CN114095545A - 一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于供能站收卸油技术领域，公开了一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统及方法，其方法包括步骤：S1、计算卸油端实时油温下的实温应卸油量，并基于实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量，并根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；S2、根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量；S3、根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；S4、实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。本发明可基于实时油温监控供能站边卸边发时的各种油量数据，尤其是油量损溢数据，以为供能站实现边卸边发奠定基础。

Description

一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统及方法

技术领域

本发明属于供能站收卸油技术领域，具体涉及一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统及方法。

背景技术

为了保证市场供应，加油站日均卸油1.5车次，按照行业卸油操作规范，每次卸油期间需停止对车辆加油1-1.5小时。对于销量较大的加油站，特别是一种油品只有一个油罐的情况下，供需矛盾尤为突出，严重制约市场保供效率。

因此亟需一种能实现供能站边卸边发的方法，而实现供能站边卸边发的重要前提就是实时监控边卸边发时的各种油量数据，且最为重要的即油量损溢数据。

成品油是一种以液态形式存在的商品，它的流动性、易挥发性、易渗透性决定了它在运输、收发、储存等环节不可避免的出现我们称之为“损”的油品损耗。也会因为温度等环境因素、吨升转换的换算密度差以及计量手段等产生账面性盈余或者由于接卸等人为因素产生单站实际盈余，我们将这些盈余情况称为“溢”。因此，一车成品油，其从油库发出直至加注到客户的油箱里，其损溢状况可以说是全过程的。

加油站损溢管理是销售企业零售数质量管理永远的话题，加油站接收油品的验收是核实运输过程中油品损耗的关键，是加油站油品损溢控制与管理的关键环节。

例如公开号为CN112434975A的中国专利，公开了一种加油站卸油作业过程数字化监管方法及系统，对加油站卸油作业的不当行为进行实时监控，减少卸油作业过程安全事故的发生。例如公开号为CN112446646A的中国专利，公开了一种加油站数字化安全洞察系统管理及展示平台，对各加油站进行全方面分析，更好的对卸油过程进行纠正和改进，在很大程度上减少加油站卸油事故的发生。例如公开号为CN110456723A的中国专利，公开了一种基于深度学习的加油站卸油区安全管控系统，利用人工智能对卸油流程中的违规行为进行告警，其告警的具体实现方式是算法识别到违规后通知到客户端。又例如公开号为CN111932708A的中国专利，公开了一种基于AI识别实现加油站卸油作业违规安全监管的方法，公开号为CN112004061A的中国专利，公开了一种基于计算机视觉的卸油流程规范性智能监控方法，分别介绍了运用摄像头、计算机、AI等对卸油过程进行监控，预防违规行为的发生。但是对于如何控制、计算以及修正卸油过程中的损溢均未涉及。

因此亟需一种能实时监控供能站边卸边发时油量数据，尤其是油量损溢数据的方法。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统及方法，可实时监控供能站边卸边发时的各种油量数据，尤其是油量损溢数据，以为供能站实现边卸边发奠定基础。

本发明采用以下技术方案：一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，包括分别与显示模块联接的卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块，卸油数据计算模块、收油数据计算模块还分别与损溢数据计算模块联接；

卸油数据计算模块包括第一计算单元，第一计算单元用于计算卸油端实时油温下的实温应卸油量；

收油数据计算模块包括第二计算单元、第三计算单元，第二计算单元，用于根据实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量；第三计算单元，用于根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

损溢数据计算模块，用于根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量，并根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

显示模块，用于实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

作为优选方案，卸油数据计算模块还包括数据接收单元，数据接收单元，用于接收卸油端发送的卸油数据，卸油数据包括标温下的标温应卸油量；

显示模块，还用于显示标温应卸油量；

所述第一计算单元计算实时油温下的实温应卸油量采用以下计算公式：

实温应卸油量＝标温应卸油量/[1+(标温-实时油温)*K]，其中当油品种类为柴油时K取0.00081，油品种类为汽油时K取0.00126。

作为优选方案，系统还包括分别与收油数据计算模块、损溢数据计算模块、显示模块联接的标温油量换算模块，标温油量换算模块，用于将实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据分别换算成标温下的标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据；

显示模块，还用于显示标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据。

作为优选方案，第二计算单元具体为基于实时油温、收油前油罐内的起始油温、起始油量计算得到实温起始油量，计算公式如下：

实温起始油量＝起始油量/[1+(起始油温-实时油温)*K]。

作为优选方案，收油前油罐内的起始油量以及实时油温下油罐当前油量均通过油罐内设置的液位仪测量得到。

作为优选方案，实温实收量＝实时油温下油罐当前油量+实温累计发油量-实温起始油量。

作为优选方案，实温损溢数据包括实温总损量、实温总损率、实温超损量、实温超损率；

实温总损量＝实温应卸油量-实温实收量；

实温总损率＝实温总损量/实温应卸油量*1000；

当(实温总损量-实温定损量)＞0时，实温超损量＝实温总损量-实温定损量，当(实温总损量-实温定损量)≤0时，实温超损量＝0；

实温超损率＝实温超损量/实温应卸油量*1000；

其中，实温定损量＝实温应卸油量*定损率，定损率为一预设值。

作为优选方案，系统还包括分别与显示模块、损溢数据计算模块联接的补油模块；

补油模块，用于根据实温超损率判断是否存在超损现象，且当存在超损现象时，于显示模块中显示补油选择框，以供卸油端选择是否进行补油。

作为优选方案，系统还包括收油结果生成模块、审批模块；

收油结果生成模块分别与卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块、标温油量换算模块、补油模块、审批模块联接，

收油结果生成模块，用于根据收油过程生成收油结果；

审批模块，用于供审核人员根据收油结果选择是否审批通过，还用于当审核人员选择审批通过时生成收油凭证。

相应地，还提供了一种实现供能站边卸边发的油量数据监控方法，包括步骤：

S1、计算卸油端实时油温下的实温应卸油量，并基于实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量，并根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

S2、根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量；

S3、根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

S4、实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

本发明的有益效果是：

(1)、可实时监控供能站边卸边发时的各种油量数据，尤其是油量损溢数据，以为供能站实现边卸边发奠定基础。

(2)、基于实时油温进行油量的计算，考虑了油温对于油品油量的影响，使各种油量数据更为准确。

(3)、可显示实时油温下以及标温下的两套油量数据，使油量数据更具可比性。

(4)、设置了补油环节，修正了运输环节的油品损耗，确保油品损溢在正常范围内。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明所述一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统的结构示意图；

图2是本发明所述一种实现供能站边卸边发的油量数据监控方法的流程图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一：

参照图1，本实施例提供了一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，包括分别与显示模块联接的卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块，卸油数据计算模块、收油数据计算模块还分别与损溢数据计算模块联接；

卸油数据计算模块包括第一计算单元，第一计算单元用于计算卸油端实时油温下的实温应卸油量；

收油数据计算模块包括第二计算单元、第三计算单元，第二计算单元，用于根据实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量；第三计算单元，用于根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

损溢数据计算模块，用于根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量，并根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

显示模块，用于实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

即，可实时监控供能站边卸边发时的各种油量数据，尤其是油量损溢数据，为供能站实现边卸边发奠定基础。

并且基于实时油温进行油量的计算，考虑了油温对于油品油量的影响，使各种油量数据更为准确。具体体现在：

首先，基于实时油温计算卸油端的实温应卸油量，现实中卸油端会发送卸油数据，卸油数据包括了标温下的标温应卸油量(标温即油温为20摄氏度)，因此需要根据实时油温将其换算成实温应卸油量。进一步，基于实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量，例如收油前油罐内油量体积为500L，由于温度变化，在收油过程中起始油量500L将发生变化，即考虑了收油过程中由于油温变化而导致油罐起始油量的变化因素。同样也根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量。再进一步，即可根据计算公式：实温实收量＝实时油温下油罐当前油量+实温累计发油量-实温起始油量，计算得到实时温度下油罐的实温实收量。最后，即可根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据。

其中，收油前油罐内的起始油量以及实时油温下油罐当前油量均通过油罐内设置的液位仪测量得到。

具体地：

卸油数据计算模块还包括数据接收单元，数据接收单元，用于接收卸油端发送的卸油数据，卸油数据包括标温下的标温应卸油量；

显示模块，还用于显示标温应卸油量；

所述第一计算单元计算实时油温下的实温应卸油量采用以下计算公式：

实温应卸油量＝标温应卸油量/[1+(标温-实时油温)*K]，其中当油品种类为柴油时K取0.00081，油品种类为汽油时K取0.00126。

第二计算单元具体为基于实时油温、收油前油罐内的起始油温、起始油量计算得到实温起始油量，计算公式如下：

实温起始油量＝起始油量/[1+(起始油温-实时油温)*K]。

系统还包括分别与收油数据计算模块、损溢数据计算模块、显示模块联接的标温油量换算模块，标温油量换算模块，用于将实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据分别换算成标温下的标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据；

显示模块，还用于显示标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据。

即本实施例中，显示模块可显示实时油温下以及标温下的两套油量数据，使油量数据更具可比性。

其中，实温损溢数据包括实温总损量、实温总损率、实温超损量、实温超损率；

实温总损量＝实温应卸油量-实温实收量；

实温总损率＝实温总损量/实温应卸油量*1000；

当(实温总损量-实温定损量)＞0时，实温超损量＝实温总损量-实温定损量，当(实温总损量-实温定损量)≤0时，实温超损量＝0；

实温超损率＝实温超损量/实温应卸油量*1000；

其中，实温定损量＝实温应卸油量*定损率，定损率为一预设值，具体可根据实际情况进行设置，本实施例中设置为30‰。

系统还包括分别与显示模块、损溢数据计算模块联接的补油模块；

补油模块，用于根据实温超损率判断是否存在超损现象，且当存在超损现象时，于显示模块中显示补油选择框，以供卸油端选择是否进行补油。

即，设置了补油环节，修正了运输环节的油品损耗，确保油品损溢在正常范围内。

系统还包括收油结果生成模块、审批模块；

收油结果生成模块分别与卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块、标温油量换算模块、补油模块、审批模块联接，

收油结果生成模块，用于根据收油过程生成收油结果；

审批模块，用于供审核人员根据收油结果选择是否审批通过，还用于当审核人员选择审批通过时生成收油凭证。

实施例二：

参照图2，本实施例提供一种实现供能站边卸边发的油量数据监控方法，包括步骤：

S1、计算卸油端实时油温下的实温应卸油量，并基于实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量，并根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

S2、根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量；

S3、根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

S4、实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

需要说明的是，本实施例提供的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控方法，与实施例一类似，在此不多做赘述。

以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，包括分别与显示模块联接的卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块，卸油数据计算模块、收油数据计算模块还分别与损溢数据计算模块联接；

卸油数据计算模块包括第一计算单元，第一计算单元用于计算卸油端实时油温下的实温应卸油量；

收油数据计算模块包括第二计算单元、第三计算单元，第二计算单元，用于根据实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量；第三计算单元，用于根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

损溢数据计算模块，用于根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量，并根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

显示模块，用于实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

2.根据权利要求1所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，卸油数据计算模块还包括数据接收单元，数据接收单元，用于接收卸油端发送的卸油数据，卸油数据包括标温下的标温应卸油量；

显示模块，还用于显示标温应卸油量；

所述第一计算单元计算实时油温下的实温应卸油量采用以下计算公式：

实温应卸油量＝标温应卸油量/[1+(标温-实时油温)*K]，其中当油品种类为柴油时K取0.00081，油品种类为汽油时K取0.00126。

3.根据权利要求2所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，系统还包括分别与收油数据计算模块、损溢数据计算模块、显示模块联接的标温油量换算模块，标温油量换算模块，用于将实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据分别换算成标温下的标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据；

显示模块，还用于显示标温起始油量、标温累计发油量、标温下油罐当前油量、标温实收量、标温损溢数据。

4.根据权利要求3所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，第二计算单元具体为基于实时油温、收油前油罐内的起始油温、起始油量计算得到实温起始油量，计算公式如下：

实温起始油量＝起始油量/[1+(起始油温-实时油温)*K]。

5.根据权利要求1所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，收油前油罐内的起始油量以及实时油温下油罐当前油量均通过油罐内设置的液位仪测量得到。

6.根据权利要求1所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，实温实收量＝实时油温下油罐当前油量+实温累计发油量-实温起始油量。

7.根据权利要求3所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，实温损溢数据包括实温总损量、实温总损率、实温超损量、实温超损率；

实温总损量＝实温应卸油量-实温实收量；

实温总损率＝实温总损量/实温应卸油量*1000；

当(实温总损量-实温定损量)＞0时，实温超损量＝实温总损量-实温定损量，当(实温总损量-实温定损量)≤0时，实温超损量＝0；

实温超损率＝实温超损量/实温应卸油量*1000；

其中，实温定损量＝实温应卸油量*定损率，定损率为一预设值。

8.根据权利要求7所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，系统还包括分别与显示模块、损溢数据计算模块联接的补油模块；

补油模块，用于根据实温超损率判断是否存在超损现象，且当存在超损现象时，于显示模块中显示补油选择框，以供卸油端选择是否进行补油。

9.根据权利要求8所述的一种实现供能站边卸边发的油量数据监控系统，其特征在于，系统还包括收油结果生成模块、审批模块；

收油结果生成模块分别与卸油数据计算模块、收油数据计算模块、损溢数据计算模块、标温油量换算模块、补油模块、审批模块联接，

收油结果生成模块，用于根据收油过程生成收油结果；

审批模块，用于供审核人员根据收油结果选择是否审批通过，还用于当审核人员选择审批通过时生成收油凭证。

10.一种实现供能站边卸边发的油量数据监控方法，其特征在于，包括步骤：

S1、计算卸油端实时油温下的实温应卸油量，并基于实时油温对收油前油罐内的起始油量进行补偿计算，以得到实温起始油量，并根据实时油温计算收油过程中的实温累计发油量；

S2、根据实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量计算实温实收量；

S3、根据实温应卸油量、实温实收量计算实温损溢数据；

S4、实时显示实温应卸油量、实温起始油量、实温累计发油量、实时油温下油罐当前油量、实温实收量、实温损溢数据。

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