CN114032428B - 一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 - Google Patents
一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114032428B CN114032428B CN202111338278.6A CN202111338278A CN114032428B CN 114032428 B CN114032428 B CN 114032428B CN 202111338278 A CN202111338278 A CN 202111338278A CN 114032428 B CN114032428 B CN 114032428B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- aluminum alloy
- temperature
- percent
- ingot
- strength
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 101
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 61
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 46
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims abstract description 37
- 238000007670 refining Methods 0.000 claims abstract description 35
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 33
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000011282 treatment Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000003723 Smelting Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000000137 annealing Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000005097 cold rolling Methods 0.000 claims abstract description 20
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 18
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 18
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 51
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 45
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 34
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 29
- 238000007872 degassing Methods 0.000 claims description 26
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 25
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 23
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 20
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 20
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 claims description 17
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims description 13
- 238000010008 shearing Methods 0.000 claims description 12
- 239000011701 zinc Substances 0.000 claims description 11
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 claims description 10
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 10
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 10
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 claims description 7
- FGUUSXIOTUKUDN-IBGZPJMESA-N C1(=CC=CC=C1)N1C2=C(NC([C@H](C1)NC=1OC(=NN=1)C1=CC=CC=C1)=O)C=CC=C2 Chemical compound C1(=CC=CC=C1)N1C2=C(NC([C@H](C1)NC=1OC(=NN=1)C1=CC=CC=C1)=O)C=CC=C2 FGUUSXIOTUKUDN-IBGZPJMESA-N 0.000 claims description 5
- TWRXJAOTZQYOKJ-UHFFFAOYSA-L Magnesium chloride Chemical compound [Mg+2].[Cl-].[Cl-] TWRXJAOTZQYOKJ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 5
- 229910001297 Zn alloy Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 5
- 239000002904 solvent Substances 0.000 claims description 5
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 3
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 2
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000002893 slag Substances 0.000 claims description 2
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 9
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 11
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 5
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 description 5
- QQHSIRTYSFLSRM-UHFFFAOYSA-N alumanylidynechromium Chemical compound [Al].[Cr] QQHSIRTYSFLSRM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 4
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 2
- 229910018134 Al-Mg Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910018467 Al—Mg Inorganic materials 0.000 description 1
- YTAHJIFKAKIKAV-XNMGPUDCSA-N [(1R)-3-morpholin-4-yl-1-phenylpropyl] N-[(3S)-2-oxo-5-phenyl-1,3-dihydro-1,4-benzodiazepin-3-yl]carbamate Chemical compound O=C1[C@H](N=C(C2=C(N1)C=CC=C2)C1=CC=CC=C1)NC(O[C@H](CCN1CCOCC1)C1=CC=CC=C1)=O YTAHJIFKAKIKAV-XNMGPUDCSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000011056 performance test Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C21/00—Alloys based on aluminium
- C22C21/06—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent
- C22C21/08—Alloys based on aluminium with magnesium as the next major constituent with silicon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B3/00—Rolling materials of special alloys so far as the composition of the alloy requires or permits special rolling methods or sequences ; Rolling of aluminium, copper, zinc or other non-ferrous metals
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
- C21D1/26—Methods of annealing
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
- C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
- C21D8/0226—Hot rolling
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
- C21D8/0221—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the working steps
- C21D8/0236—Cold rolling
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D8/00—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment
- C21D8/02—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips
- C21D8/0247—Modifying the physical properties by deformation combined with, or followed by, heat treatment during manufacturing of plates or strips characterised by the heat treatment
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22B—PRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
- C22B7/00—Working up raw materials other than ores, e.g. scrap, to produce non-ferrous metals and compounds thereof; Methods of a general interest or applied to the winning of more than two metals
- C22B7/001—Dry processes
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22B—PRODUCTION AND REFINING OF METALS; PRETREATMENT OF RAW MATERIALS
- C22B9/00—General processes of refining or remelting of metals; Apparatus for electroslag or arc remelting of metals
- C22B9/05—Refining by treating with gases, e.g. gas flushing also refining by means of a material generating gas in situ
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C1/00—Making non-ferrous alloys
- C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
- C22C1/026—Alloys based on aluminium
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C1/00—Making non-ferrous alloys
- C22C1/02—Making non-ferrous alloys by melting
- C22C1/03—Making non-ferrous alloys by melting using master alloys
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
- C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
- C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
- C22F1/047—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with magnesium as the next major constituent
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B3/00—Rolling materials of special alloys so far as the composition of the alloy requires or permits special rolling methods or sequences ; Rolling of aluminium, copper, zinc or other non-ferrous metals
- B21B2003/001—Aluminium or its alloys
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P10/00—Technologies related to metal processing
- Y02P10/20—Recycling
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
- Continuous Casting (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法。以质量百分含量表示,所述铝合金薄板中合金化学成分组成为Si 0.2~0.25%、Fe 0.3~0.35%、Cu 0~0.05%、Mn 0.45~0.55%、Mg 3.4~3.6%、Cr 0.15~0.25%、Zn 0.1~0.15%、Ti 0.020~0.025%,余量为Al。以纯铝锭和工艺废料为原料,依次进行熔炼、精炼、铸造、锯铣、预加热处理、热粗轧、热精轧、冷轧成品、清洗、O态退火,最后包装即可。利用本发明制备所得汽车用高强度5018铝合金薄板具备优异的力学性能表现,本发明制备所得产品完全能够替代传统5754铝合金与5052铝合金薄板的技术。
Description
一、技术领域:
本发明涉及铝合金制造技术领域,特别是涉及一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法。
二、背景技术:
传统5754铝合金与5052铝合金具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点,是Al-Mg系合金中的典型合金。5754铝合金材料与5052铝合金材料广泛应用于交通运输、焊接结构、压力容器、船舶结构与海上运输槽罐等领域,具备优良的加工性能、优良耐蚀性、高疲劳强度、高可焊性等特性。
汽车油箱、储气罐、刹车液压罐、燃料罐是现代汽车生产中的必需产品,采用的铝合金材料,不但自重减轻,而且产品内不易生锈,免除定期清洗的麻烦。自2000年起,国外的汽车燃油箱、储气罐、刹车液压罐、燃料罐等已普遍采用铝合金材质。近年来,国内对铝合金油箱、储气罐等使用也逐渐普及,传统典型材质选择为5754铝板、5052铝板。随着汽车市场铝合金用材量的不断扩大及行业需求发展,对用作汽车或重卡燃油箱料、储气罐、刹车液压罐、燃料罐等配套用铝合金材料提出了更高的挑战,要求具有更高的强度、且更大的延伸率,从而使其使用周期加长。
为了替代传统5754铝合金与5052铝合金,通过对熔铸技术、热轧技术、冷轧技术等进行研究,使铝合金内部微观组织得到优化控制,最终获得一种抗拉强度、延伸率等能够相媲美甚至超越传统5754与5052铝合金产品的汽车用5018铝合金薄板。
三、发明内容:
本发明要解决的技术问题是:根据本领域的应用发展趋势,本发明提供了一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法。利用本发明技术方案制备所得汽车用高强度5018铝合金薄板产品具备优异的力学性能表现,即在本应用领中,本发明制备所得产品完全能够替代传统5754铝合金与5052铝合金薄板的技术。
为了解决上述问题,本发明采取的技术方案是:
本发明提供一种汽车用高强度5018铝合金薄板,以质量百分含量表示,所述高强度铝合金薄板的合金化学成分组成为:Si 0.2~0.25%、Fe 0.3~0.35%、Cu 0~0.05%、Mn 0.45~0.55%、Mg 3.4~3.6%、Cr 0.15~0.25%、Zn 0.1~0.15%、Ti 0.020~0.025%,余量为Al。
另外,提供一种汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,所述制备方法包括以下步骤:
a、熔炼:将原料纯铝锭和工艺废料加入火焰反射炉内进行加热熔炼,控制炉内熔炼温度为720~750℃,待炉内原料全部融化后搅拌去除浮渣,得到原始合金液;然后加入纯度100%的镁锭、100%锌合金、二号溶剂无水氯化镁、Al-20Mn、Al-20Si、Al-75Cr(Al-75Cr是指75%纯度的Al-Cr中间合金,即Al-Cr中间合金中Cr所占百分含量为75%)和Al-5Ti-B进行配料,配料温度为725~735℃,配料后使其熔炼所得合金液中合金成分组成满足上述5018高强度铝合金薄板坯料的合金元素组成;
b、精炼:将步骤a所得合金液进行精炼,精炼过程中控制温度为720~740℃、精炼时间为30~120min;精炼结束后,依次进行扒渣、静置,静置时间为20~45min;
c、铸造:将步骤b精炼后所得铝合金液依次进行在线一级板式过滤、二级板式过滤、在线除气和管式过滤,过滤后所得合金液铸造成铝合金扁锭;
d、锯铣:将步骤c所得铝合金扁锭先进行锯切,锯头为300~500mm;然后进行铣面,大面单侧铣面量为11~20mm,小面铣面量为7~10mm;铣面后得到净锭;
e、预加热处理:将步骤d所得净锭置于加热炉内进行预加热处理;
f、热粗轧:将步骤e热处理后所得板锭经过17~23道次粗轧,轧制成厚度34~37mm的中间板,粗轧入口温度为470~510℃;
g、热精轧:将步骤f所得热轧中间板经过4道次热连轧,轧制成厚度为7.0mm的热轧坯料卷,精轧入口温度为460~480℃,终轧温度为325~345℃;
h、冷轧成品:将热精轧后所得铝合金坯料卷降温后,进行冷轧,经过冷轧得到2.0~3.5mm厚度的冷轧卷材;
i、清洗:将冷轧成品卷材进行拉矫清洗处理,清洗水温为50℃,线速为70~85m/min,延伸率为0~0.3%;
j、O态退火:将清洗后所得卷材进行O态退火;
k、横剪:将O态退火后所得卷材冷却至50℃以下,进行横剪;
l、包装:将横剪后所得薄板材料进行分垛包装。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤a中所述纯铝锭的纯度≥99.70%;原料纯铝锭和工艺废料进行配料时,所述工艺废料所占的质量百分含量为0~40%。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤a中所述工艺废料为5083铝合金加工制程中切除的头尾废料或边部废料。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,所述5083铝合金加工制程中切除的头尾废料或边部废料中各化学成分组成为Si 0~0.40%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.10%、Mn 0.40~1%、Mg 4~4.90%、Cr 0.05~0.25%、Zn 0~0.25%、Ti 0~0.15%,余量为Al。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤b所述精炼过程中,采用100%的纯Ar2气体进行除气净化,使其静置炉精炼后氢含量<0.20ml/100g(Al),除气箱转子的转速为350~380r/min,除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g(Al)。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤c中所述一级板式过滤、二级板式过滤的等级分别为40ppi和50ppi;所述铸造过程中控制铸造温度为690~720℃,冷却水流量为60~70m3/h/根,冷却水温为25℃~33℃。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤e中所述预加热处理时,升温过程中炉气温度分阶段设定为400℃﹣430℃﹣460℃﹣490℃﹣520℃,升温所用时间为13~15h;一级加热制度:金属温度为480~510℃时,保温8~10h;二级降温处理制度:降温时间1~2h;出炉温度为470~510℃。
根据上述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,步骤j中所述O态退火过程中,第一阶段炉气设定为240℃,吹油2h,充N2保护;第二阶段设定炉气温度为370℃,金属升温达到325℃,第三阶段改炉气温度为350℃,保温3h。
本发明的积极有益效果:
1、本发明制备方法中,熔铸工艺中采用0~40%工艺废料进行配料熔炼,且在保证晶粒细化效果同时控制Ti%元素含量≤0.025%。一方面,配料采用0~40%工艺废料,本发明增加了5083废料的循环利用效率;另一方面,本发明制备所得产品为低钛等级产品,在当前铝合金行业的发展及市场,占据着有利的化学成分优势地位。
2、本发明制备方法中,精炼工艺中采用100%纯Ar2气体进行除气净化。一方面,Ar2气体代替传统Cl2气体,能够有效解决有害气体物质的排放;另一方面,采用纯Ar2气体,代替Ar2与N2混合气体,不仅能够保证熔体精炼的综合净化效果,而且能够有效避免精炼温度大于720℃时,反应生成AlN、Mg3N2杂质化合物,造成去除困难问题。
3、本发明制备方法中,通过对熔铸技术、预热技术、热轧技术、冷轧技术等综合研究,使得本发明制备所得产品具有轻质高强特性,同时具备良好的冲压成型性能,能够相媲美甚至超越传统5754与5052铝合金产品,增加产品使用周期,此发明产品符合目前国际上汽车生产向绿色制造趋势,从而减少了有限资源消耗,实现节能、环保的使用价值。
4、利用本发明技术方案制备的产品高强度5018铝合金薄板,经检测,所得相关性能参数详见表1。
表1本发明产品相关性能检测数据
四、具体实施方式:
以下结合实施例进一步阐述本发明,但并不限制本发明技术方案保护的范围。
以下实施例采用的工艺废料是指在铝合金板带材生产中切除的头尾废料或边部废料;所述工艺废料为5083铝合金板带材生产中切除的头尾废料或边部废料;以重量百分含量表示,所述5083铝合金生产中切除的头尾废料或边部废料中各化学成分组成为Si 0~0.40%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.10%、Mn 0.40~1%、Mg 4~4.90%、Cr 0.05~0.25%、Zn0~0.25%、Ti 0~0.15%,余量为Al。
实施例中采用的Al-75Cr是指75%纯度的Al-Cr中间合金,即Al-Cr中间合金中Cr所占百分含量为75%。
实施例1:
本发明汽车用高强度5018铝合金薄板,以质量百分含量表示,所述铝合金薄板的合金化学成分组成为:Si 0.234%、Fe 0.319%、Cu 0.042%、Mn 0.464%、Mg 3.479%、Cr0.168%、Zn 0.149%、Ti 0.025%,余量为Al。
实施例2:
本发明实施例1汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,该制备方法的详细步骤如下:
a、熔炼:以纯度99.70%铝锭和工艺废料为原料,将纯铝锭和工艺废料加入火焰反射炉内进行加热熔炼,控制炉内熔炼温度为730~750℃,待炉内原料全部融化后搅拌去除浮渣,得到原始合金液;然后加入纯度100%的Mg锭、100%Zn合金、二号溶剂无水氯化镁、Al-20Mn、Al-20Si、Al-75Cr和Al-5Ti-B进行配料,配料温度为725~735℃,配料后使其熔炼所得合金液中合金成分组成满足实施例1所述5018铝合金薄板坯料的合金元素组成;
所述原料配料中:原始总投料量52吨,采用5083铝合金工艺废料为20吨,所占比例为38.5%;以重量百分含量表示,所述5083铝合金工艺废料中各种合金成分组成为:Si0.124%、Fe 0.306%、Cu 0.036%、Mn 0.406%、Mg 4.219%、Cr 0.105%、Zn 0.034%、Ti0.024%,余量为Al;
b、精炼:将步骤a所得合金液进行精炼,精炼过程中控制温度为720~740℃、精炼时间为40min;精炼结束后,依次进行扒渣、静置,静置时间为25min;
所述精炼过程中采用比例100%的纯Ar2气体进行除气净化,使其静置炉精炼后氢含量<0.20ml/100g(Al),除气箱转子的转速为360r/min,除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g(Al);
c、铸造:将步骤b精炼后所得铝合金液依次进行在线一级板式过滤、二级板式过滤、在线除气和管式过滤,过滤后所得合金液铸造成铝合金扁锭;
所述铸造过程中,一级板式过滤、二级板式过滤的等级分别为40ppi和50ppi;铸造过程中控制铸造温度为690~713℃,冷却水流量为60m3/h/根,冷却水温为25℃;铸造结束后,待浇口端部充分冷凝后冷却15min,冷却后关闭冷却水吊运;
d、锯铣:将步骤c所得铝合金扁锭先进行锯切,锯头为300mm;然后进行铣面,大面单侧铣面量为11mm,小面铣面量为8mm;铣面后得到净锭;
e、预加热处理:将步骤d所得净锭置于加热炉内进行预加热处理;
所述预加热处理时,升温过程中炉气温度分阶段设定为400℃﹣430℃﹣460℃﹣490℃﹣520℃,升温所用时间为13h;一级加热制度:金属温度为480~510℃时,保温8h;二级降温处理制度:降温时间1h;出炉温度为498℃;
f、热粗轧:将步骤e热处理后所得板锭经过21道次粗轧,轧制成厚度37mm的中间板,粗轧入口温度为498℃;
g、热精轧:将步骤f所得热轧中间板经过4道次热连轧,轧制成厚度为7.0mm的热轧坯料卷,精轧入口温度为460~480℃,终轧温度为330℃;
h、冷轧成品:将热精轧后所得铝合金坯料卷降温后,进行冷轧,经过冷轧得到2.35mm厚度的冷轧卷材;
i、清洗:将冷轧成品卷材进行拉矫清洗处理,清洗水温为50℃,线速为70m/min,延伸率为0.1%;
j、O态退火:将清洗后所得卷材进行O态退火;
所述O态退火过程中,第一阶段炉气设定为240℃,吹油2h,充N2保护;第二阶段设定炉气温度为370℃,金属升温达到325℃,第三阶段改炉气温度为350℃,保温3h;
k、横剪:将O态退火后所得卷材冷却至50℃以下,进行横剪;
l、包装:将横剪后薄板材料进行分垛包装即可。
本发明实施例2制备所得高强度5018铝合金薄板的力学对比数据详见表2。
表2本发明实施例2制备所得5018与《GB/T 3880.2—2012》5754、5052铝合金力学对比
备注:《GB/T 3880.2—2012一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》
由表2所得结果数据表明,本发明制备的汽车用高强度5018铝合金薄板经过熔炼、铸造、锯铣、预加热处理、热轧、冷轧、清洗、O态退火等工序处理,加工成品具有与传统5754合金、5052合金更高的抗拉强度、更大的延伸率,综合性能突出。
实施例3:
本发明汽车用高强度5018铝合金薄板,以质量百分含量表示,所述铝合金薄板的合金化学成分组成为:Si 0.241%、Fe 0.34%、Cu 0.030%、Mn 0.506%、Mg 3.512%、Cr0.189%、Zn 0.140%、Ti 0.024%,余量为Al。
实施例4:
本发明实施例3汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,该制备方法的详细步骤如下:
a、熔炼:以纯度99.70%的铝锭和工艺废料为原料,将纯铝锭和工艺废料加入火焰反射炉内进行加热熔炼,控制炉内熔炼温度为725~745℃,待炉内原料全部融化后搅拌去除浮渣,得到原始合金液;然后加入纯度100%的Mg锭、100%Zn合金、二号溶剂无水氯化镁、Al-20Mn、Al-20Si、Al-75Cr和Al-5Ti-B进行配料,配料温度为725~735℃,配料后使其熔炼所得合金液中合金成分组成满足实施例3所述5018铝合金薄板坯料的合金元素组成;
所述原料中:原始总投料量53吨,采用5083铝合金工艺废料为18.8吨,所占比例为35.5%;以重量百分含量表示,所述5083铝合金工艺废料中各种合金成分组成为:Si0.128%、Fe 0.318%、Cu 0.029%、Mn 0.465%、Mg 4.468%、Cr 0.105%、Zn 0.030%、Ti0.023%,余量为Al;
b、精炼:将步骤a所得合金液进行精炼,精炼过程中控制温度为720~740℃、精炼时间为50min;精炼结束后,依次进行扒渣、静置,静置时间为30min;
所述精炼过程中采用比例100%的纯Ar2气体进行除气净化,使其静置炉精炼后氢含量<0.20ml/100g(Al),除气箱转子的转速为361r/min,除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g(Al);
c、铸造:将步骤b精炼后所得铝合金液依次进行在线一级板式过滤、二级板式过滤、在线除气和管式过滤,过滤后所得合金液铸造成铝合金扁锭;
所述铸造过程中,一级板式过滤、二级板式过滤的等级分别为40ppi和50ppi;铸造过程中控制铸造温度为695~715℃,冷却水流量为65m3/h/根,冷却水温为28℃;铸造结束后,待浇口端部充分冷凝后冷却15min,冷却后关闭冷却水吊运;
d、锯铣:将步骤c所得铝合金扁锭先进行锯切,锯头为350mm;然后进行铣面,大面单侧铣面量为15mm,小面铣面量为7mm;铣面后得到净锭;
e、预加热处理:将步骤d所得净锭置于加热炉内进行预加热处理;
所述预加热处理时,升温过程中炉气温度分阶段设定为400℃﹣430℃﹣460℃﹣490℃﹣520℃,升温所用时间为14h;一级加热制度:金属温度为480~510℃时,保温9h;二级降温处理制度:降温时间1.5h;出炉温度为502℃;
f、热粗轧:将步骤e热处理后所得板锭经过21道次粗轧,轧制成厚度37mm的中间板,粗轧入口温度为495℃;
g、热精轧:将步骤f所得热轧中间板经过4道次热连轧,轧制成厚度为7.0mm的热轧坯料卷,精轧入口温度为460~480℃,终轧温度为332℃;
h、冷轧成品:将热精轧后所得铝合金坯料卷降温后,进行冷轧,经过冷轧得到2.35mm厚度的冷轧卷材;
i、清洗:将冷轧成品卷材进行拉矫清洗处理,清洗水温为50℃,线速为75m/min,延伸率为0.2%;
j、O态退火:将清洗后所得卷材进行O态退火;
所述O态退火过程中,第一阶段炉气设定为240℃,吹油2h,充N2保护;第二阶段设定炉气温度为370℃,金属升温达到325℃,第三阶段改炉气温度为350℃,保温3h;
k、横剪:将O态退火后所得卷材冷却至50℃以下,进行横剪;
l、包装:将横剪后薄板材料进行分垛包装即可。
本发明实施例4制备所得高强度5018铝合金薄板的力学对比数据详见表3。
表3本发明实施例4制备所得5018与《GB/T 3880.2—2012》5754、5052铝合金力学对比
备注:《GB/T 3880.2—2012一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》
由表3所得结果数据表明,本发明制备的汽车用高强度5018铝合金薄板经过熔炼、铸造、锯铣、预加热处理、热轧、冷轧、清洗、O态退火等工序处理,加工成品具有与传统5754合金、5052合金更高的抗拉强度、更大的延伸率,综合性能突出。
实施例5:
本发明汽车用高强度5018铝合金薄板,以质量百分含量表示,所述铝合金薄板的合金化学成分组成为:Si 0.216%、Fe 0.321%、Cu 0.021%、Mn 0.465%、Mg 3.528%、Cr0.175%、Zn 0.132%、Ti 0.024%,余量为Al。
实施例6:
本发明实施例5汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,该制备方法的详细步骤如下:
a、熔炼:以纯度99.70%铝锭和工艺废料为原料,将纯铝锭和工艺废料加入火焰反射炉内进行加热熔炼,控制炉内熔炼温度为720~740℃,待炉内原料全部融化后搅拌去除浮渣,得到原始合金液;然后加入纯度100%的Mg锭、100%Zn合金、二号溶剂无水氯化镁、Al-20Mn、Al-20Si、Al-75Cr和Al-5Ti-B进行配料,配料温度为725~735℃,配料后使其熔炼所得合金液中合金成分组成满足实施例5所述铝合金薄板坯料的合金元素组成;
所述原料中:原始总投料量52吨,采用5083铝合金工艺废料为13吨,所占比例为25%;以重量百分含量表示,所述5083铝合金工艺废料中各种合金成分组成为:Si0.133%、Fe 0.324%、Cu 0.036%、Mn 0.475%、Mg 4.482%、Cr 0.112%、Zn 0.033%、Ti0.025%,余量为Al;
b、精炼:将步骤a所得合金液进行精炼,精炼过程中控制温度为720~740℃、精炼时间为55min;精炼结束后,依次进行扒渣、静置,静置时间为35min;
所述精炼过程中,采用比例100%的纯Ar2气体进行除气净化,使其静置炉精炼后氢含量<0.20ml/100g(Al),除气箱转子的转速为362r/min,除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g(Al);
c、铸造:将步骤b精炼后所得铝合金液依次进行在线一级板式过滤、二级板式过滤、在线除气和管式过滤,过滤后所得合金液铸造成铝合金扁锭;
所述铸造过程中,一级板式过滤、二级板式过滤的等级分别为40ppi和50ppi;铸造过程中控制铸造温度为697~717℃,冷却水流量为70m3/h/根,冷却水温为31℃;铸造结束后,待浇口端部充分冷凝后冷却15min,冷却后关闭冷却水吊运;
d、锯铣:将步骤c所得铝合金扁锭先进行锯切,锯头为450mm;然后进行铣面,大面单侧铣面量为20mm,小面铣面量为10mm;铣面后得到净锭;
e、预加热处理:将步骤d所得净锭置于加热炉内进行预加热处理;
所述预加热处理时,升温过程中炉气温度分阶段设定为400℃﹣430℃﹣460℃﹣490℃﹣520℃,升温所用时间为15h;一级加热制度:金属温度为480~510℃时,保温10h;二级降温处理制度:降温时间2h;出炉温度为497℃;
f、热粗轧:将步骤e热处理后所得板锭经过21道次粗轧,轧制成厚度37mm的中间板,粗轧入口温度为495℃;
g、热精轧:将步骤f所得热轧中间板经过4道次热连轧,轧制成厚度为7.0mm的热轧坯料卷,精轧入口温度为460~480℃,终轧温度为338℃;
h、冷轧成品:将热精轧后所得铝合金坯料卷降温后,进行冷轧,经过冷轧得到2.35mm厚度的冷轧卷材;
i、清洗:将冷轧成品卷材进行拉矫清洗处理,清洗水温为50℃,线速为85m/min,延伸率为0.3%;
j、O态退火:将清洗后所得卷材进行O态退火;
所述O态退火过程中,第一阶段炉气设定为240℃,吹油2h,充N2保护;第二阶段设定炉气温度为370℃,金属升温达到325℃,第三阶段改炉气温度为350℃,保温3h;
k、横剪:将O态退火后所得卷材冷却至50℃以下,进行横剪;
l、包装:将横剪后薄板材料进行分垛包装即可。
本发明实施例6制备所得高强度5018铝合金薄板的力学对比数据详见表4。
表4本发明实施例6制备所得5018与《GB/T 3880.2—2012》5754、5052铝合金力学对比
备注:《GB/T 3880.2—2012一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》
由表4所得结果数据表明,本发明制备的汽车用高强度5018铝合金薄板经过熔炼、铸造、锯铣、预加热处理、热轧、冷轧、清洗、O态退火等工序处理,加工成品具有与传统5754合金、5052合金更高的抗拉强度、更大的延伸率,综合性能突出。
Claims (4)
1.一种汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,其特征在于,以质量百分含量表示,所述高强度铝合金薄板的合金化学成分组成为:Si 0.2~0.25%、Fe 0.3~0.35%、Cu 0~0.05%、Mn 0.45~0.55%、Mg 3.4~3.6%、Cr 0.15~0.25%、Zn 0.1~0.15%、Ti 0.020~0.025%,余量为Al;
所述汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法包括以下步骤:
a、熔炼:将原料纯铝锭和工艺废料加入火焰反射炉内进行加热熔炼,控制炉内熔炼温度为720~750℃,待炉内原料全部融化后搅拌去除浮渣,得到原始合金液;然后加入纯度100%的镁锭、100%锌合金、二号溶剂无水氯化镁、Al-20Mn、Al-20Si、Al-75Cr和Al-5Ti-B进行配料,配料温度为725~735℃,配料后使其熔炼所得合金液中合金成分组成满足上述5018高强度铝合金薄板坯料的合金元素组成;
所述工艺废料为5083铝合金加工制程中切除的头尾废料或边部废料;
b、精炼:将步骤a所得合金液进行精炼,精炼过程中控制温度为720~740℃、精炼时间为30~120min;精炼结束后,依次进行扒渣、静置,静置时间为20~45min;
所述精炼过程中,采用100%的纯Ar2气体进行除气净化,使其静置炉精炼后氢含量<0.20ml/100g(Al),除气箱转子的转速为350~380r/min,除气净化后进行在线除气将氢含量控制在≤0.15ml/100g(Al);
c、铸造:将步骤b精炼后所得铝合金液依次进行在线一级板式过滤、二级板式过滤、在线除气和管式过滤,过滤后所得合金液铸造成铝合金扁锭;
d、锯铣:将步骤c所得铝合金扁锭先进行锯切,锯头为300~500mm;然后进行铣面,大面单侧铣面量为11~20mm,小面铣面量为7~10mm;铣面后得到净锭;
e、预加热处理:将步骤d所得净锭置于加热炉内进行预加热处理;
所述预加热处理时,升温过程中炉气温度分阶段设定为400℃﹣430℃﹣460℃﹣490℃﹣520℃,升温所用时间为13~15h;一级加热制度:金属温度为480~510℃时,保温8~10h;二级降温处理制度:降温时间1~2h;出炉温度为470~510℃;
f、热粗轧:将步骤e热处理后所得板锭经过17~23道次粗轧,轧制成厚度34~37mm的中间板,粗轧入口温度为470~510℃;
g、热精轧:将步骤f所得热轧中间板经过4道次热连轧,轧制成厚度为7.0mm的热轧坯料卷,精轧入口温度为460~480℃,终轧温度为325~345℃;
h、冷轧成品:将热精轧后所得铝合金坯料卷降温后,进行冷轧,经过冷轧得到2.0~3.5mm厚度的冷轧卷材;
i、清洗:将冷轧成品卷材进行拉矫清洗处理,清洗水温为50℃,线速为70~85m/min,延伸率为0~0.3%;
j、O态退火:将清洗后所得卷材进行O态退火;
所述O态退火过程中,第一阶段炉气设定为240℃,吹油2h,充N2保护;第二阶段设定炉气温度为370℃,金属升温达到325℃,第三阶段改炉气温度为350℃,保温3h;
k、横剪:将O态退火后所得卷材冷却至50℃以下,进行横剪;
l、包装:将横剪后所得薄板材料进行分垛包装。
2.根据权利要求1所述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,其特征在于:步骤a中所述纯铝锭的纯度≥99.70%;原料纯铝锭和工艺废料进行配料时,所述工艺废料所占的质量百分含量为0~40%。
3.根据权利要求1所述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,其特征在于:步骤a中所述5083铝合金加工制程中切除的头尾废料或边部废料中各化学成分组成为Si 0~0.40%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.10%、Mn 0.40~1%、Mg 4~4.90%、Cr 0.05~0.25%、Zn 0~0.25%、Ti 0~0.15%,余量为Al。
4.根据权利要求1所述的汽车用高强度5018铝合金薄板的制备方法,其特征在于:步骤c中所述一级板式过滤、二级板式过滤的等级分别为40ppi和50ppi;所述铸造过程中控制铸造温度为690~720℃,冷却水流量为60~70m3/h/根,冷却水温为25℃~33℃。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111338278.6A CN114032428B (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111338278.6A CN114032428B (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114032428A CN114032428A (zh) | 2022-02-11 |
CN114032428B true CN114032428B (zh) | 2022-11-25 |
Family
ID=80144176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202111338278.6A Active CN114032428B (zh) | 2021-11-12 | 2021-11-12 | 一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114032428B (zh) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101246106B1 (ko) * | 2012-06-13 | 2013-03-20 | 주식회사 대호에이엘 | 자동차 내,외장재용 알루미늄합금판 및 그 제조방법 |
CN106222498A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-14 | 河南明泰铝业股份有限公司 | 一种摩托车轮毂用铝合金板及其制备方法 |
CN109022956A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-18 | 河南明泰铝业股份有限公司 | 5a12铝合金铸锭及其生产方法与应用 |
CN111809089A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-23 | 河南泰鸿新材料有限公司 | 一种3004铝合金瓶盖料及其制备方法 |
CN112853161A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 河南泰鸿新材料有限公司 | 一种适用于新能源汽车底盘轻量化技术的铝合金卷材及其制备方法 |
-
2021
- 2021-11-12 CN CN202111338278.6A patent/CN114032428B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101246106B1 (ko) * | 2012-06-13 | 2013-03-20 | 주식회사 대호에이엘 | 자동차 내,외장재용 알루미늄합금판 및 그 제조방법 |
CN106222498A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-12-14 | 河南明泰铝业股份有限公司 | 一种摩托车轮毂用铝合金板及其制备方法 |
CN109022956A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-18 | 河南明泰铝业股份有限公司 | 5a12铝合金铸锭及其生产方法与应用 |
CN111809089A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-10-23 | 河南泰鸿新材料有限公司 | 一种3004铝合金瓶盖料及其制备方法 |
CN112853161A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-28 | 河南泰鸿新材料有限公司 | 一种适用于新能源汽车底盘轻量化技术的铝合金卷材及其制备方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
不同拉伸率对5052铝合金O态板带材力学性能的影响;王艳丽等;《热处理技术与装备》;20170825;第38卷(第04期);第39-41页 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114032428A (zh) | 2022-02-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN113957304B (zh) | 一种5052铝合金薄板的制备方法 | |
CN112048665B (zh) | 一种极地海洋工程用钢板及其制备方法 | |
CN112853161B (zh) | 一种适用于新能源汽车底盘轻量化技术的铝合金卷材及其制备方法 | |
CN103255324A (zh) | 一种适合于汽车车身板制造的铝合金材料及制备方法 | |
CN109332384A (zh) | 一种高镁铝合金状态轧制制备工艺 | |
CN101037744A (zh) | 列车车厢用铝合金板材的制造方法 | |
CN103122427A (zh) | 钎焊用铝合金复合板材及其制造方法 | |
CN107338376A (zh) | 一种铝合金车厢用板材的制备方法 | |
CN114457265B (zh) | 一种高强度高疲劳性能6系铝合金、气瓶及其制备方法 | |
CN108977706B (zh) | 一种液化气储气罐用铝合金板及其制备方法 | |
CN101880802A (zh) | 汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金及其制造方法 | |
CN105886855A (zh) | 一种铝合金厚板及其生产方法 | |
CN110983115B (zh) | 一种改进3003铝合金带材及其制备方法和应用 | |
CN105908025A (zh) | 一种铝合金厚板及其生产方法 | |
CN112375949A (zh) | 一种车体用高强7系铝合金薄板的热处理工艺 | |
CN109022932B (zh) | 一种湿法冶金电积锌用高强度耐蚀铝合金阴极材料及其制备方法 | |
CN114262827A (zh) | 一种带有火山口的手机背板用铝合金材料及其制备方法 | |
CN114032428B (zh) | 一种汽车用高强度5018铝合金薄板及其制备方法 | |
CN113862498B (zh) | 一种载货汽车油箱用高强度铝板材及其生产方法 | |
CN112030043B (zh) | 一种铝合金、铝合金复合管料及其制备方法和用途 | |
CN114670509A (zh) | 用于钎焊电池液冷板的高强度铝合金复合板及其制备方法 | |
CN116262958A (zh) | 一种矿井排水用的抗压耐腐蚀合金材料 | |
CN103290283A (zh) | 汽车排气管隔热板及其制造方法 | |
CN111961932A (zh) | 一种超平铝合金中厚板制备方法 | |
CN112746199A (zh) | 百叶窗用铝合金及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |