CN113988032A - 一氧化碳报警的识别方法、装置、存储介质和电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种一氧化碳报警原因的识别方法、装置、存储介质及电子设备，所述方法包括：目标车辆进入矿井后获得目标车辆的信息，对目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表；矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对报警信息进行数据处理生成第二数据库表；基于报警信息中报警开始时间获取预设报警持续时间内的目标车辆的坐标，判断预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标是否在预设距离内；若是，识别产生报警信息的原因为非安全事故报警；若否，识别为安全事故报警，并都生成报警识别信息表。本发明提高了一氧化碳报警原因识别的准确性，提升了识别非安全事故一氧化碳报警的时效性。

Description

一氧化碳报警的识别方法、装置、存储介质和电子设备

技术领域

本发明涉及煤矿安全监测技术领域，尤其涉及一种一氧化碳报警原因的识别方法、装置、存储介质和电子设备。

背景技术

煤矿安全监控系统和矿井人员定位系统已经有多年的应用历史，随着技术的进步，不断发展更新。

各煤矿单位对于一氧化碳浓度报警的识别，现有技术为采用人工识别方式，即当发现某个一氧化碳传感器报警后，监控人员会电话询问井下工作人员，再现场查看具体原因；如果人员不能短时间内到达报警现场，就只能推测和估计报警原因。这种一氧化碳报警原因识别方式在准确性和时效性上都存在比较大的缺陷。

故需要一种能有效识别非安全事故一氧化碳报警原因的方法，减少非安全事故误报警，提升识别非安全事故一氧化碳报警的时效性。

发明内容

本发明提供了一种一氧化碳报警原因的识别方法，解决了煤矿中一氧化碳报警原因中由于存在非安全事故报警导致识别时效性不高的技术问题，本发明减少了非安全事故误报警信息上报的频率，提升了识别非安全事故一氧化碳报警的时效性，有利于提升煤矿安全监控系统识别安全事故的效率。

本发明提供了一种一氧化碳报警原因的识别方法，包括：

目标车辆进入矿井后获得所述目标车辆的信息，对所述目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表，其中，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，所述目标车辆的定位信息时刻包括所述目标车辆进入所述预设距离的到达时间、离开所述预设距离的离开时间以及与时间对应的所述目标车辆的坐标中至少一种，所述报警参数信息包括：报警开始时间、报警结束时间、报警值中至少一种，所述第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种；

所述矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对所述报警信息进行数据处理生成第二数据库表，其中，所述报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，所述传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种，所述第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种；

基于所述传感器的报警信息获取预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标，判断所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标是否在所述预设距离内；

若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在所述预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；

若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在所述预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表。

在本发明的实施例中，

所述若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表的步骤之后，还包括：

统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表，对所述报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表；

基于所述报警识别汇总表进行数据分析获得车辆影响报警表，基于所述车辆影响报警表进行数据分析获得车辆影响报警分析表，结合其他报警信息从而获得所述报警信息的原因分析表。

在本发明的实施例中，

所述统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤包括：

若所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警，记录所述报警传感器每次报警时的所述报警传感器设备信息中所述传感器编号、所述报警参数信息中报警开始时间、所述目标车辆的设备信息中识别卡编号及所述定位信息时刻，获得报警识别信息表；

其中，所述目标车辆的设备信息包括：车辆名称、车辆编号、车辆上的人员识别卡编号中至少一种。

在本发明的实施例中，

所述统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤还包括：

若所述目标车辆不是第一次被识别为非安全事故报警，则在所述预设报警持续时间内按照预设间隔时间查询所述传感器坐标的所述预设距离内的所述目标车辆，并将查询到的所述目标车辆的信息与所述报警识别信息表进行对比；

若所述报警识别信息表不包括所述目标车辆的信息，则按照所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新所述报警识别信息表；

若所述报警识别信息表包括所述目标车辆的信息，则判断所述目标车辆的本次的所述到达时间与上次的所述离开时间的间隔时间是否小于或者等于预设识别停留时间，若小于或者等于预设识别停留时间，则更新所述报警识别信息表，若大于预设识别停留时间，则按照所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新所述报警识别信息表。

在本发明的实施例中，

所述预设识别停留时间设置为小于或等于3分钟。

在本发明的实施例中，

所述对所述报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表的步骤包括：

将各所述报警信息的原因进行数据分析，所述数据分析包括：若同一次的所述报警信息的原因为多辆所述目标车辆造成，则所述报警识别汇总表只记录前5次所述的报警信息，从第6次开始的所述报警信息放入其他所述报警信息的类别，且只记录，若相邻2次的所述报警信息的原因为同一所述目标车辆造成，则所述报警识别汇总表产生2条记录信息；

计算所述报警信息的原因中所述目标车辆影响报警时长的比例，获得报警识别汇总表。

在本发明的实施例中，

所述预设报警持续时间设置为小于或者等于2分钟；

所述预设距离设置为小于或者等于20米。

本发明提供了一种一氧化碳报警原因的识别装置，包括：

获取车辆信息模块，用于目标车辆进入矿井后获得所述目标车辆的信息，对所述目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表，其中，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，所述目标车辆的定位信息时刻包括所述目标车辆进入所述预设距离的到达时间、离开所述预设距离的离开时间以及与时间对应的所述目标车辆的坐标中至少一种，所述第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种；

获取报警信息模块，用于所述矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对所述报警信息进行数据处理生成第二数据库表，其中，所述报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，所述传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种，所述报警参数信息包括：报警开始时间、报警结束时间、报警值中至少一种，所述第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种；

识别报警原因模块，用于基于所述传感器的报警信息获取预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标，判断所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标是否在预设距离内；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表。

本发明提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，

该程序被处理器执行时实现以上内容中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

本发明提供了一种电子设备，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；以及

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现以上内容中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

与现有技术相比，本发明的一个或多个实施例可以具有如下优点：

本发明提供了一种一氧化碳报警原因的识别方法，通过判断预设报警持续时间内报警传感器周围在预设距离内是否有目标车辆的方式，来识别煤矿中一氧化碳报警原因中的非安全事故报警，提高了一氧化碳报警原因识别的准确性，减少了非安全事故误报警信息上报的频率，提升了识别非安全事故一氧化碳报警的时效性，提高了煤矿安全监控系统识别安全事故的效率。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明实施例1的一种一氧化碳报警原因的识别方法流程示意图；

图2是本发明实施例2的一种一氧化碳报警信息车辆影响分析方法流程示意图；

图3是本发明实施例2的一种煤矿安全数据分析系统的逻辑框架图；

图4是本发明实施例3的一种一氧化碳报警原因的识别装置的逻辑框架图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图对本发明作进一步地详细说明，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

第一实施例

图1是本实施例的一种一氧化碳报警原因的识别方法流程示意图。

在现有的煤矿安全监控系统各种传感器报警类别中，一氧化碳报警比例占35％-40％左右，而车辆尾气产生的一氧化碳报警比例又占一氧化碳报警比例的35％-40％左右，故车辆尾气产生的一氧化碳报警在井下全部报警类别中占有非常大的比重，而传统的一氧化碳报警原因识别方法时效性很低，准确性不高。

本实施例提供了一种一氧化碳报警原因的识别方法，包括：

S110，目标车辆进入矿井后获得目标车辆的信息，对目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表。

具体地，在本实施例中，从目标车辆开始进入矿井就启动一氧化碳报警原因的识别，目标车辆进入矿井后获取目标车辆的信息，其中，目标车辆的信息包括目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，其中，目标车辆的设备信息包括：车辆名称、车辆编号、车辆上的人员识别卡编号中至少一种，目标车辆的定位信息时刻包括目标车辆进入预设距离的到达时间、离开预设距离的离开时间以及与时间对应的目标车辆的坐标中至少一种，优选地，预设距离设置为小于或者等于20米。其中车辆设备信息只获取一次，而定位信息和定位信息时刻则是持续的不间断的获取。获得目标车辆的各项信息后，按照目标车辆的信息类型、内容和格式进行数据处理生成第一数据库表，并存储，其中，第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种。

S120，矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对报警信息进行数据处理生成第二数据库表。

具体地，在本实施例中，当目标车辆在矿井的巷道中行驶时，会产生包含一氧化碳的尾气，这些尾气会触发设置在矿井巷道中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，产生报警信息后获取报警信息，其中，报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，而传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种。获取到各项报警信息后按照报警信息的信息类型、内容和格式进行数据处理生成第二数据库表，并存储，其中，第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种。

S130，基于传感器的报警信息获取预设报警持续时间内的目标车辆的坐标，判断预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标是否在预设距离内。

具体地，在本实施例中，通过报警信息中的报警开始时间，在预设报警持续时间内条件的约束下，获取目标车辆的坐标位置，再计算目标车辆的坐标与报警传感器坐标之间的距离，然后判断它们之间的距离是否在预设距离之内。优化地，在本实施例中，预设报警持续时间设置为小于或者等于2分钟，所述预设距离设置为小于或者等于20米。

报警参数信息包括：报警开始时间、报警结束时间、报警值中至少一种；

S140，若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标在预设距离内，识别产生报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标未在预设距离内，识别产生报警信息的原因为安全事故报警，并生成报警识别信息表。

具体地，如果预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标在预设距离内，识别产生报警信息的原因为非安全事故报警，即不是真正的整个矿井的一氧化碳浓度超标的安全事故，只是因车辆尾气造成的临时的误报警，属于非安全事故报警，并生成报警识别信息表，记录相关的各项信息。采用这个方法后，就无需采用传统的方法人工电话或到到现场进行现场识别和判断，减少了识别时间，提高了效率。

如果预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标未在预设距离内，识别产生报警信息的原因为安全事故报警，即是真正的整个矿井的一氧化碳浓度超标的安全事故，而不是因车辆尾气造成的临时的误报警，属于安全事故报警，并生成报警识别信息表，记录相关的各项信息。这种情况，小根据具体情况再采用对应的各种手段来识别。

在本实施例中，若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标在预设距离内，识别产生报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标未在预设距离内，识别产生报警信息的原因为安全事故报警，并生成报警识别信息表的步骤之后，还包括：

S150，统计报警信息、目标车辆的信息及报警信息的原因获得报警识别信息表，对报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表。

具体地，在本实施例中，统计报警信息、目标车辆的信息及报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤包括：

若目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警，记录报警传感器每次报警时的报警传感器设备信息中传感器编号、报警参数信息中报警开始时间、目标车辆的设备信息中识别卡编号及定位信息时刻，获得报警识别信息表。

进一步地，如果同一个传感器的报警信息受多辆目标车辆的影响造成一氧化碳传感器报警，即识别出了多辆目标车辆，那每辆目标车辆在报警识别信息中生成一条记录。如果同一辆目标车辆反复经过某个一氧化碳传感器，导致其报警，每经过一次，在报警识别信息中生成一条记录。报警识别信息表记录的主要内容包括传感器编号、传感器报警开始时间、车辆上人员标识卡编号、车辆进入预设距离的到达时间中至少一种。

具体地，在本实施例中，统计报警信息、目标车辆的信息及报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤还包括：

若目标车辆不是第一次被识别为非安全事故报警，则在预设报警持续时间内按照预设间隔时间查询传感器坐标的预设距离内的目标车辆，并将查询到的目标车辆的信息与报警识别信息表进行对比；

若报警识别信息表不包括目标车辆的信息，则按照目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新报警识别信息表；

若报警识别信息表包括目标车辆的信息，则判断目标车辆的本次的到达时间与上次的离开时间的间隔时间是否小于或者等于预设识别停留时间，若小于或者等于预设识别停留时间，则更新报警识别信息表，若大于预设识别停留时间，则按照目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新报警识别信息表。

进一步地，在本实施例中，报警识别信息表的记录是持续的进行更新，获取目标车辆的信息是在预设查源间隔时间内进行查询，优选地，预设识别停留时间设置为小于或者等于3分钟，预设查源间隔时间设置为小于或者等于1分钟。

在本实施例中，对报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表的步骤包括：

将各报警信息的原因进行数据分析，数据分析包括：若同一次的报警信息的原因为多辆目标车辆造成，则报警识别汇总表只记录前5次的报警信息，从第6次开始的报警信息放入其他报警信息的类别，且只记录，若相邻2次的报警信息的原因为同一目标车辆造成，则报警识别汇总表产生2条记录信息；

计算报警信息的原因中目标车辆影响报警时长的比例，获得报警识别汇总表。

进一步地，在本实施例中，目标车辆影响报警时长的比例计算方式如下：

a)先计算受影响累计时长：把所有目标车辆的到达时间和离开时间进行计算，得到受影响累计时长。

b)报警受影响时长占比：把受影响累计时长除以报警累计时长，获得报警受影响时长占比。

S160，基于报警识别汇总表进行数据分析获得车辆影响报警表，基于车辆影响报警表进行数据分析获得车辆影响报警分析表，结合其他报警信息从而获得报警信息的原因分析表。

具体地，根据报警识别汇总表整理车辆影响报警表，例如，同一目标车辆影响多个多次一氧化碳传感器报警产生报警信息，则生成多条记录。

每天定时，根据车辆影响报警表等信息进行数据分析生成车辆影响报警分析表，把同时间同路线的各目标车辆组成车队，便于进行大数据分析。车辆影响报警分析表每条记录最多记录5辆车，50人，20个一氧化碳传感器，如果在数据处理中发现用不到这个数量或者不够用，可以进行针对性调整。

再基于车辆影响报警分析表，结合其他的安全事故报警，或者其他目标物产生的一氧化碳传感器报警信息，对各一氧化碳传敢器报警信息的原因分析归类后获得报警信息的原因分析表。

综上所述，本实施例提供了一种一氧化碳报警原因的识别方法，通过判断预设报警持续时间内报警传感器周围在预设距离内是否有目标车辆的方式，来识别煤矿中一氧化碳报警原因中的非安全事故报警，提高了一氧化碳报警原因识别的准确性，减少了非安全事故误报警信息上报的频率，提升了识别非安全事故一氧化碳报警的时效性，提高了煤矿安全监控系统识别安全事故的效率。

第二实施例

图2是本实施例的一种一氧化碳报警信息车辆影响分析方法流程示意图。

图3是本实施例的一种煤矿安全分析系统的逻辑框架图。

本实施例的煤矿安全分析系统包括煤矿安全监控系统、煤矿人车定位系统、煤矿安全数据分析系统中至少一种。

所述煤矿安全监控系统，主要负责采集一氧化碳传感器上报的实时信息，包含传感器设备信息和报警信息，采集的信息报送“煤矿安全数据分析系统”。所述煤矿人车定位系统，主要负责采集车辆在井下的轨迹信息，包含车辆设备信息和定位信息，采集的信息报送“煤矿安全数据分析系统”。所述煤矿安全监数据分析系统，主要负责一氧化碳报警识别的算法实现。

所述煤矿安全监控系统。主要负责采集一氧化碳传感器上报的实时信息，包含传感器设备信息(如：设备名称、编号、安装地址、设备区域、设备坐标等)和报警信息(如：报警开始时间、结束时间、报警值等)。采集的信息报送“煤矿安全数据分析系统”。

所述煤矿人车定位系统，在通常的矿井人员定位系统中增加车载定位卡，能够定位井下车辆的实时位置。主要负责采集车辆在井下的轨迹信息，包含车辆设备信息(如车辆名称、编号等)和定位信息(车辆行驶时间及对应的坐标数据等)。采集的信息报送“煤矿安全数据分析系统”。

所述煤矿安全监数据分析系统。主要负责一氧化碳报警识别的算法实现。通过分析来自煤矿安全监控系统和煤矿人车定位系统的数据信息，采用一氧化碳报警自动识别方法，完成一氧化碳报警的识别。

一氧化碳报警信息车辆影响分析方法的过程：

步骤1：从车辆入井开始，启动识别过程。人车定位系统检测到某一车辆入井，立即发送此车辆信息到分析系统，信息包含车辆设备信息(如车辆名称、编号、车辆上的人员识别卡编号等)和定位信息(车辆行驶时间及对应的坐标数据等)。车辆设备信息只发送一次，而定位信息持续实时发送。

步骤2：分析系统收到人车定位系统信息后，进行信息处理，生成几张数据库表用于计算，分别为：“车辆设备信息表”、“车辆定位信息表”、“车辆定位信息时刻表”。

步骤3：一氧化碳传感器报警开始。当车辆在巷道中行驶时，产生的车辆尾气会造成巷道中的一氧化碳传感器报警。安全监控系统监测到一氧化碳报警信息，立即发送传感器报警信息到分析系统，信息包含传感器设备信息(如：传感器名称、编号、安装地址、设备区域、设备坐标等)和报警信息(如：报警开始时间、结束时间、报警值等)。

步骤4：分析系统收到安全监控系统报警信息后，进行信息处理，生成几张数据库表用于计算，分别为：“传感器设备信息表”、“传感器报警信息表”。

步骤5：根据一氧化碳传感器报警信息查找附近车辆信息。根据接收到的一氧化碳传感器报警信息(传感器报警开始时间、传感器坐标)，查找车辆定位时刻，在一氧化碳传感器受影响时长(如2分钟)约束下，取得对应时间点内的车辆标识卡编号和车辆轨迹点。通过传感器坐标与车辆轨迹点，计算传感器与车辆之间的距离，此距离小于一氧化碳传感器受影响距离(如20米)的，可以认为此车辆对此一氧化碳报警有影响。

步骤6：记录首次识别的车辆信息。分析系统记录根据识别信息生成数据库表“报警识别信息表”。如果一个报警受多辆车的影响，即识别出了多辆车，那么每辆车一条记录。如果一辆车反复经过某个一氧化碳传感器，导致其报警，每经过一次，应该有一条记录。所以“报警识别信息表”的主键是“传感器编号+传感器报警开始时间+车辆标识卡编号+车辆到达时间”。

步骤7：记录非首次识别的车辆信息。一氧化碳传感器报警后，会持续发送报警信息到分析系统，如每10秒一次。分析系统根据一氧化碳报警记录查源间隔(如1分钟)查询一次附近车辆信息。

查询到的信息与“报警识别信息表”中数据比对，根据对比结果有如下处理分支：a)如果“报警识别信息表”该报警信息下无此车辆，则为首次识别车辆，参考步骤6；b)如果“报警识别信息表”中该报警信息下有此车辆，并且此次记录中的车辆到达时间与上一条记录中的车辆离开时间的差值小于参数车辆识别停留最大时间(如3分钟)，则用新记录中的车辆离开时间更新“报警识别信息表”中车辆离开时间；c)如果“报警识别信息表”中该报警信息下有此车辆，并且此次记录中的车辆到达时间与上一条记录中的车辆离开时间的差值大于参数车辆识别停留最大时间(如3分钟)，表示此车辆在此报警内又一次经过该传感器，可以看做首次识别车辆，参考步骤6。

步骤8：一氧化碳传感器报警结束。一氧化碳传感器报警结束代表此次报警识别过程即将结束，需要对已收集信息进行分析整理，以便用户理解和后续分析。因为可能有多辆车对同一次一氧化碳传感器报警产生影响，系统主要记录前5次影响，第5次以后的影响放在其他影响中，只做记录，不做分析；如果一辆车2次对同一次一氧化碳传感器报警产生影响，按两辆车对待。“报警识别汇总表”主要对“报警识别信息表”进行整理，同一次报警下的多条记录整理成一条记录。

涉及计算如下：

a)受影响累计时长：把所有车辆的到达时间和离开时间进行计算，得到受影响累计时长。

b)报警受影响时长占比：受影响累计时长除以报警累计时长获得报警受影响时长占比。

步骤9：根据“报警识别汇总表”整理“车辆影响报警表”，同一辆车影响多个多次一氧化碳传感器，生成多条记录。

步骤10：每天定时，根据“车辆影响报警表”等信息生成“车辆影响报警分析表”，把同时间同路线的车辆组成车队，方便后续大数据分析。车辆影响报警分析表每条记录最多记录5辆车，50人，20个一氧化碳传感器，如果处理中发现用不到这个数量或者不够用，可以针对性调整。

基础识别方法的步骤6和步骤7可以给出实时的一氧化碳传感器报警识别信息。步骤8可以给出一氧化碳传感器报警识别的完整信息。步骤9和步骤10是大数据分析整理数据。

1)传统方式识别一氧化碳传感器报警的原因通常需要30分钟至60分钟，使用本发明的识别方式，针对车辆尾气产生一氧化碳报警的情况，识别时间可以提高到1分钟至3分钟。对于其他种类的一氧化碳报警，由于排除了车辆尾气这种最普遍原因，也极大的节省了报警原因识别的时间。

2)本发明所述一氧化碳报警自动识别的方法的应用，是安全监控系统和人员定位系统融合后的一个典型应用，可以极大推进煤矿井下监控系统融合的进程，可以提升煤矿安全数据分析的应用水平。

第三实施例

图4是本实施例的一种一氧化碳报警原因的识别装置的逻辑框架图。

基于第一实施例，本实施例提供了一种一氧化碳报警原因的识别装置，包括：

获取车辆信息模块，用于目标车辆进入矿井后获得目标车辆的信息，对目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表，目标车辆的信息包括目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，目标车辆的定位信息时刻包括目标车辆进入预设距离的到达时间、离开预设距离的离开时间以及与时间对应的目标车辆的坐标中至少一种，第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种；

获取报警信息模块，用于矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对报警信息进行数据处理生成第二数据库表，报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种，第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种；

识别报警原因模块，用于基于传感器的报警信息获取预设报警持续时间内的目标车辆的坐标，判断预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标是否在预设距离内；若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标在预设距离内，识别产生报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若预设报警持续时间内的目标车辆的坐标与传感器坐标未在预设距离内，识别产生报警信息的原因为安全事故报警，并生成报警识别信息表。

在本实施例中，一种一氧化碳报警原因的识别装置，还包括：

报警原因统计模块，用于统计报警信息、目标车辆的信息及报警信息的原因获得报警识别信息表，对报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表；

报警原因分析模块，用于基于报警识别汇总表进行数据分析获得车辆影响报警表，基于车辆影响报警表进行数据分析获得车辆影响报警分析表，结合其他报警信息从而获得报警信息的原因分析表。

综上所述，本实施例提供了一种一氧化碳报警原因的识别装置，通过判断预设报警持续时间内报警传感器周围在预设距离内是否有目标车辆的方式，来识别煤矿中一氧化碳报警原因中的非安全事故报警，提高了一氧化碳报警原因识别的准确性，减少了非安全事故误报警信息上报的频率，提升了识别非安全事故一氧化碳报警的时效性，提高了煤矿安全监控系统识别安全事故的效率。

第四实施例

本发明提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，

该程序被处理器执行时实现以上内容中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或综合软件和硬件方面的实施例的形势。而且，本发明可采用再一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。

第五实施例

本发明提供了一种电子设备，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；以及

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现以上内容中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

本实施例是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现再流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储再能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得再计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

虽然本发明公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所述技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，本发明的保护范围并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种一氧化碳报警原因的识别方法，其特征在于，包括：

目标车辆进入矿井后获得所述目标车辆的信息，对所述目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表，其中，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，所述目标车辆的定位信息时刻包括所述目标车辆进入所述预设距离的到达时间、离开所述预设距离的离开时间以及与时间对应的所述目标车辆的坐标中至少一种，所述第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种；

所述矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对所述报警信息进行数据处理生成第二数据库表，其中，所述报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，所述传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种，所述报警参数信息包括：报警开始时间、报警结束时间、报警值中至少一种，所述第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种；

基于所述报警信息中所述报警开始时间获取预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标，判断所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标是否在所述预设距离内；

若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在所述预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；

若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在所述预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表的步骤之后，还包括：

统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表，对所述报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表；

基于所述报警识别汇总表进行数据分析获得车辆影响报警表，基于所述车辆影响报警表进行数据分析获得车辆影响报警分析表，结合其他报警信息从而获得所述报警信息的原因分析表。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤包括：

若所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警，记录所述报警传感器每次报警时的所述报警传感器设备信息中所述传感器编号、所述报警参数信息中报警开始时间、所述目标车辆的设备信息中识别卡编号及所述定位信息时刻，获得报警识别信息表；

其中，所述目标车辆的设备信息包括：车辆名称、车辆编号、车辆上的人员识别卡编号中至少一种。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述统计所述报警信息、所述目标车辆的信息及所述报警信息的原因获得报警识别信息表的步骤还包括：

若所述目标车辆不是第一次被识别为非安全事故报警，则在所述预设报警持续时间内按照预设间隔时间查询所述传感器坐标的所述预设距离内的所述目标车辆，并将查询到的所述目标车辆的信息与所述报警识别信息表进行对比；

若所述报警识别信息表不包括所述目标车辆的信息，则按照所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新所述报警识别信息表；

若所述报警识别信息表包括所述目标车辆的信息，则判断所述目标车辆的本次的所述到达时间与上次的所述离开时间的间隔时间是否小于或者等于预设识别停留时间，若小于或者等于预设识别停留时间，则更新所述报警识别信息表，若大于预设识别停留时间，则按照所述目标车辆是第一次被识别为非安全事故报警的情况更新所述报警识别信息表。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述预设识别停留时间设置为小于或等于3分钟。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述报警识别信息表进行数据分析获得报警识别汇总表的步骤包括：

将各所述报警信息的原因进行数据分析，所述数据分析包括：若同一次的所述报警信息的原因为多辆所述目标车辆造成，则所述报警识别汇总表只记录前5次所述的报警信息，从第6次开始的所述报警信息放入其他所述报警信息的类别，且只记录，若相邻2次的所述报警信息的原因为同一所述目标车辆造成，则所述报警识别汇总表产生2条记录信息；

计算所述报警信息的原因中所述目标车辆影响报警时长的比例，获得报警识别汇总表。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述预设报警持续时间设置为小于或者等于2分钟；

所述预设距离设置为小于或者等于20米。

8.一种一氧化碳报警原因的识别装置，其特征在于，包括：

获取车辆信息模块，用于目标车辆进入矿井后获得所述目标车辆的信息，对所述目标车辆的信息进行数据处理生成第一数据库表，其中，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的设备信息、定位信息和定位信息时刻，所述目标车辆的定位信息时刻包括所述目标车辆进入所述预设距离的到达时间、离开所述预设距离的离开时间以及与时间对应的所述目标车辆的坐标中至少一种，所述第一数据库表包括车辆设备信息表、车辆定位信息表、车辆定位信息时刻表中至少一种；

获取报警信息模块，用于所述矿井中的一氧化碳报警传感器产生报警信息，对所述报警信息进行数据处理生成第二数据库表，其中，所述报警信息包括报警传感器设备信息和报警参数信息，所述传感器设备信息包括传感器名称、传感器编号、传感器安装地址、传感器分布区域、传感器坐标中至少一种，所述报警参数信息包括：报警开始时间、报警结束时间、报警值中至少一种，所述第二数据库表包括传感器设备信息表和报警参数信息表中至少一种；

识别报警原因模块，用于基于所述报警信息中的所述报警开始时间获取预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标，判断所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标是否在预设距离内；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为非安全事故报警，并生成报警识别信息表；若所述预设报警持续时间内的所述目标车辆的坐标与所述传感器坐标未在预设距离内，识别产生所述报警信息的原因为安全事故报警，并生成所述报警识别信息表。

9.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，

该程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；以及

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1至7中任一项所述一氧化碳报警原因的识别方法的步骤。

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