CN113838278A - 一种多功能自助微车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能自助微车辆管理系统，涉及车辆管理系统技术领域。本发明包括车辆监控模块，用于监控车辆状态，救助单管理模块，用于对救护信息进行录入和管理，分配模块，用于调度和管理救护车和其设备人员，系统管理模块，用于管理系统和系统信息的录入和发布。本发明通过设置监控模块以及分配模块之间的配合，由于救援流程的规范化管理和执行，一方面降低了执行过程中的阻力，提高了救护人员的业务熟练程度；另一方面，加强了对车辆、设备、人员的管理，使救护车、救护人员与救援设备与需要救援的人员病情进行匹配。

Description

一种多功能自助微车辆管理系统

技术领域

本发明属于车辆管理系统技术领域，特别是涉及一种多功能自助微车辆管理系统。

背景技术

随着时代的发展，生活水平得到了明显提高，人们出行的方式也由过去的公共交通工具向私有机动化转移，机动车进入家庭步伐明显加快，机动车保有量呈现剧增趋势，驾驶车辆已经开始从生产领域职业技能向生活领域生活技能转移，初学申领驾驶证的人越来越多，驾驶人数量大幅度增长的高峰期已经来临，道路交通安全问题也愈发突出，交通事故居高不下，群死群伤特大事故上升，致人死亡和受伤的数字每年都分别为10万人和50余万人，约占安全生产事故总数的70%以上，道路交通安全已经成为和平建设时期威胁人们生命安全的头号杀手，作为道路交通安全的两个重要方面，车辆管理和驾驶人管理特别是车辆管理工作尤为重要

车辆管理系统是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理，车辆管理工作就是将所涉及到的信息进行采集、传递、加工处理和利用，使信息在正确的时间传递到正确的地方和传递给正确的用户并加以正确利用的过程，车辆管理主要实现车辆使用人、车辆自身等资源的管理、调度和调配，按照车辆使用主体的不同。

救护车，是指救助病人的车辆，而救护车一般情况下很少出动，而一个医院的救护车数量是有限制的，现代救护车不同于以往的救护车，内部比较宽敞，且具有一定的救助功能。

现有的车辆管理系统对于发生人员发生事故时，无法很好地对地区情况进行分析，调配合适的车辆、人员以及设备进行救护，往往延误了救护时间，救护人员与患者病情不匹配，救援效率较低，为此我们提出了一种多功能自助微车辆管理系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能自助微车辆管理系统，解决现有的无法很好地对地区情况进行分析，调配合适的车辆、人员以及设备进行救护，往往延误了救护时间，救护人员与患者病情不匹配，救援效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种多功能自助微车辆管理系统，包括车辆监控模块，用于监控车辆状态，救助单管理模块，用于对救护信息进行录入和管理，分配模块，用于调度和管理救护车和其设备人员，系统管理模块，用于管理系统和系统信息的录入和发布；

所述车辆监控模块包括实时监控模块、地图操作模块以及轨迹回放模块，实时监控模块，用于实时监控车辆的位置，地图操作模块，基于GPS制作出救护车用的医院地图，轨迹回放模块，用于回放出车辆的历史行进轨迹；

地图操作模块包括地图操作功能，包括简单的地图编辑、地图绘图及地图查看，用于选择定位、无线漫游、任意缩放和分级控制，创建地图，且用于根据地理信息编制车辆分派计划表，创建相关的专题地图，对地图进行车辆行驶方向和道路交通状况分析；根据上述分析，创建统计图表，创建折线图、柱形图、饼图、条形图，并建立数据库，在不同的窗口中显示，综合使用专题图，统计图和地图更加直观地实现复杂的分析，地理编码地理编码是地理信息系统独具的一项功能，将数据库中的数据导入到电子地图后台，实现在地图上显示数扼库数据、统计后的指标，电子地图中所包括的（1）道路网络：电子地图在道路网络的基础上绘制，为各种作用于电子地图的，算法提供数据，最短路径算法、优化路径算法；道路网络包括道路的基本信息，道路长度、宽度，道路类别，限速、允许通行车辆类别。对于车辆的优化调度来说，还需要知道道路的物理信息。还应包含道路的行驶信息，通行状况、限速、通行方向信息；（2）道路及居民点分如信息；道路及居民点是救援多发地点，是安排车辆调度的基本信息；道路及居民点分布信息需要包括地理属性，行政区域、街道名称、道路名称、坐标信息；通常，建筑及居民点分布信息可提前查询获得，并且建立数据库，在系统使用过程中也可根据实际情况对数据随时进行修改、添加和删除；（3）电子地图的设计电子地图设计根据电子地图需求和内容进行，信息通过数据库图表整合，通过地图的不同图层储存不同的数据库图表信息；图层将具有相似性质的数据归为一类，集中显示了地图的某一个方面；

分配模块包括报警定位模块，用于对事故信息中的地点进行定位，事故优先模块，用于在发生多个事故时对故障进行分级，快速调度模块，用于调度救护车；

快速调度模块，包括数据收集；录入系统输入收集到的用户、道路状况、车辆历史信息等数据，并实时修改，信息维护，建立抢救任务计划表，对比计划和实际数据，做分析总结，制定救助计划：计算车辆优化调度模型，求解任意两点之间的最优路径，查询：系统根据查询关键词查询不同信息，查询车辆的使用情况、道路交通情况、医疗器具使用情况等，并且在电子地图上实现实时信息显示。同时，所有的出车记录均录入数据库，备查，统计分析：系统根据统计需求实现不同数据类型的统计，统计车辆信息、历史道路状况信息、医疗器具使用信息，并结合地理图形进行综合信息统计分析，事故发生较多地点，并根据数据，在事故发生较多的地点所在区域的医院调度尽可能多的救护车。

所述救助单管理模块包括救助单录入模块，用于将救助单录入系统，救助单查询模块，用于查询系统中的救助单详细信息，人工将报警救助电话制作成电子救助单，通过救助单录入模块录入系统。

所述事故信息包括事故地点、受伤人员以及受伤具体情况，所述制作救助计划包括单车救助计划以及多车救助计划，当所需救助人员只有1-2人时，使用单车救助计划，当所需救助人员大于等于三人时，使用多车救助计划。

所述救助单管理模块还包括救助单统计模块，其功能为对车辆、分配计划、司机和地图信息采取模糊和组合查询的方式，显示所查询的基础信息，地图信息查询采用简单组合查询、结构化查询语言两种方式。

所述车辆调度系统还设有车辆信息库，用于储存救护车信息，人员信息库，用于储存救护人员信息，设备库，用于储存救援设备的信息。

所述系统管理模块包括车辆管理模块，用于管理和更新救护车的有关信息，人员管理模块，用于管理救护人员的有关信息，设备管理模块，用于管理救援有关的设备。

所述车辆管理模块进行救护车历史状态查询，包括：规范操作行为、任务地点、任务时间，一旦出现违规操作，及时向驾驶人提出警告，实现事后反馈控制，避免出现同样的问题。

所述系统管理模块还包括用户管理模块，用于对使用此系统的用户进行管理，权限管理模块，用于对使用系统的用户进行权限的收放，统计报表模块，用于对系统的总体运行情况生成统计报表。

所述统计报表中的数据包括计划执行率、准点发车率、按时到达率、平均行驶速度、救援成本、人均出车率，计划执行率指调度系统给出车辆的运行计划时，能正确执行计划的车辆班次占总计划的比重，准点发车率指按照计划准时发车的发车班次占所有计划班次的比重，按时到达率指在班车计划中，提前或准时按照预计到达时间到达的班次占所有到达班次的比重，平均行驶速度指针对不同线路区分别计算，定义为在某一条线路上路程与平均行驶时间的比值。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过设置车辆管理系统的建立，实现了电力抢修车辆调度的规范化管理，标准流程的统一，提高了管理效率和指令下达的有效性，信息化建设降低了车辆调度决策时个人主观因素的作用，提高了决策质量。

2、本发明通过车辆监控模块以及分配模块之间的配合，由于救援流程的规范化管理和执行，一方面降低了执行过程中的阻力，提高了救护人员的业务熟练程度；另一方面，加强了对车辆、设备、人员的管理，使救护车、救护人员与救援设备与需要救援的人员病情进行匹配，同时，智能化多目标车辆调度降低了车辆运行距离和等待时间，极大的降低了成本，提高了救援效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种多功能自助微车辆管理系统核心模块图；

图2为本发明一种多功能自助微车辆管理系统图；

图3为本发明一种多功能自助微车辆管理系统进行调度救护车的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例一：

请参阅图1-图3所示，本发明为一种多功能自助微车辆管理系统，包括车辆监控模块，用于监控车辆状态，救助单管理模块，用于对救护信息进行录入和管理，分配模块，用于调度和管理救护车和其设备人员，系统管理模块，用于管理系统和系统信息的录入和发布；

车辆监控模块包括实时监控模块、地图操作模块以及轨迹回放模块，实时监控模块，用于实时监控车辆的位置，地图操作模块，基于GPS制作出救护车用的医院地图，轨迹回放模块，用于回放出车辆的历史行进轨迹；

地图操作模块包括地图操作功能，包括简单的地图编辑、地图绘图及地图查看，用于选择定位、无线漫游、任意缩放和分级控制，创建地图，且根据地理信息编制车辆分派计划表，创建相关的专题地图，对地图进行车辆行驶方向和道路交通状况分析；根据上述分析，创建统计图表，创建折线图、柱形图、饼图、条形图，并建立数据库，在不同的窗口中显示，综合使用专题图，统计图和地图更加直观地实现复杂的分析，地理编码地理编码是地理信息系统独具的一项功能，将数据库中的数据导入到电子地图后台，实现在地图上显示数扼库数据、统计后的指标，电子地图中所包括的（1）道路网络：电子地图在道路网络的基础上绘制，为各种作用于电子地图的，算法提供数据，最短路径算法、优化路径算法；道路网络包括道路的基本信息，道路长度、宽度，道路类别，限速、允许通行车辆类别。对于车辆的优化调度来说，还需要知道道路的物理信息。还应包含道路的行驶信息，如通行状况、限速、通行方向信息；（2）道路及居民点分如信息；道路及居民点是救援多发地点，是安排车辆调度的基本信息；道路及居民点分布信息需要包括地理属性，行政区域、街道名称、道路名称、坐标信息；通常，建筑及居民点分布信息可提前查询获得，并且建立数据库，在系统使用过程中也可根据实际情况对数据随时进行修改、添加和删除；（3）电子地图的设计电子地图设计根据电子地图需求和内容进行，信息通过数据库图表整合，通过地图的不同图层储存不同的数据库图表信息；图层将具有相似性质的数据归为一类，集中显示了地图的某一个方面；

分配模块包括报警定位模块，用于对事故信息中的地点进行定位，事故优先模块，用于在发生多个事故时对故障进行分级，快速调度模块，用于调度救护车；

快速调度模块，包括数据收集；录入系统输入收集到的用户、道路状况、车辆历史信息等数据，并实时修改，信息维护，建立抢救任务计划表，对比计划和实际数据，做分析总结，制定救助计划：计算车辆优化调度模型，求解任意两点之间的全局最优路径，查询：系统根据查询关键词查询不同信息，查询车辆的使用情况、道路交通情况、医疗器具使用情况，并且在电子地图上实现实时信息显示。同时，所有的出车记录均录入数据库，备查，统计分析：系统根据统计需求实现不同数据类型的统计，统计车辆信息、历史道路状况信息、医疗器具使用信息，并结合地理图形进行综合信息统计分析，事故发生较多地点，并根据数据，在事故发生较多的地点所在区域的医院调度尽可能多的救护车。

救助单管理模块包括救助单录入模块，用于将救助单录入系统，救助单查询模块，用于查询系统中的救助单详细信息，人工将报警救助电话制作成电子救助单，通过救助单录入模块录入系统。

事故信息包括事故地点、受伤人员以及受伤具体情况，制作救助计划包括单车救助计划以及多车救助计划，当所需救助人员只有1-2人时，使用单车救助计划，当所需救助人员大于等于三人时，使用多车救助计划。

救助单管理模块还包括救助单统计模块，其功能为对车辆、分配计划、司机和地图信息采取模糊和组合查询的方式，显示所查询的基础信息，地图信息查询采用简单组合查询、结构化查询语言两种方式。

车辆调度系统还设有车辆信息库，用于储存救护车信息，人员信息库，用于储存救护人员信息，设备库，用于储存救援设备的信息。

系统管理模块包括车辆管理模块，用于管理和更新救护车的有关信息，人员管理模块，用于管理救护人员的有关信息，设备管理模块，用于管理救援有关的设备。

车辆管理模块进行救护车历史状态查询，包括：规范操作行为、任务地点、任务时间，一旦出现违规操作，及时向驾驶人提出警告，实现事后反馈控制，避免出现同样的问题。

系统管理模块还包括用户管理模块，用于对使用此系统的用户进行管理，权限管理模块，用于对使用系统的用户进行权限的收放，统计报表模块，用于对系统的总体运行情况生成统计报表。

统计报表中的数据包括计划执行率、准点发车率、按时到达率、平均行驶速度、救援成本、人均出车率，计划执行率指调度系统给出车辆的运行计划时，能正确执行计划的车辆班次占总计划的比重，准点发车率指按照计划准时发车的发车班次占所有计划班次的比重，按时到达率指在班车计划中，提前或准时按照预计到达时间到达的班次占所有到达班次的比重，平均行驶速度指针对不同线路区分别计算，定义为在某一条线路上路程与平均行驶时间的比值。

请参阅图1-图3所示，本发明为一种多功能自助微车辆管理系统，其使用原理为：首先，车辆管理系统进行地图的操作，进行简单的地图编辑、地图绘图及地图查看，对地图进行车辆行驶方向和道路交通状况分析，根据上述分析，创建统计图表，创建折线图、柱形图、饼图、条形图，并建立数据库，在不同的窗口中显示，综合使用专题图，统计图和地图更加直观地实现复杂的分析，地理编码地理编码是地理信息系统独具的一项功能，将数据库中的数据导入到电子地图后台，实现在地图上显示数扼库数据、统计后的指标；

然后，救援调度中心接到求救电话，对事故地点进行定位，将附件地图中的地理信息调出，并组成救护车小队，制定救助计划：计算车辆优化调度模型，求解任意两点之间的最优路径，查询：系统根据查询关键词查询不同信息，车辆的使用情况、道路交通情况、医疗器具使用情况进行救援车队的组件；

最后，对本次救援的数据进行统计并存入数据库，对计划执行率、准点发车率、按时到达率、平均行驶速度、救援成本、人均出车率进行统计，并将其制作成本次救援的救助单进行储存。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，包括车辆监控模块，用于监控车辆状态，救助单管理模块，用于对救护信息进行录入和管理，分配模块，用于调度和管理救护车和其设备人员，系统管理模块，用于管理系统和系统信息的录入和发布；

所述车辆监控模块包括实时监控模块、地图操作模块以及轨迹回放模块，实时监控模块，用于实时监控车辆的位置，地图操作模块，基于GPS制作出救护车用的医院地图，轨迹回放模块，用于回放出车辆的历史行进轨迹；

地图操作模块包括地图操作功能，包括简单的地图编辑、地图绘图及地图查看，用于选择定位、无线漫游、任意缩放和分级控制，创建地图，且根据地理信息编制车辆分派计划表，创建相关的医院专用地图，对地图进行车辆行驶方向和道路交通状况分析；根据上述分析，创建统计图表，创建折线图、柱形图、饼图、条形图，并建立数据库，在不同的窗口中显示，综合使用专题图，统计图和地图更加直观地实现复杂的分析，地理编码地理编码是地理信息系统独具的一项功能，将数据库中的数据导入到电子地图后台，实现在地图上显示数据库数据、统计后的指标；

分配模块包括报警定位模块，用于对事故信息中的地点进行定位，事故优先模块，用于在发生多个事故时进行分级，快速调度模块，用于调度救护车；

快速调度模块，包括数据收集；录入系统输入收集到的用户、道路状况、车辆历史信息数据，并实时修改，信息维护，建立抢救任务计划表，对比计划和实际情况，做分析总结，制定救助计划：计算车辆优化调度模型，求解任意两点之间的全局最优路径，查询：系统根据查询关键词查询不同信息，查询车辆的使用情况、救护人员信息、道路交通情况、医疗器具使用情况进行救护车的组成，并且在电子地图上实现实时信息显示，同时，所有的出车记录均录入数据库，备查，统计分析：系统根据统计需求实现不同数据类型的统计，统计车辆信息、历史道路状况信息、医疗器具使用信息，并结合地理图形进行综合信息统计分析，事故发生较多地点，并根据数据，在事故发生较多的地点所在区域的医院调度尽可能多的救护车。

2.根据权利要求1所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述救助单管理模块包括救助单录入模块，用于将救助单录入系统，救助单查询模块，用于查询系统中的救助单详细信息，人工将报警救助电话制作成电子救助单，通过救助单录入模块录入系统。

3.根据权利要求1所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述事故信息包括事故地点、受伤人员以及受伤具体情况，所述制作救助计划包括单车救助计划以及多车救助计划，当受伤人员只有1-2人时，使用单车救助计划，当受伤大于等于三人时，使用多车救助计划。

4.根据权利要求3所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述救助单管理模块还包括救助单统计模块，其功能为对车辆、分配计划、司机和地图信息采取模糊和组合查询的方式，显示所查询的基础信息，地图信息查询采用简单组合查询、结构化查询语言两种方式。

5.根据权利要求1所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述车辆调度系统还设有车辆信息库，用于储存救护车信息，人员信息库，用于储存救护人员信息，设备库，用于储存救援设备的信息。

6.根据权利要求1所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述系统管理模块包括车辆管理模块，用于管理和更新救护车的有关信息，人员管理模块，用于管理救护人员的有关信息，设备管理模块，用于管理救援有关的设备。

7.根据权利要求6所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述车辆管理模块进行救护车历史状态查询，包括：规范操作行为、任务地点、任务时间，一旦出现违规操作，及时向驾驶人提出警告，实现事后反馈控制，避免出现同样的问题。

8.根据权利要求1所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述系统管理模块还包括用户管理模块，用于对使用此系统的用户进行管理，权限管理模块，用于对使用系统的用户进行权限的收放，统计报表模块，用于对系统的总体运行情况生成统计报表。

9.根据权利要求8所述的一种多功能自助微车辆管理系统，其特征在于，所述统计报表中的数据包括计划执行率、准点发车率、按时到达率、平均行驶速度、救援成本、人均出车率。

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