CN114268065B - 一种线路防风摆装置 - Google Patents

Abstract

本申请的一种线路防风摆装置，包括驱动机构和与所述驱动机构可拆卸连接的挡板机构。本申请通过在架空裸导线垂点位置自动化设置挡板机构，挡板机构能够在架空裸导线垂点位置自动夹紧导线，大大增加导线之间的相间距离，且能够减小输电线的拉力，输电线更加的稳固，输电线也不会显得那么松弛，不会遇到大风就随风飘摇,在一定程度上能够大大减小发生风偏故障的频率，有效的保护了超高压输电线路,保障了输电安全；本申请的挡板机构是通过驱动机构进行安装的，远程遥控，无需人工上杆作业，减小了高坠风险，且提高了工作效率，且本申请在挡板机构安装完成后，驱动机构自行返回还可回收再利用，降低了成本。

Description

一种线路防风摆装置

技术领域

本申请涉及电力施工技术领域，尤其涉及一种线路防风摆装置。

背景技术

风偏是指架空输电线受风力的作用偏离其垂直位置的现象，强风天气和雨季很容易造成输电线路产生风偏故障。如发生大风时，大档距的输电线路便会随大风摇摆，从而使高压输电线发生偏移，从而引起跳闸，严重时会使输电线交叉从而产生相间绞线、相间短路放电甚至断线。所以正确处理好风偏故障，能够保障超高压输电的正常运行,保障人民的正常用电需求，大大提高超高圧输电的效率。

目前解决此类风偏故障的方法是在长时间停电的情况下，对大档距线路进行换杆换线，比如单杆换门型杆、门型杆换三连杆等，换杆换线后相间距离加大进而减少相间绞线、相间短路放电等故障，但该方法存在停电时间长、资金投入大以及效率低的问题。

发明内容

本申请提供了一种线路防风摆装置，以解决换杆换线方法存在的停电时间长、资金投入大和效率低的问题。

本申请采用的技术方案如下：

一种线路防风摆装置，包括：

驱动机构和与所述驱动机构可拆卸连接的挡板机构；

所述驱动机构包括滑车和电机；

所述电机驱动所述滑车滑动，且所述滑车滑动时带动所述挡板机构移动；

所述挡板机构包括挡板和基座；所述驱动机构与可伸缩的推杆销一端固定连接，所述推杆销另一端与所述基座可拆卸连接；

所述挡板内设置有第一镂空区域，所述基座第一端固定于挡板上第一镂空区域的边缘处，所述基座第二端位于所述第一镂空区域内，所述基座内设置有通过弹簧与所述基座连接的活动卡座，所述弹簧驱动所述活动卡座靠近或远离所述第一镂空区域中心位置；

所述活动卡座上设置有第一贯穿孔，所述基座内设置有第二贯穿孔，在所述弹簧处于自由状态时，所述第二贯穿孔所在的位置低于所述弹簧与所述活动卡座连接端所在的位置；

所述基座上安装有弹簧卡销，所述弹簧卡销对应的基座处设置有第三贯穿孔，所述活动卡座上设置有第四贯穿孔，所述第四贯穿孔位于所述第二贯穿孔与所述基座第二端之间、且所述第四贯穿孔位于所述活动卡座的移动区域内。

进一步地，所述驱动机构还包括与所述滑车连接的支架、固定连接在所述支架上的滑车控制箱、连接在所述支架上的主传动轮，所述滑车控制箱内设置有控制电源；

所述电机与所述控制电源电连接；所述电机的输出轴传动连接的主传动轮，所述主传动轮与所述滑车传动连接。

进一步地，所述滑车包括前动轮、后动轮、与所述前动轮一端连接前副传动轮、和与所述后动轮一端连接的后副传动轮，所述主传动轮与所述前副传动轮、所述后副传动轮通过传动皮带传动连接。

进一步地，所述基座还设置有电磁锁、一端与所述电磁锁连接的连接杆，所述连接杆的另一端与电磁锁杆一端电磁连接，所述电磁锁杆另一端与控制电源电连接，所述连接杆与所述电磁锁杆连接的一端设置有万向球。

进一步地，在所述挡板上靠近所述第一镂空区域的位置固定连接固定卡座一端，所述固定卡座的另一端位于所述第一镂空区域内且与所述基座第二端相对，所述活动卡座与所述固定卡座彼此相对的端面均设置有圆弧状凹槽。

进一步地，所述挡板上开设有多个供气流流动的气流孔；所述挡板上还设置有从所述挡板边缘向所述第一镂空区域延伸的第二镂空区域，所述第二镂空区域与所述第一镂空区域连通。

进一步地，还包括操作杆，所述操作杆一端设置有钩销，所述滑车控制箱通过所述钩销与所述操作杆可拆卸连接。

采用本申请的技术方案的有益效果如下：

本申请通过在架空裸导线上自动化设置挡板机构，具体是挡板机构能够在架空裸导线垂点位置自动夹紧导线，大大增加导线之间的相间距离，且能够减小输电线的拉力，输电线更加的稳固，输电线也不会显得那么松弛，不会遇到大风就随风飘摇,在一定程度上能够大大减小发生风偏故障的频率，有效的保护了超高压输电线路,保障了输电安全；

本申请的挡板机构是通过驱动机构进行安装的，远程遥控，无需人工上杆作业，减小了高坠风险，且提高了工作效率，且本申请在挡板机构安装完成后，驱动机构自行返回还可回收再利用，降低了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例的一种线路防风摆装置的第一视角结构示意图；

图2为本实施例的一种线路防风摆装置的第二视角结构示意图；

图3为本实施例的挡板机构的结构示意图；

图4为本实施例的基座的结构示意图；

图5为图4的主视图；

图示说明：

其中，架空裸导线1、后动轮2、前动轮3、滑车4、电机5、滑车控制箱6、操作杆7、电磁锁杆8、推杆销9、挡板10、气流孔11、基座12、连接杆13、活动卡座14、固定卡座15、弹簧16、前副传动轮17、后副传动轮18、传动皮带19、钩销20、弹簧卡销21、第一镂空区域22、第二镂空区域23、主传动轮24。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请实施例中的技术方案，并使本申请实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请实施例中的技术方案作进一步详细的说明。

参见图1为本实施例的一种线路防风摆装置的第一视角结构示意图；图2为本实施例的一种线路防风摆装置的第二视角结构示意图；图3为本实施例的挡板机构的结构示意图；图4为本实施例的基座的结构示意图；图5为图4的主视图。

本申请提供的线路防风摆装置，包括：驱动机构和与所述驱动机构可拆卸连接的挡板机构。

所述驱动机构包括滑车4和电机5；所述电机5驱动所述滑车4滑动，且所述滑车4滑动时带动所述挡板机构移动。

所述挡板机构包括挡板10和基座12；所述驱动机构与可伸缩的推杆销9(优选为电动可伸缩的推杆销)一端固定连接，所述推杆销9另一端与所述基座12可拆卸连接。具体为：

所述挡板10内设置有第一镂空区域22，所述基座12第一端固定于所述挡板10上所述第一镂空区域22的边缘处，所述基座12第二端位于所述第一镂空区域22内，所述基座12内设置有通过弹簧(优选为压缩弹簧)与所述基座12连接的活动卡座14，弹簧驱动所述活动卡座14靠近或远离所述第一镂空区域22中心位置。

所述活动卡座14上设置有第一贯穿孔，所述基座12内设置有第二贯穿孔，在所述弹簧处于自由状态时，所述第二贯穿孔所在的位置低于所述弹簧与所述活动卡座14连接端所在的位置。压缩所述弹簧，当所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔的中心线重合时，所述推杆销9伸长并贯穿所述第一贯穿孔与所述第二贯穿孔。

所述基座12上安装有弹簧卡销21，所述弹簧卡销21对应的基座12处设置有第三贯穿孔，所述活动卡座14上设置有第四贯穿孔，所述第四贯穿孔位于所述第二贯穿孔与所述基座12第二端之间、且所述第四贯穿孔位于所述活动卡座14的移动区域内。在弹簧压缩的过程中，弹簧卡销21由于活动卡座14的抵挡一致处于压缩状态，当所述活动卡座14在弹簧的弹力作用下向第一镂空区域22中心运动的过程中，第三贯穿孔和所述第四贯穿孔处于同一水平位置时，所述弹簧卡销21经过第三贯穿孔弹入所述第四贯穿孔，进而限制活动卡座14的移动。

进一步，本实施例的驱动机构还包括与所述滑车4连接的支架、固定连接在所述支架上的滑车控制箱6、连接在所述支架上的主传动轮24，所述滑车控制箱6内设置有控制电源。

所述电机5与所述控制电源电连接；所述电机5的输出轴传动连接的主传动轮24，所述主传动轮24与所述滑车4传动连接。

所述滑车4包括前动轮3、后动轮2、与所述前动轮3一端连接前副传动轮17、和与所述后动轮2一端连接的后副传动轮18，所述主传动轮24与所述前副传动轮17、所述后副传动轮18通过传动皮带19传动连接。前副传动轮17以及后副传动轮18的结构设置能够避免传动结构与架空裸导线1之间产生运动干涉。

为了实现驱动机构与挡板机构之间的可拆卸连接，本实施例的所述基座12还设置有电磁锁、一端与所述电磁锁连接的连接杆13，所述连接杆13的另一端与电磁锁杆8一端电磁连接，所述电磁锁杆8另一端与控制电源电连接，所述连接杆13与所述电磁锁杆8连接的一端设置有万向球。万向球是被电磁锁杆8锁住的，由于是球型的顶端更便于锁紧以及摆动。

以上实施例中的第一镂空区域22可以是圆形的，也可以是方形的。为了便于加紧架空裸导线1，在所述挡板10上靠近所述第一镂空区域22的位置固定连接固定卡座15一端，所述固定卡座15的另一端位于所述第一镂空区域22内且与所述基座12第二端相对，所述活动卡座14与所述固定卡座15彼此相对的端面均设置有圆弧状凹槽。

本实施例的所述挡板10上开设有多个供气流流动的气流孔11；所述挡板10上还设置有从所述挡板10边缘向所述第一镂空区域22延伸的第二镂空区域23，所述第二镂空区域23与所述第一镂空区域22连通，推杆第二镂空区域23更便于架空裸导线1进入第一镂空区域22。

需要说明的是，所述操作杆7的顶端设置有钩销20，所述滑车控制箱6通过所述钩销20与所述操作杆7可拆卸连接。

本实施例的线路防风摆装置操作方便、高效且防风摆效果显著。具体实施中包括以下步骤：

第一步：在装配连接挡板机构与驱动机构时，先将活动卡座14往下压缩弹簧，然后遥控推杆销9伸长并插进基座12与活动卡座14连通的贯穿孔(弹簧压缩到一定程度时，第一贯穿孔与第二贯穿孔处于同一水平位置形成连通的贯穿孔)，这样活动卡座14压缩弹簧储能了。再通过操作杆7(绝缘)把装置举起来安装在钢绳和架空裸导线1上，安装的过程中，需要同步利用第二镂空区域23将架空裸导线1以及钢绳安入到第一镂空区域22内，最后把操作杆7收回。

第二步：通过遥控的方式操控控制电源启动电机5，以驱动滑车4主体前移，因钢绳为刚性整体，滑车4移动时，将带着架空裸导线1沿着钢绳的长度方向移动。

第三步：当挡板机构移动至架空裸导线1弧度的最低点对应的位置(架空裸导线垂点位置)时，遥控启动推杆销9收缩进而从基座12移出，弹簧16压力释放，活动卡座向上运动(向靠近固定卡座15的方向运动)。

第四步：当活动卡座向上运动到设定的位置时，活动卡座的第三贯穿孔与基座12的第四贯穿孔处于同一水平位置形成连通的贯穿孔时，将蓄力的触发弹簧卡销21弹出并穿入第三贯穿孔，进而限制活动卡座的移动，此时固定卡座15和活动卡座加紧该架空裸导线1。

第五步：遥控电磁锁杆8松开电磁锁杆8连接万向球，驱动机构与挡板机构分离；然后遥控电机5反转，滑车4返回原点。

第六步：通过操作杆7将滑车4回收，完成。

本申请通过在架空裸导线垂点位置设置挡板机构，可大大增加导线之间的相间距离，且能够减小输电线的拉力，输电线更加的稳固，输电线也不会显得那么松弛，不会遇到大风就随风飘摇,在一定程度上能够大大减小发生风偏故障的频率，有效的保护了超高压输电线路,保障了输电安全。且本申请的挡板机构是通过驱动机构进行安装的，远程遥控，无需人工上杆作业，减小了高坠风险，且提高了工作效率，且本申请在挡板机构安装完成后，驱动机构自行返回还可回收再利用，降低了成本。

本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。

Claims (7)

1.一种线路防风摆装置，其特征在于，包括：

驱动机构和与所述驱动机构可拆卸连接的挡板机构；

所述驱动机构包括滑车和电机；

所述电机驱动所述滑车滑动，且所述滑车滑动时带动所述挡板机构移动；

所述挡板机构包括挡板和基座；所述驱动机构与可伸缩的推杆销一端固定连接，所述推杆销另一端与所述基座可拆卸连接；

所述挡板内设置有第一镂空区域，所述基座第一端固定于挡板上第一镂空区域的边缘处，所述基座第二端位于所述第一镂空区域内，所述基座内设置有通过弹簧与所述基座连接的活动卡座，所述弹簧驱动所述活动卡座靠近或远离所述第一镂空区域中心位置；

所述活动卡座上设置有第一贯穿孔，所述基座内设置有第二贯穿孔，在所述弹簧处于自由状态时，所述第二贯穿孔所在的位置低于所述弹簧与所述活动卡座连接端所在的位置；

所述基座上安装有弹簧卡销，所述弹簧卡销对应的基座处设置有第三贯穿孔，所述活动卡座上设置有第四贯穿孔，所述第四贯穿孔位于所述第二贯穿孔与所述基座第二端之间、且所述第四贯穿孔位于所述活动卡座的移动区域内。

2.根据权利要求1所述的线路防风摆装置，其特征在于，所述驱动机构还包括与所述滑车连接的支架、固定连接在所述支架上的滑车控制箱、连接在所述支架上的主传动轮，所述滑车控制箱内设置有控制电源；

所述电机与所述控制电源电连接；所述电机的输出轴传动连接的主传动轮，所述主传动轮与所述滑车传动连接。

3.根据权利要求2所述的线路防风摆装置，其特征在于，所述滑车包括前动轮、后动轮、与所述前动轮一端连接前副传动轮、和与所述后动轮一端连接的后副传动轮，所述主传动轮与所述前副传动轮、所述后副传动轮通过传动皮带传动连接。

4.根据权利要求2所述的线路防风摆装置，其特征在于，所述基座还设置有电磁锁、一端与所述电磁锁连接的连接杆，所述连接杆的另一端与电磁锁杆一端电磁连接，所述电磁锁杆另一端与控制电源电连接，所述连接杆与所述电磁锁杆连接的一端设置有万向球。

5.根据权利要求1所述的线路防风摆装置，其特征在于，在所述挡板上靠近所述第一镂空区域的位置固定连接固定卡座一端，所述固定卡座的另一端位于所述第一镂空区域内且与所述基座第二端相对，所述活动卡座与所述固定卡座彼此相对的端面均设置有圆弧状凹槽。

6.根据权利要求1所述的线路防风摆装置，其特征在于，所述挡板上开设有多个供气流流动的气流孔；所述挡板上还设置有从所述挡板边缘向所述第一镂空区域延伸的第二镂空区域，所述第二镂空区域与所述第一镂空区域连通。

7.根据权利要求1所述的线路防风摆装置，其特征在于，还包括操作杆，所述操作杆一端设置有钩销，所述滑车控制箱通过所述钩销与所述操作杆可拆卸连接。

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