CN113927469A - 控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 - Google Patents
控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113927469A CN113927469A CN202111220190.4A CN202111220190A CN113927469A CN 113927469 A CN113927469 A CN 113927469A CN 202111220190 A CN202111220190 A CN 202111220190A CN 113927469 A CN113927469 A CN 113927469A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inner hole
- connecting rod
- diesel engine
- shot blasting
- strengthening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005728 strengthening Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 26
- 238000005422 blasting Methods 0.000 title claims description 68
- 238000005480 shot peening Methods 0.000 claims abstract description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 claims abstract description 10
- 238000003754 machining Methods 0.000 claims description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000003672 processing method Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B33/00—Honing machines or devices; Accessories therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24C—ABRASIVE OR RELATED BLASTING WITH PARTICULATE MATERIAL
- B24C1/00—Methods for use of abrasive blasting for producing particular effects; Use of auxiliary equipment in connection with such methods
- B24C1/10—Methods for use of abrasive blasting for producing particular effects; Use of auxiliary equipment in connection with such methods for compacting surfaces, e.g. shot-peening
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D7/00—Modifying the physical properties of iron or steel by deformation
- C21D7/02—Modifying the physical properties of iron or steel by deformation by cold working
- C21D7/04—Modifying the physical properties of iron or steel by deformation by cold working of the surface
- C21D7/06—Modifying the physical properties of iron or steel by deformation by cold working of the surface by shot-peening or the like
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
- C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
提供一种控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，属于柴油机加工技术领域，为了解决柴油机连杆大端内孔强化喷丸后的变形问题，在不增加设备成本和保证生产效率、加工质量的前提下，对零件的结构、材料的性能、强化喷丸的机理等进行综合分析，通过控制喷丸前的加工方式、加工尺寸、喷丸的参数，在喷丸前，在柴油机连杆大端内孔精镗后增加珩磨处理，以提高内孔表面的尺寸稳定性及表面粗糙度；很好的解决了强化喷丸后连杆大端内孔变形的难题。
Description
技术领域
本发明属于柴油机制造技术领域，具体涉及一种控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法。
背景技术
连杆是船用柴油机的关键零部件，由连杆杆身、大端盖、轴瓦、衬套、连杆螺栓等组成，将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，在工作中承受交变拉压载荷的作用，受力很复杂，而连杆的可靠性和使用寿命很大程度上决定了柴油机的可靠性和使用寿命。
强化喷丸是利用压缩空气带动弹丸通过喷丸器高速撞击零件表面，弹丸冲击时产生的机械能使零件表面发生强烈的塑性变形，在零件表层形成组织强化层和残余压应力层，从而提高零件的抗疲劳、抗应力腐蚀、延缓裂纹生产扩展以及磨削的能力，显著提高零件的使用寿命。
图1所示是我国自主研发的某型船用柴油机连杆大端结构，连杆大端内孔需强化喷丸处理。内孔尺寸要达到
表面粗糙度为3.2。传统的加工方法是连杆大端内孔精镗后进行强化喷丸，但由于应力的作用，导致喷丸后内孔尺寸超差，变成椭圆、喇叭状，内孔尺寸不满足产品图纸的要求，产生废品。因此有必要提出改进。
发明内容
本发明解决的技术问题：提供一种控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，本发明目的是为了解决柴油机连杆大端内孔强化喷丸后的变形问题，在不增加设备成本和保证生产效率、加工质量的前提下，对零件的结构、材料的性能、强化喷丸的机理等进行综合分析，通过控制喷丸前的加工方式、加工尺寸、喷丸的参数，很好的解决了强化喷丸后连杆大端内孔变形的难题。
本发明采用的技术方案：控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，包括以下步骤：
步骤一：对柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸前的加工以及尺寸公差的控制
a、先对柴油机连杆大端内孔进行精镗处理；
b、对精镗后柴油机连杆大端内孔进行珩磨处理；
使喷丸前柴油机连杆大端内孔尺寸增大而预留出一定的变形量，变形量为0.01--0.015mm，使柴油机连杆大端内孔粗造度达到Ra1.6；
步骤二：强化喷丸，对珩磨处理后的柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸，从喷丸角度、喷距、压力、流量不同参数的控制强化喷丸后对柴油机连杆大端内孔尺寸的影响，保证强化喷丸后柴油机连杆大端内孔尺寸合格，且表面粗糙度为Ra3.2。
上述步骤二中，所述喷丸角度为45°～90°，所述喷距为100～150mm。
上述步骤二中，当喷丸设备的压力控制范围为0.1～0.7Mpa，精度为±2％时，在其它参数不变的情况下，所述喷丸时的设备压力选为0.3MPa，连杆大端内孔的收缩量最小。
上述步骤二中，当喷丸设备的丸料流量控制范围为1～15kg/min，精度为±5％时，在其它参数不变的情况下，喷丸丸料流量为12kg/min时，连杆大端内孔的收缩量最小。
本发明与现有技术相比的优点：
1、本方案为了解决柴油机连杆大端内孔强化喷丸后的变形问题，在喷丸前，在柴油机连杆大端内孔精镗后增加珩磨处理，以提高内孔表面的尺寸稳定性及表面粗糙度；通过预留变形量，调整喷丸参数，使零件喷丸后尺寸满足要求，很好的解决了强化喷丸后连杆大端内孔变形的难题；
2、本方案降低了设备成本，提高了产品的质量；操作时，只需操作者在加工中留意压力、流量的控制，便于操作；开阔了加工思路，掌握了强化喷丸的变形规律，明确了预留变形量的范围。
附图说明
图1为本发明中某型船用柴油机连杆大端结构示意图；
图2为本发明中喷丸设备的喷丸角度和喷距示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
请参阅图1-2，详述本发明的实施例。
控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，以图1所示的某型船用柴油机连杆大端结构为例进行说明，大端内孔需强化喷丸处理，内孔尺寸为
表面粗糙度为3.2。通过大量的现场实践证明，大端内孔喷丸后的变形表面为收缩，即内孔尺寸变小，为了保证零件的最终尺寸满足图纸要求，本发明制定了新的加工方案，实现了零件的强化喷丸，保证了产品的质量。
具体包括以下步骤：
步骤一：对柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸前的加工以及尺寸公差的控制
a、先对柴油机连杆大端内孔进行精镗处理；
b、对精镗后柴油机连杆大端内孔进行珩磨处理；
提高内孔表面的尺寸稳定性及表面粗糙度，使喷丸前柴油机连杆大端内孔尺寸加工至为
预留出一定的变形量，变形量为0.01--0.015mm，使柴油机连杆大端内孔粗造度达到Ra1.6；
步骤二：强化喷丸，对珩磨处理后的柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸，从喷丸角度、喷距、压力、流量不同参数入手，剖析强化喷丸的机理，控制强化喷丸后对柴油机连杆大端内孔尺寸的影响，保证强化喷丸后柴油机连杆大端内孔尺寸达到合格要求
表面粗糙度为Ra3.2。
工艺参数的控制
1、喷丸角度及喷距：
喷丸角度是喷嘴喷射出的弹丸流中心线与零件外表面被喷射区域平面切线之间的夹角，喷距是喷嘴到零件的距离。根据大量的实践经验，喷丸角度通常为45°～90°，喷距通常为100～150mm，内孔收缩量最小，如图2所示。随着喷丸角度的增大，垂直试样的方向速度的分量增大，丸粒的动能变大，所需的压力相应的减少。当喷丸角度为45°～90°，粗糙度随着喷丸角度的增大而增大。当喷丸角度较小时，一方面，垂直材料方向的速度分量较小，使得材料表面产生弹坑较小，另一方面，丸粒横向速度分量较大，对材料有一定的研磨作用，因此，试样表面粗糙度较小。当喷丸角度较大时，随着喷丸角度的增大，横向速度变小，垂直材料表面的速度增大，弹坑的直径和深度增加，材料表面的变形随之增大，粗糙度变大。
2、压力：
当喷丸设备的压力控制范围为0.1～0.7Mpa，精度为±2％时，在其它参数不变的情况下，所述喷丸时的设备压力选为0.3MPa，连杆大端内孔的收缩量最小。
3、流量：
当喷丸设备的丸料流量控制范围为1～15kg/min，精度为±5％时，在其它参数不变的情况下，喷丸丸料流量为12kg/min时，连杆大端内孔的收缩量最小。
工艺装备的控制
在设计工艺装备时，应尽量采用橡胶板等缓冲钢丸动能的材料，防止使用过程中磨损，保证重复定位精度，减少变形。
本发明为了解决柴油机连杆大端内孔强化喷丸后的变形问题，在不增加设备成本和保证生产效率、加工质量的前提下，对零件的结构、材料的性能、强化喷丸的机理等进行综合分析，通过喷丸前在柴油机连杆大端内孔精镗后增加珩磨处理，以提高内孔表面的尺寸稳定性及表面粗糙度，控制喷丸的参数，很好的解决了强化喷丸后连杆大端内孔变形的难题，降低了设备成本，提高了产品的质量，便于操作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：对柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸前的加工以及尺寸公差的控制
a、先对柴油机连杆大端内孔进行精镗处理；
b、对精镗后的柴油机连杆大端内孔进行珩磨处理；
使喷丸前柴油机连杆大端内孔尺寸增大而预留出一定的变形量，变形量为0.01--0.015mm，使柴油机连杆大端内孔粗造度达到Ra1.6；
步骤二：强化喷丸，对珩磨处理后的柴油机连杆大端内孔进行强化喷丸，从喷丸角度、喷距、压力、流量不同参数控制强化喷丸后对柴油机连杆大端内孔尺寸的影响，保证强化喷丸后柴油机连杆大端内孔尺寸合格，且表面粗糙度达到Ra3.2。
2.根据权利要求1所述的控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，其特征在于：上述步骤二中，所述喷丸角度为45°～90°，所述喷距为100～150mm。
3.根据权利要求1所述的控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，其特征在于：上述步骤二中，当喷丸设备的压力控制范围为0.1～0.7Mpa，精度为±2％时，在其它参数不变的情况下，所述喷丸时的设备压力选为0.3MPa，使连杆大端内孔的收缩量最小。
4.根据权利要求1所述的控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法，其特征在于：上述步骤二中，当喷丸设备的丸料流量控制范围为1～15kg/min，精度为±5％时，在其它参数不变的情况下，喷丸丸料流量为12kg/min时，使连杆大端内孔的收缩量最小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111220190.4A CN113927469B (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111220190.4A CN113927469B (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113927469A true CN113927469A (zh) | 2022-01-14 |
| CN113927469B CN113927469B (zh) | 2024-05-24 |
Family
ID=79280626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111220190.4A Active CN113927469B (zh) | 2021-10-20 | 2021-10-20 | 控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113927469B (zh) |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB631417A (en) * | 1947-07-17 | 1949-11-02 | Vauxhall Motors Ltd | Improved method of and apparatus for shot or grit blasting internal surfaces |
| WO2000042227A1 (fr) * | 1999-01-13 | 2000-07-20 | Japan Science And Technology Corporation | Procede de nettoyage et d'affinage de surface pour des pieces metalliques ou similaires et dispositif prevu avec ce procede |
| CN1265179A (zh) * | 1997-07-28 | 2000-08-30 | 大众汽车有限公司 | 带一层紧配合的滑动轴承涂层的连杆 |
| KR20030040595A (ko) * | 2001-11-15 | 2003-05-23 | 국제다이아몬드공업주식회사 | 내연기관의 컨넥팅 로드용 호닝가공 장치 |
| JP2006075925A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Nissan Motor Co Ltd | 円形穴の内周面加工方法 |
| CN101498335A (zh) * | 2009-01-21 | 2009-08-05 | 重庆江增机械有限公司 | 一种柴油机连杆的制造方法 |
| CN104487720A (zh) * | 2012-07-11 | 2015-04-01 | 卡特彼勒公司 | 针对无衬套连杆的高磷化学镀镍(hpen)处理 |
| CN104759840A (zh) * | 2015-03-12 | 2015-07-08 | 中国人民解放军装甲兵工程学院 | 一种再制造连杆的加工工艺 |
| CN105728772A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-07-06 | 陕西柴油机重工有限公司 | 用于加工柴油机连杆上高位置精度深孔的方法 |
| CN106826113A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-06-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种带模拟缸盖的铝合金缸体的缸孔加工方法 |
| CN107350739A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-11-17 | 安庆中船动力配套有限公司 | 一种发动机连杆加工方法 |
| CN212102942U (zh) * | 2020-05-07 | 2020-12-08 | 陕西柴油机重工有限公司 | 具有快速固定及准确定位功能的喷丸强化设备用工作台 |
-
2021
- 2021-10-20 CN CN202111220190.4A patent/CN113927469B/zh active Active
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB631417A (en) * | 1947-07-17 | 1949-11-02 | Vauxhall Motors Ltd | Improved method of and apparatus for shot or grit blasting internal surfaces |
| CN1265179A (zh) * | 1997-07-28 | 2000-08-30 | 大众汽车有限公司 | 带一层紧配合的滑动轴承涂层的连杆 |
| WO2000042227A1 (fr) * | 1999-01-13 | 2000-07-20 | Japan Science And Technology Corporation | Procede de nettoyage et d'affinage de surface pour des pieces metalliques ou similaires et dispositif prevu avec ce procede |
| KR20030040595A (ko) * | 2001-11-15 | 2003-05-23 | 국제다이아몬드공업주식회사 | 내연기관의 컨넥팅 로드용 호닝가공 장치 |
| JP2006075925A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Nissan Motor Co Ltd | 円形穴の内周面加工方法 |
| CN101498335A (zh) * | 2009-01-21 | 2009-08-05 | 重庆江增机械有限公司 | 一种柴油机连杆的制造方法 |
| CN104487720A (zh) * | 2012-07-11 | 2015-04-01 | 卡特彼勒公司 | 针对无衬套连杆的高磷化学镀镍(hpen)处理 |
| CN104759840A (zh) * | 2015-03-12 | 2015-07-08 | 中国人民解放军装甲兵工程学院 | 一种再制造连杆的加工工艺 |
| CN105728772A (zh) * | 2016-05-13 | 2016-07-06 | 陕西柴油机重工有限公司 | 用于加工柴油机连杆上高位置精度深孔的方法 |
| CN106826113A (zh) * | 2017-01-17 | 2017-06-13 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种带模拟缸盖的铝合金缸体的缸孔加工方法 |
| CN107350739A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-11-17 | 安庆中船动力配套有限公司 | 一种发动机连杆加工方法 |
| CN212102942U (zh) * | 2020-05-07 | 2020-12-08 | 陕西柴油机重工有限公司 | 具有快速固定及准确定位功能的喷丸强化设备用工作台 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113927469B (zh) | 2024-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Wang | Abrasive waterjet machining of polymer matrix composites-cutting performance, erosive process and predictive models | |
| CN101530985A (zh) | 兼顾表面强化和抛光的复合喷丸处理方法 | |
| Gu et al. | Fracture splitting technology of automobile engine connecting rod | |
| CN101020946A (zh) | 利用复合喷丸强化提高钛金属疲劳强度的方法 | |
| CN102139470B (zh) | 一种模具材料表面的喷丸强化方法 | |
| CN108342671A (zh) | Tc4合金表层梯度纳米结构的高能喷丸制备方法 | |
| CN102152068A (zh) | 活塞杆的制造方法 | |
| CN103484635A (zh) | 一种金属材料表面改性方法 | |
| CN112708832A (zh) | 一种提高铝合金耐腐蚀性能的表面改性方法 | |
| CN108481138B (zh) | 多曲率曲面的超声复合自适配抗疲劳精密加工系统及方法 | |
| CN113927469B (zh) | 控制船用柴油机连杆大端内孔强化喷丸变形的方法 | |
| CN109487183B (zh) | 一种适用于铝锂合金的湿喷丸表面改性方法 | |
| CN112695177B (zh) | 一种提高含孔结构疲劳寿命的复合强化工艺 | |
| CN106626715B (zh) | 一种纤维-金属超混杂复合层板机械喷丸成形及强化方法 | |
| CN110218963B (zh) | 一种耐磨挤压芯棒及加工工艺 | |
| CN112872974A (zh) | 基于结构化磨粒砂轮的超高强钢磨削强化平台及强化方法 | |
| CN101422879A (zh) | 超长细孔内孔表面硬化设备 | |
| CN110643924A (zh) | 一种金属基陶瓷增强内孔涂层及其制备方法和喷涂方法 | |
| Zhang et al. | Effect of prestressed ultrasonic peen forming parameters on bending curvature and spherical deformation of plate | |
| CN113005374B (zh) | 一种淹没水射流材料表面强化方法 | |
| CN205099720U (zh) | 单冲击表面纳米化及梯度结构加工装置 | |
| Madariaga et al. | Enhancing surface integrity of A7050-T7451 aluminium alloy by pneumatic machine hammer peening | |
| CN201309122Y (zh) | 超长细孔内孔表面硬化设备 | |
| CN111070106A (zh) | 提高颗粒增强金属基复合材料抗疲劳性能的表面处理方法 | |
| CN110643925A (zh) | 一种多层内孔涂层及其喷涂方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |