CN113856955B - 一种船舶t排龙筋直角喷涂工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶T排龙筋直角喷涂工装。一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，包括空心的喷枪把手，所述喷枪把手的一端设置有控制阀，另一端设有软管接头，连接油漆输送软管，所述控制阀与扳机把手铰接连接，控制阀的另一端连接喷枪管，喷枪管的另一端连接Y型三通接头，Y型三通接头的另外两端分别连接波纹管，所述波纹管连接喷枪弯管，所述喷枪弯管端部安装有喷漆嘴，所述喷枪管与喷枪弯管通过T型支架连接，喷枪弯管设有与T型支架螺接固定的花键轴，所述T型支架底部固接滑轮，所述喷枪管底部固接有定位杆。本发明采用机械化作业，统一了喷涂标准，提高了喷涂质量，降低了工人的劳动强度，节约了人力成本。

Description

一种船舶T排龙筋直角喷涂工装
技术领域
本发明涉及喷漆设备技术领域，具体涉及一种船舶T排龙筋直角喷涂工装。
背景技术
船舶结构中设计有大量的T排龙筋作为强枞骨，T排龙筋在焊接完成后需要对焊接处的直角进行涂装，由于T排龙筋的面板窄，腹板宽，对于形成的直角位置如直接使用喷漆枪喷涂容易造成漏喷或过喷，目前必须采用手工刷涂。手工刷涂一次，刷涂成膜约100μm，需要刷涂3次完成300μm，工时耗用较大，效率低下，成膜质量参差不齐，无法满足船东的交验要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，对船舶T排龙筋形成的直角位置进行精准、均匀的涂装，保证成膜质量。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，包括空心的喷枪把手，所述喷枪把手的一端设置有控制阀，另一端设有软管接头，软管接头连接油漆输送软管，所述控制阀与扳机把手铰接连接，控制阀的另一端连接喷枪管，喷枪管的另一端连接Y型三通接头，Y型三通接头的另外两端分别连接波纹管，所述波纹管连接喷枪弯管，所述喷枪弯管端部安装有喷漆嘴，所述喷枪管与喷枪弯管通过第一、第二T型支架连接固定，所述喷枪管与第一、第二T型支架连接端分别设有螺栓，所述喷枪弯管与第一T型支架连接端设有螺栓，与第二T型支架连接端设有花键轴，所述第二T型支架设有耳板，所述耳板开设有与花键轴对应的槽孔，所述第二T型支架底部固接滑轮，所述喷枪管底部固接有定位杆。利用扳机把手调节控制阀的开关，握紧扳机把手，控制阀打开，油漆从输送软管流进喷枪把手，通过打开的控制阀进入喷枪管，经过Y型三通，分别从两个喷嘴喷出，通过改变花键轴的方向可以调节两个喷枪弯管的角度，方便涂装不同型号的钢结构，通过观察定位杆与T排龙筋面板的距离判断喷枪嘴的位置，防止喷涂角度超出面板范围，形成大量漆雾。
所述喷枪把手的外壁包裹有橡胶防滑套。橡胶防滑套可以保证在涂装操作时，可以平稳操作喷涂工装，保证了涂装效果。
所述滑轮为H型尼龙滑轮。使用H型尼龙滑轮可以使喷涂工装更加平稳的在T排龙筋的面板上往复移动，约束了喷涂工装直线行走路径，确保枪嘴与喷漆面相对位置的固定，采用尼龙材质减轻了整个工装的重量，使得喷涂操作更加轻便，降低了手持喷涂工装的劳动强度。
所述喷漆嘴采用压力控制式喷嘴。压力控制式喷嘴可以保证油漆从两个喷嘴喷出时的压力一致，有利于统一涂装标准。
所述扳机把手外侧环绕设置有扳机护圈。扳机护圈可以防止工作人员误触扳机把手，导致油漆从喷嘴中泄漏，影响现场作业进度。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
与手工涂刷相比，节约了大量工时，提高了喷涂效率，同时，采用机械化作业，统一了喷涂标准，提高了喷涂质量，用机械取代人工，降低了工人的劳动强度，节约了人力成本，同时，该工装可拓展应用于工字钢，H型钢等有T型钢形状的钢结构预涂。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明的操作示意图；
图4为第一T型支架的俯视图；
图5为第二T型支架的俯视图；
图6为第二T型支架的侧视图；
其中，1喷枪把手，101橡胶防滑套，2控制阀，3软管接头，4扳机把手，401扳机护圈，5喷枪管，6Y型三通接头，7波纹管，8喷枪弯管，801花键轴，9喷漆嘴，10第一T型支架，11第二T型支架，1101耳板，12H型尼龙滑轮，13定位杆，14固定块,15面板，16腹板
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明的具体实施方式作进一步阐明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1至图6所示，一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，包括空心的喷枪把手1，喷枪把手1外壁包裹有橡胶防滑套101，喷枪把手1的一端设置有控制阀2，另一端设有软管接头3，软管接头3连接油漆输送软管，控制阀2与扳机把手4铰接连接，握紧扳机把手4时，控制阀2打开，油漆经过喷枪把手1流入喷枪管5，松开扳机把手4，控制阀2关闭，扳机把手4外侧环绕设置有扳机护圈401，避免工人操作时误触扳机把手4导致油漆意外泄露，影响作业进度，控制阀2的另一端连接喷枪管5，喷枪管5的另一端连接Y型三通接头6，Y型三通接头6的另外两端分别连接波纹管7，波纹管7连接喷枪弯管8，喷枪弯管8端部安装有喷漆嘴9，喷漆嘴9采用压力控制式喷嘴，可以保证油漆从两个喷漆嘴9喷出时的压力一致，有利于统一涂装标准，喷枪管5与喷枪弯管8通过第一T型支架10与第二T型支架11连接固定，喷枪管5上设有与T型支架10螺接固定的螺栓，两个喷枪弯管8分别设有与第二T型支架11螺接固定的花键轴801，第二T型支架11上设有耳板1101，耳板上开设有与花键轴801对应的花键槽，通过改变花键轴801的方向可以调节两个喷枪弯管8的角度，方便涂装不同型号的钢结构，第二T型支架11底部固接H型尼龙滑轮12，H型尼龙滑轮12可以使喷涂工装更加平稳的在T排龙筋的面板15上往复移动，约束了喷涂工装直线行走路径，确保喷漆嘴9与喷漆面相对位置的固定，喷枪管5底部通过固定块14固接有定位杆13，通过观察定位杆13与T排龙筋面板15的距离判断喷漆嘴9的位置，防止喷涂角度超出面板15范围，形成大量漆雾。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，其特征在于，包括空心的喷枪把手，所述喷枪把手的一端设置有控制阀，另一端设有软管接头，软管接头连接油漆输送软管，所述控制阀与扳机把手铰接连接，控制阀的另一端连接喷枪管，喷枪管的另一端连接Y型三通接头，Y型三通接头的另外两端分别连接波纹管，所述波纹管连接喷枪弯管，所述喷枪弯管端部安装有喷漆嘴，所述喷漆嘴采用压力控制式喷嘴，所述喷枪管与喷枪弯管通过第一、第二T型支架连接固定，所述喷枪管与第一、第二T型支架连接端分别设有螺栓，所述喷枪弯管与第一T型支架连接端设有螺栓，与第二T型支架连接端设有花键轴，所述第二T型支架设有耳板，所述耳板开设有与花键轴对应的槽孔，所述第二T型支架底部固接滑轮，所述喷枪管底部固接有定位杆。
2.根据权利要求1所述的一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，其特征在于：所述喷枪把手的外壁包裹有橡胶防滑套。
3.根据权利要求1所述的一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，其特征在于：所述滑轮为H型尼龙滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种船舶T排龙筋直角喷涂工装，其特征在于：所述扳机把手外侧环绕设置有扳机护圈。
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