CN114270045B - 涡旋压缩机中的轴向活塞顺应性 - Google Patents

Abstract

在一些例子中，包括轨道运行涡旋盘和固定涡旋盘的涡旋压缩机包括容纳轴向筒体以提供固定涡旋盘和轨道运行涡旋盘之间的轴向顺应性的主框架。中间压力气体可被传递到轴向筒体下方的背腔室以对轨道运行涡旋盘板提供向上的推力。轴向筒体可具有单独的活塞止推板。可在轴向筒体内设置配重和配重引导板以提供额外的径向顺应性。

Description

涡旋压缩机中的轴向活塞顺应性

技术领域

本公开涉及涡旋压缩机的技术领域。

背景技术

涡旋压缩机广泛用于包括可变制冷剂流量(VRF)系统的制冷剂压缩应用中。涡旋压缩机可以包括涡旋盘对，该涡旋盘对包括具有相互啮合的一对渐开线部件的固定涡旋盘和轨道运行涡旋盘，该对渐开线部件在运行期间形成制冷剂气体的月牙形槽。例如，吸入气体进入压缩机，然后进入涡旋盘对的外周边。随着轨道运行运动的发生，压缩槽的体积减小，这将气体压缩到较高的压力。在中心区段附近，压缩槽到达固定涡旋盘的排出端口，高压(压缩)气体从顶部离开。因此，在VRF高压侧涡旋盘中，高压排出气体通常可能会向下流动，流到泵筒与壳体之间，然后离开压缩机。

发明内容

一些实施方式包括用于压缩机的布置和技术，其可以包括：轨道运行涡旋盘，其具有从轨道运行涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件；固定涡旋盘，其具有从固定涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件，该螺旋渐开线部件与轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件相互啮合；驱动轨道运行涡旋盘的驱动轴，该驱动轴具有偏心部分，在该偏心部分上设置支撑轨道运行涡旋盘的轨道运行涡旋盘轴承；固定主框架，其支撑驱动轴的主轴承；能沿轴向方向移动的轴向筒体，该轴向筒体相对于驱动轴同心地设置。在一些实施方式中，轴向活塞包括与轨道运行涡旋盘板的底表面平行的顶表面，以及在径向方向上向内朝驱动轴延伸的底部边沿。

附图说明

参照附图阐述详细描述。在不同附图中使用相同的附图标记表示相似或相同的事项或特征。

图1示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的剖视图的例子。

图2示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的详细剖视图的例子。

图3示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的轴向活塞的等轴视图的例子。

图4示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的轴向活塞的俯视图的例子。

图5示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的剖视图的例子。

图6示出了自由体示意图的例子，其示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的某些力和分量。

图7示出了根据一些实施方式的压缩机的上部的详细剖视图的例子。

图8示出了根据一些实施方式的压缩机的配重的立体图的例子。

图9示出了根据一些实施方式的压缩机的配重的立体图的例子。

图10示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的配重引导板的立体图的例子。

图11示出了根据一些实施方式的压缩机的活塞止推板的俯视图的例子。

图12示出了根据一些实施方式的压缩机的轴向活塞的一部分的俯视图的例子。

图13示出了根据一些实施方式的压缩机的滑块的例子。

图14示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的部分的横截面的等轴视图的例子。

图15示出了根据一些实施方式的压缩机的上部的详细剖视图的例子。

图16示出了根据一些例子的压缩机的轴向活塞的俯视图的例子。

图17示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的剖视图的例子。

具体实施方式

轨道运行涡旋盘和固定涡旋盘各自的渐开线部件装配在一起作为相互啮合的一对螺旋渐开线部件，它们在运行期间形成制冷剂气体的月牙形槽。通常，在运行期间，吸入气体进入压缩机，然后进入涡旋盘对的外部区域。由于发生轨道运行运动，槽的体积减小，这将气体压缩至较高的压力。在一些实施方式中，在中心区段附近，压缩槽到达固定涡旋盘的排出端口，并且高压气体通过该端口离开。在一些实施方式中，本文描述的涡旋压缩机可以被描述为“高压侧”设计，这可能意味着，直接吸入到压缩腔室中并且壳体内部的大部分处于排出压力。另外，本文描述的涡旋压缩机的实施方式和例子可以是密封设计，这意味着它与周围环境完全隔离。本文所述的涡旋压缩机也可应用于低压侧设计或半封闭涡旋盘设计。

轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件和固定涡旋盘的螺旋渐开线部件相互啮合，并且轨道运行涡旋盘相对于固定涡旋盘作轨道运行。固定涡旋盘可以固定或刚性地保持在压配合和/或挤压配合的组件内，并与压缩机的中心轴线对准。在运行期间，随着轨道运行涡旋盘和固定涡旋盘压缩气体，内部力起到至少在轴向方向和径向方向上将轨道运行涡旋盘和固定涡旋盘分开的作用。这可能导致不稳定并可能进一步导致效率降低。轴向顺应性(axial compliance)是一种应用于涡旋盘组以在压缩期间保持稳定性的机制。在一些例子中，轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件的端头部或顶表面与固定涡旋盘的螺旋渐开线部件底板进行连续或恒定的接触，并且固定涡旋盘的螺旋渐开线部件的端头部或顶表面与轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件底板进行连续或恒定的接触。

另外，施加到轨道运行涡旋盘下方区域的气体压力可起到迫使轨道运行涡旋盘和固定涡旋盘在压缩期间在轴向方向上在一起的作用。在这种类型的轴向顺应性中，可以将中间气体压力施加到某个区域，并且可以将排出气体压力施加到不同的区域，并且它们各自提供稳定力的一部分。中间压力可以是压缩的吸入气体，并且其与排出压力一起可以在整个工作包线(operating envelope)内保持稳定。在本文讨论的一些实施方式中，轴向活塞可提供保持轨道运行涡旋盘与固定涡旋盘均匀接触的轴向力。轴向活塞有助于确保轨道运行涡旋盘的稳定性，而且还最大限度地减少在压缩期间消耗大量功率的高轴向推力。

图1示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机1的剖视图的例子。压缩机1的主体或壳体可以包括上盖2、中心壳体4和下盖6。这些部件可以被压配合在一起，如上压配合部分12和下压配合部分14所示。下盖6或基座可以基本上是碗状的，具有弯曲底部，该弯曲底部具有基本上以驱动轴轴线96为中心的竖直延伸边沿，驱动轴轴线96是涡旋压缩机1的主轴线或中心轴线。下盖6还可具有与驱动轴轴线96同心的竖直延伸外边沿，用于在下压配合部分14处与中心壳体4的一部分接合。下盖6可具有开口的端部或面部，诸如油管92的部件可伸到该开口的端部或面部中。中心壳体4可以基本上是轴线平行于驱动轴轴线96的筒形，并且可以与驱动轴(主轴)20上的一个或多个轴承(例如，主轴承24)的一个或多个孔同心。中心壳体4可以是基本上筒形的形状，其基本上具有带有开放的顶端部和底端部的中空开口并且可以被称为“箱体”，并且可以由金属薄板或钢管等构成。此外，固定涡旋盘80可以被固定到中心壳体4上或被压配合到中心壳体4中，并且可以相对于驱动轴轴线96对中。此外，在一些例子中，上盖2、中心壳体4和下盖6可以由低碳钢制成，并且涡旋压缩机1可以与周围环境封闭地隔离，但是本文所述的技术也可以应用于半封闭式涡旋盘设计，而没有性能损失。

可以在中心壳体4中设置排出口8，该排出口8是用于排出压力气体的出口。此外，上盖2可以基本上是具有弯曲顶部的碗状，该弯曲顶部具有基本上以驱动轴轴线96为中心的竖直延伸边沿。上盖6还可以具有与驱动轴轴线96同心的竖直延伸外边沿，用于在上压配合部分12处与中心壳体4的一部分接合。可在上盖2中设置与吸入通路11连接的吸入口10以吸入制冷剂气体或液体或液体和气体的混合物，该气体或液体或液体和气体的混合物被直接吸入到由相互啮合的轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84形成的压缩腔室50中。在螺旋渐开线部件54和螺旋渐开线部件84的入口周围可以含有吸入压力气体Ps，该吸入压力气体Ps可以从那里被吸入而压缩。

可以是主驱动轴的驱动轴20沿着驱动轴轴线96或主轴线对准或对中并且可以由主轴承24和/或下部轴承94支撑，使得驱动轴20可以通过在马达定子16内部运行的马达转子18而旋转到非常高的速度。例如，将主框架26和主轴承24固定到中心壳体4的上端部上，使得穿过主轴承24的驱动轴轴线96在中心壳体4内对中。将下部轴承框架95框架和下部轴承94固定在中心壳体4的下端部，使得穿过主轴承24和下部轴承94的驱动轴轴线96也在中心壳体4内对中。因此，主轴承24和下部轴承94被固定在中心壳体中，使得每一个都垂直于中心壳体94的端部，并因此单个轴线(驱动轴轴线96)穿过主轴承24和下部轴承94。轨道运行涡旋盘50的中心线则是在数学上位于距驱动轴轴线96的轨道半径处的分开的轴线。

通常，驱动轴驱动轨道运行涡旋盘50。马达转子18和马达定子16在本文中可被称为马达部件。此外，主框架26可以被压配合在中心壳体4内。由于主轴承24与主框架26的压制直径部同心，因此驱动轴20将与马达定子16同心地对准。在运行时，马达定子16施加磁场，使得马达转子18自旋并产生用于在压缩单元(例如，在运行时通过驱动涡旋盘50的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84的相互啮合形成的气体压缩槽)中压缩气体的高功率。在一些实施方式中，马达部件(例如，转子18和定子16)可以包含用于定子16的特殊绕组设计以及具有永磁体的转子18。

下部轴承94可由下部轴承框架95支撑，该下部轴承框架95可以被压配合或插入到中心壳体4中。在运行期间，来自组件的下部(例如，下盖4)的润滑剂(例如油)可以被吸入驱动轴20内的油通路23。润滑剂可以如润滑剂管线91所示的那样收集在下盖4中，并且可以从油管92中的开口93吸入。例如，润滑剂可用于润滑下部轴承94、主轴承24和轨道运行涡旋盘轴承25。另外，还有需要润滑的轨道运行推力表面。在一些实施方式中，具有开口93的油管92(可以被称为取油管)可以从驱动轴20沿轴向方向朝下盖4延伸，并且可以随着驱动轴20的旋转而吸入润滑剂。

图1还示出了驱动轴20的上端部上的驱动轴20的偏心部分22。偏心部分22可以是可以从驱动轴20的上端部轴向地延伸的轴偏心件、销或轴颈，驱动轴20可以由马达部件驱动，从而将轨道运动赋予轨道运行涡旋盘50。偏心部分22的轴线偏离与驱动轴20对准的驱动轴轴线96。偏心距离可以基本上由轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件这一对的轨道半径来限定。还可以设置滑块(在本实施方式中未被示出)，在一些实施方式中，滑块可以是经烧结、硬化和磨削的部件，其形成用于轨道运行涡旋盘轴承25的轴颈。另外，可以在驱动轴20上的、在马达转子18上方且基本上在主框架26下方的位置设置配重60。此外，在一些实施方式中并且如图2所示，可以在固定涡旋盘80与轨道运行涡旋盘50之间设置十字联轴器70。轨道运行涡旋盘50与固定涡旋盘80之间的相对轨道运行运动可以通过十字联轴器70来实现。如上所述，偏心部分22使轨道运行涡旋盘50以特定的圆形路径旋转。十字联轴器70保持固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84和轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54之间严格的X-Y对准。

轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54从轨道运行涡旋盘板52的轨道运行涡旋盘渐开线部件底板51朝固定涡旋盘80向上延伸。在一些例子中，轨道运行涡旋盘板52可以基本上是圆形。另外，固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84从固定涡旋盘板82的固定涡旋盘渐开线部件底板81朝轨道运行涡旋盘50向下延伸。在一些例子中，固定涡旋盘板82可以基本上是圆形。例如，当通过驱动马达部件(例如，马达转子18、马达定子16)使轨道运行涡旋盘50旋转时，制冷剂气体流过吸入口10，并被引导到由轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84形成的压缩腔室34中。然后，一个或多个压缩腔室34中的制冷剂气体在朝轨道运行涡旋盘50和固定涡旋盘80之间的中心移动时体积减小而被压缩。压缩的制冷剂气体可以从固定涡旋盘80的排出端口28被排出。压缩的制冷剂气体也可以通过小旁通阀被排出，该小旁通阀策略性地位于固定涡旋盘渐开线部件底板81内，并直接与排出端口28连接。在一些例子中，排出端口28是通过固定涡旋盘板82通向固定涡旋盘渐开线部件底板81中的一个或多个压缩腔室34并通过固定涡旋盘主体83打开的通路。在一些例子中，可以在固定涡旋盘主体83中设置一个或多个旁通阀30。可以穿过固定涡旋盘主体83到固定涡旋盘渐开线部件底板81中的开口设置旁通通路32。此外，在一些例子中，可穿过固定涡旋盘80的一部分设置与吸入通路11连通的止回阀40。止回阀可以具有附接在弹簧41上的阀头42。在一些例子中，吸入通路11和止回阀40基本上是筒形的并且可以基本上是同轴的。

另外，在一些实施方式中，轴向活塞(轴向筒体)100可相对于驱动轴20同心地设置并且在轴向方向上位于轨道运行涡旋盘板52下方。轴向活塞100将在下面更详细地进行描述并且可以被称为轴向筒体。

图2示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的详细剖视图的例子。在一些实施方式中，轨道运行涡旋盘毂56从轨道运行涡旋盘板52的底表面(或下表面)53延伸并且与驱动轴20的偏心部分22基本上同心。在一些实施方式中，轨道运行涡旋盘毂56基本上是筒形并且具有开口的底部，并且围绕设置在偏心部分22周围的轨道运行涡旋盘轴承25并与该轨道运行涡旋盘轴承25接合。此外，延伸穿过驱动轴20和偏心部分22的油通路23延伸到偏心部分22的顶表面21中的开口90。诸如油的润滑剂可以流过油通路23、流过开口90并流入(轨道运行涡旋盘毂56内的轨道运行涡旋盘板52的)底表面58与偏心部分22的顶表面21之间的间隙57。

如上所述，在运行期间，轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件压缩制冷剂，该制冷剂在吸入气体压力Ps下被吸入压缩槽中并在排出气体压力Pd下被排出。当吸入气体正在被压缩时，吸入气体的压力会增加并且中间气体压力Pi的量可能会随着它被压缩而变化。通常，中间气体压力Pi可以被称为吸入气体压力Ps与排出气体压力Pd之间的可变气体压力。如下面更详细说明的那样，轴向活塞100可基于运行期间不同的中间气体压力的施加而沿轴向方向移动。在一些实施方式中，轴向活塞100通过与轨道运行涡旋盘板52的底表面53接触或接合以对其向上或朝固定涡旋盘80施力来保持轴向顺应性。施加在轨道运行涡旋盘板52的底表面53上的向上的力的大小可取决于与轴向活塞100作用的或作用于轴向活塞100上的中间气体压力的不同大小。

在一些实施方式中，轴向活塞100具有筒形主体104，筒形主体104具有顶部边沿部分102和底部边沿部分120。在一些例子中，定位销140可以被压入主框架26的上部面朝上的表面236的一部分中，并且在顶部边沿部分102的内部面朝下的表面127中存在对应的孔142。定位销140可以是小暗销或其他销。此外，定位销140可在径向方向上设置在第一密封件130与吸入气体腔体214之间。内部面朝下的表面127中的孔142具有足够的空隙以便于组装，并且允许轴向活塞100轴向地上下移动但确保径向对准。换言之，定位销140允许轴向移动，但限制轴向活塞100的径向移动。

在一些例子中，轴向活塞100还包括气体通路，来自压缩腔室34的中间压力气体Pil通过该气体通路到达第一背腔室224。在一些实施方式中，可以在轨道运行涡旋盘板52中设置第一轴向通路202，该第一轴向通路202在上端部处具有通向压缩腔室34的开口201，并在下端部处具有通向轨道运行涡旋盘板52中的径向通路204的开口。第一轴向通路202与压缩腔室34和径向通路204连通，使得来自压缩腔室34的中间气体压力(Ps)可以通过第一轴向通路202传到径向通路204。开口201被定位为使得在轨道循环期间，随着轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84相对于彼此移动，中间压力气体Pil可以进入开口201，但开口201在排出口打开之前是关闭的。因此，例如，第一轴向通路202是压缩吸入气体的源，压缩吸入气体是处于中间压力Pil的气体。

此外，径向通路204可以沿径向方向设置在轨道运行涡旋盘板52中。一个端部可以用塞子206塞住。径向通路204是打开的并且与第一轴向通路202和第二轴向通路208连通。径向通路204的直径可以大于第一轴向通路202和第二轴向通路208中的每一个的直径。在一些例子中，第二轴向通路208设置在轨道运行涡旋盘板52中，并且具有在轨道运行涡旋盘板52的底表面53中的开口209。此外，第二轴向通路208可设置在比第一轴向通路202距驱动轴20更大的径向距离处。

另外，在一些实施方式中，可以在轴向活塞100的顶部边沿部分102的顶表面106中设置接收腔体108。接收腔体108可以是顶表面106中的凹形部分、凹陷或凹部，并且可以是圆形或具有允许接收腔体108和第二轴向通路208的开口209在轨道循环期间连通的不同形状。也就是说，在一些例子中，接收腔体208被成形为使得在轨道运行涡旋盘50的轨道运行运动期间，随着轨道运行涡旋盘50的运动而移动的第二轴向通路208的开口209始终与接收腔体108连通，接收腔体108相对于径向移动基本上是静止的。

如图2进一步所示，在轴向活塞100中，可穿过顶部边沿部分102、筒形主体104和底部边沿部分120设置轴向通路110。轴向通路110的顶部开口可以通向接收腔体108的底部并且与接收腔体108的底部连通。轴向通路110的底部开口112可通向第一背腔室224并与第一背腔室224连通。因此，进入第一背腔室224的气体为中间压力气体Pil。即，源自压缩腔室34的中间压力气体Pil进入第一轴向通路202并进入径向通路204、第二轴向通路208、接收腔体108、轴向活塞100的轴向通路110并进入第一背腔室224。因此，

在轨道循环期间，压缩开始时的压力较低，但在仍对中间压力源打开时达到较高水平。这种高-低循环压力通过第二轴向通路208中的小开口209限流，使得在第一背腔室224中产生的中间气体Pil对于给定的操作条件基本上是恒定的平均值。为了将压力传递到第一背腔室224，可以将接收腔体108置于顶部边沿部分102的顶表面106中。接收腔体108可以具有足够大的直径以确保在轨道运行涡旋盘的圆形运动期间，中间压力源始终是打开的。接收腔体108的深度可以是对于流量要求而言最小的。通常，接收腔体108的直径大于轨道直径，这在数学上与渐开线几何形状相关。也就是说，接收腔体108的直径可以基于轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54的几何形状。

如上所述，轴向活塞100基本上可以在主框架26内上下移动。在一些实施方式中，筒形主体104的外表面105接合主框架26的内部结构240，该内部结构可以是具有与筒形主体104的外表面105对应的形状的圆形、环形或基本上筒形的孔。内部结构240可以相对于驱动轴20是同心的并且可以是用于插入或容纳轴向活塞100的精密孔。因此，内部结构的表面是筒形的并且可以具有与轴向活塞100的外表面105对应的形状和/或曲率。

在一些例子中，第一密封件130可以设置在设置在顶部边沿部分102下方的外表面105上的第一密封凹槽131内，以与主框架26的内部结构240的一部分接合。另外，第二密封件134可以设置在第一密封件130下方的外表面105的第二密封凹槽135内。第二密封件134可以与主框架26的内部结构240的一部分接合并且可以与底部边沿部分120设置在同一水平面中。

在一些例子中，底部边沿部分120的面朝内的表面122可以是圆形的并且可以面朝内并与主框架26的面朝外的表面242接合。面朝内的表面122和面朝外的表面242可以是同心的，并且面朝内的表面122可以基本上围绕面朝外的表面242的一部分。面朝外的表面242可以是主框架26的圆形部分并且可以与面朝内的表面122对应。此外，第三密封件238可以设置在底部边沿部分的面朝内的表面122中的第三密封凹槽239中，并且可以与主框架26的面朝外的表面242接合。另外，第三密封件238和第二密封件134可以在同一水平面中。在另一个例子中，第三密封件238和对应的第三密封凹槽239可以设置在主框架26的面朝外的表面242中，而不是设置在底部边沿部分120的面朝内的表面122中。在这种情况下，设置在面朝外的表面242内的密封凹槽中的密封件可以与面朝内的表面122接合或接触。

在一些实施方式中，第一背腔室224是在底部边沿部分120的底表面124下方并且在主框架26的下部面朝上的表面244上方的容积体。例如，底表面124可以是平坦的和/或平滑的表面，其可以是圆形的并且与下部面朝上的表面244和轨道运行涡旋盘板52的底表面53平行。下部面朝上的表面244也可以是平坦和/或平滑的表面，其可以是圆形的并且与底表面124和轨道运行涡旋盘板52的底表面53平行。此外，底部120的底表面124可以面对下部面朝上的表面244并且可以是同心的。因此，在一些实施方式中，第一背腔室224存在于下部面朝上的表面244与底部边沿部分120的底表面124之间的间隙中。

此外，在一些例子中，在轨道运行涡旋盘毂56的外周与筒形主体104的内表面103之间存在第二背腔室226，该第二背腔室226基本上含有中间压力气体Pi2，该中间压力气体Pi2可以处于与中间压力气体Pil不同的压力。

在一些实施方式中，设置沿径向方向延伸穿过筒形主体104的下部的径向出口通路114，该径向出口通路114是打开的并且在一侧与第二背腔室226连通。径向出口通路114是打开的，并且通过径向出口通路114的开口115和主框架26的径向通路246的开口247与主框架26的径向通路246连通。径向出口通路114可在轴向方向上设置在底部边沿部分120上方并且在驱动轴20的偏心部分22下方。在一些例子中，在与开口247相对的径向通路246的端部处可以设置塞子248。

在一些实施方式中，径向出口通路114大于主框架26的径向通路246。因此，在一些实施方式中，径向出口通路114的开口115大于主框架26中的径向通路246的开口247。换言之，径向出口通路114和主框架26的径向通路246可以是圆形的，因此径向出口通路114的开口115的直径大于主框架26的径向通路246的开口247的直径。如上所述，在运行期间，轴向活塞100基于施加到第一背腔室224的中间压力气体Pil而沿轴向方向移动。在一些例子中，第一背腔室224中的中间压力气体Pil的背压在轴向活塞100上施加向上的力，将其向上推靠在轨道运行涡旋盘板52的底表面53上。第一背腔室224的体积可以基于施加到第一背腔室224的中间气体压力Pil而膨胀或收缩。另外，在一些例子中，轴向活塞100可以搁置在主框架26的下部面朝上的表面244上，例如，当在压缩机不运行时第一背腔室224不对其施加中间气体压力Pil时。此外，当压缩机不运转时，轴向活塞100可能会滑落；甚至搁置到下部面朝上的表面244或上部面朝上的表面236上。这种情况可能会在停止运转后系统中的压力随着时间的推移达到平衡而发生。此外，在一些例子中，基于直径和定位销的装配空隙，轴向活塞100在运行期间可能会进行小的轨道运行运动，但其可以忽略不计。

径向出口通路114的开口115的尺寸或直径使得随着轴向活塞100在轴向方向上移动，径向出口通路114和主框架26的径向通路246也可以彼此连通。换言之，在一些实施方式中，开口115的尺寸大于开口247的尺寸以允许气体和/或气体和油的混合物通过，而与轴向活塞100的轴向位置无关。

此外，可以在主框架26的一部分中设置减压阀通路250，该部分可以在轨道运行涡旋盘50下方、在轴向活塞100的底部边沿部分120上方并且与轴向活塞100的筒形主体104的一部分在同一平面中。减压阀通路250可以是圆形的并且可以在一个端部通向主框架26的径向通路246并且与该径向通路246连通。可以在减压阀通路250的另一个端部处设置减压阀252。减压阀252可以是弹簧阀或调节弹簧阀。替代地，可以设置精密孔。减压阀可以将气体和/或气体和油的混合物的压力从Pi2气体压力腔体释放到吸入气体腔体214中，该吸入气体腔体214可以含有处于吸入压力Ps的气体。此外，根据涡旋压缩机1运行的系统的运行条件，Pi2气体压力和吸入气体压力Ps可能会发生显著变化。

此外，随着油通过油通路23，油可以进入间隙57，该间隙57可以是第三背腔室228。即，排出压力Pd可用于迫使油进入油通路23。例如，油可以润滑轨道运行涡旋盘轴承25。这可以被称为差压油泵。第三背腔室228可被定义为轴偏心部分22的顶表面21上方、底表面58下方且在轨道运行涡旋盘毂56内或内部的容积体。由于油可能通过轨道运行涡旋盘轴承25蠕动或移动以进行润滑，因此Pd油压可以变为较低的Pd2压力。在轨道运行涡旋盘轴承25的下端部附近，油可通过轨道运行涡旋盘轴承空隙孔138(其可含有中间压力Pi2)进入第二背腔室226。由于第二背腔室226与插入在第二背腔室226和吸入气体腔体214之间的减压阀252连通，因此油和气体可以流过该轨道轴承空隙，在某些情况下，该轨道轴承空隙是轨道运行涡旋盘轴承空隙孔138。因此，第二背腔室226中的流体可以以带有少量制冷剂气体的、具有排出压力Pd2的油开始，但由于限流成较低的吸入气体压力Ps而变为中间压力Pi2。成为吸入气体Ps的中间气体压力Pi2流可含有受控量的油。这些压力之间的关系可以被定义为：Pd>Pd2>Pi2>Pil>Ps。

然后可以使第一背腔室224中的气体包含在第二密封件134和第三密封件238之间。第一密封件130还可以将吸入气体Ps与小容积体分离，该小容积体可以是轴向活塞100与主框架26的内部结构240之间的筒形空隙。第三密封件238可将第一背腔室224中的中间压力气体Pi1与第二背腔室226中的中间压力气体Pi2分离。第一密封件130、第二密封件134和第三密封件238可以都是环形垫圈。

另外，在一些实施方式中，顶部边沿部分102的顶表面106可以基本上是圆形并且与驱动轴轴线96同心。顶表面106可以邻接、接合和/或接触轨道运行涡旋盘板52的底表面53。顶表面106可以被称为活塞推力表面。顶表面106(活塞推力表面)支撑轨道运行涡旋盘50的轨道运行运动并将第一背腔室224的总背腔室力的一定分量传递到轨道运行涡旋盘50下方。顶表面垂直于筒形主体104。因此，如上所述，轴向活塞100可以将第一背腔室224的中间压力Pil的力传递到顶表面106以在轨道运行涡旋盘板52的底表面53上施加力。如图6所示，顶部边沿部分102的顶表面106的直径还在轨道运行涡旋盘50下方提供大面积以使可能由水平压缩力引起的倾覆力矩最小化。在一些例子中，顶表面106的半径大于轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54在其最大半径处的半径。顶表面106可以是抛光区域并且可以是平坦的并且与轨道运行涡旋盘板52的底表面53平行。

另外，在一些实施方式中，在顶部边沿部分102的外部面朝下的表面126与主框架26的上部面朝上的表面236之间存在空隙。顶部边沿部分102的外部面朝下的表面126与主框架26的上部面朝上的表面236可以是平坦的、平行的并且可以彼此面对。此外，吸入气体腔体214可以设置在主框架的上部面朝上的表面236的一部分中。此外，顶部边沿部分102的外边缘118的轴向长度可以等于顶部边沿部分102的内边缘107的轴向长度。顶部边沿部分102的外边缘118和内边缘107可以是圆形的并且同轴。

图3示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的轴向活塞的等轴视图的例子。如图3所示，顶部边沿部分102包括接收腔体108，其可以是圆形的并且具有预定深度。轴向通路110从接收腔体108的底部109或底表面朝下延伸穿过筒形主体104。如所提到的，接收腔体108是具有孔的小腔室，该孔足够大以在轨道运行涡旋盘50的轨道运动期间包围和容纳第二轴向通路208的出口孔或开口209。接收腔体108的深度对于气流要求而言是最小的。在一些示例中并且如上所述，接收腔体108的直径大于轨道直径，这在数学上与涡旋盘组(即，轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54的几何形状和固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84)相关。

另外，径向出口通路114可以穿过筒形主体104的在第一密封凹槽131和第二密封凹槽135之间的部分设置。如上所述，径向出口通路114的位置与主框架26的径向通路246重合，以允许连续的通路连通，而与轴向活塞100的轴向位置无关。图3还示出了顶部边沿部分102的外边缘118和顶部边沿部分102的内边缘107。如图3所示，轴向活塞100基本上是具有顶部边沿部分102的中空筒体，该顶部边沿部分102具有沿径向方向朝内延伸的部分和朝外延伸超出筒形主体104的周边的部分。顶部边沿部分102基本上是盘状的，并且顶表面106可以是平滑且平坦的并且垂直于轴向活塞的中心轴线(即，驱动轴轴线96)。

图4示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的轴向活塞的俯视图的例子。如图4所示，顶部边沿部分102可以是圆形的。此外，底部120的朝内表面122的直径小于筒形主体104的内表面103的直径。

图5示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的剖视图的例子。例如，图5示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的一些部件的尺寸。这里提到的尺寸可以是距离或直径，并且可能会影响第一背腔室224、第二背腔室226和第三背腔室228中的一个或多个的区域。尺寸D1可以指轴向活塞100的底部边沿部分102的面朝内的表面122的直径。尺寸D2可以指轴向活塞100的筒形主体104的外表面105的直径。尺寸D3可以指顶部边沿部分102的内边缘107的直径。尺寸D4可以指顶部边沿部分102的外边缘118的直径。尺寸D5可以指轨道运行涡旋盘50的轨道运行涡旋盘毂56的内表面的直径。最后，尺寸D6可以指筒形主体104的内表面103的直径。D1、D2、D3、D4、D5和D6之间的关系也可以是D4>D2>D6>D3>D1>D5。在一些实施方式中：Dl＝54.5mm；D2＝82mm；D3＝60mm；D4＝97mm；D5＝34mm；D6＝70mm。

虽然D1和D2被标识为轴向活塞100的一部分，但在主框架26中在存在小空隙的情况下存在对应的直径。因此，轴向活塞100在竖直平面内具有受控的轴向移动。以下陈述可适用于施加到轨道运行涡旋盘50和轴向活塞100上的轴向气体压力。例如，中间气体压力Pil可以在D2-D1的区域中向上施加在轴向活塞上，该区域可以限定第一背腔室224。关于第二背腔室226：中间气体压力Pi2可在可被定义为D3-D5的区域上直接向上施加在轨道运行涡旋盘50上；中间气体压力Pi2可在可以被定义为D6-D3的区域上向上施加在轴向活塞100上；中间气体压力Pi2可在可以被定义为D6-D1的区域上向下施加在轴向活塞100上。关于第三背腔室，油排出压力Pd2可在可以被定义为D5的区域上直接向上施加在轨道运行涡旋盘50上。

另外，等式EQ1涉及第一背腔室224的面积。

EQ1 第一背腔室的面积＝(D2²-D1²)×π/4。

等式EQ2涉及第二背腔室226的面积。

EQ2 第二背腔室的面积＝(D3²-D5²)×π/4。

等式EQ3涉及第三背腔室228的面积。

EQ3 第三背腔室的面积＝(D5²)×π/4。

等式EQ4涉及在轴向活塞100上向上推动的面积y。

EQ4 面积y＝(D4²-D2²)×π/4。

等式EQ5涉及在轴向活塞100上向上推动的面积z。

EQ5 面积z＝(D6²-D3²)×π/4。

等式EQ6涉及在轴向活塞100上向下推动的面积x。

EQ6 面积x＝(D3²-D1²)×π/4。

上述等式定义的面积可以针对性能、稳定性和可靠性进行优化。此外，第一背腔室224和第二背腔室226的最佳面积可以从涡旋压缩机设计的各种参数以及使用涡旋压缩机1的加热、通风和空调(HVAC)系统的工作包线中推导出或计算出。

图6示出了自由体示意图的例子，其示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的某些力和分量。图6包括根据一些实施方式的压缩机涡旋盘的某些力矢量、力矩和力臂以及距离。下表列出了图6中包含的力、力矩、力臂和距离的定义。

表1：

附图标记	定义
		Fres	Ftg+Frg(矢量和，Ftg＞＞Ftg)
Ftg	切向气体压缩力
		Frg	径向气体压缩力
Fag	轴向气体压缩力
		Ftt	涡旋盘的端头部对底板的端头部推力
Fnet(Fbt)	轴向活塞对轨道运行涡旋盘的净推力
		Fsp	轴向活塞上的吸入压力的力
Fbc1	来自第一背腔室的轨道运行涡旋盘上的力
		Fbc2	来自第二背腔室的轨道运行涡旋盘上的力
Fbc3	来自第三背腔室的轨道运行涡旋盘上的力
		Fsb	轨道运行涡旋盘轴承的力
Z1	Fres到Fsb的距离；倾翻力臂
		Fap	止推板上的平均气体压力×面积
Rtt	克服轨道运行涡旋盘力矩所需的半径
		Rbt	基板推力表面的半径
Fsp	向上的吸入压力

例如，虽然轴向Z方向上的力很重要，但一般来说，Fres水平气体压缩力提出了具有挑战性的设计要求。这是因为它在臂尺寸为Zl情况下的倾覆力矩。基本的设计反作用是在轨道运行涡旋盘50上施加轴向力，由于螺旋渐开线部件54的端头部对固定涡旋盘渐开线部件底板81的端头部推力Ftt，因此该轴向力产生了渐开线部件的外部区段之间的临界接触。Rtt(即，维持抵抗轨道运行涡旋盘50的倾覆力矩的稳定性所需的半径)是基于力和力矩之和的大小来计算的。当计算的Rtt小于轨道运行涡旋盘50的外部渐开线部件的可用半径时，该设计被认为是稳定的。在一些例子中，更稳定的设计由较小的Rtt表示，但它们往往会消耗更多的摩擦功率。优化的设计导致Rtt被最大化但不超过轨道运行涡旋盘50上的可用半径。当然，在曲柄压缩角期间，可用的Rtt在最小值到最大值之间变化。轴向活塞100可以通过轴向活塞100产生的轨道运行涡旋盘50的推力Fbt而提供额外的稳定性特征。然而，该力以被认为是轴向活塞100的可用半径的力臂Rbt进行施加，结果是稳定性显著增加。它具有施加额外的反作用力臂以使轨道运行涡旋盘50的倾覆力矩最小化的效果。这种强制力臂的添加降低了对施加的轴向力Ftt的要求；这也降低了消耗的功率。轴向活塞100将力矩传递到轨道运行涡旋盘50中，这实质上减小了稳定性所需的半径Rtt。由此产生的设计目标将是获得Fnet(Fbt)力的稳定性效果，但最大限度地减少过量。这是因为推力和润滑要求可能会增加功率和/或影响可靠性。

根据图6的自由体示意图和表1的定义，可以推导出以下等式。

等式EQ7涉及轨道运行涡旋盘50上的Z(轴向)方向上的力Fz的总和。

EQ7 Ftt＝Fnet-Fag+Fbc3+Fbc2

等式EQ8涉及关于Fsb的轨道运行涡旋盘50的总质量M。

EQ8 Fnet×Rbt＝Fres×Zl-Ftt×Rtt

等式EQ9涉及轴向活塞100上的力Fz的总和。

EQ9 Fnet＝Fbc1+Fsp-Fap

等式EQ10是EQ9到EQ7的组合

EQ10 Ftt＝Fbc1+Fsp-Fap-Fag+Fbc3+Fbc2

等式EQ11涉及Ftt力分布的等效半径。

EQ11 Rtt＝(Fres×Z1-Fnet×Rbt)/Ftt

如前所述，涡旋压缩机技术的一个重大挑战是确保轴向顺应性涡旋盘组在包线内的所有可能条件下都在稳定状态下运行。失稳通常是由大的压缩力Fres引起的；这是矢量Ftg和Frg的结果，它们在水平面上相隔90度。这要求，在整个360度压缩轨道上，轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54的端头部保持与固定涡旋盘渐开线部件底板81接触并且固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84保持与轨道运行涡旋盘渐开线部件底板51接触。在压缩轨道期间，在这些表面产生的力从高值到低值循环，并产生倾覆力矩。这提出了另一个重大挑战，即最小化涡旋盘组和轨道运行涡旋盘50下方的支撑件之间的过大的推力接触。这些会消耗更高的功率以及带来可靠性风险。在图6中看出，较大的力Fres具有力臂Z1，可以使该力臂Z1在轨道运行涡旋盘轴承25的限度内最小化，以减小倾覆力矩。实现这一点的第二参数是轨道运行涡旋盘渐开线部件的“R可用”端头部推力力臂，显然将其最大化将增加稳定性。除此之外，表达稳定性的一个有用的设计参数是“所需半径”，它显然必须保持小于可用半径。轴向活塞100在Rbt半径处增加Fnet力提供了明显更大的稳定性；这可以减小施加在轨道运行涡旋盘上的最大推力。总之，轨道运行涡旋盘50的较高的螺旋渐开线部件54可产生较高的排量和容量。然而，Zl的增加则会增加倾覆力矩(不稳定性)。因此很明显为什么扩展有效稳定性是有价值的。

涡旋压缩机1的组装可以基于轴承部件(例如下部轴承94、主轴承24)、轴向活塞100和涡旋盘组的压配合对准和固定。可以将驱动轴20、配重60和转子子组件插入到包含定子16和下部轴承94的中心壳体中。可以将主框架26插入到主轴承24上并压入中心壳体4中，直到主框架26搁置在箱体的边缘(例如，在图1中以12表示)上。可以将第一密封件130、第二密封件134插入轴向活塞100中，然后可以将轴向活塞100插入内部结构240或主框架26的孔中，并且可以对准定位销140。然后可以将十字联轴器70和轨道运行涡旋盘50插入到位。可以将固定涡旋盘80相对于十字联轴器70和主框架26对准并组装。

图7示出了根据一些实施方式的压缩机的上部的详细剖视图的例子。涡旋技术中的径向顺应性允许涡旋盘组(例如，轨道运行涡旋盘50和固定涡旋盘80)通过在整个压缩期间保持轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件54与固定涡旋盘渐开线部件底板81的接触以及固定涡旋盘的螺旋渐开线部件84与轨道运行涡旋盘渐开线部件底板51的接触来建立用于轨道运行涡旋盘50的轴颈的偏心偏离。本文讨论的技术提供径向顺应性以产生相对恒定的渐开线部件的壁接触，而与运行条件和速度无关。

通常，图7的涡旋压缩机的实施方式包括与上述相同或相似的元件和特征，因此为了简洁起见，这些元件和特征在下文中可以不进行描述。不是以上所示和关于图7描述的实施方式之间的所有相似之处和不同之处都在此处进行讨论或参考。不同之处例如是没有使用设置在主框架26下方的配重60。此外，在图7所示的例子中，在轴向活塞700的筒形主体704内设置配重800和配重引导板900。此外，可以在驱动轴20的偏心部分22上设置滑块300。另一个不同之处可以是，例如，图2所示的轴向活塞100的筒形主体104、底部边沿部分120和顶部边沿部分102可以是统一的或整体的结构或是一体的。在图7所示的例子中，活塞推力表面702可以是与包括筒形主体704和底部边沿部分720的轴向活塞700的结构分开的部分或部件。

配重引导板900还可以包括弹簧950，例如球弹簧。配重800可以附接在滑块300上，滑块300可以是在内表面301上具有驱动平面306(在该视图中未示出)的径向顺应性滑块300，并且配重引导板900可以附接在滑块300下方的驱动轴20上。与弹簧力一起，径向顺应性机构(例如，滑块300、配重800和配重引导板900)可以将涡旋盘渐开线部件的侧面接触力(例如轨道运行涡旋盘50的螺旋渐开线部件54的端头部与固定涡旋盘渐开线部件底板81的接触以及固定涡旋盘80的螺旋渐开线部件84与轨道运行涡旋盘渐开线部件底板51的接触)保持相对恒定，而与速度无关。本文所示的例子包括将配重800的主要质量结构838设置到更靠近轨道运行涡旋盘50的质量体的较高的位置，以及在配重800和配重引导板900之间设置弹簧950，该弹簧950可以在组装期间进行调整。配重800和配重引导板900的形状和/或设计被设计为装配在轴向活塞700的筒形主体704内。由于轴向活塞700的活塞止推板702可以是与轴向活塞700的一个或多个其余部分分开的元件或部件，这允许配重800和配重引导板900设置在轴向活塞700内。

如图7所示，驱动轴20具有偏心部分22，该偏心部分22的直径小于驱动轴20的主体部分的直径。另外，驱动轴20的中间直径部分320可以在轴向方向上在驱动轴20的偏心部分22和其余部分之间。在中间直径部分320处，面朝外的表面322可以面朝外，并且具有等于配重引导板900的基部902的厚度的轴向尺寸。配重引导板900的孔901附于驱动轴20上，并且孔表面904可以接触并邻接驱动轴20的面朝外的表面322。此外，垂直于面朝外的表面322(在剖视图中)的第一中间面朝上的表面324可以邻接或接触配重引导板900的平行于面朝上的表面324的底表面920的一部分。在一些例子中，配重引导板900可以被压配合在面朝外的表面322上。

在一些例子中，如上所述，可以在偏心部分22上设置滑块300。可围绕滑块300的外表面302设置轨道运行涡旋盘轴承25。第二中间面朝上的表面326可以平行于第一中间表面324并且可以是滑块的底表面304与配重800的底表面806的一部分接触或邻接的表面。滑块300可以基本上具有圆形轮廓并且可以基本上是筒形且是中空的。滑块300可以包括驱动平面(未在该视图中示出)，其是滑块300的内表面301的基本上平坦的部分。驱动平面306可以对应于驱动轴20的轴偏心部分22的平坦部分。此外，驱动平面306与偏心偏离的关系可以被称为驱动角。在一些实施方式中，内表面301可以是弯曲的并且该曲率可以与驱动轴20的偏心部分22的外表面的曲率对应。例如，滑块300可以例如在与滑块300的驱动平面306相关的径向对准的情况下被压配合到顺应性配重800中，进入孔802的内表面804中。

配重800可以设置在滑块300上，使得配重800的孔802的内表面804可以设置在滑块300的外表面302周围并且与滑块300的外表面302接触。在一些例子中，配重800可以被压配合到滑块300的外表面302上。另外，配重800的底表面806的一部分可以接触或邻接配重引导板900的基座902的顶表面903的一部分。配重800的底表面806和配重引导板900的基座902可以平行且是平坦的。

图7还示出了轴向活塞700，其基本上是筒形且是中空的，并且可以包括筒形主体704、底部边沿部分720和活塞止推板702。穿过筒形主体704设置轴向通路710。轴向通路710的底部开口712可以通向第一背腔室224并与第一背腔室224连通。轴向通路710的顶部开口通过筒形主体704的顶表面711打开。

活塞止推板702可以基本上是环形、圆盘或具有是平坦的并且与轨道运行涡旋盘板52的底表面53平行的顶表面706的其他圆形结构。在一些实施方式中，活塞止推板702可具有与轴向活塞100的顶部102相同的尺寸，例如内边缘107、外边缘118、内部面朝下的表面127和外部面朝下的表面126。例如，上述尺寸以及尺寸D1、D2、D3、D4和D6之间的关系对于轴向活塞700也可以是相同的。另外，内部面朝下的表面727和外部面朝下的表面726可以是平坦的并且平行于顶表面706。此外，内边缘707和外边缘718可以是平坦的并且垂直于顶表面706(在横截面中)。此外，活塞推力表面702的外边缘718的轴向长度可以等于活塞推力表面702的内边缘707的轴向长度。活塞推力表面102的外边缘718和内边缘707可以是圆形的并且同轴。因此，上面关于轴向活塞100描述的关系和等式也适用于图7所示的实施轴向活塞700的实施方式。

此外，单独的活塞推力表面702和/或筒形主体704必须与轴向活塞700的筒形主体704径向对准，以确保接收腔体708与第二轴向通路208对准以及用于中间压力气体Pi2的径向出口通路714与径向通路246对准。在一些例子中，可以将定位暗销压入主框架26的一部分中，然后将其接合到活塞止推板702内的孔中以确保正确的径向对准。

顶表面706可以是支撑轴向活塞700的推力的平滑且平坦的表面。在顶表面706内设置接收腔体708，该接收腔体708与第二轴向通路208和活塞止推板702的轴向通路717连通。在一些例子中，活塞止推板702的底表面741包括与筒形主体704的顶部和顶表面711接合的环形凹槽740。在一些例子中，筒形主体704的顶表面711支撑并接触底表面741的凹槽740部分。此外，凹槽的面朝内的边缘742接触或邻接筒形主体704的外表面705的一部分。此外，在一些例子中，环形凹槽740的面朝外的边缘744接触或邻接筒形主体704的内表面703的一部分。在一些实施方式中，活塞止推板702被压配合到筒形主体704上。因此，在组装时，活塞止推板702的轴向通路717的下部或底部开口719与轴向通路710的顶部开口713连通并通向该顶部开口。在一些例子中，活塞止推板702的顶表面706用诸如油的润滑剂润滑。通常，随着Pd2油被吸入第二背腔室226中，与此混合的制冷剂转化回气体。这种油/气混合物然后流入低压腔体。例子是径向出口通路714，其然后通过减压阀252进入Ps吸入气体腔室。与此同时，一些油将进入轨道运行涡旋盘板52的底表面53与轴向活塞止推板702的顶表面706之间的Ps吸入气体腔室。

如图7所示，配重800和配重引导板900各自在径向方向上的外周表面在轴向活塞700的筒状主体704的内表面703的径向尺寸内。例如，相对于驱动轴20，配重引导板900的基座902的外边缘905的径向距离小于筒形主体704的内表面703的径向距离。另外，例如，相对于驱动轴20，面朝外的弯曲表面842的最大径向距离小于筒形主体704的内表面703的径向距离。此外，包括配重引导板900的底表面920的平面位于轴向活塞700的底部边沿部分720上方，而包括筒形主体704的顶表面711的平面位于配重800的最上面的顶表面840上方。因此，配重800和配重引导板900可以在径向和轴向尺寸上设置在轴向活塞700内。此外，配重800的主要质量体838可以基本上与轨道运行涡旋盘轴承25相配合。

图7还示出了第一轴向通路202、径向通路204和第二轴向通路208，它们将中间压力气体Pil传送到活塞止推板702的接收腔体708。因此，中间压力气体Pil可以通过第一轴向通路202、径向通路204、第二轴向通路208、接收腔体708、轴向通路717和轴向通路710从压缩腔室34传递或传送到第一背腔室224。

图8图示了根据一些实施方式的压缩机的配重的立体图的例子。图9图示了根据一些实施方式的压缩机的配重的立体图的例子。在一些实施方式中，配重800包括环形结构808、主要质量结构838和下部质量结构810。

环形结构808基本上是圆形或盘形并且包括孔802，孔802具有孔802的内表面804和外表面805。孔802的内表面804与滑块300的外表面302接合或接触。

下部质量结构810可以是弯曲的、圆形的和/或盘形的部分，其可以基本上围绕环形结构808的外表面805的180°设置或基本上环绕该外表面805的180°并且向外突出。下部质量结构810的外表面812可以是弯曲的且平滑的，并且下部质量结构810的径向厚度相对于二等分下部质量结构810的竖直平面逐渐且对称地减小。在一些例子中，在下部质量结构810的外表面812的一部分上设置延伸构件814。在一些例子中，延伸构件814相对于二等分下部质量结构810的平面对称地设置，使得该平面也二等分延伸构件814。此外，接触突起816可以从延伸构件814向上伸出或突出。接触突起816可以是凸块、导轨、脊部或其他构件。延伸构件814的外表面818可以是平坦的并且沿着接触突起816的宽度延伸。

此外，环形结构808和下部质量结构810的底表面806可以是平坦的并且与配重引导板900的基座902的顶表面903平行。此外，在一些实施方式中，在环形结构808的顶表面803与轨道运行涡旋盘毂56之间可以在轴向方向上存在间隙。此外，如图所示，各个面或表面的拐角或相交部可以是弯曲的、圆形的或斜切的。下部质量结构810还可以包括下部质量结构的第一面820和下部质量结构的第二面822，这些面是下部质量结构810的弯曲突起或弯曲环绕部的端面。下部质量结构的第一面820和下部质量结构的第二面822可以是平坦且平滑的并且在同一竖直平面中。

在一些实施方式中，主要质量结构838可以是弯曲的、圆形的和/或盘形的部分，其可以在下部质量结构810上方基本上围绕下部质量结构810的180°设置或基本上环绕下部质量结构810的180°。主要质量结构838可以在径向尺寸上比下部质量结构810更向外突出并且在轴向尺寸上延伸得更高。此外，主要质量结构838的下表面可以设置在配重引导板900的L形结构912的顶部边缘914上面和上方，这将在下面更详细地说明。主要质量结构838的径向厚度可以相对于二等分主要质量结构838和下部质量结构810的竖直平面逐渐且对称地减小。内部弯曲表面844可以具有恒定的半径并且可以基本上延伸180°。

主要质量结构838的顶表面的最上面的顶表面840也可以是平坦的并且与轨道运行涡旋盘板52的底表面53平行。另外，在一些实施方式中，在轨道运行涡旋盘毂56与配重800的主要质量体838的内部弯曲表面844之间可以在径向方向上存在间隙。内部弯曲表面844的曲率可以与面朝外的弯曲表面842的曲率对应。此外，孔802可以与内部弯曲表面844不同轴或不同心，并且可以偏离。在一些实施方式中，主要质量结构838还可以包括主要质量结构的第一面850和主要质量结构的第二面852，这些面是主要质量结构838的弯曲突起或弯曲环绕部的端面。主要质量结构的第一面850和主要质量结构的第二面852可以是平坦且平滑的并且在彼此相同的竖直平面中，并且可以都在与下部质量结构的第一面820和下部质量结构的第二面822相同的竖直平面中。

图10示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的配重引导板的立体图的例子。在一些例子中，配重引导板900包括具有宽部分906的基座902，宽部分906具有彼此平行的平坦顶表面908和平坦底表面920。基座902的宽部分906从孔901沿径向方向向外延伸，并且宽部分906的外边缘905可以相应地弯曲。换言之，在一些例子中，宽部分906围绕孔901的圆周的一部分延伸并且向外延伸并且可以向外呈扇形展开。此外，底表面920可以平行于圆形的第一中间面朝上的表面324。

另外，在一些例子中，L形结构912或C形结构可以设置为从基座902的与基座902的宽部分906跨过孔901相对的部分延伸。L形结构912可包括竖直延伸部分916和从竖直延伸部分916的顶部朝内延伸的顶部边缘914，顶部边缘914位于基座902上方并朝驱动轴20延伸。在一些例子中，顶部边缘914具有平坦的内面918(参见图7)，其面对配重800的下部质量结构810的外表面812的在轴向方向上在接触突起816上方的部分。另外，在一些例子中，顶部边缘914的面朝底部的表面922面朝下并且可以是平坦的并且平行于基座902的顶表面908。

配重引导板900的一些实施方式还包括穿过竖直延伸部分916的孔924，该孔可以是孔或通路等。孔924可以容纳弹簧950，该弹簧950可以是具有圆形端部951的螺纹球弹簧，圆形端部951可以接触延伸构件814的外表面818。在一些例子中，可以调节弹簧950以实现平衡。

在某些情况下，在面朝底部的表面922与接触突起816之间可以存在间隙。此外，面朝底部的表面922可以接触配重800的接触突起816。面朝底部的表面922可以为滑块300上的配重800提供“上止动件”，其可以限制滑块300相对于轨道运行涡旋盘轴承25的倾斜和边缘加载。面朝底部的表面922和配重800的接触突起816可以防止顺应性配重800和滑块300进行例如由于轨道运行的高速离心力造成的顺应性配重800的不利旋转。轨道运行涡旋盘50的质量体的离心力可能导致问题(例如不稳定)，以及涡旋压缩机1运行的瞬态状况。这种可靠性特性在最高运行速度下尤为重要。因此，这些表面(面朝底部的表面922和接触突起816)稳定了滑块300，并且一个目的是保持滑块300的严格竖直定向。这种严格的定向防止了由于配重800和滑块300组件上的反作用力矩造成的轨道运行涡旋盘轴承25中在高速下的交叉加载。此外，例如，通过如本文所公开的那样将平衡配重800施加到滑块300上以及将配重引导板900附接在驱动轴20上，压缩机可以实现从低速到高速基本恒定的渐开线部件的侧面接触。

如上所述，滑块300设置在配重800的孔802中。在一些实施方式中，关于对准，滑块300的轴线和稳定表面(即，凸块或接触突起816和面朝底部的表面922)必须是垂直的。即，包括收缩突起816的顶表面的水平面垂直于滑块300的轴线。由于例如配重800附接在滑块300上，因此由凸块或接触突起816和配重引导板900的面朝底部的表面922的面接、接触或邻接所引起的稳定可以防止轨道运行涡旋盘轴承25内的滑块300的有害倾斜，这种有害倾斜例如可能在高速下由于过大的离心力而发生。因此，接触突起816的顶表面可以在高速下为面朝底部的表面922提供接触线或接触表面。例如，接触突起360的接触线可以尽可能径向向外并远离滑块300以提供最佳的稳定。

此外，在一些例子中，稳定表面(即，凸块或接触突起816和面朝底部的表面922)可以在轴向方向上在配重800的环形结构808的顶表面下方。此外，配重和配重引导板的相应的表面的相应的界面或拐角可以是圆形的、平滑的或者可以是方形的。

图11示出了根据一些实施方式的压缩机的活塞止推板的俯视图的例子。图12示出了根据一些实施方式的压缩机的轴向活塞的一部分的俯视图的例子。图11示出了活塞止推板702的俯视图，其示出了顶表面706、接收腔体708和穿过活塞止推板702的轴向通路。例如，图12示出了轴向活塞700的底部720的面朝上的表面721。图12还示出了穿过筒形主体704的轴向通路710的顶部开口。

图13示出了根据一些实施方式的压缩机的滑块的例子。如上面所示和提到的，滑块300可以基本上具有圆形轮廓并且可以基本上是筒形且是中空的。滑块300具有外表面302和基本上为圆形的底表面304。滑块300还可以包括驱动平面306，其是滑块300的内表面301的基本上平坦的部分。驱动平面306可以对应于驱动轴20的轴偏心部分22的平坦部分。此外，驱动平面306与偏心偏离的关系可以被称为驱动角。

图14示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的部分的横截面的等轴视图的例子。图14示出了主框架26、驱动轴20、包括筒形主体704的轴向活塞700、活塞止推板702、十字联轴器70、轨道运行涡旋盘50和固定涡旋盘80以及参照图14的描述未具体提及的其他元件。图14还示出了配重800和配重引导板900。

关于组装，滑块300可以对准并压到配重800上。然后可以用固定装置将配重800和配重引导板900组装在一起。可以通过调节弹簧950来设置可调节的弹簧力。可以将驱动轴20倒置放置在固定装置中，并且可以将具有下部配重的转子18热收缩或冷压到对准的位置。然后可以将第一密封件130和第二密封件134组装到轴向活塞700中。然后可以将直立的转子轴组件放置到固定装置中，该固定装置支撑驱动轴20的端部并对准下部配重。然后可以将主框架26和轴向活塞700的子组件插入到轴的主轴颈上，插入到固定装置以支撑主框架26的下周边。然后可以将止推板压到轴向活塞700上。可以将主框架26、驱动轴20、活塞止推板702、转子子组件插入到包含下部轴承24构件的箱体中。然后可以将上述子组件与下盖6组件压配合在一起。然后，可以将十字联轴器70和轨道运行涡旋盘50对准到位。固定装置可以预加载弹簧950，使得轨道运行涡旋盘50可以被插入到滑块300上。随后，可以将固定涡旋盘对准并组装到十字联轴器70和主框架26上。

图15示出了根据一些实施方式的压缩机的上部的详细剖视图的例子。一般而言，图15的涡旋压缩机的实施方式包括与上面关于图7描述的相同或相似的元件和特征，因此为了简洁起见，这些元件和特征在下文中可以不进行描述。例如，图15所示的实施方式包括配重800、配重引导板900、滑块300、轨道运行涡旋盘50、固定涡旋盘80、主框架26、驱动轴20、偏心部分20以及上面描述的其他元件。然而，在图15所示的实施方式中，轴向活塞1400不同于轴向活塞100和轴向活塞700。另外，一些元件可能与上述的相同或不同，但为了简洁起见，此处不再具体提及。

轴向活塞100和轴向活塞1400之间的区别在于，顶部1402不包括向内突出的边沿。换言之，筒形主体1404的内表面1403连续地延伸并且可以接触轨道运行涡旋盘板52的底表面53。即，轴向活塞1400的内表面1403和顶表面1406彼此相交并且彼此垂直(在横截面中)。

此外，在顶部1402的顶表面1406中设置接收腔体1408，其与轨道运行涡旋盘板52的第二轴向通路208连通。如上所述，第二轴向通路与径向通路204连通，径向通路204与第一轴向通路202连通，第一轴向通路202是来自压缩槽34的中间压力气体Pil的源。中间压力气体Pil流到第一背腔室224，第一背腔室224位于主框架26的下部面朝上的表面244与底部1420的底表面1424之间。

图16示出了根据一些例子的压缩机的轴向活塞的俯视图的例子。图16示出了轴向活塞1400的底部1420的面朝上的表面1421。另外，底部1420的面朝内的表面1422被示为从筒形主体1404的内表面1403沿径向方向朝内延伸。

图17示出了根据一些实施方式的涡旋压缩机的上部的剖视图的例子。本文所指的尺寸可以是距离或直径，并且可以影响第一背腔室224、第二背腔室226和第三背腔室228中的一个或多个的区域。尺寸D1可以指轴向活塞1400的底部边沿部分1420的面朝内的表面1422的直径。尺寸D2可以指轴向活塞1400的筒形主体1404的外表面1405的直径。尺寸D4可以指顶部边沿部分1402的外边缘1418的直径。尺寸D5可以指轨道运行涡旋盘50的轨道运行涡旋盘毂56的内表面的直径。最后，尺寸D6可以指筒形主体1404的内表面1403的直径。在一些实施方式中：D1＝54.5mm；D2＝82mm；D4＝97mm；D5＝34mm；D6＝70mm。

与使用轴向活塞100或轴向活塞700的实施方式相比，使用轴向活塞1400的实施方式可以增加第二背腔室226，这意味着第二背腔室226现在暴露于轨道运行涡旋盘板52的底表面53上的更大区域。下面的等式涉及使用轴向活塞1400的实施方式。

以下等式涉及在轨道运行涡旋盘50上向上推动的第一背腔室224、第二背腔室226和第三背腔室228。

等式EQ12涉及第一背腔室224的面积

EQ12 第一背腔室的面积＝(D2²-D1²)×π/4。

等式EQ13涉及第二背腔室226的面积。

EQ13 第二背腔室的面积＝(D6²-D5²)×π/4。

等式EQ14涉及第三背腔室228的面积。

EQ14 第三背腔室的面积＝D5²×π/4

等式EQ15涉及在轴向活塞1400上向上推动的面积y。

EQ15 面积y＝(D4²-D2²)×π/4

等式EQ16涉及在轴向活塞1400上向下推动的面积x。

EQ16 面积x＝(D6²-D1²)×π/4

中间压力Pi2向上作用的轨道运行涡旋盘50上的被定义为(D6-D5)的面积是增加的面积。因此，可以得出结论，与使用轴向活塞100的实施方式相比，在使用轴向活塞1400的实施方式中，具有中间气体压力Pi2的第二背腔室226对施加到轨道运行涡旋盘50上的轴向力具有更大的影响。另外，由于去除了D3尺寸，具有中间压力的气体压力Pil的第一背腔室1对施加的轴向力的影响较小；这抵消了对第一背腔室224的大部分向下的力。

使用轴向活塞1400和配重800和配重引导板900的实施方式在背腔室中保持与使用轴向活塞100而没有配重800和配重引导板900的实施方式相同的压力，但是受这些压力影响的面积改变了；因此力改变了。例如，与使用轴向活塞100的实施方式相比，轴向活塞1400对轨道运行涡旋盘50的向上的力减小。另外，使用轴向活塞1400，施加到轨道运行涡旋盘50上的总力更多地取决于系统内的运行条件。

关于组装，滑块300可以对准并压到配重800上。然后可以用固定装置将配重800和配重引导板900组装在一起。可以通过调节弹簧950来设置可调节的弹簧力。可以将驱动轴20倒置放置在固定装置中，并且可以将具有下部配重的转子18热收缩或冷压到对准的位置。然后可以将第一密封件130和第二密封件134组装到轴向活塞700中。然后可以将直立的转子轴组件放置到固定装置中，该固定装置支撑驱动轴20的端部并对准下部配重。然后可以将主框架26和轴向活塞700的子组件插入轴的主轴颈上，插入到固定装置以支撑主框架26的下周边。

可以将配重导板900压配合到第一中间面朝上的表面324上。然后可以将止推板压到轴向活塞700上。可以将主框架26、驱动轴20、活塞止推板702、转子子组件插入到包含下部轴承24构件的箱体中。然后可以将上述子组件与下盖6组件压配合在一起。然后，可以将十字联轴器70和轨道运行涡旋盘50对准到位。固定装置可以预加载弹簧950，使得轨道运行涡旋盘50可以被插入到滑块300上。随后，可以将固定涡旋盘对准并组装到十字联轴器70和主框架26上。

本文描述的过程仅是用于讨论目的的例子。鉴于本文的公开内容，许多其他变化对于本领域技术人员而言是显而易见的。此外，虽然本文的公开内容阐述了用于执行所述过程的合适框架、架构和环境的若干例子，但是本文的实施方式不限于所示出和讨论的特定例子。此外，本公开提供了所描述和附图所示的各种示例实施方式。然而，本公开不限于本文描述和示出的实施方式，而是可以扩展到本领域技术人员已知的或将会已知的其他实施方式。

尽管用结构特征和/或方法动作专用的语言描述了本主题，但应理解，所附权利要求书中限定的主题不必限于所描述的具体特征或动作。而是，公开的具体特征和动作作为实现权利要求的示例形式。

Claims (18)

1.一种涡旋压缩机，其包括：

轨道运行涡旋盘，其具有从轨道运行涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件；

固定涡旋盘，其具有从固定涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件，该螺旋渐开线部件与所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件相互啮合；

驱动所述轨道运行涡旋盘的驱动轴，该驱动轴具有偏心部分，在该偏心部分上设置支撑所述轨道运行涡旋盘的轨道运行涡旋盘轴承；

固定主框架，其支撑所述驱动轴的主轴承；

能沿轴向方向移动的轴向筒体，该轴向筒体相对于所述驱动轴同心地设置，

其中，所述轴向筒体包括与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行的顶表面，以及在径向方向上向内朝所述驱动轴延伸的底部边沿，

所述涡旋压缩机还包括：

第一直径的第一径向通路，其穿过所述底部边沿上方的所述轴向筒体的筒形主体设置，以及

设置在所述主框架的筒形孔中的第二直径的第二径向通路，所述第二径向通路与穿过所述筒形主体设置的所述第一径向通路连通，

其中，所述第一径向通路的所述第一直径大于所述第二径向通路的所述第二直径，并且

其中，所述第一径向通路的第一开口部分地被所述主框架的所述筒形孔的一部分阻塞。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，

其中，所述底部边沿的内周表面面对并邻接所述主框架的与所述驱动轴同心的面朝外的表面。

3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，

其中，与形成在所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件与所述固定涡旋盘的螺旋渐开线部件之间的压缩槽连通的第一腔室被所述轴向筒体的面朝下的底表面和包括所述主框架的面朝上的表面的所述主框架的一部分包围，所述主框架的面朝上的表面与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行，

其中，所述第一腔室的体积基于从所述压缩槽传送到所述第一腔室的气体压力而收缩和膨胀。

4.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，

其中，所述第一径向通路与至少位于所述筒形主体的内表面与所述主框架的面朝外的表面之间的第二腔室连通，所述主框架的面朝外的表面与所述驱动轴同心并面对所述筒形主体的内表面。

5.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其还包括：

设置在所述轨道运行涡旋盘板内的第一轴向通路，该第一轴向通路通向所述压缩槽；

设置在所述轨道运行涡旋盘板内的径向通路，该径向通路与所述第一轴向通路连接；

设置在所述轨道运行涡旋盘板内的第二轴向通路，该第二轴向通路与所述径向通路连接；

设置在所述轴向筒体的顶表面中的接收腔体，该接收腔体与所述第二轴向通路连通；以及

穿过所述轴向筒体的筒形主体设置的轴向通路，该轴向通路在上端部处与所述接收腔体连接并在下端部处与所述第一腔室连通。

6.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其还包括：

上部向内延伸边沿，其从所述轴向筒体的筒形主体的内表面朝内延伸，使得所述筒形主体的内表面和所述上部向内延伸边沿处于不同的竖直平面中；以及

上部向外延伸边沿，其远离所述筒形主体的外表面朝外延伸，

其中，所述上部向外延伸边沿的顶表面和所述上部向内延伸边沿的顶表面与所述轨道运行涡旋盘的底表面平行，并且与所述轴向筒体的顶表面在同一水平面中。

7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机，其还包括：

接收腔体，其设置在所述轴向筒体的顶表面中，使得所述接收腔体与在所述轨道运行涡旋盘的整个轨道运行循环中形成在所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件和所述固定涡旋盘的螺旋渐开线部件之间的压缩槽连通。

8.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，其还包括：

第一环形密封件，其设置在所述轴向筒体的筒形主体的外表面内的第一环形凹槽内，并与所述底部边沿在同一水平面中；以及

第二环形密封件，其设置在所述主框架的与所述驱动轴同心的面朝外的表面内的第二环形凹槽内，

其中，所述第二环形密封件与所述底部边沿的所述内周表面接触。

9.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，

第一环形密封件，其设置在所述轴向筒体的筒形主体的外表面内的第一环形凹槽内，并与所述底部边沿在同一水平面中；以及

第二环形密封件，其设置在所述底部边沿的所述内周表面内的第二环形凹槽内，

其中，所述第二环形密封件与所述主框架的与所述驱动轴同心的面朝外的表面接触。

10.根据权利要求2所述的涡旋压缩机，

第一环形密封件，其设置在所述轴向筒体的筒形主体的外表面内的第一环形凹槽内，并与所述底部边沿在同一水平面中；以及

第二环形密封件，其设置在所述底部边沿的所述内周表面内的第二环形凹槽内；以及

第三环形密封件，其设置在所述第一环形密封件上方的所述轴向筒体的所述筒形主体的外表面内的第三环形凹槽内，

其中，所述第二环形密封件与所述主框架的与所述驱动轴同心的所述面朝外的表面接触。

11.根据权利要求4所述的涡旋压缩机，其还包括：

设置在所述主框架中的与所述第二径向通路连通的通路；以及

设置在所述主框架中的与所述通路连通的减压阀。

12.一种涡旋压缩机，其包括：

轨道运行涡旋盘，其具有从轨道运行涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件；

固定涡旋盘，其具有从固定涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件，该螺旋渐开线部件与所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件相互啮合；

驱动所述轨道运行涡旋盘的驱动轴，该驱动轴具有在其上设置滑块的偏心部分以及设置在所述滑块上的支撑所述轨道运行涡旋盘的轨道运行涡旋盘轴承；

固定主框架，其支撑所述驱动轴的主轴承；

能沿轴向方向移动的轴向筒体，该轴向筒体相对于所述驱动轴同心地设置，该轴向筒体包括设置在所述轴向筒体上的止推板以及在径向方向上向内朝所述驱动轴延伸的底部边沿，所述止推板具有与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行的顶表面；

配重，其设置在所述轴向筒体内并附接在所述滑块上；

配重引导板，其设置在所述轴向筒体内并设置在所述配重下方并附接在所述驱动轴的中间直径部分上；

第一直径的第一径向通路，其穿过所述底部边沿上方的所述轴向筒体的筒形主体设置；以及

设置在所述主框架的筒形孔中的第二直径的第二径向通路，所述第二径向通路与穿过所述筒形主体设置的所述第一径向通路连通，

其中，所述第一径向通路的第一直径大于所述第二径向通路的所述第二直径，并且

其中，所述第一径向通路的第一开口部分地被所述主框架的所述筒形孔的一部分阻塞。

13.根据权利要求12所述的涡旋压缩机，

其中，所述底部边沿的内周表面面对并邻接所述主框架的与所述驱动轴同心的面朝外的表面。

14.根据权利要求12所述的涡旋压缩机，

其中，与形成在所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件与所述固定涡旋盘的螺旋渐开线部件之间的压缩槽连通的第一腔室被所述轴向筒体的面朝下的底表面和包括所述主框架的面朝上的表面的所述主框架的一部分包围，所述主框架的面朝上的表面与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行，

其中，所述第一腔室的体积基于从所述压缩槽传送到所述第一腔室的气体压力而收缩和膨胀。

15.根据权利要求13所述的涡旋压缩机，

其中，所述止推板为盘形，在其底表面中具有与所述轴向筒体的顶表面接合的环形凹槽，

其中，所述止推板包括上部向内延伸边沿，该上部向内延伸边沿与所述轴向筒体的筒形主体的内表面接触，并且从所述轴向筒体的筒形主体的内表面朝内延伸，

其中，所述止推板包括上部向外延伸边沿，该上部向外延伸边沿与所述筒形主体的外表面接触并远离所述筒形主体的外表面朝外延伸，

其中，所述上部向外延伸边沿的顶表面和所述上部向内延伸边沿的顶表面与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行，并且与所述轴向筒体的顶表面在同一水平面中，

其中，在所述止推板的顶表面中设置有接收腔体，使得所述接收腔体与在所述轨道运行涡旋盘的整个轨道运行循环中形成在所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件和所述固定涡旋盘的螺旋渐开线部件之间的压缩槽连通。

16.根据权利要求15所述的涡旋压缩机，

其中，所述止推板中的轴向通路在下端部处与穿过所述轴向筒体的筒形主体的轴向通路连接并在上端部处与所述接收腔体连接。

17.一种涡旋压缩机，其包括：

轨道运行涡旋盘，其具有从轨道运行涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件；

固定涡旋盘，其具有从固定涡旋盘板沿轴向方向延伸的螺旋渐开线部件，该螺旋渐开线部件与所述轨道运行涡旋盘的螺旋渐开线部件相互啮合；

驱动所述轨道运行涡旋盘的驱动轴，该驱动轴具有在其上设置滑块的偏心部分以及设置在所述滑块上的支撑所述轨道运行涡旋盘的轨道运行涡旋盘轴承；

固定主框架，其支撑所述驱动轴的主轴承；

能沿轴向方向移动的轴向筒体，该轴向筒体相对于所述驱动轴同心地设置，该轴向筒体包括与所述轨道运行涡旋盘板的底表面平行的顶表面以及在径向方向上向内朝所述驱动轴延伸的底部边沿；

配重，其设置在所述轴向筒体内并附接在所述滑块上；

配重引导板，其设置在所述轴向筒体内，设置在所述配重下方并附接在所述驱动轴的中间直径部分上；

第一直径的第一径向通路，其穿过所述底部边沿上方的所述轴向筒体的筒形主体设置；以及

设置在所述主框架的筒形孔中的第二直径的第二径向通路，所述第二径向通路与穿过所述筒形主体设置的所述第一径向通路连通，

其中，所述第一径向通路的第一直径大于所述第二径向通路的所述第二直径，并且

其中，所述第一径向通路的第一开口部分地被所述主框架的所述筒形孔的一部分阻塞。

18.根据权利要求17所述的涡旋压缩机，

其中，所述轴向筒体的筒形主体的内表面与所述轨道运行涡旋盘板的底表面相交。