CN114197640A - 拱形钢结构支撑结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拱形钢结构支撑结构，用于支撑城市环境下的拱形钢架，该拱形钢结构支撑结构包括两第一胎架、两第二胎架和第三胎架。两第一胎架的一端适于分别架设于道路两侧的人行道上，另一端分别支撑住拱形钢架的第一支撑位和第四支撑位；两第二胎架的一端适于分别架设于两侧辅道与主道交界处上方，另一端分别支撑住拱形钢架的第二支撑位和第三支撑位；第三胎架的一端适于架设于中部的绿化带上，另一端与两第二胎架共同支撑贝雷架和脚手架。本发明提出一种适用于城市环境下的支撑基础体系，减少了对原地形的破坏程度，施工周期短，能够满足大跨度结构的胎架支撑，能够适用于城市不同道路的施工工况，而且恢复方便，对城市影响较小。

Description

拱形钢结构支撑结构
技术领域
本发明涉及大跨度钢结构技术领域，尤其涉及一种拱形钢结构支撑结构。
背景技术
随着城市的发展，大跨度钢结构越来越多地应用在城市中，受城市地理环境及道路的影响，传统支撑体系的基础(如打桩、做承台)无法满足施工环境要求。
现有的大跨度支撑体系，通常进行桩基施工，随后进行基础承台施工，依据受力分析及受荷特点，进行钢筋配筋，模板支设，随后将埋件预埋至承台中，随后进行混凝土浇筑，养护达到设计要求后，进行支撑体系安装，随后进行上部结构安装。然而，这种大跨度钢结构在施工过程中，对原地形破坏较大，且不易恢复，施工周期长，基本无法适用于城市交通干道上。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种拱形钢结构支撑结构，旨在解决大跨度钢结构在城市中基础施工对原地形破坏大、施工难度高的问题，并满足支撑体系受力要求。
为实现上述目的，本发明提出一种拱形钢结构支撑结构，用于支撑拱形钢架，所述支撑拱形钢架沿其内周壁设有依次间隔设置的第一支撑位、第二支撑位和第三支撑位和第四支撑位；其中，第一支撑位与所述第四支撑位呈对称设置，第二支撑位与所述第三支撑位呈对称设置；所述拱形钢结构支撑结构包括：
两第一胎架，其一所述第一胎架的一端适于架设于人行道上，其一所述第一胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第一支撑位；另一所述第一胎架的一端适于架设于人行道上，另一所述第一胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第四支撑位；
两第二胎架，其一所述第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，其一所述第二胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第二支撑位；另一所述第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，另一所述第二胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第三支撑位；所述第二胎架的中部与所述第一胎架的中部连接；以及
第三胎架，所述第三胎架的一端适于架设于绿化带上，所述第三胎架的另一端与两所述第二胎架共同支撑贝雷架，所述贝雷架上设置脚手架；所述第三胎架的中部与所述第二胎架的中部连接。
可选地，所述第一胎架的底部设有钢板，所述钢板上置有配重块。
可选地，所述配重块为多块钢构件。
可选地，所述第二胎架的底部浇筑有第一垫层和设于所述第一垫层上的第一基础混凝土层，所述第一垫层的材质为C15砼，所述第一基础混凝土层的材质为C35砼，所述第一垫层的厚度为100mm；所述第一垫层的四周每边超出所述第一基础混凝土层的四边100mm，且所述第一基础混凝土层的浇筑完成面适于低于所述辅道上沥青200mm以上。
可选地，所述第二胎架的尺寸为6.5m×3.5m×1.4m。
可选地，所述第三胎架的底部浇筑有第二垫层和设于所述第二垫层上的第二基础混凝土层，所述第二垫层的材质为C15砼，所述第二基础混凝土层的材质为C35砼，所述第二垫层的厚度为100mm；所述第二垫层的四周每边超出所述第二基础混凝土层的四边100mm，且所述第二基础混凝土层的浇筑完成面适于低于所述绿化带上草坪200mm以上。
可选地，所述第三胎架的尺寸为6.5m×3.5m×1.4m。
可选地，所述第一胎架距离地面高度为18.5m。
可选地，两所述第二胎架均距离地面高度为32.5m；两所述第二胎架均包括两并列设置的第二子胎架。
可选地，所述第三胎架距离地面高度为32.5m。
在本发明的技术方案中，拱形钢结构支撑结构包括两第一胎架、两第二胎架和第三胎架；其一第一胎架的一端适于架设于人行道上，其一第一胎架的另一端支撑住拱形钢架的第一支撑位；另一第一胎架的一端适于架设于人行道上，另一第一胎架的另一端支撑住拱形钢架的第四支撑位；其一第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，其一第二胎架的另一端支撑住拱形钢架的第二支撑位；另一第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，另一第二胎架的另一端支撑住拱形钢架的第三支撑位；第二胎架的中部与第一胎架的中部连接；第三胎架的一端适于架设于绿化带上，第三胎架的另一端与两第二胎架共同支撑贝雷架，贝雷架上设置脚手架；第三胎架的中部与第二胎架的中部连接。可以理解，这种拱形钢结构支撑结构在施工过程中对原地形的破坏程度较小，施工方便，能够适用于城市不同道路的施工工况，对城市影响较小，并可满足支撑体系受力要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例不包括第三胎架的结构示意图；
图2为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例的结构示意图；
图3为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第一胎架基础的俯视图；
图4为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第一胎架基础的侧视图；
图5为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第二胎架基础的俯视图；
图6为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第二胎架基础的侧视图；
图7为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第三胎架基础的俯视图；
图8为本发明拱形钢结构支撑结构一实施例中第三胎架基础的侧视图。
附图标号说明：
100、拱形钢架；10、第一胎架；20、第二胎架；30、第三胎架；40、贝雷架；50、脚手架；11、钢板；12、配重块；211、第二子胎架；21、第一垫层；22、第一基础混凝土层；31、第二垫层；32、第二基础混凝土层。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明提出一种拱形钢结构支撑结构，可应用于支撑城市环境下的拱形钢架，特别是城市主干道上，此处不限。
参照图1及图2，在本发明一实施例中，拱形钢结构支撑结构用于支撑拱形钢架100，支撑拱形钢架100沿其内周壁设有依次间隔设置的第一支撑位、第二支撑位和第三支撑位和第四支撑位；其中，第一支撑位与第四支撑位呈对称设置，第二支撑位与第三支撑位呈对称设置。该拱形钢结构支撑结构包括两第一胎架10、两第二胎架20和第三胎架30；其一第一胎架10的一端适于架设于人行道上，其一第一胎架10的另一端支撑住拱形钢架100的第一支撑位；另一第一胎架10的一端适于架设于人行道上，另一第一胎架10的另一端支撑住拱形钢架100的第四支撑位；其一第二胎架20的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，其一第二胎架20的另一端支撑住拱形钢架100的第二支撑位；另一第二胎架20的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，另一第二胎架20的另一端支撑住拱形钢架100的第三支撑位；第二胎架20的中部与第一胎架10的中部连接；第三胎架30的一端适于架设于绿化带上，第三胎架30的另一端与两第二胎架20共同支撑贝雷架40，贝雷架40上设置脚手架50；第三胎架30的中部与第二胎架20的中部连接。
本实施例中，两第一胎架10分别坐落于城市主干道两侧的透水砖便道上。第一胎架10的底部铺设10mm钢板11，以保证底座处于水平面，如图3和图4所示，第一胎架10的底座与钢板11可通过焊接固定，钢板11上可放置多个配重块12，以提高支撑的稳定性，配重块12可为10吨重的钢构件，此处不做具体限定。
本实施例中，两第二胎架20分别坐落于城市主干道的两沥青路面，胎架基础可采用混凝土结构，此处不限。
第二胎架20的基础钢筋配筋可为：T:X&Y20@200mm，B:X&Y20@200mm(即纵31根钢筋，横向34根)，底保护层厚度可为50mm，四周及面保护层可为50mm，拉筋采用三级钢，直径可为14mm，纵横间距可为400mm，马凳可采用几字型马凳。
本实施例中，第三胎架30位于城市主干道中部的绿化带上，胎架基础也可采用混凝土结构，此处不限。
第三胎架30的基础钢筋配筋可为：T:X&Y20@200mm，B:X&Y20@200mm(即纵31根钢筋,横向16根)，底保护层厚度可为50mm，四周及面保护层可为50mm，拉筋可采用三级钢，直径可为14mm，纵横间距可为400mm，马凳可采用几字型马凳。
在本发明的技术方案中，拱形钢结构支撑结构包括两第一胎架10、两第二胎架20和第三胎架30；其一第一胎架10的一端适于架设于人行道上，其一第一胎架10的另一端支撑住拱形钢架100的第一支撑位；另一第一胎架10的一端适于架设于人行道上，另一第一胎架10的另一端支撑住拱形钢架100的第四支撑位；其一第二胎架20的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，其一第二胎架20的另一端支撑住拱形钢架100的第二支撑位；另一第二胎架20的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，另一第二胎架20的另一端支撑住拱形钢架100的第三支撑位；第二胎架20的中部与第一胎架10的中部连接；第三胎架30的一端适于架设于绿化带上，第三胎架30的另一端与两第二胎架20适于共同支撑贝雷架40，贝雷架40上适于设置脚手架50；第三胎架30的中部与第二胎架20的中部连接。可以理解，这种拱形钢结构支撑结构在施工过程中对原地形的破坏程度较小，施工方便，能够适用于城市不同道路的施工工况，对城市影响较小，并可满足支撑体系受力要求。
为了进一步地提高支撑稳固性，并减少第二胎架20施工对原地形的破坏程度，如图5和图6所示，在一实施例中，第二胎架20的底部浇筑有第一垫层21和设于第一垫层21上的第一基础混凝土层22，第一垫层21的材质为C15砼，第一基础混凝土层22的材质为C35砼，第一垫层21的厚度为100mm；第一垫层21的四周每边超出第一基础混凝土层22的四边100mm，且第一基础混凝土层22的浇筑完成面适于低于辅道上沥青200mm以上。
需要说明，本实施例中，第二胎架20的混凝土完成面低于辅道沥青200mm以上，可方便后续对辅道/主道进行修补，以尽可能地降低对辅道/主道整体的破坏。
其中，第二胎架20的尺寸可为6.5m×3.5m×1.4m，以在方便施工的同时，能够满足受力要求。
为了进一步地提高支撑稳固性，并减少第三胎架30施工对原地形的破坏程度，如图7和图8所示，在一实施例中，第三胎架30的底部浇筑有第二垫层31和设于第二垫层31上的第二基础混凝土层32，第二垫层31的材质为C15砼，第二基础混凝土层32的材质为C35砼，第二垫层31的厚度为100mm；第二垫层31的四周每边超出第二基础混凝土层32的四边100mm，且第二基础混凝土层32的浇筑完成面适于低于绿化带上草坪200mm以上。
同理，本实施例中，第三胎架30的混凝土完成面低于草坪200mm以上，可方便后续对草坪进行修补，以尽可能地降低对草坪整体的破坏。
其中，第三胎架30的尺寸为6.5m×3.5m×1.4m，以在方便施工的同时，能够满足受力要求。
需要说明，参考图1和图2，该拱形钢结构支撑结构包括5组支撑胎架，分别为两组第一胎架10、两组第二胎架20和一组中胎架。其中第二胎架20位于沥青路面，2×2布置，距地面高度为32.5m。第三胎架30位于绿化带上，1×2布置，距地面高度为32.5m。第一胎架10位于透水砖便道上，1×2布置，距地面高度为18.5m。不同胎架面临不同地况。如此，可在满足支撑体系受力要求的同时，减小对原地形的破坏程度，施工也较为方便。
以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种拱形钢结构支撑结构，用于支撑拱形钢架，所述支撑拱形钢架沿其内周壁设有依次间隔设置的第一支撑位、第二支撑位和第三支撑位和第四支撑位；其中，第一支撑位与所述第四支撑位呈对称设置，第二支撑位与所述第三支撑位呈对称设置；其特征在于，所述拱形钢结构支撑结构包括：
两第一胎架，其一所述第一胎架的一端适于架设于人行道上，其一所述第一胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第一支撑位；另一所述第一胎架的一端适于架设于人行道上，另一所述第一胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第四支撑位；
两第二胎架，其一所述第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，其一所述第二胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第二支撑位；另一所述第二胎架的一端适于架设于辅道与主道交界处上方，另一所述第二胎架的另一端支撑住所述拱形钢架的第三支撑位；所述第二胎架的中部与所述第一胎架的中部连接；以及
第三胎架，所述第三胎架的一端适于架设于绿化带上，所述第三胎架的另一端与两所述第二胎架共同支撑贝雷架，所述贝雷架上设置脚手架；所述第三胎架的中部与所述第二胎架的中部连接。
2.如权利要求1所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第一胎架的底部设有钢板，所述钢板上置有配重块。
3.如权利要求2所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述配重块为多块钢构件。
4.如权利要求1所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第二胎架的底部浇筑有第一垫层和设于所述第一垫层上的第一基础混凝土层，所述第一垫层的材质为C15砼，所述第一基础混凝土层的材质为C35砼，所述第一垫层的厚度为100mm；所述第一垫层的四周每边超出所述第一基础混凝土层的四边100mm，且所述第一基础混凝土层的浇筑完成面适于低于所述辅道上沥青200mm以上。
5.如权利要求4所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第二胎架的尺寸为6.5m×3.5m×1.4m。
6.如权利要求1所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第三胎架的底部浇筑有第二垫层和设于所述第二垫层上的第二基础混凝土层，所述第二垫层的材质为C15砼，所述第二基础混凝土层的材质为C35砼，所述第二垫层的厚度为100mm；所述第二垫层的四周每边超出所述第二基础混凝土层的四边100mm，且所述第二基础混凝土层的浇筑完成面适于低于所述绿化带上草坪200mm以上。
7.如权利要求6所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第三胎架的尺寸为6.5m×3.5m×1.4m。
8.如权利要求1所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第一胎架距离地面高度为18.5m。
9.如权利要求1所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，两所述第二胎架均距离地面高度为32.5m；两所述第二胎架均包括两并列设置的第二子胎架。
10.如权利要求9所述的拱形钢结构支撑结构，其特征在于，所述第三胎架距离地面高度为32.5m。
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