CN114226099B - 一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，包括护具本体及调节组件，其中，护具本体，呈圆盘状，其直径与轮毂沟槽内径相适配，用于放置在轮毂沟槽内，护具本体表面开设有若干贯穿护具本体的条形槽，若干所述条形槽绕护具本体中心轴线等间距布置，且条形槽相对于护具本体的圆心呈放射性布置；调节组件，用于调节护具本体在沟槽内的深度，包括若干调节螺杆及滑块，各所述滑块对应设置在条形槽内，且可沿条形槽线性滑动，所述滑块上竖直开设有螺纹孔，所述调节螺杆穿过螺纹孔，其底端与轮毂节圆处的螺栓孔相对应。本发明的防护工装，结构简单，操作方便，通过在护具本体上设置条形槽，可以适配不同节圆型号的轮毂，通用型强。

Description

一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装

技术领域

本发明涉及汽车轮毂制造技术领域，尤其涉及一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装。

背景技术

随着经济的发展，轮毂的款式越来越多，为了彰显个性，满足客户的多元化需求，利用轮毂套色工艺可以对轮毂的不同部位进行多次加工上色，特别是在轮毂的上轮缘喷与轮毂其他部位不同的颜色已经成了一种主流增加美感的方式。

对于轮缘处有沟槽的轮型，套色要求沟槽和轮辐正面与轮缘顶面喷涂两种颜色，如果不能对沟槽进行有效防护，喷漆时漆雾会进入到沟槽内部，影响产品成品率。

现阶段市面上有两种防护方式，一种是采用胶布或贴纸粘贴在需要遮挡的位置，这种防护方式具有流程复杂，成品率低等缺点。同时，由于采用贴纸防护的方式往往需要人工对套色的边界线进行修复，需要耗费大量的人力，严重的限制了生产的产能及效率。

另一种方式是选用与沟槽等内径的圆盘遮挡片对轮毂沟槽及轮辐表面进行遮挡，这种方式就需要圆盘遮挡片的厚度与沟槽的深度一致，而不同型号的轮毂沟槽深度不一致，圆盘遮挡片不能进行共用。原因是：当圆盘遮挡片厚度小于沟槽深度时，喷漆时的漆舞会流入到沟槽内部，造成颜色污染；当圆盘遮挡片厚度大于沟槽深度时，喷漆时的漆舞会流入到轮缘顶面，造成轮缘喷涂不均匀。由此以来就需要对每款轮毂分别定制一种防护工装，这就造成了在不同型号轮毂喷涂套色时，就需要不断的切换防护工装，生成效率低下。

发明内容

有鉴于此，本发明针对轮缘处有沟槽的轮型，提供一种结构简单、操作便捷、对轮毂的沟槽进行有效防护的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，包括护具本体及调节组件，其中，

护具本体，呈圆盘状，其直径与轮毂沟槽内径相适配，用于放置在轮毂沟槽内，护具本体表面开设有若干贯穿护具本体的条形槽，若干所述条形槽绕护具本体中心轴线等间距布置，且条形槽相对于护具本体的圆心呈放射性布置；

调节组件，用于调节护具本体在沟槽内的深度，包括若干调节螺杆及滑块，各所述滑块对应设置在条形槽内，且可沿条形槽线性滑动，所述滑块上竖直开设有螺纹孔，所述调节螺杆穿过螺纹孔，其底端与轮毂节圆处的螺栓孔相对应。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述调节螺杆的底端固定安装有防护头，调节螺杆的顶端固定设置有旋钮。

进一步，优选的，所述调节组件还包括压紧螺母，所述压紧螺母设置在护具本体的上表面，且与调节螺杆螺纹连接。

优选的，所述护具本体为塑料材质。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括设置在护具本体上的遮挡装置，所述遮挡装置包括第一遮挡组件及第二遮挡组件，所述第一遮挡组件用于对调节螺杆外侧的条形槽进行遮挡，所述第二遮挡组件用于对调节螺杆内侧的条形槽进行遮挡。

进一步，优选的，所述第一遮挡装置包括固定板、第一遮挡件、主动齿轮、环形齿轮、从动齿轮及盖板，所述固定板呈环形盘状结构，其固定安装在护具本体上表面，所述固定板上设置有若干滑槽，所述滑槽的数量与条形槽的数量一致，所述滑槽与条形槽相对应，第一遮挡件容纳于滑槽内，且可相对于滑槽滑动以对条形槽进行遮挡，第一遮挡件上固定设置有直齿条，环形齿轮转动设置在固定板上，盖板呈环形盘状结构，且设置在环形齿轮上方并与固定板固定连接，从动齿轮设置有若干个，且数量与第一遮挡件相等，各从动齿轮转动设置在固定板与盖板之间，且从动齿轮分别与直齿条及环形齿轮的内牙啮合连接，主动齿轮转动设置在固定板及盖板之间且与环形齿轮的外牙啮合连接，主动齿轮的轴心线处固定连接有转动销，所述转动销向上延伸并穿过所述盖板。

进一步，优选的，所述固定板的内径小于条形槽外边缘形成的圆直径。

进一步，优选的，所述第二遮挡组件包括第二遮挡件、导向螺杆、连杆、滑动套、复位件及锁紧螺母，所述导向螺杆竖直固定设置在护具本体上表面中心处，靠近护具本体中心的条形槽两侧固定设置有滑轨，第二遮挡件滑动设置在滑轨内，滑动套设在导向螺杆上，滑动套与第二遮挡件之间通过连杆进行铰连接，复位件套接在滑动套下方所在的导向螺杆上，锁紧螺母设置在滑动套上方并与导向螺杆螺纹连接。

更进一步，优选的，所述复位件为弹性件或调节螺母。

优选的，所述第一遮挡件及第二遮挡件朝向调节螺杆的一侧均设置有凹槽，所述凹槽与调节螺杆外径相适配。

本发明相对于现有技术具有以下有益效果：

(1)本发明公开的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，通过设置与轮毂沟槽内径相适配圆盘状的护具本体，将护具本体放置在轮毂沟槽内，通过调节调节螺杆在条形槽内的位置，使得调节螺杆的端部插入到轮毂节圆处的螺栓孔内，再通过旋转调节螺杆在轮毂节圆处的螺栓孔内的深度，从而保持护具本体的顶面与轮缘顶面齐平，进而实现对轮毂的沟槽进行有效喷涂防护，本发明的防护工装，结构简单，操作方便，通过在护具本体上设置条形槽，可以适配不同节圆型号的轮毂，通用型强；

(2)通过在调节螺杆上设置压紧螺母，可以在护具本体的顶面与轮缘顶面齐平时，利用压紧螺母将调节螺杆与护具本体相互进行位置固定，避免在喷涂时护具本体在轮毂上活动；

(3)通过设置第一遮挡装置，利用齿轮传动原理，操作方便，效率高，可以同步对调节螺杆外侧的条形槽进行遮挡，避免在进行轮毂边缘喷涂时，漆舞通过条形槽进行到轮毂正面，导致颜色污染；

(4)通过设置第二遮挡装置，利用中心同步连杆伸缩原理，可以同步对调节螺杆内侧的条形槽进行遮挡，避免在进行轮毂边缘喷涂时，漆舞通过条形槽进行到轮毂正面，导致颜色污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明公开的防护工装的立体结构示意图；

图2为本发明公开的护具本体与调节组件的装配结构示意图；

图3为本发明公开的护具本体与轮毂装配结构示意图；

图4为本发明公开的护具本体与轮毂分解示意图；

图5为本发明公开的第一遮挡组件的立体结构示意图；

图6为本发明公开的第一遮挡组件的内部结构示意图；

图7为本发明公开的第二遮挡组件的立体结构示意图；

图8为图7中A处局部放大图；

附图标识：

1、护具本体；2、调节组件；S、轮毂；M、螺栓孔；11、条形槽；21、调节螺杆；22、滑块；211、防护头；212、旋钮；23、压紧螺母；3、第一遮挡组件；4、第二遮挡组件；31、固定板；311、滑槽；32、第一遮挡件；321、直齿条；33、主动齿轮；34、环形齿轮；35、从动齿轮；36、盖板；331、转动销；41、第二遮挡件；42、导向螺杆；43、连杆；44、滑动套；45、复位件；46、锁紧螺母；12、滑轨；300、凹槽

具体实施方式

下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，结合图5，本发明公开了一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，包括护具本体1及调节组件2。

其中，护具本体1，呈圆盘状，其直径与轮毂S沟槽内径相适配，用于放置在轮毂S沟槽内，为了避免轮缘喷涂时，漆舞流入到沟槽内，护具本体1与沟槽的配合间隙小于1mm。同时，本发明公开的护具本体1选用塑胶材质，一方面是降低整个防护工装的重量，另一方面，避免护具本体1在与轮毂S拆装时，对轮毂S沟槽内侧的漆层造成剐蹭。护具本体1表面开设有若干贯穿护具本体1的条形槽11，条形槽11绕护具本体1中心轴线等间距布置，且条形槽11相对于护具本体1的圆心呈放射性布置，在本实施例中，本发明示出的是5个条形槽11，当然，条形槽11的数量也可以是3个、6个或8个等，这是根据轮毂S节圆处的螺栓孔M数量来决定，本发明不做具体限制。

调节组件2，用于调节护具本体1在沟槽内的深度，包括若干调节螺杆21及滑块22，各滑块22对应设置在条形槽11内，且可沿条形槽11线性滑动，具体而言，护具本体1底面处所在的条形槽11上设置有安装滑块22安装槽，并通过固定块将滑块22限定在安装槽内，同时滑块22容纳于条形槽11内，进而保持滑块22沿条形槽11相对于护具本体1中心移动。滑块22上竖直开设有螺纹孔，调节螺杆21穿过螺纹孔，由此使得调节螺杆21与滑块22进行螺纹连接，调节螺杆21的底端与轮毂S节圆处的螺栓孔M相对应。

采用上述技术方案，通过设置与轮毂S沟槽内径相适配圆盘状的护具本体1，将护具本体1放置在轮毂S沟槽内，通过调节调节螺杆21在条形槽11内的位置，使得调节螺杆21的端部插入到轮毂S节圆处的螺栓孔M内，再通过旋转调节螺杆21在轮毂S节圆处的螺栓孔M内的深度，从而保持护具本体1的顶面与轮缘顶面齐平，进而实现对轮毂S的沟槽进行有效喷涂防护。

本发明的防护工装，结构简单，操作方便，通过在护具本体1上设置条形槽11，可以适配不同节圆型号的轮毂S，通用型强。当进行不同节圆型号轮毂S喷涂时，通过移动调节组件2在条形槽11内的位置，可以使调节螺杆21准确与轮毂S节圆处的螺栓孔M对应，从而利用螺栓孔M对调节螺杆21支撑来使得护具本体1悬浮在轮毂S沟槽内，同时通过旋转调节螺杆21可以调节护具本体1在沟槽内的深度，保持护具本体1与轮毂S边缘顶面齐平，进而适应不同深度沟槽轮毂S的喷涂作业。

作为一些优选实施方式，调节螺杆21的底端固定安装有防护头211，防护头211的材质为柔性材质，例如聚氨酯，由此设置，可以避免调节螺杆21的底端直接与螺栓孔M接触，对螺栓孔M内的漆层造成磨损或剐蹭。调节螺杆21的顶端固定设置有旋钮212，由此设置，通过旋钮212方便对调节螺杆21进行旋转操作，同时喷涂完成后，通过提拉旋钮212，方便将防护工装从轮毂S内取出。

作为一些优选实施方式，调节组件2还包括压紧螺母23，压紧螺母23设置在护具本体1的上表面，且与调节螺杆21螺纹连接。由此设置，当完成调节螺杆21在轮毂S节圆处的螺栓孔M内定位，同时护具本体1在轮毂S沟槽内深度调整完成后，通过旋转压紧螺母23，可以将调节螺杆21与护具本体1相互固定，避免在喷涂时护具本体1在轮毂S上活动。

在轮毂S套色喷涂时，首先是将轮毂S整体喷一个颜色，然后利用防护工装遮挡轮毂S正面，然后再对轮缘进行喷涂，本发明的防护工装在完成对轮毂S沟槽及正面(轮辐)进行遮挡后，即可进行轮缘的喷涂，但申请人发现，在对轮缘进行喷涂时，漆舞会从条形槽11进入到轮毂S正面，从而对轮毂S正面(轮辐)进行颜色污染。

为此，本发明为了解决上述问题，在防护工装上还设置了遮挡装置，遮挡装置设置在护具本体1上，包括第一遮挡组件3及第二遮挡组件4，所述第一遮挡组件3用于对调节螺杆21外侧的条形槽11进行遮挡，所述第二遮挡组件4用于对调节螺杆21内侧的条形槽11进行遮挡。

由于护具本体1上设置有若干条形槽11，需要对这些条形槽11均实现遮挡，通常情况下，是利用贴纸(胶带)粘贴在条形槽11开口处，这样的操作，虽然可以进行遮挡，但效率低下，浪费贴纸胶带。

为此，本发明公开的第一遮挡装置包括固定板31、第一遮挡件32、主动齿轮33、环形齿轮34、从动齿轮35及盖板36，固定板31呈环形盘状结构，其固定安装在护具本体1上表面，固定板31上设置有若干滑槽311，滑槽311的数量与条形槽11的数量一致，滑槽311与条形槽11相对应，第一遮挡件32容纳于滑槽311内，且可相对于滑槽311滑动以对条形槽11进行遮挡，第一遮挡件32上固定设置有直齿条321，环形齿轮34转动设置在固定板31上，盖板36呈环形盘状结构，且设置在环形齿轮34上方并与固定板31固定连接，从动齿轮35设置有若干个，且数量与第一遮挡件32相等，各从动齿轮35转动设置在固定板31与盖板36之间，且从动齿轮35分别与直齿条321及环形齿轮34的内牙啮合连接，主动齿轮33转动设置在固定板31及盖板36之间且与环形齿轮34的外牙啮合连接，主动齿轮33的轴心线处固定连接有转动销331，转动销331向上延伸并穿过所述盖板36。

采用上述技术方案，当完成调节螺杆21在条形槽11内的位置调节及固定后，通过转动销331来转动主动齿轮33，主动齿轮33带动环形齿轮34绕护具本体1中心轴线进行旋转，环形齿轮34在转动时，带动环形齿轮34内圈的从动齿轮35转动，从动齿轮35转动时，通过直齿条321来带动第一遮挡件32在滑槽311内相对于护具本体1中心往复移动，进而实现对条形槽11的遮挡。这样的结构设置，利用齿轮传动原理，操作方便，效率高，可以同步对调节螺杆21外侧的条形槽11进行遮挡，避免在进行轮毂S边缘喷涂时，漆舞通过条形槽11进行到轮毂S正面，导致颜色污染。

优选的，固定板31的内径小于条形槽11外边缘形成的圆直径。由此，避免固定板31对条形槽11进行遮挡。

本发明的公开的第二遮挡组件4包括第二遮挡件41、导向螺杆42、连杆43、滑动套44、复位件45及锁紧螺母46，导向螺杆42竖直固定设置在护具本体1上表面中心处，靠近护具本体1中心的条形槽11两侧固定设置有滑轨12，第二遮挡件41滑动设置在滑轨12内，滑动套44设在导向螺杆42上，滑动套44与第二遮挡件41之间通过连杆43进行铰连接，复位件45套接在滑动套44下方所在的导向螺杆42上，锁紧螺母46设置在滑动套44上方并与导向螺杆42螺纹连接。

采用上述结构设置，当完成调节螺杆21在条形槽11内的位置调节及固定后，通过驱动滑动套44沿导向螺杆42向下移动，滑动套44在移动的过程中，通过连杆43带动第二遮挡件41在滑轨12上滑动，从而使多个第二遮挡件41相对于护具中心向外侧移动，进而实现对调节螺杆21内侧的条形槽11进行遮挡。当第二遮挡件41在完成条形槽11遮挡后，为了避免第二遮挡件41惯性滑移，通过旋转锁紧螺母46，锁紧螺母46在导向螺杆42上向下转动，进而压紧滑动套44，从而避免滑动套44相对于导向螺杆42向上滑移。当需要将条形槽11漏出时，利用复位件45可以驱使滑动套44相对于导向螺杆42向上移动，从而使滑动套44带动第二遮挡件41向护具中心收缩。值得注意的是，在复位件45驱使滑动套44相对于导向螺杆42向上移动时，需要将锁紧螺母46相对于导向螺杆42向上旋转到合适位置。

作为一种实施方式，复位件45为弹性件。当需要将条形槽11漏出时，将锁紧螺母46相对于导向螺杆42向上旋转到合适位置，在弹性件的弹性作用下，对滑动套44向上顶起，进而使滑动套44带动第二遮挡件41向护具中心收缩。

作为另一种实施方式，复位件45为调节螺母，当需要将条形槽11漏出时，将锁紧螺母46相对于导向螺杆42向上旋转到合适位置，旋转调节螺母，使调节螺母相对于导向螺杆42向上移动，进而使滑动套44带动第二遮挡件41向护具中心收缩。值得注意的是，当复位件45为调节螺母时，在需要利用第二遮挡件41进行条形槽11遮挡时，需要先将调节螺母相对于导向螺杆42向下旋转到合适位置，为滑动套44预留行程空间。

优选的，第一遮挡件32及第二遮挡件41朝向调节螺杆21的一侧均设置有凹槽300，凹槽300与调节螺杆21外径相适配。由此设置，当第一遮挡件32及第二遮挡件41在完全对条形槽11实施遮挡后，利用凹槽300可以与调节螺杆21进行适配，从而使的第一遮挡件32和第二遮挡件41对条形槽11遮挡更加严实，进一步，避免在轮缘喷涂时，漆舞通过条形槽11缝隙进入到轮毂S正面。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：包括护具本体(1)及调节组件(2)，其中，

护具本体(1)，呈圆盘状，其直径与轮毂(S)沟槽内径相适配，用于放置在轮毂(S)沟槽内，护具本体(1)表面开设有若干贯穿护具本体(1)的条形槽(11)，若干所述条形槽(11)绕护具本体(1)中心轴线等间距布置，且条形槽(11)相对于护具本体(1)的圆心呈放射性布置；

调节组件(2)，用于调节护具本体(1)在沟槽内的深度，包括若干调节螺杆(21)及滑块(22)，各所述滑块(22)对应设置在条形槽(11)内，且可沿条形槽(11)线性滑动，所述滑块(22)上竖直开设有螺纹孔，所述调节螺杆(21)穿过螺纹孔，其底端与轮毂(S)节圆处的螺栓孔(M)相对应；

还包括设置在护具本体(1)上的遮挡装置，所述遮挡装置包括第一遮挡组件(3)及第二遮挡组件(4)，所述第一遮挡组件(3)用于对调节螺杆(21)外侧的条形槽(11)进行遮挡，所述第二遮挡组件(4)用于对调节螺杆(21)内侧的条形槽(11)进行遮挡；

所述第一遮挡组件(3)包括固定板(31)、第一遮挡件(32)、主动齿轮(33)、环形齿轮(34)、从动齿轮(35)及盖板(36)，所述固定板(31)呈环形盘状结构，其固定安装在护具本体(1)上表面，所述固定板(31)上设置有若干滑槽(311)，所述滑槽(311)的数量与条形槽(11)的数量一致，所述滑槽(311)与条形槽(11)相对应，第一遮挡件(32)容纳于滑槽(311)内，且可相对于滑槽(311)滑动以对条形槽(11)进行遮挡，第一遮挡件(32)上固定设置有直齿条(321)，环形齿轮(34)转动设置在固定板(31)上，盖板(36)呈环形盘状结构，且设置在环形齿轮(34)上方并与固定板(31)固定连接，从动齿轮(35)设置有若干个，且数量与第一遮挡件(32)相等，各从动齿轮(35)转动设置在固定板(31)与盖板(36)之间，且从动齿轮(35)分别与直齿条(321)及环形齿轮(34)的内牙啮合连接，主动齿轮(33)转动设置在固定板(31)及盖板(36)之间且与环形齿轮(34)的外牙啮合连接，主动齿轮(33)的轴心线处固定连接有转动销(331)，所述转动销(331)向上延伸并穿过所述盖板(36)。

2.如权利要求1所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述调节螺杆(21)的底端固定安装有防护头(211)，调节螺杆(21)的顶端固定设置有旋钮(212)。

3.如权利要求1所述的轮毂(S)上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述调节组件(2)还包括压紧螺母(23)，所述压紧螺母(23)设置在护具本体(1)的上表面，且与调节螺杆(21)螺纹连接。

4.如权利要求1所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述护具本体(1)为塑料材质。

5.如权利要求1所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述固定板(31)的内径小于条形槽(11)外边缘形成的圆直径。

6.如权利要求1所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述第二遮挡组件(4)包括第二遮挡件(41)、导向螺杆(42)、连杆(43)、滑动套(44)、复位件(45)及锁紧螺母(46)，所述导向螺杆(42)竖直固定设置在护具本体(1)上表面中心处，靠近护具本体(1)中心的条形槽(11)两侧固定设置有滑轨(12)，第二遮挡件(41)滑动设置在滑轨(12)内，滑动套(44)设在导向螺杆(42)上，滑动套(44)与第二遮挡件(41)之间通过连杆(43)进行铰连接，复位件(45)套接在滑动套(44)下方所在的导向螺杆(42)上，锁紧螺母(46)设置在滑动套(44)上方并与导向螺杆(42)螺纹连接。

7.如权利要求6所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述复位件(45)为弹性件或调节螺母。

8.如权利要求6所述的轮毂上轮缘套色喷涂防护工装，其特征在于：所述第一遮挡件(32)及第二遮挡件(41)朝向调节螺杆(21)的一侧均设置有凹槽(300)，所述凹槽(300)与调节螺杆(21)外径相适配。

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