CN113738937A - 一种具有防水结构的车窗电机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车窗电机技术领域，且公开了一种具有防水结构的车窗电机，包括电机本体，所述电机本体的两侧均设有透气孔，且所述透气孔的外侧设有固定座，所述固定座内设有阀杆，且所述固定座靠近所述电机本体的一侧设有防水透气膜，所述阀杆的一端插接接所述固定座内。本发明通过在电机本体的透气孔处设置固定座，在电机本体上设有与固定座配合使用的连接座，在连接座上设有浮球，当车身浸泡在水中时，在水的浮力的作用下，浮球会浮起，浮球在浮起时会通过传动机构来带动阀杆运动，从而将固定座上的通孔彻底的封闭起来，这样外部的水就无法通过通孔和透气孔进入电机本体内部了，大大的提高了电机本体的防水性能。

Description

一种具有防水结构的车窗电机
技术领域
本发明涉及车窗电机技术领域，具体为一种具有防水结构的车窗电机。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在的轿车门窗玻璃的升降大多数都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器主要由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
现有的车窗电机本身的防水性一般，其主要依靠车门处的防水胶条进行防水，也就是说，在实际使用时，所采用的防水措施是尽可以的防止有水进入车门，只要水无法进入车门，那么也就无法对车门内的车窗电机造成影响。但是，当遇到台风、暴雨等极端天气时，容易产生大量的积水，从而使车身受到浸泡，此时，车门处的防水结构所起到的防水作用是非常小的，基本是无法避免车门进水的情况发生的。此时，车窗电机就会浸泡在水里，十分容易损坏。
发明内容
本发明提供了一种具有防水结构的车窗电机，具备防水效果好的有益效果，解决了上述背景技术中所提到：现有的车窗电机自身防水性一般，主要依靠车门防水，在遇到车身泡水的情况时，车门处防水结构不起作用容易损坏的问题。
本发明提供如下技术方案：一种具有防水结构的车窗电机，包括电机本体，所述电机本体的两侧均设有透气孔，且所述透气孔的外侧设有固定座，所述固定座内设有阀杆，且所述固定座靠近所述电机本体的一侧设有防水透气膜，所述阀杆的一端插接在所述固定座内，且所述阀杆上设有阀孔，所述电机本体上设有连接座，且所述连接座为空心结构，所述连接座上设有固定筒，且所述固定筒的一端设有用于拉动所述阀杆运动的浮球，所述浮球通过传动机构与所述阀杆连接。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述传动机构包括拉绳和连接块，且所述连接块与所述阀杆固定连接，所述连接块的一端与所述连接座滑动连接，且所述连接块还通过限位弹簧与所述连接座弹性连接，所述拉绳的一端与所述连接块固定连接，且所述拉绳的另一端与所述浮球固定连接。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述固定筒内设有用于对浮球进行固定的固定机构，且所述固定机构包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均为空心结构，且所述第一支撑杆的一端与所述连接座固定连接，所述第二支撑杆套接在所述第一支撑杆上，且所述第二支撑杆通过支撑弹簧与所述连接座弹性连接，所述第二支撑杆的外侧对称设有限位凸起，且所述第二支撑杆的顶部设有托板。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述托板呈弧形状，且所述托板靠近所述浮球的一端设有凹槽。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述浮球靠近所述固定筒的一端设有球状磁性吸块，且所述浮球通过球状磁性吸块与所述托板吸附在一起。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述连接座靠近所述固定筒的一端设有浮球分离机构，且所述浮球分离机构包括浮板、顶杆和活动杆，所述活动杆通过转轴与所述固定筒转动连接，且所述活动杆的一端与所述限位凸起相抵触，所述浮板位于所述连接座内，所述顶杆插接在所述连接座内，且所述顶杆的一端与所述浮板固定连接，所述顶杆的另一端与所述活动杆相抵触。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述连接座内设有若干个导轮，且所述连接座的两侧均设有开口，所述开口的外侧设有过滤网。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述固定筒上设有用于对所述活动杆进行固定的固定槽，且所述固定筒的下端设有排水口。
作为本发明所述一种具有防水结构的车窗电机的一种可选方案，其中：所述固定座与所述电机本体固定连接，且所述固定座上设有与所述透气孔相对应的通孔。
本发明具备以下有益效果：
1、该一种具有防水结构的车窗电机，通过在电机本体的透气孔处设置固定座，在电机本体上设有与固定座配合使用的连接座，在连接座上设有浮球，当车身浸泡在水中时，在水的浮力的作用下，浮球会浮起，浮球在浮起时会通过传动机构来带动阀杆运动，从而将固定座上的通孔彻底的封闭起来，这样外部的水就无法通过通孔和透气孔进入电机本体内部了，大大的提高了电机本体的防水性能。
2、该一种具有防水结构的车窗电机，通过在固定筒内设置固定机构，固定机构主要由第一支撑杆、第二支撑杆和托板组成，第二支撑杆通过支撑弹簧与连接座弹性连接，在第二支撑杆的端部设有托板，托板通过球状磁性吸块与浮球吸附在一起，固定简单、方便，通过固定机构来对浮球进行固定，可以有效防止在日常使用时，浮球因颠簸等原因与固定筒脱离，有效的提高了设备的稳定性。
3、该一种具有防水结构的车窗电机，在连接座处设有与浮球的固定机构配合使用的浮球分离机构，浮球分离机构主要由浮板、顶杆和活动杆20组成，在连接座上设有开口，当有积水时，积水可以通过开口进入至连接座内，当连接座内有积水时，在浮板的作用下，顶杆会向浮球方向运动，顶杆会与活动杆相抵触，活动杆发生偏转，此时，活动杆的一端会向下压动限位凸起，限位凸起是与第二支撑杆固定在一起的，在活动杆的压动下，限位凸起会克服支撑弹簧所提供的阻力并向第一支撑杆方向运动，由于固定筒可以对浮球起到限位作用，随着第二支撑杆的运动，托板会与浮球分离。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的连接座和电机本体的主视图。
图3为本发明的连接座和电机本体的剖视图。
图4为本发明的连接座内部结构示意图。
图5为本发明的浮球剖视图。
图中：1、电机本体；2、透气孔；3、固定座；4、阀杆；401、阀孔；5、防水透气膜；6、连接座；7、固定筒；8、浮球；9、拉绳；10、连接块；11、限位弹簧；12、第一支撑杆；13、第二支撑杆；14、支撑弹簧；15、限位凸起；16、托板；17、球状磁性吸块；18、浮板；19、顶杆；20、活动杆；21、导轮；22、开口；23、固定槽；24、排水口；25、通孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-图4，本实施例是对实施例1的进一步改进，一种具有防水结构的车窗电机，包括电机本体1，电机本体1的两侧均设有透气孔2，且透气孔2的外侧设有固定座3，固定座3内设有阀杆4，且固定座3靠近电机本体1的一侧设有防水透气膜5，阀杆4的一端插接在固定座3内，且阀杆4上设有阀孔401，电机本体1上设有连接座6，且连接座6为空心结构，连接座6上设有固定筒7，且固定筒7的一端设有用于拉动阀杆4运动的浮球8，浮球8通过传动机构与阀杆4连接，固定座3与电机本体1固定连接，且固定座3上设有与透气孔2相对应的通孔25。
车窗电机在工作时，需要在电机上留有通气孔，其原因是：一、电机在工作时需要平衡内外热量，否则容易导致过度发热，严重时会导致车窗电机发生损坏；二、如果电机一直保持封闭的状态，那么电机在工作时内部产生的废气将不能很好的释放，长时间使用，车窗电机也容易出现故障，因此在本装置的电机本体1上也开设有透气孔2，如果在电机本体1上开设透气孔2，水就可能通过透气孔2进入电机本体1的内部，又存在防水性下降的问题。
为了解决上述问题，本技术方案在电机本体1的外侧设置了两个固定座3，在固定座3处设有与透气孔2相对应的通孔25，同时，在通孔25处还设有防水透气膜5，防水透气膜5具有透气和防水的作用，有效的提高了电机本体1的防水性能，但是当车身浸泡到水中时，水依然可以通过防水透气膜5缓慢的渗入至电机本体1内，为了进一步提高电机本体1的防水性能，本技术方案在电机本体1上设置了一个连接座6，连接座6与两个固定座3连通，在连接座6上设有浮球8，当车身浸泡在水中时，车门内也会灌满水，在水的浮力的作用下，浮球8会浮起，浮球8在浮起时会通过传动机构来带动阀杆4运动，从而将通孔25彻底的封闭起来，这样外部的水就无法通过通孔25和透气孔2进入电机本体1内部了，大大的提高了电机本体1的防水性能。
实施例2
请参阅图3和图4，本实施例是对实施例1的进一步改进，传动机构包括拉绳9和连接块10，且连接块10与阀杆4固定连接，连接块10的一端与连接座6滑动连接，且连接块10还通过限位弹簧11与连接座6弹性连接，拉绳9的一端与连接块10固定连接，且拉绳9的另一端与浮球8固定连接。连接座6内设有若干个导轮21，且连接座6的两侧均设有开口22，开口22的外侧设有过滤网。
传动机构主要由连接块10和拉绳9组成，拉绳9的一端与连接块10固定连接，另一端穿过第一支撑杆12、第二支撑杆13并与浮球8固定连接，当浮球8浮起时，浮球8会向上拉动拉绳9，通过拉绳9可以拉动连接块10运动，连接块10通过螺丝与阀杆4可拆卸连接，连接块10在运动时又会带动阀杆4运动，在阀杆4上设有阀孔401，正常情况下，阀孔401与通孔25处于连通状态，随着阀杆4的运动，阀孔401与通孔25处于错开的状态，这样水就无法通过固定座外部进入至电机本体1内了，密封性更好，在连接座6内还设有导轮21，导轮21主要对拉绳9起到一个导向的作用。
实施例3
请参阅图2、图3和图4，本实施例是对实施例1的进一步改进，固定筒7内设有用于对浮球8进行固定的固定机构，且固定机构包括第一支撑杆12和第二支撑杆13，第一支撑杆12和第二支撑杆13均为空心结构，且第一支撑杆12的一端与连接座6固定连接，第二支撑杆13套接在第一支撑杆12上，且第二支撑杆13通过支撑弹簧14与连接座6弹性连接，第二支撑杆13的外侧对称设有限位凸起15，且第二支撑杆13的顶部设有托板16。
为了防止在平时使用时，浮球8因颠簸等原因与固定筒7脱离，在固定筒7内还设置有固定机构，固定机构主要由第一支撑杆12、第二支撑杆13和托板组成，第二支撑杆13通过支撑弹簧14与连接座6弹性连接，位置可变，第一支撑杆12主要对第二支撑杆13起到一个导向的作用，使其在运动时更加平稳，在第二支撑杆13的端部设有托板16，托板16通过球状磁性吸块17与浮球8吸附在一起，固定简单、方便。
实施例4
请参阅图1和图5，本实施例是对实施例1的进一步改进，托板16呈弧形状，且托板16靠近浮球8的一端设有凹槽。浮球8靠近固定筒7的一端设有球状磁性吸块17，且浮球8通过球状磁性吸块17与托板16吸附在一起。
在浮球8内设有球状磁性吸块17，球状磁性吸块17位于浮球8与拉绳9的连接点处，在实际使用时，球状磁性吸块17一方面在浮球8与托板16之间起到一个连接的作用，另一方面，球状磁性吸块17的存在，使得浮球8的重心发生了变化，当水位下降时，浮球8不会乱漂，更容易在拉绳9的拉动下回归原位，稳定性更好，在托板16上设有凹槽，凹槽与球状磁性吸块17相契合，这样可以有效的增加托板16与球状磁性吸块17的接触面积，固定效果更好。
实施例5
请参阅图3和图4，本实施例是对实施例1的进一步改进，连接座6靠近固定筒7的一端设有浮球分离机构，且浮球分离机构包括浮板18、顶杆19和活动杆20，活动杆20通过转轴与固定筒7转动连接，且活动杆20的一端与限位凸起15相抵触，浮板18位于连接座6内，顶杆19插接在连接座6内，且顶杆19的一端与浮板18固定连接，顶杆19的另一端与活动杆20相抵触。固定筒7上设有用于对活动杆20进行固定的固定槽23，且固定筒7的下端设有排水口24。
在连接座6处设有与浮球8的固定机构配合使用的浮球分离机构，浮球分离机构主要由浮板18、顶杆19和活动杆20组成，在连接座6上设有开口22，当有积水时，积水可以通过开口22进入至连接座6内，当连接座6内有积水时，在浮板18的作用下，顶杆19会向浮球8方向运动，顶杆19会与活动杆20相抵触，活动杆20发生偏转，此时，活动杆20的一端会向下压动限位凸起15，限位凸起15是与第二支撑杆13固定在一起的，在活动杆20的压动下，限位凸起15会克服支撑弹簧14所提供的阻力并向第一支撑杆12方向运动，由于固定筒7可以对浮球8起到限位作用，随着第二支撑杆13的运动，托板16会与浮球8分离，此时，浮球8就可在水的浮力的作用下漂起，浮球8在运动时会带动拉绳9运动，通过拉绳9可以拽动连接块10运动，在连接块10的带动下，阀杆4运动从而将通孔25封闭起来。
当积水退去时，连接块10会在限位弹簧11的作用下回归原位，连接块10在运动时会通过拉绳9拉动浮球8运动，连接座6内的积水可通过开口22排出，在开口22处设有过滤网，过滤网的存在可防止杂质进入连接座6内，当连接座6内的积水排出后，顶杆19及浮板18会回归原位，第二支撑杆13会在支撑弹簧14的作用下回归原位，这样浮板18就可重新与浮球8吸附在一起，固定筒7内的积水会通过排水口24排出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有防水结构的车窗电机，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）的两侧均设有透气孔（2），且所述透气孔（2）的外侧设有固定座（3），所述固定座（3）内设有阀杆（4），且所述固定座（3）靠近所述电机本体（1）的一侧设有防水透气膜（5），所述阀杆（4）的一端插接在所述固定座（3）内，且所述阀杆（4）上设有阀孔（401），所述电机本体（1）上设有连接座（6），且所述连接座（6）为空心结构，所述连接座（6）上设有固定筒（7），且所述固定筒（7）的一端设有用于拉动所述阀杆（4）运动的浮球（8），所述浮球（8）通过传动机构与所述阀杆（4）连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述传动机构包括拉绳（9）和连接块（10），且所述连接块（10）与所述阀杆（4）固定连接，所述连接块（10）的一端与所述连接座（6）滑动连接，且所述连接块（10）还通过限位弹簧（11）与所述连接座（6）弹性连接，所述拉绳（9）的一端与所述连接块（10）固定连接，且所述拉绳（9）的另一端与所述浮球（8）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述固定筒（7）内设有用于对浮球（8）进行固定的固定机构，且所述固定机构包括第一支撑杆（12）和第二支撑杆（13），所述第一支撑杆（12）和所述第二支撑杆（13）均为空心结构，且所述第一支撑杆（12）的一端与所述连接座（6）固定连接，所述第二支撑杆（13）套接在所述第一支撑杆（12）上，且所述第二支撑杆（13）通过支撑弹簧（14）与所述连接座（6）弹性连接，所述第二支撑杆（13）的外侧对称设有限位凸起（15），且所述第二支撑杆（13）的顶部设有托板（16）。
4.根据权利要求3所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述托板（16）呈弧形状，且所述托板（16）靠近所述浮球（8）的一端设有凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述浮球（8）靠近所述固定筒（7）的一端设有球状磁性吸块（17），且所述浮球（8）通过球状磁性吸块（17）与所述托板（16）吸附在一起。
6.根据权利要求3所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述连接座（6）靠近所述固定筒（7）的一端设有浮球分离机构，且所述浮球分离机构包括浮板（18）、顶杆（19）和活动杆（20），所述活动杆（20）通过转轴与所述固定筒（7）转动连接，且所述活动杆（20）的一端与所述限位凸起（15）相抵触，所述浮板（18）位于所述连接座（6）内，所述顶杆（19）插接在所述连接座（6）内，且所述顶杆（19）的一端与所述浮板（18）固定连接，所述顶杆（19）的另一端与所述活动杆（20）相抵触。
7.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述连接座（6）内设有若干个导轮（21），且所述连接座（6）的两侧均设有开口（22），所述开口（22）的外侧设有过滤网。
8.根据权利要求6所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述固定筒（7）上设有用于对所述活动杆（20）进行固定的固定槽（23），且所述固定筒（7）的下端设有排水口（24）。
9.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的车窗电机，其特征在于：所述固定座（3）与所述电机本体（1）固定连接，且所述固定座（3）上设有与所述透气孔（2）相对应的通孔（25）。
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