CN208902846U - 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 - Google Patents
一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208902846U CN208902846U CN201821100004.7U CN201821100004U CN208902846U CN 208902846 U CN208902846 U CN 208902846U CN 201821100004 U CN201821100004 U CN 201821100004U CN 208902846 U CN208902846 U CN 208902846U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- test module
- test
- module
- special
- indicator light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种磁浮列车电气屏柜用测试装置，设置在金属箱内的测试模块1、测试模块2、测试模块3、测试模块4和测试工装；测试模块1、测试模块2通过工装与继电器的线圈回路相连，通过闭合和断开开关来控制继电器线圈得电与失电；测试模块1、测试模块3通过工装与继电器的触点相连，通过闭合和断开测试模块1或测试模块2的开关来观察测试模块3指示灯的点亮与熄灭。本实用新型操作简单、测试效率高，不需要测试人员与电气屏柜直接接触，能够保证测试的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种磁浮列车电气屏柜用测试装置。
背景技术
目前，对于电气屏柜的测试一般测量导通性，以及对继电器采用外部电源通电，观察继电器是否动作，在测试延时继电器动作时，需要通过人工观察加秒表计时来判断；由于电气屏柜内继电器较多，继电器的触点有常开和常闭，且一些逻辑控制需要大量的中间继电器、延时继电器层层驱动实现，导致测量容易出错，且测试效率较低。现用磁浮列车用电气屏柜测试设备工装制作麻烦、测试效率低、耗费人力物力大，操作不方便。
随着磁浮列车的发展，列车上的电气屏柜应用也越来越多，对应的也有了很多电气屏柜的测试设备，但是普遍存在测试效率低下，测试容易遗漏或者出错的问题。因此，开发一种测试效率高的电气屏柜测试装置具有十分重要的意义。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种磁浮列车电气屏柜用测试装置，操作简单、测试效率高，不需要测试人员与电气屏柜直接接触，能够保证测试的准确性。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种用于磁浮列车电气屏柜的测试装置，设置在金属箱内的测试模块1、测试模块2、测试模块3、测试模块4和测试工装；
测试模块1：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源正，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块2：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源负，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块3：由100路指示灯组成，100路指示灯包括普通LED指示灯和特殊指示灯，特殊指示灯由熄灭到点亮或由点亮到熄灭后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块4：计时器，接收来自测试模块1、测试模块2、测试模块3的脉冲信号，最终通过测试模块3脉冲信号和测试模块3脉冲信号前一个信号得出两个脉冲信号的时间差并计时显示；
测试工装：由插头和线缆组成，将所有线缆的一端压接在插头上，工装的插头与测试模块连接，线缆的另一端连接到屏柜对应的端子排上，由于所有继电器的线圈和触点都通过屏柜内的分线端子排进行接线，通过连接测试模块和屏柜内端子排实现测试模块和继电器触点的电气连接；
测试模块1、测试模块2通过工装与继电器的线圈回路相连，通过闭合和断开开关来控制继电器线圈得电与失电；测试模块1、测试模块3通过工装与继电器的触点相连，通过闭合和断开测试模块1或测试模块2的开关来观察测试模块3指示灯的点亮与熄灭。由此达到测试继电器以及回路的目的。
作为优选方式，金属箱包括铁箱、铜箱。
作为优选方式，测试模块1包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块2包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块3包括95路普通LED指示灯，5路特殊指示灯。
一种用于磁浮列车电气屏柜的测试装置测试方法，测试主要分为两类，并且正反逻辑都需要进行测试；
对于普通继电器的测试，包括正反逻辑测试；
正逻辑：测试模块1中普通开关闭合，给线圈和触点110V正电，测试模块2中普通开关闭合，给线圈110V负电，此时线圈得电后会驱动触点动作：
如果是常闭触点，则会断开，测试模块3中的普通指示灯会由点亮变为熄灭，
如果是常开触点，则会闭合，测试模块3中的普通指示灯会由熄灭变为点亮；
反逻辑：保持正逻辑的情况下，断开测试模块1中普通开关或者测试模块2中普通开关，常闭触点回路中的普通指示灯会由熄灭变为点亮，常开触点回路中的普通指示灯会由点亮变为熄灭。
一种用于磁浮列车电气屏柜的测试装置测试方法，对于延时继电器的测试，延时继电器：测试模块1特殊开关闭合，给线圈和触点110V正电，同时给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块2特殊开关闭合，给线圈110V负电，同时给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块3的特殊指示灯由熄灭到点亮或者由点亮到熄灭时，会给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块4通过计算最后两个脉冲信号的时间差，即可测试出延时继电器的延时时间是否正确。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有操作简单、集成化、测试效率高、成本低、准确无误等优点。
附图说明
图1为测试装置示意图；
图2为测试流程图；
图3普通继电器测试示意图；
图4延时继电器测试示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1、图2所示，一种用于磁浮列车电气屏柜的测试装置，设置在金属箱内的测试模块1、测试模块2、测试模块3、测试模块4和测试工装；
测试模块1：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源正，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块2：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源负，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块3：由100路指示灯组成，100路指示灯包括普通LED指示灯和特殊指示灯，特殊指示灯由熄灭到点亮或由点亮到熄灭后会向测试模块4(计时器模块)发送一个脉冲信号；
测试模块4：计时器，接收来自测试模块1、测试模块2、测试模块3的脉冲信号，最终通过测试模块3脉冲信号和测试模块3脉冲信号前一个信号得出两个脉冲信号的时间差并计时显示；
测试工装：由插头和线缆组成，将所有线缆的一端压接在插头上，工装的插头与测试模块连接，线缆的另一端连接到屏柜对应的端子排上，由于所有继电器的线圈和触点都通过屏柜内的分线端子排进行接线，通过连接测试模块和屏柜内端子排实现测试模块和继电器触点的电气连接；
测试模块1、测试模块2通过工装与继电器的线圈回路相连，通过闭合和断开开关来控制继电器线圈得电与失电；测试模块1、测试模块3通过测试工装与继电器的触点相连，通过闭合和断开测试模块1或测试模块2的开关来观察测试模块3指示灯的点亮与熄灭；由此达到测试继电器以及回路的目的。
作为优选方式，金属箱包括铁箱、铜箱。
作为优选方式，测试模块1包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块2包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块3包括95路普通LED指示灯，5路特殊指示灯。
一种用于磁浮列车电气屏柜的测试装置测试方法，测试主要分为两类，并且正反逻辑都需要进行测试；
对于普通继电器的测试，包括正反逻辑测试，如图3所示。
正逻辑：测试模块1中普通开关闭合，给线圈和触点110V正电，测试模块2中普通开关闭合，给线圈110V负电，此时线圈得电后会驱动触点动作：
如果是常闭触点，则会断开，测试模块3中的普通指示灯会由点亮变为熄灭，
如果是常开触点，则会闭合，测试模块3中的普通指示灯会由熄灭变为点亮；
反逻辑：保持正逻辑的情况下，断开测试模块1中普通开关或者测试模块2中普通开关，常闭触点回路中的普通指示灯会由熄灭变为点亮，常开触点回路中的普通指示灯会由点亮变为熄灭。
延时继电器测试(如图4所示)：测试模块1特殊开关闭合，给线圈和触点110V正电，同时给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块2特殊开关闭合，给线圈110V负电，同时给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块3的特殊指示灯由熄灭到点亮或者由点亮到熄灭时，会给测试模块4发送一个脉冲信号，测试模块4通过计算最后两个脉冲信号的时间差，即可测试出延时继电器的延时时间是否正确。
本实用新型涉及一种磁浮列车电气屏柜用测试装置。针对现有技术出现的一些缺点，本磁浮列车电气屏柜用测试装置，测试装置与电气屏柜隔离开来，不需要测试人员直接与屏柜接触。采用模块化开关设计，可方便驱动电气屏柜内继电器动作，并通过指示灯对测试结果进行判断；对于延时继电器的测试，从模块化开关的动作到指示灯的点亮或者熄灭，测试装置带有发生计时器，通过读取计时器的时间判断延时继电器的测试结果。因此，该磁浮列车电气屏柜用测试装置能够减少测试故障的发生，大大提高了测试效率。
本实用新型关键点是：一种用于磁浮列车电气屏柜的新型测试装置采用模块化开关设计，并通过指示灯显示作为判断依据，采用脉冲信号测试延时时间，测试装置与电气屏柜隔离开来，不需要测试人员直接与屏柜接触，保证了测试人员安全性和电气屏柜的完整性，大大提高了测试效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种磁浮列车电气屏柜用测试装置，其特征在于：设置在金属箱内的测试模块1、测试模块2、测试模块3、测试模块4和测试工装；
测试模块1：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源正，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4发送一个脉冲信号；
测试模块2：由100路开关组成，每一路开关代表DC110V电源负，100路开关中包括普通开关和特殊开关，特殊开关每次动作后会向测试模块4发送一个脉冲信号；
测试模块3：由100路指示灯组成，100路指示灯包括普通LED指示灯和特殊指示灯，特殊指示灯由熄灭到点亮或由点亮到熄灭后会向测试模块4发送一个脉冲信号；
测试模块4：计时器，接收来自测试模块1、测试模块2、测试模块3的脉冲信号，最终通过测试模块3脉冲信号和测试模块3脉冲信号前一个信号得出两个脉冲信号的时间差并计时显示；
测试模块1、测试模块2通过工装与继电器的线圈回路相连，通过闭合和断开开关来控制继电器线圈得电与失电；测试模块1、测试模块3通过工装与继电器的触点相连，通过闭合和断开测试模块1或测试模块2的开关来观察测试模块3指示灯的点亮与熄灭。
2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车电气屏柜用测试装置，其特征在于：金属箱包括铁箱、铜箱。
3.根据权利要求1所述的一种磁浮列车电气屏柜用测试装置，其特征在于：测试模块1包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块2包括95路普通开关，5路特殊开关；
测试模块3包括95路普通LED指示灯，5路特殊指示灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821100004.7U CN208902846U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821100004.7U CN208902846U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208902846U true CN208902846U (zh) | 2019-05-24 |
Family
ID=66567276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821100004.7U Expired - Fee Related CN208902846U (zh) | 2018-07-12 | 2018-07-12 | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208902846U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108646177A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-10-12 | 中铁磁浮科技（成都）有限公司 | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 |
-
2018
- 2018-07-12 CN CN201821100004.7U patent/CN208902846U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108646177A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-10-12 | 中铁磁浮科技（成都）有限公司 | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20160124047A1 (en) | Intelligent calibration system for backup-power automatic switching device | |
| CN204666788U (zh) | 一种继电器校验座 | |
| CN102457042A (zh) | 新型漏电检测保护电路 | |
| CN102832591A (zh) | 具有抗雷电冲击功能的漏电检测保护电路 | |
| CN107976596A (zh) | 一种配电自动化终端试验装置及其工作方法 | |
| CN203299568U (zh) | 一种配电自动化终端的三遥测试装置 | |
| CN108646177A (zh) | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 | |
| CN208902846U (zh) | 一种磁浮列车电气屏柜用测试装置 | |
| CN114089179B (zh) | 一种自动化配网终端断路器的遥控测试装置 | |
| CN201867604U (zh) | 城市轨道交通站台屏蔽门门机模拟装置 | |
| CN107664730A (zh) | 一种配电网自动化终端端子连接线检测设备 | |
| CN202550688U (zh) | 一种非停电状态下fa功能测试仿真模拟器 | |
| CN202259066U (zh) | 一种多/单极低压智能断路器 | |
| CN204719205U (zh) | 断路器时间参量测试模拟装置 | |
| CN208384000U (zh) | 一种配电自动化航空插头式一次设备模拟终端系统 | |
| CN207036969U (zh) | 一种备自投动作逻辑测试辅助设备 | |
| CN202133756U (zh) | 一种高压断路器测量行程的报警指示装置 | |
| CN115144698A (zh) | 便携式配网自动化终端测试装置 | |
| CN210109221U (zh) | 一种配电自动化终端的试验装置 | |
| CN204257089U (zh) | 开关柜模拟实验装置 | |
| CN105929287A (zh) | 一种dtu测试模拟器及dtu测试系统 | |
| CN206945835U (zh) | 一种环网柜测试工装 | |
| CN206584199U (zh) | 一种高压断路器的新型永磁机构控制器 | |
| CN206710560U (zh) | 电压时间型逻辑测试仪 | |
| CN205880183U (zh) | 一种保护测控装置开入开出检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190524 Termination date: 20210712 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |