CN114043031A - 一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,包括:底座,具有空腔和盲孔;气嘴,设置在盲孔内,用于向空腔充气;立柱,设置在空腔内;瓷套,设置在底座上;铜垫,设置在立柱的顶部,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向石墨垫传递热量;石墨垫,设置在铜垫上,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量;石墨压块,设置在瓷套内,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量,且向航空发动机点火电缆的待钎焊处提供压力。
Description
技术领域
本发明涉及航空发动机点火系统技术领域,尤其涉及一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置。
背景技术
在航空发动机点火系统中,点火电缆端部一般通过焊接固定。传统的焊接方式为火焰钎焊,该焊接过程热量均匀性差,容易出现过加热或欠加热的状况,之后逐渐被中频钎焊方式替代。
中频钎焊过程中,为保证焊接处的强度和可靠性,往往需要在待焊部位提供足够的热量,并在特定方向上施力挤压,同时为了防止产品高温环境下产品接触空气而氧化,我们需要为产品中频钎焊过程提供一个特定的保护气氛。
因此,一种航空发动机点火电缆气氛保护中频钎焊装置成为了不可或缺的过程装备。
发明内容
本申请在航空用点火电缆完成中频感应钎焊的过程中提供一种可靠的挤压工艺并提供一种可靠的气氛保护方案,提出一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置。
本申请提供了一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,包括:
底座,具有空腔和盲孔;其中,所述空腔与所述盲孔连通;
气嘴,设置在所述盲孔内,用于向所述空腔充气;
立柱,设置在所述空腔内;其中,所述立柱与空腔壁之间留有预设间隙;所述保护气体流经所述预设间隙到达航空发动机点火电缆的待钎焊处;
瓷套,设置在所述底座上;其中,所述立柱的一端伸入所述瓷套内;
铜垫,设置在所述立柱的顶部,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向石墨垫传递热量;
石墨垫,设置在所述铜垫上,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量;
石墨压块,设置在所述瓷套内,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量,且向所述航空发动机点火电缆的待钎焊处提供压力;
其中,所述石墨垫块、所述瓷套、所述空腔和所述气嘴形成封闭空间。
优选地,还包括:
中频感应线圈,套在所述瓷套的外围。
优选地,还包括:
压紧瓷管,设置在所述石墨压块上,用于向所述石墨垫块施加压力。
优选地,所述压紧瓷管上设置有开口;所述开口用于所述航空发动机点火电缆伸出。
优选地,所述气嘴的一端与所述盲孔螺纹连接,另一端与保护气体的气源连接。
优选地,所述立柱的一端伸入所述瓷套内,另一端与所述底座螺纹连接。
优选地,所述瓷套与所述底座粘接。
优选地,还包括:
底板,用于放置所述底座;其中,所述底座的一侧呈楔形,另一侧呈凸缘;
楔块,设置在所述底板上,可伸入所述底座一侧的楔形内,从而升高所述底座。
本发明带来的有益效果是:
本申请利用该气氛保护中频钎焊装置完成的点火电缆,产品焊接强度高,稳定性好,产品焊后光亮整洁,无任何氧化色残留,产品外观合格率达到100%。
附图说明
图1为本申请实施例提供的中频钎焊装置的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的中频钎焊装置的俯视图;
图3为本申请实施例提供的点火电缆产品装入钎焊装置示意图;
图4为本申请实施例提供的底板示意图;
图5为本申请实施例提供的底座示意图;
图6为本申请实施例提供的气嘴示意图;
图7为本申请实施例提供的立柱示意图;
图8为本申请实施例提供的瓷套示意图;
图9为本申请实施例提供的铜垫示意图;
图10为本申请实施例提供的石墨块示意图;
图11为本申请实施例提供的石墨压块示意图;
图12为本申请实施例提供的压紧瓷管示意图;
图13为本申请实施例提供的楔块示意图;
其中,1-底板、2-底座、3-气嘴、4-立柱、5-瓷套、6-铜垫、7-石墨垫、8-石墨压块、9-压紧瓷管、10-楔块、11-压紧螺钉、12-圆柱销。
具体实施方式
本申请公开了一种航空发动机点火电缆气氛保护中频钎焊装置,包括底板、底座、气嘴、立柱、瓷套、铜垫、石墨垫、石墨压块、压紧瓷管、楔块、压紧螺钉、圆柱销。
工作时,点火电缆置于该气氛保护中频钎焊装置内,通以氮气或氦气等保护性气体,通过调高机构,将产品待焊部位置于中频感应加热线圈中,通过施力压紧,完成气氛保护下的钎焊作业。
下面结合附图1-13,本申请公开的一种航空发动机点火电缆气氛保护中频钎焊装置,包括底板1、底座2、气嘴3、立柱4、瓷套5、铜垫6、石墨垫7、石墨压块8、压紧瓷管9、楔块10、压紧螺钉11和圆柱销12。
其中,底板1开有异型圆通孔,用于定位底座2,底板1底部同时开有异型椭圆盲孔,用于防止定位底座2脱出。底板1上表面设置有“7”字形结构,用于防止楔块10脱出。底板1上设置有开有螺纹孔的凸台,用于固定压紧螺钉11。
其中,底座2底部设置有凸缘,该凸缘与底板1底部的异型椭圆盲孔配合,防止底座2脱出。底座2外圆柱壁与底板1异型圆通孔配合。底座2底部至腰身设置有特定角度的斜面,用于使用过程中抬升底座2进而调节高度。底座2水平方向中部开有横向螺纹盲孔,用于进气。底座2竖直方向中部开有带锥度和台阶的通孔,用于固定立柱4以及形成气道。
其中,气嘴3为中空结构,用于进气使用。外部形态上,气嘴3中部设置有六方结构,用于紧固过程受力使用。气嘴3螺纹端连接底座2,另一端连接气源。
在本申请实施例中,立柱4为中空结构,用于固定铜垫6。立柱4上端面为平面,用于承载后续的钎焊压接工作。底部与底座2连接,中部为腰鼓结构,与底座2竖直向的锥度孔配合,形成特定型腔的气道。
其中,瓷套5为空心圆柱结构,由不导电不导磁材料(如氧化铝陶瓷等)加工而成,在确保磁通线顺利穿过的情况下,内部与铜垫6、石墨垫7等共同形成保护气气腔。
其中,铜垫6为带底部带凹槽的“凸”字形结构,由导电、通磁、传热效果较好的材料(如纯铜等)制成,一端与立柱4连接,一端与石墨垫7连接,主要作用是为石墨垫7提供支撑平台,同时在电磁感应作用下产生大量热量。
在本申请实施例中,石墨垫7为“凸”字形结构,由石墨制成,一端与铜垫6连接,另一端为待钎焊部件提供支撑平台,主要作用为防止中频钎焊过程中流淌的钎料与其粘结,同时在电磁感应作用下产生大量热量。
在本申请实施例中,石墨压块8是在空心圆柱形结构的基础上对中切成两半,由石墨制成,使用时,将待焊接处抱紧。
需要说明的是,石墨压块有四方面作用:
①在电磁感应作用下产生大量热量;
②待产品焊接部位的钎料融化时,竖直向与瓷管9共同提供压合力,保证钎焊效果;
③当保护性气体(氩气或氮气等)进入气道后,石墨压块8在气道上方对保护性气体形成阻滞,促进保护气体充满整个气腔,形成保护气体氛围;
④待钎料融化时,钎料不会粘覆在石墨压块8上。
在本申请实施例中,压紧瓷管9为一端开槽的空心圆柱形结构,由不导电不导磁材料(如氧化铝陶瓷等)加工而成,开槽处便于点火电缆穿出,其作用是在待产品焊接部位的钎料融化时,竖直向与石墨压块8共同提供压合力,保证钎焊效果。
其中,楔块10主体为梯形结构,楔块10斜面与底座2上的斜面相配合,当楔块10与底座2斜面接触面积加大时,底座2随之被抬高,用以调节待钎焊产品的高度,用于适应中频感应加热线圈的高度。另,楔块10的底平面与底板1上平面贴合。
同时,楔块10底部的两处凸缘与底板1上的“7”字形结构配合,用于防止楔块10脱出。
在本申请实施例中,压紧螺钉11从底板1开有螺纹孔的凸台中穿过,一端连接楔块10,当转动压紧螺钉11另一端的圆柱形旋钮时,推动楔块10向底座2方向移动,进而将底座2抬升。
其中,气嘴3与底座2通过螺纹连接固定。气嘴3与气源连接端外壁为锯齿状台阶结构,与底座2连接端为螺纹结构。立柱4与底座2之间为螺纹连接固定。
在本申请其他实施例中,瓷套5与底座2之间为耐高温密封胶粘接连接。铜垫6与立柱4之间为过盈配合固定。石墨垫7与铜垫6之间为间隙配合。
其中,石墨压块8与压紧瓷管9外径均小于瓷套5内径,且在待钎焊电缆放入本钎焊装置后,最后装入。压紧瓷管9开槽的宽度与高度与待钎焊点火电缆的直径适配。
Claims (8)
1.一种航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,包括:
底座,具有空腔和盲孔;其中,所述空腔与所述盲孔连通;
气嘴,设置在所述盲孔内,用于向所述空腔充气;
立柱,设置在所述空腔内;其中,所述立柱与空腔壁之间留有预设间隙;所述保护气体流经所述预设间隙到达航空发动机点火电缆的待钎焊处;
瓷套,设置在所述底座上;其中,所述立柱的一端伸入所述瓷套内;
铜垫,设置在所述立柱的顶部,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向石墨垫传递热量;
石墨垫,设置在所述铜垫上,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量;
石墨压块,设置在所述瓷套内,用于在中频感应线圈的作用下产生热量,并向航空发动机点火电缆的待钎焊处传递热量,且向所述航空发动机点火电缆的待钎焊处提供压力;
其中,所述石墨垫块、所述瓷套、所述空腔和所述气嘴形成封闭空间。
2.根据权利要求1所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,还包括:
中频感应线圈,套在所述瓷套的外围。
3.根据权利要求1所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,还包括:
压紧瓷管,设置在所述石墨压块上,用于向所述石墨垫块施加压力。
4.根据权利要求3所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,所述压紧瓷管上设置有开口;所述开口用于所述航空发动机点火电缆伸出。
5.根据权利要求1所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,所述气嘴的一端与所述盲孔螺纹连接,另一端与保护气体的气源连接。
6.根据权利要求1所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,所述立柱的一端伸入所述瓷套内,另一端与所述底座螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,所述瓷套与所述底座粘接。
8.根据权利要求1所述的航空发动机点火电缆气氛保护下的中频钎焊装置,其特征在于,还包括:
底板,用于放置所述底座;其中,所述底座的一侧呈楔形,另一侧呈凸缘;
楔块,设置在所述底板上,可伸入所述底座一侧的楔形内,从而升高所述底座。
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