CN114149836A - 一种102号无铅航空汽油及其生产方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可作为102号无铅航空汽油的航空汽油组合物及其生产方法，所述航空汽油组合物含有基础油和添加剂，所述基础油含有调合组合A(均三甲苯为主)、调合组分B(C8烷基化物为主)、调合组分C(C5～C6烷烃为主)和调合组分D(柠檬烯为主)。本发明的航空汽油组合物含有调合组分D，可以显著增加辛烷值，不含有四乙基铅、甲基叔丁基醚和芳香胺化合物，能减少环境污染。本发明的航空汽油马达法辛烷值不小于102，辛烷值高，蒸气压和馏程等指标均满足ASTM‑D7719标准对于102号航空汽油的要求，生产成本低，燃料性能好，原料广泛易得，生产方法简单。

Description

一种102号无铅航空汽油及其生产方法

技术领域

本发明属于燃料技术领域，具体涉及一种102号无铅航空汽油及其制备方法。

背景技术

航空汽油是用作活塞式航空发动机燃料的石油产品，要求具有足够低的结晶点和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。四乙基铅是一种广泛使用的汽油添加剂，添加四乙基铅可以显著提高燃料的辛烷值，提高发动机的效率和功率。但同时，四乙基铅是一种剧毒物质，会损害人体的健康和破坏环境，不利于绿色环保发展。

目前市面上运行的飞机的发动机大多为旧活塞式发动机，其对辛烷值的要求比较高，95号、100号等高辛烷值航空汽油是我国航空汽油市场的主体。在不改变发动机的前提下，无铅航空汽油的辛烷值需达到102才能代替100号含铅航空汽油，不会对发动机产生损耗。而航空汽油的质量标准要求高，若不添加四乙基铅，很难满足辛烷值的指标要求。因此，航空汽油的无铅化与车用汽油相比较为复杂。

CN106398783B公开了一种100号无铅航空汽油及其制备方法，提出了无铅航空汽油的组成为：工业异戊烷10-18％、轻烷基化油1-11％、工业异辛烷45-55％、甲苯15-22％、间二甲苯0-4％、异丙苯5-11％、苯胺1.5-5.5％、N-甲基苯胺0.5-3.5％和间甲苯胺0-3％。该航空汽油调合组分中含有芳胺，芳胺虽然能够满足汽油抗爆剂性能的要求，却对发动机阀座等零部件金属材料有更严重的磨损，且会使部分橡胶零件或密封垫的寿命缩短、密封性变差。且该航空汽油的辛烷值仅为99.6，辛烷值偏低，容易对发动机产生磨损。

因此，本领域需要一种辛烷值不低于102的无铅航空汽油。

发明内容

有鉴于现有技术存在的上述问题，本发明提供一种航空汽油组合物，该航空汽油组合物在满足ASTM-D7719标准对于航空汽油抗爆性、蒸发性、低温流动性及安定性等各项指标要求的同时，不含有四乙基铅，对环境友好，能够用作102号无铅航空汽油，并且其制备过程简单，极易实施。

具体而言，本发明的一个方面提供一种航空汽油组合物，所述航空汽油组合物含有基础油和添加剂，所述基础油含有调合组合A、调合组分B、调合组分C和调合组分D；以所述基础油总重计，所述基础油包括70-85重量％的所述调合组分A、5-20重量％的所述调合组分B、5-15重量％的所述调合组分C和2-5重量％的所述调合组分D；

其中，以调合组分A总重计，所述调合组分A含有95重量％以上的均三甲苯；

以调合组分B总重计，所述调合组分B含有2-5重量％的C4烷烃、3-10重量％的C5烷烃、3-8重量％的C6烷烃、10-20重量％的C7烷烃、55-75重量％的C8烷烃，其中异辛烷的含量不低于55重量％；

以调合组分C总重计，所述调合组分C含有1-5重量％的C4烷烃、45-73重量％的C5烷烃、25-55重量％的C6烷烃，其中异戊烷的含量不低于68重量％；

以调合组分D总重计，所述调合组分D含有85-95重量％的柠檬烯。

在一个或多个实施方案中，以调合组分D总重计，所述调合组分D还含有2-5重量％的β-月桂烯、1-5重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

在一个或多个实施方案中，以所述基础油总重计，所述基础油中，所述调合组分A的含量为75-85重量％。

在一个或多个实施方案中，以所述基础油总重计，所述基础油中，所述调合组分B的含量为5-10重量％。

在一个或多个实施方案中，以所述基础油总重计，所述基础油中，所述调合组分C的含量为10-15重量％。

在一个或多个实施方案中，以所述基础油总重计，所述基础油中，所述调合组分D的含量为3-5重量％。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分A的初馏点为162-164℃，终馏点为166-168℃。

在一个或多个实施方案中，以调合组分A总重计，所述调合组分A含有0-2重量％的非芳香烃。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分B的初馏点为23-50℃，终馏点为120-130℃；优选地，所述调合组分B的初馏点为28-45℃，终馏点为125-130℃。

在一个或多个实施方案中，以调合组分B总重计，所述调合组分B含有2-4重量％的C4烷烃、4-10重量％的C5烷烃、4-7重量％的C6烷烃、10-15重量％的C7烷烃、60-75重量％的C8烷烃，其中异辛烷的含量不低于55重量％。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分C的初馏点为23-25℃，终馏点为29-33℃。

在一个或多个实施方案中，以调合组分C总重计，所述调合组分C含有1-5重量％的C4烷烃、55-73重量％的C5烷烃、25-40重量％的C6烷烃，其中异戊烷的含量不低于68重量％。

在一个或多个实施方案中，所述调合组分D的初馏点为173-175℃，终馏点为178-180℃。

在一个或多个实施方案中，以调合组分D总重计，所述调合组分D含有88-95重量％的柠檬烯、2-3重量％的β-月桂烯、1-4重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

在一个或多个实施方案中，所述添加剂不包括四乙基铅。

在一个或多个实施方案中，所述添加剂不包括芳胺抗爆剂和甲基叔丁基醚。

在一个或多个实施方案中，所述添加剂包括选自抗氧剂、防冰剂、抗静电剂、防腐蚀剂和染料中的一种或多种。

在一个或多个实施方案中，所述航空汽油组合物的马达法辛烷值不小于102。

在一个或多个实施方案中，所述航空汽油组合物的马达法辛烷值为102-103。

本发明的另一个方面提供制备本发明所述的航空汽油组合物的方法，所述方法包括混合所述航空汽油组合物的各组分的步骤。

在一个或多个实施方案中，所述方法包括：将甜橙皮通过蒸汽爆破提取为水包油乳液后蒸馏操作25-35分钟后获取的组分为调合组分D；

优选地，将甜橙皮在40-50℃下干燥8-16小时后进行蒸汽爆破；

优选地，在170-180℃、7-9bar下进行蒸汽爆破。

本发明的另一个方面提供一种甜橙皮油，以甜橙皮油总重计，所述甜橙皮油含有85-95重量％的柠檬烯、2-5重量％的β-月桂烯、1-5重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

在一个或多个实施方案中，所述甜橙皮油的初馏点为173-175℃，终馏点为178-180℃。

在一个或多个实施方案中，以甜橙皮油总重计，所述甜橙皮油含有88-95重量％的柠檬烯、2-3重量％的β-月桂烯、1-4重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

本发明还提供制备本发明所述的甜橙皮油的方法，所述方法包括：将甜橙皮通过蒸汽爆破提取为水包油乳液后蒸馏操作25-35分钟得到所述甜橙皮油；

优选地，将甜橙皮在40-50℃下干燥8-16小时后进行蒸汽爆破；

优选地，在170-180℃、7-9bar下进行蒸汽爆破。

本发明的另一个方面提供本文任一实施方案所述的甜橙皮油在制备航空汽油中的用途。

具体实施方式

为使本领域技术人员可了解本发明的特点及效果，以下谨就说明书及权利要求书中提及的术语及用语进行一般性的说明及定义。除非另有指明，否则文中使用的所有技术及科学上的字词，均为本领域技术人员对于本发明所了解的通常意义，当有冲突情形时，应以本说明书的定义为准。

本文描述和公开的理论或机制，无论是对或错，均不应以任何方式限制本发明的范围，即本发明内容可以在不为任何特定的理论或机制所限制的情况下实施。

本文中，“包含”、“包括”、“含有”以及类似的用语涵盖了“基本由……组成”和“由……组成”的意思，例如，当本文公开了“A包含B和C”时，“A基本由B和C组成”和“A由B和C组成”应当认为已被本文所公开。

本文中，所有以数值范围或百分比范围形式界定的特征如数值、数量、含量与浓度仅是为了简洁及方便。据此，数值范围或百分比范围的描述应视为已涵盖且具体公开所有可能的次级范围及范围内的个别数值(包括整数与分数)。

本文中，若无特别说明，百分比是指质量百分比，比例是指质量比。

本文中，当描述实施方案或实施例时，应理解，其并非用来将本发明限定于这些实施方案或实施例。相反地，本发明所描述的方法及材料的所有的替代物、改良物及均等物，均可涵盖于权利要求书所限定的范围内。

本文中，为使描述简洁，未对各个实施方案或实施例中的各个技术特征的所有可能的组合都进行描述。因此，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，各个实施方案或实施例中的各个技术特征可以进行任意的组合，所有可能的组合都应当认为是本说明书记载的范围。

本发明中，组合物中所有组分的百分含量之和等于100％。

本发明中，化合物前标注的“C+数字”表示该化合物所含的碳原子数，例如C4烷烃表示含有四个碳原子的烷烃，C4烯烃表示含有四个碳原子的烯烃，C7芳烃表示含有七个碳原子的芳烃，依次类推。

本发明中，马达法辛烷值的测定方法按照GB_T503-2016汽油辛烷值的测定进行。

本发明提供一种可作为102号无铅航空汽油的航空汽油组合物，该航空汽油组合物含有基础油和添加剂。可以理解的是，本发明中，102号航空汽油表示航空汽油的辛烷值在102以上。无铅表示相对于基础油的总体积，航空汽油的四乙基铅含量不超过0.13g Pb/L。

本发明的航空汽油组合物中的基础油包括调合组分A、调合组分B、调合组分C和调合组分D，或由调合组分A、调合组分B、调合组分C和调合组分D组成。

调合组分A含有95重量％以上的均三甲苯。在一些实施方案中，调合组分A的均三甲苯含量在96重量％以上、97重量％以上或98重量％以上，例如98.3重量％。调合组分A可含有0-2重量％的非芳香烃。在一些实施方案中，所述调合组分A的初馏点为162-164℃、例如162.3℃、162.5℃、163℃，终馏点为166-168℃、例如167℃、167.3℃、167.5℃。调合组分A可以是市售的均三甲苯产品。

调合组分A的辛烷值较高，适合作为航空汽油的主体成分，使之满足航空汽油标准ASTM-D7719的辛烷值要求。本发明的航空汽油的基础油中，调合组分A的含量为70-85重量％，优选为75-85重量％，例如78重量％、80重量％、82重量％。

本发明中，基础油还包括调合组分B、调合组分C和调合组分D，以进一步调整航空汽油的辛烷值、馏程和饱和蒸气压，使之满足航空汽油标准ASTM-D7719相关指标要求。调合组分B的净热值高，该组分的加入对基础油净热值的提升幅度有较大的影响。调合组分C的辛烷值和馏程较低、蒸气压高，主要用于调节基础油的饱和蒸气压和馏程以使其符合标准。调合组分D的加入可以改善油品的理化性质，显著提高辛烷值。

调合组分B含有2-5重量％的C4烷烃、3-10重量％的C5烷烃、3-8重量％的C6烷烃、10-20重量％的C7烷烃、55-75重量％的C8烷烃，或由这些组分组成。优选地，调合组分B中，C4烷烃的含量为2-4重量％，例如2.3重量％、2.5重量％、3重量％、3.5重量％、3.7重量％、3.9重量％；C5烷烃的含量为4-10重量％，例如4.5重量％、5重量％、5.5重量％、6重量％、7重量％、8重量％、8.5重量％、9重量％；C6烷烃的含量为4-7重量％，例如4.5重量％、5重量％、5.5重量％、6重量％、6.5重量％；C7烷烃的含量为10-15重量％，例如10.5重量％、11重量％、11.5重量％、12重量％、12.5重量％、13重量％、13.5重量％、14重量％；C8烷烃的含量为60-75重量％，例如70重量％、71重量％、72重量％、73重量％、74重量％、74.5重量％。调合组分B中，异辛烷的含量不低于55重量％。在一些实施方案中，调合组分B的初馏点为23-50℃，终馏点为125-130℃。优选地，调合组分B的初馏点为28-45℃，例如30-35℃。优选地，调合组分B的终馏点为125-128℃，例如125-127℃。调合组分B可以从市售途径购得，也可以来自本领域各类炼油工艺的产物，只要性质满足前述要求即可。例如，调合组分B可以来自于C8烷基化物，例如可以是C8烷基化装置蒸馏塔侧线抽出的或塔底切割出的满足前述组成和/或馏程要求的组分。C8烷基化物可以由C4烯烃和异丁烷进行已知的烷基化反应而得到。

本发明通过添加适量的调合组分B提升基础油的净热值。本发明的航空汽油组合物中，调合组分B占到基础油的5-20重量％，优选5-15重量％，例如6重量％、7重量％、8重量％、10重量％。

调合组分C含有1-5重量％的C4烷烃、45-73重量％的C5烷烃、25-55重量％的C6烷烃，或由这些成分组成。优选地，调合组分C中，C4烷烃的含量为2-5重量％，例如3重量％、4重量％、4.5重量％；C5烷烃的含量为55-73重量％。例如60重量％、65重量％、66重量％、68重量％、70重量％、71重量％；C6烷烃的含量为25-40重量％，例如26重量％、28重量％、30重量％、32重量％、35重量％、37重量％。调合组分C中，异戊烷的含量不低于68重量％。调合组分C的初馏点优选为23-25℃，终馏点优选为29-33℃。调合组分C可以从市售途径购得，也可以来自本领域各类炼油工艺的产物，只要性质满足前述要求即可。例如。调合组分C可以是加氢裂化装置生产的轻石脑油、常减压装置生产的常减压常顶油或常减压初顶油。

本发明通过添加适量的调合组分C进一步调节航空汽油的馏程。本发明的航空汽油组合物中，调合组分C占到基础油的5-15重量％，优选10-15重量％，例如12重量％、13重量％、14重量％。

调合组分D含有85重量％以上、例如85-95重量％的柠檬烯(C₁₀H₁₆)。在一些实施方案中，调合组分D还含有2-5重量％的β-月桂烯(C₁₀H₁₆)、1-5重量％的丁香酚(C₁₀H₁₂O₂)和2-5重量％的三醋精(C₉H₁₄O₆)。优选地，调合组分D中，柠檬烯的含量为88-95重量％，例如90重量％、91重量％、92重量％、92.3重量％、92.5重量％、93重量％、94重量％；β-月桂烯的含量为2-3重量％，例如2.5重量％、2.7重量％；丁香酚的含量为1-4重量％，例如1.2重量％、1.5重量％、2重量％；三醋精的2-5重量％，例如2.5重量％、3重量％、3.5重量％、3.8重量％、4重量％、4.5重量％。调合组分D的初馏点优选为173-175℃、例如173.3℃、173.5℃、174℃，终馏点优选为178-180℃、例如178.3℃、178.5℃、179℃。

调合组分D可以是甜橙皮油。本发明提供一种可用作调合组分D的甜橙皮油的制法，包括将甜橙皮通过蒸汽爆破提取为水包油乳液后进行25-35分钟、例如30分钟的蒸馏操作，其中，可以先将甜橙皮在40-50℃、例如46℃下干燥8-16小时、例如12小时；干燥可以在烘箱中通过流动的空气干燥；蒸汽爆破可以在170-180℃、7-9bar下进行；蒸汽爆破后得到稳定的水包油乳液，对该水包油乳液进行蒸馏即可得到满足前述调合组分D要求的甜橙皮油。

调合组分D的加入可以改善油品的理化性质，显著提高辛烷值。因此，本发明也包括本文所述的调合组分D或甜橙皮油在制备航空汽油或提高航空汽油的辛烷值中的应用。本发明的航空汽油组合物中，调合组分D占到基础油的2-5重量％，例如3重量％、4重量％、5重量％。

在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物中，基础油包括75-85重量％的所述调合组分A、5-20重量％的所述调合组分B、10-15重量％的所述调合组分C和2-5重量％的所述调合组分D，或由这些成分组成。在另一些实施方案中，基础油包括80-85重量％的调合组分A、5-15重量％的调合组分B、10-13重量％的调合组分C和2-5重量％的所属调合组分D，或由这些成分组成。

在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物中，基础油包含：70-85重量％、优选73-81重量％的均三甲苯，0.5-0.8重量％、优选0.55-0.75重量％的C4烷烃，7-9.5重量％、优选7.1-9.2重量％的C5烷烃，2.5-5重量％、优选2.8-4.5重量％的C6烷烃，0.5-1.5重量％、优选0.6-1重量％的C7烷烃，3-6重量％、优选3.5-5重量％的C8烷烃，和2-5重量％、优选2.5-4.8重量％、更优选2.7-4.6重量％的柠檬烯。

本发明的航空汽油组合物中的添加剂不包括四乙基铅。以基础油的总体积计，四乙基铅的添加量不超过0.13g Pb/L。

航空汽油组合物所需的四乙基铅添加量可以根据基础油的马达法辛烷值来确定，即为了使航空汽油组合物的马达法辛烷值达到目标值，基础油所贡献的马达法辛烷值越高，所需添加的四乙基铅可以越少。本发明以调合组分A为主体，添加调合组分C以控制馏程及蒸气压，添加少量的高辛烷值组分D以及采用前述基础油的各组分及其配比将基础油的马达法辛烷值控制在较高水平，因此，本发明不需要添加四乙基铅就能使航空汽油组合物的马达法辛烷值达到102号航空汽油的要求。在一些实施方案中，以基础油总体积计，航空汽油组合物的四乙基铅含量不超过0.13g Pb/L。

本发明的航空汽油组合物中的添加剂还可以包括本领域常用于满足和提高航空汽油性能的添加剂，例如选自抗氧剂、防冰剂、抗静电剂、防腐蚀剂和染料等中的一种或多种。

适用于本发明的抗氧剂可以为本领域常规的各种抗氧剂，例如可以选自2,6-二叔丁基-4-甲酚、2,4-二甲基-6-叔丁基酚、2,6-二叔丁基酚、N,N’-二丙基-对苯二胺、N,N’-二仲丁基-对苯二胺等中的一种或多种，优选为选自2,6-二叔丁基-4-甲酚、2,4-二甲基-6-叔丁基酚和2,6-二叔丁基酚中的一种或多种。在一些实施方案中，抗氧剂为2,6-二叔丁基-4-甲酚。以基础油的总体积计，抗氧剂的含量不超过12mg/L，优选为10-12mg/L。

适用于本发明的防冰剂可以为本领域常规的各种防冰剂，例如可以选自异丙醇、二乙二醇单甲醚等中的一种或多种。在一些实施方案中，防冰剂为二乙二醇单甲醚。防冰剂在航空汽油组合物中的添加量可以为本领域常规的添加量。在一些实施方案中，以基础油的总体积计，防冰剂的添加量为0.1-0.15体积％、例如0.12体积％。

适用于本发明的抗静电剂可以为本领域常规的各种抗静电剂，例如可以为商购品Stadis 450(Octel America Inc,Newark,DE 19702)。以基础油的总体积计，抗静电剂的添加量一般不超过3mg/L、例如2mg/L，但当燃料的导电率下降需要进一步添加抗静电剂时，可以继续添加，但累计总量不能超过5mg/L。

适用于本发明的防腐蚀剂可以为本领域常规的各种防腐蚀剂，其在航空汽油组合物中的添加量可以按照本领域常规的要求进行添加。防腐剂的实例包括DCI-4A(innospec公司)。在一些实施方案中，以基础油的总体积计，防腐剂的添加量为10-30mg/m³、例如20mg/m³。

如有需要，可以根据航空汽油的牌号选择添加合适的染料。本发明中，可以选择1,4-二烷基氨基恩醌作为染料。染料的添加量可以是本领域常规的，例如1-5mg/L、2.3mg/L。

在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物不包含或基本不包含芳胺抗爆剂。芳胺抗爆剂的实例包括苯胺、N-甲基苯胺和间甲苯胺。本文中，“基本不包含”指的是不故意或不特地向航空汽油组合物中添加某些物质。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物不包含或基本不包含四乙基铅。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物不包含或基本不包含甲基叔丁醚。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物不包含或基本不包含烷基醚抗爆剂。烷基醚抗爆剂的实例包括甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚、甲基叔戊基醚和二异丙基醚。

本发明的航空汽油组合物可以通过混合航空汽油组合物的各组分而制得，其中，航空汽油组合物的各组分及其含量要求如前文所述。混合各组分的顺序不受特别限制，只要混合充分即可。例如，可以先将基础油的各组分混合均匀后再加入添加剂进行混合，也先将一部分基础油与添加剂混合均匀后再加入其余部分的基础油。本发明中，优选地，将基础油的各组分混合均匀后，再加入添加剂进行混匀。

在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的制备方法还包括获取调合组分D的步骤。获取调合组分D的步骤可以是：将甜橙皮在40-50℃、例如46℃的烘箱中通过流动的空气轻轻干燥8-16小时、例如12小时，在170-180℃、7-9bar下通过蒸汽爆破提取为稳定的水包油乳液后，蒸馏操作25-35分钟、例如30分钟，获取的组分为调合组分D。

本发明的航空汽油组合物的各项参数满足ASTM-D7719标准对于102号无铅航空汽油的要求。本发明的航空汽油组合物的马达法辛烷值不小于102，满足抗爆性要求。本发明的航空汽油组合物的雷德蒸气压在38-48kPa之间，满足蒸发性要求。本发明的航空汽油组合物的潜在胶质不大于6mg/100mL，显见铅沉淀不大于3mg/100mL，满足安定性要求。

在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的初馏点为60-65℃，终馏点为170-180℃。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的净热值≥41MJ/k。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的密度为850-900kg/m³。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的硫含量≤0.003％、例如≤0.0025％。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的冰点为约-58℃。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的铜片腐蚀(2h，100℃)为约1。在一些实施方案中，本发明的航空汽油组合物的水反应体积为0.6-0.7mL。

本发明的航空汽油组合物辛烷值高，抗爆性能好，安全系数高，能满足航空活塞式发动机燃料对辛烷值的要求，复合ASTM D7719标准。

本发明具有以下有益效果：

本发明的航空汽油组合物由种类数较少的几种本领域易得的组分通过简单混合的方式调合制备而成，并且满足ASTM-D7719标准对于102号无铅航空汽油的要求。该航空汽油辛烷值高，马达法辛烷值在102以上，蒸气压和馏程均满足要求，所需调合组分少且简单易得，制备方法简单，生产成本低。本发明的航空汽油组合物的制备方法所涉及的固定投资少，生产成本低，特别是对炼油企业来说，改造方便，容易实施。

本发明的航空汽油组合物不含有四乙基铅，辛烷值高，抗爆性能好，安全系数高，可作为一种无铅航空汽油，能满足航空活塞式发动机燃料对辛烷值的要求，且对环境污染小。优选地，本发明的航空汽油组合物能够在不添加芳胺抗爆剂、甲基叔丁基醚、芳胺类化合物和/或烷基醚抗爆剂、不添加四乙基铅的情况下满足抗爆性要求，对环境污染小，对人类健康友好。

下文将以具体实施例的方式阐述本发明。应理解，这些实施例仅仅是阐述性的，并非意图限制本发明的范围。实施例中所用到的方法、试剂和材料，除非另有说明，否则为本领域常规的方法、试剂和材料。实施例中的原料化合物均可通过市售途径购得。实施例中的原料，除非另有说明，否则可通过市售途径购得。

以下实施例中，各项参数均按照ASTM-D7719标准测得。

以下实施例中，调合组分B为烷基化装置蒸馏塔侧线抽出油(异辛烷的含量不低于55重量％)；调合组分C为加氢裂化装置生产的轻石脑油(异戊烷的含量不低于68重量％)；抗静电剂Stadis 450购自Octel America Inc,Newark,DE 19702；防腐剂DCI-4A购自innospec公司。

以下实施例中，甜橙皮油为甜橙皮在46℃的烘箱中通过流动的空气轻轻干燥12小时，在175℃、8bar下通过蒸汽爆破提取为稳定的水包油乳液后蒸馏操作30分钟后获取的组分。

实施例1

将7质量％的调合组分B(其性质见表1-1)、10质量％的调合组分C油(其性质见表1-2)、80质量％的均三甲苯(其性质见表1-3)混合及3质量％的甜橙皮油(其性质见表1-4)，再按表1-5加入其他各项添加剂，调合均匀后，得到航空汽油，该航空汽油的性质如下表1-6所示。

表1-1

表1-2

表1-3

表1-4

表1-5

表1-6

实施例2

将5质量％的调合组分B(其性质见表2-1)、10质量％的调合组分C(其性质见表2-2)、82质量％的均三甲苯(其性质见表2-3)及3质量％的甜橙皮油(其性质见表2-4)混合，再按表1-5加入其他各项添加剂，调合均匀后，得到航空汽油，该航空汽油的性质如下表2-5所示。

表2-1

表2-2

表2-3

表2-4

表2-5

实施例3

将5质量％的调合组分B(其性质见表3-1)、12质量％的调合组分C(其性质见表3-2)、78质量％的均三甲苯(其性质见表3-3)及5％质量的甜橙皮油(其性质见表3-4)混合，再按表1-5加入其他各项添加剂，调合均匀后，得到航空汽油，该航空汽油的性质如下表3-5所示。

表3-1

表3-2

表3-3

表3-4

表3-5

实施例4

将7质量％的调合组分B(其性质见表4-1)、13质量％的调合组分C(其性质见表4-2)、75质量％的均三甲苯(其性质见表4-3)及5质量％的甜橙皮油(其性质见表4-4)混合，再按表1-5加入其他各项添加剂，调合均匀后，得到航空汽油，该航空汽油的性质如下表4-5所示。

表4-1

表4-2

表4-3

表4-4

表4-5

实施例5

将6质量％的调合组分B(其性质见表5-1)、10质量％的调合组分C(其性质见表5-2)、80质量％的均三甲苯(其性质见表5-3)及4质量％的甜橙皮油(其性质见表5-4)混合，再按表1-5加入其他各项添加剂，调合均匀后，得到航空汽油，该航空汽油的性质如下表5-5所示。

表5-1

表5-2

表5-3

表5-4

表5-5

由以上实施例结果可以看出，将调合组分A(均三甲苯)、调合组分B、调合组分C及调合组分D(甜橙皮油)等本领域容易获取的各种组分混合均匀后加抗冰剂、防腐剂等添加剂即可成功调合得到102号航空汽油。本发明的102号航空汽油不含有四乙基铅，对环境友好，对人体伤害小。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于此。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，包括各个技术特征以任何其它的合适方式进行组合，这些简单变型和组合同样应当视为本发明所公开的内容，均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种航空汽油组合物，所述航空汽油组合物含有基础油和添加剂，其特征在于，所述基础油含有调合组合A、调合组分B、调合组分C和调合组分D；以所述基础油总重计，所述基础油包括70-85重量％的所述调合组分A、5-20重量％的所述调合组分B、5-15重量％的所述调合组分C和2-5重量％的所述调合组分D；

其中，以调合组分A总重计，所述调合组分A含有95重量％以上的均三甲苯；

以调合组分B总重计，所述调合组分B含有2-5重量％的C4烷烃、3-10重量％的C5烷烃、3-8重量％的C6烷烃、10-20重量％的C7烷烃、55-75重量％的C8烷烃，其中异辛烷的含量不低于55重量％；

以调合组分C总重计，所述调合组分C含有1-5重量％的C4烷烃、45-73重量％的C5烷烃、25-55重量％的C6烷烃，其中异戊烷的含量不低于68重量％；

以调合组分D总重计，所述调合组分D含有85-95重量％的柠檬烯、2-5重量％的β-月桂烯、1-5重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

2.如权利要求1所述的航空汽油组合物，其特征在于，以所述基础油总重计，所述基础油的组成满足以下一项或多项特征：

所述调合组分A的含量为75-85重量％；

所述调合组分B的含量为5-10重量％；

所述调合组分C的含量为10-15重量％；

所述调合组分D的含量为3-5重量％。

3.如权利要求1所述的航空汽油组合物，其特征在于，所述航空汽油组合物具有以下一项或多项特征：

所述调合组分A的初馏点为162-164℃，终馏点为166-168℃；

以调合组分A总重计，所述调合组分A含有0-2重量％的非芳香烃；

所述调合组分B的初馏点为23-50℃，终馏点为120-130℃；优选地，所述调合组分B的初馏点为28-45℃，终馏点为125-130℃；

以调合组分B总重计，所述调合组分B含有2-4重量％的C4烷烃、4-10重量％的C5烷烃、4-7重量％的C6烷烃、10-15重量％的C7烷烃、60-75重量％的C8烷烃，其中异辛烷的含量不低于55重量％；

所述调合组分C的初馏点为23-25℃，终馏点为29-33℃；

以调合组分C总重计，所述调合组分C含有1-5重量％的C4烷烃、55-73重量％的C5烷烃、25-40重量％的C6烷烃，其中异戊烷的含量不低于68重量％；

所述调合组分D的初馏点为173-175℃，终馏点为178-180℃；

以调合组分D总重计，所述调合组分D含有88-95重量％的柠檬烯、2-3重量％的β-月桂烯、1-4重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精；

所述添加剂不包括四乙基铅；

所述添加剂不包括芳胺抗爆剂和甲基叔丁基醚；

所述添加剂包括选自抗氧剂、防冰剂、抗静电剂、防腐蚀剂和染料中的一种或多种。

4.如权利要求1-3中任一项所述的航空汽油组合物，其特征在于，所述航空汽油组合物的马达法辛烷值不小于102；

优选地，所述航空汽油组合物的马达法辛烷值为102-103。

5.制备权利要求1-4中任一项所述的航空汽油组合物的方法，其特征在于，所述方法包括混合所述航空汽油组合物的各组分的步骤。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法包括：将甜橙皮通过蒸汽爆破提取为水包油乳液后蒸馏操作25-35分钟后获取的组分为调合组分D；

优选地，将甜橙皮在40-50℃下干燥8-16小时后进行蒸汽爆破；

优选地，在170-180℃、7-9bar下进行蒸汽爆破。

7.一种甜橙皮油，其特征在于，以甜橙皮油总重计，所述甜橙皮油含有85-95重量％的柠檬烯、2-5重量％的β-月桂烯、1-5重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精；

优选地，所述甜橙皮油的初馏点为173-175℃，终馏点为178-180℃。

8.如权利要求7所述的甜橙皮油，其特征在于，以甜橙皮油总重计，所述甜橙皮油含有88-95重量％的柠檬烯、2-3重量％的β-月桂烯、1-4重量％的丁香酚和2-5重量％的三醋精。

9.制备权利要求7或8所述的甜橙皮油的方法，其特征在于，所述方法包括：将甜橙皮通过蒸汽爆破提取为水包油乳液后蒸馏操作25-35分钟；

优选地，将甜橙皮在40-50℃下干燥8-16小时后进行蒸汽爆破；

优选地，在170-180℃、7-9bar下进行蒸汽爆破。

10.权利要求7或8所述的甜橙皮油或采用权利要求9所述的方法制备得到的甜橙皮油在制备航空汽油中的用途。