CN114084235A - 一种汽车后备箱备胎放置隔板 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及备胎放置隔板技术领域，具体的说是一种汽车后备箱备胎放置隔板，包括底壳，所述底壳上安装有对后备箱物品进行支撑的支护机构，所述支护机构上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构，所述支护机构上安装有对牵扯机构进行防护的防护机构，所述支护机构上安装有对牵扯机构限位的限位机构，所述支护机构上安装有对物品进行加固的加固机构，所述加固机构与支撑机构连接；通过牵扯机构快速的对支护机构表面较多的物品进行弧形牵扯，将支护机构倾斜抬起，通过限位机构对牵扯机构固定，此时牵扯机构对物品防护，支护机构上的物品不会溜动，无需逐个的将物品搬出，利于备胎取出。

Description

一种汽车后备箱备胎放置隔板
技术领域
本发明涉及备胎放置隔板技术领域，具体的说是一种汽车后备箱备胎放置隔板。
背景技术
汽车后备箱上有一个用于阻隔备胎和后备箱垫的一个隔板，该隔板在使用的时候主要就是将备胎放置到备胎槽内部后将隔板盖上，一方面对备胎进行防护，另一方面对后备箱内部的物品进行支撑，利于放置更多的物品。
然而，目前的后备箱内胎放置隔板在安装的时候直接放置到备胎槽上，在需要更换备胎的时候若是后备箱内部物品较多，需要将物品逐一拿出将隔板抬起才能取出备胎，难以快速的对隔板表面的物品进行捆扎，然后将隔板倾斜取出备胎，操作不便；且隔板上未设置支撑部件，隔垫板倾斜后拿取备胎时难以将垫板固定，需要一只手支撑隔板，另一只手取出备胎，不利于备胎取出。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车后备箱备胎放置隔板。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后备箱备胎放置隔板，包括底壳，所述底壳上安装有对后备箱物品进行支撑的支护机构，所述支护机构上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构，所述支护机构上安装有对牵扯机构进行防护的防护机构，所述支护机构上安装有对牵扯机构限位的限位机构，所述支护机构上相对安装有两个对支护机构进行支撑的支撑机构，所述支护机构上安装有对物品进行加固的加固机构，所述加固机构与支撑机构连接；
所述支护机构包括卡槽，所述底壳上开设有矩形结构的卡槽，所述底壳上滑动连接有滑块，所述滑块上转动连接有与卡槽扣合的盖板，所述牵扯机构包括两个操作口，所述盖板上开设有与两个操作口连通的放置槽，所述盖板上转动连接有两个位于操作口处的转盘，两个所述转盘之间固定连接有固定绳，且其中一个所述转盘上固定连接有第一齿轮，所述固定绳放置于放置槽上，所述限位机构包括连接块，所述盖板上滑动连接有连接块，所述盖板上螺纹连接有与连接块之间转动连接的螺栓，所述连接块上固定连接有与第一齿轮啮合的齿板。
具体的，所述支护机构还包括把手，所述盖板上的开口处转动连接有把手。
具体的，位于所述第一齿轮上的转盘上固定连接有拨片，且与所述第一齿轮啮合的齿板的横截面呈弧形结构。
具体的，所述盖板的横截面呈矩形结构，且所述卡槽的面积大于盖板的面积。
具体的，所述防护机构包括转动架，所述盖板上相对转动连接有两个转动架，两个所述转动架上均固定连接有位于操作口处的防护板，所述防护板呈圆盘形结构，两个所述转动架与盖板之间均夹持有扭簧。
具体的，所述支撑机构包括两个收纳槽，所述盖板底部边沿处相对开设有两个收纳槽，所述盖板上转动连接有两个转轴，两个所述转轴上均固定连接有位于收纳槽处的第二齿轮，两个所述第二齿轮上均固定连接有与盖板平行的外壳，两个所述外壳内部均滑动连接有内轴，两个所述内轴与外壳之间均夹持有第一弹簧，两个所述内轴的一端与底壳上的凹槽扣合。
具体的，所述支撑机构还包括卡洞，所述盖板上开设有两个卡洞，且两个所述内轴的底部呈倾斜设置。
具体的，所述加固机构包括两个齿条，所述盖板上相对滑动连接有两个齿条，两个所述齿条分别与两个所述第二齿轮啮合，两个所述齿条上均固定连接有推块，两个所述推块与盖板之间均夹持有第二弹簧，所述盖板上滑动连接有对捆扎的物品进行加固的加固板，所述加固板的底部相对固定连接有两个驱动块，两个所述驱动块的底部倾斜设置，且两个所述驱动块分别与两个推块的棱角处抵触。
具体的，所述推块与齿条之间呈“L”形结构，且与所述推块抵触的驱动块呈直角三角形结构。
具体的，所述内轴的截面呈“T”形结构，且所述内轴、外壳、盖板及底壳之间呈三角形结构。
本发明的有益效果是：
(1)本发明所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，支护机构上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构，在需要取出后备箱内部备胎的时候将防护机构转动，通过牵扯机构快速的对支护机构表面较多的物品进行弧形牵扯，将支护机构倾斜抬起，通过限位机构对牵扯机构固定，此时牵扯机构对物品防护，支护机构上的物品不会溜动，无需逐个的将物品搬出，利于备胎的取出；即：将固定绳全部取出后，将固定绳围绕到盖板上的物品周围，进一步的转动操作口处的拨片，实现将多余的固定绳缠绕到转盘上，直到固定绳将盖板上的物品全部捆扎在一起停止转动，此时握住把手，将盖板稍微倾斜，进一步的，将螺栓顺时针转动，实现将盖板上的连接块推动，最终实现了齿板与第一齿轮啮合，此时第一齿轮不可转动，实现了对固定绳的拉紧，此时可以握住把手将盖板进行转动，在盖板转动的时候可以稍微水平拉动盖板，且滑块对盖板进行限位，且在盖板打开倾斜的时候固定绳对物品拉扯，无需逐个的将物品搬出，利于备胎的取出。
(2)本发明所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，支护机构上转动连接有两个支撑机构，在将支护机构倾斜后可以通过两个支撑机构对支护机构进行倾斜支撑，此时备胎槽被打开，利于操作，方便备胎取出；即：将盖板打开倾斜时，此时位于底壳上的备胎露出，此时逐个的将收纳槽内部的内轴取出，取出时向外壳的方向推动内轴，实现了第一弹簧张开，内轴从卡洞的内部退出，进一步的背离收纳槽的方向转动内轴，实现了转轴及第二齿轮一起转动，将两个内轴的底部与底壳上的凹槽抵触，此时内轴与外壳抵触，实现了对盖板上的物品的支撑，无需人工支撑盖板.利于取出备胎，取出后将内轴抵触到卡洞的内部，避免内轴折断。
(3)本发明所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，支护机构上滑动连接有两个与支撑机构连接的加固机构在转动支撑机构的时候，加固机构凸出支护机构上，实现了对物品的进一步的防护，避免物品倾斜；即：在转动内轴的时候实现了两个第二齿轮一同转动，进一步的实现了两个第二齿轮将两个齿条驱动，且两个齿条背离第二齿轮的方向移动，在两个齿条移动的时候两个第二弹簧张开，且两个推块将两个加固板底部的驱动块抵触，由于两个驱动块的底部倾斜设置，在推块移动的时候实现了对加固板的提升，且加固板凸出盖板的顶部，实现了对物品的进一步的加固，避免物品掉落，利于备胎的取出。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种汽车后备箱备胎放置隔板的一种较佳实施例的整体结构示意图；
图2为本发明的底壳、盖板、把手及防护板的连接结构示意图；
图3为图2所示的A部结构放大示意图；
图4为图3所示的B部结构放大示意图；
图5为本发明的盖板、防护板、转盘、第一齿轮、拨片及齿板的连接结构示意图；
图6为本发明的第一齿轮、齿盘、齿板及连接块的连接结构示意图；
图7为本发明的底壳、盖板、内轴、外壳、收纳槽及卡洞的连接结构示意图；
图8为图7所示的C部结构放大示意图；
图9为图7所示的D部结构放大示意图。
图中：1、底壳；2、支护机构；201、把手；202、卡槽；203、盖板；204、滑块；3、牵扯机构；301、放置槽；302、固定绳；303、转盘；304、第一齿轮；305、操作口；306、拨片；4、防护机构；401、防护板；402、转动架；403、扭簧；5、支撑机构；501、转轴；502、第二齿轮；503、外壳；504、内轴；505、卡洞；506、收纳槽；507、第一弹簧；6、加固机构；601、齿条；602、推块；603、第二弹簧；604、驱动块；605、加固板；7、限位机构；701、螺栓；702、连接块；703、齿板。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图9所示，本发明所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板包括底壳1，所述底壳1上安装有对后备箱物品进行支撑的支护机构2，所述支护机构2上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构3，所述支护机构2上安装有对牵扯机构3进行防护的防护机构4，所述支护机构2上安装有对牵扯机构3限位的限位机构7，所述支护机构2上相对安装有两个对支护机构2进行支撑的支撑机构5，所述支护机构2上安装有对物品进行加固的加固机构6，所述加固机构6与支撑机构5连接；
所述支护机构2包括卡槽202，所述底壳1上开设有矩形结构的卡槽202，所述底壳1上滑动连接有滑块204，所述滑块204上转动连接有与卡槽202扣合的盖板203，所述牵扯机构3包括两个操作口305，所述盖板203上开设有与两个操作口305连通的放置槽301，所述盖板203上转动连接有两个位于操作口305处的转盘303，两个所述转盘303之间固定连接有固定绳302，且其中一个所述转盘303上固定连接有第一齿轮304，所述固定绳302放置于放置槽301上，所述限位机构7包括连接块702，所述盖板203上滑动连接有连接块702，所述盖板203上螺纹连接有与连接块702之间转动连接的螺栓701，所述连接块702上固定连接有与第一齿轮304啮合的齿板703，所述支护机构2还包括把手201，所述盖板203上的开口处转动连接有把手201，位于所述第一齿轮304上的转盘303上固定连接有拨片306，且与所述第一齿轮304啮合的齿板703的横截面呈弧形结构，所述盖板203的横截面呈矩形结构，且所述卡槽202的面积大于盖板203的面积，将所述固定绳302全部取出后，将所述固定绳302围绕到所述盖板203上的物品周围，进一步的转动所述操作口305处的所述拨片306，实现将多余的所述固定绳302缠绕到所述转盘303上，直到所述固定绳302将所述盖板203上的物品全部捆扎在一起停止转动，此时握住所述把手201，将所述盖板203稍微倾斜，进一步的，将所述螺栓701顺时针转动，实现将所述盖板203上的所述连接块702推动，最终实现了所述齿板703与所述第一齿轮304啮合，此时所述第一齿轮304不可转动，实现了对所述固定绳302的拉紧，此时可以握住所述把手201将所述盖板203进行转动，在所述盖板203转动的时候可以稍微水平拉动所述盖板203，且所述滑块204对所述盖板203进行限位，且在所述盖板203打开倾斜的时候所述固定绳302对物品拉扯，无需逐个的将物品搬出，利于备胎的取出。
具体的，所述防护机构4包括转动架402，所述盖板203上相对转动连接有两个转动架402，两个所述转动架402上均固定连接有位于操作口305处的防护板401，所述防护板401呈圆盘形结构，两个所述转动架402与盖板203之间均夹持有扭簧403，在需要取出所述底壳1内部空腔的备胎的时候，将所述固定绳302从所述放置槽301的内部取出，进一步的用手指拨动两个所述操作口305上的所述防护板401，且两个所述转动架402转动，两个所述扭簧403收缩，实现了两个所述防护板401的一端移动到所述盖板203的内部，此时所述固定绳302可以在所述操作口305处摆动，且在不使用时所述防护板401实现了对所述转盘303的防护。
具体的，所述支撑机构5包括两个收纳槽506，所述盖板203底部边沿处相对开设有两个收纳槽506，所述盖板203上转动连接有两个转轴501，两个所述转轴501上均固定连接有位于收纳槽506处的第二齿轮502，两个所述第二齿轮502上均固定连接有与盖板203平行的外壳503，两个所述外壳503内部均滑动连接有内轴504，两个所述内轴504与外壳503之间均夹持有第一弹簧507，两个所述内轴504的一端与底壳1上的凹槽扣合，所述支撑机构5还包括卡洞505，所述盖板203上开设有两个卡洞505，且两个所述内轴504的底部呈倾斜设置，所述内轴504的截面呈“T”形结构，且所述内轴504、外壳503、盖板203及底壳1之间呈三角形结构，将所述盖板203打开倾斜时，此时位于所述底壳1上的备胎露出，此时逐个的将所述收纳槽506内部的所述内轴504取出，取出时向所述外壳503的方向推动所述内轴504，实现了所述第一弹簧507张开，所述内轴504从所述卡洞505的内部退出，进一步的背离所述收纳槽506的方向转动所述内轴504，实现了所述转轴501及所述第二齿轮502一起转动，将两个所述内轴504的底部与所述底壳1上的凹槽抵触，此时所述内轴504与所述外壳503抵触，实现了对所述盖板203上的物品的支撑，无需人工支撑所述盖板203.利于取出备胎，取出后将所述内轴504抵触到所述卡洞505的内部，避免所述内轴504折断。
具体的，所述加固机构6包括两个齿条601，所述盖板203上相对滑动连接有两个齿条601，两个所述齿条601分别与两个所述第二齿轮502啮合，两个所述齿条601上均固定连接有推块602，两个所述推块602与盖板203之间均夹持有第二弹簧603，所述盖板203上滑动连接有对捆扎的物品进行加固的加固板605，所述加固板605的底部相对固定连接有两个驱动块604，两个所述驱动块604的底部倾斜设置，且两个所述驱动块604分别与两个推块602的棱角处抵触，所述推块602与齿条601之间呈“L”形结构，且与所述推块602抵触的驱动块604呈直角三角形结构，在转动所述内轴504的时候实现了两个所述第二齿轮502一同转动，进一步的实现了两个所述第二齿轮502将两个所述齿条601驱动，且两个所述齿条601背离所述第二齿轮502的方向移动，在两个所述齿条601移动的时候两个所述第二弹簧603张开，且两个所述推块602将两个所述加固板605底部的所述驱动块604抵触，由于两个所述驱动块604的底部倾斜设置，在所述推块602移动的时候实现了对所述加固板605的提升，且所述加固板605凸出所述盖板203的顶部，实现了对物品的进一步的加固，避免物品掉落，利于备胎的取出。
本发明在使用时，首先，在需要取出底壳1内部空腔的备胎的时候，将固定绳302从放置槽301的内部取出，进一步的用手指拨动两个操作口305上的防护板401，且两个转动架402转动，两个扭簧403收缩，实现了两个防护板401的一端移动到盖板203的内部，此时固定绳302可以在操作口305处摆动，且在不使用时防护板401实现了对转盘303的防护；然后，将固定绳302全部取出后，将固定绳302围绕到盖板203上的物品周围，进一步的转动操作口305处的拨片306，实现将多余的固定绳302缠绕到转盘303上，直到固定绳302将盖板203上的物品全部捆扎在一起停止转动，此时握住把手201，将盖板203稍微倾斜，进一步的，将螺栓701顺时针转动，实现将盖板203上的连接块702推动，最终实现了齿板703与第一齿轮304啮合，此时第一齿轮304不可转动，实现了对固定绳302的拉紧，此时可以握住把手201将盖板203进行转动，在盖板203转动的时候可以稍微水平拉动盖板203，且滑块204对盖板203进行限位，且在盖板203打开倾斜的时候固定绳302对物品拉扯，无需逐个的将物品搬出，利于备胎的取出；最后，将盖板203打开倾斜时，此时位于底壳1上的备胎露出，此时逐个的将收纳槽506内部的内轴504取出，取出时向外壳503的方向推动内轴504，实现了第一弹簧507张开，内轴504从卡洞505的内部退出，进一步的背离收纳槽506的方向转动内轴504，实现了转轴501及第二齿轮502一起转动，将两个内轴504的底部与底壳1上的凹槽抵触，此时内轴504与外壳503抵触，实现了对盖板203上的物品的支撑，无需人工支撑盖板203.利于取出备胎，取出后将内轴504抵触到卡洞505的内部，避免内轴504折断；在转动内轴504的时候实现了两个第二齿轮502一同转动，进一步的实现了两个第二齿轮502将两个齿条601驱动，且两个齿条601背离第二齿轮502的方向移动，在两个齿条601移动的时候两个第二弹簧603张开，且两个推块602将两个加固板605底部的驱动块604抵触，由于两个驱动块604的底部倾斜设置，在推块602移动的时候实现了对加固板605的提升，且加固板605凸出盖板203的顶部，实现了对物品的进一步的加固，避免物品掉落，利于备胎的取出。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于，包括底壳(1)，所述底壳(1)上安装有对后备箱物品进行支撑的支护机构(2)，所述支护机构(2)上安装有对后备箱内物品进行捆扎的牵扯机构(3)，所述支护机构(2)上安装有对牵扯机构(3)进行防护的防护机构(4)，所述支护机构(2)上安装有对牵扯机构(3)限位的限位机构(7)，所述支护机构(2)上相对安装有两个对支护机构(2)进行支撑的支撑机构(5)，所述支护机构(2)上安装有对物品进行加固的加固机构(6)，所述加固机构(6)与支撑机构(5)连接；
所述支护机构(2)包括卡槽(202)，所述底壳(1)上开设有矩形结构的卡槽(202)，所述底壳(1)上滑动连接有滑块(204)，所述滑块(204)上转动连接有与卡槽(202)扣合的盖板(203)，所述牵扯机构(3)包括两个操作口(305)，所述盖板(203)上开设有与两个操作口(305)连通的放置槽(301)，所述盖板(203)上转动连接有两个位于操作口(305)处的转盘(303)，两个所述转盘(303)之间固定连接有固定绳(302)，且其中一个所述转盘(303)上固定连接有第一齿轮(304)，所述固定绳(302)放置于放置槽(301)上，所述限位机构(7)包括连接块(702)，所述盖板(203)上滑动连接有连接块(702)，所述盖板(203)上螺纹连接有与连接块(702)之间转动连接的螺栓(701)，所述连接块(702)上固定连接有与第一齿轮(304)啮合的齿板(703)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述支护机构(2)还包括把手(201)，所述盖板(203)上的开口处转动连接有把手(201)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：位于所述第一齿轮(304)上的转盘(303)上固定连接有拨片(306)，且与所述第一齿轮(304)啮合的齿板(703)的横截面呈弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述盖板(203)的横截面呈矩形结构，且所述卡槽(202)的面积大于盖板(203)的面积。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述防护机构(4)包括转动架(402)，所述盖板(203)上相对转动连接有两个转动架(402)，两个所述转动架(402)上均固定连接有位于操作口(305)处的防护板(401)，所述防护板(401)呈圆盘形结构，两个所述转动架(402)与盖板(203)之间均夹持有扭簧(403)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述支撑机构(5)包括两个收纳槽(506)，所述盖板(203)底部边沿处相对开设有两个收纳槽(506)，所述盖板(203)上转动连接有两个转轴(501)，两个所述转轴(501)上均固定连接有位于收纳槽(506)处的第二齿轮(502)，两个所述第二齿轮(502)上均固定连接有与盖板(203)平行的外壳(503)，两个所述外壳(503)内部均滑动连接有内轴(504)，两个所述内轴(504)与外壳(503)之间均夹持有第一弹簧(507)，两个所述内轴(504)的一端与底壳(1)上的凹槽扣合。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述支撑机构(5)还包括卡洞(505)，所述盖板(203)上开设有两个卡洞(505)，且两个所述内轴(504)的底部呈倾斜设置。
8.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述加固机构(6)包括两个齿条601)，所述盖板(203)上相对滑动连接有两个齿条(601)，两个所述齿条(601)分别与两个所述第二齿轮(502)啮合，两个所述齿条(601)上均固定连接有推块(602)，两个所述推块(602)与盖板(203)之间均夹持有第二弹簧(603)，所述盖板(203)上滑动连接有对捆扎的物品进行加固的加固板(605)，所述加固板(605)的底部相对固定连接有两个驱动块(604)，两个所述驱动块(604)的底部倾斜设置，且两个所述驱动块(604)分别与两个推块(602)的棱角处抵触。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述推块(602)与齿条(601)之间呈“L”形结构，且与所述推块(602)抵触的驱动块(604)呈直角三角形结构。
10.根据权利要求6所述的一种汽车后备箱备胎放置隔板，其特征在于：所述内轴(504)的截面呈“T”形结构，且所述内轴(504)、外壳(503)、盖板(203)及底壳(1)之间呈三角形结构。
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