CN113928127A - 一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。整个系统由通电线圈、控制装置、电源、状态监测装置和Halbach永磁轨道组成。本发明利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势,并将通电线圈置于该磁场处,使得通电线圈产生垂直方向的力,从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制,并且利用状态监测装置,监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息,当列车发生倾斜和振动时,将向线圈中通入所需的电流,使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道,使得整个系统结构简单、效果优异,并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
Description
技术领域
本发明涉及磁悬浮列车技术领域,特别涉及一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。
背景技术
随着时代的发展,人们一直在探索更快更安全的交通工具,而在这个过程中,高温超导磁悬浮列车便应运而生。高温超导磁悬浮列车是一种非接触、自稳定的悬浮列车,但这并不意味着高温超导磁悬浮列车可以完全隔离振动。在实际的运行过程中,系统永磁轨道磁场不均匀、横风、会车激波等因素使得高温超导体处于交变的磁场中,加剧超导体内部磁通运动,导致高温超导磁悬浮列车振动,进而破坏其运行的稳定性和安全性。因此,研究出一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,对高温超导磁悬浮列车的发展有十分重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中所存在的高温超导磁悬浮列车难以对自身振动及不平衡进行控制的问题,提供一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。
为实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:
一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,包括:
通电线圈,由副线圈1、副线圈2和副线圈3组成,用于承载电流,并与Halbach永磁轨道相作用,产生垂直方向的力,控制装置,根据反馈信号及需求力的大小向所述通电线圈中输入所需的电流,电源,为整个系统提供电能,状态监测装置,用于监测出高温超导磁悬浮列车的倾斜信号及振动信号,并将信号传输到所述控制装置中。所述Halbach永磁轨道的截面包括5块磁体,各磁体从左到右的充磁方向依次是向右、向上、向左、向下和向右,从而在第1块磁体、第3块磁体和第5块磁体上方产生水平方向的磁场。
采用本发明所述的一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势,并将通电线圈置于该磁场处,使得通电线圈产生垂直方向的力,从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制,并且利用状态监测装置,监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息,当列车发生倾斜和振动时,将向线圈中通入所需的电流,使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道,使得整个系统结构简单、效果优异,并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
优选地,所述通电线圈为多匝线圈,以增大力的阈值,从而保证整个系统有较强的控制效果。
优选地,所述通电线圈由电阻率较低的材料构成,如银、铜、或超导材料等,从而减少热量产生,避免过多的能量损失。
优选地,所述通电线圈应放置在所述Halbach永磁轨道水平方向磁场处,从而得到垂直方向的力。
优选地,所述通电线圈和高温超导磁悬浮列车之间有可靠、坚固的固定装置,以保证通电线圈产生的力能够安全、可靠的传输到列车上。
优选地,所述控制装置能够承受较大的输入输出功率,从而保证系统能够安全、稳定的运行。
优选地,所述控制装置能够及时地处理所述状态监测装置反馈的列车的倾斜及振动等信息,并且及时地向所述通电线圈的对应副线圈通入所需求的电流,使得列车能够及时地得到垂直方向力的调节,从而保证减振及平衡调节的有效性。
优选地,所述电源能够安全、稳定地输出电流,并且在紧急情况下,能够立刻切断电流输出,保障整个系统的安全。
优选地,所述状态监测装置能够隔绝磁场的干扰,并准确、可靠地检测出列车的倾斜及振动信息,并将这些信息传送到所述控制装置。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
采用本发明所述的一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能过产生水平方向磁场的优势,并将通电线圈置于该磁场处,使得通电线圈产生垂直方向的力,从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制,并且利用状态监测装置,监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息,当列车发生倾斜和振动时,将向线圈中通入所需的电流,使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道,使得整个系统结构简单、效果优异,并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明所述的一种高温超导磁悬浮列车减振及平衡控制系统的结构示意图;
图2为本发明所述的Halbach永磁轨道磁感线分布图。
图中标记:1-通电线圈,11-副线圈1,12-副线圈2,13-副线圈3,2-控制装置,3-电源,4-状态监测装置,5-Halbach永磁轨道。
具体实施方式
下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下的实施例,凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。
实施例
如图1所示,本发明所述的一种高温超导磁悬浮列车减振及平衡控制系统,包括:
通电线圈,由副线圈1、副线圈2和副线圈3组成,用于承载电流,并与Halbach永磁轨道相作用,产生垂直方向的力,控制装置,根据反馈信号及需求向所述通电线圈中输入所需求的电流,电源,为整个系统提供电能,状态监测装置,用于监测出高温超导磁悬浮列车的倾斜信号及振动信号,并将信号传输到所述控制装置中所述Halbach永磁轨道的截面包括5块磁体,各磁体从左到右的充磁方向依次是向右、向上、向左、向下和向右,从而在第1块磁体、第3块磁体和第5块磁体上方产生水平方向的磁场。
采用本发明所述的一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能过产生水平方向磁场的优势,并将通电线圈置于该磁场处,使得通电线圈产生垂直方向的力,从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制,并且利用状态监测装置,监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息,当列车发生倾斜和振动时,将向线圈中通入所需的电流,使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道,使得整个系统结构简单、效果优异,并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,包括:通电线圈(1)由副线圈1(11)、副线圈2(12)和副线圈3(13)组成,用于承载电流,并与Halbach永磁轨道(5)相作用,产生垂直方向的力,控制装置(2),根据反馈信号及需求力的大小向所述通电线圈中输入所需的电流,电源(3),为整个系统提供电能,状态监测装置(4),用于监测出高温超导磁悬浮列车的倾斜信号及振动信号,并将信号传输到所述控制装置(2)中,所述Halbach永磁轨道(5)的截面包括5块磁体,各磁体从左到右的充磁方向依次是向右、向上、向左、向下和向右,从而在第1块磁体、第3块磁体和第5块磁体上方产生水平方向的磁场。
2.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述通电线圈(1)为多匝线圈,以增大力的阈值,从而保证整个系统有较强的控制效果。
3.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述通电线圈(1)由电阻率较低的材料构成,如银、铜、或超导材料等,从而减少热量产生,避免过多的能量损失。
4.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述通电线圈(1)应放置在所述Halbach永磁轨道(4)水平方向磁场处,从而得到垂直方向的力。
5.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述通电线圈(1)和高温超导磁悬浮列车之间有可靠、坚固的固定装置,以保证通电线圈(1)产生的力能够安全、可靠的传输到列车上。
6.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述控制装置(2)能够承受较大的输入输出功率,从而保证系统能够安全、稳定的运行。
7.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述控制装置(2)能够及时地处理所述状态监测装置(4)反馈的列车的倾斜及振动等信息,并且及时地向所述通电线圈(1)的对应副线圈通入所需求的电流,使得列车能够及时地得到垂直方向力的调节,从而保证减振及平衡调节的有效性。
8.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述电源(3)能够安全、稳定地输出电流,并且在紧急情况下,能够立刻切断电流输出,保障整个系统的安全。
9.根据权利要求1所述的高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统,其特征在于,所述状态监测装置(4)能够隔绝磁场等外部环境的干扰,并准确、可靠地检测出列车的倾斜及振动信息,并将这些信息传送到所述控制装置(2)。
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