CN113742423B - 一种车型bom数据处理方法、装置及存储介质 - Google Patents

一种车型bom数据处理方法、装置及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种车型BOM数据处理方法、装置及存储介质，其中方法包括：通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；对模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出车型树中有下级零部件的节点，并将节点对应的模块作为第一候选模块；在所有第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；在所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取待刷新模块。本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，并根据预设的筛选条件以及业务规则进一步筛选候选模块，能够有效提高BOM数据处理的效率。

Description

一种车型BOM数据处理方法、装置及存储介质
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其是涉及一种车型BOM数据处理方法、装置及存储介质。
背景技术
目前，在对车型BOM数据进行处理时，需要对整个车型树的所有模块进行遍历。按平均统计数据，一个车型树从顶端车型逐级展开到最底层的零件，最大层级12级，平均层级3级；最大零部件总数13291,平均零部件总数4660。在一个遍历过程中，需要的数据处理量较大，导致对车型BOM数据处理的效率较低。
发明内容
本发明提供了一种车型BOM数据处理方法、装置及存储介质，以解决车型BOM数据处理方法需要的数据处理量较大，导致对车型BOM数据处理的效率较低的技术问题。
本发明的第一实施例提供了一种车型BOM数据处理方法，包括：
通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
对所述模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出所述车型树中有下级零部件的节点，并将所述节点对应的模块作为第一候选模块；
在所有所述第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；
在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块；其中，所述预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于所述候选模块。
进一步的，在“通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据”之后，还包括：
根据所述车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
进一步的，满足预设条件的模块包括：
未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步的过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块。
进一步的，在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块，具体为：
获取所述第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一所述候选模块的生命周期是否高于所述候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将所述候选模块作为最终的待刷新模块，读取所述待刷新模块。
本发明的第二实施例提供了一种车型BOM数据处理装置，包括：
数据划分模块，用于通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
第一筛选模块，用于对所述模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出所述车型树中有下级零部件的节点，并将所述节点对应的模块作为第一候选模块；
第二筛选模块，用于在所有所述第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；
模块读取模块，用于在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块；其中，所述预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于所述候选模块。
进一步的，还包括数据同步模块，用于：
根据所述车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
进一步的，满足预设条件的模块包括：
未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步的过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块。
进一步的，所述读取模块，具体用于：
获取所述第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一所述候选模块的生命周期是否高于所述候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将所述候选模块作为最终的待刷新模块，读取所述待刷新模块。
本发明的第三实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如上述的车型BOM数据处理方法。
本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，并根据预设的筛选条件以及业务规则进一步筛选候选模块，能够有效较少对车型BOM数据的处理量，从而能够有效提高BOM数据处理的效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的车型BOM数据处理方法的流程示意图；
图2是本发明实施例提供的车型树的结构示意图；
图3是本发明实施例提供的车型树的另一结构示意图；
图4是本发明实施例提供的车型BOM数据处理装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
请参阅图1-3，在本发明的第一实施例中，提供了图1所示的一种车型BOM数据处理方法，包括：
S1、通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
在本发明实施例中，车型BOM数据的作用为：记录整车的生命周期版本属性，一个车型+车型版本，保存一套车型版本的数据；将整车EBOM数据挂在车型下的选装包层级取消，一级选装模块与一级标配模块并列挂在车型下，将选装信息由车型子件转化为模块属性；记录模块在该车型上的选装属性，解决同一模块在不同车型上选装属性不同的问题。模块BOM数据的作用为：记录模块BOM结构；保证模块当前唯一有效装填；实现多车型引用统一模块的一致性问题。
本发明实施例将车型BOM数据和模块数据分离，能够有效保证模块数据的唯一状态。
S2、对模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出车型树中有下级零部件的节点，并将节点对应的模块作为第一候选模块；
请查阅图2，车型树中有下级零部件的节点称为父节点。本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，能够有效较少对车型BOM数据的处理量，从而能够有效提高BOM数据处理的效率。
S3、在所有第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；
在本发明实施例中，在第一候选模块的基础上进一步进行筛选，通过对模块的状态进行判断，筛选出满足预设条件的模块作为第二候选模块，能够进一步较少车型BOM数据的处理量，从而能够进一步有效提高BOM数据处理的效率。
在一种具体的实施方式中，满足预设条件的模块包括：未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步的过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块。
S4、在所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取待刷新模块；其中，预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于候选模块。
在本发明实施例中，在第二候选模块的基础上进一步进行根据预设业务规则进行筛选，将候选模块中高于下级零部件的生命周期的候选模块作为待刷新模块。
具体的，零部件生命周期由低到高是：设计→ET→PT→SOP→终止；
同一生命周期中，版本由低到高：S0→S1→S2→……；
A0→A1→A2……；
在BOM中，下级零部件的生命周期不能低于上级的生命周期，即：生命周期为ET的零件部，不能借用生命周期为设计的零部件；生命周期为PT、SOP的零件部，不能借用生命周期为设计和ET的零部件；相同阶段的零部件，高版本的不能借用低版本的。根据上述业务规则，如果父节点判断是不需要刷新的节点，下级子节点的生命周期必然等于或高于父节点，同样属于不需要刷新的节点。
本发明实施例将业务规则转为算法规则，从顶层车型节点开始筛选得到完整路径，完整路径上的所有模块节点，进入刷新模块BOM清单。
如图3所示，在完整路径上的模块(标示为1，2，3，4，5，6，7的模块)，为最终进入刷新清单的模块。业务在对待刷新模块清单进行确认后，正式读取数据，在读取模块BOM数据的过程中，同时生成零件分工路线表和新件计划数据。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，在“通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据”之后，还包括：
根据车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
本发明实施例根据车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中，能够有效减少车型BOM同步EBOM数据的数据处理量，降低数据处理时间，从而能够有效提供数据处理的效率。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，在所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的模块作为待刷新模块，读取待刷新模块，具体为：
获取第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一候选模块的生命周期是否高于候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将候选模块作为最终的待刷新模块，读取待刷新模块。
请参阅表1-2，为本发明实施例的一个具体实施例。
表1车型MBOM同步EBOM处理模块的数量统计表
表2车型MBOM同步EBOM时间统计表：
根据表1-2可得知，本发明实施例提供的车型BOM数据处理方法能够有效提高车型BOM数据处理的效率。
实施本发明实施例，具有以下有益效果：
本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，能够有效较少对车型BOM数据的处理量，从而能够有效提高BOM数据处理的效率。
进一步的，本发明实施例在第一候选模块的基础上进一步进行筛选，通过对模块的状态进行判断，筛选出满足预设条件的模块作为第二候选模块，且本发明实施例在第二候选模块的基础上进一步进行根据预设业务规则进行筛选，将候选模块中高于下级零部件的生命周期的候选模块作为待刷新模块，能够进一步较少车型BOM数据的处理量，从而能够进一步有效提高BOM数据处理的效率。
请参阅图4，本发明的第二实施例提供了一种车型BOM数据处理装置，包括：
数据划分模块10，用于通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
在本发明实施例中，车型BOM数据的作用为：记录整车的生命周期版本属性，一个车型+车型版本，保存一套车型版本的数据；将整车EBOM数据挂在车型下的选装包层级取消，一级选装模块与一级标配模块并列挂在车型下，将选装信息由车型子件转化为模块属性；记录模块在该车型上的选装属性，解决同一模块在不同车型上选装属性不同的问题。模块BOM数据的作用为：记录模块BOM结构；保证模块当前唯一有效装填；实现多车型引用统一模块的一致性问题。
本发明实施例将车型BOM数据和模块数据分离，能够有效保证模块数据的唯一状态。
第一筛选模块20，用于对模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出车型树中有下级零部件的节点，并将节点对应的模块作为第一候选模块；
请查阅图2，车型树中有下级零部件的节点称为父节点。本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，能够有效较少对车型BOM数据的处理量，从而能够有效提高BOM数据处理的效率。
第二筛选模块30，用于在所有第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；
在本发明实施例中，在第一候选模块的基础上进一步进行筛选，通过对模块的状态进行判断，筛选出满足预设条件的模块作为第二候选模块，能够进一步较少车型BOM数据的处理量，从而能够进一步有效提高BOM数据处理的效率。
在一种具体的实施方式中，满足预设条件的模块包括：未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步的过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块。
模块读取模块40，用于在所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取待刷新模块；其中，预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于候选模块。
在本发明实施例中，在第二候选模块的基础上进一步进行根据预设业务规则进行筛选，将候选模块中高于下级零部件的生命周期的候选模块作为待刷新模块。
具体的，零部件生命周期由低到高是：设计→ET→PT→SOP→终止；
同一生命周期中，版本由低到高：S0→S1→S2→……；
A0→A1→A2……；
在BOM中，下级零部件的生命周期不能低于上级的生命周期，即：生命周期为ET的零件部，不能借用生命周期为设计的零部件；生命周期为PT、SOP的零件部，不能借用生命周期为设计和ET的零部件；相同阶段的零部件，高版本的不能借用低版本的。根据上述业务规则，如果父节点判断是不需要刷新的节点，下级子节点的生命周期必然等于或高于父节点，同样属于不需要刷新的节点。
本发明实施例将业务规则转为算法规则，从顶层车型节点开始筛选得到完整路径，完整路径上的所有模块节点，进入刷新模块BOM清单。
如图3所示，在完整路径上的模块(标示为1，2，3，4，5，6，7的模块)，为最终进入刷新清单的模块。业务在对待刷新模块清单进行确认后，正式读取数据，在读取模块BOM数据的过程中，同时生成零件分工路线表和新件计划数据。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，还包括数据同步模块，用于：
根据车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
本发明实施例根据车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中，能够有效减少车型BOM同步EBOM数据的数据处理量，降低数据处理时间，从而能够有效提供数据处理的效率。
作为本发明实施例的一种具体实施方式，读取模块40，具体用于：
获取第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一候选模块的生命周期是否高于候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将候选模块作为最终的待刷新模块，读取待刷新模块。
请参阅表1-2，为本发明实施例的一个具体实施例。
表1车型MBOM同步EBOM处理模块的数量统计表
表2车型MBOM同步EBOM时间统计表：
根据表1-2可得知，本发明实施例提供的车型BOM数据处理装置能够有效提高车型BOM数据处理的效率。
实施本发明实施例，具有以下有益效果：
本发明实施例无需对所有的模块进行遍历，仅通过模块的属性筛选出有下级零部件的模块作为第一候选模块，能够有效较少对车型BOM数据的处理量，从而能够有效提高BOM数据处理的效率。
进一步的，本发明实施例在第一候选模块的基础上进一步进行筛选，通过对模块的状态进行判断，筛选出满足预设条件的模块作为第二候选模块，且本发明实施例在第二候选模块的基础上进一步进行根据预设业务规则进行筛选，将候选模块中高于下级零部件的生命周期的候选模块作为待刷新模块，能够进一步较少车型BOM数据的处理量，从而能够进一步有效提高BOM数据处理的效率。
本发明的第三实施例提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在计算机程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行如上述的车型BOM数据处理方法。
以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种车型BOM数据处理方法，其特征在于，包括：
通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
对所述模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出所述车型树中有下级零部件的节点，并将所述节点对应的模块作为第一候选模块；
在所有所述第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；所述满足预设条件的模块包括：未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块；
在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块；其中，所述预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于所述候选模块；在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块，具体为：获取所述第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一所述候选模块的生命周期是否高于所述候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将所述候选模块作为最终的待刷新模块，读取所述待刷新模块。
2.如权利要求1所述的车型BOM数据处理方法，其特征在于，在“通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据”之后，还包括：
根据所述车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
3.一种车型BOM数据处理装置，其特征在于，包括：
数据划分模块，用于通过数据结构优化的方式将整车BOM数据分为车型BOM数据和模块BOM数据；
第一筛选模块，用于对所述模块BOM数据中的车型树从顶端到末端进行筛选，筛选出所述车型树中有下级零部件的节点，并将所述节点对应的模块作为第一候选模块；
第二筛选模块，用于在所有所述第一候选模块中筛选出满足预设条件的模块，作为第二候选模块；所述满足预设条件的模块包括：未同步过的新模块、试制的专用模块、试制的非专用模块、随当前更改单号同步过的模块、技术措施模块以及在设计验证阶段，产品数据管理中存在父子结构，且不在模块表的模块
模块读取模块，用于在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的候选模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块；其中，所述预设业务规则为候选模块的下级零部件的生命周期低于所述候选模块；在所述所有第二候选模块中筛选出符合预设业务规则的模块作为待刷新模块，读取所述待刷新模块，具体为：获取所述第二候选模块中所有候选模块的生命周期，判断每一所述候选模块的生命周期是否高于所述候选模块的下级零部件的生命周期，若是，则将所述候选模块作为最终的待刷新模块，读取所述待刷新模块。
4.如权利要求3所述的车型BOM数据处理装置，其特征在于，还包括数据同步模块，用于：
根据所述车型BOM数据将车型当前版本的一级结构从工程BOM数据同步到制造BOM数据中。
5.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的计算机程序，其中，在所述计算机程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行如权利要求1至2中任意一项所述的车型BOM数据处理方法。
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Process integration method by using BOM multi-view mapping techniques in BIW production;Yongqian Zheng 等;《2006 International Technology and Innovation Conference (ITIC 2006)》;1738-1743 *
基于BOM的汽车整车成本管理关键技术研究;刘亚东;《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》(第1期);C035-694 *

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