CN114094142B - 固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，包括：壳体，壳体内设置有空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔以及燃气排气腔，壳体的上下表面上均设置有多个气流通道，每个气流通道分别与空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔以及燃气排气腔连通，且每个气流通道的出气量相等。本申请提供的上述方案，空气进气组件将空气从空气进气腔输送到气流通道中，燃气进气组件将燃气从燃气进气腔输送到气流通道，由于每个气流通道的出气量相等，即每个气流通道输送到对应的电堆中的空气量和燃气量均相等，从而可以保证在一定燃料、空气供应量的情况下，均匀分配多个电堆所需的燃料与空气，使其保障在有效范围内，保证电堆平稳运行。

Description

固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台。
背景技术
固体氧化物燃料电池电堆模组是用于开发大功率发电系统的基础部件，当前国外知名公司已经开发出较大规模模组并已经商业化，国内企业也在大力研发电堆模组，商业化步伐加快。作为固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，SOFC)发电系统的研发单元，研发电堆模组对于降低发电系统成本，提高产品的竞争力至关重要。
其中电堆均匀配气是模组开发的关键技术之一，不均匀的气体分配将导致不均匀的反应和放热，导致电堆的电流密度、功率密度分布不均匀，热应力上升，局部氧化等问题，进而造成发电效率下降，甚至导致电堆局部失水、严重过热等，引起电池片或电堆性能恶化。配气平台就是保证在一定燃料、空气供应量的情况下，均匀分配电堆所需的燃料与空气，保证电流密度分布相对均匀，避免产生局部过热，降低电堆性能。目前，现有的配气平台无法保障各堆进气的均匀性，在使用时容易导致电堆性能降低。
发明内容
基于此，有必要针对现有的配气平台无法保障各堆进气均匀性的问题，提供一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台。
本发明提供了一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，包括：
壳体，所述壳体内设置有空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔以及燃气排气腔，所述壳体的上下表面上均设置有多个气流通道，每个所述气流通道分别与所述空气进气腔、所述燃气进气腔、所述空气排气腔以及所述燃气排气腔连通，且每个所述气流通道的出气量相等；
空气进气组件，所述空气进气组件与所述空气进气腔连通；
燃气进气组件，所述燃气进气组件与所述燃气进气腔连通；
空气排气组件，所述空气排气组件与所述空气排气腔连通；
燃气排气组件，所述燃气排气组件与所述燃气排气腔连通。
上述固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，空气进气组件将空气从空气进气腔输送到气流通道中，燃气进气组件将燃气从燃气进气腔输送到气流通道，气流通道在将对应的空气和燃气输送到电堆中，由于每个气流通道的出气量相等，即每个气流通道输送到对应的电堆中的空气量和燃气量均相等，从而可以保证在一定燃料、空气供应量的情况下，均匀分配多个电堆所需的燃料与空气，使其保障在有效范围内，保证电堆平稳运行。
在其中一个实施例中，每个所述气流通道均含有第一气孔、第二气孔、第三气孔以及第四气孔；所述第一气孔与所述空气进气腔连通，所述第二气孔与所述燃气进气腔连通，所述第三气孔与所述燃气排气腔连通，所述第四气孔与所述空气排气腔连通；
每个所述气流通道中的所述第一气孔中的空气出气量和所述第二气孔中的燃气出气量均相等。
在其中一个实施例中，所述空气进气腔包括第一空气进气配气腔和第二空气进气配气腔，所述燃气进气腔包括第一燃气进气配气腔和第二燃气进气配气腔，所述燃气排气腔包括第一燃气排气腔和第二燃气排气腔，所述第一空气进气配气腔、所述第一燃气进气配气腔、所述第一燃气排气腔、所述空气排气腔、所述第二燃气排气腔、所述第二燃气进气配气腔以及所述第二空气进气配气腔顺次设置；
所述空气进气组件分别与所述第一空气进气配气腔和所述第二空气进气配气腔连通；所述燃气进气组件分别与所述第一燃气进气配气腔和所述第二燃气进气配气腔连通；所述燃气排气组件分别与所述第一燃气排气腔和所述第二燃气排气腔连通；
每个所述气流通道中的所述第一气孔与所述第一空气进气配气腔连通，所述第二气孔与所述第一燃气进气配气腔连通，所述第三气孔与所述第一燃气排气腔连通，或每个所述气流通道中的所述第一气孔与所述第二空气进气配气腔连通，所述第二气孔与所述第二燃气进气配气腔连通，所述第三气孔与所述第二燃气排气腔连通。
在其中一个实施例中，所述空气进气组件包括空气进气总管、空气进气分配腔、第一管道以及第二管道；
所述第一管道的一端与所述第一空气进气配气腔连通，另一端与所述空气进气分配腔，所述第二管道的一端与所述第二空气进气配气腔连通，另一端与所述空气进气分配腔连通，所述空气进气分配腔与所述空气进气总管连通。
在其中一个实施例中，还包括第一变径孔，所述壳体上的相对两侧上均设置有所述第一变径孔，所述第一变径孔朝向所述壳体一侧的孔径大于所述第一变径孔远离所述壳体一侧的孔径；
所述第一管道通过其中一个第一变径孔与所述第一空气进气配气腔连通，所述第二管道通过其中另一个第一变径孔与所述第二空气进气配气腔连通。
在其中一个实施例中，所述燃气进气组件包括燃气进气总管、燃气进气分配腔、第三管道以及第四管道；
所述第三管道的一端与所述第一燃气进气配气腔连通，另一端与所述燃气进气分配腔连通，所述第四管道的一端与所述第二燃气进气配气腔连通，另一端与所述燃气进气分配腔连通，所述燃气进气分配腔与所述燃气进气总管连通。
在其中一个实施例中，所述空气排气组件包括空气排气总管、空气尾气汇流腔、第五管道以及第六管道；
所述第五管道的一端与所述空气排气腔的一侧连通，另一端与所述空气尾气汇流腔连通，所述第六管道的一端与所述空气排气腔的另一侧连通，另一端与所述空气尾气汇流腔连通，所述空气尾气汇流腔与所述空气排气总管连通。
在其中一个实施例中，还包括第二变径孔，所述壳体上的相对两侧上均设置有所述第二变径孔，所述第二变径孔与所述壳体上的第一变径孔位于不同侧，所述第二变径孔朝向所述壳体一侧的孔径大于所述第二变径孔远离所述壳体一侧的孔径；
所述第五管道通过其中一个第二变径孔与所述空气排气腔的一侧连通，所述第六管道通过其中另一个第二变径孔与所述空气排气腔的另一侧连通。
在其中一个实施例中，所述燃气排气组件包括燃气排气总管、燃气尾气汇流腔、第七管道以及第八管道；
所述第七管道的一端与所述第一燃气排气腔连通，另一端与所述燃气尾气汇流腔连通，所述第八管道的一端与所述第二燃气排气腔连通，另一端与所述燃气尾气汇流腔连通，所述燃气尾气汇流腔与所述燃气排气总管连通。
在其中一个实施例中，还包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在所述壳体的上表面，所述第一固定板上对称设置有多个第一卡槽，每个所述第一卡槽的位置与位于所述壳体上方的每个所述气流通道的位置相对应；所述第二固定板设置在所述壳体的下表面，所述第二固定板上对称设置有多个第二卡槽，每个所述第二卡槽的位置与位于所述壳体下方的每个所述气流通道的位置相对应。
在其中一个实施例中，所述壳体上设置有电极引线孔。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台的结构示意图；
图2为图1的局部示意图；
图3为图2的内部示意图；
图4为图2的底部示意图；
图5为图2去除第二固定板后的示意图；
图6为本发明一实施例提供的电堆放置在固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台上的示意图。
图中标记如下：
10、壳体；101、第一空气进气配气腔；102、第一燃气进气配气腔；103、第一燃气排气腔；104、空气排气腔；105、第二燃气排气腔；106、第二燃气进气配气腔；107、第二空气进气配气腔；108、电极引线孔；109、第一变径孔；1010、第二变径孔；1011、第一气孔；1012、第二气孔；1013、第三气孔；1014、第四气孔；20、第一固定板；201、第一卡槽；30、第二固定板；301、第二卡槽；401、空气进气总管；402、空气进气分配腔；403、第一管道；404、第二管道；501、燃气进气总管；502、燃气进气分配腔；503、第三管道；504、第四管道；601、空气排气总管；602、空气尾气汇流腔；603、第五管道；604、第六管道；701、燃气排气总管；702、燃气尾气汇流腔；703、第七管道；704、第八管道；100、支撑杆；110、加压块。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
如图1所示，本发明一实施例中，提供了一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，包括：壳体10、空气进气组件、燃气进气组件、空气排气组件以及燃气排气组件，其中，壳体10内设置有空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔104以及燃气排气腔，壳体10的上下表面上均设置有多个气流通道，每个气流通道分别与空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔104以及燃气排气腔连通，且每个气流通道的出气量相等；空气进气组件与空气进气腔连通，燃气进气组件与燃气进气腔连通，空气排气组件与空气排气腔104连通，燃气排气组件与燃气排气腔连通。
采用上述技术方案，空气进气组件将空气从空气进气腔输送到气流通道中，燃气进气组件将燃气从燃气进气腔输送到气流通道，气流通道在将对应的空气和燃气输送到电堆中，由于每个气流通道的出气量相等，即每个气流通道输送到对应的电堆中的空气量和燃气量均相等，从而可以保证在一定燃料、空气供应量的情况下，均匀分配多个电堆所需的燃料与空气，使其保障在有效范围内，保证电堆平稳运行。
在一些实施例中，如图2所示，本申请中的每个气流通道均含有两个第一气孔1011、一个第二气孔1012、一个第三气孔1013以及两个第四气孔1014，其中，第一气孔1011与空气进气腔连通，第二气孔1012与燃气进气腔连通，第三气孔1013与燃气排气腔连通，第四气孔1014与空气排气腔104连通；每个气流通道中的第一气孔1011中的空气出气量和第二气孔1012中的燃气出气量均相等。
在使用时，空气依次通过空气进气组件、空气进气腔、第一气孔1011后输送到电堆中，燃气依次通过燃气进气组件、燃气进气腔、第二气孔1012后输送到电堆中，由于每个第一气孔1011中的空气出气量和第二气孔1012中的燃气出气量均相等，所以每个电堆中输入的空气量和燃气量均相等，从而可以保证在一定燃料、空气供应量的情况下，均匀分配多个电堆所需的燃料与空气，使其保障在有效范围内，保证电堆平稳运行。待电堆反应后，反应后的空气依次从电堆、第四气孔1014、空气排气腔104、空气排气组件后输出，反应后的燃气依次从电堆、第三气孔1013、燃气排气腔、燃气排气组件后输出。
在一些实施例中，如图3并结合图5所示，本申请中的空气进气腔包括第一空气进气配气腔101和第二空气进气配气腔107，燃气进气腔包括第一燃气进气配气腔102和第二燃气进气配气腔106，燃气排气腔包括第一燃气排气腔103和第二燃气排气腔105，其中，第一空气进气配气腔101、第一燃气进气配气腔102、第一燃气排气腔103、空气排气腔104、第二燃气排气腔105、第二燃气进气配气腔106以及第二空气进气配气腔107顺次设置；空气进气组件分别与第一空气进气配气腔101和第二空气进气配气腔107连通；燃气进气组件分别与第一燃气进气配气腔102和第二燃气进气配气腔106连通；燃气排气组件分别与第一燃气排气腔103和第二燃气排气腔105连通；每个气流通道中的第一气孔1011与第一空气进气配气腔101连通，第二气孔1012与第一燃气进气配气腔102连通，第三气孔1013与第一燃气排气腔103连通，或每个气流通道中的第一气孔1011与第二空气进气配气腔107连通，第二气孔1012与第二燃气进气配气腔106连通，第三气孔1013与第二燃气排气腔105连通。
具体地，本实施例中包括八个气流通道，每个气流通道均包括两个第一气孔1011、一个第二气孔1012、一个第三气孔1013以及两个第四气孔1014，其中壳体10的上表面上对称设置有四个气流通道，壳体10的下表面上对称设置有四个气流通道；在使用时，空气依次通过空气进气组件、第一空气进气配气腔101、第一气孔1011后输送到电堆中，燃气依次通过燃气进气组件、第一燃气进气配气腔102、第二气孔1012后输送到电堆中，待电堆反应后，反应后的空气依次从电堆、第四气孔1014、空气排气腔104、空气排气组件后输出，反应后的燃气依次从电堆、第三气孔1013、第一燃气排气腔103、燃气排气组件后输出，或者
空气依次通过空气进气组件、第二空气进气配气腔107、第一气孔1011后输送到电堆中，燃气依次通过燃气进气组件、第二燃气进气配气腔106、第二气孔1012后输送到电堆中，待电堆反应后，反应后的空气依次从电堆、第四气孔1014、空气排气腔104、空气排气组件后输出，反应后的燃气依次从电堆、第三气孔1013、第二燃气排气腔105、燃气排气组件后输出。
该配气平台可背对背布置8个电堆，且电堆对称布置，该设计从机械结构上充分保证了配气的均匀性，电堆对配气均匀性的要求是3％以内，通过模拟及测试分析，该设计的配气均匀性误差为6‰，完全满足配气均匀性要求，同时，该配气平台高度集成电堆，电堆布置紧凑，极大地节省了布置空间，有利于大功率固体氧化物燃料电池发电系统的小型化设计；各进气组件与各进气腔相连通，有利于减小空气、燃气阻力，使空气、燃气均匀进入电堆，进一步该配气平台将八个气流通道和七个腔室集中布置在一个配气平台上，有效地提高了空间利用率。
在一些实施例中，如图1所示，本申请中的空气进气组件包括空气进气总管401、空气进气分配腔402、第一管道403以及第二管道404，其中，第一管道403的一端与第一空气进气配气腔101连通，另一端与空气进气分配腔402，第二管道404的一端与第二空气进气配气腔107连通，另一端与空气进气分配腔402连通，空气进气分配腔402与空气进气总管401连通。
具体地，上述第一管道403和第二管道404对称设置在空气进气分配腔402的两侧，且第一管道403和第二管道404的尺寸相等，在使用时，空气从空气进气总管401输送到空气进气分配腔402，然后空气进气分配腔402将空气分流，一部分从第一管道403流入到第一空气进气配气腔101中，一部分从第二管道404流入到第二空气进气配气腔107。由于第一管道403和第二管道404的尺寸相等，第一管道403和第二管道404对称设置在空气进气分配腔402的两侧，所以从空气进气分配腔402流入到第一管道403和第二管道404中的空气量相等，进而从第一管道403流入到第一空气进气配气腔101中的空气量与第二管道404中流入到第二空气进气配气腔107中的空气量相等；由于第一空气进气配气腔101上的第一气孔1011的尺寸和数量与第二空气进气配气腔107上的第一气孔1011的尺寸和数量均相等，所以从第一空气进气配气腔101上的第一气孔1011流入到对应的电堆中的空气量和从第二空气进气配气腔107上的第一气孔1011流入到对应的电堆中的空气量相等。
在一些实施例中，如图2所示，本申请中的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台还包括第一变径孔109，其中，壳体10上的相对两侧上均设置有第一变径孔109，第一变径孔109朝向壳体10一侧的孔径大于第一变径孔109远离壳体10一侧的孔径；第一管道403通过其中一个第一变径孔109与第一空气进气配气腔101连通，第二管道404通过其中另一个第一变径孔109与第二空气进气配气腔107连通。第一变径孔109的设置有效的减缓气流流速、扰流等气流冲击，有利于进气均匀分配。
在一些实施例中，如图1所示，本申请中的燃气进气组件包括燃气进气总管501、燃气进气分配腔502、第三管道503以及第四管道504，其中，第三管道503的一端与第一燃气进气配气腔102连通，另一端与燃气进气分配腔502连通，第四管道504的一端与第二燃气进气配气腔106连通，另一端与燃气进气分配腔502连通，燃气进气分配腔502与燃气进气总管501连通。
具体地，上述第三管道503和第四管道504对称设置在燃气进气分配腔502的两侧，且第三管道503和第四管道504的尺寸相等，燃气进气总管501和空气进气总管401位于壳体10的同侧。在使用时，燃气从燃气进气总管501输送到燃气进气分配腔502中，然后燃气进气分配腔502将燃气分流，一分部从第三管道503流入到第一燃气进气配气腔102中，一部分从第四管道504流入到第二燃气进气配气腔106中。由于第三管道503和第四管道504的尺寸相等，第三管道503和第四管道504对称设置在燃气进气分配腔502的两侧，所以从燃气进气分配腔502流入到第三管道503和第四管道504中的燃气量相等，进而从第三管道503流入到第一燃气进气配气腔102的燃气量与第四管道504流入到第二燃气进气配气腔106的燃气量相等；由于第一燃气进气配气腔102上的第二气孔1012的尺寸和数量与第二燃气进气配气腔106上的第二气孔1012的尺寸和数量均相等，所以从第一燃气进气配气腔102上的第二气孔1012流入到对应的电堆中的燃气量和从第二燃气进气配气腔106上的第二气孔1012流入到对应的电堆中的燃气量相等。
在一些实施例中，如图1所示，本申请中的空气排气组件包括空气排气总管601、空气尾气汇流腔602、第五管道603以及第六管道604；其中，第五管道603的一端与空气排气腔104的一侧连通，另一端与空气尾气汇流腔602连通，第六管道604的一端与空气排气腔104的另一侧连通，另一端与空气尾气汇流腔602连通，空气尾气汇流腔602与空气排气总管601连通。
进一步地，如图2所示，本申请中的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台还包括第二变径孔1010，壳体10上的相对两侧上均设置有第二变径孔1010，第二变径孔1010与壳体10上的第一变径孔109位于不同侧，第二变径孔1010朝向壳体10一侧的孔径大于第二变径孔1010远离壳体10一侧的孔径；第五管道603通过其中一个第二变径孔1010与空气排气腔104的一侧连通，第六管道604通过其中另一个第二变径孔1010与空气排气腔104的另一侧连通。
第二变径孔1010的设置有效的减缓气流流速、扰流等气流冲击。
在一些实施例中，如图1所示，本申请中的燃气排气组件包括燃气排气总管701、燃气尾气汇流腔702、第七管道703以及第八管道704，其中，第七管道703的一端与第一燃气排气腔103连通，另一端与燃气尾气汇流腔702连通，第八管道704的一端与第二燃气排气腔105连通，另一端与燃气尾气汇流腔702连通，燃气尾气汇流腔702与燃气排气总管701连通。
在一些实施例中，为了方便将电堆固定到壳体10上，如图2并结合图4所示，本申请中的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台还包括第一固定板20和第二固定板30，第一固定板20设置在壳体10的上表面，第一固定板20上对称设置有多个第一卡槽201，每个第一卡槽201的位置与位于壳体10上方的每个气流通道的位置相对应；第二固定板30设置在壳体10的下表面，第二固定板30上对称设置有多个第二卡槽301，每个第二卡槽301的位置与位于壳体10下方的每个气流通道的位置相对应。
具体地，上述第一固定板20上设置有四个第一卡槽201，第二固定板30上也设置有四个第二卡槽301，每个第一卡槽201内包含有两个第一气孔1011、一个第二气孔1012、一个第三气孔1013以及两个第四气孔1014，每个第二卡槽301内也包含有两个第一气孔1011、一个第二气孔1012、一个第三气孔1013以及两个第四气孔1014；
如图6并结合图1、图2、图5所以，将配气平台整体固定在四个支撑杆100上，该配气平台可以倒置，将八个电堆对应放入到四个第一卡槽201、四个第二卡槽301中，此时，每个电堆的上方与加压块110抵接，每个电堆均对应两个第一气孔1011、一个第二气孔1012、一个第三气孔1013以及两个第四气孔1014；
在使用时，空气从空气进气总管401输送到空气进气分配腔402，然后空气进气分配腔402将空气分流，一部分从第一管道403流入到第一空气进气配气腔101中，一部分从第二管道404流入到第二空气进气配气腔107。由于第一管道403和第二管道404的尺寸相等，第一管道403和第二管道404对称设置在空气进气分配腔402的两侧，所以从空气进气分配腔402流入到第一管道403和第二管道404中的空气量相等，进而从第一管道403流入到第一空气进气配气腔101中的空气量与第二管道404中流入到第二空气进气配气腔107中的空气量相等；由于第一空气进气配气腔101上的第一气孔1011的尺寸和数量与第二空气进气配气腔107上的第一气孔1011的尺寸和数量均相等，所以从第一空气进气配气腔101上的第一气孔1011流入到对应的电堆中的空气量和从第二空气进气配气腔107上的第一气孔1011流入到对应的电堆中的空气量相等。燃气从燃气进气总管501输送到燃气进气分配腔502中，然后燃气进气分配腔502将燃气分流，一分部从第三管道503流入到第一燃气进气配气腔102中，一部分从第四管道504流入到第二燃气进气配气腔106中。由于第三管道503和第四管道504的尺寸相等，第三管道503和第四管道504对称设置在燃气进气分配腔502的两侧，所以从燃气进气分配腔502流入到第三管道503和第四管道504中的燃气量相等，进而从第三管道503流入到第一燃气进气配气腔102的燃气量与第四管道504流入到第二燃气进气配气腔106的燃气量相等；由于第一燃气进气配气腔102上的第二气孔1012的尺寸和数量与第二燃气进气配气腔106上的第二气孔1012的尺寸和数量均相等，所以从第一燃气进气配气腔102上的第二气孔1012流入到对应的电堆中的燃气量和从第二燃气进气配气腔106上的第二气孔1012流入到对应的电堆中的燃气量相等。因此，输送到每个电堆中的空气量和燃气量均相等，待反应完后，反应后的空气依次从电堆、第四气孔1014、空气排气腔104、第五管道603和/或第六管道604、空气尾气汇流腔602、空气排气总管601中流出，反应后的燃气依次从电堆、第一燃气排气腔103、第七管道703、燃气尾气汇流腔702、燃气排气总管701中流出，或反应后的燃气依次从电堆、第二燃气排气腔105、第八管道704、燃气尾气汇流腔702、燃气排气总管701中流出。
在一些实施例中，如图2所示，本申请中的壳体10上设置有电极引线孔108，具体地，本身中的壳体10上对称设置有四个电极引线孔108，每两个电堆共用一个电极引线孔108，电极引线孔108内可放置引线柱，电堆电流通过引线柱引出。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，包括：
壳体(10)，所述壳体(10)内设置有空气进气腔、燃气进气腔、空气排气腔(104)以及燃气排气腔，所述空气进气腔包括第一空气进气配气腔(101)和第二空气进气配气腔(107)，所述燃气进气腔包括第一燃气进气配气腔(102)和第二燃气进气配气腔(106)，所述燃气排气腔包括第一燃气排气腔(103)和第二燃气排气腔(105)；所述第一空气进气配气腔(101)、所述第一燃气进气配气腔(102)、所述第一燃气排气腔(103)、所述空气排气腔(104)、所述第二燃气排气腔(105)、所述第二燃气进气配气腔(106)以及所述第二空气进气配气腔(107)顺次设置；
所述壳体(10)的上下表面上均设置有多个气流通道，每个所述气流通道均含有第一气孔(1011)、第二气孔(1012)、第三气孔(1013)以及第四气孔(1014)；所述第一气孔(1011)与第一空气进气配气腔(101)或第二空气进气配气腔(107)连通，所述第二气孔(1012)与所述第一燃气进气配气腔(102)或所述第二燃气进气配气腔(106)连通，所述第三气孔(1013)与所述第一燃气排气腔(103)或第二燃气排气腔(105)连通，所述第四气孔(1014)与所述空气排气腔(104)连通，且每个所述气流通道中的所述第一气孔(1011)中的空气出气量和所述第二气孔(1012)中的燃气出气量相等；
空气进气组件，所述空气进气组件与所述空气进气腔连通；
燃气进气组件，所述燃气进气组件与所述燃气进气腔连通；
空气排气组件，所述空气排气组件与所述空气排气腔(104)连通；
燃气排气组件，所述燃气排气组件与所述第一燃气排气腔(103)或第二燃气排气腔(105)连通。
2.根据权利要求1所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，所述空气进气组件包括空气进气总管(401)、空气进气分配腔(402)、第一管道(403)以及第二管道(404)；
所述第一管道(403)的一端与所述第一空气进气配气腔(101)连通，另一端与所述空气进气分配腔(402)，所述第二管道(404)的一端与所述第二空气进气配气腔(107)连通，另一端与所述空气进气分配腔(402)连通，所述空气进气分配腔(402)与所述空气进气总管(401)连通。
3.根据权利要求2所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，还包括第一变径孔(109)，所述壳体(10)上的相对两侧上均设置有所述第一变径孔(109)，所述第一变径孔(109)朝向所述壳体(10)一侧的孔径大于所述第一变径孔(109)远离所述壳体(10)一侧的孔径；
所述第一管道(403)通过其中一个第一变径孔(109)与所述第一空气进气配气腔(101)连通，所述第二管道(404)通过其中另一个第一变径孔(109)与所述第二空气进气配气腔(107)连通。
4.根据权利要求1所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，所述燃气进气组件包括燃气进气总管(501)、燃气进气分配腔(502)、第三管道(503)以及第四管道(504)；
所述第三管道(503)的一端与所述第一燃气进气配气腔(102)连通，另一端与所述燃气进气分配腔(502)连通，所述第四管道(504)的一端与所述第二燃气进气配气腔(106)连通，另一端与所述燃气进气分配腔(502)连通，所述燃气进气分配腔(502)与所述燃气进气总管(501)连通。
5.根据权利要求1所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，所述空气排气组件包括空气排气总管(601)、空气尾气汇流腔(602)、第五管道(603)以及第六管道(604)；
所述第五管道(603)的一端与所述空气排气腔(104)的一侧连通，另一端与所述空气尾气汇流腔(602)连通，所述第六管道(604)的一端与所述空气排气腔(104)的另一侧连通，另一端与所述空气尾气汇流腔(602)连通，所述空气尾气汇流腔(602)与所述空气排气总管(601)连通。
6.根据权利要求5所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，还包括第二变径孔(1010)，所述壳体(10)上的相对两侧上均设置有所述第二变径孔(1010)，所述第二变径孔(1010)与所述壳体(10)上的第一变径孔(109)位于不同侧，所述第二变径孔(1010)朝向所述壳体(10)一侧的孔径大于所述第二变径孔(1010)远离所述壳体(10)一侧的孔径；
所述第五管道(603)通过其中一个第二变径孔(1010)与所述空气排气腔(104)的一侧连通，所述第六管道(604)通过其中另一个第二变径孔(1010)与所述空气排气腔(104)的另一侧连通。
7.根据权利要求1所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，所述燃气排气组件包括燃气排气总管(701)、燃气尾气汇流腔(702)、第七管道(703)以及第八管道(704)；
所述第七管道(703)的一端与所述第一燃气排气腔(103)连通，另一端与所述燃气尾气汇流腔(702)连通，所述第八管道(704)的一端与所述第二燃气排气腔(105)连通，另一端与所述燃气尾气汇流腔(702)连通，所述燃气尾气汇流腔(702)与所述燃气排气总管(701)连通。
8.根据权利要求1所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，还包括第一固定板(20)和第二固定板(30)，所述第一固定板(20)设置在所述壳体(10)的上表面，所述第一固定板(20)上对称设置有多个第一卡槽(201)，每个所述第一卡槽(201)的位置与位于所述壳体(10)上方的每个所述气流通道的位置相对应；所述第二固定板(30)设置在所述壳体(10)的下表面，所述第二固定板(30)上对称设置有多个第二卡槽(301)，每个所述第二卡槽(301)的位置与位于所述壳体(10)下方的每个所述气流通道的位置相对应。
9.根据权利要求8所述的固体氧化物燃料电池发电系统多堆模组配气平台，其特征在于，所述壳体(10)上设置有电极引线孔(108)。
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