CN114094134A - 一种双极板以及燃料电池 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双极板以及燃料电池，用于解决现有技术的双极板存在难以兼顾流体分配均匀性以及压缩小的技术问题。双极板包括阳极板和阴极板，阳极板和阴极板上均设置有至少两个流体通口，至少两个流体通口对称分布于双极板的长边方向的两端；阳极板和阴极板的流体场均包括分配区、活性区和汇流区；从流体通口至活性区，分配区和/或汇流区中的流道数量呈增大趋势。本发明通过设置流道数量变化，使得靠近流体通口的流道数量较少，便于将各流道布置于一较小的区域，且正对供反应气体流通的流体通口；而靠近活性区的流道数量较多，使得反应气体能够在活性区中均匀分布，反应充分，并且数量较多的流道也增加了散热面积，提高冷却效果。

Description

一种双极板以及燃料电池

技术领域

本申请属于燃料电池技术领域，具体涉及一种双极板以及燃料电池。

背景技术

质子交换膜燃料电池，是一种以氢气为燃料，直接将化学能转换为电能的发电装置。燃料电池的能量密度高、启动速度快、操作温度低、产物无污染等优点，使得其在新能源汽车领域具有潜在的应用价值。燃料电池堆的结构，通常为数百片膜电极、双极板和密封件堆叠而成，通过两侧的端板、绝缘板和集流板施加紧固力，组成燃料电池堆。在燃料电池电堆内部，反应气体(氢气和空气)以及冷却剂通过双极板的总管口分配至每片单电池，因此，总管口的尺寸大小直接影响电堆三腔流阻大小。在每片单电池内部，氢气和空气分别通过阳极侧和阴极侧流道分布均匀，传递给膜电极，发生电化学反应，冷却剂则通过冷却通道均匀分布，移出电化学反应的废热。

双极板是氢燃料电池的重要部件，起到气体分配、水热管理、收集电流、支撑电堆的作用。目前双极板的常用材料为316L不锈钢，厚度0.07～0.1mm，通常先将原材料冲压为具有精微流道的阴极板和阳极板，然后再将两块单极板连接在一起，形成“两板三场”的结构。因此，双极板的流场设计对于提升燃料电池的工作性能至关重要。

常规的双极板设计方案如图1所示：该方案中，将氢气入口1a、空气出口2a和冷却水入口3a设计在双极板的一端，氢气出口4a、空气入口5a和冷却水出口6a设计在双极板的另一端，采用平行流场7a。冷却水通过冷却水入口流入，扩散至整个双极板夹层中的冷却水流场，带走热量并从冷却水出口流出。由于双极板宽度方向尺寸有限，导致入口侧和出口侧的3个开口的面积都比较小，进气及排水的压损较大，反应气体和冷却水容易从中间流道流动，导致极板两侧边缘活性差，且冷却效果不佳。

为解决反应气体和冷却水的分布问题，部分双极板上设置了流体分配区，流体分配区虽然一定程度上解决了分配均匀性的问题，但是流体分配区中流道的流阻较大，使得反应气体和冷却水均存在压缩。

综上，现有技术的双极板存在难以兼顾流体分配均匀性以及压缩小的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种双极板以及燃料电池，通过改进阳极板和阴极板的流场结构，使得反应气体和冷却剂均能够均匀分配，且压损小。

实现本发明目的所采用的技术方案为，一种双极板，包括阳极板和阴极板，所述阳极板和所述阴极板上均设置有至少两个流体通口，所述至少两个流体通口对称分布于所述双极板的长边方向的两端；所述阳极板和所述阴极板的流体场均包括分配区、活性区和汇流区，所述分配区、所述活性区和所述汇流区沿所述双极板的长边方向依次分布；从所述流体通口至所述活性区，所述分配区和/或汇流区所述中的流道数量呈增大趋势。

可选的，所述流道包括连通的分配段和活性段；所述分配段位于所述分配区和所述汇流区中，所述活性段位于所述活性区中；所述分配段的数量从所述流体通口至所述活性区呈增大趋势，且靠近所述活性区的分配段的数量大于靠近所述流体通口的分配段的数量的2倍。

可选的，所述分配段的入口流道中设置有至少一个第一分流凸脊，所述分配段的入口流道通过所述第一分流凸脊分隔为至少两个一级子流道；所述一级子流道中设置有至少一个第二分流凸脊，所述一级子流道通过所述第二分流凸脊分隔为至少两个二级子流道；所述二级子流道与所述活性段连通。

可选的，所述活性段为直线流道或波浪线流道；所述活性段沿所述双极板的短边方向间隔分布；所述分配段与所述活性段圆弧过渡。

可选的，所述阳极板和所述阴极板上靠近所述流体通口的位置设置有汇流凸起，所述阳极板的汇流凸起和所述阴极板的汇流凸起具有重合区，以使两个所述汇流凸起的内腔连通，构成与所述分配段连通的冷却剂汇流腔。

可选的，所述阳极板和所述阴极板上均设置六个所述流体通口，六个所述流体通口呈中心对称，六个所述流体通口分别为氧化剂进口、还原剂进口、冷却剂进口、氧化剂出口、还原剂出口和冷却剂出口；

所述阳极板的汇流凸起位于所述冷却剂进口与所述分配段之间，以及所述氧化剂进口与所述分配段之间；

所述阴极板的汇流凸起位于所述冷却剂进口与所述分配段之间，以及所述还原剂进口与所述分配段之间。

可选的，所述分配区和/或所述汇流区的所述流道中设置有连通通道，相邻两个流道通过所述连通通道连通；所述连通通道的深度小于所述流道的深度。

可选的，所述流道的深度为0.3～0.5mm；所述连通通道的深度为0.1～0.2mm，且所述连通通道的深度小于所述流道的深度的一半。

可选的，所述阳极板和所述阴极板上均设置有若干间隔设置的流道凸脊，所述流道凸脊的相对侧以及相邻两个所述流道凸脊之间形成所述流道；所述流道凸脊上设置有凹陷部，所述凹陷部的凹陷深度小于所述流道的深度。

基于同样的发明构思，本发明还对应提供了一种燃料电池，包括至少一个上述的双极板。

由上述技术方案可知，本发明提供的双极板，包括阳极板和阴极板，阳极板和阴极板上均设置有至少两个流体通口，至少两个流体通口对称分布于双极板的长边方向的两端。阳极板和阴极板的流体场均包括分配区、活性区和汇流区，分配区、活性区和汇流区沿双极板的长边方向依次分布。分配区和/或汇流区中的流道数量从流体通口至活性区呈增大趋势，通过设置流道数量变化，使得靠近流体通口的流道数量较少，便于将各流道布置于一较小的区域，且正对供反应气体流通的流体通口；而靠近活性区的流道数量较多，使得反应气体能够在活性区中均匀分布，反应充分，并且数量较多的流道也增加了散热面积，提高冷却效果。

由于双极板中，流体通口的面积相对于活性区较小，因此从活性区与流体通口存在面积差，本发明提供的双极板正是利用了该面积差，将分配区和/或汇流区中的流道数量逐级增大，靠近流体通口处的流道密度低，相应的可以增加流道入口的面积，便于反应气体充分进入流道中，降低入口压损，确保燃料电池堆性能可靠。

附图说明

图1为现有技术中双极板的结构示意图。

附图标记说明：1a-氢气入口，2a-空气出口，3a-冷却水入口，4a-氢气出口，5a-空气入口，6a冷却水出口，7a-平行流场。

图2为本发明实施例1的双极板的阳极板的气场侧结构示意图。

图3为本发明实施例1的双极板的阴极板的气场侧结构示意图。

图4为图3的A处放大图。

图5为图3的B处放大图。

图6为图3的C处放大图。

图7为本发明实施例1的双极板中冷却剂流通通道的结构示意图。

图8为图7的双极板中冷却剂汇流腔的剖面图。

附图标记说明：

100-阳极板；101-阳极板的氧化剂进口，102-阳极板的还原剂进口，103-阳极板的冷却剂进口，104-阳极板的氧化剂出口，105-阳极板的还原剂出口，106-阳极板的冷却剂出口，107-反应气体(还原剂)分配区，108-反应气体(还原剂)流场活性区，109-反应气体(还原剂)汇流区。

200-阴极板，201-阴极板的氧化剂进口，202-阴极板的还原剂进口，203-阴极板的冷却剂进口，204-阴极板的氧化剂出口，205-阴极板的还原剂出口，206-阴极板的冷却剂出口，207-反应气体(氧化剂)分配区，208-反应气体(氧化剂)流场活性区，209-反应气体(氧化剂)汇流区。

10-流道，11-分配段，111-入口流道，112-一级子流道，113-二级子流道，12-活性段；20-流道凸脊，21-凹陷部；30-第一分流凸脊；40-第二分流凸脊；50-汇流凸起，51-冷却剂汇流腔；60-连通通道；70-密封槽。

具体实施方式

为了使本申请所属技术领域中的技术人员更清楚地理解本申请，下面结合附图，通过具体实施例对本申请技术方案作详细描述。

双极板设计的关键在于如何优化流场设计，使得反应气体和冷却剂分布均匀，同时尽可能地降低流阻和压损。双极板的分布均匀化和流阻最小化是保障电堆与系统附件适配性和可靠性的重要设计指南。而目前常规的双极板设计方案导致反应气体和冷却剂的分配不均，主要是沿双极板短边方向(横向)分布不均。部分改进的双极板虽然设置了分配区，但是分配区中流道密度较大，导致分配区中压损大。

为此，本发明实施例提供一种双极板以及燃料电池，能够解决现有技术的双极板存在难以兼顾流体分配均匀性以及压缩小的技术问题，增加反应的均匀性，提高燃料电池电池性能。

下面通过具体实施方式对本申请的内容进行详细介绍：

实施例1：

本申请实施例提供一种双极板，包括阳极板和阴极板，阳极板和阴极板贴合并密封，形成“两板三场”的结构：阳极板与阴极板之间为冷却剂流动场(以下简称水场)；阳极板的另一侧为气场，供氢气流通(以下简称氢气场)；阴极板的另一侧为气场，供空气流通(以下简称空气场)。阳极板和阴极板由于要输出电压/电流，因此其基材均为导体，本实施例中阳极板和阴极板的基材可采用不锈钢或者钛板，基材厚度为0.07～0.1mm。

参见图2和图3，阳极板100和阴极板200上均设置有至少两个流体通口，至少两个流体通口对称分布于双极板的长边方向的两端。阳极板100和阴极板200的流体场均包括分配区、活性区和汇流区，分配区、活性区和汇流区沿双极板的长边方向依次分布，也即流体(反应气体和冷却剂)从双极板其中一端的流体通口流入双极板，经过分配区进行扩流分配，均匀分配至活性区，活性区的分布面积较大，氢和氧的电化学反应主要发生在活性区，流体经过汇流区汇聚，并通过双极板另一端的流体通口流出双极板。

在上述流体的流通过程中，压力损失主要发生在分配区和汇流区，这是由于流体通口通常仅位于阳极板100/阴极板200的局部，但是活性区要求尽可能多地覆盖阳极板100/阴极板200的中间区域，由此导致流体必然存在由“点”到“面”的扩散状态以及由“面”到“点”的汇聚状态，也正因如此，流体在流经分配区和汇流区时，会存在压损。由于汇流区属于出口侧，因此分配区的压损对于燃料电池的性能影响更大。相关技术中分配区靠近流体通口一侧由于面积小，因此流道10密度大，导致流道10周期小，压损大。燃料电池工作时，氢气与空气中的氧气发生电化学反应，产生热量，需要的冷却剂将热量及时带走，保证燃料电池正常工作，因此冷却剂的流量比较大，而该流阻的存在会对冷却剂产生不利影响，导致冷却效果降低，单电池内部温度较高，影响燃料电池的工作性能。

为了降低分配区的流阻(压损)，本发明的双极板中，从流体通口至活性区，分配区中的流道10数量呈增大趋势。该增大趋势可以是流道10数量逐渐增加，例如：沿双极板长度方向流道10数量以1～3条的增加速率由10条逐步增加至50条；或者，沿双极板长度方向流道10数量指数增加，例如由2条分隔为4条，继而分隔为8条、16条、32条。上述流道10数量的变化同样适用于汇流区。通过设置流道10数量变化，使得靠近流体通口的流道10数量较少，便于将各流道10布置于一较小的区域，且正对供反应气体流通的流体通口；而靠近活性区的流道10数量较多，使得反应气体能够在活性区中均匀分布，反应充分，并且数量较多的流道10也增加了散热面积，提高冷却效果。

由于双极板中，流体通口的面积相对于活性区较小，因此从活性区与流体通口存在面积差，本发明提供的双极板正是利用了该面积差，将分配区和/或汇流区中的流道10数量逐级增大，靠近流体通口处的流道10密度低，相应的可以增加流道10入口的面积，便于反应气体充分进入流道10中，降低入口压损，确保燃料电池堆性能可靠。

参见图2和图3，本实施例中，阳极板和阴极板上均设置有六个流体通口，分别为：氧化剂进口101、201，还原剂进口102、202，冷却剂进口103、203，氧化剂出口104、204，还原剂出口105、205，以及冷却剂出口106、206。具体的，氧化剂进口101/201、还原剂进口102/202和冷却剂进口103/203，以及氧化剂出口104/204、还原剂出口105/205和冷却剂出口106/206分别分布于双极板的两短边侧，且呈中心对称分布，极板面积利用率高。

阳极板100和阴极板200的流体场均包括分配区、活性区和汇流区，分配区、活性区和汇流区沿双极板的长边方向依次分布。具体的：阳极板100和阴极板200的气场侧均设置有反应气体分配区107、207，反应气体流场活性区108、208，以及反应气体汇流区109、209。其中：反应气体分配区107、207用于将进口的反应气体均匀分配至反应气体流场活性区108、208；反应气体流场活性区108、208的分布面积最大，一般超过阳极板100/阴极板200单侧面积的一半，氢和氧的电化学反应主要发生在反应气体流场活性区108、208；反应气体汇流区109、209用于将未反应的氢气以及反应后的空气(含反应产生的水蒸气)汇聚输出至出口。

由于阳极板100的两侧分别为水场侧和氢气场侧，因此阳极板100中还原剂进口102、反应气体分配区107、反应气体流场活性区108、反应气体汇流区109和还原剂出口105依次连通。由于阴极板200的两侧分别为水场侧和空气场侧，因此阴极板200中氧化剂进口202、反应气体分配区207、反应气体流场活性区208、反应气体汇流区209和氧化剂出口205依次连通。

阳极板100和阴极板200的水场侧均设置有冷却剂分配区、冷却剂流场活性区、冷却剂汇流区，冷却剂分配区、冷却剂流场活性区、冷却剂汇流区的位置和面积分别与反应气体分配区、反应气体流场活性区和反应气体汇流区一一对应相同。阳极板100和阴极板200中冷却剂进口103/203、冷却剂分配区、冷却剂流场活性区、冷却剂汇流区和冷却剂出口106/206依次连通。

为了分隔氢气场、空气场和水场，阳极板100与阴极板200之间通常采用焊接连接且密封，而双极板与膜电极之间则需要密封圈实现密封，为此，阳极板100和阴极板200的气场侧表面上均设置有用于安装密封圈的密封槽70，密封槽70的宽度为2～6mm。通过焊线和密封圈，使得从氧化剂进口101、201输入的空气、从还原剂进口102、202输入的氢气和从冷却剂进103、203输入的冷却剂分别流通至对应的空气场、氢气场和水场，且三个流体场之间密封良好、不会连通。

参见图2和图3，本实施例中，流道10包括连通的分配段11和活性段12，分配段11位于反应气体分配区107、207和反应气体汇流区109、209中，活性段12位于反应气体流场活性区中108、208。分配段11的数量从流体通口至活性区呈增大趋势，且分配段11的数量变化超过2倍，即靠近流体通口的分配段11的数量为N，则靠近活性区的分配段11的数量大于2N，确保靠近流体通口的分配段11的密度足够小。活性段12的数量通常等于靠近活性区的分配段11的数量。

具体的，本实施例中，分配段11的数量通过两次变化实现流体均匀分配。参见图4和图5，分配段11的入口流道10中设置有至少一个第一分流凸脊30，分配段11的入口流道111通过第一分流凸脊30分隔为至少两个一级子流道112，一级子流道112的数量为入口流道111的数量的两倍以上。一级子流道112中设置有至少一个第二分流凸脊40，一级子流道112通过第二分流凸脊40分隔为至少两个二级子流道113，二级子流道113的数量为一级子流道112的数量的两倍以上。

二级子流道113与活性段12连通，且二级子流道113与活性段12数量相同，流体在进入活性区之前已经分配均匀，确保各活性段12中流体的流速、压力均等，提高反应效率。活性区可采用平行流场或波浪形流场，即活性段12为直线流道10或波浪线流道10，活性段12沿双极板的短边方向均匀、间隔分布。

为了进一步降低流阻，本实施例中，分配段11的入口流道111、一级子流道112、二级子流道113共线，或者入口流道111、一级子流道112、二级子流道113不共线，连通处圆弧过渡。分配段11与活性段12同样圆弧过渡，过渡圆角的半径根据流道10所在处的空间大小而确定，本申请不做限制。也就是说，本实施例中，整个分配区和/或汇流区的流道10整体近似为扇形分流结构，反应气体从氧化剂进口101/201或还原剂进口102/202流入，呈扇形流入，保证进入各反应区流道10的气体流量尽量一致，同时气体在扇形流道10中流动，圆角过渡均匀，压损小。

该双极板中的各流道10均是在基板上通过模压成型工艺加工得到，即阳极板100和阴极板200上均设置有若干间隔设置的流道凸脊20，流道凸脊20在基材的气场侧表现为凸脊，则在基材的水场侧则表现为凹槽。因此本实施例中“凸”和“凹”为相对的概念，即阳极板100/阴极板200的其中一面表现为“凸”，则另一面对应位置则表现为“凹”。由此，流道凸脊20的相对侧以及相邻两个流道凸脊20之间形成流道10，具体的，流道凸脊20的相对侧为供冷却剂流通的流道10，而相邻两个流道凸脊20之间所形成的是供反应气体流通的流道10。

参见图6，本实施例中，流道凸脊20上设置有凹陷部21，凹陷部21的凹陷深度小于流道10的深度。例如，流道10的深度为0.3～0.5mm，凹陷部21的凹陷深度为0.1～0.2mm。本实施例中，凹陷部21位于活性区中，且沿双极板宽度方向的每条流道凸脊20上均设置有至少一个凹陷部21，且位置相近的凹陷部21的连线平行于双极板宽度方向，以在活性区中形成至少一条连通各活性段12的均压通道。通过设置该凹陷部21，使得供反应气体流通的各流道10在出现压力不均匀的现象时，反应气体可以在不同的流道10中串流。最大限度保证反应气体的均匀性。同时这种直线均压通道的形式可以有效减小压力沿流道10的损失。

燃料电池工作时，氢气与空气中的氧气发生电化学反应，产生热量，需要的冷却剂将热量及时带走，保证燃料电池正常工作，因此冷却剂的流量比较大，而该流阻的存在会对冷却剂产生不利影响，导致冷却效果降低，单电池内部温度较高，影响燃料电池的工作性能。

为了保证冷却剂的均匀分配，并降低冷却剂的压损，参见图2和图3，本实施例中，阳极板和阴极板上靠近流体通口的位置设置有汇流凸起50，具体是：阳极板100的汇流凸起50位于冷却剂进口103与分配段11之间，以及氧化剂进口101与分配段11之间；阴极板200的汇流凸起50位于冷却剂进口203与分配段11之间，以及还原剂进口202与分配段11之间。当然，在其他实施例中，还可在流体出口端同样设置汇流凸起50，即：阳极板100的汇流凸起50还位于冷却剂出口106与分配段11之间，以及氧化剂出口104与分配段11之间；阴极板200的汇流凸起50还位于冷却剂出口206与分配段11之间，以及还原剂出口205与分配段11之间。

参见图7和图8，阳极板100的汇流凸起50和阴极板200的汇流凸起50具有重合区，以使两个汇流凸起50的内腔连通，构成冷却剂汇流腔51，冷却剂汇流腔51一侧与分配段11连通、另一侧用于连通冷却剂进口103/203或冷却剂出口106/206。冷却剂在阳极板100和阴极板200组成的冷却剂流通通道中流动，从冷却剂进口103、203进入后，在阳极板100和阴极板200中依次翻越后进入两个汇流凸起50组成的冷却剂汇流腔51中，通过冷却剂汇流腔51进入分配区，最后均匀分配至活性区的活性段12中对活性区进行冷却，之后经汇流区汇聚，进入出口端的两个汇流凸起50组成的冷却剂汇流腔51，在阳极板100和阴极板200中依次翻越后进入冷却剂出口106、206。

为了防止冷却剂流量在各流道10中不均匀，参见图4和图5，本实施例中，分配区和/或汇流区的流道10中设置有连通通道60，相邻两个流道10通过连通通道60连通。为了不影响气场侧反应气体的流动，在本发明实施例中，连通通道60的深度小于流道10的深度，具体是连通通道60的深度小于流道10的深度的一半。例如，流道10的深度为0.3～0.5mm，连通通道60的深度为0.1～0.2mm。

分配区和/或汇流区的流道10通过连通通道60形成一个连通网格，保证各流道10中冷却水的均匀性，最大化冷却效果。这样在气体过渡区域(分配区、汇流区)也可以作为活性区参加反应，提高双极板的活性区域面积，从而增加燃料电池的体积功率密度。

实施例2：

基于同样的发明构思，本实施例提供一种燃料电池，该燃料电池包括壳体和封装于壳体中的至少一个电堆。当电堆的数量为两个以上时，该燃料电池还设置有歧管，用于分配反应气体和冷却剂。电堆中设置有若干重复单元，重复单元包括双极板和膜电极，在若干重复单元中，至少一个双极板采用上述实施例1的双极板，具体结构此处不再赘述。壳体和该电堆的其他未详述结构均可参照现有技术的相关公开，此处不展开说明。

由于设置有上述实施例1的双极板，使得该燃料电池具有冷却剂压损小，同时电堆局域传热能力强的优点，确保燃料电池堆可靠、适配性强。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的普通技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种双极板，包括阳极板和阴极板，所述阳极板和所述阴极板上均设置有至少两个流体通口，其特征在于：所述至少两个流体通口对称分布于所述双极板的长边方向的两端；所述阳极板和所述阴极板的流体场均包括分配区、活性区和汇流区，所述分配区、所述活性区和所述汇流区沿所述双极板的长边方向依次分布；从所述流体通口至所述活性区，所述分配区和/或汇流区所述中的流道数量呈增大趋势。

2.如权利要求1所述的双极板，其特征在于：所述流道包括连通的分配段和活性段；所述分配段位于所述分配区和所述汇流区中，所述活性段位于所述活性区中；所述分配段的数量从所述流体通口至所述活性区呈增大趋势，且靠近所述活性区的分配段的数量大于靠近所述流体通口的分配段的数量的2倍。

3.如权利要求2所述的双极板，其特征在于：所述分配段的入口流道中设置有至少一个第一分流凸脊，所述分配段的入口流道通过所述第一分流凸脊分隔为至少两个一级子流道；所述一级子流道中设置有至少一个第二分流凸脊，所述一级子流道通过所述第二分流凸脊分隔为至少两个二级子流道；所述二级子流道与所述活性段连通。

4.如权利要求2所述的双极板，其特征在于：所述活性段为直线流道或波浪线流道；所述活性段沿所述双极板的短边方向间隔分布；所述分配段与所述活性段圆弧过渡。

5.如权利要求2所述的双极板，其特征在于：所述阳极板和所述阴极板上靠近所述流体通口的位置设置有汇流凸起，所述阳极板的汇流凸起和所述阴极板的汇流凸起具有重合区，以使两个所述汇流凸起的内腔连通，构成与所述分配段连通的冷却剂汇流腔。

6.如权利要求5所述的双极板，其特征在于：所述阳极板和所述阴极板上均设置六个所述流体通口，六个所述流体通口呈中心对称，六个所述流体通口分别为氧化剂进口、还原剂进口、冷却剂进口、氧化剂出口、还原剂出口和冷却剂出口；

所述阳极板的汇流凸起位于所述冷却剂进口与所述分配段之间，以及所述氧化剂进口与所述分配段之间；

所述阴极板的汇流凸起位于所述冷却剂进口与所述分配段之间，以及所述还原剂进口与所述分配段之间。

7.如权利要求1-6中任一项所述的双极板，其特征在于：所述分配区和/或所述汇流区的所述流道中设置有连通通道，相邻两个流道通过所述连通通道连通；所述连通通道的深度小于所述流道的深度。

8.如权利要求7所述的双极板，其特征在于：所述流道的深度为0.3～0.5mm；所述连通通道的深度为0.1～0.2mm，且所述连通通道的深度小于所述流道的深度的一半。

9.如权利要求1-6、8中任一项所述的双极板，其特征在于：所述阳极板和所述阴极板上均设置有若干间隔设置的流道凸脊，所述流道凸脊的相对侧以及相邻两个所述流道凸脊之间形成所述流道；所述流道凸脊上设置有凹陷部，所述凹陷部的凹陷深度小于所述流道的深度。

10.一种燃料电池，其特征在于：包括至少一个权利要求1-9中任一项所述的双极板。

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