CN114137428A - 一种便携式动力电池安全性检测系统及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及动力电池安全检测技术领域，公开了一种便携式动力电池安全性检测系统及装置，包括主控模块、输入模块、数据采集模块、OBD数据采集模块、网络模块、云服务器模块和连接模块；通过将检测设备串接于充电桩和电动汽车之间，实现动力电池在充电过程中的健康状态检测功能，利用健康度诊断算法和故障诊断算法对采集到的数据进行多项检测分析，最终得到全面、准确的检测结果报告。本发明具有动力电池安全检测过程简单、便捷，动力电池健康状态评估结果准确，有效提高了电动汽车使用安全性的有益效果。

Description

一种便携式动力电池安全性检测系统及装置

技术领域

本发明涉及动力电池安全检测技术领域，具体涉及一种便携式动力电池安全性检测系统及装置。

背景技术

随着新能源汽车的普及和发展，电动汽车成为新能源汽车的消费主流，被广大消费者所接受。动力电池作为电动汽车的储能装置和动力来源，安全使用与安全充电等问题尤为重要。动力电池的长期使用可能会自发性的出现安全问题，比如自燃，突然爆炸，或者是突然掉电、漏电等使用异常，但是目前市场上缺乏能够对电动汽车上装载的动力电池进行有效分析的手段和工具，只有一些用来进行基础电性能检测的常见检测设备。

市面上常见的检测设备都有着较大体积，在产品运输方面极为不便，基本上都是安装好以后就不能够随便移动，不够便捷，另外价格并不便宜，不适宜大范围推广，其制作成本与一台普通直流充电桩相当，较为昂贵。此类充电检测设备只有极少数场所才有，无法保证大范围电动汽车的充电安全。而对于广大电动汽车车主而言，拥有一个低成本且便携式的充电检测设备，能够大幅提高电动汽车的使用舒适度和安全性。

发明内容

本发明意在提供一种便携式动力电池安全性检测系统，以解决当前动力电池健康状态检测不方便的技术问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种便携式动力电池安全性检测系统，包括主控模块、输入模块、数据采集模块、OBD数据采集模块、网络模块、云服务器模块和连接模块；

输入模块，包括触控显示屏，触控显示屏用于设置检测参数和检测工况文件，还用于显示动力电池健康状态检测结果的检测报告；

数据采集模块，用于采集动力电池的健康性数据、充电数据和BMS报文数据，并形成第一数据集合，然后将第一数据集合发送至主控模块；

OBD数据采集模块，用于采集电动汽车的车载自诊断系统中的数据，并形成第二数据集合，然后将第二数据集合发送至主控模块；

网络模块，包括4G网络通道、无线WIFI网络通道和以太网网络通道；网络模块用于维持系统各模块间的信息通讯，以及将第一数据集合和第二数据集合发送至云服务器模块；

连接模块，包括充电枪接口、充电枪头和OBD接口，充电枪接口，用于连接充电桩的充电枪；充电枪头，用于连接电动汽车充电口；OBD接口，用于连接电动汽车的OBD接口端；

主控模块，包括数据存储单元和控制单元，数据存储单元，用于接收并存储第一数据集合和第二数据集合，以及存储有系统控制程序；控制单元，用于根据系统控制程序调节充电桩的充电功率以及控制系统各模块的正常工作；

云服务模块，包括数据分析单元，数据分析单元用于根据预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，对第一数据集合和第二数据集合进行计算分析，得到动力电池健康状态分析结果后生成检测报告，并将检测报告发送至触控显示屏中。

本方案的原理及优点是：实际应用时，利用连接模块分别连接充电桩和电动汽车，再通过输入模块设置好动力电池检测参数和检测工况文件，然后通过数据采集模块采集动力电池的健康性数据、充电数据和BMS报文数据，再结合车载自诊断系统中的数据，利用云服务模块中的健康度诊断算法和故障诊断算法进行计算分析，最终得到准确的动力电池健康状态检测报告，对动力电池的安全性进行精准评估。本方案相比于现有技术的优点在于，利用连接模块分别连接充电桩和电动汽车，使传统的充电桩具备动力电池安全性检测功能，对动力电池的健康状态进行准确分析评价，不仅检测方法简单便捷，只需与传统的充电桩进行配合，同时能够得到动力电池健康状态的准确检测报告，使用户对动力电池的安全性有一个准确全面了解，提高动力电池的使用安全性。

优选的，作为一种改进，健康性数据包括动力电池SOC、充电能量、充电容量、充电电压、充电电流、最高温度探针值及其编号、最低温度探针值及其编号和最高单体电压及其组号。

采集这一系列与动力电池安全相关的数据，能够为后续对动力电池健康状态的分析计算提供有效数据，从而准确分析出当前动力电池的健康情况，提高动力电池的使用安全性。

优选的，作为一种改进，充电数据包括充电桩输出端的实际充电电压和实际充电电流。

采集动力电池在充电过程中的实际充电电压和电流，能够与BMS上报的电压、电流做对比，验证数据的精确度，从而准确分析出动力电池的健康状态，保证电动汽车的充电安全和用户的驾驶安全。

优选的，作为一种改进，根据预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，对第一数据集合和第二数据集合进行计算分析为，采用健康度诊断算法和故障诊断算法进行不同检测项的计算分析，并根据检测结果综合评估出动力电池的健康状态。

利用自主研发的健康度诊断算法和故障诊断算法对采集到的数据进行分析计算，不仅能够对动力电池的健康进行全面的分析评估得到检测结果，同时能够在分析完成后对检测结果进行综合评估，以准确判断动力电池的健康程度，为用户提供高精度高准确性的检测服务。

优选的，作为一种改进，不同检测项包括BMS总电流测量精度检测、BMS总电压测量精度检测、电池绝缘检测、SOH检测、电池单体电压一致性检测、电池温度探针一致性检测、电池单体内阻一致性检测、电池单体升压异常检测、电池单体升温异常检测、电池最高温度超限检测、电池单体最高电压超限检测、电池系统总电压超限检测、电池系统充电电流超限检测和电池充电告警检测。

动力电池的故障影响因素很多，且每一个因素造成的影响都是不容忽视的，因此对动力电池进行上述全面的检测分析，从而得到多个不同方向的检测结果，能够结合这些检测结果作综合评估，提高动力电池健康状态分析结果的准确性和全面性，进一步保障了动力电池的安全性。

优选的，作为一种改进，动力电池健康状态分析结果包括动力电池健康状态优秀、动力电池健康状态良好和动力电池健康状态合格。

根据对动力电池的综合评估结果，将动力电池的健康状态分为优秀、良好和合格这三个等级，从而针对不同情况的动力电池给出具体的评估结果，使用户能够清楚地了解到目前动力电池的状态，也能够给用户侧面提供更换动力电池的时间界限，提高用户对动力电池安全性的重视程度，从而提高电动汽车的驾驶安全性。

优选的，作为一种改进，触控显示屏还用于实时显示动力电池充电过程中的各项动态数据。

在进行动力电池充电时，触控显示屏能够实时显示动力电池的各项动态数据，使用户在充电过程中能够实时查看检测项目的数据，从而提高用户对动力电池的健康状态的了解程度。

优选的，作为一种改进，触控显示屏还用于根据动力电池的材料和新能源汽车车型设置充电安全阈值。

动力电池的材料和新能源车型的不同，会导致动力电池在充电过程中所能够承载的最大充电电压和充电电流不同，因此在充电前根据动力电池的材料和新能源汽车车型设置充电安全阈值，能够在充电过程中对动力电池起到保护作用，避免动力电池出现充电故障，同时也能够对充电设备进行有效保护。

优选的，作为一种改进，云服务器模块还配备有检测网站，检测网站用于进行大数据分析，同时生成并存储动力电池健康状态检测报告。

云服务器配备的检测网站能够存储动力电池健康状态的历史检测报告，便于用户能够随时从该网站上下载检测报告进行查看，从而更具体全面地了解动力电池的健康状态检测结果。

本发明还提供了一种便携式动力电池安全性检测装置，包括便携式检测设备，便携式检测设备外部设有OBD接口、充电枪接口和充电枪头；便携式检测设备内部设有如上述的一种便携式动力电池安全性检测系统。

将动力电池安全性检测系统的各个模块都集成在此便携式检测装置中，不仅能够使本检测系统相对于充电桩独立出来，而且本检测装置整体的检测操作简单，只需在电动汽车需要检测的时候，将充电枪接口与普通充电桩枪头相连，再将充电枪头与电动汽车的充电接口连接，就能够完成检测功能。

附图说明

图1为本发明一种便携式动力电池安全性检测系统及装置实施例一的检测系统示意图。

图2为本发明一种便携式动力电池安全性检测系统及装置实施例一的设备连接示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的标记包括：主控模块1、输入模块2、数据采集模块3、OBD数据采集模块4、网络模块5、云服务器模块6、连接模块7、触控显示屏8、数据存储单元9、控制单元10、数据分析单元11。

实施例一：

本实施例基本如附图1所示：一种便携式动力电池安全性检测系统，包括主控模块1、输入模块2、数据采集模块3、OBD数据采集模块4、网络模块5、云服务器模块6和连接模块7；

输入模块2，包括触控显示屏8，触控显示屏8用于设置检测参数和检测工况文件，还用于显示动力电池健康状态检测结果的检测报告；

数据采集模块3，用于采集动力电池的健康性数据，包括动力电池SOC(即动力电池荷电状态)、充电能量、充电容量、充电电压、充电电流、最高温度探针值及其编号、最低温度探针值及其编号和最高单体电压及其组号，以及充电桩输出端的实际充电电压和实际充电电流和BMS报文数据(即电池管理系统报文数据)，并形成第一数据集合，然后将第一数据集合发送至主控模块1；

OBD数据采集模块4，即车载自诊断系统数据采集模块(车载自诊断系统为现有技术，这里不再赘述)，用于采集电动汽车的车载自诊断系统中的数据，实时采集车辆状态信息报文，主要采集电池单体电压及序列号、探针温度及序列号等电池相关的信息，并形成第二数据集合，然后将第二数据集合发送至主控模块1；

网络模块5，包括4G网络通道、无线WIFI网络通道和以太网网络通道；网络模块5用于维持系统各模块间的信息通讯，以及将第一数据集合和第二数据集合发送至云服务器模块6；

连接模块7，包括充电枪接口、充电枪头和OBD接口，充电枪接口，用于连接充电桩的充电枪；充电枪头，用于连接电动汽车充电口；OBD接口，用于连接电动汽车的OBD接口端；

主控模块1，包括数据存储单元9和控制单元10，数据存储单元9，用于接收并存储第一数据集合和第二数据集合，以及存储有系统控制程序；控制单元10，用于根据现有技术中的系统控制程序调节充电桩的充电功率以及控制系统各模块的正常工作；

云服务模块，包括数据分析单元11，数据分析单元11用于根据预设的健康度诊断算法和故障诊断算法(两个算法均为现有技术，这里不再详细赘述)，对第一数据集合和第二数据集合进行计算分析，得到动力电池健康状态分析结果后生成检测报告，并将检测报告发送至触控显示屏8中。

云服务器模块6在对数据进行计算分析时，采用健康度诊断算法和故障诊断算法进行不同检测项的计算分析，包括BMS总电流测量精度检测、BMS总电压测量精度检测、电池绝缘检测、SOH检测(即电池健康状态检测)、电池单体电压一致性检测、电池温度探针一致性检测、电池单体内阻一致性检测、电池单体升压异常检测、电池单体升温异常检测、电池最高温度超限检测、电池单体最高电压超限检测、电池系统总电压超限检测、电池系统充电电流超限检测和电池充电告警检测。最后根据得到的检测结果综合评估动力电池的健康状态，得到动力电池健康状态优秀、动力电池健康状态良好和动力电池健康状态合格这三个不同等级的分析结果，并生成检测报告后发送至触控显示屏8中。

通过对动力电池充电数据以及运行数据的采集，能够为动力电池的安全性分析提供可靠数据，同时后续对动力电池进行上述不同方面的检测，将所有影响动力电池安全性的因素都囊括在内，对动力电池的健康状态进行全面仔细的分析，从而能够使用户对动力电池当前的状态了解地更透彻，再结合系统的健康状态分析结果，用户能够准确判断动力电池的安全性，对电动汽车进行合理的使用，保障使用安全。

如附图2所示，本发明还提供了一种便携式动力电池安全性检测装置，应用于上述系统中，包括便携式检测设备，便携式检测设备外部设有OBD接口、充电枪接口和充电枪头；便携式检测设备内部设有如上述的一种便携式动力电池安全性检测系统。

通过将检测系统集成在此便携式检测设备中，使便携式设备能够独立于充电桩和电动汽车之外，在电动汽车需要进行安全检测时，只需将此便捷式设备串接于任意一个充电桩和电动汽车之间，再通过充电桩对动力电池进行充电操作，在充电过程中能够完成数据的采集和分析工作，从而顺利完成动力电池的安全性检测，使动力电池的检测不再固定于特定的检测设备或者特定的检测地点，通过便捷式设备的独立性和灵活连接的特性，能够使任意一个充电桩具备检测功能，从根本上体现此检测设备和检测系统的便捷性。同时电动汽车用户还能够将此便捷式检测设备放置在后备箱中，全面实现充电自由和检测自由，大幅度提高电动汽车的使用舒适度和安全性。

充电桩的类型包括落地式直流充电桩、壁挂式直流充电桩、分体式直流充电桩等，本实施例中选用的充电桩为落地式直流充电桩。本方案中的充电桩将市面上常见的充电桩都包含在内，不仅能够提高本方案的适用范围，同时能够提高便携式检测设备的应用率和推广度，使动力电池检测不再局限于固定式设备，用户拥有此便捷式检测设备后在任何充电站、充电桩都能够完成检测，充分体现了动力电池检测的便捷性。

本实施例的具体实施过程如下：

第一步，将落地式直流充电桩的充电枪与便携式检测设备的充电枪接口连接，同时将便携式检测设备的充电枪头与电动汽车的充电口连接，OBD接口与电动汽车的OBD接口端连接，开始向电动汽车充电，电动汽车向落地式直流充电桩发送充电功率需求，主控模块1根据充电功率需求动态调节落地式直流充电桩的实际充电功率。

第二步，首先进入充电检测模式，在触控显示屏8中设置动力电池健康状态检测参数和检测工况文件，设置完成后进行充电检测；然后数据采集模块3采集本方案计算分析过程中需要用到的特定数据，包括动力电池SOC、充电能量、充电容量、充电电压、充电电流、最高温度探针值及其编号、最低温度探针值及其编号和最高单体电压及其组号，并采集充电桩输出端的实际充电电压和实际充电电流以及BMS上报的电压、电流值，汇总形成第一数据集合；然后OBD数据采集模块4采集电动汽车的车载自诊断系统中的数据，实时采集车辆状态信息报文，主要采集电池单体电压及序列号、探针温度及序列号等电池相关的信息并形成第二数据集合，最后将第一数据集合和第二数据集合打包发送至主控模块1的数据存储单元9进行存储。

第三步，主控模块1利用4G网络通道将第一数据集合和第二数据集合发送至云服务模块，云服务器模块6的数据分析单元11利用预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，对第一数据集合和第二数据集合进行不同检测项的计算分析，包括BMS总电流测量精度检测、BMS总电压测量精度检测、电池绝缘检测、SOH检测、电池单体电压一致性检测、电池温度探针一致性检测、电池单体内阻一致性检测、电池单体升压异常检测、电池单体升温异常检测、电池最高温度超限检测、电池单体最高电压超限检测、电池系统总电压超限检测、电池系统充电电流超限检测和电池充电告警检测。

第四步，所有检测项均完成检测后，根据各个检测项的检测结果综合评估动力电池的健康状态，得到动力电池健康状态优秀、良好和合格三个等级的分析结果，然后生成检测报告并将检测报告发送至触控显示屏8中，触控显示屏8将检测报告实时显示出来以供用户查看。

第五步，动力电池健康状态评估完成后，主控模块1调整充电桩的实际充电功率，使落地式直流充电桩进入正常充电模式，直至动力电池电量充满，充电完成后自动停止充电，然后断开便携式检测设备与落地式直流充电桩和电动汽车的连接。

随着近年来新能源汽车技术的大力发展以及车企厂商对新能源汽车的资源倾斜，新能源汽车因为其本身具备的运行噪声小、能源清洁、用车成本更低等优势，越来越多的人选择了新能源汽车，而随着新能源汽车的普及，一些问题也逐渐暴露了出来，例如充电操作的安全性、动力电池的安全性问题、动力电池性能下降严重且不稳定等，尤其是充电操作的安全和动力电池的安全问题，涉及用户的人身安全和车辆的运行安全，是新能源汽车安全性的首要保证。但是目前市场上缺乏能够对电动汽车上装载的动力电池进行有效分析的手段和工具，并且市面上检测设备都有着较大体积，在产品运输方面极为不便，基本上都是安装好以后就不能够随便移动，不够便捷，另外物料成本与一台普通直流充电桩相当，较为昂贵。此类充电检测设备只有极少数场所才有，无法保证大范围电动汽车的充电安全。

而本方案中，将一种便携式动力电池安全性检测系统集成在一个独立的便携式检测设备中，此便携式检测设备大小能够压缩到500mm*300mm*200mm以内，仅需将便携式检测设备串接于任一充电桩和电动汽车之间，就能够完成对动力电池的检测工作，相比于现有技术是具有意想不到性的，因为常规的操作思路往往都是对特定充电设备的研究，电动汽车要完成检测的话只能去特定的检测地点，十分不便，而通过本方案能够将检测系统集成在一个独立的检测设备中，将此检测设备随意串接于充电桩和电动汽车之间，就能够完成动力电池检测，充分体现了动力电池检测的便捷性。具体而言，在对动力电池进行电能补充前，先进行动力电池健康状态的检测，利用数据采集模块3采集动力电池的健康性数据、充电数据和BMS报文数据，用时利用OBD数据采集模块4采集电动汽车的车载自诊断系统中的电池数据，最后将采集到的数据上传到云端服务器模块中，利用预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，进行多项检测，最后根据所有检测结果评估动力电池的健康状态，不仅能够保证对动力电池进行全面的检测，同时能够保证动力电池的健康状态检测报告的准确性，提高动力电池的安全性。并且该检测设备构成简单，没有电源模块等大功率元器件，可以让检测人员采用手提的方式携带前往测试地点或者用户单独购买此检测设备放置在电动汽车的后备箱，对有动力电池检测需求的用户来说是极为方便快捷的，不需要因满足检测需求而额外配置一台固定式检测设备。

实施例二：

本实施例基本与实施例一相同，区别在于：动力电池检测完成后，动力电池在充电过程中，触控显示屏8能够同步实时显示各项与动力电池相关的动态数据，例如SOC、最高单体电压、最高单体电压单体编号等。

本实施例的具体实施过程与实施例一相同，区别在于：

第五步，动力电池健康状态评估完成后，主控模块1调整充电桩的实际充电功率，使落地式直流充电桩进入正常充电模式，直至动力电池电量充满；充电过程中，触控显示屏8能够同步实时显示各项与动力电池相关的动态数据，例如SOC、最高单体电压、最高单体电压单体编号等，充电完成后自动停止充电，然后断开便携式检测设备与落地式直流充电桩和电动汽车的连接。

市面上常规的充电桩在充电过程中，往往只显示电池当前的充电电量使用户只了解到电量这一单个信息，而本方案中将动力电池在充电过程中的具体数据同步显示在触控显示屏8中，使用户能够在动力电池充电的同时，直接了解到动力电池的数据信息，从而提高用户对动力电池的健康状态的了解程度，保障用户驾驶电动汽车的安全性。

实施例三：

本实施例基本与实施例一相同，区别在于：触控显示屏8还用于根据动力电池的材料和新能源汽车车型设置充电安全阈值，如果充电过程中超过安全阈值，则立即停止充电。

本实施例的具体实施过程与实施例一相同，区别在于：

第二步，首先进入充电检测模式，在触控显示屏8中设置动力电池健康状态检测参数、检测工况文件和充电安全阈值，设置完成后进行充电检测；然后数据采集模块3采集动力电池SOC、充电能量、充电容量、充电电压、充电电流、最高温度探针值及其编号、最低温度探针值及其编号和最高单体电压及其组号，并采集充电桩输出端的实际充电电压和实际充电电流以及BMS上报的电压、电流值，汇总形成第一数据集合；然后OBD数据采集模块4采集电动汽车的车载自诊断系统中的数据并形成第二数据集合，最后将第一数据集合和第二数据集合打包发送至主控模块1的数据存储单元9进行存储。

第五步，动力电池健康状态评估完成后，主控模块1调整充电桩的实际充电功率，使落地式直流充电桩进入正常充电模式，直至动力电池电量充满，充电完成后自动停止充电，然后断开便携式检测设备与落地式直流充电桩和电动汽车的连接；如果充电过程中超过安全阈值，则立即停止充电。

现有的充电桩对动力电池充电时，往往都是采用同一功率和同一充电电流的模式，而不同的车型不同的电池型号内部结构有差异，因此充电电流的承载能力不同，若不加以区分的话很容易引起动力电池的充电故障，发生安全事故，因此本方案中根据动力电池的材料和新能源车型的不同，设置不同的充电安全阈值，当充电数据大于安全阈值时，立即停止充电，能够在充电过程中对动力电池起到保护作用，避免动力电池出现充电故障，同时也能够对充电设备进行有效保护，提高动力电池的充电安全性。

实施例四：

本实施例基本与实施例一相同，区别在于：云服务器模块6还配备有检测网站，检测网站用于进行大数据分析，同时生成并存储动力电池健康状态检测报告，用户能够随时通过检测网站查看并下载该检测报告。

本实施例的具体实施过程与实施例一相同，区别在于：

第四步，所有检测项均完成检测后，根据各个检测项的检测结果综合评估动力电池的健康状态，得到动力电池健康状态优秀、良好和合格三个等级的分析结果，然后生成初步检测报告并将初步检测报告发送至触控显示屏8中，触控显示屏8将初步检测报告实时显示出来以供用户查看；同时初步检测报告能够上传至检测网站中进行大数据分析，同时生成并存储动力电池健康状态的最终检测报告，用户能够随时通过该网站查看并下载最终检测报告。

目前市面上特定的检测设备在进行动力电池检测后，往往都是将检测报告直接展示在检测设备上，用户在检测完成后观看，并没有想到将检测报告上传至云端保存，便于用户随时查看，而本方案中通过为云服务器模块6建立检测网站，用来保存动力电池健康状态检测的历史报告，方便用户随时能够通过该网站查看并下载检测报告，清楚了解到电动汽车动力电池的安全变化情况，方便用户在动力电池健康状态不理想的时候及时更换动力电池，从而保证驾驶安全。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：包括主控模块、输入模块、数据采集模块、OBD数据采集模块、网络模块、云服务器模块和连接模块；

所述输入模块，包括触控显示屏，所述触控显示屏用于设置检测参数和检测工况文件，还用于显示动力电池健康状态检测结果的检测报告；

所述数据采集模块，用于采集动力电池的健康性数据、充电数据和BMS报文数据，并形成第一数据集合，然后将第一数据集合发送至云服务器模块；

所述OBD数据采集模块，用于采集电动汽车的车载自诊断系统中的数据，并形成第二数据集合，然后将第二数据集合发送至主控模块；

所述网络模块，包括4G网络通道、无线WIFI网络通道和以太网网络通道；所述网络模块用于维持系统各模块间的信息通讯，以及将第一数据集合和第二数据集合发送至主控模块；

所述连接模块，包括充电枪接口、充电枪头和OBD接口，所述充电枪接口，用于连接充电桩的充电枪；所述充电枪头，用于连接电动汽车充电口；所述OBD接口，用于连接电动汽车的OBD接口端；

所述主控模块，包括数据存储单元和控制单元，所述数据存储单元，用于接收并存储第一数据集合和第二数据集合，以及存储有系统控制程序；所述控制单元，用于根据系统控制程序调节充电桩的充电功率以及控制系统各模块的正常工作；

所述云服务模块，包括数据分析单元，所述数据分析单元用于根据预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，对第一数据集合和第二数据集合进行计算分析，得到动力电池健康状态分析结果后生成检测报告，并将检测报告发送至触控显示屏中。

2.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述健康性数据包括动力电池SOC、充电能量、充电容量、充电电压、充电电流、最高温度探针值及其编号、最低温度探针值及其编号和最高单体电压及其组号。

3.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述充电数据包括充电桩输出端的实际充电电压和实际充电电流。

4.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述根据预设的健康度诊断算法和故障诊断算法，对第一数据集合和第二数据集合进行计算分析为，采用健康度诊断算法和故障诊断算法进行不同检测项的计算分析，并根据检测结果综合评估出动力电池的健康状态。

5.根据权利要求4所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述不同检测项包括BMS总电流测量精度检测、BMS总电压测量精度检测、电池绝缘检测、SOH检测、电池单体电压一致性检测、电池温度探针一致性检测、电池单体内阻一致性检测、电池单体升压异常检测、电池单体升温异常检测、电池最高温度超限检测、电池单体最高电压超限检测、电池系统总电压超限检测、电池系统充电电流超限检测和电池充电告警检测。

6.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述动力电池健康状态分析结果包括动力电池健康状态优秀、动力电池健康状态良好和动力电池健康状态合格。

7.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述触控显示屏还用于实时显示动力电池充电过程中的各项动态数据。

8.根据权利要求7所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述触控显示屏还用于根据动力电池的材料和新能源汽车车型设置充电安全阈值。

9.根据权利要求1所述的一种便携式动力电池安全性检测系统，其特征在于：所述云服务器模块还配备有检测网站，所述检测网站用于进行大数据分析，同时生成并存储动力电池健康状态检测报告。

10.一种便携式动力电池安全性检测装置，其特征在于：包括便携式检测设备，所述便携式检测设备外部设有OBD接口、充电枪接口和充电枪头；所述便携式检测设备内部设有如权利要求1-9任一项所述的一种便携式动力电池安全性检测系统。

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