CN113990082B - 一种用于路口的超速监控设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种用于路口的超速监控设备，包括箱体，所述箱体内滑动连接有上挡板和下挡板，所述箱体的一侧内壁通过固定条滑动连接有第一齿条，所述第一齿条上设置有两个监控装置；所述箱体内固定连接有运转机构，所述运转机构使得所述第一齿条上下来回运动，且所述监控装置到达所述箱体顶部时，所述运转机构将所述上挡板移开，使得所述监控装置安全到所述箱体顶部，所述监控装置位于所述箱体内，所述上挡板和下挡板将所述箱体顶底部安全遮住，所述监控装置达到所述箱体底部时，所述运转机构使得所述下挡板打开，使得所述监控装置在不使用监控装置时，自动将箱体的下挡板给移开，使得监控装置安全的移动到箱体底部，便于拆卸安装维护。
Description
技术领域
本发明涉及监控设备技术领域，具体为一种用于路口的超速监控设备。
背景技术
典型的电视监控系统主要由前端设备和后端设备这两大部分组成，前端设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成，它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系(传输视/音频信号及控制、报警信号)。在实际的电视监控系统中，这些前端设备不一定同时使用，但实现监控现场图像采集的摄像机和镜头是必不可少的。后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。
如中国专利CN202010011665.8的发明专利《一种超速监控装置》，公开了一种超速监控装置，包括监控箱体，所述监控箱体内设有动力腔，所述动力腔内设有驱动装置，所述驱动装置左侧设有将所述动力腔进行封闭的封闭装置，所述驱动装置后侧设有对所述移动块进行限位的限位装置，发明可以将摄像头自动送至指定位置，在遇到恶劣天气的情况下可以将摄像头收回，避免摄像头收到破坏，增加摄像头的使用寿命，同时本发明通过太阳能辅助供电，节约能源，在进行夜晚的监控时，可以将白天储存的电能提供给补光灯，增加夜晚的采光度，方便在夜晚进行监控。但该装置在维护监控装置时，较为繁琐。
发明内容
针对以上问题，本发明提供了一种用于路口的超速监控设备，设置的运转机构可以自动的将箱体的下挡板移开，使得监控装置安全的从箱体底部移出，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于路口的超速监控设备，包括箱体，所述箱体内滑动连接有上挡板和下挡板，所述箱体的一侧内壁通过固定条滑动连接有第一齿条，所述第一齿条上设置有两个监控装置；
所述箱体内固定连接有运转机构，所述运转机构使得所述第一齿条上下来回运动，且所述监控装置到达所述箱体顶部时，所述运转机构将所述上挡板移开，使得所述监控装置安全到所述箱体顶部，所述监控装置位于所述箱体内，所述上挡板和下挡板将所述箱体顶底部安全遮住，所述监控装置达到所述箱体底部时，所述运转机构使得所述下挡板打开，使得所述监控装置安全移动到所述箱体的底部。
优选的，所述运转机构包括可以圆周转动的圆盘，所述圆盘的外壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离所述圆盘的一侧设置有第一齿牙，所述上挡板和下挡板靠近所述箱体内部的一侧均设置有第二齿牙，所述第一齿牙和所述第二齿牙相互啮合；
所述圆盘的轴心处固定连接有转动柱，所述转动柱远离所述圆盘的一侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮远离所述转动柱的一侧轴心处固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离所述第一齿轮的一侧固定连接有滑柱；所述箱体上固定连接有用于使得所述转动柱稳定转动的轴承座；
所述第一齿条的背面固定连接有框体，所述滑柱滑动连接在所述框体内。
优选的，所述箱体的外壁固定安装有电机，所述电机的动力输出轴与所述圆盘的轴心固定连接。
优选的，所述第一齿条的顶部固定连接有固定块，所述固定块的左右侧均转动连接有双斜齿轮，两个所述双斜齿轮共同啮合有一个第一锥齿，所述第一锥齿固定连接有第二转动柱，所述第二转动柱远离所述第一锥齿的一侧转动连接有滑动杆，所述箱体内还开设有用于使得所述滑动杆转动的弧形槽；
两个所述双斜齿轮还分别啮合有两个第二锥齿，两个所述第二锥齿均通过第三转动柱固定连接有两个第三锥齿，两个所述第三锥齿分别啮合有两个第四锥齿，所述第四锥齿固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有安装板，两个所述监控装置分别固定安装在两个所述安装板的一侧，所述安装板的外壁还固定连接有限位板，所述限位板远离所述安装板的一侧与所述箱体固定连接。
优选的，所述箱体的内壁通过第三连接杆固定连接有第二齿条，所述第一齿条的顶部转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二齿条相互啮合；
所述第二齿轮远离所述第一齿条的一侧固定连接有涡杆，所述第二转动柱的外壁固定连接有涡轮，所述涡杆与所述涡轮相互啮合。
优选的，所述箱体的底部固定安装有多个支撑杆，多个所述支撑杆的底部均固定连接有万向轮。
优选的，所述箱体内还固定连接有使得所述第三转动柱稳定转动的辅助板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该用于路口的超速监控设备结构合理，具有以下优点：
1.设置的运转机构使得监控装置可以便于不使用时的收纳到箱体，并将箱体的顶底部给自动遮挡住。在使用监控装置时，可以自动的将箱体的上挡板给去掉，并自动移出到外界，进行检测车辆是否超速。在不使用监控装置时，自动将箱体的下挡板给移开，使得监控装置安全的移动到箱体底部，便于拆卸安装维护。
2.设置的滑动杆、弧形槽、双斜齿轮、第一锥齿、第二锥齿、第三锥齿、第四锥齿配合两个监控装置可以相互收纳在一起便于收紧在箱体内。且使得两个监控装置可以自动分开一段距离，便于测量车辆是否超速。
3.设置的双斜齿轮、第一锥齿、第二锥齿、第三锥齿、第四锥齿配、涡轮、蜗杆使得两个拥有一定距离的监控装置可以一起沿着一个方向移动，使得两个监控装置，可以在一个较好的位置进行检测车辆是否超速。且可以有多个位置进行检测车辆是否超速。
附图说明
图1为本发明的正视整体结构示意图；
图2为本发明的透视箱体的正视结构示意图；
图3为本发明的涡轮、涡杆配合结构示意图；
图4为本发明的A处的局部放大结构示意图；
图5为本发明的透视箱体的俯视结构示意图；
图6为本发明的滑动杆和弧形槽的配合结构示意图；
图7为本发明的两一个透视箱体的俯视结构示意图；
图8为本发明的B处的局部放大结构示意图。
图中：1、箱体；2、电机；3、上挡板；4、支撑杆；5、下挡板；6、万向轮；8、滑柱；9、第二连接杆；10、第二齿牙；11、框体；12、第一连接杆；13、轴承座；14、监控装置；15、安装板；16、第一齿牙；17、第一齿轮；18、圆盘；19、固定条；20、第三连接杆；21、涡杆；22、第三锥齿；23、第四锥齿；24、螺纹杆；25、第一齿条；26、涡轮；27、第二转动柱；28、转动柱；29、滑动杆；30、固定块；31、双斜齿轮；32、第二锥齿；33、第一锥齿；34、弧形槽；35、第三转动柱；36、限位板；37、第二齿条；38、第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种用于路口的超速监控设备，包括箱体1，箱体1内滑动连接有上挡板3和下挡板5，箱体1的一侧内壁通过固定条19滑动连接有第一齿条25，第一齿条25上设置有两个监控装置14；
箱体1内固定连接有运转机构，运转机构使得第一齿条25上下来回运动，且监控装置14到达箱体1顶部时，运转机构将上挡板3移开，使得监控装置14安全到箱体1顶部，监控装置14位于箱体1内，上挡板3和下挡板5将箱体1顶底部安全遮住，监控装置14达到箱体1底部时，运转机构使得下挡板5打开，使得监控装置14安全移动到箱体1的底部。当人员需要使用监控装置14进行检测路口车辆是否超速时，首先启动运转机构电源，使得第一齿条25向上移动，此时位于第一齿条25上的两个监控装置14也向上运动，当监控装置14靠近箱体1顶部，此时运转机构打开上挡板3，使得两个监控装置14安全的向上移动进行检测车辆是否超速。当人员不使用该监控设备时，此时运转机构使得第一齿条25向下运动，当监控装置14进入到箱体1内时，此时，运转机构将上挡板3挡住，防止液体或其他物体损坏监控装置。当需要维护监控装置时，此时继续使得第一齿条25向下移动，当监控装置14靠近箱体1底部时，此时，打开下挡板5使得监控装置14稳定的出去。此时监控装置位于底部，便于人员简单维护，也便于安装，卸下。具有多重效果。
具体的，运转机构包括可以圆周转动的圆盘18，圆盘18的外壁固定连接有第一连接杆12，第一连接杆12远离圆盘18的一侧设置有第一齿牙16，上挡板3和下挡板5靠近箱体1内部的一侧均设置有第二齿牙10，第一齿牙16和第二齿牙10相互啮合；
圆盘18的轴心处固定连接有转动柱28，转动柱28远离圆盘18的一侧固定连接有第一齿轮17，第一齿轮17远离转动柱28的一侧轴心处固定连接有第二连接杆9，第二连接杆9远离第一齿轮17的一侧固定连接有滑柱8；箱体1上固定连接有用于使得转动柱28稳定转动的轴承座13；
第一齿条25的背面固定连接有框体11，滑柱8滑动连接在框体11内。给与圆盘18圆周运动的力，此时，圆盘18带动第一连接杆12和第一齿牙16圆周转动，当第一连接杆12在顶部时，会与上挡板3上的第二齿牙10相互啮合，使得上挡板3移动位置，当第一连接杆12转动到底部时，会与下挡板5上第二齿牙10相互啮合，使得下挡板5移开。且转动的圆盘18带动第一齿轮17转动，第一齿轮17通过啮合作用使得第一齿条25上下运动，当第一齿轮17使得第一齿条25向上移动到一定位置时，此时第一齿牙16与第二齿牙10发生啮合作用，将上挡板3移开，然后此时第一齿条25还在继续向上运动，使得第一齿条25上的监控装置14位于箱体1的顶部，然后反转圆盘18使得，圆盘18通过第一齿条25带动监控装置14回收到箱体1内，然后通过啮合作用，使得上挡板3将箱体1顶部遮住，此时完全的保护住了监控装置14。继续反转圆盘18，通过第一齿条25的向下移动使得监控装置14向下移动，然后监控装置14快到达箱体1底部时，此时通过第一齿牙16和第二齿牙10的相互啮合作用，使得下挡板5将打开，和上述原理相同，使得监控装置14位于箱体1底部，便于维护，安装、拆卸。
具体的，箱体1的外壁固定安装有电机2，电机2的动力输出轴与圆盘18的轴心固定连接。给与圆盘18正反转的动力。
具体的，第一齿条25的顶部固定连接有固定块30，固定块30的左右侧均转动连接有双斜齿轮31，两个双斜齿轮31共同啮合有一个第一锥齿33，第一锥齿33固定连接有第二转动柱27，第二转动柱27远离第一锥齿33的一侧转动连接有滑动杆29，箱体1内还开设有用于使得滑动杆29转动的弧形槽34；
两个双斜齿轮31还分别啮合有两个第二锥齿32，两个第二锥齿32均通过第三转动柱35固定连接有两个第三锥齿22，两个第三锥齿22分别啮合有两个第四锥齿23，第四锥齿23固定连接有螺纹杆24，螺纹杆24的外壁螺纹连接有安装板15，两个监控装置14分别固定安装在两个安装板15的一侧，安装板15的外壁还固定连接有限位板36，限位板36远离安装板15的一侧与箱体1固定连接。当第一齿条25向上移动时，此时滑动杆29由于弧形槽34的深度变化，而滑动杆29长度不变，使得滑动杆29向箱体1背面转动，恰好使得第二转动柱27变成竖直状态，当滑动杆29向背面转动时，带动第二转动柱27、第一锥齿33、两个双斜齿轮31一起向箱体背面转动，申明，此时的监控装置14已经在箱体1外，然后双斜齿轮31带动两个第二锥齿32做相反方向的圆周转动，第二锥齿32通过第三转动柱35使得第三锥齿22圆周转动，然后第三锥齿22通过啮合作用使得第四锥齿23圆周运动，第四锥齿23带动螺纹杆24圆周运动。而转动的螺纹杆24配合限位板36使得安装板15水平移动，又因为它们转动的方向是相反的，所以两个一开始合在一起的监控装置14相互分离，进行两个点位的检测，从而计算出车辆是否超速。此处也便于后续的安放收集，因为螺纹只要有部分螺纹连接就可以动作，所以两个监控装置14可以移出超过箱体宽度的距离。这个从权主要有便于收纳和便于进行测量的效果。
具体的，箱体1的内壁通过第三连接杆20固定连接有第二齿条37，第一齿条25的顶部转动连接有第二齿轮38，第二齿轮38与第二齿条37相互啮合；
第二齿轮38远离第一齿条25的一侧固定连接有涡杆21，第二转动柱27的外壁固定连接有涡轮26，涡杆21与涡轮26相互啮合。当弧形槽34深度不变化时，此时，张开的距离已经保持不变了，此时可以将两个拥有移动距离的监控装置14进行一起左或右移动从而进行多效果检测，多位置检测。具体如下，向上移动的第一齿轮25带动第二齿轮38向上移动，通过第二齿条37的啮合作用使得第二齿轮38转动，转动的第二齿轮38带动涡杆21转动，蜗杆21带动涡轮26转动，涡轮26带动第二转动柱27圆周转动，该处的滑动杆29是限位转动连接的，便于滑动杆29安稳的置于弧形槽34内。转动的第二转动柱27带动第一锥齿33转动，此时，第一锥齿33带动两个双斜齿轮31做相同方向的转动，从而使得螺纹连接在螺纹杆24上的安装板15和监控装置14沿着一个方向动作，使得监控装置14检测更多位置的车辆。且好的位置使得检测的数据更准确的。
具体的，箱体1的底部固定安装有多个支撑杆4，多个支撑杆4的底部均固定连接有万向轮6。支撑杆4使得箱体1底部拥有一定的空间，便于人员安装拆卸维护监控装置。万向轮6便于人员移动该装置。
具体的，箱体1内还固定连接有使得第三转动柱35稳定转动的辅助板。使得第二锥齿32和第三锥齿22可以稳定的转动。
工作原理：当人员需要使用监控装置14进行检测路口车辆是否超速时，首先启动电机2的电源，电机2带动圆盘18圆周运动，圆盘18带动第一连接杆12和第一齿牙16圆周转动，当第一连接杆12在顶部时，会与上挡板3上的第二齿牙10相互啮合，使得上挡板3移动位置，当第一连接杆12转动到底部时，会与下挡板5上第二齿牙10相互啮合，使得下挡板5移开。且转动的圆盘18带动第一齿轮17转动，第一齿轮17通过啮合作用使得第一齿条25上下运动，当第一齿轮17使得第一齿条25向上移动到一定位置时，此时第一齿牙16与第二齿牙10发生啮合作用，将上挡板3移开，然后此时第一齿条25还在继续向上运动，使得第一齿条25上的监控装置14位于箱体1的顶部，然后反转圆盘18使得，圆盘18通过第一齿条25带动监控装置14回收到箱体1内，然后通过啮合作用，使得上挡板3将箱体1顶部遮住，此时完全的保护住了监控装置14。继续反转圆盘18，通过第一齿条25的向下移动使得监控装置14向下移动，然后监控装置14快到达箱体1底部时，此时通过第一齿牙16和第二齿牙10的相互啮合作用，使得下挡板5将打开，和上述原理相同，使得监控装置14位于箱体1底部，便于维护，安装、拆卸。
当第一齿条25向上移动时，此时滑动杆29由于弧形槽34的深度变化，而滑动杆29长度不变，使得滑动杆29向箱体1背面转动，恰好使得第二转动柱27变成竖直状态，当滑动杆29向背面转动时，带动第二转动柱27、第一锥齿33、两个双斜齿轮31一起向箱体背面转动，申明，此时的监控装置14已经在箱体1外，然后双斜齿轮31带动两个第二锥齿32做相反方向的圆周转动，第二锥齿32通过第三转动柱35使得第三锥齿22圆周转动，然后第三锥齿22通过啮合作用使得第四锥齿23圆周运动，第四锥齿23带动螺纹杆24圆周运动。而转动的螺纹杆24配合限位板36使得安装板15水平移动，又因为它们转动的方向是相反的，所以两个一开始合在一起的监控装置14相互分离，进行两个点位的检测，从而计算出车辆是否超速。此处也便于后续的安放收集，因为螺纹只要有部分螺纹连接就可以动作，所以两个监控装置14可以移出超过箱体宽度的距离。这个从权主要有便于收纳和便于进行测量的效果。
当弧形槽34深度不变化时，此时，张开的距离已经保持不变了，此时可以将两个拥有移动距离的监控装置14进行一起左或右移动从而进行多效果检测，多位置检测。具体如下，向上移动的第一齿轮25带动第二齿轮38向上移动，通过第二齿条37的啮合作用使得第二齿轮38转动，转动的第二齿轮38带动涡杆21转动，蜗杆21带动涡轮26转动，涡轮26带动第二转动柱27圆周转动，该处的滑动杆29是限位转动连接的，便于滑动杆29安稳的置于弧形槽34内。转动的第二转动柱27带动第一锥齿33转动，此时，第一锥齿33带动两个双斜齿轮31做相同方向的转动，从而使得螺纹连接在螺纹杆24上的安装板15和监控装置14沿着一个方向动作，使得监控装置14检测更多位置的车辆。且好的位置使得检测的数据更准确的。支撑杆4使得箱体1底部拥有一定的空间，便于人员安装拆卸维护监控装置。万向轮6便于人员移动该装置。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种用于路口的超速监控设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内滑动连接有上挡板(3)和下挡板(5)，所述箱体(1)的一侧内壁通过固定条(19)滑动连接有第一齿条(25)，所述第一齿条(25)上设置有两个监控装置(14)；
所述箱体(1)内固定连接有运转机构，所述运转机构使得所述第一齿条(25)上下来回运动，且所述监控装置(14)到达所述箱体(1)顶部时，所述运转机构将所述上挡板(3)移开，使得所述监控装置(14)安全到所述箱体(1)顶部，所述监控装置(14)位于所述箱体(1)内，所述上挡板(3)和下挡板(5)将所述箱体(1)顶底部安全遮住，所述监控装置(14)达到所述箱体(1)底部时，所述运转机构使得所述下挡板(5)打开，使得所述监控装置(14)安全移动到所述箱体(1)的底部；
所述运转机构包括可以圆周转动的圆盘(18)，所述圆盘(18)的外壁固定连接有第一连接杆(12)，所述第一连接杆(12)远离所述圆盘(18)的一侧设置有第一齿牙(16)，所述上挡板(3)和下挡板(5)靠近所述箱体(1)内部的一侧均设置有第二齿牙(10)，所述第一齿牙(16)和所述第二齿牙(10)相互啮合；
所述圆盘(18)的轴心处固定连接有转动柱(28)，所述转动柱(28)远离所述圆盘(18)的一侧固定连接有第一齿轮(17)，所述第一齿轮(17)远离所述转动柱(28)的一侧轴心处固定连接有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)远离所述第一齿轮(17)的一侧固定连接有滑柱(8)；所述箱体(1)上固定连接有用于使得所述转动柱(28)稳定转动的轴承座(13)；
所述第一齿条(25)的背面固定连接有框体(11)，所述滑柱(8)滑动连接在所述框体(11)内；
所述箱体(1)的外壁固定安装有电机(2)，所述电机(2)的动力输出轴与所述圆盘(18)的轴心固定连接；
所述第一齿条(25)的顶部固定连接有固定块(30)，所述固定块(30)的左右侧均转动连接有双斜齿轮(31)，两个所述双斜齿轮(31)共同啮合有一个第一锥齿(33)，所述第一锥齿(33)固定连接有第二转动柱(27)，所述第二转动柱(27)远离所述第一锥齿(33)的一侧转动连接有滑动杆(29)，所述箱体(1)内还开设有用于使得所述滑动杆(29)转动的弧形槽(34)；
两个所述双斜齿轮(31)还分别啮合有两个第二锥齿(32)，两个所述第二锥齿(32)均通过第三转动柱(35)固定连接有两个第三锥齿(22)，两个所述第三锥齿(22)分别啮合有两个第四锥齿(23)，所述第四锥齿(23)固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的外壁螺纹连接有安装板(15)，两个所述监控装置(14)分别固定安装在两个所述安装板(15)的一侧，所述安装板(15)的外壁还固定连接有限位板(36)，所述限位板(36)远离所述安装板(15)的一侧与所述箱体(1)固定连接；
所述箱体(1)的内壁通过第三连接杆(20)固定连接有第二齿条(37)，所述第一齿条(25)的顶部转动连接有第二齿轮(38)，所述第二齿轮(38)与所述第二齿条(37)相互啮合；
所述第二齿轮(38)远离所述第一齿条(25)的一侧固定连接有涡杆(21)，所述第二转动柱(27)的外壁固定连接有涡轮(26)，所述涡杆(21)与所述涡轮(26)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种用于路口的超速监控设备，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定安装有多个支撑杆(4)，多个所述支撑杆(4)的底部均固定连接有万向轮(6)。
3.根据权利要求2所述的一种用于路口的超速监控设备，其特征在于：所述箱体(1)内还固定连接有使得所述第三转动柱(35)稳定转动的辅助板。
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