CN114025302A - 一种车内音频设备音量控制方法、装置、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车内音频设备音量控制方法，包括：获取车内人员乘坐分布信息；根据车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法，能够实现对车内音频设备的音量进行智能化调节，提高用户体验。

Description

一种车内音频设备音量控制方法、装置、设备及介质

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车内音频设备音量控制方法、装置、设备及介质。

背景技术

车载音频是指在行车场景中，车上人群通过车内车机系统、语音设备等，依赖听觉获取外界信息及辅助实现人车交互的所有音频资源集合。随着人工智能和车联网技术的广泛应用，车载音频普及率逐年上升，人们对车载音频产品的人性化服务的需求也逐渐提高。

现阶段的车载音频设备主要依靠乘车人员手动来进行调节，以满足乘车人员对音频设备音量大小的需求，这样造成用户体验差，比如，车辆在行驶过程中，如果司机要手动调节音频设备音量的大小，容易增加车辆驾驶的危险性，设计不够人性化。

发明内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车内音频设备音量控制方法，包括：

获取车内人员乘坐分布信息；

根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

优选地，所述根据车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量，包括：

根据所述车内人员乘坐分布信息，将所述车内人员中间位置处的所述音频设备作为主音频设备，所述车辆中除所述主音频设备外的其它所述音频设备为辅音频设备；

控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量。

优选地，在所述控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量之后，包括：

获取所述车内人员的生物特征；

根据所述车内人员的生物特征调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

优选地，所述生物特征包括所述车内人员的声音信息；

所述根据所述车内人员的生物特征，调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量，包括：

根据所述车内人员单位时间的所述声音信息持续时长，调整该所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

优选地，在所述控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量之后，包括：

获取所述车辆内的噪声信息；

根据所述噪声信息调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

优选地，所述获取车内人员乘坐分布信息，包括：获取车内图像信息，并根据所述车内图像信息确定所述车内人员乘坐分布信息。

优选地，获取车内各个座椅的压力检测信息，并根据所述各个座椅的压力检测信息确定所述车内人员乘坐分布信息。

本发明实施例还提供了一种车内音频设备音量控制装置，包括：

人员乘坐信息获取单元，用于获取车内人员乘坐分布信息；

播放音量确定单元，用于根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

本发明实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；所述处理器，用于从所述存储器中读取所述可执行指令，并执行所述指令以实现如本发明实施例提供的方法。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于执行如本发明实施例提供的方法。

本发明实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法，能够实现对车内音频设备的音量进行智能化调节，提高用户体验。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图；

图4为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制装置的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面将对本发明的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但本发明还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。

图1为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的流程示意图，该方法可以由车内音频设备音量控制装置执行，其中该装置可以采用软件和/或硬件实现，一般可集成在电子设备中。如图1所示，该方法包括：

步骤101、获取车内人员乘坐分布信息。

在步骤101中，获取乘车人员在车内乘坐的分布信息，例如驾驶区域、副驾驶区域、后排座位区域哪些区域有乘车人员，哪些区域没有乘车人员，获取该乘坐分布信息。

步骤102、根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

在步骤102中，根据步骤101中获取的乘车人员的乘坐分布信息，来确定车辆中各个部分的音频设备的播放音量，即车辆中各音频设备的播放音量依据乘车人员的乘坐分布来进行调整。

本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法，能够依据车内乘车人员的乘坐分布来确定音频设备的播放音量，实现对车内音频设备的音量进行智能化调节，乘车人员无需进行手动调节即可满足用户需求，提高用户体验。

在一些实施例中，步骤101例如可以通过设置在车辆内部的摄像装置拍摄车内图像信息，根据该车内图像信息获取车内人员乘坐分布信息。其中，该摄像装置可以包括摄像头和/或红外成像装置来获取车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，摄像装置可以设置于车内的多处位置，例如，将摄像装置设置于驾驶室的顶壁，这种情况下，该摄像装置能够以俯视的视角采集车内的图像信息。另外，还可以将摄像装置设置于座椅下方、靠背后方、仪表盘上方、中央控制台上方、座椅扶手下方等多种装置，从而对座椅区域、仪表盘区域、中央控制台区域进行车内图像信息的采集，从而全方位的采集车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，步骤101例如还可以通过获取车内各个座椅处的压力检测信息，并根据各个座椅处的压力检测信息确定车内人员的乘坐分布信息。例如，在一个示例中，当人员坐在座椅上时，座椅受到的压力值会从零瞬间增大，因此可以判断该座椅处于使用状态，则该座椅上有乘车人员。

在一些实施例中，座椅上可以设置有至少一个压力传感器，该压力传感器可以设置在椅面和/或椅背上，通过该压力传感器来检测每个座椅上的压力变化值，通过检测到的压力变化值来判断该座椅上是否有人员乘坐。

在一些实施例中，车内音频设备可以包括至少一个扬声器，该扬声器可以设置在车内的多处位置，例如，将扬声器设置于驾驶室座椅的头枕上。另外，还可以将扬声器设置于座椅侧方、多个座椅中间、靠背后方、仪表盘上方、中央控制台上方、座椅扶手下方等多种装置，从而实现整个车辆内部的声音覆盖。

以上仅为本发明的一种实施方式，本发明的实施方式还可以如图2所示，图2为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图，该方法包括：

步骤201、获取车内人员乘坐分布信息。

在步骤201中，获取乘车人员在车内乘坐的分布信息，例如驾驶区域、副驾驶区域、后排座位区域哪些区域有乘车人员，哪些区域没有乘车人员，获取该乘坐分布信息。

步骤202、根据所述车内人员乘坐分布信息，将所述车内人员中间位置处所述音频设备作为主音频设备，所述车辆中除所述主音频设备外的其它所述音频设备为辅音频设备。

在步骤202中，根据步骤201中获取的车内乘车人员的乘坐分布信息，将车内人员中间位置处设置的音频设备作为主音频设备，将车辆中除去主音频设备之外的其他音频设备均作为辅音频设备。

在一些实施中，例如，驾驶区、副驾驶区均坐有乘车人员，此时将设置在驾驶区与副驾驶区之间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、副驾驶区、后排座位区域均坐有乘车人员，则将驾驶区、副驾驶区、后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、后排座位区域坐有乘车人员，则将驾驶区与后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备。

步骤203、控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量。

在步骤203中，控制主音频设备的播放音量大于辅音频设备的播放音量，提高主音频设备的播放音量，因为主音频设备设置在车内乘坐人员的中间位置，可以使得车内乘坐人员能够更为清晰的听到音频设备播放的声音，同时降低辅音频设备的音量，这样可以在车内形成一个环绕立体声，提高乘车人员的听觉享受，进而增强用户体验。

在一些实施例中，步骤201例如可以通过设置在所述车辆内部的摄像装置拍摄车内图像信息，根据该车内图像信息获取车内人员乘坐分布信息。其中，该摄像装置可以包括摄像头和/或红外成像装置来获取车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，摄像装置例如可以设置于车内的多处位置，例如，将摄像装置设置于驾驶室的顶壁，这种情况下，该摄像装置能够以俯视的视角采集车内的图像信息。另外，还可以将摄像装置设置于座椅下方、靠背后方、仪表盘上方、中央控制台上方、座椅扶手下方等多种装置，从而对座椅区域、仪表盘区域、中央控制台区域进行车内图像信息的采集，从而全方位的采集车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，步骤201例如还可以通过获取车内各个座椅处的压力检测信息，并根据各个座椅处的压力检测信息确定车内人员的乘坐分布信息。例如，在一个示例中，当人员坐在座椅上时，座椅受到的压力值会从零瞬间增大，因此可以判断该座椅处于使用状态，则该座椅上有乘车人员。

在一些实施例中，座椅上例如可以设置有至少一个压力传感器，该压力传感器可以设置在椅面和/或椅背上，通过该压力传感器来检测每个座椅上的压力变化值，通过检测到的压力变化值来判断该座椅上是否有人员乘坐。

以上仅为本发明的一种实施方式，本发明的实施方式还可以如图3所示，图3为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图，该方法包括：

步骤301、获取车内人员乘坐分布信息。

在步骤301中，获取乘车人员在车内乘坐的分布信息，例如驾驶区域、副驾驶区域、后排座位区域哪些区域有乘车人员，哪些区域没有乘车人员，获取该乘坐分布信息。

步骤302、根据所述车内人员乘坐分布信息，将所述车内人员中间位置处所述音频设备作为主音频设备，所述车辆中除所述主音频设备外的其它所述音频设备为辅音频设备。

在步骤302中，根据步骤301中获取的车内乘车人员的乘坐分布信息，将车内人员中间位置处设置的音频设备作为主音频设备，将车辆中除去主音频设备之外的其他音频设备均作为辅音频设备。

在一些实施例中，例如，驾驶区、副驾驶区均坐有乘车人员，此时将设置在驾驶区与副驾驶区之间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、副驾驶区、后排座位区域均坐有乘车人员，则将驾驶区、副驾驶区、后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、后排座位区域坐有乘车人员，则将驾驶区与后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备。

步骤303、控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量。

在步骤303中，控制主音频设备的播放音量大于辅音频设备的播放音量，提高主音频设备的播放音量，因为主音频设备设置在车内乘坐人员的中间位置，可以使得车内乘坐人员能够更为清晰的听到音频设备播放的声音，同时降低辅音频设备的音量，这样可以在车内形成一个环绕立体声，提高乘车人员的听觉享受，进而增强用户体验。

步骤304、获取所述车内人员的生物特征。

在步骤304中，获取能够代表车内人员生物特征的信息。在一些实施例中，车内人员的生物特征例如可以是年龄、性别、面部表情及肢体动作。

步骤305、根据所述车内人员的生物特征调整每个所述车内人员附近的辅音频设备的播放音量。

在一些实施例中，步骤305例如可以针对不同年龄的乘坐人员，根据年龄不同进行辅音频设备的音量调节，例如年龄较大的老人听力普遍下降，因此对于年龄较大的老人，可以增加其附近的辅音频设备的音量，提升听力不佳的老年人的听觉体验。例如对于儿童，则可以降低其附近的辅音频设备的音量，以避免音量过大对儿童造成影响。步骤305例如还可以针对乘坐人员特定的肢体动作进行辅音频设备的音量调整，比如捂耳朵的动作，如果乘车人员作出捂耳朵的动作，则可以适当降低其附近的辅音频设备的音量。

本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法，通过对车内人员的生物特征的采集，根据车内人员的生物特征来调整每个车内人员附近的辅音频设备的播放音量，可以针对不同的乘车人员进行不同的音量调整，使得每个乘车人员都能很好的享受车内音乐等娱乐服务，这种个性化人性化的音乐服务，极大的增强了用户体验。

在一些实施例中，生物特征例如可以包括车内人员的声音信息；根据车内人员单位时间的声音信息持续时长，调整该所述车内人员附近的辅音频设备的播放音量。例如，根据车内人员单位时间的声音信息持续时长，可以判断出车内人员的讲话状态，是否是在持续讲话；如果乘车人员单位时间的声音信息持续时间过长，则判断该乘车人员在持续讲话，此时可以适度降低该乘车人员附近的辅音频设备的播放音量，避免因为车内音频设备播放音量过高，而打扰乘车人员讲话，可以实现动态采集车内人员的声音信息，进而实时调整车内音频设备的播放音量，给用户带来更好的乘车体验。

以上仅为本发明的一种实施方式，本发明的实施方式还可以如图4所示，图4为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法的又一种流程示意图，该方法包括：

步骤401、获取车内人员乘坐分布信息。

在步骤401中，获取乘车人员在车内乘坐的分布信息，例如驾驶区域、副驾驶区域、后排座位区域哪些区域有乘车人员，哪些区域没有乘车人员，获取该乘坐分布信息。

步骤402、根据所述车内人员乘坐分布信息，将所述车内人员中间位置处所述音频设备作为主音频设备，所述车辆中除所述主音频设备外的其它所述音频设备为辅音频设备。

在步骤402中，根据步骤401中获取的车内乘车人员的乘坐分布信息，将车内人员中间位置处设置的音频设备作为主音频设备，将车辆中除去主音频设备之外的其他音频设备均作为辅音频设备。

在一些实施例中，例如，驾驶区、副驾驶区均坐有乘车人员，此时将设置在驾驶区与副驾驶区之间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、副驾驶区、后排座位区域均坐有乘车人员，则将驾驶区、副驾驶区、后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备；例如，驾驶区、后排座位区域坐有乘车人员，则将驾驶区与后排座位区域中间的音频设备作为主音频设备，其他音频设备为辅音频设备。

步骤403、控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量。

在步骤403中，控制主音频设备的播放音量大于辅音频设备的播放音量，提高主音频设备的播放音量，因为主音频设备设置在车内乘坐人员的中间位置，可以使得车内乘坐人员能够更为清晰的听到音频设备播放的声音，同时降低辅音频设备的音量，这样可以在车内形成一个环绕立体声，提高乘车人员的听觉享受，进而增强用户体验。

步骤404、获取所述车辆内的噪声信息。

在步骤404中，获取车辆内部的噪声信息，例如，可以先采集车内的声音信号，滤除扬声器以及乘车人员的声音信号得到车辆内部的噪声信息。

步骤405、根据所述噪声信息调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

在步骤405中，当检测到车辆内部的噪声增大时，则适度增加车内人员附近的辅音频设备的播放音量，以降低噪声对乘车人员的影响。当检测到车辆内部的噪声降低时，则相应的降低车内人员附近的辅音频设备的播放音量。这样依据噪声信息来调整车内人员附近的辅音频设备的播放音量，可以很好降低车内噪声对乘车人员的影响，提高车内人员的乘车感受。

本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制方法，通过采集车内噪声的声音大小，相应的调整乘车人员附近的辅音频设备的播放音量的大小，可以减少车内噪音对乘车人员在享受车内音频设备的服务时的影响，增强了用户体验。

本发明实施例还提供了一种车内音频设备音量控制装置，如图5所示，图5为本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制装置的结构示意图；该装置包括：人员乘坐信息获取单元501，用于获取车内人员乘坐分布信息；播放音量确定单元502，用于根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

在一些实施例中，人员乘坐信息获取单元501例如可以包括摄像装置，该摄像装置设置在车辆内部，可以通过该摄像装置拍摄车内图像信息，根据该车内图像信息获取车内人员乘坐分布信息。其中，该摄像装置可以包括摄像头和/或红外成像装置来获取车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，该摄像装置可以设置于车内的多处位置，例如，将摄像装置设置于驾驶室的顶壁，这种情况下，该摄像装置能够以俯视的视角采集车内的图像信息。另外，还可以将摄像装置设置于座椅下方、靠背后方、仪表盘上方、中央控制台上方、座椅扶手下方等多种装置，从而对座椅区域、仪表盘区域、中央控制台区域进行车内图像信息的采集，从而全方位的采集车内人员乘坐分布信息。

在一些实施例中，人员乘坐信息获取单元501例如可以包括压力传感器，该压力传感器设置在车内各个座椅处，可以通过该压力传感器来获取车内各个座椅处的压力检测信息，并根据各个座椅处的压力检测信息确定车内人员的乘坐分布信息。例如，在一个示例中，当人员坐在座椅上时，座椅受到的压力值会从零瞬间增大，因此可以判断该座椅处于使用状态，则该座椅上有乘车人员。

在一些实施例中，座椅上可以设置有至少一个压力传感器，该压力传感器可以设置在椅面和/或椅背上，通过该压力传感器来检测每个座椅上的压力变化值，通过检测到的压力变化值来判断该座椅上是否有人员乘坐。

在一些实施例中，播放音量确定单元502例如可以包括至少一个扬声器，该扬声器可以设置在车内的多处位置，例如，将扬声器设置于驾驶室座椅的头枕上。另外，还可以将扬声器设置于座椅侧方、多个座椅中间、靠背后方、仪表盘上方、中央控制台上方、座椅扶手下方等多种装置，从而实现整个车辆内部的声音覆盖。

在一些实施例中，播放音量确定单元502例如可以包括主音频设备和辅音频设备，根据车内人员乘坐分布信息，将车内人员中间位置处的音频设备作为主音频设备，车辆中除主音频设备外的其它音频设备为辅音频设备。播放音量确定单元502例如可以控制主音频设备的播放音量大于辅音频设备的播放音量。

本实施例中提供的车内音频设备音量控制装置，提高主音频设备的播放音量，因为主音频设备设置在车内乘坐人员的中间位置，可以使得车内乘坐人员能够更为清晰的听到音频设备播放的声音，同时降低辅音频设备的音量，这样可以在车内形成一个环绕立体声，提高乘车人员的听觉享受，进而增强用户体验。

在一些实施例中，该车内音频设备音量控制装置例如可以包括人员信息检测单元，该人员信息检测单元用于获取所述车内人员的生物特征；播放音量确定单元502例如可以根据所述车内人员的生物特征，来调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

在一些实施例中，车内人员的生物特征例如可以是年龄、性别、面部表情及肢体动作。

在一些实施例中，例如可以针对不同年龄的乘坐人员，根据年龄不同进行辅音频设备的音量调节，例如年龄较大的老人听力普遍下降，因此对于年龄较大的老人，可以增加其附近的辅音频设备的音量，提升听力不佳的老年人的听觉体验。例如对于儿童，则可以降低其附近的辅音频设备的音量，以避免音量过大对儿童造成影响。步骤305例如还可以针对乘坐人员特定的肢体动作进行辅音频设备的音量调整，比如捂耳朵的动作，如果乘车人员作出捂耳朵的动作，则可以适当降低其附近的辅音频设备的音量。

本实施例中提供的车内音频设备音量控制装置，通过对车内人员的生物特征的采集，根据车内人员的生物特征来调整每个车内人员附近的辅音频设备的播放音量，可以针对不同的乘车人员进行不同的音量调整，使得每个乘车人员都能很好的享受车内音乐等娱乐服务，这种个性化人性化的音乐服务，极大的增强了用户体验。

在一些实施例中，生物特征例如还可以包括车内人员的声音信息；播放音量确定单元502例如可以根据车内人员单位时间的声音信息持续时长，调整该所述车内人员附近的辅音频设备的播放音量。例如，根据车内人员单位时间的声音信息持续时长，可以判断出车内人员的讲话状态，是否是在持续讲话；如果乘车人员单位时间的声音信息持续时间过长，则判断该乘车人员在持续讲话，此时可以适度降低该乘车人员附近的辅音频设备的播放音量，避免因为车内音频设备播放音量过高，而打扰乘车人员讲话，可以实现动态采集车内人员的声音信息，进而实时调整车内音频设备的播放音量，给用户带来更好的乘车体验。

在一些实施例中，该车内音频设备音量控制装置例如可以包括人员信息检测单元，该人员信息检测单元用于获取所述车辆内部的噪声信息，例如，该人员信息检测单元可以先采集车内的声音信号，然后滤除扬声器以及乘车人员的声音信号得到车辆内部的噪声信息。播放音量确定单元502例如可以根据所述噪声信息调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。当检测到车辆内部的噪声增大时，则适度增加车内人员附近的辅音频设备的播放音量，以降低噪声对乘车人员的影响。当检测到车辆内部的噪声降低时，则相应的降低车内人员附近的辅音频设备的播放音量。这样依据噪声信息来调整车内人员附近的辅音频设备的播放音量，可以很好降低车内噪声对乘车人员的影响，提高车内人员的乘车感受。

本发明实施例提供的一种车内音频设备音量控制装置，通过采集车内噪声的声音大小，相应的调整乘车人员附近的辅音频设备的播放音量的大小，可以减少车内噪音对乘车人员在享受车内音频设备的服务时的影响，增强了用户体验。

本发明实施例所提供的装置可执行本发明任意实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。

本发明实施例还提供了一种电子设备，图6为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。如图6所示，电子设备600包括一个或多个处理器601和存储器602。

处理器601可以是中央处理单元(CPU)或者具有数据处理能力和/或指令执行能力的其他形式的处理单元，并且可以控制电子设备600中的其他组件以执行期望的功能。

存储器602可以包括一个或多个计算机程序产品，该计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质，例如易失性存储器和/或非易失性存储器。该易失性存储器例如可以包括随机存取存储器(RAM)和/或高速缓冲存储器(cache)等。非易失性存储器例如可以包括只读存储器(ROM)、硬盘、闪存等。在计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序指令，处理器601可以运行程序指令，以实现上文所述的本发明的实施例的一种车内音频设备音量控制方法以及/或者其他期望的功能。在计算机可读存储介质中还可以存储诸如输入信号、信号分量、噪声分量等各种内容。

在一个示例中，电子设备600还可以包括：输入装置603和输出装置604，这些组件通过总线系统和/或其他形式的连接机构(未示出)互连。

此外，该输入装置603还可以包括例如信号音频输入设备、信号音频采集设备等等。

该输出装置604可以向外部输出各种信息，包括确定出的距离信息、方向信息等。该输出装置604可以包括例如音箱、扬声器等等。

当然，为了简化，图6中仅示出了该电子设备600中与本发明有关的组件中的一些，省略了诸如总线、输入/输出接口等等的组件。除此之外，根据具体应用情况，电子设备600还可以包括任何其他适当的组件。

除了上述方法和设备以外，本发明的实施例还可以是计算机程序产品，其包括计算机程序指令，计算机程序指令在被处理器运行时使得该处理器执行本发明实施例所提供的方法。

该计算机程序产品可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明实施例操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。

此外，本发明的实施例还可以是计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，该计算机程序指令在被处理器运行时使得处理器执行本发明实施例所提供的方法。

计算机可读存储介质可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以包括但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

以上对本发明实施例所提供的一种车内音频设备音量控制方法、装置、设备及介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车内音频设备音量控制方法，其特征在于，包括：

获取车内人员乘坐分布信息；

根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量，包括：

根据所述车内人员乘坐分布信息，将所述车内人员中间位置处的所述音频设备作为主音频设备，所述车辆中除所述主音频设备外的其它所述音频设备为辅音频设备；

控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量之后，包括：

获取所述车内人员的生物特征；

根据所述车内人员的生物特征调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述生物特征包括所述车内人员的声音信息；

所述根据所述车内人员的生物特征，调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量，包括：

根据所述车内人员单位时间的所述声音信息持续时长，调整该所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述控制所述主音频设备的播放音量大于所述辅音频设备的播放音量之后，包括：

获取所述车辆内的噪声信息；

根据所述噪声信息调整每个所述车内人员附近的所述辅音频设备的播放音量。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车内人员乘坐分布信息，包括：

获取车内图像信息，并根据所述车内图像信息确定所述车内人员乘坐分布信息。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取车内各个座椅的压力检测信息，并根据所述各个座椅的压力检测信息确定所述车内人员乘坐分布信息。

8.一种车内音频设备音量控制装置，其特征在于，包括：

人员乘坐信息获取单元，用于获取车内人员乘坐分布信息；

播放音量确定单元，用于根据所述车内人员乘坐分布信息，确定车辆中各音频设备的播放音量。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

所述处理器，用于从所述存储器中读取所述可执行指令，并执行所述指令以实现上述权利要求1-7中任一所述的车内音频设备音量控制方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序用于执行上述权利要求1-7中任一所述的车内音频设备音量控制方法。

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