CN114233462A - 一种柴油发电机组通风散热系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及柴油发电机组通风散热设备技术领域，且公开了一种柴油发电机组通风散热系统，包括发动机，所述发动机顶端设置有感应装置，所述感应装置底端安装有温度测试棒，所述感应装置内部包括有码表、指针、触碰开关和推杆，所述码表内部轴心安装有指针。该柴油发电机组通风散热系统，通过在发动机的侧方安装有升降装置和滑动装置，并且在升降装置和滑动装置之间通过连接线连接于感应装置，该感应装置内部安装有触碰开关和推杆，利用温度测试棒能够带动指针转动，指针推动推杆，从而能够将安装在码表正面开设的滑槽内部的触碰开关进行触发，从而能够使得升降装置带动滑动装置靠近发动机。
Description
技术领域
本发明涉及柴油发电机组通风散热设备技术领域，具体为一种柴油发电机组通风散热系统。
背景技术
柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。其中小型柴油发电机组是指其功率比较低，通常是指功率低于30kw的发电机组，这是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。
柴油发电机组可作为各种建筑施工、野外工程的临时动力电源，高层建筑、医院、大型商场、远洋船舶、采矿、石油钻探、工农业生产、国防及生活等诸多领域中的野外供电，柴油发电机组工作时会产生大量的热量，若不及时降温会对柴油发电机组造成损害，如今大家都是着重怎么去对发动机的散热进行着手，重点没有放在散热装置上面，散热装置在发动机的旁边从头一直一直的进行散热，长时间的工作有可能对该装置造成不同程度的磨损，我们在怎么去发动机组有效的散热的同时对散热装置的有效维护，这样才能够在户外使用的时候达到很好的散热效果，不然散热装置损坏，发动机组也要停止工作，从而耽误了工作的时间，所以我们根据下现有装置的不足进行改进。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种柴油发电机组通风散热系统，具备散热效果好，并且能够进行对内部散热装置进行控制，从而能够有效对内部散热的同时进行保护等优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油发电机组通风散热系统，包括发动机，所述发动机顶端设置有感应装置，所述感应装置底端安装有温度测试棒，所述感应装置内部包括有码表、指针、触碰开关和推杆，所述码表内部轴心安装有指针，且触碰开关嵌接于码表内部，所述推杆安装于触碰开关和指针之间，所述发动机侧端安装有散热装置，所述散热装置包括滑动装置和升降装置，所述滑动装置和升降装置之间通过滑块连接，所述滑动装置包括第一杆和第二杆，所述第一杆和第二杆之间插接，所述第一杆表面套接有滑动块，所述滑动块顶面连接有去热组件，所述升降装置底端设置有伺服电机，所述伺服电机顶端连接有丝杆。
优选的，所述发动机设置有多个，所述滑动装置架接于升降装置和发动机之间，所述感应装置位于发动机顶面，所述感应装置、滑动装置和升降装置之间通过连接线连接，所述感应装置通过底端的温度测试棒安装在发动机顶面。
通过上述技术方案，发动机设置有多个，并且组成发动机组，这样能够使得该装置的能够实用不同强度的领域，从而能够达到增大马力和提高工作效果，滑动装置和升降装置配合然后对发动机组进行散热，并且利用温度测试棒能够对发动机产生的温度进行检测，并且利用连接线将感应装置、散热装置和伺服电机之间进行连接。
优选的，所述码表表面设置有刻度码，所述指针中心安装有转动轴，所述触碰开关安装于码表正面开设的滑槽内部，所述触碰开关设置有多个，所述推杆前端安装有阻挡柱，且推杆活动安装于滑槽内部，所述阻挡杆位于指针上方，所述推杆底面靠近阻挡杆一侧开设有切角。
通过上述技术方案，码表内部和温度测试棒之间进行连接，该感应装置类似温度计，利用内部安装的感应装置对空间中的温度进行检测，然后配合指针进行显示当前问题，但是该感应装置内部通过安装，设置有触碰开关，从而能够达到对伺服电机和去热组件进行开/关，码表表明开设的滑槽和推杆的形状相等，并且两者之间活动轮连接，从而在指针转动的时候能够将推杆推动，并且能够在移动的时候将触碰开关进行触发，推杆的底面设置的切角能够使得该装置转动的轻松将触碰开关触发。
优选的，所述第一杆侧端开设有连接孔，且第二杆远离第一杆一端也开设有连接孔，所述第二杆顶面靠近发动机一端安装有立杆，所述第二杆截面小于第一杆截面，所述第一杆和第二杆分别连接于滑块和发动机侧端，且之间非固定连接，所述滑动块底面和去热组件底面之间固定连接，所述滑动块套接在第二杆外围。
通过上述技术方案，第一杆和第二杆之间通过插接，能够达到伸缩杆的效果，并且第一杆和第二杆两侧外端设置有连接孔，通过连接孔能够将该装置活动安装在发动机和升降装置之间，第一杆和第二杆之间能够达到伸缩的效果，在滑块上升的时候，该滑动装置的左侧端高于右侧端，从而能够使得去热组件向发动机靠近，反之，远离，利用滑动装置和感应装置配合，有效的能够对内部的温度进行检测的同时还能够散热的距离进行控制，码表内部设置的触碰开关有多个触发点，从而能够达到控制伺服电机将滑块升起的高度，这样就可以使得去热组件和发动机之间的距离进行控制，第一杆和第二杆两外端开设的连接孔能够使得该装置上升或者下降的时候不会发生机械硬伤，从而使得去热组件无法正常的远离和靠近发动机，并且第一杆和第二杆设置为伸缩杆原理。
优选的，所述伺服电机底面和丝杆顶端分别连接在框架的内部顶面和底面，所述伺服电机和丝杆之间通过套筒连接。
通过上述技术方案，伺服电机顶端和丝杆底端连接通过套筒连接，后期便于拆卸滑块和安装滑块的效果，并且伺服电机通过连接线和感应装置进行连接，伺服电机转动的时候带动丝杆转动。
优选的，所述滑块内部安装有转动轴承，所述转动轴承内圈的螺纹和丝杆外围开设的螺纹螺距相等。
通过上述技术方案，伺服电机可以达到顺时针和逆时针转动，从而能够使得套接在丝杆外围的滑块上升或者下降。
与现有技术相比，本发明提供了一种柴油发电机组通风散热系统，具备以下有益效果：
1、该柴油发电机组通风散热系统，通过在发动机的侧方安装有升降装置和滑动装置，并且在升降装置和滑动装置之间通过连接线连接于感应装置，该感应装置内部安装有触碰开关和推杆，利用温度测试棒能够带动指针转动，指针推动推杆，从而能够将安装在码表正面开设的滑槽内部的触碰开关进行触发，从而能够使得升降装置带动滑动装置靠近发动机，进行对发动机或者发动机组进行散热。
2、该柴油发电机组通风散热系统，通过在第一杆和第二杆两侧端设置连接孔，并且连接孔通过螺栓能够将滑动装置安装在升降装置和发动机之间，第一杆的表面套接有滑动块，滑动块顶面安装的去热组件能够和升降装置配合对发动机或者发动机组进行散热，升降装置内部的伺服电机转动带动丝杆，丝杆转动能够使得外围套接的滑块能够上下滑动，从而能够使得滑动装置的两侧端形状倾斜，由此能够控制去热组件和发动机之间的距离，从而能够达到散热的效果。
附图说明
图1为本发明发动机组正剖结构示意图；
图2为本发明图1中A的局部放大结构示意图；
图3为本发明图1中B的局部放大结构示意图；
图4为本发明图1中C的局部放大结构示意图；
图5为本发明推杆侧面结构示意图。
其中：1、发动机；2、感应装置；3、散热装置；4、滑动装置；5、升降装置；6、滑块；21、温度测试棒；22、码表；23、指针；24、触碰开关；25、推杆；41、第一杆；42、第二杆；43、滑动块；44、去热组件；51、伺服电机；52、丝杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种柴油发电机组通风散热系统，包括发动机1，发动机1顶端设置有感应装置2，感应装置2底端安装有温度测试棒21，感应装置2内部包括有码表22、指针23、触碰开关24和推杆25，码表22内部轴心安装有指针23，且触碰开关24嵌接于码表22内部，推杆25安装于触碰开关24和指针23之间，发动机1侧端安装有散热装置3，散热装置3包括滑动装置4和升降装置5，滑动装置4和升降装置5之间通过滑块6连接，滑动装置4包括第一杆41和第二杆42，第一杆41和第二杆42之间插接，第一杆41表面套接有滑动块43，滑动块43顶面连接有去热组件44，升降装置5底端设置有伺服电机51，伺服电机51顶端连接有丝杆52。
具体的，发动机1设置有多个，滑动装置4架接于升降装置5和发动机1之间，感应装置2位于发动机1顶面，感应装置2、滑动装置4和升降装置5之间通过连接线连接，感应装置2通过底端的温度测试棒21安装在发动机1顶面。优点是，发动机1设置有多个，并且组成发动机组，这样能够使得该装置的能够实用不同强度的领域，从而能够达到增大马力和提高工作效果，滑动装置4和升降装置5配合然后对发动机组进行散热，并且利用温度测试棒21能够对发动机1产生的温度进行检测，并且利用连接线将感应装置2、散热装置3和伺服电机51之间进行连接。
具体的，码表22表面设置有刻度码，指针23中心安装有转动轴，触碰开关24安装于码表22正面开设的滑槽内部，触碰开关24设置有多个，推杆25前端安装有阻挡柱，且推杆25活动安装于滑槽内部，阻挡杆位于指针23上方，推杆25底面靠近阻挡杆一侧开设有切角。优点是，码表22内部和温度测试棒21之间进行连接，该感应装置2类似温度计，利用内部安装的感应装置对空间中的温度进行检测，然后配合指针23进行显示当前问题，但是该感应装置2内部通过安装，设置有触碰开关24，从而能够达到对伺服电机51和去热组件44进行开/关，码表22表明开设的滑槽和推杆25的形状相等，并且两者之间活动轮连接，从而在指针23转动的时候能够将推杆25推动，并且能够在移动的时候将触碰开关24进行触发，推杆25的底面设置的切角能够使得该装置转动的轻松将触碰开关24触发。
具体的，第一杆41侧端开设有连接孔，且第二杆42远离第一杆41一端也开设有连接孔，第二杆42顶面靠近发动机1一端安装有立杆，第二杆42截面小于第一杆41截面，第一杆41和第二杆42分别连接于滑块6和发动机1侧端，且之间非固定连接，滑动块43底面和去热组件44底面之间固定连接，滑动块43套接在第二杆42外围。优点是，第一杆41和第二杆42之间通过插接，能够达到伸缩杆的效果，并且第一杆41和第二杆42两侧外端设置有连接孔，通过连接孔能够将该装置活动安装在发动机1和升降装置5之间，第一杆41和第二杆42之间能够达到伸缩的效果，在滑块6上升的时候，该滑动装置4的左侧端高于右侧端，从而能够使得去热组件44向发动机1靠近，反之，远离，利用滑动装置4和感应装置2配合，有效的能够对内部的温度进行检测的同时还能够散热的距离进行控制，码表22内部设置的触碰开关24有多个触发点，从而能够达到控制伺服电机51将滑块6升起的高度，这样就可以使得去热组件44和发动机1之间的距离进行控制，第一杆41和第二杆42两外端开设的连接孔能够使得该装置上升或者下降的时候不会发生机械硬伤，从而使得去热组件44无法正常的远离和靠近发动机1，并且第一杆41和第二杆42设置为伸缩杆原理。
具体的，伺服电机51底面和丝杆52顶端分别连接在框架的内部顶面和底面，伺服电机51和丝杆52之间通过套筒连接。优点是，伺服电机51顶端和丝杆52底端连接通过套筒连接，后期便于拆卸滑块6和安装滑块6的效果，并且伺服电机51通过连接线和感应装置2进行连接，伺服电机51转动的时候带动丝杆52转动。
具体的，滑块6内部安装有转动轴承，转动轴承内圈的螺纹和丝杆52外围开设的螺纹螺距相等，优选的伺服电机51可以达到顺时针和逆时针转动，从而能够使得套接在丝杆52外围的滑块6上升或者下降。
在使用时，通过在发动机1的侧方安装有升降装置5和滑动装置4，并且在升降装置5和滑动装置4之间通过连接线连接于感应装置2，该感应装置2内部安装有触碰开关24和推杆25，利用温度测试棒21能够带动指针23转动，指针23推动推杆25，从而能够将安装在码表22正面开设的滑槽内部的触碰开关24进行触发，从而能够使得升降装置5带动滑动装置4靠近发动机1，进行对发动机1或者发动机组进行散热，通过在第一杆41和第二杆42两侧端设置连接孔，并且连接孔通过螺栓能够将滑动装置4安装在升降装置5和发动机1之间，第一杆41的表面套接有滑动块43，滑动块43顶面安装的去热组件44能够和升降装置5配合对发动机1或者发动机组进行散热，升降装置5内部的伺服电机51转动带动丝杆52，丝杆52转动能够使得外围套接的滑块6能够上下滑动，从而能够使得滑动装置4的两侧端形状倾斜，由此能够控制去热组件44和发动机1之间的距离，从而能够达到散热的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种柴油发电机组通风散热系统，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)顶端设置有感应装置(2)，所述感应装置(2)底端安装有温度测试棒(21)，所述感应装置(2)内部包括有码表(22)、指针(23)、触碰开关(24)和推杆(25)，所述码表(22)内部轴心安装有指针(23)，且触碰开关(24)嵌接于码表(22)内部，所述推杆(25)安装于触碰开关(24)和指针(23)之间，所述发动机(1)侧端安装有散热装置(3)，所述散热装置(3)包括滑动装置(4)和升降装置(5)，所述滑动装置(4)和升降装置(5)之间通过滑块(6)连接，所述滑动装置(4)包括第一杆(41)和第二杆(42)，所述第一杆(41)和第二杆(42)之间插接，所述第一杆(41)表面套接有滑动块(43)，所述滑动块(43)顶面连接有去热组件(44)，所述升降装置(5)底端设置有伺服电机(51)，所述伺服电机(51)顶端连接有丝杆(52)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组通风散热系统，其特征在于：所述发动机(1)设置有多个，所述滑动装置(4)架接于升降装置(5)和发动机(1)之间，所述感应装置(2)位于发动机(1)顶面，所述感应装置(2)、滑动装置(4)和升降装置(5)之间通过连接线连接，所述感应装置(2)通过底端的温度测试棒(21)安装在发动机(1)顶面。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组通风散热系统，其特征在于：所述码表(22)表面设置有刻度码，所述指针(23)中心安装有转动轴，所述触碰开关(24)安装于码表(22)正面开设的滑槽内部，所述触碰开关(24)设置有多个，所述推杆(25)前端安装有阻挡柱，且推杆(25)活动安装于滑槽内部，所述阻挡杆位于指针(23)上方，所述推杆(25)底面靠近阻挡杆一侧开设有切角。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组通风散热系统，其特征在于：所述第一杆(41)侧端开设有连接孔，且第二杆(42)远离第一杆(41)一端也开设有连接孔，所述第二杆(42)顶面靠近发动机(1)一端安装有立杆，所述第二杆(42)截面小于第一杆(41)截面，所述第一杆(41)和第二杆(42)分别连接于滑块(6)和发动机(1)侧端，且之间非固定连接，所述滑动块(43)底面和去热组件(44)底面之间固定连接，所述滑动块(43)套接在第二杆(42)外围。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组通风散热系统，其特征在于：所述伺服电机(51)底面和丝杆(52)顶端分别连接在框架的内部顶面和底面，所述伺服电机(51)和丝杆(52)之间通过套筒连接。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组通风散热系统，其特征在于：所述滑块(6)内部安装有转动轴承，所述转动轴承内圈的螺纹和丝杆(52)外围开设的螺纹螺距相等。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220325 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |