CN113949121A - 一种车载手机无线充电承载机构及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆内饰技术领域，公开了一种车载手机无线充电承载装饰机构及其控制方法，包括：配合框，其嵌设于车辆内，内部形成升降通道；升降座，其包括升降齿条以升降机构，升降齿条顶部设置有装饰板；无线充电装置，其设置于装饰板内或装饰板底面，用于为手机无线充电，还用于根据手机充电状态向升降机构发出升降齿条升起或落下的指令。本发明具有以下优点和效果：在进行无线充电的时候，升降座会降下，手机进入升降通道内，借助升降通道的侧壁进行限位，可以有效防止手机在车辆急停急开的时候飞出，同时手机的升降过程在视觉效果上比较明显，乘客可以非常直观的看到手机的充电状态。

Description

一种车载手机无线充电承载机构及其控制方法

技术领域

本申请涉及车辆内饰技术领域，具体涉及一种车载手机无线充电承载装饰机构及其控制方法。

背景技术

随着科技发展，移动设备日益普及，移动设备大多具有电池容量不够的缺点，需要频繁充电。

常用的有线充电方式，通话时常常需要腾出手来将充电线拔下，否则存在安全风险，因此，这样的充电方式相对比较麻烦，尤其是对驾车的司机来说，在车内可能并不会有专门供手机充电的拔插充电插座，即使使用移动电源例如充电宝也是需要数据线进行拔插连接充电，对司机来说比较麻烦，危险性也更高。

现有技术中，为了提高用户体验，越来越多的车辆用户开始使用车载无线充电器，无线充电装置主要是利用电磁感应原理进行电能与磁场互换，实现对移动设备进行充电的目的。

无线充电体现的就是不用插线，充电方便，尤其是开车间隙不方便腾出手来插线充电。安装了车载无线充电装置，手机放置在无线充上即可自动充电，无需频繁插拔充电线，既方便，开车也更安全。

目前，车载无线充电装置的主要结构是一块无线充电信号发射器，无线充电信号发射器上部有无线充电标识垫，标识垫为平面，容易造成车辆行驶过程中手机前后滑动，造成手机充电不良，有些技术方案中在标识垫平面表面会增加限位筋，以减少手机滑动，但由于增加了限位筋，一方面会影响外观，另一方面限位筋仅依靠手机底面和标识垫之间的摩擦力限位，限位效果相当有限，在急停时非常容易将手机甩飞；此外，车辆行驶过程中振动上下颠簸对手机充电稳定性也会有影响；并且手机充电状态不易直观识别，使用便利性差。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种车载手机无线充电承载机构及其控制方法，一方面可以直观的感受到手机的充电状态，另一方面提升了无线充电装置对手机的限位效果，防止手机甩出。

为达到以上目的，一方面，采取的技术方案是：

本申请提供一种车载手机无线充电承载装饰机构，包括：

配合框，其嵌设于车辆内，内部形成升降通道；

升降座，其包括滑动设置于升降通道内的升降齿条，以及驱动升降齿条的升降机构，升降齿条顶部设置有装饰板，装饰板形状大小与升降通道相同，当升降齿条升起到最高时，装饰板的上表面与配合框上表面平齐；

无线充电装置，其设置于装饰板内或装饰板底面，用于为手机无线充电，还用于根据手机充电状态向升降机构发出升降齿条升起或落下的指令。

优选的，所述升降座还包括：

基座，其顶部通过减震弹力装置与装饰板相连，所述升降齿条设置于基座底部。

优选的，所述基座的每条边都沿边长方向均匀开设有多个弹簧槽，所述减震弹力装置安装于弹簧槽内并伸出弹簧槽。

优选的，所述减震弹力装置沿基座的边缘均匀设置有多圈；

其中靠内的部分减震弹力装置抵接于装饰板；

当基座完全升起时，靠外的部分减震弹力装置抵接于配合框底面。

优选的，所述基座为框形；

所述升降座还包括内嵌块，内嵌块安装于框型的基座内部；

当无线充电装置位于装饰板与升降座之间时，所述内嵌块和基座将无线充电装置固定。

优选的，所述升降齿条有一对，对称安装于基座的底部；

所述升降结构包括：

动力电机，其用于为升降齿条的升降运动提供动力，还用于接收并执行无线充电装置发出的升降齿条升起或落下的指令；

齿轮组，包括连杆和其两端的调速齿轮，每个调速齿轮与一个升降齿条啮合，其中一个调速齿轮还与动力电机的输出端啮合。

优选的，所述无线充电装置还与行车电脑连接，用于在手机与无线充电装置连接时向行车电脑发送手机电量信息。

本申请还提供一种应用于如上述的车载手机无线充电承载装饰机构的控制方法，包括如下步骤：

初始状态时，升降机构完全升起，使得装饰板与配合框平齐；

当手机放置在装饰板表面时，无线充电装置感应到手机，开始对手机进行无线充电，同时无线充电装置向升降机构发送下降信号；

升降机构接收到下降信号后，通过升降齿条带动装饰板下降，手机进入升降通道内；

无线充电装置感应到手机充电完成后，无线充电装置向升降机构发出升起信号，通过升降齿条带动装饰板升起，将手机部分或完全顶出升降通道。

优选的，所述升降座还包括：

基座，其顶部通过减震弹力装置与装饰板相连；

还包括如下步骤：

当手机放置在装饰板表面时，装饰板在手机的重力作用下将减震弹力装置下压，使得手机部分位于升降通道内，部分位于升降通道外。

优选的，还包括如下步骤：

当无线充电装置感应到手机时，无线充电装置向车辆的行车电脑发送手机的电量信号；

当行车电脑接收到手机的电量信号后，将电量信号按预设方式展示在显示屏上；

当无线充电装置感应到手机充电完成后，无线充电装置向行车电脑发送提示信号，行车电脑收到提示信号后按照预设程序提示乘客。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请的车载手机无线充电承载装饰机构，由于设置在升降通道内的升降座和装饰板的配合，在不进行充电的时候，装饰板的顶面和配合框的顶面之间平齐，使得整体外观更为统一，提高了内饰的观感。

同时，在进行无线充电的时候，升降座会降下，手机进入升降通道内，借助升降通道的侧壁进行限位，可以有效防止手机在车辆急停急开的时候飞出，同时手机的升降过程在视觉效果上比较明显，乘客可以非常直观的看到手机的充电状态。

在一些更进一步的改进中，还设置了减震弹力装置，当手机放置在装饰板上时，可以在手机放置在装饰板上时就因为重力将减震弹力装置下压，将手机嵌入升降通道内，方便在手机还未与无线充电装置连接时就实现手机的限位保护。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请中一个实施例的主视图。

图2为图1所示实施例中配合框的结构示意图。

图3为图1所示实施例中装饰板和减震弹力装置的配合示意图。

图4为图1所示实施例中基座、升降齿条和减震弹力装置的结构示意图。

图5为图4所示实施例取出减震弹力装置后的结构示意图。

附图标记：1、配合框；11、升降通道；2、升降座；21、基座；211、减震弹力装置；212、弹簧槽；22、升降机构；221、升降齿条；222、动力电机；223、调速齿轮；23、内嵌块；3、装饰板；4、无线充电装置。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实施例中，提供一种车载手机无线充电承载装饰机构的实施例，包括配合框1、升降座2和无线充电装置4。

配合框1如图2所示，是用于与车辆内饰相配合的机构，起到的主要作用一方面是标识无线充电的位置，另一方面是用于改善整个机构的外形，使得其与车辆其他内饰更相称，提升本实施例的视觉感受。配合框1内部设置有升降通道11，用于降下手机。在一些实施例中，升降通道11内壁的材质也可以采用比较有弹性的材料，比如橡胶、塑料软垫或者气囊一类的弹性结构，这样即使有一些手机的尺寸较小，也可以起到有效的防护效果。

升降座2是用于将手机升降的机构，包括升降齿条221和升降机构22，升降机构22主要用于驱动升降齿条221的运动，升降齿条221的顶部顶接着装饰板3，装饰板3的效果主要是用于起到装饰效果，用以在不进行充电的时候可以遮蔽升降通道11，改善本申请的外观，同时还可以在装饰板3表面做出一定的指示标识，用以指示无线充电的位置。

在本实施例中，升降座2包括升降齿条221和升降机构22，升降齿条221用以提升或者降低装饰板3的高度，而升降装置用以控制升降齿条221的升降。

无线充电装置4一般设置在装饰板3内部或者装饰板3底面，其主要用于为手机充电，另一方面也可以发出指令控制升降装置，也有一些实施例中将其体积增大以起到支撑的效果。

当无线充电装置4接收到手机信号后，就会向升降机构22发出让升降齿条221升起或落下的指令，以控制装饰板3的升起或落下。

利用升降齿条221控制装饰板3升降是一种非常有效的方法，这种形式的传动有很多优点，行程可以根据需要任意选择，因此可以选择多种安装位置，同时在车辆设计使用中可以根据自己的需要延长或缩短，形成多种不同的供暖，机械效率较高。但是升降齿条221的优势都是建立在极为精密的配合下，在很多时候零件无法达到这种精密程度，容易在升降过程中产生抖动，造成手机磕碰。

因此在一些优选的实施例中，如图4所示，所述升降座2还包括基座21，基座21和装饰板3之间通过减震弹力装置211连接，而上述升降齿条221对称设置在减震弹力装置211两侧。具体的，如图4所示，基座21为一个接近于框型的的结构，减震弹力装置211设置在基座21的顶部，减震弹力装置211一般为弹簧结构，也有一些实施例中选用气囊结构，可以有效的减轻振动，消除车辆行驶或者升降齿条221配合不严密时造成的手机振动，避免因此产生的磕损、无线充电装置4反复连接手机等问题。

另一方面，当手机放置在装饰板3上时，可以在手机放置在装饰板3上时就因为重力将减震弹力装置211下压，将手机嵌入升降通道11内，方便在手机还未与无线充电装置4连接时就实现手机的限位保护。

在通常的选择中，减震弹力装置211竖直设置在基座21的顶面，用以减轻装饰板3的振动，但是直接使用减震弹力装置211，容易在车辆左右晃动时造成减震弹力装置211弯折，长此以往容易缩短减震弹力装置211的使用寿命。

为了解决这个问题，如如图3和图5所示，沿基座21的边沿设置有弹簧槽212，减震弹力装置211设置于弹簧槽212内。具体的，在本实施例中，减震弹簧装置选用的是弹簧结构，而弹簧槽212为竖直方向的深槽，使得减震弹簧装置的大部分没入弹簧槽212内，这样即使存在车辆左右晃动的情况，减震弹簧装置也可以依靠弹簧槽212的内壁进行支撑，起到防止减震弹簧机构偏折损坏的效果。同时，弹簧槽212极大的降低了基座21的重量，变相提高了升降座2的相应速度，提高使用体验。

另一方面，在升降过程中，如果升降反应速度较慢，会引起乘客的负面感受，常让人怀疑无线充电装置4是否损坏，因此为了照顾乘客的使用体验，一般的实施例内会将升降座2的升降速度尽可能的调高，这样当乘客将手机放上去时，升降座2就会有一个非常明显的动作，就有一个非常直观的反馈，也就消除了乘客的负面体验。但是提高升降座2的升降速度又会带来另一个问题，升降座2速度过快通常会撞击在配合框1上，产生噪声，同样带来不适的体验。

为了解决这个问题，如图1、图4所示，在一些优选的实施例中，将减震弹力装置211的数量扩大为多圈，具体表现为围绕着基座21顶面的边沿设置有多圈减震弹力装置211，多圈减震弹力装置211中，靠内的部分执行前述的功能，用于为装饰板3减震，靠外的部分则用于在基座21完全升起时，抵接于装饰板3的底面，这样基座21高速上升时会先通过减震弹力装置211与配合框1接触，减震弹力装置211起到一种缓冲的作用，避免基座21和配合框1磕碰产生噪声，也延长了配合框1的使用寿命，同时提高了升降座2的稳定性。

在一般的实施例中，基座21的尺寸一般是由市场上主流的手机尺寸所决定的，而无线充电装置4的尺寸不一定和手机尺寸存在对应关系，也即无线充电装置4通常可能远小于收集尺寸，直接放置在基座21内容易滑动产生磕碰或者异响，影响驾驶体验，也影响充电效率。

因此在一些优选的实施例中，所述基座21为框形；所述升降座2还包括内嵌块23，内嵌块23安装于框型的基座21内部；当无线充电装置4位于装饰板3与升降座2之间时，所述内嵌块23和基座21将无线充电装置4固定。

具体的，如图4所示，内嵌块23是安装在框型的升降座2内部的，在本实施例中选用的无线充电装置4的尺寸恰好可以直接安装于基座21内。因此在本实施例中内嵌块23仅为平板状。但是在其他实施例中，存在一些尺寸较小的无线充电装置4，此时内嵌块23为块状结构，仅在与装饰板3上无线充电标识对应的位置下陷形成容纳无线充电装置4的槽位，以便于无线充电装置4进行安装和固定，防止无线充电装置4磕碰，同时提高无线充电的效率。

单一根升降齿条221配合升降通道11可以完成升降座2的升降，但是这种设计通常稳定性不够，在放置较重的手机时，容易向一侧歪斜，影响使用体验。

因此在一些更优选的实施例中，所述升降尺寸有一对，对称安装于基座21底部。而所述升降结构包括：动力电机222，其用于为升降齿条221的升降运动提供动力，还用于接收并执行无线充电装置4发出的升降齿条221升起或落下的指令；齿轮组，包括连杆和其两端的调速齿轮223，每个调速齿轮223与一个升降齿条221啮合，其中一个调速齿轮223还与动力电机222的输出端啮合。

具体的，如图1所示，在本实施例中齿轮组为一对调速齿轮223通过传动杆连接形成杠铃式的结构，每个调速齿轮223都与一个升降齿条221相连接，其中一个调速齿轮223与动力电机222的输出端连接，本实施例中当接收到升降齿条221下降的指令时，动力电机222正转，带动升降齿条221下降，在接收到升降齿条221上升的指令时，动力电机222反转，带动升降齿条221上升。

并且，调速齿轮223通过用于转换动力电机222输出的速度，在有一些实施例中也可以采用锥齿轮或者齿轮箱式的结构，方便改变调节比例，以方便乘客按照自己的需要调节下降的速度。

为了更好的向乘客指示已连接的消息，在一些优选的实施例中，所述无线充电装置4还与行车电脑连接，用于在手机与无线充电装置4连接时向行车电脑发送手机电量信息，便于乘客更精确的掌握手机的具体情况。

本申请还提供一种控制方法的实施例，包括如下步骤：

初始状态时，升降机构22完全升起，使得装饰板3与配合框1平齐；

当手机放置在装饰板3表面时，无线充电装置4感应到手机，开始对手机进行无线充电，同时无线充电装置4向升降机构22发送下降信号；

升降机构22接收到下降信号后，通过升降齿条221带动装饰板3下降，手机进入升降通道11内；

无线充电装置4感应到手机充电完成后，无线充电装置4向升降机构22发出升起信号，通过升降齿条221带动装饰板3升起，将手机部分或完全顶出升降通道11。

作为一种更优的改进，升降座2还包括：基座21，其顶部通过减震弹力装置211与装饰板3相连；

此时上述方法还包括如下步骤：

当手机放置在装饰板3表面时，装饰板3在手机的重力作用下将减震弹力装置211下压，使得手机部分位于升降通道11内，部分位于升降通道11外。

为了更好的向乘客指示已连接的消息，同时向乘客提示手机开始充电、手机电量以及手机充电完成等信息，在一种更优的改进中，还包括如下步骤：

当无线充电装置4感应到手机时，无线充电装置4向车辆的行车电脑发送手机的电量信号；

当行车电脑接收到手机的电量信号后，将电量信号按预设方式展示在显示屏上；

当无线充电装置4感应到手机充电完成后，无线充电装置4向行车电脑发送提示信号，行车电脑收到提示信号后按照预设程序提示乘客。

本申请还提供一种控制方法的实施例，其应用于一种上述车载手机无线充电承载装饰机构的实施例中，

在本实施例中，配合框1设置于车辆中控附近，形状颜色与中控电脑的相近，而装饰板3的顶面设置有无线充电的标识，如图1所示，本申请通过装饰板3和配合框1之间的缝隙以及装饰板3表面的标识来指示无线充电的位置。

本实施例包括如下步骤：

当处于初始状态时，升降机构22带动升降齿条221完全升起，基板将装饰板3顶起，使得装饰板3与配合框1平齐，此时动力电机222和无线充电模块处于休眠状态。

当手机放置在装饰板3上时，装饰板3在手机重力的作用下压缩内圈的减震弹力装置211，使得装饰板3下沉，进而使得手机部分嵌入升降通道11，方便在手机还未与无线充电装置44连接时就实现手机的限位保护。

无线充电装置4感应到手机后启动，一方面与手机进行连接，另一方面发送两路信号，其中一路信号向动力电机222发送，内容是让升降齿条221下降的指令，另一路信号向车辆的行车电脑发送，用于指示手机的电量情况，在本实施例中，行车电脑在收到信号后发出“开始充电”的语音，同时在行车电脑的屏幕上展示手机电量。

动力电机222接收到指令后被唤醒，进而正转带动升降齿条221下降，装饰板3托着手机进入升降通道11内，手机的位置被升降通道11所限制，进而防止手机被甩飞。在另一些类似的实施例中，升降通道11的材质也可以采用比较有弹性的材料，这样可以适用于不同尺寸的手机，同时无线充电装置4根据手机反馈的信号，向行车电脑发送手机电量的实时信息，行车电脑接收到手机电量的信息后，在显示屏上展示出来。当装饰板3降到预设位置后，动力电机222再次进入休眠。

当无线充电装置4感应到手机充电完成后，无线充电装置4向动力电机222发送升起的信号，动力电机222被唤醒并进行反转，带动升降齿条221升起，进而带动装饰板3升起，在基座21接近配合框1时，基座21上的部分减震弹力装置211先于基座21接触到配合框1，以缓冲基座21上升时的惯性，当升降齿条221完全升起时，将手机部分顶出升降通道11外。在另一些实施例中，也可以通过调整减震弹力装置211的弹性、尺寸以及基座21的升起高度等参数，使得手机被完全顶出升降通道11，这种方式可以更明显的体现出手机充电完成的状态。

与本申请不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于，包括：

配合框(1)，其嵌设于车辆内，内部形成升降通道(11)；

升降座(2)，其包括滑动设置于升降通道(11)内的升降齿条(221)，以及驱动升降齿条(221)的升降机构(22)，升降齿条(221)顶部设置有装饰板(3)，装饰板(3)形状大小与升降通道(11)相同，当升降齿条(221)升起到最高时，装饰板(3)的上表面与配合框(1)上表面平齐；

无线充电装置(4)，其设置于装饰板(3)内或装饰板(3)底面，用于为手机无线充电，还用于根据手机充电状态向升降机构(22)发出升降齿条(221)升起或落下的指令。

2.根据权利要求1所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于，所述升降座(2)还包括：

基座(21)，其顶部通过减震弹力装置(211)与装饰板(3)相连，所述升降齿条(221)设置于基座(21)底部。

3.根据权利要求2所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于：所述基座(21)的每条边都沿边长方向均匀开设有多个弹簧槽(212)，所述减震弹力装置(211)安装于弹簧槽(212)内并伸出弹簧槽(212)。

4.根据权利要求2所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于：所述减震弹力装置(211)沿基座(21)的边缘均匀设置有多圈；

其中靠内的部分减震弹力装置(211)抵接于装饰板(3)；

当基座(21)完全升起时，靠外的部分减震弹力装置(211)抵接于配合框(1)底面。

5.根据权利要求2所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于，所述基座(21)为框形；

所述升降座(2)还包括内嵌块(23)，内嵌块(23)安装于框型的基座(21)内部；

当无线充电装置(4)位于装饰板(3)与升降座(2)之间时，所述内嵌块(23)和基座(21)将无线充电装置(4)固定。

6.根据权利要求2所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于，所述升降齿条(221)有一对，对称安装于基座(21)的底部；

所述升降结构(22)包括：

动力电机(222)，其用于为升降齿条(221)的升降运动提供动力，还用于接收并执行无线充电装置(4)发出的升降齿条(221)升起或落下的指令；

齿轮组，包括连杆和其两端的调速齿轮，每个调速齿轮与一个升降齿条(221)啮合，其中一个调速齿轮(223)还与动力电机(222)的输出端啮合。

7.根据权利要求1所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构，其特征在于：所述无线充电装置(4)还与行车电脑连接，用于在手机与无线充电装置(4)连接时向行车电脑发送手机电量信息。

8.一种应用于如权利要求1所述的车载手机无线充电承载装饰机构的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

初始状态时，升降机构(22)完全升起，使得装饰板(3)与配合框(1)平齐；

当手机放置在装饰板(3)表面时，无线充电装置(4)感应到手机，开始对手机进行无线充电，同时无线充电装置(4)向升降机构(22)发送下降信号；

升降机构(22)接收到下降信号后，通过升降齿条(221)带动装饰板(3)下降，手机进入升降通道(11)内；

无线充电装置(4)感应到手机充电完成后，无线充电装置(4)向升降机构(22)发出升起信号，通过升降齿条(221)带动装饰板(3)升起，将手机部分或完全顶出升降通道(11)。

9.根据权利要求8所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构的控制方法，其特征在于，所述升降座(2)还包括：

基座(21)，其顶部通过减震弹力装置(211)与装饰板(3)相连；

还包括如下步骤：

当手机放置在装饰板(3)表面时，装饰板(3)在手机的重力作用下将减震弹力装置(211)下压，使得手机部分位于升降通道(11)内，部分位于升降通道(11)外。

10.根据权利要求8所述的一种车载手机无线充电承载装饰机构的控制方法，其特征在于，还包括如下步骤：

当无线充电装置(4)感应到手机时，无线充电装置(4)向车辆的行车电脑发送手机的电量信号；

当行车电脑接收到手机的电量信号后，将电量信号按预设方式展示在显示屏上；

当无线充电装置(4)感应到手机充电完成后，无线充电装置(4)向行车电脑发送提示信号，行车电脑收到提示信号后按照预设程序提示乘客。

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