CN113982941B - 供油系统、压缩机以及具有其的空调器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种供油系统、压缩机以及具有其的空调器，一种供油系统，包括油池和转动组件，转动组件上设置有储油腔；转动组件包括曲轴结构，曲轴结构内部设置有导油通道；导油通道能够引导油池内的润滑油进入储油腔；导油通道能够引导储油腔内的润滑油流向待润滑结构。根据本申请的供油系统、压缩机以及具有其的空调器，能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。

Description

供油系统、压缩机以及具有其的空调器

技术领域

本申请属于空调器技术领域，具体涉及一种供油系统、压缩机以及具有其的空调器。

背景技术

目前，针对大型转子供油系统，特别是家用多联机，其轴向高度高、摩擦副面积大，所需润滑油剂量大以满足整机的润滑需求。

但是，转子供油系统低频、低负荷运行存在工况轻、压差小，冷媒流量小等现象，造成供油系统泵体内部润滑油无法被带入到关键摩擦副当中，供油能力不足，特别是针对多缸供油系统，上部气缸及曲轴、轴承间无油膜保护造成供油系统低负荷运行局部磨损严重，将会大幅降低供油系统使用寿命。

因此，如何提供一种能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油的供油系统、压缩机以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种供油系统、压缩机以及具有其的空调器，能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。

为了解决上述问题，本申请提供一种供油系统，包括：

油池；

和转动组件，转动组件上设置有储油腔；转动组件包括曲轴结构，曲轴结构内部设置有导油通道；导油通道能够引导油池内的润滑油进入储油腔；导油通道能够引导储油腔内的润滑油流向待润滑结构。

进一步地，转动组件还包括电机结构；曲轴结构安装于电机结构上，并与电机结构配合形成储油腔。

进一步地，电机结构包括电机本体和封挡结构，电机本体上设置有安装孔；曲轴结构通过安装孔的第一端安装入安装孔内，封挡结构封挡于安装孔的第二端，曲轴结构与封挡结构之间形成储油腔。

进一步地，封挡结构包括相互连接的安装部和封挡部，安装部与电机结构连接，封挡部封挡于安装孔的第二端。

进一步地，安装孔为盲孔；曲轴结构通过盲孔的开口安装入安装孔内，盲孔的底部形成封挡部；盲孔的底部与曲轴之间具有距离，以形成储油腔。

进一步地，在曲轴结构的纵切面上，封挡部的形状为弧形、矩形或M形中的任一种。

进一步地，封挡部的内表面具有凹陷区，凹陷区向靠近安装孔的方向上凹陷，凹陷区设置有通气孔。

进一步地，安装部为环形安装部，封挡部设置于环形安装部的内周侧；封挡部形成封挡罩，封挡罩罩设于安装孔的第二端。

进一步地，曲轴结构包括伸出部分，伸出部分伸出安装孔的第二端，伸出部分上设置有径向流通孔，径向流通孔连通导油通道和储油腔。

进一步地，导油通道在曲轴结构的轴向上延伸，导油通道的第一端与油池连通，导油通道的第二端与储油腔连通；

和/或，导油通道内设置有导油结构，导油结构用于引导油池内的润滑油进入导油通道。

进一步地，当导油通道内设置有导油结构时，导油结构包括螺旋状的导油片。

进一步地，曲轴结构上还设置有润滑通道，润滑通道的第一端连通至导油通道，润滑通道的第二端延伸至待润滑结构，润滑通道能够引导导油通道内的油流向待润滑结构；

和/或，待润滑结构包括法兰结构。

根据本申请的再一方面，提供了一种压缩机，包括供油系统，供油系统为上述的供油系统。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本申请提供的供油系统、压缩机以及具有其的空调器，当压缩机在高频重工况运行时，导油通道引导油池内的润滑油进入储油腔内，进行储油腔；当压缩机低频轻工况运行时，储油腔内润滑油收内外压差、重力从导油通道流动至泵体各摩擦副中，起到润滑的作用。本申请能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。

附图说明

图1为本申请实施例的压缩机的结构示意图；

图2为本申请实施例的储油腔的结构示意图；

图3为本申请实施例的封挡结构的结构示意图；

图4为本申请实施例的储油腔的结构示意图；

图5为本申请实施例的封挡结构的结构示意图；

图6为本申请实施例的储油腔的结构示意图。

附图标记表示为：

1、转动组件；11、曲轴结构；111、导油通道；1111、导油结构；112、径向流通孔；113、润滑通道；12、电机结构；121、电机本体；1211、安装孔；122、封挡结构；1221、安装部；1222、封挡部；1223、通气孔；123、电机定子；124、电机转子；2、油池；3、储油腔；4、待润滑结构；41、上法兰组件；42、下法兰组件；5、壳体组件；51、上盖组件；52、下盖组件；61、上气缸组件；62、下气缸组件；71、上隔板；72、下隔板；8、滚子；9、分液器组件。

具体实施方式

结合参见图1-6所示，一种供油系统，包括油池2和转动组件1，转动组件1上设置有储油腔3；转动组件1包括曲轴结构11，曲轴结构11内部设置有导油通道111；导油通道111能够引导油池2内的润滑油进入储油腔3；导油通道111能够引导储油腔3内的润滑油流向待润滑结构4，当压缩机在高频重工况运行时，因为高频运行时压缩机的泵油能力较高，底部油池2的润滑油不断的通过导油通道111进入储油腔3内，进行储油腔3；当压缩机低频轻工况运行时，储油腔3内润滑油收内外压差、重力从导油通道111流动至泵体各摩擦副中，起到润滑的作用。本申请能在低负荷运行时，对待润滑部件有效供油。可以有效解决压缩机低负荷、低压差运行时，压缩机上部摩擦副供油不足，导致零件磨损变形，异常停机的情况。还解决了滚动转子压缩机，特别是大型滚动转子压缩机轴向长度大，低频轻工况、低压差运行时上气缸滚子8外圆与气缸内壁、滚子8内圆与曲轴偏心部、滚子8上下端面与法兰间的异常磨损问题，实现大排量、大匹数压缩机可以在低负荷工况下稳定、可靠运行，降低了运行时的摩擦功耗，提高了压缩机的能效。

本申请还公开了一些实施例，转动组件1还包括电机结构12；曲轴结构11安装于电机结构12上，并与电机结构12配合形成储油腔3。电机结构12还包括电机定子123和电机转子124，储油腔3设置在曲轴长轴轴端与电机转子124间空腔内，具有一定的容积。

本申请还公开了一些实施例，电机结构12包括电机本体121和封挡结构122，电机本体121上设置有安装孔1211；曲轴结构11通过安装孔1211的第一端安装入安装孔1211内，封挡结构122封挡于安装孔1211的第二端，曲轴结构11与封挡结构122之间形成储油腔3。即，在曲轴结构11的轴向上，曲轴结构11的端部和封挡结构122的内表面具有一定的距离。曲轴结构11上靠近封挡部1222的一端端部与安装孔1211的第二端之间具有距离，即曲轴结构11未延伸至安装孔1211的第二端。

本申请还公开了一些实施例，封挡结构122包括相互连接的安装部1221和封挡部1222，安装部1221与电机结构12连接，封挡部1222封挡于安装孔1211的第二端。曲轴结构11上靠近封挡部1222的一端端部与封挡部1222之间具有距离。

本申请还公开了一些实施例，安装孔1211为盲孔；曲轴结构11通过盲孔的开口安装入安装孔1211内，盲孔的底部形成封挡部1222；盲孔的底部与曲轴之间具有距离，以形成储油腔3。封挡部1222可以为挡板。

本申请还公开了一些实施例，在曲轴结构11的纵切面上，封挡部1222的形状为弧形、矩形或M形中的任一种。弧形的封挡部1222为弧形罩，弧形罩罩设在安装孔1211的第二端端部，当曲轴长轴轴端与电机转子124所形成储油腔3由于尺寸或装配限制容量不足时，采用弧形的封挡部1222，即当曲轴长轴轴端与电机转子124或安装孔1211第二端之间的高度差所形成的空腔容积不足以支持储油及润滑效果时，弧形的挡板及装配方式来保证副油池2的作用效果。

当曲轴伸出安装孔1211第二端时，可以采用矩形的封挡部1222，矩形的封挡部1222为矩形罩，矩形罩罩设在安装孔1211的第二端端部。

曲轴长轴轴端与电机转子124所形成储油腔3由于尺寸或装配限制容量不足时，采用弧形的封挡部1222，即当曲轴长轴轴端与电机转子124或安装孔1211第二端之间的高度差所形成的空腔容积不足以支持储油及润滑效果时，采用M形的封挡部1222，M形的封挡部1222为M形罩，M形罩罩设在安装孔1211的第二端端部，可以保证储油腔3的作用效果。

本申请还公开了一些实施例，封挡部1222的内表面具有凹陷区，凹陷区向靠近安装孔1211的方向上凹陷，凹陷区设置有通气孔1223。当在曲轴结构11的纵切面上，封挡部1222的形状为M形时，M形中心的尖部形成该凹陷区，通气孔1223设置在该尖部。M型的封挡部1222，M型的封挡部1222可以为M型挡板，在其中间凹点位置，开设通气孔1223，可以保证在储油时，润滑油在离心力的作用下存在于M型挡板的内部靠近外周的位置，由于油在离心力的作用下被分散在M型挡板内壁圆周处，低频运行需要储油腔3内润滑油作用时，通气孔1223保证内外压力平衡，润滑油靠重力沿导油通道111润滑至各摩擦副中。

本申请还公开了一些实施例，安装部1221为环形安装部1221，封挡部1222设置于环形安装部1221的内周侧；封挡部1222形成封挡罩，封挡罩罩设于安装孔1211的第二端。安装部1221围绕封挡部1222的外周侧延伸形成环形安装部1221。安装部1221和封挡部1222一体式连接。

本申请还公开了一些实施例，曲轴结构11包括伸出部分，伸出部分伸出安装孔1211的第二端，伸出部分上设置有径向流通孔112，径向流通孔112连通导油通道111和储油腔3。可以确保储油腔3中的润滑可以进入到各摩擦副中润滑。

本申请还公开了一些实施例，导油通道111在曲轴结构11的轴向上延伸，导油通道111的第一端与油池2连通，导油通道111的第二端与储油腔3连通。压缩机下腔为油池2，用以保证在滚动转子压缩机运行过程当中各摩擦副之间能够在保证气密性的同时降低摩擦损失。

当冷媒气体进入上气缸组件61及下气缸组件62时会与参与润滑的润滑油接触混合，冷媒排出时，润滑油与冷媒任意比互溶后随冷媒气体一同排出压缩机，造成压缩机内部油池2中润滑油不断减少、油位下降，此时导油片无法继续从压缩机下腔油池2中吸油，零件无法得到润滑，运动间隙气密性无法保证，导致压缩机能效下降、可靠性下降，此时已储油的储油腔3中的润滑油依靠重力沿曲轴油孔流至泵体内各摩擦副中起到润滑及密封作用。

本申请还公开了一些实施例，导油通道111内设置有导油结构1111，导油结构1111用于引导油池2内的润滑油进入导油通道111。

本申请还公开了一些实施例，当导油通道111内设置有导油结构1111时，导油结构1111包括螺旋状的导油片。导油片是由片状的铁片扭曲变形成螺旋状，插入到曲轴的中心孔内，曲轴旋转工作时导油片跟着旋转，压缩机内的油经过螺旋状的导油片向上导油，泵油原理就是靠导油片的离心力作用产生向上泵油的油压，由于曲轴各个摩擦副出都开有与曲轴中心孔连通的导油孔，高压油就会向各个导油孔提供润滑油；压缩机下腔的油池2中润滑油在曲轴结构11旋转时，利用螺旋状的导油片沿导油通道111上升润滑到各运动摩擦副中，以提高零部件之间的气密性及可靠性，此时在储油腔3中不断储油。

本申请还公开了一些实施例，曲轴结构11上还设置有润滑通道113，润滑通道113的第一端连通至导油通道111，润滑通道113的第二端延伸至待润滑结构4，润滑通道113能够引导导油通道111内的油流向待润滑结构4。

本申请还公开了一些实施例，待润滑结构4包括法兰结构。待润滑结构4可以为曲轴与上法兰的轴承摩擦副、上滚子8与曲轴上偏心部的轴承摩擦副、上滚子8两端面的摩擦副。

根据本申请的实施例，提供了一种压缩机，包括供油系统，供油系统为上述的供油系统。本申请压缩机为转子压缩机，该转子压缩机可以为大型滚动转子压缩机，具体为带有两个气缸的滚动转子压缩机，本申请压缩机，包括壳体组件5、电机定子123、电机转子124、曲轴结构11、上法兰组件41、上气缸组件61、上隔板71、下隔板72、下气缸组件62、下法兰组件42、导油通道111、滚子8、导油结构1111、油池2、分液器组件9、上盖组件51和下盖组件52。壳体组件5、上盖组件51、下盖组件52和分液器组件9组合形成一个密闭空间。电机组件为该滚动转子压缩机提供动力，通过电机转子124带动曲轴结构11转动，从而带动滚子8做周期旋转运动。压缩机工作时，冷媒气体经分液器组件9进入上气缸组件61及下气缸组件62内参与由滚子8做周期旋转运动引起的气体压缩，压缩后的冷媒气体经上盖组件51排出。

根据本申请的实施例，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。空调器为多联机。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (13)

1.一种用于压缩机的供油系统，其特征在于，包括：

油池(2)；

和转动组件(1)，所述转动组件(1)上设置有储油腔(3)；所述转动组件(1)包括曲轴结构(11)，所述曲轴结构(11)内部设置有导油通道(111)，所述曲轴结构(11)包括曲轴；所述导油通道(111)能够引导所述油池(2)内的润滑油进入所述储油腔(3)；所述导油通道(111)能够引导所述储油腔(3)内的润滑油流向待润滑结构(4)；所述转动组件(1)还包括电机结构(12)；所述曲轴结构(11)安装于所述电机结构(12)上，并与所述电机结构(12)配合形成所述储油腔(3)，所述储油腔(3)位于所述曲轴结构(11)的上方；所述待润滑结构(4)包括法兰结构，还包括所述曲轴与上法兰的轴承摩擦副、上滚子与曲轴上偏心部的轴承摩擦副、上滚子两端面的摩擦副；

当压缩机在高频重工况运行时，底部油池(2)的润滑油不断的通过所述导油通道(111)进入所述储油腔(3)内，进行储油；当压缩机低频轻工况运行时，所述储油腔(3)内润滑油受内外压差、重力从所述导油通道(111)流动至所述待润滑结构(4)中，起到润滑的作用。

2.根据权利要求1中所述的供油系统，其特征在于，所述电机结构(12)包括电机本体(121)和封挡结构(122)，所述电机本体(121)上设置有安装孔(1211)；所述曲轴结构(11)通过所述安装孔(1211)的第一端安装入所述安装孔(1211)内，所述封挡结构(122)封挡于所述安装孔(1211)的第二端，所述曲轴结构(11)与所述封挡结构(122)之间形成所述储油腔(3)。

3.根据权利要求2中所述的供油系统，其特征在于，所述封挡结构(122)包括相互连接的安装部(1221)和封挡部(1222)，所述安装部(1221)与所述电机结构(12)连接，所述封挡部(1222)封挡于所述安装孔(1211)的第二端。

4.根据权利要求3中所述的供油系统，其特征在于，所述安装孔(1211)为盲孔；所述曲轴结构(11)通过所述盲孔的开口安装入所述安装孔(1211)内，所述盲孔的底部形成所述封挡部(1222)；所述盲孔的底部与所述曲轴之间具有距离，以形成所述储油腔(3)。

5.根据权利要求3中所述的供油系统，其特征在于，在所述曲轴结构(11)的纵切面上，所述封挡部(1222)的形状为弧形、矩形或M形中的任一种。

6.根据权利要求3中所述的供油系统，其特征在于，所述封挡部(1222)的内表面具有凹陷区，所述凹陷区向靠近所述安装孔(1211)的方向上凹陷，所述凹陷区设置有通气孔(1223)。

7.根据权利要求3中所述的供油系统，其特征在于，所述安装部(1221)为环形安装部(1221)，所述封挡部(1222)设置于所述环形安装部(1221)的内周侧；所述封挡部(1222)形成封挡罩，所述封挡罩罩设于所述安装孔(1211)的第二端。

8.根据权利要求3中所述的供油系统，其特征在于，所述曲轴结构(11)包括伸出部分，所述伸出部分伸出所述安装孔(1211)的第二端，所述伸出部分上设置有径向流通孔(112)，所述径向流通孔(112)连通所述导油通道(111)和所述储油腔(3)。

9.根据权利要求1中所述的供油系统，其特征在于，所述导油通道(111)在所述曲轴结构(11)的轴向上延伸，所述导油通道(111)的第一端与所述油池(2)连通，所述导油通道(111)的第二端与所述储油腔(3)连通；

和/或，所述导油通道(111)内设置有导油结构(1111)，所述导油结构(1111)用于引导所述油池(2)内的润滑油进入所述导油通道(111)。

10.根据权利要求9中所述的供油系统，其特征在于，当所述导油通道(111)内设置有导油结构(1111)时，所述导油结构(1111)包括螺旋状的导油片。

11.根据权利要求1中所述的供油系统，其特征在于，所述曲轴结构(11)上还设置有润滑通道(113)，所述润滑通道(113)的第一端连通至所述导油通道(111)，所述润滑通道(113)的第二端延伸至所述待润滑结构(4)，所述润滑通道(113)能够引导所述导油通道(111)内的油流向所述待润滑结构(4)。

12.一种压缩机，包括供油系统，其特征在于，所述供油系统为权利要求1-11中任一项所述的供油系统。

13.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求12中所述的压缩机。