CN114030745B

CN114030745B - 一种玻璃运输用防护结构

Info

Publication number: CN114030745B
Application number: CN202111463287.8A
Authority: CN
Inventors: 母建华; 曾红梅
Original assignee: Qingyuan Zhihaoxing Engineering Glass Co ltd
Current assignee: Qingyuan Zhihaoxing Engineering Glass Co ltd
Priority date: 2021-12-02
Filing date: 2021-12-02
Publication date: 2023-07-07
Anticipated expiration: 2041-12-02
Also published as: CN114030745A

Abstract

本发明提供了一种玻璃运输用防护结构，属于玻璃运输技术领域。一种玻璃运输用防护结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有防撞外箱，所述防撞外箱的内底部固定安装有防护内箱；箱体防护机构，所述箱体防护机构设置于防撞外箱的内侧和防护内箱的外侧之间，所述箱体防护机构包括减震软垫，所述减震软垫固定连接于防撞外箱内底部和防护内箱的底部。本发明通过设置箱体防护机构，当防撞外箱受到颠簸、碰撞或冲击时，第一缓冲圆环和第二缓冲圆环会受压发生形变，从而对防护内箱进行缓冲、消能和减震，直到趋于平稳，实现对玻璃运输的保护，由于第一缓冲圆环和第二缓冲圆环的交点为受力点，因此，大大提高了第一缓冲圆环和第二缓冲圆环减震效果。

Description

一种玻璃运输用防护结构

技术领域

本发明涉及玻璃运输技术领域，具体而言，涉及一种玻璃运输用防护结构。

背景技术

玻璃是非晶无机非金属材料，一般是用多种无机矿物为主要原料，另外加入少量辅助原料制成的，而玻璃的用途非常广泛，一般用于窗户或者显示屏的制作，而玻璃的成品运输，就需要使用到运输防护结构。

目前，现有的部分玻璃运输用防护结构，其一般只是通过内置海绵对玻璃本体进行防护的，但是仅仅通过海绵进行防护，防护效果不佳，且现有的部分玻璃运输用防护结构，其内部的分隔板是一体化连接的，老化受损后不方便进行拆卸更换，从而导致其通用性不高，局限性较大。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种玻璃运输用防护结构。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种玻璃运输用防护结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有防撞外箱，所述防撞外箱的内底部固定安装有防护内箱；

箱体防护机构，所述箱体防护机构设置于防撞外箱的内侧和防护内箱的外侧之间，所述箱体防护机构包括减震软垫，所述减震软垫固定连接于防撞外箱内底部和防护内箱的底部，所述防撞外箱的内部两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内四角均固定安装有固定板，每个所述固定板的一侧均固定安装有第一缓冲圆环，每个所述第一缓冲圆环的一端均固定连接于防护内箱的外侧，每个所述第一缓冲圆环的内部均套设有与第一缓冲圆环相垂直的第二缓冲圆环，每个所述第一缓冲圆环与第二缓冲圆环的交点为受力点；

玻璃防护机构，所述玻璃防护机构包括多个防护隔板，多个所述防护隔板竖直等距分布于防护内箱的内部；

拆卸机构，所述拆卸机构包括挡板，所述挡板固定连接于多个防护隔板的前侧。

在本发明的一种实施例中，每个所述第二缓冲圆环的内部两端均固定连接有缓冲弹簧。

在本发明的一种实施例中，两个所述凹槽内中间位置和防护内箱的两侧中间位置均固定连接有防撞硅胶板。

在本发明的一种实施例中，每个所述防护隔板的两侧顶部和底部均固定连接有橡胶横板，每个所述防护隔板的两侧均固定连接有两个弹簧。

在本发明的一种实施例中，两个所述弹簧的一端共同固定连接有橡胶竖板，每个所述防护隔板的两侧中间位置均固定连接有海绵圆板。

在本发明的一种实施例中，每个所述防护隔板的顶部均固定连接有拉环。

在本发明的一种实施例中，每个所述防护隔板的前侧均固定连接有卡块，所述挡板靠近防护隔板的一侧等距开设有多个卡槽，每个所述卡块均卡接于相对应的卡槽内部。

在本发明的一种实施例中，所述挡板的另一侧设置有连接板，所述连接板的一侧等距分布有多个插柱。

在本发明的一种实施例中，每个所述卡块的内部均开设有插槽，每个所述插柱的一端均贯穿于挡板且插接于相对应的插槽内部，所述挡板的另一侧固定连接有把手。

在本发明的一种实施例中，所述防撞外箱和防护内箱均设置为前侧和顶部开口的箱状结构。

本发明提供的一种玻璃运输用防护结构，其有益效果包括有：

1、通过设置箱体防护机构，当防撞外箱受到颠簸、碰撞或冲击时，第一缓冲圆环和第二缓冲圆环会受压发生形变，从而对防护内箱进行缓冲、消能和减震，直到趋于平稳，实现对玻璃运输的保护，由于第一缓冲圆环和第二缓冲圆环的交点为受力点，因此，大大提高了第一缓冲圆环和第二缓冲圆环的受压程度和减震效果，同时，缓冲弹簧的设置，用于对防护内箱进行二次缓冲，其与第一缓冲圆环和第二缓冲圆环之间相互配合，能够提高减震的效果，本发明中的玻璃运输用防护结构，大大提高了玻璃在运输过程中的安全性；

2、通过设置玻璃防护机构，将玻璃放置在相邻两个防护隔板之间，多个防护隔板对玻璃进行分隔，且每个防护隔板的两侧均设置有橡胶横板、弹簧、橡胶竖板和海绵圆板配合使用，可防止玻璃在放入相邻两个防护隔板之间的过程中和运输过程中与防护隔板发生碰撞导致玻璃损坏，同时，挡板对玻璃的一侧进行一定的防护，可有效防止玻璃在运输过程中掉落，亦可方便玻璃的装卸，具有一定的实用性；

3、通过设置拆卸机构，当需要对防护隔板进行拆卸时，可首先握住把手，向外拉动连接板使插柱从插槽内部拉出，从而可以方便将卡块从卡槽内部脱离，然后可将防护隔板从防护内箱的内部抽出，对防护隔板进行拆卸更换。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明实施方式提供的立体图一；

图2为本发明实施方式提供的图1中A的放大图；

图3为本发明实施方式提供的立体图二；

图4为本发明实施方式提供的玻璃防护机构的立体图；

图5为本发明实施方式提供的俯视剖面结构示意图；

图6为本发明实施方式提供的图5中B的放大图。

图中：101、底座；102、防撞外箱；103、防护内箱；200、箱体防护机构；201、减震软垫；202、凹槽；203、固定板；204、第一缓冲圆环；205、第二缓冲圆环；206、缓冲弹簧；207、防撞硅胶板；300、玻璃防护机构；301、防护隔板；302、橡胶横板；303、弹簧；304、橡胶竖板；305、海绵圆板；306、拉环；400、拆卸机构；401、挡板；402、卡块；403、卡槽；404、插槽；405、插柱；406、连接板；407、把手。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”“右”“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种玻璃运输用防护结构，包括底座101，底座101的顶部固定安装有防撞外箱102，防撞外箱102的内底部固定安装有防护内箱103；

箱体防护机构200，箱体防护机构200设置于防撞外箱102的内侧和防护内箱103的外侧之间，箱体防护机构200包括减震软垫201，减震软垫201固定连接于防撞外箱102内底部和防护内箱103的底部，防撞外箱102的内部两侧均开设有凹槽202，两个凹槽202内四角均固定安装有固定板203，每个固定板203的一侧均固定安装有第一缓冲圆环204，每个第一缓冲圆环204的一端均固定连接于防护内箱103的外侧，每个第一缓冲圆环204的内部均套设有与第一缓冲圆环204相垂直的第二缓冲圆环205，每个第一缓冲圆环204与第二缓冲圆环205的交点为受力点，当防撞外箱102受到颠簸、碰撞或冲击时，第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205会受压发生形变，从而对防护内箱103进行缓冲、消能和减震，直到趋于平稳，实现对玻璃运输的保护，由于第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205的交点为受力点，因此，大大提高了第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205的受压程度和减震效果；

玻璃防护机构300，玻璃防护机构300包括多个防护隔板301，多个防护隔板301竖直等距分布于防护内箱103的内部，通过设置玻璃防护机构300，多个防护隔板301对玻璃进行分隔保护，可防止玻璃发生碰撞导致玻璃损坏；

拆卸机构400，拆卸机构400包括挡板401，挡板401固定连接于多个防护隔板301的前侧，挡板401对玻璃的一侧进行一定的防护，可有效防止玻璃在运输过程中掉落，亦可方便玻璃的装卸，具有一定的实用性，通过设置拆卸机构400可将防护隔板301方便的从防护内箱103的内部抽出，方便对防护隔板301进行拆卸更换。

在一个优选的实施方式中，每个第二缓冲圆环205的内部两端均固定连接有缓冲弹簧206，缓冲弹簧206的设置，用于对防护内箱103进行二次缓冲，其与第一缓冲圆环204与第二缓冲圆环205之间相互配合，能够提高减震的效果，本发明中的玻璃运输用防护结构，大大提高了玻璃在运输过程中的安全性。

在一个优选的实施方式中，两个凹槽202内中间位置和防护内箱103的两侧中间位置均固定连接有防撞硅胶板207，通过设置防撞硅胶板207进一步增加防撞外箱102和防护内箱103之间的减震效果。

在一个优选的实施方式中，每个防护隔板301的两侧顶部和底部均固定连接有橡胶横板302，每个防护隔板301的两侧均固定连接有两个弹簧303，两个弹簧303的一端共同固定连接有橡胶竖板304，每个防护隔板301的两侧中间位置均固定连接有海绵圆板305，向外挤压防护隔板301两侧的橡胶竖板304，使得相邻两个防护隔板301之间的间隙变大，防护隔板301两侧的橡胶横板302对玻璃两侧顶部和底部进行保护，防护隔板301两侧的海绵圆板305对玻璃的中心进行保护，弹簧303受压变形，使得橡胶竖板304抵压在玻璃上，对玻璃进行支撑固定，防止运输过程中，玻璃在相邻两个防护隔板301之间晃动，玻璃发生碰撞导致玻璃损坏。

在一个优选的实施方式中，每个防护隔板301的顶部均固定连接有拉环306，通过设置拉环306，可方便的将防护隔板301从防护内箱103内部抽出。

在一个优选的实施方式中，每个防护隔板301的前侧均固定连接有卡块402，挡板401靠近防护隔板301的一侧等距开设有多个卡槽403，每个卡块402均卡接于相对应的卡槽403内部，通过设置卡块402和卡槽403配合使用，便于对防护隔板301进行快速的安装和拆卸。

在一个优选的实施方式中，挡板401的另一侧设置有连接板406，连接板406的一侧等距分布有多个插柱405。

在一个优选的实施方式中，每个卡块402的内部均开设有插槽404，每个插柱405的一端均贯穿于挡板401且插接于相对应的插槽404内部，挡板401的另一侧固定连接有把手407，当需要对防护隔板301进行拆卸时，可首先握住把手407，向外拉动连接板406使插柱405从插槽404内部拉出，从而卡块402和卡槽403之间脱离固定，进而可以方便将卡块402从卡槽403内部脱离，然后握住拉环306，向上拉动可将防护隔板103从防护内箱103的内部抽出，对防护内箱103进行拆卸更换。

在一个优选的实施方式中，防撞外箱102和防护内箱103均设置为前侧和顶部开口的箱状结构，便于玻璃的放置和安装。

具体的，该一种玻璃运输用防护结构的工作过程或工作原理为：使用时，当防撞外箱102受到颠簸、碰撞或冲击时，第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205会受压发生形变，从而对防护内箱103进行缓冲、消能和减震，直到趋于平稳，实现对玻璃运输的保护，由于第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205的交点为受力点，因此，大大提高了第一缓冲圆环204和第二缓冲圆环205的受压程度和减震效果，同时，缓冲弹簧206受力压缩，用于对防护内箱103进行二次缓冲，其与第一缓冲圆环204与第二缓冲圆环205之间相互配合，能够提高减震的效果，本发明中的玻璃运输用防护结构，大大提高了玻璃在运输过程中的安全性；

向外挤压防护隔板301两侧的橡胶竖板304，使得相邻两个防护隔板301之间的间隙变大，防护隔板301两侧的橡胶横板302对玻璃两侧顶部和底部进行保护，防护隔板301两侧的海绵圆板305对玻璃的中心进行保护，弹簧303受压变形，使得橡胶竖板304抵压在玻璃上，对玻璃进行支撑固定，防止运输过程中，玻璃在相邻两个防护隔板301之间晃动，玻璃发生碰撞导致玻璃损坏，具有较好的安全性；

当需要对防护隔板301进行拆卸时，可首先握住把手407，向外拉动连接板406使插柱405从插槽404内部拉出，从而卡块402和卡槽403之间脱离固定，进而可以方便将卡块402从卡槽403内部脱离，然后握住拉环306，向上拉动可将防护隔板103从防护内箱103的内部抽出，对防护内箱103进行拆卸更换。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改-等同替换-改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种玻璃运输用防护结构，其特征在于，包括

底座（101），所述底座（101）的顶部固定安装有防撞外箱（102），所述防撞外箱（102）的内底部固定安装有防护内箱（103）；

箱体防护机构（200），所述箱体防护机构（200）设置于防撞外箱（102）的内侧和防护内箱（103）的外侧之间，所述箱体防护机构（200）包括减震软垫（201），所述减震软垫（201）固定连接于防撞外箱（102）内底部和防护内箱（103）的底部，所述防撞外箱（102）的内部两侧均开设有凹槽（202），两个所述凹槽（202）内四角均固定安装有固定板（203），每个所述固定板（203）的一侧均固定安装有第一缓冲圆环（204），每个所述第一缓冲圆环（204）的一端均固定连接于防护内箱（103）的外侧，每个所述第一缓冲圆环（204）的内部均套设有与第一缓冲圆环（204）相垂直的第二缓冲圆环（205），每个所述第一缓冲圆环（204）与第二缓冲圆环（205）的交点为受力点；

玻璃防护机构（300），所述玻璃防护机构（300）包括多个防护隔板（301），多个所述防护隔板（301）竖直等距分布于防护内箱（103）的内部；

拆卸机构（400），所述拆卸机构（400）包括挡板（401），所述挡板（401）固定连接于多个防护隔板（301）的前侧；

每个所述第二缓冲圆环（205）的内部两端均固定连接有缓冲弹簧（206）；

两个所述凹槽（202）内中间位置和防护内箱（103）的两侧中间位置均固定连接有防撞硅胶板（207）；

每个所述防护隔板（301）的两侧顶部和底部均固定连接有橡胶横板（302），每个所述防护隔板（301）的两侧均固定连接有两个弹簧（303）；

两个所述弹簧（303）的一端共同固定连接有橡胶竖板（304），每个所述防护隔板（301）的两侧中间位置均固定连接有海绵圆板（305）；

每个所述防护隔板（301）的顶部均固定连接有拉环（306）；

每个所述防护隔板（301）的前侧均固定连接有卡块（402），所述挡板（401）靠近防护隔板（301）的一侧等距开设有多个卡槽（403），每个所述卡块（402）均卡接于相对应的卡槽（403）内部；

所述挡板（401）的另一侧设置有连接板（406），所述连接板（406）的一侧等距分布有多个插柱（405）；

每个所述卡块（402）的内部均开设有插槽（404），每个所述插柱（405）的一端均贯穿于挡板（401）且插接于相对应的插槽（404）内部，所述挡板（401）的另一侧固定连接有把手（407）；

所述防撞外箱（102）和防护内箱（103）均设置为前侧和顶部开口的箱状结构。