CN113981801A - 一种可快速启闭的浮桥 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可快速启闭的浮桥，包括分别与河道两岸连接的两组活动引桥，所述活动引桥远离河岸一端均设有活动浮桥，所述活动浮桥靠近河岸一端转动安装在固定好的桥体转轴上，所述活动浮桥远离河岸一端设有合拢斜面，两组活动浮桥的合拢斜面相互约束配合形成合龙拼接线，所述合龙拼接线处在两组活动浮桥上安装有桥跨密接系统；本发明为一种可快速启闭的浮桥，通过设计两组活动浮桥分别向上游和下游反向运动，实现快速的闭合和打开，所采用的活动浮桥开启方式为优势突出的平面原位旋转，相对于现有发明中的浮桥移位后旋转方式，本发明开合程序简单，且对机械部件精度要求不高，不易发生损坏。

Description

一种可快速启闭的浮桥

技术领域

本发明涉及河道通航工程技术领域，特别涉及一种可快速启闭的浮桥。

背景技术

浮桥多为临时性结构，其作为跨河陆路交通的重要组成部分，为提升区域经济发展意义重大。目前，传统的浮桥结构均不能同时满足交通和河道通航需求。若与大规模水运交通的需求发生冲撞时，则需将传统浮桥拆除，等待船只通过再拼装，其过程涉及到浮箱或浮船与桥面的拆解，实施过程尤其复杂，耗时耗力，严重影响水陆通行效率。

同时，相较于浮桥均向上游或下游开启，本发明的优势突出。首先，如若采用垂直于桥轴线的合龙线布置，考虑到桥体的宽度，两扇浮桥因几何碰撞不可同时朝向上游或下游开启；此时若选择倾斜合龙线、两扇浮桥先后均朝上游或者下游开启的方案，则开启速度则远不如同时开启，效率较低。

发明内容

本发明目的是为解决现有浮桥结构复杂，实施过程尤其复杂，耗时耗力，严重影响水陆通行效率的问题；本发明提出了一种可快速启闭的浮桥，可突破常规浮桥结构快速启闭的技术局限，大幅提升水陆交通的通行效率。

为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种可快速启闭的浮桥，包括分别与河道两岸连接的两组活动引桥，所述活动引桥远离河岸一端均设有活动浮桥，所述活动浮桥靠近河岸一端转动安装在固定好的桥体转轴上，所述活动浮桥远离河岸一端设有合拢斜面，两组活动浮桥的合拢斜面可以对接使两组活动浮桥拼接为整体，对接后两组活动浮桥的合拢斜面相互约束并在对接处形成合龙拼接线，所述合龙拼接线处在两组活动浮桥上安装有桥跨密接系统。

进一步，所述活动引桥包括活动引桥桥跨与活动引桥提升系统；所述活动引桥提升系统与河岸配合安装，所述活动引桥桥跨与活动引桥提升系统配合安装，所述活动引桥提升系统控制活动引桥桥跨下放与活动浮桥连接为一体，或控制活动引桥桥跨提起与活动浮桥分离。

进一步，所述活动引桥桥跨的一端通过销轴与安装在河岸上的预埋锚固件转动安装，所述活动引桥桥跨的另一端通过合页连接有与活动浮桥配合搭接的钢板，所述钢板与活动浮桥配合一端焊接安装有圆钢，活动引桥提升系统的拉伸端作用于合页连接轴上。

进一步，所述桥体转轴包括上部分的转轴本体和下部分的转轴基础，所述转轴基础固定安装在河内，所述转轴本体与活动浮桥转动配合安装。

进一步，所述活动浮桥包括与转轴本体转动配合安装的连续梁板和沿连续梁板长度方向安装在连续梁板上的多个浮墩，所述连续梁板远离转轴本体一端设置为合拢斜面，所述合拢斜面上沿合龙拼接线方向内凹开设有安装桥跨密接系统的安装槽口。

进一步，所述浮墩包括中间浮墩和靠近河心的端部浮墩；所述中间浮墩为普通浮箱或浮船；所述端部浮墩为机动浮箱或浮船。

进一步，两组活动浮桥的合龙拼接线与活动浮桥轴线所呈钝角为135°±30°。

进一步，所述安装槽口为直角三角形槽口，所述直角三角形槽口其中一条直角边与活动浮桥轴线平行设置，合龙后两组连续梁板的直角三角形槽口配合形成矩形槽口。

进一步，所述安装槽口顶面设有槽口保护盖。

进一步，所述桥跨密接系统为柴田式密接车钩系统。

本发明所具有的有益效果为：

本发明为一种可快速启闭的浮桥，通过设计两组活动浮桥分别向上游和下游反向运动，实现快速的闭合和打开，所采用的活动浮桥开启方式为平面原位旋转优势突出，相对于现有发明中的浮桥移位后旋转方式，本发明开合程序简单，且对机械部件精度要求不高。此外，本发明通过设计合拢斜面，使得在通航状态时，两组活动浮桥分别向上游和下游反向运动，同时快速打开；在非通航状态时，两组活动浮桥分别向上游和下游反向运动，及时闭合，在合拢斜面的约束作用下，两组活动浮桥闭合之后相互约束，不再进行转动。

附图说明

图1是本发明可快速启闭浮桥关闭状态示意图；

图2是本发明可快速启闭浮桥开启状态示意图；

图3是本发明活动引桥的活动引桥提升系统安装示意图；

图4是本发明活动引桥与活动浮桥之间的钢板安装示意图；

图5是本发明活动浮桥的结构示意图；

图6是本发明桥体转轴系统的结构示意图；

图7是本发明桥跨密接系统的结构示意图；

图8是本发明桥跨密接系统的柴田车钩结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述。

如图1-8所示，一种可快速启闭的浮桥，包括分别与河道两岸连接的两组活动引桥1，两组活动引桥1远离河岸4一端均设有活动浮桥2，所述活动浮桥2靠近河岸4一端转动安装在固定好的桥体转轴3上，工作时，与两组活动引桥1配合的两组活动浮桥2分别向上游和下游反向运动，实现两组活动浮桥2的闭合和打开；所述活动浮桥2远离河岸4一端设有合拢斜面24，两组活动浮桥2的合拢斜面24可以对接使两组活动浮桥2拼接为整体，对接后两组活动浮桥2的合拢斜面24相互约束并在对接处形成合龙拼接线，所述合龙拼接线处在两组活动浮桥2上安装有桥跨密接系统23。

如图1-8所示，本实施例中，所述合拢斜面24的设置能够实现两组活动浮桥2连接端紧密配合形成为一个整体，同时可以约束两组活动浮桥2转动，保证两组活动浮桥2闭合之后相互约束，不再进行转动。这样设计能够使得在通航状态时，两组活动浮桥2分别向上游和下游反向运动，同时快速打开；在非通航状态时，两组活动浮桥2分别向上游和下游反向运动，及时闭合，在合拢斜面24的约束作用下，两组活动浮桥2闭合之后相互约束，不再进行转动。

如图1-8所示，为了实现安装活动引桥1，本实施例中，所述活动引桥1包括活动引桥桥跨10与活动引桥提升系统11；所述活动引桥提升系统11与河岸4配合安装，所述活动引桥桥跨10与活动引桥提升系统11配合安装，所述活动引桥提升系统11控制活动引桥桥跨10下放与活动浮桥2连接为一体，或控制活动引桥桥跨10提起与活动浮桥2分离。

如图1-8所示，本实施例中，所述活动引桥提升系统11包括转向塔架、牵引绳、卷扬机，通过卷扬机牵引活动浮桥2的河心端抬起或落下，使活动浮桥2绕岸上或者固定引桥转轴转动升起或下落。

如图1-8所示，优选的，所述活动引桥桥跨10的一端通过销轴15与安装在河岸4上的预埋锚固件14转动安装，通过销轴15连接保证活动引桥桥跨10与预埋锚固件14连接可靠并可自由旋转，所述活动引桥桥跨10的另一端通过合页13连接有与活动浮桥2配合搭接的钢板12，将活动引桥桥跨10作为主合页13片，花纹钢板12作为副合页13片，所述钢板12优选的采用花纹钢板12。为了避免钢板12与活动浮桥2配合时钢板12会发生卷边问题，所述钢板12与活动浮桥2配合一端焊接安装有圆钢121，优选的，对末端底部加焊圆钢121作防卷边处理，活动引桥提升系统11的拉伸端作用于合页13连接轴上。升起工作时，卷扬机作用合页13连接轴，使得活动引桥桥跨10一端相对预埋锚固件14向上转动，花纹钢板12相对活动引桥桥跨10通过合页13配合向下转动；下落工作时，卷扬机作用合页13连接轴，使得活动引桥桥跨10和花纹钢板12相对升起工作时进行反向工作。

如图1-8所示，为了实现活动浮桥2与桥体转轴3转动配合，本实施例中，所述桥体转轴3包括上部分的转轴本体30和下部分的转轴基础31，所述转轴基础31固定安装在河内，所述转轴本体30与活动浮桥2转动配合安装；优选的，所述桥体转轴3系统3的转轴基础31采用承台与桩基础相配合的形式。工作时，两组活动浮桥2均相对自身的转轴本体30分别向上游和下游反向转动，实现快速打开和闭合。

如图1-8所示，为了能够实现活动浮桥2的的开合，所述活动浮桥2包括与转轴本体30转动配合安装的连续梁板20和沿连续梁板20长度方向安装在连续梁板20上的多个浮墩，所述连续梁板20远离转轴本体30一端设置为合拢斜面24，所述合拢斜面24上沿合龙拼接线方向内凹开设有安装桥跨密接系统23的安装槽口231。两组活动浮桥2闭合之后，两组活动浮桥2的合拢斜面24相互约束，两组活动浮桥2不再进行转动，通过将安装槽口231内的桥跨密接系统23关闭，实现两组活动浮桥2连接为一个整体。

如图1-8所示，优选的，所述浮墩包括中间浮墩21和靠近河心的端部浮墩22；所述中间浮墩21为普通浮箱或浮船；所述端部浮墩22为机动浮箱或浮船。

如图1-8所示，本实施例中，优选的，两组活动浮桥2的合龙拼接线与活动浮桥2轴线所呈钝角为135°±30°。

如图1-8所示，为了实现桥跨密接系统23的安装，所述安装槽口231为直角三角形槽口，所述直角三角形槽口其中一条直角边与活动浮桥2轴线平行设置，合龙后两组连续梁板20的直角三角形槽口配合形成矩形槽口。

如图1-8所示，为了保证桥面平顺，在桥跨密接系统23闭合后，在安装槽口231顶面覆盖足够刚度的槽口保护盖232。

如图1-8所示，为了实现两组活动浮桥2闭合后的连接，本实施例中，所述桥跨密接系统23为柴田式密接车钩系统；柴田车钩与沙库车钩、BSI-COMPACT车钩同属密接式车钩230，相较于传统詹式车钩，其运行平稳性、降低磨耗和噪声均有提高；特别注意，柴田式密接车钩系统为现有技术在本实施例中不再详细阐述。

本发明的工作过程为：

打开浮桥时，卷扬机作用于合页13连接轴，使得活动引桥桥跨10一端相对预埋锚固件14向上转动，花纹钢板12相对活动引桥桥跨10通过合页13配合向下转动，活动引桥提升系统11控制活动引桥桥跨10提起与活动浮桥2分离；打开桥跨密接系统23，两组活动浮桥2均相对自身的转轴本体30分别向上游和下游反向转动，实现快速打开。

闭合浮桥时，作用两组活动浮桥2均相对自身的转轴本体30朝向闭合中心分别向上游和下游反向转动，实现快速闭合，闭合后关闭桥跨密接系统23，两组活动浮桥2连接为一个整体；然后操作活动引桥提升系统11，卷扬机作用合页13连接轴，使得活动引桥桥跨10一端相对预埋锚固件14向下转动，花纹钢板12相对活动引桥桥跨10通过合页13配合向上转动，活动引桥提升系统11控制活动引桥桥跨10提起与活动浮桥2连接为一体，实现快速闭合。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，包括分别与河道两岸连接的两组活动引桥，所述活动引桥远离河岸一端均设有活动浮桥，所述活动浮桥靠近河岸一端转动安装在固定好的桥体转轴上，所述活动浮桥远离河岸一端设有合拢斜面，两组活动浮桥的合拢斜面可以对接使两组活动浮桥拼接为整体，并在对接处形成合龙拼接线，所述合龙拼接线处在两组活动浮桥上安装有桥跨密接系统。

2.根据权利要求1所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述活动引桥包括活动引桥桥跨与活动引桥提升系统；所述活动引桥提升系统与河岸配合安装，所述活动引桥桥跨与活动引桥提升系统配合安装，所述活动引桥提升系统控制活动引桥桥跨下放与活动浮桥连接为一体，或控制活动引桥桥跨提起与活动浮桥分离。

3.根据权利要求1所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述活动引桥桥跨的一端通过销轴与安装在河岸上的预埋锚固件转动安装，所述活动引桥桥跨的另一端通过合页连接有与活动浮桥配合搭接的钢板，所述钢板与活动浮桥配合一端焊接安装有圆钢，活动引桥提升系统的拉伸端作用于合页连接轴上。

4.根据权利要求1所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述桥体转轴包括上部分的转轴本体和下部分的转轴基础，所述转轴基础固定安装在河内，所述转轴本体与活动浮桥转动配合安装。

5.根据权利要求1所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述活动浮桥包括与转轴本体转动配合安装的连续梁板和沿连续梁板长度方向安装在连续梁板上的多个浮墩，所述连续梁板远离转轴本体一端设置为合拢斜面，所述合拢斜面上沿合龙拼接线方向内凹开设有安装桥跨密接系统的安装槽口。

6.根据权利要求5所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述浮墩包括中间浮墩和靠近河心的端部浮墩；所述中间浮墩为普通浮箱或浮船；所述端部浮墩为机动浮箱或浮船。

7.根据权利要求5或6任一所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，两组活动浮桥的合龙拼接线与活动浮桥轴线所呈钝角为135°±30°。

8.根据权利要求5所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述安装槽口为直角三角形槽口，所述直角三角形槽口其中一条直角边与活动浮桥轴线平行设置，合龙后两组连续梁板的直角三角形槽口配合形成矩形槽口。

9.根据权利要求8所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述安装槽口顶面设有槽口保护盖。

10.根据权利要求1至6或8至9任一所述的一种可快速启闭的浮桥，其特征在于，所述桥跨密接系统为柴田式密接车钩系统。

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