CN114162188A

CN114162188A - 一种基于数据中心的lkj数据交互技术方法

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Publication number: CN114162188A
Application number: CN202111459489.5A
Authority: CN
Inventors: 何之煜; 李辉; 徐效宁; 张淼; 徐宁; 侯大山; 郑理华; 赵志鹏; 刘磊; 岳林; 刘佳
Original assignee: China Academy of Railway Sciences Corp Ltd CARS; Signal and Communication Research Institute of CARS; Beijing Ruichi Guotie Intelligent Transport Systems Engineering Technology Co Ltd; Beijing Huatie Information Technology Co Ltd
Current assignee: China Academy of Railway Sciences Corp Ltd CARS; Signal and Communication Research Institute of CARS; Beijing Ruichi Guotie Intelligent Transport Systems Engineering Technology Co Ltd; Beijing Huatie Information Technology Co Ltd
Priority date: 2021-12-02
Filing date: 2021-12-02
Publication date: 2022-03-11

Abstract

本发明公开了一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法。其中，方法包括：根据需要变更的LKJ基础数据和揭示数据，本局编制LKJ车载数据文件；本局将编制完成的LKJ车载数据文件打包上传至上层数据中心；关联局根据收到的消息推送或通知从数据中心下载所需的LKJ车载数据文件。本发明能够实现LKJ车载数据文件在铁路内网局间交互，在提高LKJ车载数据文件在局间传输的安全性外，还提升了局间LKJ业务信息交互的效率和基于数据中心统筹管理的LKJ数据管理效率。

Description

一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法

技术领域

本发明涉及铁道科学技术领域，尤其涉及一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法。

背景技术

列车运行监控装置LKJ是依靠车载数据控车的重要行车设备，对防护LKJ列车运行安全起到了关键的作用。经过二十多年的实际运营和发展，LKJ已成为我国铁路运用最广泛的列控车载设备之一。近年来，由于线路基础设施变化、机车长交路跨线运行、运行图调整和线路施工等情况，导致LKJ车载数据需要频繁进行变更。另外，LKJ列车经常需要长距离跨局运行，对于路局而言，当本局范围内的基础数据或揭示数据需要更新时，除了需要制作LKJ车载数据文件用于本局LKJ列车的车载数据换装作业外，还需要将更新的LKJ车载数据文件发送给关联局进行相关的数据换装作业；相应地，对于关联局而言，当收到需要换装的LKJ车载数据文件后，对本局的LKJ列车进行换装作业。

以上LKJ车载数据文件局间传输称为LKJ的数据交互。目前，既有的LKJ数据局间交互方式主要以电话、短信通知和社交软件(QQ、微信等)、邮箱等公网传输文件为主，存在通知不及时、消息滞后等问题，以及数据泄露、数据篡改、数据损坏等安全隐患，另外，更新后的LKJ车载数据文件传输至关联局难免会出现遗漏等情况，因此，既有的方式会极大影响LKJ车载数据换装的进度和效率。

针对以上问题，为了解决LKJ数据文件和业务信息局间交互存在的问题，需要研究一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法。通过在各路局信息管理系统的基础上，设计部署一个用于统一管理LKJ数据文件和相关业务信息的数据中心，路局将更新完毕的数据文件上传至数据中心储存，关联局通过数据中心下载相应的数据文件，从而实现局间数据的实时交互。以上过程均在铁路内网实现。

发明内容

以下给出的一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽纵览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素，亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，通过在各路局数据管理系统体系之上设计数据中心对全路的LKJ车载数据文件和相关业务信息进行统筹管理，为局间信息传输提供了一条集成化的传输通道，解决了消息滞后的问题，同时，由于LKJ数据通过铁路综合信息网进行传输，保障了数据的安全，并且避免了数据泄露、数据篡改、数据损坏等安全隐患。

需要说明的是，以下实施例中，本局指的是LKJ相关数据变化在其物理管辖范围内的路局，关联局指的是受外局LKJ数据变化影响的、与其有关联的需要更新本局辖内LKJ列车车载数据的路局；路局数据中心主要负责管理本局的LKJ相关数据，上层数据中心则是负责管理目前18个路局的LKJ相关数据。

为实现以上的发明目的，本发明采用以下的技术方案：

一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，包括以下步骤：

S1.根据需要变更的LKJ基础数据和揭示数据，本局编制LKJ车载数据文件；

S2.本局将编制完成的LKJ车载数据文件打包上传至上层数据中心；

S3.关联局根据收到的消息推送或通知从数据中心下载所需的LKJ车载数据文件。

进一步，所述步骤S1中LKJ车载数据文件采用专用的编制软件完成，路局数据中心接口结构主要包括与LKJ车载数据编制软件的接口、LKJ辅助编制及模拟检验系统接口、LKJ车载数据无线换装系统接口以及与上层数据中心接口。本发明中主要利用到的是路局数据中心与上层数据中心之间的接口来进行数据的交互。

进一步，所述步骤S2具有包括：

S21.本局终端将LKJ车载数据文件进行压缩打包，并生成数据完整性校验码和关联局信息；

S22.通过铁路综合信息网，LKJ车载数据文件传输至路局数据中心，对数据文件的完整性和正确性进行校验并存储至数据库服务器；

S23.路局数据中心应用服务器将LKJ车载数据文件通过铁路综合信息网向上层数据中心进行转发；

S24.上层数据中心接收后，对LKJ车载数据文件的完整性和正确性进行校验并存储至数据库服务器；

S25.根据LKJ车载数据文件中关联局信息，向关联局推送数据更新消息，并将推送完成信息反馈至本局数据中心。

进一步，所述步骤S3具体包括：

S31.关联局通过系统消息推送或公众号、邮件等形式接收通知；

S32.关联局终端请求下载目标LKJ车载数据文件；

S33.通过铁路综合信息网，将LKJ车载数据文件下载至路局数据中心，对其正确性和完整性进行校验，并存储至数据库服务器；

S34.关联局终端将LKJ车载数据文件下载至本地，并对其正确性和完整性进行校验，成功后用于本局LKJ车载数据编制。

本发明的有益效果是：本发明针对的是既有LKJ车载数据文件局间交互方式通知不及时和存在安全隐患等问题，通过铁路综合信息网，在各路局数据中心的基础架构上，设计建立一个上层的数据中心，用于统筹管理各路局LKJ基础数据文件的上传和下载过程，以及消息推送等功能，有效地提高LKJ车载数据文件在局间交互的传输效率和安全性，本发明使数据传输具有实时性强、易于使用和高效率等特性；以上层的数据中心作为局间数据交互的媒介，提高了数据管理的效率，降低了LKJ车载数据文件出现数据损坏、数据泄露等安全隐患；在每一个数据文件传输步骤中，通过对数据文件进行正确性和完整性的校验，保障了数据文件的准确性。本发明为一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法提供了一整套高性能传输和智能化管理的解决方案。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明一个实施例的系统架构图。

图2为本发明实施例提供的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法的流程图。

图3为本发明实施例提供的本局上传数据文件的流程图。

图4为本发明实施例提供的关联局下载数据文件的流程图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

针对既有的LKJ车载数据交互方式的缺陷，本发明的目的在于提供一种专门针对铁路企业对于LKJ车载数据管理特点，符合铁路企业运输需求的基于数据中心统筹管理的LKJ数据交互技术方法，通过以数据中心作为各路局数据交互的媒介，提升LKJ车载数据文件局间交互的实时性、便捷性、安全性和智能化管理程度，进而提高数据交互的效率和数据交互管理过程的效率。基于数据中心的LKJ数据交互技术方法的实现，一方面，改变了既有的通过电话、社交软件或邮件方式通知信息带来的滞后性，实现了消息推送的实时性；另一方面，改变了既有的通过公网传输LKJ车载数据文件的局间数据交互方法，降低了由此带来的数据泄露、数据损坏、数据篡改等安全隐患，提升了数据的安全性和数据交互的效率。另外，基于数据中心的LKJ数据交互技术方法的实现，由于全路LKJ车载数据文件交互均通过数据中心这一平台，方便了交互过程和结果的统筹一体化管理。

为达到以上目的，本发明提供了一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法。

请参照图1，是根据本发明的一个实施例的系统架构图。如图1所示，整个系统由上层数据中心、路局数据中心和路局终端三部分组成。上层数据中心由LKJ数据应用服务器、数据库服务器和存储设备组成。LKJ数据应用服务器的作用是对LKJ车载数据文件进行接收、校验，处理上传和下载的请求，形成日志文件及向各路局推送消息。数据库服务器和存储设备主要负责对LKJ车载数据文件和相关上传下载的日志信息进行存储；路局数据中心由电务数据服务器组成，其主要作用是对LKJ车载数据文件进行接收、校验和转发，以及对LKJ车载数据文件的存储；路局终端的主要作用是提供LKJ车载数据文件上传和下载的人机交互界面，最终实现LKJ数据交互的功能。

本发明实施例提供了一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，参见图2，该方法包括以下步骤：

请参照图3，本发明实施例中的本局上传数据文件的具体流程包括以下步骤：

具体地，LKJ车载数据的局间交互包括数据文件的上传和下载两个步骤，这一部分详细描述了数据文件的上传过程。当本局完成由于线路施工、运行图调整等状况导致LKJ车载数据文件的变更时，将LKJ车载数据文件进行压缩打包，并生成该文件唯一的数据完整性校验码，在LKJ车载数据上传的界面中，系统自动提取该文件压缩包的信息(包括文件名，文件大小，上传时间，版本号，所属路局等关键信息)，并由本局业务人员选定该数据的关联局信息和填写数据文件的备注信息(包括变更缘由等)，完成之后执行数据文件上传操作。通过铁路综合信息网将数据文件首先传输至路局数据中心的应用服务器中，应用服务器负责对上传数据文件进行完整性校验，完成后将数据文件进行备份并向上层数据中心通过铁路综合信息网进行转发。同样地，上层数据中心LKJ数据应用服务器对接收到的数据文件进行完整性校验，完成后将数据文件进行存储，同时根据该数据文件中的关联局信息向相关路局通过消息推送、短信、邮件等方式进行通知，以便相关路局作业人员能够及时下载变更的LKJ车载数据文件。

请参照图4，本发明实施例中的关联局下载数据文件的具体流程包括以下步骤：

S32.关联局终端请求下载目标LKJ车载数据文件；

具体地，这一部分详细描述了关联局对数据文件的下载过程。关联局通过系统消息推送或公众号、邮件等形式接收数据文件更新的通知。相关业务作业人员登陆客户端并向数据中心请求下载目标LKJ车载数据文件。通过铁路综合信息网，LKJ车载数据文件首先从上层的数据中心下载至路局数据中心，路局数据中心完成校验后，将数据文件存储至数据库服务器，并向终端进行转发。关联局终端将LKJ车载数据文件下载至本地，并对其正确性和完整性进行校验，成功后用于本局LKJ车载数据编制。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims

1.一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述步骤S2包括以下分步骤：

3.如权利要求1所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述步骤S3包括以下分步骤：

S32.关联局终端请求下载目标LKJ车载数据文件；

4.如权利要求1所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述方法通过铁路综合信息网实现LKJ车载数据文件的上传和下载。

5.如权利要求1所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述方法实现所需的设备包括上层的数据中心、路局数据中心和路局终端设备。

6.如权利要求4所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述方法实现所需的上层的数据中心至少需要LKJ数据应用服务器来实现数据的处理功能和数据库服务器来实现数据文件及日志信息的存储。

7.如权利要求4所述的一种基于数据中心的LKJ数据交互技术方法，其特征在于，所述方法实现所需的路局数据中心至少需要应用服务器来实现数据的转发功能和数据库服务器来实现数据文件及日志信息的存储。