CN114066218A - 一种基于多塔台的分组管理方法及系统 - Google Patents

一种基于多塔台的分组管理方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于多塔台的分组管理方法及系统，方法包括席位划分步骤，检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示多塔台的所有物理席位；若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位。本发明将空管物理席位和机坪物理席位作了区分，防止席位划分时误操作到其他部门的物理席位，操作过程更加清晰，提高了管制运行安全。

Description

一种基于多塔台的分组管理方法及系统
技术领域
本发明涉及塔台管理技术领域，尤其是一种基于多塔台的分组管理方法及系统。
背景技术
目前在许多中、大型机场中，都建有两座塔台，有的机场将两座塔台设置为1号主塔台和2号辅助塔台，每座塔台既有空管部门的席位，又有机场部门的席位；有的机场将一座塔台作为空管部门使用的塔台，另一座作为机场部门使用的塔台。
空管管制员和机坪管制员主要依靠塔台管制自动化系统或电子进程单系统完成其指挥工作，指挥进、离港航空器的起飞、落地以及场面滑行。塔台管制自动化系统以高级场面活动引导系统(A-SMGCS)和电子进程单子系统为核心，具备监视数据处理、告警处理、路径规划、灯光引导、飞行数据处理和记录与回放等功能，并具备与空管自动化系统、PDC数字化放行系统、CDM/A-CDM系统、气象系统、流量系统、AMAN系统、机场泊位系统、机场灯光系统等进行数据交互能力的集成系统；系统同时具备空中目标和地面目标的管制指挥功能，并能以一机多屏的方式为塔台管制提供服务。电子进程单系统(Electronic FlightStrips System，以下简称EFS系统)是记录管制员对进、离港航空器的管制指令及航班排序的系统。离港航空器的从申请放行、已放行、准备好、推出、开车、滑行、进跑道到起飞，进港航空器从降落、接地、脱离跑道、滑行到入位等一系列状态流程的记录与控制，同时具备航班排序和机位冲突等提示功能。是空管塔台部门实施对地指挥的重要系统。
空管管制员和机坪管制员依靠塔台管制自动化系统或电子进程单系统进行指挥工作时，根据进港、离港不同类型，是按席位进行指挥的。席位分物理席位和逻辑席位，物理席位指对应的计算机工作站主机，逻辑席位从管制业务上可以分为放行席、机坪席、地面席和塔台席，除此之外，还有主任席。离港航空器的移交流程如图1所示，离港航空器的移交流程如图2所示。整个管制流程中，可以在主任席上为物理席位分配对应的逻辑席位，实现该逻辑席位的相应业务功能，根据机场的跑道数量、场面情况，每种逻辑席位类型又会包含多个席位，比如有1号机坪席、2号机坪席、东地面席、西地面席等，考虑到备份席位，实际上物理席位的数量也是远远大于逻辑席位数量的。根据当前航班量的情况、使用跑道的条数，塔台上真正用于管制指挥的席位数也有所变化，有席位合并和席位拆分这种灵活的运行模式。比如凌晨航班量少的时候，可以将放行管制、地面管制和塔台管制合并在一个物理席位上。在塔台管制自动化系统或电子进程单系统中，要灵活实现席位合并和席位拆分的运行模式，通常还设立了功能扇区，将功能扇区划分到不同的逻辑席位下，以实现席位合并、拆分的功能。
物理席位和逻辑席位是多对一的关系，一个物理席位只能对应一个逻辑席位，同一个逻辑席位可以被划分到不同的物理席位，我们把为物理席位设置逻辑席位的过程称为席位划分。物理席位与逻辑席位的对应关系一旦设置好，通常不会轻易修改，只是在某些特殊情况下才会重新设置，如某个物理席位故障，需要启用备份席位时，就需要为备份席位分配相应的逻辑席位。逻辑席位和功能扇区是一对多的关系，同一个功能扇区只能被划分到一个逻辑席位下面。我们把为逻辑席位设置功能扇区的过程称为扇区分合。逻辑席位与功能扇区的对应关系则会经常发生变化，会根据当前航班流量、使用跑道的情况，在主任席上反复进行扇区合并和拆分。
以前机场规模小，塔台上的物理席位、逻辑席位和功能扇区数量偏少，现如今随着机场规模的扩大，跑道数量的增加，塔台上物理席位、逻辑席位和功能扇区数量大大增加，再加上航空器机坪运行管理移交机坪的推进，传统的席位划分、扇区分合模式已逐渐出现运行风险，主要原因如下：
(1)在为物理席位设置逻辑席位时，容易误操作。比如在为空管物理席位主机设置逻辑席位时，有可能选择到机坪的物理席位主机，将导致机坪的该席位管制工作不正常，影响该席位的管制指挥工作。而空管和机坪又是分属两个不同的部门和运营单位，将会增加沟通和协调成本。
(2)在为逻辑席位划分相应功能扇区时，容易误操作。比如在为1号塔台逻辑席位分配功能扇区时，有可能将功能扇区分配到2号塔台的逻辑席位下面，这样将导致1、2号塔台的这些席位管制工作都不正常，带来极大的运行风险。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供了一种基于多塔台的分组管理方法和系统，其目的在于避免席位划分时的误操作。
第一方面
本发明提供了一种基于多塔台的分组管理方法，包括席位划分步骤；所述席位划分步骤包括：
检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示所述多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位。
优选地，所述席位划分步骤还包括：为所述执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
优选地，还包括扇区分合步骤；定义执行扇区分合操作的逻辑席位为目标席位；
所述扇区分合步骤包括：
检测所述目标席位所属的逻辑分组是否为空，若是，在扇区分合列表中显示所述多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位。
优选地，所述在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测所述多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与目标席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。
优选地，还包括席位标记步骤；所述席位标记步骤包括：
区分标记空管和机坪的物理席位；
区分标记不同塔台的逻辑席位。
第二方面
本发明还提供了一种基于多塔台的分组管理系统，包括席位划分模块；所述席位划分模块用于：
检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示所述多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位。
优选地，所述席位划分模块还用于：为所述执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
优选地，还包括扇区分合模块；定义执行扇区分合操作的逻辑席位为目标席位；
所述扇区分合模块用于：
检测所述目标席位所属的逻辑分组是否为空，若是，在扇区分合列表中显示所述多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位。
优选地，所述在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测所述多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与目标席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。
优选地，还包括席位标记模块；所述席位标记模块用于：
区分标记空管和机坪的物理席位；
区分标记不同塔台的逻辑席位。
本发明的有益效果为：
(1)将空管物理席位和机坪物理席位作了区分，防止席位划分时误操作到其他部门的物理席位，操作过程更加清晰，提高了管制运行安全；
(2)将逻辑席位采用分组进行区分，防止扇区分合时误操作到其他逻辑分组的逻辑席位和功能扇区，操作过程更加准确，进一步提高了管制运行安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为离港航空器的移交流程示意图；
图2为进港航空器的移交流程示意图；
图3为本发明实施例席位划分步骤的流程示意图；
图4为本发明实施例扇区分合步骤的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
本发明实施例的多塔台至少包括两个塔台。以两个塔台为例，两个塔台的设置包括两种情况。一种情况是，每个塔台既有空管部门的席位即空管的席位，又有机场部门的席位即机坪的席位；另一种情况是，一个塔台为空管部门使用的塔台即空管的塔台，另一个塔台为机场部门使用的塔台即机坪的塔台。本发明实施例适用以上两种情况。
本发明实施例提供了一种基于多塔台的分组管理方法，方法包括席位标记步骤、席位划分步骤和扇区分合步骤。
其中，席位标记步骤包括：
1)区分标记空管和机坪的物理席位；
假设系统中有10台物理席位，对应主机名分别为CWP01、CWP02、CWP03……CWP10。根据现场使用的实际情况，在系统中定义CWP01、CWP02、CWP03、CWP04、CWP05、CWP06为空管的物理席位,CWP07、CWP08、CWP09为机坪的物理席位。
2)区分标记不同塔台的逻辑席位。
假设系统中有2座塔台，1号塔台管理放行、一跑道及对应机坪，2号塔台管理二跑道及对应机坪。在系统中定义好每个逻辑席位和对应分组的关系，如下所示，其中，G1表示1号逻辑分组，G2表示2号逻辑分组。
逻辑席位 X_DLV1 X_APN1 X_APN2 X_GND1 X_GND2 X_TWR1 X_TWR2
分组编号 G1 G1 G2 G1 G2 G1 G2
席位划分步骤如图3所示，包括：
执行扇区分合操作的逻辑席位均为主任席位，主任席位包括空管主任席位、机坪主任席位和总主任席位；主任席位进行席位划分操作时，检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位；
最后，为执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
本发明实施例的方法将每个部门可操作的物理席位进行了区分，在席位划分列表中仅显示当前部门的物理席位，避免了对其他部门物理席位的误操作。
扇区分合步骤如图4所示，执行扇区分合操作的逻辑席位均为主任席位；主任席位进行扇区分合操作时，首先检测该主任席位即当前主任席位所属的逻辑分组(可以是人工选定，也可以是预先配置)是否为空，若是，在扇区分合列表中显示多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与当前主任席位同属一个逻辑分组的逻辑席位；具体地，在扇区分合列表中显示与当前主任席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与当前主任席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。本发明实施例实现了空管主任席只能对空管的逻辑席位分配空管的功能扇区；机坪主任席只能对机坪的逻辑席位分配机坪的功能扇区；在总主任席上，可以同时对空管、机坪的逻辑席位进行分配空管、机坪对应的功能扇区。
本发明实施例还提供了一种基于多塔台的分组管理系统，包括席位标记模块、席位划分模块和扇区分合模块。
其中，席位标记模块用于：
1)区分标记空管和机坪的物理席位；
2)区分标记不同塔台的逻辑席位。
席位划分模块用于：
执行扇区分合操作的逻辑席位均为主任席位，主任席位包括空管主任席位、机坪主任席位和总主任席位；主任席位进行席位划分操作时，检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位；
最后，为执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
扇区分合模块用于：
检测该主任席位即当前主任席位所属的逻辑分组(可以是人工选定，也可以是预先配置)是否为空，若是，在扇区分合列表中显示多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与当前主任席位同属一个逻辑分组的逻辑席位；具体地，在扇区分合列表中显示与当前主任席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与当前主任席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。
本发明实施例提供的一种基于多塔台的分组管理方法及系统，分标记空管和机坪各自的物理席位，区分标记不同塔台的逻辑席位，以便在席位划分和扇区分合操作时，只操作对应的物理席位和逻辑席位，避免人为误操作带来的运行风险。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种基于多塔台的分组管理方法，其特征在于，包括席位划分步骤；所述席位划分步骤包括：
检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示所述多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位。
2.根据权利要求1所述的一种基于多塔台的分组管理方法，其特征在于，所述席位划分步骤还包括：为所述执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
3.根据权利要求1所述的一种基于多塔台的分组管理方法，其特征在于，还包括扇区分合步骤；定义执行扇区分合操作的逻辑席位为目标席位；
所述扇区分合步骤包括：
检测所述目标席位所属的逻辑分组是否为空，若是，在扇区分合列表中显示所述多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位。
4.根据权利要求3所述的一种基于多塔台的分组管理方法，其特征在于，所述在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测所述多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与目标席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。
5.根据权利要求1所述的一种基于多塔台的分组管理方法，其特征在于，还包括席位标记步骤；所述席位标记步骤包括：
区分标记空管和机坪的物理席位；
区分标记不同塔台的逻辑席位。
6.一种基于多塔台的分组管理系统，其特征在于，包括席位划分模块；所述席位划分模块用于：
检测执行席位划分操作的逻辑席位是否为总主任席位；若是，在席位划分列表中显示所述多塔台的所有物理席位；
若否，检测执行席位划分操作的逻辑席位是机坪主任席位还是空管主任席位；若是机坪主任席位，在席位划分列表中显示机坪的物理席位；若是空管主任席位，在席位划分列表中显示空管的物理席位。
7.根据权利要求6所述的一种基于多塔台的分组管理系统，其特征在于，所述席位划分模块还用于：为所述执行席位划分操作的逻辑席位设置所属的物理分组。
8.根据权利要求6所述的一种基于多塔台的分组管理系统，其特征在于，还包括扇区分合模块；定义执行扇区分合操作的逻辑席位为目标席位；
所述扇区分合模块用于：
检测所述目标席位所属的逻辑分组是否为空，若是，在扇区分合列表中显示所述多塔台的所有逻辑席位；
若否，在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位。
9.根据权利要求8所述的一种基于多塔台的分组管理系统，其特征在于，所述在扇区分合列表中显示与所述目标席位同属一个逻辑分组的逻辑席位包括：
检测所述多塔台的所有逻辑席位所属的逻辑分组；依次判断每个逻辑席位所属的逻辑分组是否与目标席位所属的逻辑分组相同，若是，在扇区分合列表中显示该逻辑席位；若否，在扇区分合列表中不显示该逻辑席位。
10.根据权利要求6所述的一种基于多塔台的分组管理系统，其特征在于，还包括席位标记模块；所述席位标记模块用于：
区分标记空管和机坪的物理席位；
区分标记不同塔台的逻辑席位。
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