CN113948292A - 一种新型的变压器有载调压结构及方法 - Google Patents

一种新型的变压器有载调压结构及方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种新型的变压器有载调压结构及方法，属于变压器技术领域。技术方案是：所述三相一体有载调压开关（2）安装在变压器油箱（1）的顶盖上，高压绕组（4）套装在变压器铁心（3）的铁心柱上，调压绕组（5）套装在高压绕组（4）上，高压绕组（4）的末头和调压绕组（5）的分接线均通过纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关（2）相连；所述纸包电缆（6）通过多个安装在变压器铁心（3）腹板上的导线夹（7）夹持固定；所述三相一体有载调压开关（2）上设置引线连接部件（8）。本发明的有益效果是：通过有载调压组合，不仅缩小了变压器体积，降低了成本，还满足了客户对变压器外观精美及精准调压的需求。

Description

一种新型的变压器有载调压结构及方法
技术领域
本发明涉及一种新型的变压器有载调压结构及方法，属于变压器技术领域。
背景技术
目前，传统的35kV大容量（容量为63000kVA及以上）油浸式变压器的有载调压多采用以下结构：在油箱内部，变压器A、B、C三相的A相侧左边布置三个单相的有载调压开关，有载调压开关固定在油箱顶盖上，变压器A、B、C三相的高压绕组末头引线及调压绕组的分接引线通过电缆与相应的有载开关相连，在油箱外部，三个单相的有载调压开关通过串联在一起的三节水平传动轴和一个垂直传动轴，连接到开关操纵箱，由开关操纵箱实现自动或手动的变压器有载调压。已有技术存在的问题是：这种有载调压结构致使变压器内部有载调压开关与绕组的连线比较凌乱，尤其A、C相开关的连线到油箱的距离较难控制，导致油箱外扩，变压器外形也不规整，同时串联在一起的三节水平传动轴在调压过程中可能出现的卡滞、脱落等事故，会给变压器三相精准调压带来不小隐患。随着变压器行业的发展，变压器用户对变压器外观精美及精准调压有了更高的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型的变压器有载调压结构及方法，通过有载调压组合，不仅缩小了变压器体积，降低了成本，还满足了客户对变压器外观精美及精准调压的需求，解决已有技术存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是：
一种新型的变压器有载调压结构，包括变压器油箱、三相一体有载调压开关、变压器铁心、高压绕组、调压绕组、纸包电缆、导线夹和引线连接部件，所述三相一体有载调压开关安装在变压器油箱的顶盖上，高压绕组套装在变压器铁心的铁心柱上，调压绕组套装在高压绕组上，高压绕组的末头和调压绕组的分接线均通过纸包电缆与三相一体有载调压开关相连；所述纸包电缆通过多个安装在变压器铁心腹板上的导线夹夹持固定，防止引线在油流的冲击下晃动，确保引线到变压器各个组部件的绝缘距离，以及确保纸包电缆到变压器各个组部件的绝缘距离和纸包电缆与三相一体有载调压开关的可靠连接；所述三相一体有载调压开关上设置引线连接部件，所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构，纸包电缆的端部插入圆筒结构后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构，带有接线孔的板状结构通过紧固件固定到三相一体有载调压开关的接线柱上；板状结构中心线与圆筒结构轴线相互平行但不在同一直线上，适用纸包电缆与三相一体有载调压开关之间连接，可以有效规避纸包电缆与三相一体有载调压开关自身连线相碰，同时能缩小三相一体有载调压开关与变压器油箱、调压绕组之间的机械距离。
所述板状结构上的接线孔数量为两个，两个的接线孔可以布置在板状结构中心线的两侧，也可以布置在板状结构中心线上。
所述三相一体有载调压开关旁设置有载调压开关操纵箱，有载调压开关操纵箱的有载调压开关垂直转动轴和有载调压开关水平转动轴分别与三相一体有载调压开关连接，通过外部的有载调压开关操纵箱操纵有载调压开关垂直转动轴和有载调压开关水平转动轴来操控一个三相一体有载调压开关，实现A、B、C三相同时且精准电压调节，满足变压器用户对不同电压组合的要求。
一种新型的变压器有载调压结构的装配方法，包含如下步骤：
在充分保证变压器内部各组部件之间安全距离的前提下，三相一体有载调压开关安装在变压器油箱的顶盖上，高压绕组套装在变压器铁心的铁心柱上，调压绕组套装在高压绕组上，高压绕组的末头和调压绕组的分接线均通过纸包电缆与三相一体有载调压开关相连；纸包电缆通过多个安装在变压器铁心腹板上的导线夹夹持固定，防止引线在油流的冲击下晃动，确保引线到变压器各个组部件的绝缘距离，以及确保纸包电缆到变压器各个组部件的绝缘距离和纸包电缆与三相一体有载调压开关的可靠连接；三相一体有载调压开关上设置引线连接部件，所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构，纸包电缆的端部插入圆筒结构后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构，带有接线孔的板状结构通过紧固件固定到三相一体有载调压开关的接线柱上；板状结构中心线与圆筒结构轴线相互平行但不在同一直线上，适用纸包电缆与三相一体有载调压开关之间连接，可以有效规避纸包电缆与三相一体有载调压开关自身连线相碰，同时能缩小三相一体有载调压开关与变压器油箱、调压绕组之间的机械距离；所述三相一体有载调压开关旁设置有载调压开关操纵箱，有载调压开关操纵箱的有载调压开关水平转动轴和有载调压开关垂直转动轴分别与三相一体有载调压开关连接，通过外部的有载调压开关操纵箱操纵有载调压开关水平转动轴和有载调压开关垂直转动轴来操控一个三相一体有载调压开关，实现A、B、C三相同时且精准电压调节，满足变压器用户对不同电压组合的要求。
本发明的有益效果是：通过有载调压组合，不仅缩小了变压器体积，降低了成本，还满足了客户对变压器外观精美及精准调压的需求。
附图说明
图1是本发明实施例结构示意图；
图2为本发明实施例一引线连接部件结构示意图；
图3为本发明实施例一引线连接部件侧视图；
图4为本发明实施例二引线连接部件结构示意图；
图5为本发明实施例二引线连接部件侧视图；
图中：变压器油箱1、三相一体有载调压开关2、变压器铁心3、高压绕组4、调压绕组5、纸包电缆6、导线夹7、引线连接部件8、有载调压开关水平转动轴9、有载调压开关垂直转动轴10、有载调压开关操纵箱11、圆筒结构12、板状结构13、板状结构中心线14、圆筒结构轴线15、通气孔16。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
一种新型的变压器有载调压结构，包括变压器油箱1、三相一体有载调压开关2、变压器铁心3、高压绕组4、调压绕组5、纸包电缆6、导线夹7和引线连接部件8，所述三相一体有载调压开关2安装在变压器油箱1的顶盖上，高压绕组4套装在变压器铁心3的铁心柱上，调压绕组5套装在高压绕组4上，高压绕组4的末头和调压绕组5的分接线均通过纸包电缆6与三相一体有载调压开关2相连；所述纸包电缆6通过多个安装在变压器铁心3腹板上的导线夹7夹持固定，防止引线在油流的冲击下晃动，确保引线到变压器各个组部件的绝缘距离，以及确保纸包电缆6到变压器各个组部件的绝缘距离和纸包电缆6与三相一体有载调压开关的可靠连接；所述三相一体有载调压开关2上设置引线连接部件8，所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构12，纸包电缆6的端部插入圆筒结构12后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构13，带有接线孔的板状结构13通过紧固件固定到三相一体有载调压开关2的接线柱上；板状结构中心线14与圆筒结构轴线15相互平行但不在同一直线上，适用纸包电缆6与三相一体有载调压开关2之间连接，可以有效规避纸包电缆6与三相一体有载调压开关2自身连线相碰，同时能缩小有三相一体有载调压开关2与变压器油箱1、调压绕组5之间的机械距离。
所述圆筒结构12一端开口、底部封闭，圆筒结构12的底部设有通气孔16。
所述板状结构13上的接线孔数量为两个。
实施例一，参照附图2、3：板状结构13的两个的接线孔布置在板状结构中心线14上。
实施例二，参照附图4、5：板状结构13的两个的接线孔布置在板状结构中心线14的两侧。
所述三相一体有载调压开关2旁设置有载调压开关操纵箱11，有载调压开关操纵箱11的有载调压开关垂直转动轴10和有载调压开关水平转动轴9分别与三相一体有载调压开关2连接，通过外部的有载调压开关操纵箱11操纵有载调压开关垂直转动轴10和有载调压开关水平转动轴9来操控一个三相一体有载调压开关2，实现A、B、C三相同时且精准电压调节，满足变压器用户对不同电压组合的要求。
一种新型的变压器有载调压结构的装配方法，包含如下步骤：
在充分保证变压器内部各组部件之间安全距离的前提下，三相一体有载调压开关2安装在变压器油箱1的顶盖上，高压绕组4套装在变压器铁心3的铁心柱上，调压绕组5套装在高压绕组4上，高压绕组4的末头和调压绕组5的分接线均通过纸包电缆6与三相一体有载调压开关2相连；纸包电缆6通过多个安装在变压器铁心3腹板上的导线夹7夹持固定，防止引线在油流的冲击下晃动，确保引线到变压器各个组部件的绝缘距离，以及确保纸包电缆6到变压器各个组部件的绝缘距离和纸包电缆6与三相一体有载调压开关的可靠连接；三相一体有载调压开关2上设置引线连接部件8，所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构12，纸包电缆6的端部插入圆筒结构12后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构13，带有接线孔的板状结构13通过紧固件固定到三相一体有载调压开关2的接线柱上；板状结构中心线14与圆筒结构轴线15相互平行但不在同一直线上，适用纸包电缆6与三相一体有载调压开关2之间连接，可以有效规避纸包电缆6与三相一体有载调压开关2自身连线相碰，同时能缩小三相一体有载调压开关2与变压器油箱1、调压绕组5之间的机械距离；所述三相一体有载调压开关2旁设置有载调压开关操纵箱11，有载调压开关操纵箱11的有载调压开关垂直转动轴10和有载调压开关水平转动轴9分别与三相一体有载调压开关2连接，通过外部的有载调压开关操纵箱11操纵有载调压开关垂直转动轴10和有载调压开关水平转动轴9来操控一个三相一体有载调压开关2，实现A、B、C三相同时且精准电压调节，满足变压器用户对不同电压组合的要求。

Claims (5)

1.一种新型的变压器有载调压结构，其特征在于：包括变压器油箱（1）、三相一体有载调压开关（2）、变压器铁心（3）、高压绕组（4）、调压绕组（5）、纸包电缆（6）、导线夹（7）和引线连接部件（8），所述三相一体有载调压开关（2）安装在变压器油箱（1）的顶盖上，高压绕组（4）套装在变压器铁心（3）的铁心柱上，调压绕组（5）套装在高压绕组（4）上，高压绕组（4）的末头和调压绕组（5）的分接线均通过纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关（2）相连；所述纸包电缆（6）通过多个安装在变压器铁心（3）腹板上的导线夹（7）夹持固定；所述三相一体有载调压开关（2）上设置引线连接部件（8），所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构（12），纸包电缆（6）的端部插入圆筒结构（12）后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构（13），带有接线孔的板状结构（13）通过紧固件固定到三相一体有载调压开关（2）的接线柱上；板状结构中心线（14）与圆筒结构轴线（15）相互平行但不在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种新型的变压器有载调压结构，其特征在于：所述三相一体有载调压开关（2）旁设置有载调压开关操纵箱（11），有载调压开关操纵箱（11）的有载调压开关垂直转动轴（10）和有载调压开关水平转动轴（9）分别与三相一体有载调压开关（2）连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型的变压器有载调压结构，其特征在于：所述板状结构（13）的两个的接线孔布置在板状结构中心线（14）的两侧。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型的变压器有载调压结构，其特征在于：所述板状结构（13）的两个的接线孔布置在板状结构中心线（14）上。
5.一种新型的变压器有载调压结构的装配方法，其特征在于包含如下步骤：
在充分保证变压器内部各组部件之间安全距离的前提下，三相一体有载调压开关（2）安装在变压器油箱（1）的顶盖上，高压绕组（4）套装在变压器铁心（3）的铁心柱上，调压绕组（5）套装在高压绕组（4）上，高压绕组（4）的末头和调压绕组（5）的分接线均通过纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关（2）相连；纸包电缆（6）通过多个安装在变压器铁心（3）腹板上的导线夹（7）夹持固定，防止引线在油流的冲击下晃动，确保引线到变压器各个组部件的绝缘距离，以及确保纸包电缆（6）到变压器各个组部件的绝缘距离和纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关的可靠连接；三相一体有载调压开关（2）上设置引线连接部件（8），所述引线连接部件由一体结构的上下两部分组成，上部分为一端开口的圆筒结构（12），纸包电缆（6）的端部插入圆筒结构（12）后冷压连为一体；下部分为带有接线孔的板状结构（13），带有接线孔的板状结构（13）通过紧固件固定到三相一体有载调压开关（2）的接线柱上；板状结构中心线（14）与圆筒结构轴线（15）相互平行但不在同一直线上，适用纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关（2）之间连接，可以有效规避纸包电缆（6）与三相一体有载调压开关（2）自身连线相碰，同时能缩小三相一体有载调压开关（2）与变压器油箱（1）、调压绕组（5）之间的机械距离；所述三相一体有载调压开关（2）旁设置有载调压开关操纵箱（11），有载调压开关操纵箱（11）的有载调压开关垂直转动轴（10）和有载调压开关水平转动轴（9）分别与三相一体有载调压开关（2）连接，通过外部的有载调压开关操纵箱（11）操纵有载调压开关垂直转动轴（10）和有载调压开关水平转动轴（9）来操控一个三相一体有载调压开关（2），实现A、B、C三相同时且精准电压调节，满足变压器用户对不同电压组合的要求。
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