CN113913593B - 基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其包括以下步骤，S1，在退火炉的铸钢件全退火热处理室内的台车上增加挡火墙，铸钢件全退火热处理室被挡火墙分隔成高温室和低温室，高温室与燃烧室连通；S2，在燃烧室内增加高热值煤；S3，启动助燃风机，待其一定温度时向高温室内通入压缩空气。本发明不仅结构改造简单，而且能够有效地对铸钢件进行全退火热处理，同时具备不影响铸铁件的去应力热处理。

Description

基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法

技术领域

本发明公开了一种铸钢件全退火处理的方法，属于热处理技术领域，具体公开了一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法。

背景技术

铸铁车间在大型铸件的生产中一般都配备一台大型去应力退火炉。铸铁车间在生产模具厂家汽车拉延模模具用的铸铁毛坯时，模具厂家将模具上的一些铸钢件打包订货。这些铸钢件必须进行全退火(全退火温度850～900℃)。

一般而言，铸铁车间只配备铸铁件去应力的退火炉(400～600℃)，导致，这部分铸钢件的全退火成了制约汽车拉延模模具用的铸铁毛坯件交货的品子口。(注：铸钢件全退火:主要用于亚共析钢消除魏氏体，消除树状晶，细化晶粒。一般温度控制在850～900℃。热处理后的金相组织：颗粒状的铁素体何珠光体，晶粒细化了。)为了解决这部分铸钢件的全退火，一般采用的方法是：

1.直接将铸钢件的退火委托给有铸钢件的全退火退火炉的第三方生产厂进行全退火处理。问题是由于这部分铸钢件吨位小(一般2～3吨)，第三方生产厂的收费一般按照一炉的量进行收费。缺点：其热处理费用太高。

2.将原有的去应力退火炉进行升级更换成去应力和全退火兼容的退火炉。缺点：一是设备投入大；二是正常生产铸铁件时还用不上。

故生产现场急需找出一种成本增加不多，利用原铸铁件去应力退火炉进行改进达到能够将铸钢件进行全退火的热处理炉。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其不仅结构改造简单，而且能够有效地对铸钢件进行全退火热处理，同时具备不影响铸铁件的去应力热处理。

本发明公开了一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，包括以下步骤，S1，在退火炉的铸钢件全退火热处理室内的台车上增加挡火墙，铸钢件全退火热处理室被挡火墙分隔成与燃烧室连通的高温室和与高温室连通的低温室；S2，在燃烧室内增加高热值煤；S3，启动助燃风机，待高温室内的温度升高至一定温度时向高温室内通入压缩空气。

在本发明的一种优选实施方案中，所述挡火墙距离台车前端面的距离为1.5m～3m；所述挡火墙距离铸钢件全退火热处理室顶面的距离为200mm～300mm，所述挡火墙距离炉顶的距离为铸钢件全退火热处理室侧面的距离为100mm～200mm。

在本发明的一种优选实施方案中，所述挡火墙距离台车前端面的距离为2m；所述挡火墙距离铸钢件全退火热处理室顶面的距离为250mm，所述挡火墙距离炉顶的距离为铸钢件全退火热处理室侧面的距离为150mm。

在本发明的一种优选实施方案中，所述高热值煤的热值为7000～7500千卡/kg。

在本发明的一种优选实施方案中，所述燃烧室内设置有助燃风入口，所述助燃风入口通过进炉管道连接助燃风机，所述进炉管道上连通有压缩空气二次助燃引入管道。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压缩空气二次助燃引入管道上串联有压缩空气控制阀。

在本发明的一种优选实施方案中，当高温室温度上升到850℃后，按照铸钢件全退火热处理曲线进行温度控制。

在本发明的一种优选实施方案中，所述挡火墙上设置有铸铁底板，所述铸铁底板上设置用于连接天车吊钩的连接结构。

在本发明的一种优选实施方案中，当需要对实现铸钢件全退火处理时，利用天车的吊钩将挡火墙吊至位于铸钢件全退火热处理室外的台车，台车移动至铸钢件全退火热处理室内，处理完毕后，台车由铸钢件全退火热处理室移动，利用天车的吊钩将挡火墙将台车上的挡火墙吊离。

在本发明的一种优选实施方案中，当不需要对实现铸钢件全退火处理时，台车上不安装挡火墙。

本发明的有益效果是：本发明结构改造简单、成本低、无需增加任何新设备，有效地实现了对铸钢件进行全退火热处理，同时具备不影响铸铁件的去应力热处理；本发明通过挡火墙、高热值煤和压缩空气的组合使用，有效地升高了高温室的温度使其实现了基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理，使用后挡火墙还可以顺序拆除；进一步的，本发明公开了挡火墙的优选设计尺寸，在本发明的尺寸内，能够保证高温室能够形成的最高温度的提高，而且可以实现在高温室内实现全退火、低温室内实现退火，一次完成两种产品的热处理；进一步的，本发明设计了一种的压缩空气引入结构，其不仅结构简单，而且能够基于压缩空气控制阀实现流入高温室的压缩空气的流量，从而完成高温室内氧含量的迅速调节。

附图说明

图1是现有技术中退火炉的示意图；

图2是本发明一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法的退火炉示意图；

图3是本发明一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法的助燃风机示意图；

图中：1-台车；2-煤渣室；3-炉条；4-助燃风入口；5-出渣道；6-下炉门；7、进煤口；8-上炉门；9-燃烧室；10-火道；11-铸钢件全退火热处理室；12-挡火墙；13-铸铁件去应力热处理室；14-台车门；15-助燃风机；16-压缩空气二次助燃引入管道；17-进炉管道；18-吊钩；19-铸铁底板；20-压缩空气控制阀。

具体实施方式

下面通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

进一步的，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本发明公开了一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，包括以下步骤，S1，在退火炉的铸钢件全退火热处理室11内的台车1上增加挡火墙12，铸钢件全退火热处理室11被挡火墙12分隔成与燃烧室9连通的高温室和与高温室连通的低温室；S2，在燃烧室内增加高热值煤；S3，启动助燃风机15，待高温室内的温度升高至一定温度时向高温室内通入压缩空气。

优选地，待高温室内的温度升高至300°～350°时向高温室内通入压缩空气

优选地，挡火墙12距离台车1前端面的距离为1.5m～3m；挡火墙12距离铸钢件全退火热处理室11顶面的距离为200mm～300mm，挡火墙12距离炉顶的距离为铸钢件全退火热处理室11侧面的距离为100mm～200mm。

优选地，挡火墙12距离台车1前端面的距离为2m；挡火墙12距离铸钢件全退火热处理室11顶面的距离为250mm，挡火墙12距离炉顶的距离为铸钢件全退火热处理室11侧面的距离为150mm。

优选地，高热值煤的热值为7000～7500千卡/kg。

优选地，燃烧室9内设置有助燃风入口4，助燃风入口4通过进炉管道17连接助燃风机15，进炉管道17上连通有压缩空气二次助燃引入管道16。

优选地，压缩空气二次助燃引入管道16上串联有压缩空气控制阀20。

优选地，当高温室温度上升到850℃后，按照铸钢件全退火热处理曲线进行温度控制。

优选地，挡火墙12上设置有铸铁底板19，铸铁底板19上设置用于连接天车吊钩的连接结构。

优选地，当需要对实现铸钢件全退火处理时，利用天车的吊钩18将挡火墙12吊至位于铸钢件全退火热处理室11外的台车1，台车1移动至铸钢件全退火热处理室11内，处理完毕后，台车1由铸钢件全退火热处理室11移动，利用天车的吊钩18将挡火墙12将台车1上的挡火墙12吊离。

优选地，当不需要对实现铸钢件全退火处理时，台车1上不安装挡火墙12。

本发明在进行铸件将进行全退火热处理时需要将原来用的普通燃料煤(低于5000大卡/kg)更换成高热值(7000～7500大卡/kg)。本发明在进行铸件将进行全退火热处理时需要将原来用的供风量进行提高，为了减少助燃风机的更换次数，采用在进燃烧室的风机管道倾斜插上压缩空气管道，并在压缩空气管道上安装控制阀门。

本发明关键在于进行小的投入，解决小批量铸钢件进行全退火的热处理方法，其需要对小批量铸钢件进行全退火的热处理时，提前做好准备工作：

1.更换燃料，需要将普通煤更换成热值达到7000～7500大卡/kg)的高热值煤；

2.将放置在底板19上的隔墙12用天车通过吊钩18吊到台车面1上，隔墙与台车前端距离2米，将需要进行热处理的铸钢件放置到这一段的台车面上，进一步将需要进行去应力热处理的铸铁件放置到隔墙和台车门之间。进一步将台车开进炉内部；

3.燃烧第一步，按照常规点火，加煤；

4.待温度提高后开压缩空气发增加供氧量；

5.当高温室温度上升到850℃后，要及时调整压缩空气和煤的加人量；按照铸钢件全退火热处理曲线进行温度控制即可。

本领域技术人员容易理解，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不以限制本发明，凡在本发明的精神和原则下所做的任何修改、组合、替换、改进等均包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：其使用铸铁件去应力的退火炉，对铸钢件进行全退火热处理，包括以下步骤，

S1，在退火炉的铸钢件全退火热处理室（11）内的台车（1）上增加挡火墙（12），铸钢件全退火热处理室（11）被挡火墙（12）分隔成高温室和低温室，高温室与燃烧室（9）连通：所述挡火墙（12）距离台车（1）前端面的距离为1.5m~3m；所述挡火墙（12）距离铸钢件全退火热处理室（11）顶面的距离为200mm~300mm，所述挡火墙（12）距离铸钢件全退火热处理室（11）侧面的距离为100mm~200mm；

S2，在燃烧室内增加高热值煤；

S3，启动助燃风机（15），待高温室内的温度升高至一定温度时向高温室内通入压缩空气；

当需要对实现铸钢件全退火处理时，利用天车的吊钩（18）将挡火墙（12）吊至位于铸钢件全退火热处理室（11）外的台车（1），台车（1）移动至铸钢件全退火热处理室（11）内，处理完毕后，台车（1）由铸钢件全退火热处理室（11）的室内移动至室外，利用天车的吊钩（18）将台车（1）上的挡火墙（12）吊离；

当不需要对实现铸钢件全退火处理时，台车（1）上不安装挡火墙（12）。

2.根据权利要求1所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：所述挡火墙（12）距离台车（1）前端面的距离为2m；所述挡火墙（12）距离铸钢件全退火热处理室（11）顶面的距离为250mm，所述挡火墙（12）距离铸钢件全退火热处理室（11）侧面的距离为150mm。

3.根据权利要求1所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：所述高热值煤的热值为7000～7500千卡/kg。

4.根据权利要求1所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：所述燃烧室（9）内设置有助燃风入口（4），所述助燃风入口（4）通过进炉管道（17）连接助燃风机（15），所述进炉管道（17）上连通有压缩空气二次助燃引入管道（16）。

5.根据权利要求4所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：所述压缩空气二次助燃引入管道（16）上串联有压缩空气控制阀（20）。

6.根据权利要求1所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：当高温室温度上升到850°C后，按照铸钢件全退火热处理曲线进行温度控制。

7.根据权利要求1所述的基于铸铁件去应力退火炉实现铸钢件全退火处理的方法，其特征在于：所述挡火墙（12）上设置有铸铁底板（19），所述铸铁底板（19）上设置用于连接天车吊钩的连接结构。

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