CN114245546B - 路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质 - Google Patents

路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质，路灯控制方法包括获取多个监测点分别采集的监测数据，根据监测数据获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑，根据路灯的位置信息确定路灯对应的各种尺度的监测区域，对路灯进行照明控制等步骤。对于单一路灯的控制来说，本发明根据路灯所在的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，综合考虑了不同尺度的监测区域的影响因素，能够获得适用于该路灯的控制逻辑，达到更优良的节电效果；对于多个路灯的控制来说，本发明可以实现同一监测数据在不同路灯的控制过程中共享，避免重复采集数据带来的资源占用，提高控制效率，有利于实现对更多路灯的控制。本发明广泛应用于物联网技术领域。

Description

路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质
技术领域
本发明涉及物联网技术领域，尤其是一种路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质。
背景技术
路灯能够对道路进行照明，维持交通秩序，方便人们出行。目前的路灯控制相关技术中，只是实现了路灯的开关控制，例如在夜间时间段内开启路灯，在白天时间段关闭路灯等，通过在不必要使用路灯的时间段关闭路灯，起到节能的作用。但是，目前的路灯控制相关技术在节能效果等方面还有很大的改进空间，例如在某些路段人流量和车流量不大，甚至会出现在一个较长的夜间时间段内人流量和车流量为零的情况，如果在这个时间段内降低路灯的亮度，在这个时间段结束时重新恢复路灯的亮度，可以起到进一步节能的效果，但是人流量和车流量为零的时间段并不是固定的，也会随着这个路段周边逐渐发展起来而逐渐缩短，目前的路灯控制相关技术需要预先设置好控制逻辑，难以适应这种规律性不强的变动因素，因此节能效果还有较大提升空间。
发明内容
针对目前的路灯控制技术节能效果不佳等至少一个技术问题，本发明的目的在于提供一种路灯控制方法、系统、路灯、计算机装置和存储介质。
一方面，本发明实施例包括一种路灯控制方法，包括：
获取多个监测点分别采集的监测数据；各所述监测点分别对不同尺度的监测区域进行监测，获得相应的所述监测数据；
分别根据各所述监测数据，获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑；
获取路灯的位置信息；
根据所述位置信息，确定所述路灯对应的各种尺度的监测区域；
根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制。
进一步地，所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当任意较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对任意较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全相容，对全部尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取交集，获得第一控制逻辑；
根据所述第一控制逻辑对所述路灯进行照明控制。
进一步地，所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全不相容，以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑作为第二控制逻辑；
根据所述第二控制逻辑对所述路灯进行照明控制。
进一步地，所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑部分不相容，对较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑的相容部分求取交集，获得第三控制逻辑；
对所述第三控制逻辑与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取并集，获得第四控制逻辑；
根据所述第四控制逻辑对所述路灯进行照明控制。
进一步地，所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，还包括：
通过物联网与所述路灯建立连接；
将所述路灯控制逻辑通过所述物联网发送至所述路灯；
指令所述路灯根据所述路灯控制逻辑运行。
进一步地，所述获取多个监测点分别采集的监测数据，包括：
通过物联网与各所述监测点建立连接；
通过所述物联网实时接收各所述监测点分别采集到的所述监测数据。
另一方面，本发明实施例还包括一种路灯控制系统，所述路灯控制系统包括：
多个监测点；各所述监测点分别对不同尺度的监测区域进行监测，获得相应的监测数据；
控制网元；所述控制网元通过物联网与各所述监测点以及路灯建立连接，所述控制网元用于分别根据各所述监测数据，获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑，获取路灯的位置信息，根据所述位置信息，确定所述路灯对应的各种尺度的监测区域，根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制。
另一方面，本发明实施例还包括一种路灯，所述路灯包括：
照明模块；
控制模块；所述控制模块用于接受权利要求1-6任一项所述的路灯控制方法的控制，从而调整所述照明模块的照明参数。
另一方面，本发明实施例还包括一种计算机装置，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储至少一个程序，所述处理器用于加载所述至少一个程序以执行实施例中的路灯控制方法。
另一方面，本发明实施例还包括一种存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行实施例中的路灯控制方法。
本发明的有益效果是：实施例中的路灯控制方法，通过获取多个分别对不同尺度的监测区域的监测点分别采集到的监测数据，能够获得不同尺度层次的监测区域对应的监测数据，根据不同尺度层次的监测数据获取的路灯控制逻辑，分别是不同尺度层次的监测区域内的路灯所适用的控制逻辑，因此对于单一路灯的控制来说，根据一个路灯所在的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，综合考虑了不同尺度的监测区域的影响因素，能够获得适用于该路灯的控制逻辑，能够达到更优良的节电效果，以及达到减少路灯实际工作时间、延长路灯使用寿命等技术效果；对于多个路灯的控制来说，由于对一个尺度的监测区域监测到的监测数据能够适用于不同路灯的照明控制过程，可以实现同一监测数据在不同路灯的控制过程中共享，避免重复采集数据带来的资源占用，提高控制效率，在控制设备硬件性能条件相同的情况下，有利于实现对更多路灯的控制。
附图说明
图1为实施例中路灯控制方法的流程图；
图2为实施例中路灯控制方法的原理图。
具体实施方式
本实施例中，参照图1，路灯控制方法包括以下步骤：
S1.获取多个监测点分别采集的监测数据；
S2.分别根据各监测数据，获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑；
S3.获取路灯的位置信息；
S4.根据位置信息，确定路灯对应的各种尺度的监测区域；
S5.根据路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对路灯进行照明控制。
步骤S1-S5可以由基于5G通信技术的物联网来实现，具体地，由5G网络中的NWDAF(Network Data Analytics Function，网络数据分析功能)网元来执行步骤S1-S5。NWDAF网元与各监测点之间、NWDAF网元与路灯之间通过5G物联网连接技术连接，具体地，NWDAF网元设置在5G核心网，在各监测点和路灯附近设置5G基站，5G基站与5G核心网连接，各监测点和路灯可以通过5G基站接入5G核心网，这样NWDAF网元便可以通过各监测点采集监测数据，NWDAF根据监测数据运行其算法得到控制指令，将控制指令发送到路灯，对路灯进行照明控制。
本实施例中，一种能够执行步骤S1-S5的物联网结构如图2所示。参照图2，设置了第一监测点、第二监测点和第三监测点，这三种监测点分别可以监测相应尺度的监测区域，其中第一监测点所监测的监测区域的尺度范围是最大的，第二监测点所监测的监测区域的尺度范围小于第一监测点，第三监测点所监测的监测区域的尺度范围小于第二监测点，即第一监测点所监测的监测区域的尺度范围是最小的。
参照图2，第一监测点可以是气象监测站，第一监测点采集到的监测数据是气象信息，具体地可以是当前的天气情况信息或者对未来一段时间的天气预报信息，第一监测点的监测区域可以是城市中的一个区域、整个城市甚至省份等更大尺度的区域，本实施例中称为第一尺度监测区域，即在第一监测点采集到的监测数据是可靠的情况下，表明第一监测点的监测区域(第一尺度监测区域，如整个城市区域或者整个城市)的天气都会是第一监测点采集到的监测数据所示的情况。
参照图2，第二监测点可以是摄像头，具体地，可以将单个摄像头视为一个第二监测点，也可以将在同一区域内设置的多个摄像头组成的整体视为一个第二监测点。第二监测点采集到的监测数据是交通信息，具体地可以是人流量和车流量等实时信息或者预测信息，第二监测点的监测区域可以是城市区域中的一条道路、一个小区或者一个工业区等中等尺度的区域，本实施例中称为第二尺度监测区域，即在第二监测点采集到的监测数据是可靠的情况下，表明第二监测点的监测区域(第二尺度监测区域，如道路或者小区)的交通情况都会是第二监测点采集到的监测数据所示的情况。
参照图2，第三监测点可以是路灯数据收集装置，具体地，路灯数据收集装置可以是湿度传感器或者光照度传感器等环境信息传感器，第二监测点采集到的监测数据是湿度和光照度等环境信息，路灯数据收集装置可以安装在路灯的灯座或者灯架等位置，这样路灯数据收集装置所采集到的环境信息便能够反映路灯所在位置的湿度和光照度等情况，一个路灯的照明覆盖范围一般是方圆10m左右，因此路灯数据收集装置所采集到的环境信息也能够反映路灯照明覆盖范围的湿度和光照度等情况，本实施例中将路灯照明覆盖范围称为第三尺度监测区域，即在第三监测点采集到的监测数据是可靠的情况下，表明第三监测点的监测区域(第三尺度监测区域，如路灯照明覆盖范围)的湿度和光照度等环境信息都会是第三监测点采集到的监测数据所示的情况。
参照图2，第一监测点对应的第一尺度监测区域的尺度和范围是最大的，第二监测点对应的第二尺度监测区域的尺度和范围中等，第三监测点对应的第三尺度监测区域的尺度和范围是最小的。一个第一尺度监测区域中可以设置多个第二监测点，每个第二监测点分别对应的第二尺度监测区域都可以位于同一个第一尺度监测区域内；一个第二尺度监测区域中可以设置多个第三监测点，每个第三监测点分别对应的第三尺度监测区域都可以位于同一个第二尺度监测区域内。
步骤S1中，NWDAF网元通过物联网，从第一监测点即气象监测站接收其采集到的气象信息监测数据，通过气象信息监测数据能够分析得到第一监测点对应的第一尺度监测区域即城市区域的天气情况；从第一尺度监测区域内的第二监测点即摄像头接收其采集到的交通信息监测数据，通过交通信息监测数据能够分析得到第二监测点对应的第二尺度监测区域即道路的人流量或者车流量等交通情况；从第二尺度监测区域内的第三监测点即路灯数据收集装置接收其采集到的环境信息监测数据，通过环境信息监测数据能够分析得到第三监测点对应的第三尺度监测区域即路灯照明覆盖范围内的光照度或者湿度等环境情况。
步骤S2中，NWDAF网元通过查表或者运行人工智能模型等的方法，根据各监测数据，生成对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑。具体地，NWDAF网元根据第一监测点采集的气象信息，确定第一监测点所监测的第一尺度监测区域内的路灯控制逻辑；NWDAF网元根据第二监测点采集的交通信息，确定第二监测点所监测的第二尺度监测区域内的路灯控制逻辑；NWDAF网元根据第三监测点采集的环境信息，确定第三监测点所监测的第三尺度监测区域内的路灯控制逻辑。
因此，在执行步骤S2前，可以预先确定气象信息、交通信息和环境信息等监测数据与路灯控制逻辑之间的对应关系，可以通过数据表来记录气象信息、交通信息和环境信息等监测数据与路灯控制逻辑之间的对应关系，然后根据监测得到的气象信息、交通信息和环境信息查询数据表，从而确定相应的路灯控制逻辑；也可以预先训练人工智能模型，使得人工智能模型能够根据监测数据识别相应的路灯控制逻辑，将监测得到的气象信息、交通信息和环境信息输入至人工智能模型，人工智能模型输出相应的路灯控制逻辑。
以通过数据表查询为例，气象信息与路灯控制逻辑之间的一种对应关系如表1所示。
表1
Figure BDA0003441931210000051
Figure BDA0003441931210000061
例如，当第一监测点监测到的气象信息为“晴天”，NWDAF执行步骤S2查询得到的路灯控制逻辑为“降低光照亮度”，表明第一监测点所监测的第一尺度监测区域，即城市区域内的路灯适合“降低光照亮度”。
以通过数据表查询为例，交通信息与路灯控制逻辑之间的一种对应关系如表2所示。
表2
Figure BDA0003441931210000062
例如，当第二监测点监测到的交通信息为“实时人流量/车流量减少”，NWDAF执行步骤S2查询得到的路灯控制逻辑为“关闭大部分路灯”，表明第二监测点所监测的第二尺度监测区域，即道路或小区内的路灯适合“关闭大部分路灯”。
以通过数据表查询为例，环境信息与路灯控制逻辑之间的一种对应关系如表3所示。
表3
环境信息 对应的路灯控制逻辑
环境光照度较高(有月光但有云) 关闭部分路灯
环境光照度高(有月光且无云) 关闭部分路灯，未关闭的路灯降低光照亮度
环境光照度低(无月光且有云) 关闭部分路灯，未关闭的路灯降低光照亮度
湿度大 可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度
例如，当第三监测点监测到的环境信息为“环境光照度高(有月光且无云)”，NWDAF执行步骤S2查询得到的路灯控制逻辑为“关闭部分路灯，未关闭的路灯降低光照亮度”，表明第三监测点所监测的第三尺度监测区域，即路灯照明覆盖范围内的路灯(实际上已经可以确定一个路灯)适合“关闭，如未关闭则降低光照亮度”。
步骤S3中，NWDAF网元获取所要控制的路灯的位置信息，路灯的位置信息可以预先存储在数据库中，数据库记录了路灯的数据接口地址与位置信息之间的对应关系，因此步骤S3中NWDAF网元只需要明确路灯的数据接口地址，以确定向所要控制的路灯发送根据路灯控制逻辑生成的控制指令。
步骤S4中，NWDAF网元根据所要控制的路灯的位置信息，确定路灯所在的第一尺度监测区域(城市区域)、第二尺度监测区域(街道或小区)和第三尺度监测区域(路灯照明覆盖范围，可以是所要控制的路灯本身的位置信息)，然后分别通过表1、表2和表3查询得到第一尺度监测区域、第二尺度监测区域和第三尺度监测区域各自对应的路灯控制逻辑，将查到3个路灯控制逻辑，这3个路灯控制逻辑分别不同的监测区域尺度层次，步骤S5中，根据这3个路灯控制逻辑确定控制指令，向路灯发送根据控制指令以控制路灯的照明。
步骤S1-S5中，通过获取多个分别对不同尺度的监测区域的监测点分别采集到的监测数据，能够获得不同尺度层次的监测区域对应的监测数据，根据不同尺度层次的监测数据获取的路灯控制逻辑，分别是不同尺度层次的监测区域内的路灯所适用的控制逻辑，因此对于单一路灯的控制来说，根据一个路灯所在的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，能够获得适用于该路灯的控制逻辑，能够达到智能控制所带来的节电、减少路灯实际工作时间、延长路灯使用寿命等技术效果；对于多个路灯的控制来说，虽然每个路灯的具体位置不同，但是不同的路灯总会处于一个相同尺度的监测区域内，也就是对一个尺度的监测区域监测到的监测数据能够适用于不同路灯的照明控制过程，因此执行本实施例中的路灯控制方法，可以实现同一监测数据在不同路灯的控制过程中共享，避免重复采集数据带来的资源占用，提高控制效率，在控制设备硬件性能条件相同的情况下，有利于实现对更多路灯的控制。
NWDAF网元在执行步骤S5，也就是根据路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对路灯进行照明控制这一步骤时，具体可以执行以下步骤：
S501.当任意较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对任意较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全相容，对全部尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取交集，获得第一控制逻辑，根据第一控制逻辑对路灯进行照明控制；
S502.当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全不相容，以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑作为第二控制逻辑，根据第二控制逻辑对路灯进行照明控制；
S503.当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑部分不相容，对较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑的相容部分求取交集，获得第三控制逻辑，对第三控制逻辑与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取并集，获得第四控制逻辑，根据第四控制逻辑对路灯进行照明控制。
步骤S501-S503中考虑了对各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑之间的相互关系，并且针对各种相互关系的情况，设置了可行有效的照明控制方式。
对于步骤S501的情况：当对于一个路灯，其所在的第一尺度监测区域对应的监测数据(气象信息)是“晴天”，所在的第二尺度监测区域对应的监测数据(交通信息)是“实时人流量/车流量减少”，所在的第三尺度监测区域对应的监测数据(环境信息)是“环境光照度较高(有月光但有云)”，那么根据表1、表2和表3可以查询得到其所在的第一尺度监测区域的路灯控制逻辑为“降低光照亮度”，所在的第二尺度监测区域的路灯控制逻辑为“关闭大部分路灯”，所在的第三尺度监测区域的路灯控制逻辑为“关闭部分路灯”。其中，第一尺度监测区域的路灯控制逻辑“降低光照亮度”与第二尺度监测区域的路灯控制逻辑“关闭大部分路灯”是完全相容的，即“降低光照亮度”与“关闭大部分路灯”不矛盾，“降低光照亮度”可以通过“关闭大部分路灯”来实现；第一尺度监测区域的路灯控制逻辑“降低光照亮度”与第三尺度监测区域的路灯控制逻辑“关闭部分路灯”是完全相容的，即“降低光照亮度”与“关闭部分路灯”不矛盾，“降低光照亮度”可以通过“关闭部分路灯”来实现；第二尺度监测区域的路灯控制逻辑“关闭大部分路灯”与第三尺度监测区域的路灯控制逻辑“关闭部分路灯”是完全相容的，即“关闭大部分路灯”与“关闭部分路灯”不矛盾，“关闭大部分路灯”可以通过“关闭部分路灯”来实现。上述这种情况是步骤S501中的“当任意较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对任意较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全相容”所描述的情况，可以对“降低光照亮度”、“关闭大部分路灯”和“关闭部分路灯”这三个路灯控制逻辑求交集，求交集的结果是一个能够同时满足上述三个路灯控制逻辑的控制逻辑，所获得的控制逻辑为第一控制逻辑“关闭大部分路灯”，NWDAF单元可以根据第一控制逻辑“关闭大部分路灯”对路灯进行照明控制，具体地，NWDAF单元根据第一控制逻辑“关闭大部分路灯”确定所要关闭的路灯和不关闭的路灯，生成相应的关闭指令和不关闭指令，通过物联网将关闭指令和不关闭指令分别发送到相应的路灯，从而控制路灯的开关。
通过执行步骤S501，可以在各个尺度层次的控制逻辑相容的情况下，通过求交集运算将不同尺度层次的多个控制逻辑转换为一个第一控制逻辑，根据第一控制逻辑进行路灯照明控制，从而能够简化控制过程。
对于步骤S502的情况：当对于一个路灯，其所在的第一尺度监测区域对应的监测数据(气象信息)是“晴天”，所在的第二尺度监测区域对应的监测数据(交通信息)是“实时人流量/车流量增大”，所在的第三尺度监测区域对应的监测数据(环境信息)是“湿度大”，那么根据表1、表2和表3可以查询得到其所在的第一尺度监测区域的路灯控制逻辑为“降低光照亮度”，所在的第二尺度监测区域的路灯控制逻辑为“路灯全开，且亮度调至最大”，所在的第三尺度监测区域的路灯控制逻辑为“可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”。其中，第一尺度监测区域的路灯控制逻辑“降低光照亮度”与第二尺度监测区域的路灯控制逻辑“路灯全开，且亮度调至最大”是完全不相容的，因为如果路灯全开且亮度调至最大则无法降低光照亮度，这表明虽然第一尺度监测区域的路灯控制逻辑虽然被确定为适用于第一尺度监测区域内的全部路灯，但是其只是在第一尺度层次上考虑了控制因素，在考虑了第二尺度监测区域的路灯控制逻辑的情况下，第一尺度监测区域的路灯控制逻辑就未必适用，基于同样的理由也可以认为第二尺度监测区域的路灯控制逻辑也是未必适用的，可以推定最小的尺度范围，也就是第三尺度监测区域的路灯控制逻辑适用于进行路灯照明控制，因此以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑，也就是第三尺度监测区域的路灯控制逻辑“可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”作为第二控制逻辑，根据第二控制逻辑“可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”对路灯进行照明控制，具体地，NWDAF单元根据第二控制逻辑“可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”确定所要关闭的路灯、不关闭的路灯以及提高光照亮度的路灯，生成相应的关闭指令、不关闭指令和提高光照亮度指令，通过物联网将关闭指令、不关闭指令和提高光照亮度指令分别发送到相应的路灯，从而控制路灯的开关以及光照亮度。
通过执行步骤S502，可以在各个尺度层次的控制逻辑完全不相容的情况下，确定大尺度范围的控制逻辑未考虑路灯所在的小尺度范围的控制因素，因此是不适用于对路灯进行控制的，以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑，可以对路灯进行合适而有效的照明控制。
对于步骤S503的情况：当对于一个路灯，其所在的第一尺度监测区域对应的监测数据(气象信息)是“大雾”，所在的第二尺度监测区域对应的监测数据(交通信息)是“预计人流量/车流量增大”，所在的第三尺度监测区域对应的监测数据(环境信息)是“湿度大”，那么根据表1、表2和表3可以查询得到其所在的第一尺度监测区域的路灯控制逻辑为“提高光照亮度”，所在的第二尺度监测区域的路灯控制逻辑为“短时间内提高光照亮度，维持一段时间后获取新的交通信息和对应的路灯控制逻辑”，所在的第三尺度监测区域的路灯控制逻辑为“可以关闭部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”。其中，第一尺度监测区域的路灯控制逻辑“提高光照亮度”与第二尺度监测区域的路灯控制逻辑“短时间内提高光照亮度，维持一段时间后获取新的交通信息和对应的路灯控制逻辑”是部分相容、部分不相容的，相容的部分是两个路灯控制逻辑都会提高光照亮度，不相容的部分是第一尺度监测区域的路灯控制逻辑会长时间提高光照亮度，而第二尺度监测区域的路灯控制逻辑只是在短时间内提高光照亮度，未来可能会降低光照亮度，从而出现了步骤S503中的“存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑部分不相容”的情况，可以对较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑，即第一尺度监测区域的路灯控制逻辑“提高光照亮度”，与较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑即第二尺度监测区域的路灯控制逻辑“短时间内提高光照亮度，维持一段时间后获取新的交通信息和对应的路灯控制逻辑”求取交集，所得到的第三控制逻辑为“提高光照亮度”，对第三控制逻辑“提高光照亮度”与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑，即第三尺度监测区域的路灯控制逻辑“可以关闭(也可以不关闭)部分路灯，未关闭的路灯提高光照亮度”求取并集，获得的第四控制逻辑为“提高光照亮度”，根据第四控制逻辑“提高光照亮度”对路灯进行照明控制，具体地，NWDAF单元根据第四控制逻辑“提高光照亮度”生成提高光照亮度指令，通过物联网将提高光照亮度指令发送到所要控制的路灯，从而控制路灯提高光照亮度。
通过执行步骤S503，可以在各个尺度层次的控制逻辑部分相容、部分不相容的情况下，通过对不完全相容的控制逻辑部分求取交集，所得到的第三控制逻辑能够最大限度包含各个尺度层次的控制逻辑，而通过第三控制逻辑与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑求并集所得到的第四控制逻辑，可以在第三控制逻辑的基础上完整包含最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑，能够满足最小尺度的监测数据所反映出的需求，从而实现对路灯的精准控制。
本实施例中，可以通过路灯控制系统来执行路灯控制方法中的步骤S1-S5。参照图2，路灯控制系统包括控制网元(具体地可以是NWDAF网元)和多个监测点，各监测点分别对不同尺度的监测区域进行监测，获得相应的监测数据；控制网元执行步骤S1-S5，通过物联网与各监测点以及路灯建立连接，控制网元用于分别根据各监测数据，生成对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑，获取路灯的位置信息，根据位置信息，确定路灯对应的各种尺度的监测区域，根据路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对路灯进行照明控制。
通过运行路灯控制系统，可以执行路灯控制方法，从而实现路灯控制方法的技术效果。
本实施例中，路灯控制系统及其所执行的路灯控制方法可以用来控制路灯，路灯包括照明模块和控制模块等的结构。其中，照明模块可以是卤素灯、氙气灯或者LED灯组成的模块，控制模块可以是PWM调光单元以及驱动单元，控制模块可以控制照明模块的开关以及亮度。控制模块通过物联网与路灯控制系统中的控制网元连接，控制网元执行步骤S1-S5，根据路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑生成控制指令，将控制指令发送至控制模块，控制模块根据控制指令控制照明模块的开启、关闭以及亮度，从而实现路灯控制系统对路灯的照明控制。
可以通过编写执行本实施例中的路灯控制方法的计算机程序，将该计算机程序写入至计算机装置或者存储介质中，当计算机程序被读取出来运行时，执行本实施例中的路灯控制方法，从而实现与实施例中的路灯控制方法相同的技术效果。
需要说明的是，如无特殊说明，当某一特征被称为“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接固定、连接在另一个特征上，也可以间接地固定、连接在另一个特征上。此外，本公开中所使用的上、下、左、右等描述仅仅是相对于附图中本公开各组成部分的相互位置关系来说的。在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。此外，除非另有定义，本实施例所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实施例说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本实施例所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的组合。
应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但这些元件不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的元件彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一元件也可以被称为第二元件，类似地，第二元件也可以被称为第一元件。本实施例所提供的任何以及所有实例或示例性语言(“例如”、“如”等)的使用仅意图更好地说明本发明的实施例，并且除非另外要求，否则不会对本发明的范围施加限制。
应当认识到，本发明的实施例可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术-包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作——根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。
此外，可按任何合适的顺序来执行本实施例描述的过程的操作，除非本实施例另外指示或以其他方式明显地与上下文矛盾。本实施例描述的过程(或变型和/或其组合)可在配置有可执行指令的一个或多个计算机系统的控制下执行，并且可作为共同地在一个或多个处理器上执行的代码(例如，可执行指令、一个或多个计算机程序或一个或多个应用)、由硬件或其组合来实现。所述计算机程序包括可由一个或多个处理器执行的多个指令。
进一步，所述方法可以在可操作地连接至合适的任何类型的计算平台中实现，包括但不限于个人电脑、迷你计算机、主框架、工作站、网络或分布式计算环境、单独的或集成的计算机平台、或者与带电粒子工具或其它成像装置通信等等。本发明的各方面可以以存储在非暂时性存储介质或设备上的机器可读代码来实现，无论是可移动的还是集成至计算平台，如硬盘、光学读取和/或写入存储介质、RAM、ROM等，使得其可由可编程计算机读取，当存储介质或设备由计算机读取时可用于配置和操作计算机以执行在此所描述的过程。此外，机器可读代码，或其部分可以通过有线或无线网络传输。当此类媒体包括结合微处理器或其他数据处理器实现上文所述步骤的指令或程序时，本实施例所述的发明包括这些和其他不同类型的非暂时性计算机可读存储介质。当根据本发明所述的方法和技术编程时，本发明还包括计算机本身。
计算机程序能够应用于输入数据以执行本实施例所述的功能，从而转换输入数据以生成存储至非易失性存储器的输出数据。输出信息还可以应用于一个或多个输出设备如显示器。在本发明优选的实施例中，转换的数据表示物理和有形的对象，包括显示器上产生的物理和有形对象的特定视觉描绘。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。

Claims (7)

1.一种路灯控制方法，其特征在于，所述路灯控制方法包括：
获取多个监测点分别采集的监测数据；各所述监测点分别对不同尺度的监测区域进行监测，获得相应的所述监测数据；
分别根据各所述监测数据，获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑；
获取路灯的位置信息；
根据所述位置信息，确定所述路灯对应的各种尺度的监测区域；
根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制；
所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当任意较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对任意较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全相容，对全部尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取交集，获得第一控制逻辑；
根据所述第一控制逻辑对所述路灯进行照明控制；
所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全不相容，以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑作为第二控制逻辑；
根据所述第二控制逻辑对所述路灯进行照明控制；
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑部分不相容，对较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑的相容部分求取交集，获得第三控制逻辑；
对所述第三控制逻辑与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取并集，获得第四控制逻辑；
根据所述第四控制逻辑对所述路灯进行照明控制。
2.根据权利要求1所述的路灯控制方法，其特征在于，所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，还包括：
通过物联网与所述路灯建立连接；
将所述路灯控制逻辑通过所述物联网发送至所述路灯；
指令所述路灯根据所述路灯控制逻辑运行。
3.根据权利要求1所述的路灯控制方法，其特征在于，所述获取多个监测点分别采集的监测数据，包括：
通过物联网与各所述监测点建立连接；
通过所述物联网实时接收各所述监测点分别采集到的所述监测数据。
4.一种路灯控制系统，其特征在于，所述路灯控制系统包括：
多个监测点；各所述监测点分别对不同尺度的监测区域进行监测，获得相应的监测数据；
控制网元；所述控制网元通过物联网与各所述监测点以及路灯建立连接，所述控制网元用于分别根据各所述监测数据，获取对相应尺度的监测区域的路灯控制逻辑，获取路灯的位置信息，根据所述位置信息，确定所述路灯对应的各种尺度的监测区域，根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制；
所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当任意较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对任意较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全相容，对全部尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取交集，获得第一控制逻辑；根据所述第一控制逻辑对所述路灯进行照明控制；
所述根据所述路灯对应的各种尺度的监测区域的路灯控制逻辑，对所述路灯进行照明控制，包括：
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑完全不相容，以最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑作为第二控制逻辑；
根据所述第二控制逻辑对所述路灯进行照明控制；
当存在较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑部分不相容，对较大尺度的监测区域的路灯控制逻辑对较小尺度的监测区域的路灯控制逻辑的相容部分求取交集，获得第三控制逻辑；
对所述第三控制逻辑与最小尺度的监测区域的路灯控制逻辑求取并集，获得第四控制逻辑；
根据所述第四控制逻辑对所述路灯进行照明控制。
5.一种路灯，其特征在于，所述路灯包括：
照明模块；
控制模块；所述控制模块用于接受权利要求1-3任一项所述的路灯控制方法的控制，从而调整所述照明模块的照明参数。
6.一种计算机装置，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器用于存储至少一个程序，所述处理器用于加载所述至少一个程序以执行权利要求1-3任一项所述的路灯控制方法。
7.一种存储介质，其中存储有处理器可执行的程序，其特征在于，所述处理器可执行的程序在由处理器执行时用于执行权利要求1-3任一项所述的路灯控制方法。
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