CN113970255A - 一种直接空冷凝汽方法 - Google Patents

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Abstract

一种直接空冷凝汽方法，采用通用的219×19×1.5规格的10米长单排翅片管为换热元件组成竖直迎风面的乏汽冷凝三角；若干冷凝三角在风筒底部圆周布置；乏汽以单段逆流冷凝方式，在截面长轴线倾斜的单排管内完成乏汽冷凝；在冷凝三角的单排管后段增加补压风机，以增加大尺寸冷凝三角的单排管后段风压，以自然通风+单排管后段机械补压的混合通风方式提供冷却空气循环动力；百叶窗分为左、中、右三列，其窗页转轴竖直布置，通过百叶窗叶片的转动实现百叶窗的关闭，即停止进风；在吹风时段，调节风的流向，均匀两迎风面风量；在冬季精确控制进风量，实现在低背压下防冻、低能耗、低成本的直接空冷凝汽。

Description

一种直接空冷凝汽方法
技术领域
本发明属于热交换领域，特别涉及采用空气为冷却介质，直接对汽轮机乏汽进行换热式间壁凝汽的空冷凝汽器的方法与装置结构。
背景技术
现行的空冷式发电厂，其利用空气冷凝汽轮机乏汽的关键设备又称电站空冷器，主要分为直接空冷和间接空冷两种：汽轮机乏汽直接进入空冷器进行冷凝的简称直接空冷，通过循环冷却水将汽轮机乏汽的冷凝热带到空冷器中进行冷却的简称为间接空冷。
现行的电厂直接空冷的技术方案通常是，将上述单排管组成具有顺流+逆流结构的A形空冷凝汽器，如600Mw空冷机组的空冷凝汽器布置在距离地面45米高，面积8000多m2的巨大高空钢结构平台上，通过设在空冷凝汽管束下方的56台110kw的大型轴流风机垂直向上鼓风，使其穿过冷凝管束，带走管束内的乏汽冷凝放出的冷凝潜热，实现用空气直接冷凝汽轮机乏汽的目的。这种布置的优点：一是在保证大幅节约水资源的同时，还具有空冷系统结构简单，投资和占地小相对比间接空冷更低的优点；缺点是汽轮机运行背压高、抗风能力差，易出现热风循环，导致汽机出力下降；运行风机电耗高、维护费用高、噪音大，kwh煤耗高于水冷机组5％以上，从资源利用方面来讲，本质上是用增加煤耗及CO2排放换取水资源的节约，经济效益很大程度上受制于煤、水之间的价差的约束。
鉴于电厂直接空冷的上述缺点，人们开发了多种自然通风空冷系统，期望能降低或完全省掉风机电耗来增加空冷电厂的经济效益：CN205262240U，用自然通风塔取代风机，将含有空冷大平台的空冷冷凝汽器，直接布置在自然通风塔内的简单组合结构，由于必须同时建造空冷塔和30米以上钢结构大平台，投资必须大大增加，才会有省掉风机电耗的效果，显然难以实现商业化。
CN102052857B、CN109780882A、CN102980417B，采用了冷却空气水平穿过倾斜翅片管的，竖直迎风面空冷散热器的，自然通风空冷塔的空气动力结构，希望利用空冷塔内热空气的升力，实现自然通风省掉风机及电耗；然而采用长的圆形翅片管换热元件减少了焊接和管箱工程量，但又增大了乏汽在管内的流动阻力，采用短翅片管减少了流动阻力，但又成倍增加了焊接和管箱工程量及焊点泄漏几率；采用扁平单排管，凝汽换热面，即长轴线Z-X(见附图14)又与流动的冷却风流向平行，才能保证应有良好的通风截面和冷却风量，但又带来凝结水在管内大量覆盖冷凝表面(4)，使管内冷凝传热膜系数急剧下降；
尤其是现行采用一段顺流，一段逆流的两段串联冷凝(见附图13)，将达到并联为一段冷凝的8倍，乏汽流通阻力大，致使汽轮机出口排汽背压大幅升高，冬季低气温的发电良好季节，为防止翅片管冻结，被迫采取高背压运行，从而使空冷式发电的全年平均kwh煤耗比水冷机组高5％以上；
CN105783540A，采用将机械通风直接空冷凝汽系统直接搬到风筒内，投资将大大增加，很难被市场接受；
CN107120980A，一种空冷凝汽器塔外垂直布置的混合通风直接空冷系统，主要是改善夏季高温冷却风量，与其它的直接空冷凝汽器一样，没有注意到乏汽流通阻力这还是一个应当解决的问题，更没有解决空冷凝元件的乏汽阻力的表述，实际运行更达不到水冷机组的效果。
而今大型汽轮机乏汽的体积流量甚至达到10000m3/秒以上，流速甚至高达200m/秒以上，会带来以下问题：
①在凝汽翅片管内可形成近千帕的压力损失；
②660Mw发电机组，2.3万根数量巨大的单排翅片管分为顺流冷凝管束与逆流冷凝管束的两段串联冷凝，布置在45米高。7000余平米巨大的空间平台中进行乏汽冷凝，种种原因会使乏汽的冷凝量在个翅片管内会有很大的差别，而没有应对方案；
③乏汽在同一根翅片管内的进出口管段中的流速比达6-7倍，甚至更高，局部阻力变化达数十倍之多，传统的两段串联冷凝导致总阻力更高；
④尤其中国冬夏、昼夜的巨大温差，解决方案也不令人满意；
⑤经常出现的环境大风，也还没有令人满意的应对技术方案；，；
⑥与水冷机组相比，空冷机组汽轮机高背压运行带来的经济损失、能耗和CO2排放的增加，无疑给空冷式发电厂的空冷系统的优化提出了崭新的课题和严峻的挑战；
⑦现行规格的219×19×1.5单排管结构，按CN102052857B所述的倾斜布置，形成边长近10米的迎风面，虽然与短的，如3米长翅片管相比可成倍减少管板、配汽管数量和加工焊接工程量，但又带来凝结水大量覆盖冷凝面(4)、大幅降低传热膜系数和后半段进风减弱的新问题。
发明内容
本发明的目的是：开发一种能在气温0℃以下，低于水冷机组的低背压运行；气温0℃以上利用风筒提供80％左右，机械通风提供20％左右的大风量，在30℃气温时，汽轮机排汽压力降至20kPa，全年平均排汽背压接近水冷机组的，装置投资低、运行能耗低、成本低的直接空冷凝汽方法。
本发明所述的一种直接空冷凝汽方法，是采用通用的219×19×1.5规格的10米长单排翅片管元件，通过以下技术方案实现，其特征在于，乏汽以单段逆流冷凝方式完成乏汽冷凝，参见参图7；冷却空气采用以自然通风为主+局部机械补压为辅的混合通风方式，参见附图11，达到乏汽直接冷凝汽的发明目的，更具体的技术特征还有：
①空冷凝汽元件单排管内一侧的弧形端面(3)和隔屏(1)之间设有液流通道(YLTD)，液流通道(YLTD)的截面积为0.8至1平方厘米；隔屏(1)两侧设有凝结水流入口(R)，以便上、下两个冷凝面(4)的凝结水流入液流通道(YLTD)；隔屏(1)通过盘绕的钢丝(2)的弹性固定在弧形端面(3)上，钢丝(2)通过自身弹性与冷凝面(4)紧密接触，隔屏(1)控制并固定钢丝(2)盘绕一圈的间距，钢丝(2)与隔屏(1)之间的连接采用焊接、或粘结、或带材锁紧连接，参见附图1、附图2、附图3，附图4；
在单排管内构造凝液通道(NYTD)目的是分流凝结水，减少冷凝面(4)上的凝结水，使进入液流通道(YLTD)凝结水不再受乏汽的裹挟而再次进入冷凝面(4)，使凝结水通过液流通道(YLTD)及时向下流出单排管，保持冷凝面(4)良好的冷凝传热膜系数；
液流通道(YLTD)的设置及时分离了冷凝面(4)上的凝结水，使冷凝面(4)能更好的发挥冷凝功能，将液流通道(YLTD)设在温度大于0℃的出风侧，一能可靠防止凝结水冻结，二可使凝结水液膜更薄、冷凝传热膜系数更高的一侧始终处于温度更低的进风侧，有利于获得更好的冷凝效果。
②采用通用长度10米的219×19×1.5规格单排管(DPG)，以进口低于出口2米的高差、或2至9米，见图5；且单排管(DPG)截面轴线(ZX)与水平面(SP)的倾角为-10°、或-5至-30°，进风侧高，即无液流通道(YLTD)的一侧高，出风侧低，即有液流通道(YLTD)的一侧低的方式，见图6；布置成竖直迎风面(YFM)的冷凝单元，参见附图7；
乏汽进入单排管，与冷凝面(4)上的凝结水逆向流动，因单排管前段乏汽流速高有利于湍动更厚的液膜，以消除液膜增厚对乏汽冷凝的不利影响，使单排管前段的冷凝面(4)也有良好的乏汽冷凝传热膜系数；在单排管后段乏汽流量、流速大大减小，凝结水液膜厚小，乏汽冷凝传热膜系数高，因此采用乏汽与凝结水逆向流动的冷凝方式，可使单排管的前、后段的冷凝面(4)均可保持良好的冷凝传热膜系数；
凝结水通过单排管乏汽进口利用位差流回乏汽环管、乏汽总管流、凝结水槽，简化了工艺配管；
液流通道(YLTD)设在温度较高的出风侧，一可以防止凝结水冻结，二可使凝结水液膜更薄，冷凝传热膜系数更高的一侧始终处于温度更低的进风侧，有利于获得更好的冷凝效果。
③冷凝单元中的单排管(DPG)出口与一根竖直的不凝气收集管(SJG)焊接相连，参见附图7；
一个冷凝单元配一根竖直的不凝气收集管(SJG)，其作用：一是收集不凝气，二是支撑空冷凝汽管束出口端，并成为自由端，以消除单排管的热胀冷缩最大量达12毫米的形变应力，三是作为百叶窗(BYC)的承载立柱。
④两个冷凝单元中的单排管(DPG)的乏汽进口与一根竖直的乏汽分配管(FPG)焊接相连，并构成45°至150°的夹角，再与进风百叶窗(BYC)，组成乏汽冷凝三角参见附图，9；
乏汽分配管(PQG)既使乏汽通道，又是两个冷凝单元的单排管进口端支撑立柱。
⑤若干乏汽冷凝三角沿风筒(FT)下端圆周布置参见附图10、图11；
使风筒(FT)形成的热空气抽力，驱使空冷凝汽单排管外的冷却空气，穿过空冷凝汽单排管的翅片间隙被加热，带走乏汽冷凝热，进入风筒(FT)，实现冷却空气的自动热力循环；
⑥在相邻的两个冷凝三角的单排管的后半段设有总压约10-30Pa的补压风机(BYFJ)参见附图12；
因冷凝单元两侧空气的温度、压力、流速，因所处于空气流场位置的不同而不同，在同一冷凝单元不同位置的两侧会形成高达20余Pa的压差，现场实测和数字模拟均证明在冷凝三角的单排管的后半段冷却空气动力不足；再加上自然风的因素，在不同方位冷凝三角之间，甚至会出现100Pa以上的压差，尤其在夏季，将甚至影响汽轮机的安全运行；为此本发明在两个冷凝三角之间的中部设置了补压风机，为单排管的后半段增加冷却风量，提高单排管的后半段的冷却能力；
并通过每台风机对应的单排管设置温度检测，并通过自动控制电路，调节风机开停和转速，保证气温大于0℃时段尤其是吹风时段，处在低气压区域的单排管有足够的冷却风量，使乏汽得到充分的冷却，为本发明的单段逆流凝汽提供足够的冷却风量，既使乏汽得到充分的冷凝回收，又使汽轮机排汽压力大大降低、有效增加发电量，从而为本发明的单段逆流、低阻力、低背压、低能耗、低投资、低成本乏汽冷凝提供了关键技术保障；冬季，通过百叶窗(BYC)精确控制冷却风量，使汽轮机以水冷机组的低背压运行。
由于219×19×1.5规格单排管(DPG)通用长度10米左右，采用本发明所述的竖直布置后，竖直迎风面(YFM)的宽度约9.8米，高度根据需要有的可达30米左右，处在竖直迎风面(YFM)下部的单排管将承受很大的压力，为保证其每根单排管的冷凝功能和机械强度，在单排管(DPG)两侧的弧形端面(3)上，每间隔1.5至2米设有支撑构件(GJ)，以便将单排管(DPG)的重量通过支撑构件承载于立筋(LJ)上，再由立筋支撑于地面的基础(JC)上，参见附图16。
⑦百叶窗(BYC)，其窗页转轴竖直布置，窗页可左右±90°旋转，通过百叶窗叶片的转动实现百叶窗的关闭停止进风；或在吹风时段，调节冷却空气进入逆流三角的流向，以均匀两个迎风面的进风量；或在冬季调节风量，如冬季减小进风量；每个冷凝三角的百叶窗(BYC)分为左(ZUO)、中(ZHONG)、右(YOU)三列，一，可分别调控以便更好的消除风的对空冷凝汽的危害，二，冬季传热温差大，可关闭左右百叶窗，再用中间百叶窗调节风量和风向，以保证冬季提供最低低空冷凝汽压力又能防止单排管冻结。
采用以上技术方案能获得以下积极效果：
由于全部的空冷凝汽单排管都在一个逆流冷凝段并联进汽，单管流量大大减少，由于流体流量与阻力成平方关系，将使乏汽在单排管中的阻力以平方关系下降，再加上乏汽冷凝段数由传统的两段减为本发明的一段，阻力又减少一半，所以，本发明直接空冷凝汽器的阻力，将比传统的1段顺流冷凝+1段逆流冷凝的两段冷凝的阻力减少至少75％，使汽轮机排汽背压大幅降低，有效提高汽轮机发电热效率；
采用汽液逆流和单排管截面轴线(ZX)倾斜，利用乏汽的流动速度冲击覆盖在冷凝面(4)上的凝结水，并利用重力使凝结水流向液流通道(YLTD)，及时除去冷凝面上的凝结水，大幅提高了冷凝面的传热效率，为单排管采用自然通风、或混合通风直接空冷凝汽提供了关键技术保障，从而又为采用廉价的大风量空冷，大幅降低汽轮机排汽压力，提高热效率，创造了重要条件；
由于10米长单排管后半段设置了补压10-30Pa风机，小功率风机，用很少的电耗，既充分发挥了单排管散热面积的重要作用，又进一步保证了冷却效果；
采用本发明所述的技术方法，将使单排管成为大幅降低空冷电耗和造价的重要元件，使燃煤、热力的空冷式发电降低能耗，减少环境污染、减低生产成本得到新的技空冷术的支撑。
采用本发明，可以充分利用乏汽密度低，在高度方向上，可以低成本的成倍增加空冷凝汽器迎风面，没有间接空冷在高度上增加迎风面，会使塔散热器底压力陡增的技术成本难题，因而可以成倍减小空冷岛占地，大大减小乏汽环管长度，实现两套660Mw的大型火力发电机组的空冷系统共用一座空冷塔，从而进一步降低直接空冷凝汽技术装备的造价。
在气温0至15℃的3500余小时，汽轮机背压低于10kPa运行，具体数据如下表所示
℃ 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
kPa 4.2 4.5 4.8 5.0 5.3 5.6 5.9 6.3 6.6 7.0 7.4 7.8 8.2 8.6 9.1
在气温0至15℃的3500余小时，汽轮机背压以4.2～9.1kPa压力运行，占全年8760小时数的39.95％；
在气温低于0℃的2000余小时，汽轮机背压以2.5～4.2kPa低于水冷机组排汽压力运行，占全年时间22.83％；
在气温15℃～25℃的2400余小时，汽轮机背压以9.1～15.7kPa压力运行，占全年时间27.40％；
在气温25℃～30℃的700余小时，汽轮机背压以15.7～20kPa压力运行，占全年时间，7.99％；
在气温大于30℃的160小时，汽轮机背压以～20kPa压力，适当降负荷运行，其时间仅为全年8760小时的1.83％。
经技术经济核算，采用本技术方案，全年可使空冷机组kwh煤耗降低10克以上，以100万kw机组年运行6000小时计，全年可节煤6万吨，减排CO218万吨。
附图说明
图1，在现行通用219×19×1.5规格单排管内设置了隔屏(1)和支撑钢丝(2)剖视图；
图中：
1，隔屏，用于分隔液流通道(YLTD)和乏汽通道(FQTD)，隔屏两边有开口，以便凝结水流过隔屏流进凝结水通道；
2，钢丝，用于支撑隔屏(1)；
3，弧形端面；与冷凝面(4)组成闭合空间，为乏汽冷凝和凝结水流出提供必要条件；
4，冷凝面，单排管内用于乏汽冷却凝结的平面；
YLTD，液流通道；
FQTD，乏汽通道；
图2，在现行通用219×19×1.5规格单排管内设置了隔屏(1)和支撑钢丝(2)的截面视图；
图中：
箭头为冷却空气流向；
Z-X，为单排管截面轴线；
图3，隔屏(1)上开了凝结水流入口(R)的主视图；
图4，隔屏(1)上开了凝结水流入口(R)的左视图，图中k为隔屏的宽；
图5，单排管进口低于出口2米、或2至9米的视图；
图中：
JK，单排管乏汽进口；
CK，单排管乏汽、或不凝气出口；
DPG，单排管标记号；
图6，所有单排管截面轴线Z-X与水平面(SP)夹角-10°布置视图；
图中：
箭头，为冷却空气流向；
其余标记号，与图1相同；
图7，本发明所述的单排管布置成竖直迎风面(YFM)的单段逆流冷凝单元，迎风面视图；
图中：箭头，为乏汽在管内的流向；
FQJ，为乏汽进口、或乏汽在配汽管(PQG)中的流向，如箭头所示；
BNQC，为乏汽冷凝后含有乏汽的不凝气出口，或流向，如箭头所示；
PQG，为单排管分配乏汽的配汽管；
YFM，迎风面；
SJG，不凝气，或含有乏汽的不凝气的收集管；
图8，迎风面的A-A截面视图；
图中：
箭头，为冷却空气流向；
图9，冷凝三角俯视图；
图中：
PQG，配汽管，将乏汽从环形总管分配给与之焊接相连的单排管；
SJG，不凝气，或富含乏汽的不凝气收集管；
YFM，冷凝单元的迎风面，或进风面；
BYC，百叶窗；
ZUO，左列百叶窗
ZHONG，中间百叶窗；
YOU，右列百叶窗；
图10，本发明所述的一种直接空冷凝汽方法的立面主视图；
图中：
FT，风筒；
YFM，冷凝三角的迎风面；
BYFJ，补压风机；
FQHG，乏汽环管；
图11，本发明所述的一种直接空冷凝汽方法的俯视图；
LTF，两台汽轮机乏汽环管间的联通阀门；
ZG1，来自1号汽轮机的乏汽总管；
ZG2，来自2号汽轮机的乏汽总管；
FQHG，乏汽环管；
FT，风筒；
图12，冷凝三角之间设有补压风机的俯视图；
图中：
BYFJ，补压风机，为单排管后半段增加空冷空气流量；
PQG，配汽管；
箭头，为冷却空冷流向
图13，现行采用一段顺流，一段逆流的两段串联的直接空冷冷凝的迎风面视图；
图中：
箭头，为乏汽流向；
SLGS，为顺流管束；
NLGS，为逆流管束；
PQG，为配汽管；
GB，配汽管与不凝气收集管之间的隔板；
SJG，不凝气收集管；
图14，单排管长轴线Z-X与流动的冷却风流向平行，又带来凝结水覆盖冷凝面，使传热膜系数急剧下降的问题的视图；
图中：
箭头，为冷却空气流向；
Z-X，单排管截面长轴线。
图15，表达本发明所述的单段逆流冷凝单元中乏汽流向的示意图；
图中：
FQJ，为乏汽进口；
PQG，为配汽管；
YFM，冷凝三角的迎风面；
SJG，不凝气收集管；
BNQC，为乏汽冷凝后含有乏汽的不凝气出口，或流向，如箭头所示；
图16，采用构件、立筋将单排管的重量承载于地面基础上的示意图；
图中：
GJ，构件，将单排管重量承载于立筋上；
LJ，立筋，将单排管重量承载于基础上；
JC，基础，将单排管重量承载于地基上。
具体实施方式
以每小时2×1065吨乏汽，每秒的冷凝负荷为2×710Mw，采用发明所述的：单段逆流冷凝配自然通风+局部补压的混合通风方法，进行直接空冷凝汽，每秒钟冷却风量71000kg，在大气压90kPa，气温50℃时，空气密度0.98kg/m3，71000kg热空气体积为：72450m3，风筒出口空气最大流速，取6.1m/s，风筒出口直径123m；散热面积320×102，单排管数45714根，乏汽温度33℃，密度为0.035kg，每秒乏汽流量，16685m3/s，取乏汽进单排管流速，110.6m/s，单排管进汽总截面积：150.856m2，采用现行通用219×19×1.5单排管，截面积33平方厘米(扣除1平方厘米凝结水通道)，设迎风面总数100个，即冷凝三角数量为50个，以60°等边三角进风面总宽度为10米×50＝500米，即空冷岛直径为162米，占地20612m2，参见附图10、附图11。采用本发明将使汽轮机排汽压力大大降低，kwh煤耗降低10克。
以上内容是对本发明所作的初步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式仅限于此，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定发明保护范围。

Claims (6)

1.一种直接空冷凝汽方法，是采用通用的219×19×1.5规格的10米长单排翅片管元件，通过以下技术方案实现，其特征在于，乏汽以单段逆流冷凝方式完成乏汽冷凝；冷却空气采用自然通风+单排管后段机械补压的混合通风方式，达到乏汽直接冷凝汽的发明目的，更具体的技术特征还有：
空冷凝汽元件单排管内一侧的弧形端面(3)和隔屏(1)之间设有液流通道(YLTD)，液流通道(YLTD)的截面积为0.8至1平方厘米；隔屏(1)两侧设有凝结水流入口(R)，以便上、下两个冷凝面(4)的凝结水流入液流通道(YLTD)；隔屏(1)通过盘绕的钢丝(2)的弹性固定在弧形端面(3)上，钢丝(2)通过自身弹性与冷凝面(4)紧密接触，隔屏(1)控制并固定钢丝(2)盘绕一圈的间距，钢丝(2)与隔屏(1)之间的连接采用焊接、或粘结、或带材锁紧连接；
单排管(DPG)以乏汽进口(JK)低于出口(CK)2米、或2至9米的高差；且单排管(DPG)截面轴线(ZX)与水平面(SP)的倾角为-10°、或-5至-30°，进风侧高，即无液流通道(YLTD)的一侧高，出风侧低，即有液流通道(YLTD)的一侧低的方式；布置成竖直迎风面(YFM)的冷凝单元。
2.根据权利要求1所述的一种直接空冷凝汽方法，其特征在于，两个冷凝单元中的单排管(DPG)的乏汽进口与一根竖直的乏汽分配管(FPG)焊接相连，并构成45°至150°的夹角，再与进风百叶窗(BYC)，组成乏汽冷凝三角；
若干乏汽冷凝三角沿风筒(FT)下端圆周布置，使风筒(FT)形成的热空气抽力，驱使空冷凝汽单排管外的冷却空气，穿过空冷凝汽单排管的翅片间隙被加热，带走乏汽冷凝热，进入风筒(FT)，实现冷却空气的自动热力循环。
3.根据权利要求1所述的一种直接空冷凝汽方法，其特征在于，在相邻的两个冷凝三角的单排管的后段设有总压约10-30Pa的补压风机(BYFJ)，为单排管的后半段增加冷却风量，提高单排管的后段的冷却能力。
4.根据权利要求1所述的一种直接空冷凝汽方法，其特征在于，每台风机对应的单排管设置温度检测，并通过自动控制电路，控制风机开停和转速，以保证气温大于0℃时段尤其是吹风时段，处在低气压区域的单排管有足够的冷却风量。
5.根据权利要求1所述的一种直接空冷凝汽方法，其特征在于，在单排管(DPG)两侧的弧形端面(3)上，每间隔1.5至2米设有支撑构件(GJ)，以便将单排管(DPG)的重量通过支撑构件承载于立筋(LJ)上，再由立筋支撑于地面的基础上(JC)。
6.根据权利要求1所述的一种直接空冷凝汽方法，其特征在于，每个冷凝三角的百叶窗(BYC)分为左(ZUO)、中(ZHONG)、右(YOU)三列，百叶窗(BYC)，其窗页转轴竖直布置，窗页可左右±90°旋转，通过百叶窗叶片的转动实现百叶窗的关闭，停止进风；或在吹风时段，调节冷却空气进入冷凝三角的风向，以均匀两个迎风面的进风；或在冬季大幅减少进风量，以精确控制冬季进风量。
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