CN113883474A - 一种车辆超薄尾灯 - Google Patents

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张楠
龚晓琴
李彦奇
田鋆
王星皓
张云轩
娄凌宇
李佳
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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
    • F21Y2115/15—Organic light-emitting diodes [OLED]

Abstract

本发明公开了一种车辆超薄尾灯，包括外壳、安装在外壳内的全OLED尾灯模组总成以及尾灯控制器；全OLED尾灯模组总成包括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组，括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组分别与所述尾灯控制器控制连接。全OLED尾灯模组中的各OLED模组由支架、双面胶贴、若干发光单元构成，若干发光单元分别通过双面胶贴粘接在支架上，支架固定在所述外壳内。本发明使尾灯厚度控制在10mm内，使车体钣金结构大为简化，降低整车成本，达到减重目的，也便于后期加改各种特色个性车灯。

Description

一种车辆超薄尾灯
技术领域
本发明属于汽车车灯领域，涉及一种车辆尾灯，特别涉及一种车辆超薄尾灯。
背景技术
伴随着汽车制造技术的快速发展，车辆安全配置越来越完善，汽车尾灯已经由传统的照明警示功能，扩展为照明、警示及车辆外形美化功能。尾灯中各功能灯除发挥照明信号功能外，越来越多的承担凸显整车造型效果，提升车辆辨识度，同时吸引观察者注意力，并实现增强警示的效果。
同时，随着汽车行业的飞速发展，消费者对于外饰灯具的要求不仅仅停留在满足照明需求这个初级阶段，对外饰灯具的外观也提出了更高的要求。
此外，在追求轻量化的趋势下，车辆钣金结构已经进行了技术更新，但是尾灯厚度如果不能进行减薄，会造成与车体钣金结构无法匹配的问题。
因此，亟需研究开发出一种超薄尾灯结构，车体钣金结构大为简化，降低整车成本，减重，也便于后期加改各种特色个性车灯。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明提供一种车辆超薄尾灯，采用全OLED尾灯模组总成，使尾灯厚度控制在10mm内，外观和常规车灯一样，但是使车体钣金结构大为简化，降低整车成本，达到减重目的，也便于后期加改各种特色个性车灯；OLED发光单元采用柔性线路板结构，配合高亮度微型OLED芯片阵列，通过柔光材料使贴纸灯发出均匀光线，外观车灯材料可以选用现有常规车灯材质，也可以定制柔性透光材质，形状灵活，还可以根据需要进行发光编程设计。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种车辆超薄尾灯，包括外壳、安装在外壳内的全OLED尾灯模组总成以及尾灯控制器；全OLED尾灯模组总成包括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组，括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组分别与所述尾灯控制器控制连接。
进一步地，所述全OLED尾灯模组中的各OLED模组由支架、双面胶贴、若干发光单元构成，若干发光单元分别通过双面胶贴粘接在支架上，支架固定在所述外壳内。
优选的，所述发光单元的厚度为1.8mm。
优选的，所述双面胶贴的厚度为0.2mm。
优选的，所述支架的厚度为3mm。
进一步地，所述发光单元包括OLED芯片及柔性线路板，OLED芯片布设在柔性线路板上。
进一步地，所述OLED芯片依次包括基板、透明电极、有机发光层。
进一步地，所述基板材料为柔性金属或塑料薄膜。
本发明具有以下优点：
采用全OLED尾灯模组总成，包括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组。OLED(Organic light-emitting diode，有机发光二极管)，是指有机半导体材料在电场驱动下，通过载流子注入和复合导致发光的现象，运用OLED技术，实现尾灯的超薄结构，OLED光源是最接近于太阳光的全固态平面光源，并且具有可透明、可弯曲、面光源、薄型化等优势，非常适合车顶照明。
OLED发光单元采用柔性线路板结构，配合高亮度微型OLED芯片阵列，通过柔光材料使贴纸灯发出均匀光线。
外观车灯材料可以选用现有常规车灯材质，也可以定制柔性透光材质，形状灵活。
车辆超薄尾灯性能满足国标GB5920-2008规定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例所述的一种车辆超薄尾灯的尾灯模组组成原理示意图；
图中：
1-发光单元；
2-双面胶贴；
3-支架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例
一种车辆超薄尾灯，包括外壳、安装在外壳内的全OLED尾灯模组总成以及尾灯控制器；全OLED尾灯模组总成包括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组，括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组分别与所述尾灯控制器控制连接。
进一步地，所述全OLED尾灯模组中的各OLED模组由支架3、双面胶贴2、若干发光单元1构成，若干发光单元1分别通过双面胶贴2粘接在支架3上，支架3固定在所述外壳内，如图1所示。
优选的，所述发光单元1的厚度为1.8mm。
优选的，所述双面胶贴2的厚度为0.2mm。
优选的，所述支架3的厚度为3mm。
更进一步地，所述发光单元1包括OLED芯片及柔性线路板，OLED芯片布设在柔性线路板上。
更进一步地，所述OLED芯片依次包括基板、透明电极、有机发光层。
优选的，所述有机发光层的厚度极薄(小于500nm)，因此OLED器件可以制作的非常轻薄。
优选的，所述基板材料为金属或塑料薄膜等柔性基版，还可制作出柔性的OLED器件。
另外，选取适当的透明电极以及透明基板，还可制作出透明OLED器件。
进一步地，所述尾灯控制器用于控制所述全OLED尾灯模组总成中的各OLED模组，从而利用多个发光单元生成的光实现外观造型。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆超薄尾灯，其特征在于，包括外壳、安装在外壳内的全OLED尾灯模组总成以及尾灯控制器；全OLED尾灯模组总成包括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组，括OLED位置灯模组、OLED制动灯模组、OLED转向灯模组分别与所述尾灯控制器控制连接。
2.如权利要求1所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述全OLED尾灯模组中的各OLED模组由支架、双面胶贴、若干发光单元构成，若干发光单元分别通过双面胶贴粘接在支架上，支架固定在所述外壳内。
3.如权利要求2所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述发光单元的厚度为1.8mm。
4.如权利要求2所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述双面胶贴的厚度为0.2mm。
5.如权利要求2所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述支架的厚度为3mm。
6.如权利要求2所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述发光单元包括OLED芯片及柔性线路板，OLED芯片布设在柔性线路板上。
7.如权利要求6所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述OLED芯片依次包括基板、透明电极、有机发光层。
8.如权利要求7所述的一种车辆超薄尾灯，其特征在于，所述基板材料为柔性金属或塑料薄膜。
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