CN114204473B - 一种软连接的固体绝缘集成装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种软连接的固体绝缘集成装置，包括：固体绝缘式真空断路器分别通过第一、第二、第三柔性拼接电缆分别与固体绝缘式电压互感器、接地开关和高压隔离开关电性连接；电流互感器套装设在固体绝缘式真空断路器连接的入口侧高压电缆上；固体绝缘式真空断路器、高压隔离开关和接地开关的低压控制端均集成在控制阀板上；固体绝缘式真空断路器、高压隔离开关、接地开关和电压互感器分别与智能监测终端通信连接，能监测各模块局部放电水平、操作机构动作状态、内部温度和泄露电流。该固体绝缘集成装置能适应更严苛的车辆限界和运用工况，通用性好，方便组装，可检修维护性高，能在线状态监测，智能化程度高，绝缘安全和可靠性好。

Description

一种软连接的固体绝缘集成装置

技术领域

本发明涉及高电压固体绝缘集成领域，尤其涉及一种软连接的固体绝缘集成装置。

背景技术

随着近些年国内外轨道交通领域的高速发展，电力机车和动车组的各关键系统技术也同样有着显著的提升和进步。其中，整车25kV接触网侧高压系统的解决方案已经由高压部件分散布置逐步提升为高压电器集成设计。

网侧高压系统集成技术主要包括空气绝缘、固体绝缘及复合绝缘等类别，在海拔低于2500m以下的平原地区，空气绝缘为主的高压电器集成设计较为成熟和简单，应用效果较好；在海拔高于2500m以上时高原地区，空气稀薄导致空气绝缘水平下降，往往需要应用固体绝缘或复合绝缘技术保证绝缘性能，固体绝缘及集成技术因不受海拔等环境影响而具有明显的技术优势。

当前国内外对于固体绝缘及集成技术均有研究和突破，小型化程度和集成度均较高，但在应对运用故障时的可检修维护性有待进一步提高，且缺乏对固体绝缘介质电气性能的状态跟踪和监测手段，智能化程度较差。此外，随着市域、城际动车组及400公里高速动车组等项目的攻关研制，提出了适用于较低车辆限界、减阻降噪、智能型等新的技术需求。

为契合机车车辆高压系统未来技术发展趋势，提高固体绝缘集成技术的可检修维护性，积累和构建高压系统健康管理模型，同时降低其全寿命周期成本，因此，如何提供一种能够适用低车辆限界及复杂运用工况的模块化和智能化固体绝缘集成装置是需要解决的问题。

有鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的目的是提供了一种软连接的固体绝缘集成装置，为软连接的固体绝缘模块化结构，能够适应更严苛的车辆限界和运用工况，通用性好，便于组装，可检修维护性高，能方便在线监测，绝缘安全性和可靠性好，进而解决现有技术所存在的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明实施方式提供一种软连接的固体绝缘集成装置，包括：

电流互感器、固体绝缘式真空断路器、第一柔性拼接电缆、固体绝缘式电压互感器、第二柔性拼接电缆、固体绝缘式接地开关、固体绝缘式高压隔离开关、控制阀板、第三柔性拼接电缆和固体绝缘式避雷器；其中，

所述固体绝缘式真空断路器、固体绝缘式接地开关和固体绝缘式高压隔离开关均为设有多个插拔接口的固体绝缘极柱结构；

所述固体绝缘式真空断路器设有电性连接入口侧高压电缆的插拔接口；

所述电流互感器套装设置在所述固体绝缘式真空断路器电性连接的入口侧高压电缆上；

所述固体绝缘式电压互感器为固体绝缘模块，该固体绝缘式电压互感器通过所述第一柔性拼接电缆经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器电性连接；

所述固体绝缘式接地开关通过所述第二柔性拼接电缆经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关通过所述第三柔性拼接电缆经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关通过插拔接口以直插方式与所述固体绝缘式避雷器电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关设有电性连接出口侧高压电缆的插拔接口；

所述固体绝缘式真空断路器、固体绝缘式高压隔离开关和固体绝缘式接地开关的低压控制端均集成在所述控制阀板上。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的软连接的固体绝缘集成装置，集成技术理念科学新颖，空间尺寸灵活可调整，能够适应不同车辆限界和振动工况要求，通用性较高，市场前景广阔；兼顾固体绝缘极柱局放量、开关设备操作机构动作特性、电压互感器铁芯温度及避雷器泄露电流的在线监测和分析预警功能，智能化程度高，绝缘性能安全可靠；固体绝缘集成拼接界面及动态导电界面均应用多点恒力接触电连接技术，导电性能稳定，小型化技术特征突出。

与现有技术相比，本发明所提供的软连接的固体绝缘集成装置，其有益效果包括：

通过设置固体绝缘式真空断路器、固体绝缘式接地开关、固体绝缘式高压隔离开关和固体绝缘式避雷器，各部件均为固体绝缘模块，通过柔性的第一、第二、第三柔性拼接电缆连接，实现了各模块的柔性连接，不仅绝缘性能好，而且组装方便。该固体绝缘集成装置不仅集成度高，绝缘性好，便于组装和拆装维护。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明实施例提供的软连接的固体绝缘集成装置的结构示意图；

图中：1-入口侧高压电缆；2-电流互感器；3-真空断路器；4-第一拼接电缆；5-电压互感器；6-拼接电缆；7-出口侧高压电缆；8-接地开关；9-高压隔离开关；10-智能监测终端；11-控制阀板；12-拼接电缆；13-避雷器。

具体实施方式

下面结合本发明的具体内容，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，这并不构成对本发明的限制。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

首先对本文中可能使用的术语进行如下说明：

术语“和/或”是表示两者任一或两者同时均可实现，例如，X和/或Y表示既包括“X”或“Y”的情况也包括“X和Y”的三种情况。

术语“包括”、“包含”、“含有”、“具有”或其它类似语义的描述，应被解释为非排它性的包括。例如：包括某技术特征要素(如原料、组分、成分、载体、剂型、材料、尺寸、零件、部件、机构、装置、步骤、工序、方法、反应条件、加工条件、参数、算法、信号、数据、产品或制品等)，应被解释为不仅包括明确列出的某技术特征要素，还可以包括未明确列出的本领域公知的其它技术特征要素。

术语“由……组成”表示排除任何未明确列出的技术特征要素。若将该术语用于权利要求中，则该术语将使权利要求成为封闭式，使其不包含除明确列出的技术特征要素以外的技术特征要素，但与其相关的常规杂质除外。如果该术语只是出现在权利要求的某子句中，那么其仅限定在该子句中明确列出的要素，其他子句中所记载的要素并不被排除在整体权利要求之外。

另有明确的规定或限定外，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如：可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。

当浓度、温度、压力、尺寸或者其它参数以数值范围形式表示时，该数值范围应被理解为具体公开了该数值范围内任何上限值、下限值、优选值的配对所形成的所有范围，而不论该范围是否被明确记载；例如，如果记载了数值范围“2～8”时，那么该数值范围应被解释为包括“2～7”、“2～6”、“5～7”、“3～4和6～7”、“3～5和7”、“2和5～7”等范围。除另有说明外，本文中记载的数值范围既包括其端值也包括在该数值范围内的所有整数和分数。

术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是明示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本文的限制。

下面对本发明所提供的软连接的固体绝缘集成装置进行详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本发明实施例中未注明具体条件者，按照本领域常规条件或制造商建议的条件进行。本发明实施例中所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。

如图1所示，本发明实施例提供一种软连接的固体绝缘集成装置，包括：

电流互感器2、固体绝缘式真空断路器3、第一柔性拼接电缆4、固体绝缘式电压互感器5、第二柔性拼接电缆6、固体绝缘式接地开关8、固体绝缘式高压隔离开关9、控制阀板11、第三柔性拼接电缆12和固体绝缘式避雷器13；其中，

所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9均为设有多个插拔接口的固体绝缘极柱结构；

所述固体绝缘式真空断路器3设有电性连接入口侧高压电缆1的插拔接口；

所述电流互感器2套装设置在所述固体绝缘式真空断路器3电性连接的入口侧高压电缆1上；

所述固体绝缘式电压互感器5为固体绝缘模块，该固体绝缘式电压互感器5通过所述第一柔性拼接电缆4与所述固体绝缘式真空断路器3电性连接；

所述固体绝缘式接地开关8通过所述第二柔性拼接电缆6与所述固体绝缘式真空断路器3电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关9通过所述第三柔性拼接电缆12与所述固体绝缘式真空断路器3电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关9通过插拔接口以直插方式与所述固体绝缘式避雷器13电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关9设有电性连接出口侧高压电缆7的插拔接口；

所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式高压隔离开关9和固体绝缘式接地开关8的低压控制端均集成在所述控制阀板12上。

上述固体绝缘集成装置还包括：智能监测终端10；

所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9的内部均设有局放监测单元，各局放监测单元均与所述智能监测终端10通信连接；

所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9的操作机构中均设有动作特性监测单元，各动作特性监测单元均与所述智能监测终端10通信连接；

所述固体绝缘式电压互感器5的内部设有温度传感器，所述温度传感器与所述智能监测终端10通信连接；

所述固体绝缘式避雷器13内设有泄露电流监测单元，所述泄露电流监测单元与所述智能监测终端10通信连接；

所述智能监测终端10能监测所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8、固体绝缘式高压隔离开关9的局部放电水平和操作机构动作状态、所述固体绝缘式电压互感器5的内部温度以及所述固体绝缘式避雷器13的泄露电流。

通过设置与固体绝缘式真空断路器、固体绝缘式接地开关、固体绝缘式高压隔离开关和固体绝缘式避雷器通信连接的智能监测终端，能在线监测各模块的状态，提升了监测的便利性。

可以知道，智能监测终端可采用现有的智能设备，如笔记本、平板电脑、智能收集等，只要是能与各模块通信连接，获取传感器数据，进行对应的处理和向云端系统上传，实现状态监测即可。

上述集成装置中，所述局放监测单元采用超声波传感器、音频传感器、地电波传感器以及超声波、音频和地电波多合一组合传感器中的任一种。

所述动作特性监测单元采用位移传感器和触点反馈信号采集器；

所述泄露电流监测单元采用能同时记录动作次数及动作时间的互感器和采集处理模块。

上述集成装置中，所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9的固体绝缘极柱结构上的插拔接口形式为外锥套管、内锥插座中的任一种。可以知道，插拔接口的形式和方向可按需设置，并不限于上述几种。

上述集成装置中，所述固体绝缘式真空断路器3和固体绝缘式高压隔离开关9内部的真空灭弧室动触头、所述固体绝缘式接地开关8的高压端和地端断口的动态导电连接处均采用多点恒力接触的电连接结构；优选的，动态导电连接处所用的多点恒力接触的电连接结构为多组簧片的直线型表带结构；

所述第一拼接电缆4、第二拼接电缆6、第三拼接电缆12、固体绝缘式避雷器13、入口侧高压电缆1和出口侧高压电缆7的静态导电连接处均采用多点恒力接触的电连接结构。优选的，静态导电连接处所用的多点恒力接触的电连接结构为中间鼓起的半圆形弹性触指结构。

通过采用多点恒力接触的电连接结构能提升各部件的动态导电连接处和静态导电连接处的连接稳定性，提升导电效果。

上述集成装置中，所述控制阀板11和智能监测终端10均设置在密封壳体内。能提升绝缘性能和防护性能，能方便控制阀板11和智能监测终端10在列车上各位置的设置。

综上可见，本发明实施例固体绝缘集成装置能够适应更严苛的车辆限界和运用工况，通用性好，组装工艺性好，可检修维护性高，在线状态监测和评估的智能化程度高，绝缘安全性和可靠性好，经济效益和社会效益突出。

为了更加清晰地展现出本发明所提供的技术方案及所产生的技术效果，下面以具体实施例对本发明实施例所提供的软连接的固体绝缘集成装置进行详细描述。

实施例：

如图1所示，本发明实施例的软连接的固体绝缘集成装置包括：电流互感器2、固体绝缘式真空断路器3、第一柔性拼接电缆4、固体绝缘式电压互感器5、第二柔性拼接电缆6、固体绝缘式接地开关8、固体绝缘式高压隔离开关9、智能监测终端10、控制阀板11、第三柔性拼接电缆12和固体绝缘式避雷器13，

其中，拼接电缆规格根据额定电流确定，电流互感器2的数量、位置及部件组合方式根据不同车型主电路配置进行调整。在本实施例中，主电路配置根据“复兴号”标准动车组设计，第一柔性拼接电缆4采用35平方电缆，第二柔性拼接电缆6采用120平方电缆，第三柔性拼接电缆12采用240平方电缆，入口侧高压电缆1为1组，出口侧高压电缆7为2组，电流互感器2为1个；

所述固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式高压隔离开关9及固体绝缘式接地开关8均为设有多个插拔接口的固体绝缘极柱结构，插拔接口形式及方向根据配套车型的车辆限界和空间尺寸确定。在本实施例中，插拔接口为3#内锥形式的侧向布置，固体绝缘式真空断路器3上设置入口侧高压电缆1的插拔接口，固体绝缘式真空断路器3通过该插拔接口电性连接入口侧高压电缆1；固体绝缘式高压隔离开关9上设置出口侧高压电缆7的插拔接口，固体绝缘式高压隔离开关9通过该插拔接口电性连接出口侧高压电缆7；

固体绝缘式真空断路器3通过第一柔性拼接电缆4与固体绝缘式电压互感器5电性连接、通过第二柔性拼接电缆6与固体绝缘式接地开关8电性连接、通过第三柔性拼接电缆12与固体绝缘式高压隔离开关9电性连接；

固体绝缘式高压隔离开关9与固体绝缘式避雷器13直插连接；

电流互感器2套装设置在入口侧高压电缆1上；

固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9的低压控制均集成在控制阀板11上；

固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8、固体绝缘式高压隔离开关9、固体绝缘式电压互感器5和固体绝缘式避雷器13均与智能监测终端10通信连接，能对各模块实现在线监测，将智能监测终端10与前端各模块内置的传感器以及后台上位机及云端的无线通讯，进而实现在线监测固体绝缘极柱的局部放电水平、操作机构动作性能、电压互感器内部温度及避雷器泄露电流的状态检测分析和预警功能。

上述控制阀板11和智能监测终端10均设置在密封壳体内，整体固体绝缘集成装置可直接户外安装在车顶或车底，也可以进一步集成在封闭箱体或柜体内。在本实施例中，整体固体绝缘集成装置户外安装在车顶的导流罩内，不需单独封闭箱体。

固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式高压隔离开关9、固体绝缘式接地开关8及固体绝缘式电压互感器5均为单独的固体绝缘模块，个模块之间为软连接形式，既避免部件直接拼接过约束而导致工艺性不宜保证的技术难题，同时又提高单独固体绝缘模块的可检修维护性以及振动等运用工况的适应能力。在本实施例中，各模块之间的软连接形式具体是采用第一柔性拼接电缆4、第二柔性拼接电缆6及第三柔性拼接电缆12进行部件间连接和过度，组装工艺简单可控，拼接电缆的柔性特征能够更好地适应动车组振动工况，有效保证界面的绝缘强度。

上述的固体绝缘式真空断路器3、高压隔离开关9及接地开关8的固体绝缘极柱上插拔接口形式不局限于外锥套管或内锥插座，朝向不局限于垂向或侧向，根据车辆限界要求、空间尺寸及高压系统配置等综合因素进行灵活选择。在本实施例中，400公里高速动车组及市域城际动车组具有车辆限界低的特征和需求，采用3#内锥插座的插拔接口形式，且侧向伸出，能够降低固体绝缘集成装置的高度尺寸至235mm以内，为高压系统小型化设计及动车组减阻降噪提供了有力支撑，此外，内锥插座结构将绝缘层包覆在金属壳内部，应对复杂运用环境能力更强，绝缘安全性更高。

上述的固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式接地开关8和固体绝缘式高压隔离开关9的固体绝缘极柱内部设有局放监测单元、操作机构中设有动作特性监测单元，局放监测单元可采用超声波、音频及地电波等其中一种传感器或多合一的组合传感器，在本实施例中，局放检测单元为三合一组合传感器，动作特性监测单元为位移传感器和触点反馈信号采集器，电压互感器5内部预设温度传感器，固体绝缘式避雷器13预设泄露电流监测单元，共同组成智能监测终端10，对部件的关键参数进行实时检测分析和故障预警，并积累高压系统健康管理数据。在本实施例中，智能监测终端10为带屏幕的全息感知一体式设备，模块化板卡和可编程PLC设计，集成人机交互单元。

上述的固体绝缘式真空断路器3、固体绝缘式高压隔离开关9及固体绝缘式接地开关8内部的动态导电连接处，以及第一柔性拼接电缆4、第二柔性拼接电缆6、第三柔性拼接电缆12、固体绝缘式避雷器13、入口侧高压电缆1及出口侧高压电缆7的静态导电连接处，均应用多点恒力接触的电连接结构，替代多股铜编织线等传动导电方式，可靠导电的同时为小型化提供技术和工艺支撑。在本实施例中，静态导电连接处采用中间鼓起的半圆形弹性触指结构，动态导电连接采用多组簧片的直线型表带结构。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文背景技术部分公开的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，包括：

电流互感器(2)、固体绝缘式真空断路器(3)、第一柔性拼接电缆(4)、固体绝缘式电压互感器(5)、第二柔性拼接电缆(6)、固体绝缘式接地开关(8)、固体绝缘式高压隔离开关(9)、控制阀板(11)、第三柔性拼接电缆(12)和固体绝缘式避雷器(13)；其中，

所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式接地开关(8)和固体绝缘式高压隔离开关(9)均为设有多个插拔接口的固体绝缘极柱结构；

所述固体绝缘式真空断路器(3)设有电性连接入口侧高压电缆(1)的插拔接口；

所述电流互感器(2)套装设置在所述固体绝缘式真空断路器(3)电性连接的入口侧高压电缆(1)上；

所述固体绝缘式电压互感器(5)为固体绝缘模块，该固体绝缘式电压互感器(5)通过所述第一柔性拼接电缆(4)经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器(3)电性连接；

所述固体绝缘式接地开关(8)通过所述第二柔性拼接电缆(6)经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器(3)电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关(9)通过所述第三柔性拼接电缆(12)经插拔接口与所述固体绝缘式真空断路器(3)电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关(9)通过插拔接口以直插方式与所述固体绝缘式避雷器(13)电性连接；

所述固体绝缘式高压隔离开关(9)设有电性连接出口侧高压电缆(7)的插拔接口；

所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式高压隔离开关(9)和固体绝缘式接地开关(8)的低压控制端均集成在所述控制阀板(11)上。

2.根据权利要求1所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，还包括：智能监测终端(10)；

所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式接地开关(8)和固体绝缘式高压隔离开关(9)的内部均设有局放监测单元，各局放监测单元均与所述智能监测终端(10)通信连接；

所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式接地开关(8)和固体绝缘式高压隔离开关(9)的操作机构中均设有动作特性监测单元，各动作特性监测单元均与所述智能监测终端(10)通信连接；

所述固体绝缘式电压互感器(5)的内部设有温度传感器，所述温度传感器与所述智能监测终端(10)通信连接；

所述固体绝缘式避雷器(13)内设有泄露电流监测单元，所述泄露电流监测单元与所述智能监测终端(10)通信连接；

所述智能监测终端(10)能监测所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式接地开关(8)、固体绝缘式高压隔离开关(9)的局部放电水平和操作机构动作状态、所述固体绝缘式电压互感器(5)的内部温度以及所述固体绝缘式避雷器(13)的泄露电流。

3.根据权利要求2所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，所述局放监测单元采用超声波传感器、音频传感器、地电波传感器以及超声波、音频和地电波多合一组合传感器中的任一种；

所述动作特性监测单元采用位移传感器和触点反馈信号采集器；

所述泄露电流监测单元采用能同时记录动作次数及动作时间的互感器和采集处理模块。

4.根据权利要求1至3任一项所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，所述固体绝缘式真空断路器(3)、固体绝缘式接地开关(8)和固体绝缘式高压隔离开关(9)的固体绝缘极柱结构上的插拔接口形式为外锥套管、内锥插座中的任一种。

5.根据权利要求1至3任一项所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，所述固体绝缘式真空断路器(3)和固体绝缘式高压隔离开关(9)内部的真空灭弧室动触头、所述固体绝缘式接地开关(8)的高压端和地端断口的动态导电连接处均采用多点恒力接触的电连接结构；

所述第一柔性拼接电缆(4)、第二柔性拼接电缆(6)、第三柔性拼接电缆(12)、固体绝缘式避雷器(13)、入口侧高压电缆(1)和出口侧高压电缆(7)的静态导电连接处均采用多点恒力接触的电连接结构。

6.根据权利要求5所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，所述动态导电连接处采用的多点恒力接触的电连接结构为；多组簧片的直线型表带结构；

所述静态导电连接处采用的多点恒力接触的电连接结构为；中间鼓起的半圆形弹性触指结构。

7.根据权利要求2至3任一项所述的软连接的固体绝缘集成装置，其特征在于，所述控制阀板(11)和所述智能监测终端(10)均设置在密封壳体内。