CN114162028B - 多用途车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多用途车辆，多用途车辆包括：车身，车身限定出至少一个第一操作空间；充气膜，充气膜具有充气状态和排气状态，在充气状态时充气膜限定出位于车身外部的第二操作空间，在排气状态时充气膜适于收纳于多用途车辆。由此，本申请的多用途车辆预制有操作空间，操作空间可直接由多用途车辆载去不同地区，多用途车辆能够快速行驶至目标位置，可以快速投入使用，并且，多用途车辆能够停留在不同场地，对用地基础要求低，同时通过设置充气膜，能够在多用途车辆外部快速拓展出操作空间，可以增加多用途车辆的操作空间，保证多用途车辆具有足够的操作空间，也能够将充气膜快速收纳于多用途车辆，可以保证多用途车辆快速机动撤离。

Description

多用途车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种多用途车辆。

背景技术

相关技术中，箱式房是一种可移动、可重复使用的建筑产品。箱式房内限定出操作空间，现有箱式房主要以集装箱为基础材料，稍经改造而成为有窗有门的房子，箱式房可用于医疗检测室、售楼展厅、产品销售展厅、临时接待中心、商业临时办公室、商铺、试衣间等需要使用操作空间的应用场景中。但是现有箱式房通过车辆运送至目标位置，需要将箱式房搬上以及搬下车辆，导致箱式房运送不方便，箱式房不能快速运送至目标位置，也不能快速投入使用，并且，箱式房需要放置在平整的地面上，对用地基础要求高，同时，箱式房使用过程中容易出现操作空间不足的情况。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出了一种多用途车辆，该多用途车辆预制有操作空间，多用途车辆能够快速行驶至目标位置，可以快速投入使用，并且，通过设置充气膜，能够在多用途车辆外部快速拓展出操作空间，保证多用途车辆具有足够的操作空间。

根据本发明的多用途车辆，包括：车身，所述车身限定出至少一个第一操作空间；充气膜，所述充气膜具有充气状态和排气状态，在所述充气状态时所述充气膜限定出位于所述车身外部的第二操作空间，在所述排气状态时所述充气膜适于收纳于所述多用途车辆。

根据本发明的多用途车辆，多用途车辆预制有操作空间，操作空间可直接由多用途车辆载去不同地区，多用途车辆能够快速行驶至目标位置，可以快速投入使用，并且，多用途车辆能够停留在不同场地，对用地基础要求低，同时通过设置充气膜，能够在多用途车辆外部快速拓展出操作空间，可以增加多用途车辆的操作空间，保证多用途车辆具有足够的操作空间，也能够将充气膜快速收纳于多用途车辆，可以保证多用途车辆快速机动撤离。

在本发明的一些示例中，所述第一操作空间为多个，多个所述第一操作空间中的至少两个所述第一操作空间在所述多用途车辆的长度方向排布。

在本发明的一些示例中，相邻两个所述第一操作空间具有连通两个所述第一操作空间的通道。

在本发明的一些示例中，所述通道设有第一开关门，所述第一开关门用于打开或关闭所述通道。

在本发明的一些示例中，至少相邻两个所述第一操作空间之间设有观察窗。

在本发明的一些示例中，至少一个所述第一操作空间设有第二开关门，所述第二开关门用于打开或关闭所述第一操作空间。

在本发明的一些示例中，当所述第一操作空间内具有辐射设备时，至少一个所述第一操作空间的侧壁构造为防辐射件。

在本发明的一些示例中，至少一个所述第一操作空间的侧壁设有凸出于所述车身的拓展空间，所述拓展空间与对应的所述第一操作空间连通。

在本发明的一些示例中，所述的多用途车辆，还包括：拓展壳，所述拓展壳限定出所述拓展空间，所述拓展壳可移动地设于所述第一操作空间的侧壁以使所述拓展壳朝向或远离所述车身移动。

在本发明的一些示例中，所述车身设有用于收纳所述充气膜的收纳箱。

在本发明的一些示例中，所述的多用途车辆，还包括：充气装置，所述充气装置用于向所述充气膜内充气以使所述充气膜限定出所述第二操作空间。

在本发明的一些示例中，所述多用途车辆的至少一侧设有所述充气膜。

在本发明的一些示例中，所述车身设置有支撑脚，所述支撑脚用于支撑所述车身。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时和充气膜的配合示意图；

图2是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时和充气膜的另一个角度配合示意图；

图3是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时和充气膜的另一个角度配合示意图；

图4是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时和充气膜的另一个角度配合示意图；

图5是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时充气膜收纳于多用途车辆的示意图；

图6是根据本发明实施例的充气膜充气状态时与多用途车辆配合示意图；

图7是根据本发明实施例的多用途车辆为大巴车时和充气膜的配合示意图；

图8是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的示意图；

图9是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的内部结构示意图；

图10是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的侧视图；

图11是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的俯视图；

图12是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的另一个实施例俯视图；

图13是根据本发明实施例的多用途车辆为货车时的另一个实施例俯视图；

图14是根据本发明实施例的多用途车辆为大巴车时的内部结构示意图；

图15是根据本发明实施例的多用途车辆为大巴车时的另一个实施例俯视图；

图16是根据本发明实施例的多用途车辆为大巴车时的另一个实施例俯视图；

图17是根据本发明实施例的多用途车辆和充气膜配合示意图。

附图标记：

多用途车辆100；

车身10；

操作腔室11；观察窗111；第二开关门112；

第一影像检测腔室12；CT检测设备121；避让孔122；活动壁123；第一门体124；第一侧壁125；

第二影像检测腔室13；超声检测设备131；第二门体132；第二侧壁133；

车身本体14；

第一操作空间15；

拓展壳20；拓展空间21；

驱动组件30；

收纳箱40；收纳空间41；收纳盒本体42；开关门43；

充气膜50；第二操作空间51；充气柱52；膜本体53；连接管54；缺口55；梯子56。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图17描述根据本发明实施例的多用途车辆100，多用途车辆100可以为货车，多用途车辆100也可以为大巴车。多用途车辆100可用于疾病早筛检测室、售楼展厅、产品销售展厅、临时接待中心、商业临时办公室、商铺、试衣间等需要使用操作空间的应用场景。

如图1-图16所示，根据本发明实施例的多用途车辆100包括：车身10，车身10安装于多用途车辆100的底盘上。车身10限定出至少一个第一操作空间15，也就是说，车身10限定出第一操作空间15的数量大于等于一个，进一步地，本申请以车身10限定出三个第一操作空间15为例进行说明，人们可以在第一操作空间15内进行活动，例如：第一操作空间15可以作为疾病早筛检测室、售楼展厅、产品销售展厅、临时接待中心、商业临时办公室、商铺、试衣间等场景下使用，本申请以多用途车辆100应用于疾病早筛检测室为例进行说明。

多用途车辆100还包括：充气膜50，充气膜50具有充气状态和排气状态，充气膜50在充气状态时，充气膜50限定出位于车身10外部的第二操作空间51，充气膜50在排气状态时，充气膜50适于收纳于多用途车辆100。第二操作空间51可以作为疾病早筛检测室、售楼展厅、产品销售展厅、临时接待中心、商业临时办公室、商铺、试衣间等场景下使用，通过设置充气膜50，能够在多用途车辆100外部快速拓展出操作空间，可以增加多用途车辆100的操作空间面积，保证多用途车辆100具有足够的操作空间，不需要使用第二操作空间51时，使充气膜50内气体排出，将充气膜50快速收纳于多用途车辆100，可以保证多用途车辆100快速机动撤离。

由此，本申请的多用途车辆100预制有操作空间（即第一操作空间15和第二操作空间51），操作空间可直接由多用途车辆100载去不同地区，多用途车辆100能够快速行驶至目标位置，可以快速投入使用，并且，多用途车辆100能够停留在不同场地，对用地基础要求低，同时通过设置充气膜50，能够在多用途车辆100外部快速拓展出操作空间，可以增加多用途车辆100的操作空间，保证多用途车辆100具有足够的操作空间，也能够将充气膜50快速收纳于多用途车辆100，可以保证多用途车辆100快速机动撤离。

进一步地，车身10限定出多个第一操作空间15，多个第一操作空间15可以分别为操作腔室11、第一影像检测腔室12和第二影像检测腔室13，第一影像检测腔室12内可以设置有CT检测设备121和/或核磁检测设备，也就是说，第一影像检测腔室12内可以只设置有CT检测设备121，第一影像检测腔室12内也可以只设置有核磁检测设备，第一影像检测腔室12内还可以同时设置有CT检测设备121和核磁检测设备。操作腔室11内设置有控制设备、桌、椅等办公用品，工作人员在操作腔室11内通过控制设备控制CT检测设备121和/或核磁检测设备工作。进一步地，第二影像检测腔室13和操作腔室11连通，以使第二影像检测腔室13和操作腔室11构造为一个腔室。

CT检测设备121可以检测与CT检测设备121功能相匹配的疾病，核磁检测设备可以检测与核磁检测设备相匹配的疾病，例如：CT检测设备121可以检测肺癌、肝癌、鼻咽癌、脑肿瘤、骨肿瘤等疾病，核磁检测设备（核磁共振检测设备）可以对脑、甲状腺、肝、胆、脾、肾、胰、肾上腺、子宫、卵巢、前列腺等实质器官以及心脏和大血管有绝佳的检测诊断功能。本申请以检测癌症疾病为例进行说明。进一步地，CT检测设备121可以设置为低剂量螺旋CT，CT检测设备121可以用于肺癌的检测。

第二影像检测腔室13内设置有超声检测设备131，超声检测设备131可以检测甲状腺癌、乳腺癌、肝癌、淋巴瘤、腮腺癌、胸膜癌、卵巢癌、子宫癌、肾癌、膀胱癌、前列腺癌等疾病。进一步地，超声检测设备131可以设置为远程超声MGIUS-R3（即远程超声机器人，可对病人实施远程诊断的超声设备）或全自动乳腺超声扫描仪，用于肝癌、乳腺癌、甲状腺癌等疾病的检测。远程超声机器人分为医生端和患者端，医生可进行远程指导操控，一定程度上节约了医疗资料。

其中，本申请以检测癌症疾病为例进行说明，多用途车辆100能够快速行驶至城区、农村、边疆等地区，例如：多用途车辆100行驶至社区、写字楼、商圈等地区进行疾病早期筛查，提高整个社区的健康度。当某个地区需要疾病（癌症）检测服务时，多用途车辆100行驶至需要进行疾病筛查地区，多用途车辆100作为临时性建筑，几分钟就可以投入使用，不需要安装搭建，患者可以在多用途车辆100的第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13内进行相关疾病检测，患者不需要去医院进行相关疾病筛查，便于患者疾病的早期筛查，可以早期筛查出患者所患疾病，避免患者错过最佳治疗时间，有利于患者健康。

需要说明的是，操作腔室11、第一影像检测腔室12和第二影像检测腔室13内均设置有相应的医疗设备、办公家具（床、桌子、椅子、柜子等）、办公用品，并根据规范对医疗设备进行了排布设计，以达到空间的高度利用。在本申请的多用途车辆100内也可以配置有其他类型的疾病检测设备，疾病检测设备的类型可以根据筛查地区需要检测的疾病种类进行合理选择。CT检测设备121可在无外充电源情况下满负荷工作10-12小时，外接居民电源6小时即可充满。

具体地，多用途车辆100行驶至需要进行疾病筛查地区时，将充气膜50移出多用途车辆100，向充气膜50内充气使充气膜50限定出位于车身10外部的第二操作空间51，将医疗检测设备放置在第二操作空间51内后，医护人员可以在第二操作空间51内对患者进行相关疾病检测工作，从而可以提升多用途车辆100的检测效率，也可以增加多用途车辆100的活动空间，并且，第二操作空间51也可以作为患者等待检测的空间，第二操作空间51内可以放置椅子，当患者排队等候就诊时，患者在第二操作空间51内可以坐在椅子上等候检测，当不需要使用充气膜50时，将充气膜50内的气体排出，使充气膜50收纳于多用途车辆100。通过设置充气膜50，充气膜50可为医护人员提供符合卫生环境的额外医疗空间，从而增加了多用途车辆100的可操作空间，进而提升医护人员和患者检测流程体验。

需要说明的是，如图2所示，充气膜50可以包括充气柱52和膜本体53，充气柱52可以为多个，多个充气柱52相互连通，多个充气柱52连接有膜本体53，充气柱52作为充气膜50的支撑骨架，当多个充气柱52内充有气体时，多个充气柱52可以将膜本体53支撑开，使充气膜50限定出第二操作空间51，多个充气柱52内气体排出时，充气膜50堆叠在一起，充气膜50可以收纳于多用途车辆100。

由此，本申请的多用途车辆100能够行驶至需要进行疾病筛查地区，患者不需要去医院进行相关疾病筛查，能适用多地广范围疾病检测需求，便于患者疾病的筛查，并且，可以早期筛查出患者所患疾病，避免患者错过最佳治疗时间，有利于患者健康，同时，在癌症的早期发现病症可最大程度地降低治疗成本并提高存活率。同时，通过设置充气膜50，能够在多用途车辆100外部形成第二操作空间51，充气膜50可为医护人员提供符合卫生环境的额外医疗空间，从而增加了多用途车辆100的可操作空间，进而提升医护人员和患者检测流程体验。

在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，车身10设置有收纳空间41，充气膜50在排气状态时收纳于收纳空间41内。这样设置能够避免充气膜50暴露在多用途车辆100外部，可以防止充气膜50被其他物体刮坏，从而可以延长充气膜50使用寿命。

在本发明的一些实施例中，如图5和图6所示，车身10设置有用于收纳充气膜50的收纳箱40，进一步地，车身10的下方设置有收纳箱40，收纳箱40限定出收纳空间41，进一步地，收纳箱40包括收纳盒本体42和开关门43，收纳盒本体42限定出一端敞开的收纳空间41，开关门43可转动地安装于收纳盒本体42，开关门43用于打开或关闭收纳空间41的敞开端。当需要使用充气膜50时，开关门43打开收纳空间41的敞开端，充气膜50从收纳空间41内移出，然后向充气膜50内充气，使充气膜50限定出第二操作空间51，当不需要使用充气膜50时，将充气膜50内气体排出，充气膜50放置于收纳空间41内，开关门43关闭收纳空间41的敞开端。

在本发明的一些实施例中，多用途车辆100还可以包括：充气装置（图中未示出），充气装置用于向充气膜50内充气以使充气膜50限定出第二操作空间51。进一步地，充气装置可以设置为充气泵，优选地，充气装置为自动充气泵。其中，自动充气泵的充气口与充气柱52连通，进一步地，如图2和图6所示，充气装置与充气柱52间连接有连接管54，连接管54连通充气装置的充气口和充气柱52，连接管54可以设置为软管，连接管54也可以设置为硬质管（例如金属管或硬质塑料管），连接管54还可以由膜结构限定出。多用途车辆100行驶至需要进行疾病筛查地区时，充气膜50从收纳空间41内移出，自动充气泵工作通过连接管54向充气柱52内充气，充气柱52内充满气后成型使充气膜50限定出第二操作空间51，增加了多用途车辆100的活动空间。通过设置充气装置，能够快速使充气柱52内充满气体，可以快速在多用途车辆100外部限定出第二操作空间51。

在本发明的一些实施例中，多用途车辆100的至少一侧设置有充气膜50，需要说明的是，多用途车辆100具有前侧、后侧、左侧、右侧和上侧，多用途车辆100的前侧和/或后侧和/或左侧和/或右侧和/或上侧设置有充气膜50，例如：多用途车辆100的右侧设置有充气膜50，充气膜50充气状态时，充气膜50可以与多用途车辆100相邻设置。充气膜50预制在车身10上，充气膜50可直接由多用途车辆100载去不同地区，充气膜50适应不同的场地，充气膜50对用地基础要求低，充气膜50可以快速地限定出第二操作空间51。

需要说明的是，充气膜50可以与多用途车辆100设置为一体件，充气膜50也可以与多用途车辆100设置为分体件。多用途车辆100可以设置有正负压装置，通过正负压装置向充气膜50的第二操作空间51内充气或者抽气，可以调节第二操作空间51内压力，实现调节第二操作空间51内正负压需求，并且，充气膜50具有防雨防紫外线、保温等所需医疗环境要求。

进一步地，医疗检测设备可以位于车身10内，多用途车辆100行驶至需要进行疾病筛查地区时，通过简单的设备挪移和安装，就可以迅速投入使用。多用途车辆100是为医疗行业设计的可以满足常规体检、治疗、应急医疗救援等功能的专用多用途车辆100，多用途车辆100还可以配装X光机、心电超声检查设备、全自动生化分析仪以及检查床、冰柜、空调和紫外线消毒灯等先进医疗仪器设备。多用途车辆100可以形成上门医疗服务、组建医疗队下乡、遇有突发事件短时间建立应急医疗预案等模式。该多用途车辆100可以做一些常规检查，例如：做胸透，心电，B超，生化检验，测试听力等检查，只要医疗检测设备能由多用途车辆100运走，均可设置在多用途车辆100内，使多用途车辆100具有更多的疾病检测功能。

在本发明的一些实施例中，如图8-图14所示，至少一个第一操作空间15的侧壁设置有凸出于车身10的拓展空间21，需要说明的是，第一操作空间15的侧壁包括周侧壁、顶壁和底壁，周侧壁连接在顶壁和底壁之间，周侧壁可以包括前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，拓展空间21可以设置于第一操作空间15的前侧壁和/或后侧壁和/或左侧壁和/或右侧壁和/或顶壁和/或底壁，拓展空间21与对应的第一操作空间15连通。进一步地，操作腔室11的侧壁和/或第一影像检测腔室12的侧壁和/或第二影像检测腔室13的侧壁设置有凸出于车身10的拓展空间21，拓展空间21与对应的腔室连通，也可以理解为，当操作腔室11的侧壁设置有拓展空间21时，拓展空间21与操作腔室11相对的端部敞开设置，以使拓展空间21与操作腔室11连通，当第一影像检测腔室12的侧壁设置有拓展空间21时，拓展空间21与第一影像检测腔室12相对的端部敞开设置，以使拓展空间21与第一影像检测腔室12连通，当第二影像检测腔室13的侧壁设置有拓展空间21时，拓展空间21与第二影像检测腔室13相对的端部敞开设置，以使拓展空间21与第二影像检测腔室13连通。

进一步地，如图8-图14所示，第一影像检测腔室12的左侧壁和/或右侧壁和/或后侧壁设置有拓展空间21，第二影像检测腔室13的左侧壁和/或右侧壁设置有拓展空间21，拓展空间21能够增加第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13的空间，腔室内的人可以在拓展空间21内行走，避免人与第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13内的设备发生碰撞，并且，也可以在拓展空间21内放置相应设备，从而可以减少第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13内设备放置数量，进而可以使第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13内更加宽敞。

在本发明的一些实施例中，如图8和图9所示，设有拓展空间21的第一操作空间15的侧壁设置有避让孔122，拓展空间21设于避让孔122，这样设置能够实现拓展空间21和第一操作空间15连通的效果。进一步地，操作腔室11的侧壁和/或第一影像检测腔室12的侧壁和/或第二影像检测腔室13的侧壁设置有避让孔122，拓展空间21设置于避让孔122。其中，当第一影像检测腔室12的侧壁设置有拓展空间21时，第一影像检测腔室12的侧壁设置有避让孔122，当第二影像检测腔室13的侧壁设置有拓展空间21时，第二影像检测腔室13的侧壁设置有避让孔122，当操作腔室11的侧壁设置有拓展空间21时，操作腔室11的侧壁设置有避让孔122，拓展空间21设置于避让孔122，拓展空间21的敞开端与避让孔122对应设置，这样设置能够实现拓展空间21和对应腔室连通的效果，可以保证拓展空间21具有拓展空间的作用。

在本发明的一些实施例中，如图8-图13所示，多用途车辆100还可以包括：拓展壳20，拓展壳20限定出拓展空间21，拓展壳20可移动地设于第一操作空间15的侧壁以使拓展壳20朝向或远离车身10移动。当不使用多用途车辆100时，朝向第一操作空间15内推动拓展壳20，使拓展壳20凸出于车身10的尺寸减小，可以减小多用途车辆100外型尺寸，从而可以降低拓展壳20与外界物体发生碰撞的风险。当使用多用途车辆100时，将拓展壳20朝向远离车身10方向抽出，增加第一操作空间15空间，从而可以满足第一操作空间15内面积需求。

进一步地，拓展壳20限定出一端敞开的拓展空间21，拓展壳20可移动地设置于操作腔室11的侧壁和/或第一影像检测腔室12的侧壁和/或第二影像检测腔室13的侧壁以使拓展壳20朝向或远离车身10移动。其中，当拓展壳20可移动地设置于操作腔室11的侧壁时，拓展壳20可以朝向或者远离操作腔室11移动，当拓展壳20可移动地设置于第一影像检测腔室12的侧壁时，拓展壳20可以朝向或者远离第一影像检测腔室12移动，当拓展壳20可移动地设置于第二影像检测腔室13的侧壁时，拓展壳20可以朝向或者远离第二影像检测腔室13移动。

需要说明的是，当多用途车辆100不进行疾病检测时，朝向相应的腔室内推动拓展壳20，使拓展壳20凸出于车身10的尺寸减小，可以减小多用途车辆100外型尺寸，从而可以降低拓展壳20与外界物体发生碰撞的风险。当需要多用途车辆100进行疾病检测时，多用途车辆100行驶至进行疾病筛查地区时，将拓展壳20朝向远离车身10方向抽出，增加对应腔室空间，从而可以满足对应腔室内面积需求。

进一步地，可以自动控制拓展壳20朝向或远离车身10移动，具体地，多用途车辆100可以设置有驱动装置，驱动装置与拓展壳20连接，驱动装置与多用途车辆100的控制器连接，控制器连接有控制开关，可以按动控制开关通过控制器控制驱动装置驱动拓展壳20朝向或远离车身10移动，如此设置能够避免人手动推动或者抽拉拓展壳20，便于控制拓展壳20朝向或远离车身10移动。

在本发明的一些实施例中，第一操作空间15的侧壁设置有第一导向结构，拓展壳20设置有第二导向结构，第一导向结构和第二导向结构导向配合以使拓展壳20朝向或远离车身10移动。进一步地，操作腔室11的侧壁和/或第一影像检测腔室12的侧壁和/或第二影像检测腔室13的侧壁设置有第一导向结构。其中，以第一影像检测腔室12的侧壁设置有拓展壳20为例进行说明，第一影像检测腔室12的侧壁设置有第一导向结构，拓展壳20设置有第二导向结构，当拓展壳20朝向或远离第一影像检测腔室12移动时，通过第一导向结构和第二导向结构配合导向，能够使拓展壳20只在朝向或远离第一影像检测腔室12的方向移动，可以避免拓展壳20朝向其他方向移动，从而可以保证拓展壳20顺利插入或拔出第一影像检测腔室12。

进一步地，第一导向结构和第二导向结构中的一个设置为导向槽，第一导向结构和第二导向结构中的另一个设置为导向块，导向块可滑动地安装于导向槽内。优选地，第一导向结构设置有导向块，第二导向结构设置为导向槽，导向槽在拓展壳20的移动方向延伸设置，当拓展壳20朝向或远离第一影像检测腔室12移动时，通过导向槽和导向块配合导向，可以使拓展壳20平稳地朝向或远离车身10移动。

在本发明的一些实施例中，多用途车辆100还可以包括：折叠板组件，折叠板组件具有展开位置和收纳位置，折叠板组件位于展开位置时限定出拓展空间21，折叠板组件位于收纳位置时堆叠在车身10上，也可以理解为，将折叠板组件折叠在一起设置在车身10上。进一步地，折叠板组件可以包括多个折叠板，当多用途车辆100不进行疾病检测时，多个折叠板折叠在一起堆叠在车身10上，使拓展壳20凸出于车身10的尺寸减小，可以减小多用途车辆100外型尺寸，从而可以降低拓展壳20与外界物体发生碰撞的风险。当需要多用途车辆100进行疾病检测时，多用途车辆100行驶至进行疾病筛查地区时，将通过打开折叠板组件使多个折叠板打开共同限定出拓展空间21，增加对应腔室空间，从而可以满足对应腔室内面积需求。需要说明的是，折叠板组件的多个折叠板的折叠方式不做限定，只要能堆叠在车身10上即可，折叠板组件的多个折叠板的打开方式不做限定，只要多个折叠板打开限定出拓展空间21即可。

在本发明的一些实施例中，如图8-图10所示，至少一个第一操作空间15的至少一个侧壁设置有活动壁123，第一操作空间15的侧壁的部分结构构造为活动壁123，或者第一操作空间15的侧壁的全部结构构造为活动壁123，优选地，第一操作空间15的侧壁的全部结构构造为活动壁123，活动壁123适于打开或封闭与其对应的第一操作空间15。具体地，第一影像检测腔室12的至少一个侧壁设置有活动壁123，第一影像检测腔室12的侧壁的部分结构构造为活动壁123，或者第一影像检测腔室12的侧壁的全部结构构造为活动壁123，优选地，第一影像检测腔室12的侧壁的全部结构构造为活动壁123，活动壁123适于打开或封闭第一影像检测腔室12，进一步地，如图10所示，第一影像检测腔室12的后侧壁构造为活动壁123，第一影像检测腔室12的后端敞开设置，活动壁123适于打开或封闭第一影像检测腔室12的敞开端，活动壁123封闭第一影像检测腔室12的敞开端时，活动壁123可以密封第一影像检测腔室12。并且，活动壁123在多用途车辆100高度方向可升降，活动壁123用于支撑患者以便于患者进入第一影像检测腔室12。

其中，活动壁123封闭第一影像检测腔室12的敞开端时，活动壁123可以与多用途车辆100的高度方向平行，活动壁123打开第一影像检测腔室12的敞开端时，活动壁123可以与水平面平行，当有行动不便的患者需要进入第一影像检测腔室12时，例如：患者乘坐轮椅进入第一影像检测腔室12时，控制活动壁123打开第一影像检测腔室12的敞开端，使活动壁123与水平面平行，且控制活动壁123高度下降，然后将轮椅运动至活动壁123上，活动壁123支撑轮椅，控制活动壁123高度升高，使活动壁123高度与第一影像检测腔室12底壁的高度相同或者大致相同，然后患者乘坐轮椅进入第一影像检测腔室12内，患者乘坐轮椅进入第一影像检测腔室12后，可以控制活动壁123封闭第一影像检测腔室12的敞开端。如此设置能够便于行动不便的患者以及行动方便的患者进入第一影像检测腔室12，可以提升多用途车辆100使用体验，从而提升患者满意度。

在本发明的一些实施例中，如图10所示，多用途车辆100还可以包括：驱动组件30，驱动组件30用于驱动活动壁123打开或封闭第一影像检测腔室12，且驱动组件30还用于驱动活动壁123升降。进一步地，驱动组件30与多用途车辆100的控制器连接，控制器连接有控制按键，可以按动控制按键通过控制器控制驱动组件30驱动活动壁123打开或封闭第一影像检测腔室12，且也可以按动控制按键通过控制器控制驱动组件30驱动活动壁123升降，这样设置能够自动控制活动壁123打开或封闭第一影像检测腔室12，也可以自动控制活动壁123升降。需要说明的是，驱动组件30可以设置在车身10或者多用途车辆100的底盘上，驱动组件30的具体结构不做限定，驱动组件30只要能实现上述功能即可，例如驱动组件30设置为液压缸组件。

在本发明的一些实施例中，当第一操作空间15内具有辐射设备（例如CT检测设备、核磁检测设备等）时，至少一个第一操作空间15的侧壁构造为防辐射件，进一步地，第一操作空间15为第一影像检测腔室12时，第一影像检测腔室12的侧壁构造为防辐射件，例如：第一影像检测腔室12为四方体结构，第一影像检测腔室12的前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁、上侧壁（顶壁）和下侧壁（底壁）均构造为防辐射件，防辐射件可以由纯度高的铅皮、工业硫酸钡、铁皮等作为材料制成，进一步地，防辐射件设置为铅板，铅板限定出第一影像检测腔室12，铅板的厚度可以根据实际情况具体选择。

其中，CT检测设备121和/或核磁检测设备安装于第一影像检测腔室12内后，需要第一影像检测腔室12具有防辐射功能，确保操作腔室11的工作人员及第一影像检测腔室12附近其他人员免受X射线的危害。本申请中通过将第一影像检测腔室12的侧壁均设置为防辐射件，能够使第一影像检测腔室12具备隔离辐射功能，使第一影像检测腔室12具有抗辐射能力，避免CT检测设备121和/或核磁检测设备工作时产生的辐射外泄。

进一步地，安装于第一影像检测腔室12的侧壁的拓展壳20或者折叠板组件均设置为防辐射件，进一步地，拓展壳20、折叠板组件均由铅板制成，如此设置能够进一步提升第一影像检测腔室12的抗辐射能力，可以进一步避免CT检测设备121和/或核磁检测设备工作时产生的辐射外泄。

进一步地，构造为第一影像检测腔室12的第一操作空间15的上侧壁的内表面可以设置有吊顶，吊顶上可以设置有漫画或风景图案，当患者躺在第一影像检测腔室12内的床上进行检查时，需要患者仰卧在病房上，通过在吊顶上设置有漫画或风景图案，患者看见漫画或风景图案后可以消除患者的不良情绪。

在本发明的一些实施例中，第一操作空间15设置为多个，多个第一操作空间15中的至少两个第一操作空间15在多用途车辆100的长度方向排布，多用途车辆100的长度方向是指多用途车辆100的前后方向。进一步地，多个第一操作空间15在多用途车辆100的长度方向依次排布，这样设置能够充分利用多用途车辆100长度方向尺寸，可以避免多用途车辆100的宽度尺寸过大。

在本发明的一些实施例中，如图9-图16所示，至少相邻两个第一操作空间15之间设置有观察窗111，人们可以通过观察窗111观察与其相邻的第一操作空间15内的情况。进一步地，操作腔室11与第一影像检测腔室12相邻设置，且操作腔室11和第一影像检测腔室12间设置有观察窗111，观察窗111可以由铅玻璃制成。操作人员通过观察窗111可以观察第一影像检测腔室12内的患者情况，也可以观察第一影像检测腔室12内的CT检测设备121和/或核磁检测设备运行情况，从而便于操作人员操控CT检测设备121和/或核磁检测设备工作。

在本发明的一些实施例中，如图9、图10、图11、图12、图13、图14和图16所示，操作腔室11位于第一影像检测腔室12和第二影像检测腔室13之间，进一步地，在多用途车辆100的前后方向，操作腔室11设置在第一影像检测腔室12和第二影像检测腔室13之间，第二影像检测腔室13可以设置在操作腔室11前侧，第一影像检测腔室12可以设置在操作腔室11后侧，或者第一影像检测腔室12可以设置在操作腔室11前侧，第二影像检测腔室13可以设置在操作腔室11后侧，优选地，第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13和操作腔室11均设置为一个，第二影像检测腔室13设置在操作腔室11前侧，第一影像检测腔室12设置在操作腔室11后侧。第一影像检测腔室12与操作腔室11相对的第一侧壁125构造为操作腔室11的侧壁，第二影像检测腔室13与操作腔室11相对的第二侧壁133构造为操作腔室11的侧壁。需要解释的是，第一影像检测腔室12的前侧壁（即第一侧壁125）构造为操作腔室11的后侧壁，第二影像检测腔室13的后侧壁（即第二侧壁133）构造为操作腔室11的前侧壁，这样设置能够使第一影像检测腔室12和操作腔室11共用一个侧壁，也能够使第二影像检测腔室13和操作腔室11共用一个侧壁，可以节省多用途车辆100前后方向上的空间。

进一步地，车身10可以包括车身本体14、第一侧壁125和第二侧壁133，车身本体14限定出容纳空间，第一侧壁125和第二侧壁133设置在容纳空间内，第一侧壁125、第二侧壁133在多用途车辆100的前后方向间隔开设置，第一侧壁125设置在第二侧壁133后侧，第一侧壁125和第二侧壁133将容纳空间分隔为多个第一操作空间15，多个第一操作空间15可作为操作腔室11、第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13使用，限定出第二影像检测腔室13的车身本体14和第二侧壁133的制造材料可以根据使用地气候状况考虑设计，例如：限定出第二影像检测腔室13的车身本体14和第二侧壁133可以由铝板、钢板、铁板等材料制成。限定出操作腔室11的左侧壁和右侧壁的制造材料可以根据使用地气候状况考虑设计，例如：限定出操作腔室11的左侧壁和右侧壁可以由铝板、钢板、铁板等材料制成。

在本发明的一些实施例中，如图15所示，在该实施例中，第一影像检测腔室12设置于操作腔室11和第二影像检测腔室13之间，操作腔室11设置在第一影像检测腔室12前侧，第二影像检测腔室13设置在第一影像检测腔室12后侧。

在本发明的一些实施例中，相邻两个第一操作空间15具有连通两个第一操作空间15的通道，这样设置能够使相邻两个第一操作空间15连通，人们可以通过通道在相邻两个第一操作空间15内活动。

在本发明的一些实施例中，如图10-图16所示，通道设置有第一开关门，第一开关门用于打开或关闭通道，当人员需要进入与其相邻的第一操作空间15内时，第一开关门打开通道，人员可以进入与其相邻的第一操作空间15内，当人员不需要进入与其相邻的第一操作空间15内时，第一开关门关闭通道。

进一步地，第一开关门可以包括：具有防辐射功能的第一门体124，进一步地，第一门体124可以设置为电动门，第一门体124可以由铅玻璃制造。第一侧壁125设置有第一通道，第一门体124用于打开或封闭第一通道。其中，当第一影像检测腔室12内的人员需要进入操作腔室11时，或者当操作腔室11内的人员需要进入第一影像检测腔室12内时，第一门体124打开第一通道，人员可以在第一影像检测腔室12和操作腔室11之间走动，当第一影像检测腔室12内的人员不需要进入操作腔室11时，或者当操作腔室11内的人员不需要进入第一影像检测腔室12内时，第一门体124用于封闭第一通道，使第一通道封闭，CT检测设备121和/或核磁检测设备工作时，可以进一步避免CT检测设备121和/或核磁检测设备工作时产生的辐射外泄，进一步确保操作腔室11的工作人员及第一影像检测腔室12附近其他人员免受X射线的危害。

需要说明的是，CT检测设备121和/或核磁检测设备的主射束与第一通道错开设置，进一步地，CT检测设备121和/或核磁检测设备的主射束与观察窗111错开设置。

在本发明的一些实施例中，如图9-图13所示，第一开关门还可以包括：第二门体132，第二侧壁133设置有第二通道，第二门体132用于打开或关闭第二通道，进一步地，第二门体132可以设置为电动门。其中，当第二影像检测腔室13内的人员需要进入操作腔室11时，或者当操作腔室11内的人员需要进入第二影像检测腔室13内时，第二门体132打开第二通道，人员可以在第二影像检测腔室13和操作腔室11之间走动，当第二影像检测腔室13内的人员不需要进入操作腔室11时，或者当操作腔室11内的人员不需要进入第二影像检测腔室13内时，第二门体132用于关闭第二通道，使第二影像检测腔室13和操作腔室11分隔开，避免第二影像检测腔室13内的人员和操作腔室11内的人员相互干扰。

在本发明的一些实施例中，如图10-图16所示，至少一个第一操作空间15设置有第二开关门112，第二开关门112用于打开或关闭第一操作空间15，人员可以通过第二开关门112进入相应第一操作空间15内。

进一步地，第一影像检测腔室12和/或第二影像检测腔室13和/或操作腔室11设置有第二开关门112，进一步地，第一影像检测腔室12的第二开关门112用于打开和封闭第一影像检测腔室12，第二影像检测腔室13的第二开关门112用于打开和关闭第二影像检测腔室13，操作腔室11的第二开关门112用于打开和关闭操作腔室11，人员可以通过第二开关门112进入相应腔室内。优选地，操作腔室11的左侧壁或右侧壁设置有第二开关门112，人员可以通过操作腔室11的第二开关门112进入操作腔室11内，然后人员在操作腔室11内分别进入第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13，如此设置能够简化车身10结构，可以便于车身10生产制造，从而可以提升多用途车辆100的生产效率。

在本发明的一些实施例中，如图17所示，多用途车辆100的右侧设置有充气膜50，充气膜50设有与第二开关门112对应的缺口55，第二操作空间51内设有梯子，第二开关门112打开第一操作空间15时，人员可以通过梯子56进入第一操作空间15内。

在本发明的一些实施例中，车身10设置有支撑脚（图中未示出），支撑脚用于支撑车身10。进一步地，车身10的下表面设置有支撑脚，支撑脚与多用途车辆100的液压控制系统连接，多用途车辆100行驶至需要进行疾病筛查地区时，多用途车辆100的液压控制系统驱动支撑脚伸出，使支撑脚的下端与地面接触，支撑脚支撑在车身10和地面之间，从而使多用途车辆100稳固地停在疾病筛查地区。

进一步地，多用途车辆100可以设置有污水处理系统，污水处理系统用于处理多用途车辆100上的污水，避免污水排放至多用途车辆100外部污染环境。进一步地，多用途车辆100还可以设置有新风过滤系统，第一操作空间15设置有进风口和出风口，外部气体通过进风口流入相应第一操作空间15内时，新风过滤系统可以对流入第一操作空间15内的气体进行过滤，从而可以保证第一操作空间15内清洁，第一操作空间15内的气体从出风口流出多用途车辆100时，新风过滤系统可以对流出第一操作空间15内的气体进行过滤，可以减少第一操作空间15中的辐射量，也可以保证气体无害化处理后向外排放。

进一步，污水处理系统用于处理检测时产生的污水，避免污水排放至多用途车辆100外部污染环境。进一步地，多用途车辆100还可以设置有新风过滤系统，第一影像检测腔室12和/或第二影像检测腔室13和/或操作腔室11设置有进风口和出风口，外部气体通过进风口流入相应腔室内时，新风过滤系统可以对流入腔室内的气体进行过滤，从而可以保证第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13、操作腔室11内清洁，第一影像检测腔室12和/或第二影像检测腔室13和/或操作腔室11内的气体从出风口流出多用途车辆100时，新风过滤系统可以对流出腔室内的气体进行过滤，可以减少第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13、操作腔室11中的辐射量，也可以保证气体无害化处理后向外排放。

进一步地，多用途车辆100可以配备双动力系统，针对不同使用场景，可选择搭载新能源动力或常规燃油动力双系统，可满足往返行驶总里程600多公里续航。多用途车辆100还可以设置智能管理系统，智能管理系统可实现样本数据统一管理，其中多用途车辆100具有5G网络传输技术，智能管理系统可实时将数据传输至云盘，提升信息安全保障。

需要说明的是，如图9所示，在该实施例中，多用途车辆100为货车，设置于第一影像检测腔室12的拓展壳20的后侧壁构造为活动壁123，且设置有第一门体124、第二门体132和第二开关门112。如图10所示，在该实施例中，多用途车辆100为货车，第一影像检测腔室12的后侧壁构造为活动壁123，设置有第一门体124、第二门体132和第二开关门112。如图11所示，在该实施例中，多用途车辆100为货车，第一影像检测腔室12的后侧壁设置有拓展壳20，第二影像检测腔室13的左侧壁和右侧壁设置有拓展壳20，且设置有第一门体124、第二门体132和第二开关门112。如图12所示，在该实施例中，多用途车辆100为货车，第一影像检测腔室12的左侧壁和右侧壁设置有拓展壳20，第二影像检测腔室13的左侧壁和右侧壁设置有拓展壳20，且设置有第一门体124、第二门体132和第二开关门112。如图13所示，在该实施例中，多用途车辆100为货车，第一影像检测腔室12的左侧壁、右侧壁和后侧壁均设置有拓展壳20，第二影像检测腔室13的左侧壁和右侧壁设置有拓展壳20，且设置有第一门体124、第二门体132和第二开关门112。

如图14所示，在该实施例中，多用途车辆100为大巴车，未设置拓展壳20，且设置有第一门体124和第二开关门112。如图15所示，在该实施例中，多用途车辆100为大巴车，未设置拓展壳20，且设置有第一门体124，第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13和操作腔室11均设置有第二开关门112。如图16所示，在该实施例中，多用途车辆100为大巴车，未设置拓展壳20，且设置有第一门体124，第一影像检测腔室12、第二影像检测腔室13和操作腔室11均设置有第二开关门112。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种多用途车辆，其特征在于，包括：

车身，所述车身限定出多个第一操作空间，多个所述第一操作空间分别为操作腔室、第一影像检测腔室和第二影像检测腔室，至少一个所述第一操作空间的至少一个侧壁设置有活动壁，所述活动壁适于打开或封闭与其对应的所述第一操作空间，所述活动壁封闭与其对应的所述第一操作空间时所述活动壁与所述多用途车辆的高度方向平行，所述活动壁打开所述第一操作空间时所述活动壁与水平面平行，且所述活动壁打开所述第一操作空间时所述活动壁在所述多用途车辆高度方向可升降，构造为所述第一影像检测腔室的所述第一操作空间的上侧壁的内表面设置有吊顶，所述吊顶设置有漫画或风景图案；

充气膜，所述充气膜具有充气状态和排气状态，在所述充气状态时所述充气膜限定出位于所述车身外部的第二操作空间，在所述排气状态时所述充气膜适于收纳于所述多用途车辆，所述充气膜与所述多用途车辆为一体件，所述充气膜包括充气柱和膜本体，所述充气柱为多个，多个所述充气柱相互连通，多个所述充气柱连接有所述膜本体，在所述充气状态时多个所述充气柱将所述膜本体支撑开使所述充气膜限定出所述第二操作空间；

所述车身的外部设有用于收纳所述充气膜的收纳箱；

至少一个所述第一操作空间的侧壁设有凸出于所述车身的拓展空间，所述拓展空间与对应的所述第一操作空间连通；

拓展壳，所述拓展壳限定出所述拓展空间，所述拓展壳可移动地设于所述第一操作空间的侧壁以使所述拓展壳朝向或远离所述车身移动，所述第一操作空间的侧壁设置有第一导向结构，所述拓展壳设置有第二导向结构，所述第一导向结构和所述第二导向结构导向配合以使所述拓展壳朝向或远离所述车身移动；

驱动装置，所述驱动装置与所述拓展壳连接，所述驱动装置与所述多用途车辆的控制器连接，所述控制器连接有控制开关，所述控制开关通过所述控制器控制所述驱动装置驱动所述拓展壳朝向或远离所述车身移动；

正负压装置，通过所述正负压装置向所述第二操作空间内充气或从所述第二操作空间内抽气以调节所述第二操作空间内压力；

新风过滤系统，所述第一操作空间设置有进风口和出风口，外部气体通过所述进风口流入相应所述第一操作空间内时，所述新风过滤系统对流入所述第一操作空间内的气体进行过滤，所述第一操作空间内的气体从所述出风口流出所述多用途车辆时，所述新风过滤系统对流出所述第一操作空间内的气体进行过滤。

2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，多个所述第一操作空间中的至少两个所述第一操作空间在所述多用途车辆的长度方向排布。

3.根据权利要求2所述的多用途车辆，其特征在于，相邻两个所述第一操作空间具有连通两个所述第一操作空间的通道。

4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其特征在于，所述通道设有第一开关门，所述第一开关门用于打开或关闭所述通道。

5.根据权利要求2所述的多用途车辆，其特征在于，至少相邻两个所述第一操作空间之间设有观察窗。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的多用途车辆，其特征在于，至少一个所述第一操作空间设有第二开关门，所述第二开关门用于打开或关闭所述第一操作空间。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的多用途车辆，其特征在于，当所述第一操作空间内具有辐射设备时，至少一个所述第一操作空间的侧壁构造为防辐射件。

8.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，还包括：充气装置，所述充气装置用于向所述充气膜内充气以使所述充气膜限定出所述第二操作空间。

9.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述多用途车辆的至少一侧设有所述充气膜。

10.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述车身设置有支撑脚，所述支撑脚用于支撑所述车身。

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