撑杆和连接片相连成整体，支撑杆用于连接吸附组件，支撑杆和连接杆铰接的结构设计能够方便使用者通过调整支撑杆与连接杆的相对角度的方式调整行车记录仪本体的拍摄角度，从而优化行车记录仪本体的拍摄效果。

可选的，连接片边缘的厚度小于中心位置的厚度。

通过采用上述技术方案，连接片边缘的厚度小于中心位置的厚度的结构设计令使用者将连接片插入安装卡套的凹槽的过程更加方便，从而进一步简化了本申请的拆装过程。

可选的，支撑杆和连接杆的铰接处穿设有紧固螺栓。

通过采用上述技术方案，支撑杆和连接杆铰接处安装的紧固螺栓起到了夹紧支撑杆和连接杆铰接点的作用，紧固螺栓拧紧后增加了支撑杆和连接杆铰接结构转动所需的力，提升了铰接结构的承载能力，增加了调节连杆对安装卡套支撑机构的稳定性。

可选的，安装卡套包括与连接片卡接的底盘、对称设在底盘两侧夹紧爪和套设在夹紧爪上的压簧；所述压簧一端与底盘抵接，压簧的另一端与夹紧爪抵接。

通过采用上述技术方案，底盘对行车记录仪本体起到支撑作用，夹紧爪能够通过压簧产生的弹力夹紧行车记录仪本体，安装本体能够在保证拆装过程便捷性不受影响的情况下对行车记录仪本体提供较为稳定的支撑。

可选的，夹紧爪与行车记录仪本体接触的表面设有防滑垫片。

通过采用上述技术方案，夹紧爪与行车记录仪本体接触的表面安装的防滑垫片能够增大夹紧爪与行车记录仪本体之间的摩擦力，提高夹紧爪的承载能力，有利于避免出现行车记录仪本体被夹紧爪夹紧后发生滑动的情况，提高了夹紧爪对行车记录仪本体支撑结构的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请中的行车记录仪本体能够实现对车辆行驶情况的拍摄和记录功能，安装卡套用于对行车记录仪本体进行固定和限位，为行车记录仪本体提供了稳定的安装位置，吸附组件能够在不污染汽车挡风玻璃的情况下与挡风玻璃固定连接，调节连杆将安装卡套和吸附组件连接成一个整体，且调节连杆自身的角度可以调整行车记录仪本体与汽车的相对位置，从而优化行车记录仪本体的拍摄效果，吸附组件中的吸盘被挤压后产生负压贴合在汽车挡风玻璃上，连接头起到连接吸附组件其它零件的作用，压紧盖能够对吸盘的边缘进行压紧，有利于提升吸盘与汽车挡风玻璃连接结构的稳定性，穿设在连接头上的泄压塞在被按压进入到吸盘内侧腔体时会使吸盘内侧腔体与大气连通并消除吸盘的负压，使吸附组件从汽车挡风玻璃上脱落，简化了本申请的拆卸过程；

2.本申请中的卡扣的结构能够连接吸盘的边缘和压紧盖，压紧盖从连接头上旋下时吸盘的边缘会在与压紧盖相连的卡套的带动下出现离开汽车挡风玻璃表面的趋势，并使吸盘与汽车挡风玻璃的贴紧面出现缝隙，使得吸盘的内腔与大气连通并消除负压，最终使吸附组件从汽车挡风玻璃上脱落，简化了本申请的拆卸过程，卡扣结构沿吸盘周向均匀设置的结构设计使压紧盖拉动卡扣的过程的受力更加均匀，提高了卡扣与压紧盖连接结构的稳定性，有利于避免出现卡扣从压紧盖上滑脱的情况；

3.本申请中的柱体上开设有与外界大气连通的通孔，当柱体被按压到吸盘内腔时大气可以通过柱体上的通孔连通至吸盘内腔，设在柱体一段的拉块能够方便使用者拉动柱体，设在柱体另一端的密封块能够提高柱体与连接头拼接处的密封性，有利于避免气体从柱体和连接头拼接处的缝隙泄漏进吸盘内腔，进一步提升了本申请与汽车前挡风玻璃连接结构的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例公开的一种便捷拆装的行车记录仪的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种便捷拆装的行车记录仪的爆炸示意图。

图3是本申请实施例中压紧盖的结构示意图。

图4是本申请实施例中泄压塞的结构示意图。

图5是本申请调节连杆的结构示意图。

附图标记说明：1、吸附组件；11、吸盘；12、连接头；13、压紧盖；14、泄压塞；111、卡扣；131、盖体；132、旋转环；141、柱体；142、拉块；143、密封块；2、调节连杆；21、支撑杆；22、连接杆；23、连接片；24、紧固螺栓；3、安装卡套；31、底盘；32、夹紧爪；33、压簧；321、防滑垫片；4、行车记录仪本体。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，因而得到了广泛的推广和使用。目前，常见的行车记录仪使用吸盘或者液体胶固定安装在汽车前挡风玻璃上。采用液体胶固定的行车记录仪虽然连接稳定性较好，但是拆装过程比较费时费工，而且液体胶会在汽车前挡风玻璃上残留痕迹。采用吸盘吸附固定的行车记录仪虽然拆装较为方便，但是吸盘本身容易出现漏气脱落的情况，这类行车记录仪与汽车前挡风玻璃的连接结构稳定性不佳，行车过程中吸盘脱落则会对行车安全造成不利影响。为了提高行车记录仪的拆装便携性和行车记录仪与汽车挡风玻璃连接结构的稳定性，本申请实施例提出了一种便捷拆装的行车记录仪。

本申请实施例公开了一种便捷拆装的行车记录仪。参照图1和图2，便捷拆装的行车记录仪包括吸附组件1、调节连杆2、安装卡套3和行车记录仪本体4。其中，行车记录仪本体4通过卡接的方式安装在安装卡套3上，安装卡套3通过卡接的方式与调节连杆2相连，调节连杆2通过卡接的方式与吸附组件1相连，吸附组件1通过负压吸附的方式固定安装在汽车前挡风玻璃上。

参照图2和图5调节连杆2用于连接吸附组件1和安装卡套3，并且使用者能够通过调整调节连杆2自身夹角大小的方式调节行车记录仪本体4的拍摄角度，从而优化行车记录仪的拍摄效果。吸附组件1能够在不影响拆装便捷性的情况下提供相比于普通塑胶吸盘更加稳定的吸附固定效果，安装卡套3用于与调节连杆2连接并对行车记录仪本体4起到稳固的夹紧支撑效果，行车记录仪本体4用于对行车过程中的声音和影像进行拍摄和记录。

参照图2，吸附组件1包括吸盘11、连接头12、压紧盖13和泄压塞14。其中，吸盘11可以采用圆形软塑胶吸盘11，吸盘11不与汽车挡风玻璃接触的表面安装有多个卡扣111。卡扣111可以选用工程塑料材质通过注塑成型的方式制成。卡扣111的一端与吸盘11转动连接，卡扣111可以沿转轴转动。卡扣111的另一端与压紧盖13的上表面边缘卡接。在本申请实施例中卡扣111的数量可以是四个，卡扣111在吸盘11的边缘沿周向均匀设置。连接头12可以是一个工程塑料材质的圆柱体。连接头12的一端通过液体胶固定在吸盘11不与汽车挡风玻璃接触一面的中心位置，连接头12的几何中心开设有圆形通孔，该圆形通孔与吸盘11的内腔连通，连接头12的侧面加工有螺纹。

参照图2和图3，压紧盖13可以是一个中心位置开设有圆孔的锥形盖，压紧盖13通过螺纹连接的方式安装在连接头12上，使用者可以通过旋转压紧盖13的方式令压紧盖13与吸盘11的边缘贴合从而达到压紧的目的。压紧盖13包括贴合在吸盘11上的工程塑料材质的锥形盖体131和与盖体131同轴固定连接的旋转环132。旋转环132的边缘通过注塑成型的方式沿周向设有多个凹陷，该凹陷结构能够方便使用者转动旋转环132。旋转环132上还开设有用于与调节连杆2卡接的环形槽。

参照图2和图4，连接头12的圆形通孔中穿设有泄压塞14，泄压塞14可以是一个软质橡胶材质的圆柱体。泄压塞14几何中心位置通过注塑成型的方式设置有凸起，凸起的中心位置的横截面积大于两侧的横截面积，在本申请实施例中凸起可以是一个球体。凸起位置开设有导气孔，当泄压塞14按压到吸盘11内时，导气孔将吸盘11内腔与大气连通。当泄压塞14从吸盘11中拔出时，导气孔被连接头12堵塞，吸盘11内重新形成不与外界连通的腔体。泄压塞14靠近吸盘11的一端通过注塑成型的方式安装有密封块143，密封块143可以是一个橡胶材质的圆台，密封块143横截面接较大的一面与柱体141端面贴合。泄压塞14远离吸盘11的一端通过液体胶固定的方式安装有拉块142。拉块142可以是工程塑料材质的半球体，拉块142与柱体141通过液体胶固定粘接。

参照图1，调节连杆2包括支撑杆21、连接杆22、连接片23和紧固螺栓24。其中，支撑杆21的一端通过卡接的方式安装在旋转环132上开设的环形槽中，支撑杆21的另一端与连接杆22通过铰接的方式相连。支撑杆21与连接杆22铰接的结构能够方便使用者调整行车记录仪本体4的拍摄角度。连接杆22远离支撑杆21的一端通过液体胶粘接的方式固定安装有连接片23。连接片23可以是一个边缘位置厚度小于中心位置厚度的矩形片。支撑杆21与连接杆22的铰接位置通过螺纹连接的方式穿设有紧固螺栓24，当紧固螺栓24旋紧时会对支撑杆21与连接杆22的交接点造成挤压，使得该铰接结构旋转所需克服的摩擦力更大，从而提升了支撑杆21与连接杆22铰接结构的稳定性。

参照图1，安装卡套3包括底盘31、夹紧爪32和压簧33。其中，底盘31可以是一个边缘安装有挡板的矩形工程塑料板，在本申请实施例中夹紧爪32可以设置为两个，夹紧爪32包括穿设在底盘31两侧边缘的挡板上的杆体和连接在杆体上，且夹紧爪32与底盘31滑动连接。两个夹紧爪32的杆体上均套设有压簧33。压簧33的一端与底盘31边缘的挡板抵接，压簧33的另一端与夹紧爪32靠近行车记录仪本体4的一端抵接。压簧33可以为夹紧爪32夹紧行车记录仪本体4提供推力。夹紧爪32与行车记录仪本体4接触的表面通过液体胶粘接的方式安装有防滑垫片321，防滑垫片321可以是一个矩形橡胶片。行车记录仪本体4与底盘31和夹紧爪32卡接。

本申请实施例的一种便捷拆装的行车记录仪的实施原理包括本申请的安装和拆卸。

本申请的安装：首先选用湿纸巾或湿毛巾将汽车前挡风玻璃擦净并晾干，然后将吸盘11贴紧汽车前挡风玻璃并排除吸盘11与汽车前挡风玻璃形成的空腔中的空气，然后将压紧盖13套装到连接头12上，转动旋转环132使压紧盖13与吸盘11贴紧，将卡扣111翻转并卡住压紧盖13。将支撑杆21按压到压紧盖13上，然后将行车记录仪本体4安装底盘31上并使夹紧爪32与行车记录仪本体4紧贴。通过调整支撑杆21和连接杆22的夹角将行车记录仪本体4调整至合适位置，然后将紧固螺栓24拧紧固定，即可完成本申请实施例的安装。

本申请的拆卸：首先按压支撑杆21与压紧盖13相连的两端，使支撑杆21与压紧盖13脱离卡接，然后反向旋转压紧盖13，由于卡扣111将压紧盖13与吸盘11卡接，吸盘11的边缘会在压紧盖13的带动下翘起并与汽车前挡风玻璃脱离连接。若仅旋转压紧盖13无法使吸盘11从汽车前挡风玻璃上脱离，则可按压泄压塞14，使柱体141上的导气孔与吸盘11的内腔连通，从而使吸盘11的内腔与大气连通，即可使吸盘11从汽车前挡风玻璃上脱离。再次进行安装前，应首先拉动拉块142使泄压塞14回到初始位置，令密封块143与吸盘11的表面贴合不漏气，方能继续进行安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：包括固定在汽车内侧前挡玻璃上的吸附组件（1）、一端与吸附组件（1）相连的调节连杆（2）、连接在调节连杆（2）另一端的安装卡套（3）和设在安装卡套（3）上的行车记录仪本体（4）；所述吸附组件（1）包括贴合在汽车内侧前挡玻璃上的吸盘（11）、穿设在吸盘（11）上的连接头（12）、套设在连接头（12）上的压紧盖（13）和穿设在连接头（12）上的泄压塞（14）；所述压紧盖（13）与吸盘（11）抵接。

2.根据权利要求1所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述吸盘（11）的边缘沿周向均匀设有多个卡扣（111），所述卡扣（111）与吸盘（11）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述泄压塞（14）包括穿设在连接头（12）上的柱体（141）、设在柱体（141）远离吸盘（11）一端的拉块（142）和设在柱体（141）靠近吸盘（11）一端的密封块（143）。

4.根据权利要求3所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述柱体（141）上设有凸起，所述凸起中间位置的横截面积大于两端的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述压紧盖（13）包括与吸盘（11）抵接的盖体（131）和固定设在盖体（131）上的旋转环（132）；所述旋转环（132）边缘沿周向设有凹陷。

6.根据权利要求5所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述调节连杆（2）包括与旋转环（132）卡接的支撑杆（21）、与支撑杆（21）铰接的连接杆（22）和固定设在连接杆（22）上的连接片（23）。

7.根据权利要求6所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述连接片（23）边缘的厚度小于中心位置的厚度。

8.根据权利要求6所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述支撑杆（21）和连接杆（22）的铰接处穿设有紧固螺栓（24）。

9.根据权利要求6所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述安装卡套（3）包括与连接片（23）卡接的底盘（31）、对称设在底盘（31）两侧夹紧爪（32）和套设在夹紧爪（32）上的压簧（33）；所述压簧（33）一端与底盘（31）抵接，压簧（33）的另一端与夹紧爪（32）抵接。

10.根据权利要求9所述的一种便捷拆装的行车记录仪，其特征在于：所述夹紧爪（32）与行车记录仪本体（4）接触的表面设有防滑垫片（321）。

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