CN113886402A

CN113886402A - 一种基于分支的航空线束信息集成方法及可读存储介质

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Publication number: CN113886402A
Application number: CN202111488921.3A
Authority: CN
Inventors: 熊敏; 张路研; 张喜; 蒋伟; 李静洪; 汪思灼
Original assignee: Chengdu Aircraft Industrial Group Co Ltd
Current assignee: Chengdu Aircraft Industrial Group Co Ltd
Priority date: 2021-12-08
Filing date: 2021-12-08
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2041-12-08
Also published as: CN113886402B

Abstract

本发明属于航空线束信息处理领域，具体涉及一种基于分支的航空线束信息集成方法及可读存储介质。该方法包括，提取样板图、接线关系表、导线信息表中的信息，并将上述三个文件中的信息，进行以分支为单位的集成，最后得到线束分支库。本发明通过提取并整合样板图、接线关系表、导线信息表中的信息，并以分支为单位对航空线束信息进行了集成，可以很有效地与当下以分支为操作特征的生产制造过程结合；工人在生产制造过程中依据本方法中生成的线束分支库，可以很直观的获取所需要的线束分支信息，可以大幅度提升工人的工作效率。

Description

一种基于分支的航空线束信息集成方法及可读存储介质

技术领域

本发明属于航空线束信息处理领域，具体涉及一种基于分支的航空线束信息集成方法及可读存储介质。

背景技术

航空线束主要由导线、电连接器和保护材料装配组成；线束产品呈多叉分布结构，每两个分叉点之间为线束的一个分支；为满足飞机各系统信号的传输需求，航空线束产品具有导线多、分叉点多、分支多的特点。

当前样板图、接线关系表、导线信息表是描述航空线束的主要文件。其中样板图主要表达了线束的几何位置信息，包含了线束各分支长度、分支位置、插头位置等信息；接线关系表主要包含了插头之间连接的具体导线信息；导线信息表主要描述了使用导线的具体规格参数。工人们可以通过样板图、接线关系表、导线信息表这三种工艺文件进行线束的安装工作。

当线束安装到飞机上以后，线束将穿越敷设于各个舱位，并连接到各个飞机系统，针对飞机的某一个舱位，只能观察到线束的一部分。当某个舱位的线束出现故障时，工人需要快速了解故障点线束相关接线信息（如该线束中包含的导线根数、导线牌号、导线通向插头等），并基于这些信息对故障进行排除。现有技术中由于接线关系表不能直接反映出线束的轨迹信息，样板图不能直接反映出线束的接线信息，接线关系表与样板图之间的信息存在脱节；当需要故障点线束的接线信息时，需要人工花费大量时间对照接线关系表把每根导线线在样板图上推演一遍，这种工作及其耗费工人的工作时间，并且推演的准确度也不高，严重影响了工人的排故效率。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术中由于信息分散在多个不同的文件中，同时每个文件中信息描述方式不同，工人在查询所需要的线束分支信息时，效率低，浪费时间的问题。

为了实现上述目的，本发明提出一种基于分支的航空线束信息集成方法，包括：

S1.获取样板图，提取样板图中的线段和插头代号，得到若干线段以及线段序号、线段起点坐标、线段终点坐标和线段长度，以及得到若干插头代号以及插头代号对应的坐标；将所述若干插头代号与最近的线段匹配，得到插头代号与线段对应的字典；

S2.将端子点与分叉点或分叉点与分叉点之间连接的线段组合成一个分支；

S3.重复S2将所述若干线段组合成若干分支，并对所述若干分支进行编号，记录分支包括的线段序号；并根据组成分支的线段的起点坐标、终点坐标和长度得到分支起点坐标、分支终点坐标和分支长度；

S4.获取接线关系表，依据所述字典和接线关系表中的来去向插头代号，得到经过分支全部导线的来去向插头代号、分支包含的导线数量、分支包含的导线牌号；

S5.获取导线信息表，提取各导线牌号对应的线径，根据所述线径计算出各分支束线束直径；

S6. 生成线束分支库，所述线束分支库包括：分支编号、分支起点坐标、分支终点坐标、分支长度、分支包含线段序号、经过分支全部导线的来去向插头代号、分支包含的导线牌号、分支包含的导线数量；

其中，所述S4具体包括：

S400.获取接线关系表，并对所述接线关系表进行预处理得到导线组，根据所述字典将所述导线组的来去向插头代号与步骤S1得到的线段匹配得到线段

和线段L _e；

S401.获取线段

和线段L _e之间线段的连接关系，得到导线组的线段组成；

S402.根据导线组的线段组成和分支包括的线段序号，将导线组的来去向插头代号、导线根数、导线牌号与分支编号绑定，得到经过分支全部导线的来去向插头代号、分支包含的导线数量、分支包含的导线牌号。

进一步的是，所述S400中的预处理为：按照来去向插头代号将接线关系表划分为导线组。

进一步的是，所述分支线束直径的计算公式为：

其中，D为分支线束直径，

为组成该分支的第i根导线的横截面积。

进一步的是，在S1中使用用C#语言的TD_Mgd_3.03_9.dll程序集中的Teigha.DatabaseServices提取样板图中的线段和插头代号。

本发明第二方面提出一种基于分支的航空线束信息集成系统，包括至少一个处理器以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行上述基于分支的航空线束信息集成方法。

本发明第二方面提出一种显示设备，所述显示设备与上述的一种基于分支的航空线束信息集成系统建立通信连接，获取并显示所述线束分支库。

本发明第三方面提出一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行实现上述一种基于分支的航空线束信息集成方法。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.本发明通过提取并整合样板图、接线关系表、导线信息表中的信息，建立了线束分支库；线束分支库是以分支为信息表述的基础，相比于样板图、接线关系表、导线信息表这三种工艺文件，线束分支库的信息表述方式更加贴合线束安装完成后的排故过程、检查过程；

2.工人在故障排除过程中使用本发明提供的线束分支库，在获得了分支编号后，可以直接的读出该分支的长度、分支包含线段序号、经过分支全部导线的来去向插头代号、分支包含的导线牌号、分支包含的导线数量等信息，工人基于该信息可以很便捷的开展排故作业，可以大幅度提升工人的工作效率。

附图说明

图1是本发明示例性实施例中的线束示意图。

图2是本发明示例性实施例中的样板图。

图3是本发明示例性实施例中的样板图简图。

图4是本发明示例性实施例中的线束构成图。

图5是本发明示例性实施例中的接线关系表。

图6是本发明示例性实施例中的导线信息表。

图7是本发明示例性实施例中的插头代号与线段匹配结果表。

图8是本发明示例性实施例中本发明示例性实施例中导线组示意图。

图9a、图9b、图9c均是本发明示例性实施例中的分支数据库示意图。

图10是本发明示例性实施例提出的线束在机上的安装状态示意图。

图11是本发明示例性实施例提出的一种工人使用本发明提出的方法的工作流程图。

图12是本发明示例性实施例提出的一种工人不使用本发明提出的方法的工作流程图。

图中标记：01-插头代号；02-分叉点；03-分支；04- 舱位；05-故障点。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明作详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

在介绍本发明的实施例之前，先对线束的整体构造进行介绍；图1示出了本实施例使用的线束的示意图，图中可见该线束具有5个电连接器（即插头端子），分别为A、B、C、D、E；从图中的局部放大部分可见，导线由保护材料包裹。

本实施例使用的线束样板图，如图2所示，从图中可见其插头代号分别为A、B、C、D、E；该样板图对应的接线关系表中如图5所示，该表中示出了每两个插头之间所使用的导线信息；该接线关系表对应的导线信息表如图6所示，该表中显示了每一个导线详细的工艺参数。

首先采用C#语言的TD_Mgd_3.03_9.dll程序集中的Teigha.DatabaseServices读入线束样板图中的插头代号01和分支线段03，分析图纸中的实体，得到序号为1—7的线段集合L{

,

}和插头代号集合T{

,

,

,

,

}。集合L中每条线段包含起点坐标（sx,sy）、终点坐标（ex,ey）线段长度length，集合T每个文本依次对应插头代号A、B、C、D、E，各包含坐标（x,y）。

之后按照文本与线段距离最短的原则匹配文本与线段，文本与线段距离取文本与线段起点和终点欧式距离中的较小值，与第i个文本匹配的线段查找公式为：

min(min(

,

))

最终得到文本与线段匹配的结果，如图7所示。

在根据线段首尾唯一连接关系，将线段集合L分成各分支线段集合，并对其进行编号，得到每个分支包含的线段序号集合。需要说明的是，在进行分支划分时，还存在图4中一个分支包含多条线段的情况，其中7、8、9分支为同一分支线段。

其中，仅与1条线段距离为零的端点为端子点；与3条及以上线段距离为零的端点为分叉点；

在本实施例中我们认为L中所有线段起点和终点都按照图1所示从左往右分布,可以得到分支起点坐标、终点坐标，计算得到分支总长度。

读取接线关系表，按照来去向插头代号将接线关系表分成导线组，对其进行编号，并统计包含导线种类和导线数量。根据来去向插头端子对从线段集合L中找出线段组成和分支组成，结果如图8所示。将导线组的插头端子对添加到其包含的分支编号对应的插头端子对参数中。根据各分支包含的插头端子对，将导线组中导线牌号合并，并将导线根数累加，得到各分支包含导线牌号集合和包含导线数量。

读取导线信息表，根据各分支包含导线牌号线径估算分支线束直径，分支线束直径的算法为：

其中，D为分支线束直径，

为第i根导线的横截面积。

生成线束分支库如图9a、图9b、图9c所示，图9a、图9b、图9c三者组合在一起可以得到完整的线束分支库信息；所述线束分支库包括：分支编号、分支起点坐标、分支终点坐标、分支长度、分支包含线段序号、分支经过插头端子对、分支包含的导线牌号、分支包含的导线数量。

本实施例还提供一种基于分支的航空线束信息集成系统，包括至少一个处理器以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明所述的一种基于分支的航空线束信息集成方法。

同时，本实施例还提供一种显示设备；所述显示设备与上述的一种基于分支的航空线束信息集成系统建立通信连接，获取并显示上述基于分支的航空线束信息集成系统生成的线束分支库。在实际使用中，上述信息集成系统生成线束分支库，通过无线局域网等无线网络，或者RS485等有线网络与显示设备建立通信连接；使得显示设备可以接收上述信息集成系统生成的线束分支库。工人可以通过显示设备在线或者离线查看线束分支库，并基于线束分支库中的信息解决在排故中遇到的问题，可以提升工人的排故效率，节约排故时间。

本领域技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器（Read Only Memory，ROM）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

当本发明上述集成的单元以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机、服务器、或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、ROM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

实施例2

图10为线束在机上的安装状态示意图，当工人发现舱位04中的线束出现故障；通过参考样板图和线束分支库可以直接得到故障点05在线束的某分支上，并直接查询到该分支的相关信息，如来去向插头代号、导线数量等；并基于来去向插头代号进行故障导线的更换工作；同时还可以并基于导线数量，对该故障的影响范围进行评估，评估与故障导线处于同一线束的导线是否会受到故障导线的影响；具体的工作流程图如图11所示。

如果不使用本发明提出的方案排故，工作人员可以反复参考对照样板图、接线关系表、导线信息表，获取所需要的插头代号和导线数量等信息；这种繁琐的工作会极大地降低工人的工作效率、排故效率；另一种不使用本发明方案的排故工作流程如图12所示；工人在发现了故障点后，对导线安装测试仪器，通过测试仪器，测试出该故障点会影响到的器件，得到故障点的影响范围，但该方法安装测试仪器的工作，面对一些比较复杂，接头较多线束时，会十分耗费时间。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。