CN113959085A - 空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质，该方法包括：获取车辆的当前运行速度以及获取冷却风扇的工作状态；在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机；在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机的技术方案，使得再次启动空调电动压缩机时，对空调电动压缩机进行保护。

Description

空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质

技术领域

本发明涉及空调电动压缩机技术领域，尤其涉及一种空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质。

背景技术

新能源汽车的空调系统空调电动压缩机与热管理系统的冷却风扇为两个独立的控制单元；相关技术中，无法识别冷却风扇的工作状态，当车辆在怠速状态下时，空调系统内部压力差过大，导致空调电动压缩机停机保护，空调电动压缩机无法正常使用。

发明内容

本申请实施例通过提供一种空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质，旨在解决空调系统内部压力差过大导致空调电动压缩机停机保护的问题。

本申请实施例提供了一种空调电动压缩机保护方法，所述空调电动压缩机保护方法，包括：

获取车辆的当前运行速度；

在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

在一实施例中，所述在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机的步骤包括：

获取冷却风扇的工作状态；

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

在一实施例中，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之后还包括：

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机。

在一实施例中，所述在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机的步骤之后还包括：

获取空调电动压缩机内部的当前压力值；

在所述当前压力值位于第一预设压力区间时，以预设降速值依次降低空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第一转速；

在所述当前压力值位于第二预设压力区间时，以预设增速值依次增加空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第二转速，其中，所述第一预设压力区间大于所述第二预设压力区间，所述第二转速大于所述第一转速。

在一实施例中，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之后，还包括：

在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机。

在一实施例中，开启空调电动压缩机的步骤包括：以第一速度开启所述空调电动压缩机的电机。

在一实施例中，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之前，还包括：

获取空调电动压缩机内部的第一压力值；

在所述第一压力值处于目标预设压力区间时，执行获取冷却风扇的工作状态的步骤；

在所述第一压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机。

此外，为实现上述目的，本发明还提供了一种空调电动压缩机保护系统，所述空调电动压缩机保护系统包括：车身稳定控制器、整车控制器、空调控制器、空调电动压缩机、冷却风扇以及压力传感器，其中，

所述车身稳定控制器，用于获取车辆的当前运行速度；

所述整车控制器，用于获取冷却风扇的工作状态；

所述空调控制器与所述车身稳定控制器以及整车控制器连接，用于获取整车控制器反馈的冷却风扇的工作状态，以及获取车身稳定控制器反馈的车辆的当前运行速度，以根据所述冷却风扇的工作状态以及所述车辆的当前运行速度确定是否开启所述空调电动压缩机；

所述压力传感器，用于获取空调电动压缩机内部的压力值，以根据所述压力值调整所述空调电动压缩机的转速。

此外，为实现上述目的，本发明还提供了一种空调控制器，所述空调控制器包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的空调电动压缩机保护程序，所述空调电动压缩机保护程序被所述处理器执行时实现上述的空调电动压缩机保护方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供了一种存储介质，其上存储有空调电动压缩机保护程序，所述空调电动压缩机保护程序被处理器执行时实现上述的空调电动压缩机保护方法的步骤。

本申请实施例中提供的一种空调电动压缩机保护方法、系统、空调控制器及存储介质的技术方案，由于采用了获取车辆的当前运行速度，在所述当前运行速度小于预设运行速度时，或者是，在冷却风扇的工作状态为故障状态，且车辆的当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机技术方案，避免了当冷却风扇发生故障且当前车辆处于怠速状态下时，空调系统内部压力差过大导致空调电动压缩机停机保护的问题，实现了空调电动压缩机的正常使用。

附图说明

图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的结构示意图；

图2为本发明空调电动压缩机保护方法第一实施例的流程示意图；

图3为本发明空调电动压缩机保护方法第二实施例的流程示意图；

图4为本发明空调电动压缩机保护方法第四实施例的流程示意图；

图5为本发明空调电动压缩机保护方法第五实施例的流程示意图；

图6为本发明空调电动压缩机保护系统示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明，上述附图只是一个实施例图，而不是发明的全部。

具体实施方式

为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1所示，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的结构示意图。

需要说明的是，图1即可为空调控制器的硬件运行环境的结构示意图。

如图1所示，该空调控制器可以包括：处理器1001，例如CPU，存储器1005，用户接口1003，网络接口1004，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的空调控制器结构并不构成对空调控制器限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及空调电动压缩机保护程序。其中，操作系统是管理和控制空调控制器硬件和软件资源的程序，空调电动压缩机保护程序以及其它软件或程序的运行。

在图1所示的空调控制器中，用户接口1003主要用于连接终端，与终端进行数据通信；网络接口1004主要用于后台服务器，与后台服务器进行数据通信；处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序。

在本实施例中，空调控制器包括：存储器1005、处理器1001及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的空调电动压缩机保护程序，其中：

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，执行以下操作：

获取车辆的当前运行速度；

在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

获取冷却风扇的工作状态；

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

获取空调电动压缩机内部的当前压力值；

在所述当前压力值位于第一预设压力区间时，以预设降速值依次降低空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第一转速；

在所述当前压力值位于第二预设压力区间时，以预设增速值依次增加空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第二转速，其中，所述第一预设压力区间大于所述第二预设压力区间，所述第二转速大于所述第一转速。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

以第一速度开启所述空调电动压缩机的电机。

处理器1001调用存储器1005中存储的空调电动压缩机保护程序时，还执行以下操作：

获取空调电动压缩机内部的第一压力值；

在所述第一压力值处于目标预设压力区间时，执行获取冷却风扇的工作状态的步骤；

在所述第一压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机。

如图2所示，在本申请的第一实施例中，本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S110，获取车辆的当前运行速度；

步骤S120，在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

在本实施例中，为了解决空调电动压缩机内部的压力差过大导致空调电动压缩机无法正常使用的问题，因此，本申请设计了一种空调电动压缩机保护方法，该方法通过获取车辆的当前运行速度，在所述当前运行速度小于预设运行速度时，即判定所述车辆的当前运行速度处于怠速状态时，由于在怠速状态下，可能存在冷却风扇不工作，空调电动压缩机内部的压力差过大导致空调电动压缩机无法正常使用的情况，因此，在怠速状态下禁止启动空调电动压缩机，从而实现在怠速状态下对空调电动压缩机的保护。

在本实施例中，禁止启动空调电动压缩机包括以下几种情况：第一、由于无法确定车辆在怠速状态下，冷却风扇是否能正常工作，因此，需获取车辆的当前运行速度，在车辆的当前运行速度小于预设运行速度即怠速状态下时，禁止启动空调电动压缩机；第二、基于第一种情况，获取冷却风扇的工作状态，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，获取车辆的当前运行速度；在所述车辆的当前运行速度小于预设运行速度即怠速状态下时，禁止启动空调电动压缩机；第三、在启动空调电动压缩机之前，先根据空调系统内部的压力来确保系统内部制冷剂是否有过低或过高现象，过低就不能启动空调电动压缩机，因为没制冷剂流动会导致空调系统内部的润滑油不能随制冷剂流动润滑压缩机而导致空调电动压缩机启动干磨，使空调电动压缩机机械件磨损损坏，压力过高也不能启动空调电动压缩机，压力过高启动空调电动压缩机会使内部压力高出空调电动压缩机设置的保护排压阀值，会导致空调系统制冷剂外排而使空调系统制冷剂减少而影响制冷效果或损坏空调电动压缩机，因此，在开启空调电动压缩机之前，检测空调电动压缩机内部的压力值是否处于目标预设压力区间，在所述空调电动压缩机的压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机。

在本实施例中，车辆的空调控制器与车身稳定控制器是通过控制器局域网络或者串行通信网络建立连接的；所述控制器局域网络为CAN网络，所述串行通信网络为LIN网络，所述控制器局域网络与所述串行通信网络可根据实际使用情况进行切换；车身稳定控制器用于获取车辆的当前运行速度，将所述车辆的当前运行速度通过CAN网络或者LIN网络发送至车辆的空调控制器，从而使得空调控制器获取到车辆的当前运行速度；车辆的空调控制器与整车控制器是通过控制器局域网络建立连接的；所述整车控制器获取冷却风扇的工作状态，并将所述冷却风扇的工作状态通过控制器局域网络发送至空调控制器，从而使得空调控制器获取到冷却风扇的工作状态。

在本实施例中，所述空调控制器在获取到冷却风扇的工作状态时，判断所述冷却风扇的工作状态是否为故障状态，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，获取车辆的当前运行速度；判断所述车辆的当前运行速度是否小于预设运行速度；所述空调控制器将所述车辆的当前运行速度与预先设置的预设运行速度进行比对，在所述当前运行速度小于所述预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。具体的，当空调控制器在启动空调电动压缩机时，空调控制器通过网络获取整车控制器反馈的冷却风扇工作状态和车身稳定控制器反馈的车辆的当前运行速度来自动识别当前启动空调电动压缩机的工作使用环境，例如，可设置车辆的预设运行速度为3km，空调控制器对冷却风扇的工作状态信息进行识别，如冷却风扇存在故障时，获取车辆的当前运行速度，当检测到的车辆的当前运行速度小于3km时，默认车辆为怠速状态使用环境，此时禁止启动空调电动压缩机，避免开启空调电动压缩机时启动扭矩负载过大，造成启动电流过大和控制模块温度过高而无法正常使用。

本实施例根据上述技术方案，由于采用了获取车辆的当前运行速度，在所述当前运行速度小于预设运行速度时，或者是，在冷却风扇的工作状态为故障状态，且车辆的当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机技术方案，避免了当冷却风扇发生故障且当前车辆处于怠速状态下时，空调系统内部压力差过大导致空调电动压缩机停机保护的问题，实现了空调电动压缩机的正常使用。

如图3所示，在本申请的第二实施例中，基于第一实施例步骤S120，本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S121，获取冷却风扇的工作状态；

步骤S122，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

在本实施例中，所述冷却风扇用于冷凝器降温，所述冷却风扇与空调电动压缩机是两个独立工作的系统，在空调电动压缩机工作时，无法检测到冷却风扇是否工作；因此，当冷却风扇存在故障时，由于空调控制器无法识别到冷却风扇的工作状态，此时，若启动空调电动压缩机且车辆的当前运行速度处于怠速状态时，会导致空调电动压缩机内部的压力差过大，空调电动压缩机进行停机保护；当需要再次启动空调电动压缩机时，由于空调电动压缩机内部的压力差过大，导致启动时启动扭矩负载过大；因此，当再次启动空调电动压缩机之前，需获取冷却风扇的工作状态；所述冷却风扇的工作状态是通过整车控制器获取并反馈至空调控制器得到的；所述冷却风扇的工作状态包括正常状态以及故障状态，其中，在冷却风扇不工作时，所述冷却风扇的工作状态也被当作故障状态；在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，还需判断车辆的当前运行速度，在车辆的当前运行速度小于预设运行速度即怠速状态时，禁止启动空调电动压缩机；例如，可设置车辆的预设运行速度为3km，空调控制器对冷却风扇的工作状态进行识别，若冷却风扇存在故障时，获取车辆的当前运行速度，当检测到车辆的当前运行速度小于3km时，默认车辆为怠速状态，此时禁止启动空调电动压缩机，避免开启空调电动压缩机时启动扭矩负载过大，造成启动电流过大和控制模块温度过高而无法正常使用。

本实施例根据上述技术方案，由于采用了获取冷却风扇的工作状态，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述车辆的当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机的技术手段，从而避免了在车辆怠速状态下启动空调电动压缩机导致空调电动压缩机无法正常使用的现象。

在本申请的第三实施例中，基于第二实施例步骤S121之后，本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S210，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机。

在本实施例中，当再次启动空调电动压缩机之前，需获取冷却风扇的工作状态；所述冷却风扇的工作状态是通过整车控制器获取并反馈至空调控制器得到的；所述冷却风扇的工作状态包括正常状态以及故障状态，其中，在冷却风扇不工作时，所述冷却风扇的工作状态也被当作故障状态；在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，还需判断车辆的当前运行速度，在车辆的当前运行速度大于或等于预设运行速度即行驶状态时，再开启空调电动压缩机；例如，可设置车辆的预设运行速度为3km，空调控制器对冷却风扇的工作状态进行识别，若冷却风扇存在故障时，获取车辆的当前运行速度，当检测到车辆的当前运行速度大于或等于3km时，默认车辆为行驶状态，此时再开启空调电动压缩机，避免开启空调电动压缩机时启动扭矩负载过大，造成启动电流过大和控制模块温度过高而无法正常使用。

本实施例根据上述技术方案，由于采用了获取冷却风扇的工作状态，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述车辆的当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机的技术手段，从而避免了冷却风扇故障时，在车辆行驶状态下启动空调电动压缩机导致空调电动压缩机无法正常使用的现象。

如图4所示，在本申请的第四实施例中，基于本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S310，获取空调电动压缩机内部的当前压力值；

步骤S320，在所述当前压力值位于第一预设压力区间时，以预设降速值依次降低空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第一转速；

步骤S330，在所述当前压力值位于第二预设压力区间时，以预设增速值依次增加空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第二转速，其中，所述第一预设压力区间大于所述第二预设压力区间，所述第二转速大于所述第一转速。

在本实施例中，当启动空调电动压缩机之后，需实时获取空调电动压缩机内部的当前压力值，根据所述当前压力值调整空调电动压缩机内部的电机转速，以避免空调电动压缩机无法正常使用；本申请可通过三态压力开关或者是压力传感器获取空调电动压缩机内部的当前压力值，所述三态压力开关就是指汽车空调压力开关传感器，所述三态压力开关是空调控制系统的一个控制元件，因为分别在高、低、中管路压力下起作用，因而称为“三态压力开关”；所述三态压力开关是一个保护开关，包括一个高低压开关再加一个中压开关。三态压力开关安装在高压管路上，其作用如下：(1)低压开关当空调系统有泄漏或制冷剂少时，为了保护空调电动压缩机不损坏，而空调控制器停止发送空调电动压缩机的转速指令，使空调电动压缩机停止工作。(2)中态开关当冷凝压力偏高时，强行让冷却风扇高速旋转，降低高压压力，增加冷却效果。(3)高压开关为了防止系统压力太大，导致系统爆炸等强行让空调电动压缩机停止工作；当空调高压压力异常高时，高压开关打开，空调控制器禁止发送空调电动压缩机的开启转速指令，使空调电动压缩机停止工作。

具体的，可根据实际情况设置预设压力区间；所述预设降速值与所述预设增速值也可根据实际情况进行设置，且所述预设降速值依次与所述预设增速值可以相同，也可以不同，可根据当前空调电动压缩机内部的压力值进行自适应调节；在获取空调电动压缩机内部的当前压力值之后，判断所述当前压力值与预设压力区间的关系，可设置两个预设压力区间，分别为第一预设压力区间以及第二预设压力区间，且所述第一预设压力区间大于所述第二预设压力区间；在所述当前压力值位于所述第一预设压力区间时，表示所述当前压力值较大，需降低当前空调电动压缩机内部的压力，此时，以预设降速值依次降低空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第一转速，在所述第一转速下所述空调电动压缩机内部的压力合适，所述空调电动压缩机能正常工作；在所述当前压力值位于所述第二预设压力区间时，表示所述当前压力值较小，需增加当前空调电动压缩机内部的压力，此时，以预设增速值增加空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第二转速，在所述第二转速下所述空调电动压缩机内部的压力合适，所述空调电动压缩机能正常工作。

其中，不管是对空调电动压缩机的电机转速进行降速还是增速，最终调整得到的第一转速以及第二转速要根据空调系统内部的温度、鼓风机风量、室内温度以及阳光强度来确定，最终得到的第一转速以及第二转速不是固定值，而是实时变化的值，且所述第二转速大于所述第一转速。

本实施例根据上述技术方案，由于采用了获取空调电动压缩机内部的当前压力值，判断所述当前压力值与预设压力区间的关系，通过判断结果调整空调电动压缩机的电机转速的技术手段，实现了在车辆行驶过程中，在冷却风扇存在故障的情况中下实时检测空调电动压缩机内部的压力，以对空调电动压缩机的电机转速进行调节，避免空调电动压缩机内部的压力过大导致空调电动压缩机无法正常工作。

在本申请的第五实施例中，基于第二实施例步骤S121之后，本申请的空调电动压缩机保护方法，还包括以下步骤：

步骤S410，在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机。

在本实施例中，当再次启动空调电动压缩机之前，需获取冷却风扇的工作状态；所述冷却风扇的工作状态是通过整车控制器获取并反馈至空调控制器得到的；所述冷却风扇的工作状态包括正常状态以及故障状态；在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机，此时，无需对车辆的当前运行速度进行判断，因为冷却风扇在正常状态下工作时，能起到良好的降温以及散热的作用，并不会导致空调电动压缩机内部的压力差过大，不管车辆处于怠速状态还是行驶状态，空调电动压缩机都能正常工作。

本实施例根据上述技术方案，由于在冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机，实现了空调电动压缩机的正常使用。

在本申请的第六实施例中，基于本申请的第三实施例或者第五实施例，本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S411，以第一速度开启所述空调电动压缩机的电机。

在本实施例中，所述空调电动压缩机的电机可包括多个速度档位，通过调节不同的速度档位确定所述空调电动压缩机的电机转速；在所述第一速度下，所述第一速度为所述空调电动压缩机的电机饿最低转速；所述最低转速可根据电机型号以及电机性能进行确定，不同电机型号以及电机性能的电机的最低转速一般不同；例如，在本申请中，开启所述空调电动压缩机的电机以800rmp进行运行；具体的，在冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，以第一速度开启空调电动压缩机的电机；或者，在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，以第一速度开启空调电动压缩机的电机；所述空调电动压缩机的电机以所述第一速度运行时，可避免空调电动压缩机启动扭矩负载过大，使得空调电动压缩机的正常使用。

本实施例根据上述技术方案，通过采用以第一速度开启所述空调电动压缩机的电机，实现空调电动压缩机的正常使用。

如图5所示，在本申请的第七实施例中，基于第二实施例步骤S121之前，本申请的空调电动压缩机保护方法，包括以下步骤：

步骤S510，获取空调电动压缩机内部的第一压力值；

步骤S520，在所述第一压力值处于目标预设压力区间时，执行获取冷却风扇的工作状态的步骤；

步骤S530，在所述第一压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机。

在本实施例中，先根据空调系统内部的压力来确保系统内部制冷剂是否有过低或过高现象，过低就不能启动空调电动压缩机，因为没制冷剂流动会导致空调系统内部的润滑油不能随制冷剂流动润滑压缩机而导致空调电动压缩机启动干磨，使空调电动压缩机机械件磨损损坏，压力过高也不能启动空调电动压缩机，压力过高启动空调电动压缩机会使内部压力高出空调电动压缩机设置的保护排压阀值，会导致空调系统制冷剂外排而使空调系统制冷剂减少而影响制冷效果或损坏空调电动压缩机，因此，在开启空调电动压缩机之前，检测空调电动压缩机内部的压力值是否处于目标预设压力区间，在所述空调电动压缩机的压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机；在所述空调电动压缩机的压力值处于目标预设压力区间时，表示此时空调电动压缩机内部的压力是合适的；此时，获取冷却风扇的工作状态，在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机；在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机；在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机。

本实施例根据上述技术方案，由于采用了获取空调电动压缩机内部的第一压力值，在所述第一压力值处于目标预设压力区间时，执行获取冷却风扇的工作状态的步骤；在所述第一压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机的技术手段，实现在启动空调电动压缩机之前，获取空调电动压缩机内部的压力值，并对压力值进行判断，以避免压力值过大时启动空调电动压缩机导致空调电动压缩机负载扭矩过大，对空调电动压缩机造成损坏。

本发明实施例提供了空调电动压缩机保护方法的实施例，需要说明的是，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种空调电动压缩机保护系统，如图6所示，图6为本申请空调电动压缩机保护系统示意图，所述空调电动压缩机保护系统包括：车身稳定控制器、整车控制器、空调控制器、空调电动压缩机、冷却风扇以及压力传感器，其中，

所述车身稳定控制器，用于获取车辆的当前运行速度；

所述整车控制器，用于获取冷却风扇的工作状态；

所述空调控制器与所述车身稳定控制器以及整车控制器连接，用于获取整车控制器反馈的冷却风扇的工作状态，以及获取车身稳定控制器反馈的车辆的当前运行速度，以根据所述冷却风扇的工作状态以及所述车辆的当前运行速度确定是否开启所述空调电动压缩机；

所述压力传感器，用于获取空调电动压缩机内部的压力值，以根据所述压力值调整所述空调电动压缩机的转速。

由于本申请实施例提供的空调电动压缩机保护系统，为实施本申请实施例的方法所采用的空调电动压缩机保护系统，故而基于本申请实施例所介绍的方法，本领域所属人员能够了解该空调电动压缩机保护系统的具体结构及变形，故而在此不再赘述。凡是本申请实施例的方法所采用的空调电动压缩机保护系统都属于本申请所欲保护的范围。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供了一种存储介质，所述存储介质存储有空调电动压缩机保护程序，所述空调电动压缩机保护程序被处理器执行时实现如上所述的空调电动压缩机保护的各个步骤，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。

由于本申请实施例提供的存储介质，为实施本申请实施例的方法所采用的存储介质，故而基于本申请实施例所介绍的方法，本领域所属人员能够了解该存储介质的具体结构及变形，故而在此不再赘述。凡是本申请实施例的方法所采用的存储介质都属于本申请所欲保护的范围。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

应当注意的是，在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或步骤。位于部件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件。本发明可以借助于包括有若干不同部件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种空调电动压缩机保护方法，其特征在于，所述空调电动压缩机保护方法包括：

获取车辆的当前运行速度；

在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

2.如权利要求1所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，应用于压缩机控制装置，所述压缩机控制装置与空调器的冷却风扇通信；所述在所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机的步骤包括：

获取冷却风扇的工作状态；

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度小于预设运行速度时，禁止启动空调电动压缩机。

3.如权利要求2所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之后还包括：

在所述冷却风扇的工作状态为故障状态，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机。

4.如权利要求3所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，所述在所述冷却风扇的工作状态为故障状态时，且所述当前运行速度大于或等于预设运行速度时，开启空调电动压缩机的步骤之后还包括：

获取空调电动压缩机内部的当前压力值；

在所述当前压力值位于第一预设压力区间时，以预设降速值依次降低空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第一转速；

在所述当前压力值位于第二预设压力区间时，以预设增速值依次增加空调电动压缩机的电机转速，直至所述电机转速达到第二转速，其中，所述第一预设压力区间大于所述第二预设压力区间，所述第二转速大于所述第一转速。

5.如权利要求2所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之后还包括：

在所述冷却风扇的工作状态为正常状态时，开启空调电动压缩机。

6.如权利要求3或5所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，开启空调电动压缩机的步骤包括：

以第一速度开启所述空调电动压缩机的电机。

7.如权利要求2所述的空调电动压缩机保护方法，其特征在于，所述获取冷却风扇的工作状态的步骤之前，还包括：

获取空调电动压缩机内部的第一压力值；

在所述第一压力值处于目标预设压力区间时，执行获取冷却风扇的工作状态的步骤；

在所述第一压力值不处于目标预设压力区间时，禁止启动空调电动压缩机。

8.一种空调电动压缩机保护系统，其特征在于，所述空调电动压缩机保护系统包括：车身稳定控制器、整车控制器、空调控制器、空调电动压缩机、冷却风扇以及压力传感器，其中，

所述车身稳定控制器，用于获取车辆的当前运行速度；

所述整车控制器，用于获取冷却风扇的工作状态；

所述空调控制器与所述车身稳定控制器以及整车控制器连接，用于获取整车控制器反馈的冷却风扇的工作状态，以及获取车身稳定控制器反馈的车辆的当前运行速度，以根据所述冷却风扇的工作状态以及所述车辆的当前运行速度确定是否开启所述空调电动压缩机；

所述压力传感器，用于获取空调电动压缩机内部的压力值，以根据所述压力值调整所述空调电动压缩机的转速。

9.一种空调控制器，其特征在于，所述空调控制器包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的空调电动压缩机保护程序，所述空调电动压缩机保护程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的空调电动压缩机保护方法的步骤。

10.一种存储介质，其特征在于，其上存储有空调电动压缩机保护程序，所述空调电动压缩机保护程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的空调电动压缩机保护方法的步骤。

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