CN114076867A - 一种集成式继电器单车测试工艺方法 - Google Patents
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Abstract
一种集成式继电器单车测试工艺方法，涉及高速动车组集成式继电器测试技术领域，解决现有方法中，存在工装无法强制继电器的机械动作，以及无法应用给端子排供电的方法使继电器线圈得电等问题，本发明通过对分析车辆功能图纸及技术要求，将单车调试环境下需要测试且无法自动吸合的继电器进行分析汇总；然后进行设计测试板卡以及与测试工装的连接，通过Harting连接器与其连接，本发明的工艺方法，节省图纸分析时间，提高工艺技术准备效率。降低劳动强度，提高生产效率，每年节约人工成本20万余元。提高产品质量，保证集成式继电器在单车测试阶段功能正常，降低列车调试阶段及车辆运营阶段故障率。
Description
技术领域
本发明涉及高速动车组集成式继电器测试技术领域，具体涉及一种集成式继电器单车测试工艺方法，适用于轨道客车制造领域。
背景技术
在以往的高速动车组项目的单车调试中，电器柜中继电器为非集成式的，继电器安装在电器柜内，通常有以下两种方法测试继电器功能是否正常：
1)通过特殊工装，强制继电器机械动作使继电器相应触点动作，从而测试继电器功能是否正常；
2)分析各项目电路图，利用现有电路，通过把电源接入端子排给相应继电器线圈施加正负电，使继电器相应触点动作，从而测试继电器功能是否正常。
但以上两种方法并不适用于集成式继电器的单车调试。集成式继电器集成封闭在继电器箱内，现有工装无法强制继电器的机械动作。同时由于集成式继电器箱与车上线路连接为连接器结构并非端子排结构，也无法应用给端子排供电的方法使继电器线圈得电，从而使继电器相应触点动作。
发明内容
本发明为解决现有方法中，存在工装无法强制继电器的机械动作，以及无法应用给端子排供电的方法使继电器线圈得电等问题，提供一种集成式继电器单车测试工艺方法。
一种集成式继电器单车测试工艺方法，该方法由以下步骤实现：
步骤一、分析车辆功能图纸及技术要求，将单车调试环境下需要测试且无法自动吸合的继电器进行分析汇总；
步骤二、将步骤一所述的继电器统一集成在继电器箱上，将其线圈正负线引出到继电器箱背板，所述继电器箱背板预留Harting连接器接口；
步骤三、设计测试板卡，采用与继电器箱子板大小尺寸一致的标准6U板卡，该6U测试板卡前后焊接Harting连接器，所述Harting连接器一端与继电器箱背板连接，Harting连接器的另一端与测试工装连接；
步骤四、所述继电器箱预留测试板卡槽，将测试板卡插入其中并与继电器箱背板上Harting连接器相连，则被测继电器的线圈正负线通过继电器箱背板引出至测试板卡，并通过测试板卡另一侧Harting连接器输出至测试工装；
步骤五、在所述测试工装设置有两个输出接口，第一个接口选用与测试板卡相同的Harting连接器，并与测试板卡连接器相连；第二接口采用两根线，用于与车上电源端子排相连，给测试工装引入DC110V电源；
步骤六、设计好相关电路，通过闭合测试工中相应控制开关，使Harting连接器相应针位输出DC110V控制电压，从而使继电器箱内的相应继电器动作，完成对被测继电器的测试。
本发明的有益效果：
1、解决集成式继电器单车无法测试功能的问题，操作简单方便，减少人为操作失误。
2、节省图纸分析时间，提高工艺技术准备效率。
3、降低劳动强度，提高生产效率，每年节约人工成本20万余元。
4、提高产品质量，保证集成式继电器在单车测试阶段功能正常，降低列车调试阶段及车辆运营阶段故障率。
附图说明
图1为本发明所述的一种集成式继电器单车测试工艺方法原理图。
图2为本发明相关电路的结构示意图。
具体实施方式
结合图1说明本实施方式，一种集成式继电器单车测试工艺方法，该方法由以下步骤实现：
1)分析车辆功能图纸及技术要求，将单车调试环境下需要测试且无法自动吸合的继电器进行分析汇总；
2)将上述需要测试且无法自动吸合的继电器统一集成在继电器箱上，将其线圈正负线引出到继电器箱背板，所述继电器箱背板预留Harting连接器接口；
3)设计测试板卡1，采用与继电器箱子板大小尺寸一致的标准6U板卡，该6U测试板卡前后焊接Harting连接器，所述Harting连接器一端与继电器箱背板连接，Harting连接器的另一端通过连接线2与测试工装3连接；
4)所述继电器箱预留测试板卡槽，将测试板卡插入其中并与继电器箱背板上Harting连接器相连，则被测继电器的线圈正负线通过继电器箱背板引出至测试板卡1，并通过测试板卡1另一侧Harting连接器输出至测试工装3；
5)在所述测试工装设置有两个输出接口，接口1选用与测试板卡相同的Harting连接器，与测试板卡1连接器相连；接口2为两根线，与车上电源端子排相连，给测试工装引入DC110V电源；
6)设计好相关电路，电路框图如图2，通过闭合测试工装3中相应控制开关，使Harting连接器相应针位输出DC110V控制电压，从而使继电器箱内的相应继电器动作，完成对被测继电器的测试。
图2中，闭合车上电源开关，端子排输出110V电，根据测试文件闭合测试工装3控制开关，测试工装3指示灯亮，测试工装3的Harting连接器对应针位有110v电，从而与之相连的测试板卡对应针位有110V电。
上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (2)
1.一种集成式继电器单车测试工艺方法，其特征是：该方法由以下步骤实现：
步骤一、分析车辆功能图纸及技术要求，将单车调试环境下需要测试且无法自动吸合的继电器进行分析汇总；
步骤二、将步骤一所述的继电器统一集成在继电器箱上，将其线圈正负线引出到继电器箱背板，所述继电器箱背板预留Harting连接器接口；
步骤三、设计测试板卡，采用与继电器箱子板大小尺寸一致的标准6U板卡，该6U测试板卡前后焊接Harting连接器，所述Harting连接器一端与继电器箱背板连接，Harting连接器的另一端与测试工装连接；
步骤四、所述继电器箱预留测试板卡槽，将测试板卡插入其中并与继电器箱背板上Harting连接器相连，则被测继电器的线圈正负线通过继电器箱背板引出至测试板卡，并通过测试板卡另一侧Harting连接器输出至测试工装；
步骤五、在所述测试工装设置有两个输出接口，第一个接口选用与测试板卡相同的Harting连接器，并与测试板卡连接器相连；第二接口采用两根线，用于与车上电源端子排相连，给测试工装引入DC110V电源；
步骤六、设计好相关电路，通过闭合测试工中相应控制开关，使Harting连接器相应针位输出DC110V控制电压，从而使继电器箱内的相应继电器动作，完成对被测继电器的测试。
2.根据权利要求1所述的一种集成式继电器单车测试工艺方法，其特征在于：步骤六所述的相关电路具体指设计测试工装内部的指示灯与控制开关的连接。
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