CN113978389A - 汽车点火的检测电路、系统、方法、电子设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车点火的检测电路、系统、方法、电子设备及存储介质，涉及汽车电气控制技术领域，所述汽车点火检测电路包括：第一电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第一电压；第二电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第二电压；比较电路，与所述第一电压输出电路和所述第二电压输出电路相接，用于比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；控制电路，与所述比较电路连相接，用于判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。该汽车点火的检测电路改善了现有技术中无法精确在汽车打火时唤醒汽车上的设备的问题。

Description

汽车点火的检测电路、系统、方法、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车电气控制技术领域，尤其涉及一种汽车点火的检测电路、系统、方法、电子设备及存储介质。

背景技术

汽车发动机不运行的时候，由车上电瓶供电，而电瓶电量过低的时候，汽车无法点火，所以在汽车熄火的时候，汽车上的设备需要进入休眠模式以节省汽车电瓶电量，现有技术中汽车上没有一种系统能够精确检测汽车打火来唤醒汽车上的设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车点火的检测电路、系统、方法、电子设备及存储介质，该汽车点火检测方法能够解决现有技术中无法精确检测在汽车打火时唤醒汽车上的设备的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明实施例提供一种汽车点火的检测电路，包括：

第一电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第一电压；

第二电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第二电压；

比较电路，与所述第一电压输出电路和所述第二电压输出电路相接，用于比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；

控制电路，与所述比较电路连相接，用于判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

进一步地，所述第二电压输出电路包括二极管，在汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器输出低电平。

进一步地，所述第二电压输出电路包括滤波电容组，所述滤波电容组与所述二极管相串联，汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器输出高电平。

进一步地，所述滤波电容组包括大电容和小电容，所述大电容与所述小电容相并联，用于汽车输出电压中的过滤高频信号和低频信号。

一种汽车点火的检测方法，所述方法具体包括：

生成输出电平；

判断输出电平是否为高电平；

若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

进一步地，判断输出电平是否为高电平包括：

汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器输出低电平；

汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器输出高电平。

进一步地，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压包括：

过滤汽车输出电压中的高频信号和低频信号。

一种汽车点火的检测系统，包括：

电压比较器，用于生成输出电平；

控制单元，与所述电压比较器相接，用于判断输出电平是否为高电平；

若输出电平为高电平，则汽车电瓶电压有下降沿，输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如所述方法的步骤。

一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述方法的步骤。

本发明具有如下优点：

本发明中的汽车点火的检测电路，将控制电路与电压比较电路连接，通过控制电路根据比较电路输出电平，判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备；汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器输出低电平；汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器输出高电平。解决了现有技术中无法精确检测汽车打火来唤醒汽车上的设备的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车点火的检测电路的流程图；

图2为本发明汽车点火的检测方法的示意图；

图3为本发明提供的电子设备实体结构示意图。

附图标记说明

滤波电容组10，电压比较器20，二极管30，控制单元40，电子设备50，处理器501，存储器502，总线503。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明汽车点火的检测电路实施例流程图，如图1所示，本发明实施例提供的一种汽车点火的检测电路，包括：

第一电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第一电压；

第二电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第二电压；所述第二电压输出电路包括二极管30，在汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管30生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器20输出低电平。所述第二电压输出电路包括滤波电容组10，所述滤波电容组10与所述二极管30相串联，汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组10过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器20输出高电平。所述滤波电容组10包括大电容和小电容，所述大电容与所述小电容相并联，用于过滤高频信号和低频信号。

电压比较器20可以看作是放大倍数接近“无穷大”的运算放大器。电压比较器20的功能：比较两个电压的大小(用输出电压的高或低电平，表示两个输入电压的大小关系)：当”+”输入端电压高于”－”输入端时，电压比较器20输出为高电平；当”+”输入端电压低于”－”输入端时，电压比较器20输出为低电平；可工作在线性工作区和非线性工作区。工作在线性工作区时特点是虚短，虚断；工作在非线性工作区时特点是跳变，虚断；由于比较器的输出只有低电平和高电平两种状态，所以其中的集成运放常工作在非线性区。从电路结构上看，运放常处于开环状态，又是为了使比较器输出状态的转换更加快速，以提高响应速度，一般在电路中接入正反馈)。

数字电路中，数字电平从高电平(数字“1”)变为低电平(数字“0”)的那一瞬间叫作下降沿。数字电路中，把电压的高低用逻辑电平来表示。逻辑电平包括高电平和低电平这两种。不同的元器件形成的数字电路，电压对应的逻辑电平也不同。在TTL门电路中，把大于3.5伏的电压规定为逻辑高电平，用数字1表示；把电压小于0.3伏的电压规定为逻辑低电平，用数字0表示。数字电路中，数字电平从高电平(数字“1”)变为低电平(数字“0”)的那一瞬间叫作下降沿。逻辑电平是指一种可以产生信号的状态，通常由信号与地线之间的电位差来体现。逻辑电平的浮动范围由逻辑家族中不同器件的特性所决定。

比较电路，与所述第一电压输出电路和所述第二电压输出电路相接，用于比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；

控制电路，与所述比较电路连相接，用于判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，根据唤醒指令唤醒汽车上的设备。

滤波电容组10，与二极管30相串联，用于在汽车点火瞬间过滤掉所述汽车输出电压的下降沿；滤波电容组10包括相并联的大电容和小电容。大电容与小电容的容量不同，大电容容量大到可以达到1万μf，小电容容量小到可以达到几P，大容量的电容可以做电源滤波电容，小容量的电容可以做高频谐振电容。电容器在调谐、旁路、耦合、滤波等电路中起着重要的作用。大电容呈感性对高频阻抗大，所以高频电路中很少用大容量的电容。小容量的电容对低频阻抗大些，将大电容和小电容并联起来使用，使得滤波电容组10对高频和低频都有很好的适应力，通过大电容和小电容各自的滤波曲线，达到更好的滤波效果。

电压比较器20，所述电压比较器20的6脚与汽车输出电压相接，所述电压比较器20的5脚经所述滤波电容组10和所述二极管30与所述汽车输出电压相接；

电压比较器20是对输入信号进行鉴别与比较的电路，是组成非正弦波发生电路的基本单元电路。常用的电压比较器20有单限比较器、滞回比较器、窗口比较器、三态电压比较器20等。

电压比较器20它可用作模拟电路和数字电路的接口，还可以用作波形产生和变换电路等。利用简单电压比较器20可将正弦波变为同频率的方波或矩形波。

汽车输出电压稳定时，电压比较器20的5脚输入经二极管30的汽车输出电压，电压比较器20的6脚输入汽车输出电压，电压比较器20的5脚电压低于电压比较器20的6脚电压，电压比较器20的7脚输出低电平；

汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，电压比较器20的5脚输入经滤波电容组10过滤掉下降沿的汽车输出电压，电压比较器20的6脚输入带有下降沿的汽车输出电压，电压比较器20的5脚电压在下降沿期间高于电压比较器20的6脚电压，电压比较器20的7脚输出高电平。

VBAT+是汽车输出电压，正常情况下：VBAT+该电压稳定，由于二极管30D515的存在，电压比较器20的5脚2I N+电压会低于电压比较器20的6脚2I N-，电压比较器20的7脚2OUT会输出低电平。

点火瞬间：VBAT+下降沿到来，2I N-电压下降，2I N+由于有大电容C26和小电容C57的存在，可以滤掉VBAT+的下降沿，导致2I N+的电压在下降沿期间电压高于2I N-，此时2OUT输出对外高电平，表示汽车点火。

通过在汽车输出电压与电压比较器20的5脚之间设置二极管30，使得2I N+和2IN-的电压是不相等的，2I N+的电压小于2I N-，2OUT默认输出低电平；

通过在汽车输出电压与电压比较器20的5脚之间设置滤波电容组10，当VBAT+下降沿到来时，通过滤波电容组10滤掉VBAT+的下降沿，2I N+的电压在下降沿期间电压高于2IN-，此时2OUT输出对外高电平。

控制单元，与所述电压比较器的7脚相接，用于判断输出电平是否为高电平；

若输出电平为高电平，则汽车电瓶电压有下降沿，输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

图2为本发明汽车点火的检测方法实施例流程图，如图2所示，本发明实施例提供的一种汽车点火的检测方法，所述方法具体包括：

S101，生成输出电平；

具体的，将滤波电容组10与电压比较器20相串联，将电压比较器20的6脚与汽车输出电压相接，将电压比较器20的5脚经所述滤波电容组10和所述二极管30与所述汽车输出电压相接；

汽车输出电压稳定时，电压比较器20的5脚输入经二极管30的汽车输出电压，电压比较器20的6脚输入汽车输出电压，电压比较器20的5脚电压低于电压比较器20的6脚电压，电压比较器20的7脚输出低电平；

汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，电压比较器20的5脚输入经滤波电容组10过滤掉下降沿的汽车输出电压，电压比较器20的6脚输入带有下降沿的汽车输出电压，电压比较器20的5脚电压在下降沿期间高于电压比较器20的6脚电压，电压比较器20的7脚输出高电平。

将控制单元40与电压比较器20相接，通过控制单元40判断汽车电瓶电压是否有下降沿；

电压比较器20可以看作是放大倍数接近“无穷大”的运算放大器。电压比较器20的功能：比较两个电压的大小(用输出电压的高或低电平，表示两个输入电压的大小关系)：当”+”输入端电压高于”－”输入端时，电压比较器20输出为高电平；当”+”输入端电压低于”－”输入端时，电压比较器20输出为低电平；可工作在线性工作区和非线性工作区。工作在线性工作区时特点是虚短，虚断；工作在非线性工作区时特点是跳变，虚断；由于比较器的输出只有低电平和高电平两种状态，所以其中的集成运放常工作在非线性区。从电路结构上看，运放常处于开环状态，又是为了使比较器输出状态的转换更加快速，以提高响应速度，一般在电路中接入正反馈)。

数字电路中，数字电平从高电平(数字“1”)变为低电平(数字“0”)的那一瞬间叫作下降沿。数字电路中，把电压的高低用逻辑电平来表示。逻辑电平包括高电平和低电平这两种。不同的元器件形成的数字电路，电压对应的逻辑电平也不同。在TTL门电路中，把大于3.5伏的电压规定为逻辑高电平，用数字1表示；把电压小于0.3伏的电压规定为逻辑低电平，用数字0表示。数字电路中，数字电平从高电平(数字“1”)变为低电平(数字“0”)的那一瞬间叫作下降沿。逻辑电平是指一种可以产生信号的状态，通常由信号与地线之间的电位差来体现。逻辑电平的浮动范围由逻辑家族中不同器件的特性所决定。

S102，判断输出电平是否为高电平，若是，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备；

具体的，通过控制单元40判断输出电平是否为高电平，若是，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备，若汽车电瓶电压没有下降沿，则不唤醒汽车上的设备。

图3为本发明实施例提供的电子设备50实体结构示意图，如图3所示，电子设备50包括：处理器501(processor)、存储器502(memory)和总线503；

其中，处理器501、存储器502通过总线503完成相互间的通信；

处理器501用于调用存储器502中的程序指令，以执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：根据汽车输出电压生成第一电压和第二电压；比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令；根据所述唤醒指令唤醒汽车上的设备。

本实施例提供一种非暂态计算机可读存储介质，非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，计算机指令使计算机执行上述各方法实施例所提供的方法，例如包括：根据汽车输出电压生成第一电压和第二电压；比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令；根据所述唤醒指令唤醒汽车上的设备。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车点火的检测电路，其特征在于，包括：

第一电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第一电压；

第二电压输出电路，用于根据汽车输出电压生成第二电压；

比较电路，与所述第一电压输出电路和所述第二电压输出电路相接，用于比较所述第一电压和所述第二电压，生成输出电平；

控制电路，与所述比较电路连相接，用于判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

2.根据权利要求1所述的汽车点火的检测电路，其特征在于，所述第二电压输出电路包括二极管，在汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器输出低电平。

3.根据权利要求2所述的汽车点火的检测电路，其特征在于，所述第二电压输出电路包括滤波电容组，所述滤波电容组与所述二极管相串联，汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器输出高电平。

4.根据权利要求3所述的汽车点火的检测电路，其特征在于，所述滤波电容组包括大电容和小电容，所述大电容与所述小电容相并联，用于过滤汽车输出电压中的高频信号和低频信号。

5.一种汽车点火的检测方法，其特征在于，所述方法具体包括：

生成输出电平；

判断输出电平是否为高电平，若输出电平为高电平，则输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

6.根据权利要求5所述的汽车点火的检测方法，其特征在于，判断输出电平是否为高电平包括：

在汽车输出电压稳定时，汽车输出电压经第二电压输出电路上的二极管生成第二电压，所述第二电压小于所述第一电压，电压比较器输出低电平；

汽车点火瞬间，汽车输出电压产生下降沿，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压，所述第二电压大于所述第一电压，电压比较器输出高电平。

7.根据权利要求6所述的汽车点火的检测方法，其特征在于，汽车的输出电压经第二输出电路上的滤波电容组过滤掉下降沿生成第二电压包括：

过滤汽车输出电压中的高频信号和低频信号。

8.一种汽车点火的检测系统，其特征在于，包括：

电压比较器，用于生成输出电平；

控制单元，与所述电压比较器相接，用于判断输出电平是否为高电平；

若输出电平为高电平，则汽车电瓶电压有下降沿，输出唤醒指令，唤醒汽车上的设备。

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求5至7中的任一项所述的方法的步骤。

10.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求5至7中的任一项所述的方法的步骤。

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