CN113719388B - 一种双燃料喷射器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双燃料喷射器，其属于汽车内燃机技术领域，包括：喷射器体部件，所述喷射器体部件包括喷射器本体，所述喷射器本体内设有沿其自身轴线方向延伸的贯通腔，所述贯通腔内包括喷油控制腔和控制油控制腔，所述喷射器体部件的侧部设置有进气口和燃烧油进油口；喷射器上体，设于所述喷射器体部件的一端，所述喷射器上体上设置有控制油进油口；喷嘴部件，设于所述喷射器体部件的另一端，所述喷嘴部件内设有互不连通的盛油槽和容气槽，所述喷嘴部件上设有能够与所述盛油槽连通的喷油孔，所述喷嘴部件上设有能够与所述容气槽连通的喷气孔；本发明使得燃气供给、燃油供给和控油供给分别在不同的位置，三者互不干涉，可靠性高。

Description

一种双燃料喷射器

技术领域

本发明涉及汽车内燃机技术领域，尤其涉及一种双燃料喷射器。

背景技术

双燃料喷射器既能够以燃油作为燃料，又能够以燃气作为燃料，使得用户能够根据需要选择不同的燃烧模式而越来越受到市场的欢迎。

现有技术中的双燃料喷射器内一般通过控油阀的开闭来实现燃烧模式的选择。

通过设置一个控油阀对喷气路和喷油路的通断进行控制，容易导致喷气路和喷油路发生干涉，不利于双燃料喷射器的稳定工作。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双燃料喷射器，其能够在纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式之间切换，且燃气供给、燃油供给和控油供给分别在不同的位置，三者互不干涉，可靠性高。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种双燃料喷射器，包括：

喷射器体部件，所述喷射器体部件包括喷射器本体，所述喷射器本体内设有沿其自身轴线方向延伸的贯通腔，所述贯通腔内包括喷油控制腔和控制油控制腔，所述喷射器体部件的侧部设置有进气口和燃烧油进油口；

喷射器上体，设于所述喷射器体部件的一端，所述喷射器上体上设置有控制油进油口；

喷嘴部件，设于所述喷射器体部件的另一端，所述喷嘴部件内设有互不连通的盛油槽和容气槽，所述喷嘴部件上设有能够与所述盛油槽连通的喷油孔，所述喷嘴部件上设有能够与所述容气槽连通的喷气孔；

燃烧油能够经由所述燃烧油进油口进入所述喷油控制腔和所述盛油槽内，燃气能够经由所述进气口进入所述容气槽内，控制油能够经由所述控制油进油口进入到所述控制油控制腔内并和所述喷油控制腔配合使得所述喷气孔打开或者关闭，所述双燃料喷射器工作时，所述喷油孔能够选择性打开或者关闭，所述喷气孔能够选择性打开或者关闭，所述双燃料喷射器能够在纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式之间切换。

可选地，所述喷射器上体包括：

喷射器上体本体，所述喷射器上体本体内设置有控油电磁阀部件容置槽，所述控油电磁阀部件容置槽内设置有控油电磁阀部件。

可选地，所述控油电磁阀部件包括:

控油节流孔板，所述控油节流孔板上设置有第一节流孔，和第二节流孔，所述第一节流孔沿所述双燃料喷射器的轴线贯穿所述控油节流孔板，所述第二节流孔的一端能够与所述控制油进油口连通，所述第二节流孔的另一端能够与所述喷射器体部件的控制油控制腔连通以调节所述控制油控制腔内的压力；

控油密封球，设于所述第一节流孔的下端；

第一驱动件，用于控制所述控油密封球上下移动以封堵或者打开所述第一节流孔的下端开口。

可选地，所述喷嘴部件包括：

燃气阀体，所述喷气孔设于所述燃气阀体上；

针阀体，可活动套设于所述燃气阀体内且与所述燃气阀体同轴设置，所述喷油孔设于所述针阀体上，所述针阀体能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭所述喷气孔；

针阀，可活动套设于所述针阀体内且与所述针阀体同轴设置，所述针阀能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭所述喷油孔。

可选地，所述双燃料喷射器的贯通腔内设有喷油电磁阀部件和控制活塞，所述喷油电磁阀部件的底面、所述贯通腔的内壁及所述控制活塞的上表面围设形成所述喷油控制腔。

可选地，所述双燃料喷射器还包括喷油调压部件，所述喷油调压部件设于所述贯通腔内且位于所述控制活塞的下端，所述喷油调压部件包括：

顶杆，所述顶杆的上端与所述控制活塞的下端抵接，所述顶杆的下端与所述针阀的上端抵接；

喷油调压弹簧，套设于所述顶杆的外周，当所述控制活塞上行时所述喷油调压弹簧能够被压缩。

可选地，所述喷油调压部件还包括喷油调压垫片，所述喷油调压垫片固设于所述贯通腔内，所述顶杆的外周固设有喷油调压弹簧抵接凸缘，所述喷油调压弹簧的上端与所述喷油调压垫片连接，所述喷油调压弹簧的上端与所述喷油调压弹簧抵接凸缘连接。

可选地，所述双燃料喷射器还包括控油调压部件，所述控油调压部件设于所述贯通腔内且位于所述喷油调压部件的下方，所述控油调压部件包括：

控油弹簧座，所述控油弹簧座固定于所述针阀体上；

控油调压弹簧，套设于所述控油弹簧座的外周，当所述针阀体上行时所述控油调压弹簧能够被压缩。

可选地，在所述纯燃油模式和所述纯燃气模式中，所述喷油电磁阀部件分别采用两种不同的驱动模式；

所述纯燃气模式中，所述喷油电磁阀部件和所述控油电磁阀部件同时驱动。

可选地，所述双燃料喷射器还包括体紧帽，所述喷射器上体通过所述体紧帽连接于所述喷射器体部件的上端；

所述双燃料喷射器还包括喷嘴紧帽，所述喷嘴部件通过所述喷嘴紧帽连接于所述喷射器体部件的下端。

本发明提出的双燃料喷射器在工作时，燃烧油能够经由燃烧油进油口进入喷油控制腔和盛油槽内，燃气能够经由进气口进入容气槽内，控制油能够经由控制油进油口进入到控制油控制腔内并和喷油控制腔配合使得喷气孔打开或关闭。双燃料喷射器工作时，能够在纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式之间切换。燃气供给、燃油供给和控油供给分别在不同的位置，三者互不干涉，可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的双燃料喷射器的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的喷射器本体的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的喷射器上体的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的控油电磁阀部件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的喷嘴部件的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的喷射器体部件的结构示意图；

图7是图6中A处的放大图；

图8是本发明实施例提供的双燃料喷射器的部分结构示意图。

图中：

1、喷射器上体；11、控制油进油口；12、喷射器上体本体；121、控油电磁阀部件容置槽；

2、体紧帽；

3、控油电磁阀部件；31、控油节流孔板；311、第一节流孔；312、第二节流孔；32、控油密封球；33、控油球座；34、控油电磁阀；35、控油电磁铁； 36、控制油低压腔；

4、喷油电磁阀部件；41、喷油电磁铁；42、喷油控制阀；43、喷油球座； 44、喷油密封球；45、喷油孔板；451、第三节流孔；452、第四节流孔；46、燃烧油低压腔；

5、喷射器体部件；51、喷油控制腔；52、进气口；53、燃烧油进油口；54、控制油控制腔；55、喷射器本体；551、第一进气通道；56、控制活塞；57、喷气升程限位块；

6、喷油调压部件；61、喷油调压垫片；62、喷油调压弹簧；63、顶杆；631、喷油调压弹簧抵接凸缘；

7、控油调压部件；71、控油调压弹簧；72、控油弹簧座；

8、喷嘴部件；83、燃气阀体；84、针阀体；85、针阀；

81、盛油槽；811、喷油孔；82、容气槽；821、喷气孔；831、第二进气通道；

9、喷嘴紧帽。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参见图1，本实施例提供一种双燃料喷射器，该双燃料喷射器用于向发动机的各个汽缸的燃烧室喷射燃料。

具体地，本实施例中，双燃料喷射器包括喷射器体部件5、喷射器上体1和喷嘴部件8。

喷射器体部件5包括喷射器本体55，喷射器本体55内设有沿其自身轴线方向延伸的贯通腔，贯通腔内包括喷油控制腔51，喷射器体部件5的侧部设置有进气口52和燃烧油进油口53。

喷射器上体1设于喷射器体部件5的一端，喷射器上体1上设置有控制油进油口11。

喷嘴部件8设于喷射器体部件5的另一端，喷嘴部件8内设有互不连通的盛油槽81和容气槽82，喷嘴部件8上设有能够与盛油槽81连通的喷油孔811，喷嘴部件8上设有能够与容气槽82连通的喷气孔821。喷油孔811能够选择性打开或者关闭，喷气孔821能够选择性打开或者关闭。

燃烧油能够经由燃烧油进油口53进入喷油控制腔51和盛油槽81内，燃气能够经由进气口52进入容气槽82内，控制油能够经由控制油进油口11进入到控制油控制腔54内并和喷油控制腔51配合并使得喷油孔811关闭、喷气孔821 打开。双燃料喷射器工作时，能够在纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式之间切换。

具体地，喷油孔811能够在喷油控制腔51的控制下打开或者关闭，喷气孔 821能够在喷油控制腔51和控制油控制腔54的控制下打开或者关闭。

本实施例提供的双燃料喷射器在工作时，燃气供给、燃油供给和控油供给分别在不同的位置，三者互不干涉，可靠性高。

具体地，参见图1和图2，本实施例中，喷射器本体55上设置有与进气口 52连通的第一进气通道551，喷嘴部件8上设有第二进气通道831，第二进气通道831的一端与第一进气通道551连通，另一端与容气槽82连通。燃气依次经由进气口52、第一进气通道551、第二进气通道831进入到容气槽82内。

本实施例中，将第一进气通道551和第二进气通道831均设置于喷射器本体55上，避免了需要专门设置进气管道，减少了双燃料喷射器的零部件数量并降低喷射器的加工难度，可以有效地降低燃气的死容积率，进而降低燃料的消耗和排放。

为了保证喷射器上体1与喷射器体部件5的相对位置稳定，本实施例中，双燃料喷射器还包括体紧帽2，喷射器上体1通过体紧帽2连接于喷射器体部件 5的上端。

进一步地，参见图1和图3，喷射器上体1包括喷射器上体本体12，喷射器上体本体12内设置有控油电磁阀部件容置槽121，控油电磁阀部件容置槽121 内设置有控油电磁阀部件3。

具体地，喷射器上体本体12上设有第一台阶面，第一台阶面设于喷射器上体本体12靠近喷射器体部件5的一端，第一台阶面的侧部设置有外螺纹，喷射器本体55的上端侧部设置有外螺纹，体紧帽2为两端具有开口且设置有内螺纹的部件，体紧帽2的上端开口的直径小于下端开口的直径，安装时将体紧帽2 的下端开口朝向喷射器本体55设置，当体紧帽2的内螺纹与喷射器上体本体12 的外螺纹开始接触时旋拧体紧帽2，旋拧体紧帽2直至体紧帽2与第一台阶面的上表面抵接，使得体紧帽2与喷射器本体55螺纹连接。

参见图4，本实施例中，控油电磁阀部件3包括控油节流孔板31、控油密封球32和第一驱动件。

控油节流孔板31上设置有第一节流孔311和第二节流孔312，第一节流孔 311沿双燃料喷射器的轴线贯穿控油节流孔板31，用以调节控制油控制腔54内的压力，第二节流孔312的一端能够与控制油进油口11连通，第二节流孔312 的另一端能够与喷射器体部件5的控制油控制腔54连通以补充控制油控制腔54 内的压力；控油密封球32设于第一节流孔311的下端；第一驱动件用于控制控油密封球32上下移动以打开或者封堵第一节流孔311的下端开口。

自控制油进油口11流入的控制油能够选择性地进入控制油控制腔54或者控制油低压腔36内。

具体地，第一驱动件包括控油电磁铁35和控油电磁阀34，控油电磁阀34 的上端设置有控油球座33，控油密封球32设于控油球座33上。控油电磁铁35 能够驱动控油电磁阀34上升或者下降，以使得控油密封球32上下移动以封堵或者打开第一节流孔311的下端开口。

具体地，控油电磁阀部件容置槽121的内侧壁、控油节流孔板31的下表面、和控油电磁铁35的上表面围设形成控制油低压腔36。

参见图5和图8，本实施例中，喷嘴部件8包括燃气阀体83、针阀体84和针阀85。

喷气孔821设于燃气阀体83上；燃气阀体83与喷射器体部件5的下端连接。

针阀体84可活动套设于燃气阀体83内且与燃气阀体83同轴设置，喷油孔 811设于针阀体84上，针阀体84能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭喷气孔821；针阀85可活动套设于针阀体84内且与针阀体84同轴设置，针阀85能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭喷油孔811。

优选地，本实施例中，沿针阀体84的下端的周向设置有若干个喷油孔811。沿燃气阀体83的下端的周向设置有若干个喷气孔821。

为了保证喷嘴部件8与喷射器体部件5连接的稳定性，本实施例中，双燃料喷射器还包括喷嘴紧帽9，喷嘴部件8通过喷嘴紧帽9连接于喷射器体部件5 的下端。

具体地，参见图8，本实施例中，喷嘴紧帽9为两端具有开口的贯通腔，喷嘴紧帽9的内侧设置有内螺纹，喷射器本体55的下端的外周和燃气阀体83的的外周设置有外螺纹，喷嘴紧帽9通过螺纹连接实现燃气阀体83与喷射器本体 55的连接。

具体地，喷嘴紧帽9的贯通腔包括依次设置的第一贯通腔、第二贯通腔和第三贯通腔，第一贯通腔、第二贯通腔和第三贯通腔的横截面积依次增大。燃气阀体83的外径小于喷射器本体55的外径，且燃气阀体83包括依次连接的第一段、第二段和第三段，第一段、第二段和第三段的外径依次增大，第三段的外周设有内螺纹。第三贯通腔的内侧面与喷射器本体55的下端的外周螺纹连接，第二贯通腔的内侧面与第三段的外周螺纹连接，第一贯通腔的内侧面与第二段的侧面抵接。

具体地，本实施例中，喷气孔821设于燃气阀体83的第一段上，第一段的内侧面设置有内锥面，喷气孔821自内锥面穿过第一段。相应地，针阀体84的下端设置有能够与内锥面抵接的外锥面，针阀体84落座时，外锥面与内锥面抵接以封堵喷气孔821。

具体地，本实施例中，针阀85的下端设置有封堵头，针阀体84的下端设有能够与盛油槽81连通的出油槽，喷油孔811自出油槽的内侧穿出，当针阀85 落座时，针阀85的封堵头能够进入出油槽内以隔绝出油槽与盛油槽81，从而关闭喷油孔811。

燃气阀体83内设有沿自身轴线方向贯通的第一容置腔，针阀体84可活动套设于第一容置腔内。具体地，容气槽82与第一容置腔连通。针阀体84内设有沿自身轴线方向贯通的第二容置腔，针阀85可活动套设于第二容置腔内，第二容置腔与盛油槽81连通。

进一步地，参见图1、图6和图7，本实施例中，双燃料喷射器的贯通腔内设有喷油电磁阀部件4和控制活塞56，喷油电磁阀部件4的底面、贯通腔的内壁及控制活塞56的上表面围设形成喷油控制腔51。

具体地，参见图7，喷油电磁阀部件4包括喷油电磁铁41、喷油控制阀42、喷油球座43、喷油密封球44和喷油孔板45。喷油球座43设于喷油控制阀42 上，喷油密封球44设于喷油球座43上。

喷油孔板45的下表面、贯通腔的内壁及控制活塞56的上表面围设形成喷油控制腔51。喷油电磁铁41的下表面、贯通腔的内壁及喷油孔板45的上表面围设形成燃烧油低压腔46。

喷油孔板45上设有第三节流孔451和第四节流孔452，第三节流孔451能够连通燃烧油进油口53和喷油控制腔51，第四节流孔452能够连通燃烧油低压腔46和喷油控制腔51。喷油密封球44能够打开或者封堵第四节流孔452的上端开口。

进一步地，喷射器本体55上还设有与控制油低压腔36和燃烧油低压腔46 均连通的回油通道。

进一步地，参见图8，本实施例中，双燃料喷射器还包括喷油调压部件6，喷油调压部件6设于贯通腔内且位于控制活塞56的下端，喷油调压部件6包括顶杆63和喷油调压弹簧62。

顶杆63的上端与控制活塞56的下端抵接，顶杆63的下端与针阀85的上端抵接；喷油调压弹簧62套设于顶杆63的外周提供针阀85开启的预紧力，当控制活塞56上行时喷油调压弹簧62能够被压缩。

具体地，喷油控制腔51内的压力降低时，针阀85、顶杆63和控制活塞56 会在压差作用下克服喷油调压弹簧62的预紧力上行，顶杆63上行并使得喷油调压弹簧62被压缩。

可选地，喷油调压部件6还包括喷油调压垫片61，喷油调压垫片61固设于贯通腔内，顶杆63的外周固设有喷油调压弹簧抵接凸缘631，喷油调压弹簧62 的上端与喷油调压垫片61连接，喷油调压弹簧62的上端与喷油调压弹簧抵接凸缘631连接。喷油调压垫片61的位置不会发生改变。

当喷油控制腔51内的压力增大时，控制活塞56、顶杆63和针阀85在压差的作用下复位落座，喷油调压垫片61的位置不变。

进一步地，双燃料喷射器还包括控油调压部件7，控油调压部件7设于贯通腔内且位于喷油调压部件6的下方，控油调压部件7包括控油弹簧座72和控油调压弹簧71。

具体地，控油弹簧座72固定于针阀体84上；控油调压弹簧71套设于控油弹簧座72的外周，当针阀体84上行时控油调压弹簧71能够被压缩。

具体地，本实施例中，控油弹簧座72为中空结构，其下端与针阀体84的上端固定连接，顶杆63的下端伸入到控油弹簧座72的中空孔内，针阀85的上端也伸入到控油弹簧座72的中空孔内，且顶杆63的下端与针阀85的上端抵接。

进一步地，双燃料喷射器还包括喷气升程限位块57，喷气升程限位块57固设于贯通腔内。具体地，喷气升程限位块57内环面和控油弹簧座72的外环面形成偶件副。控油弹簧座72固定在针阀体84上。控油调压弹簧71的上端与喷气升程限位块57连接，控油调压弹簧71的下端与控油弹簧座72的下端的控油调压弹簧凸缘连接。当针阀体84上行时，控油调压弹簧71被压缩并积蓄弹性势能。

本实施例中，控油电磁阀部件3和喷油电磁阀部件4均采用内置式，将高压油路和控制油路布置在喷射器本体55上，实现了高压进油和控油进油容易布置安装的优点。

优选地，本实施例中，控油电磁阀部件3和喷油电磁阀部件4均设置于双燃料喷射器的中轴线上，以减小喷射器布置需要的空间。

本实施例提供的双燃料喷射器的工作模式包括三个工作模式：纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式。

需要说明的是，在纯燃油模式和纯燃气模式中，喷油电磁阀部件4分别采用两种不同的驱动模式；纯燃气模式中，喷油电磁阀部件4和控油电磁阀部件3 同时驱动，从而达到灵活控制喷气量的技术效果。

具体地，双燃料喷射器的喷油电磁铁41在纯燃油模式和纯燃气模式时分别采用两种不同的驱动模式。在纯燃气模式中，喷油电磁铁41和控油电磁铁35 必须同时驱动，从而灵活控制喷气量。

具体地，纯燃油模式中的工作过程为：通过喷油电磁铁41控制，高压油从燃烧油进油口53分别进入到喷油控制腔51和盛油槽81内，喷油电磁铁41使用喷油模式驱动，通过控制喷油控制阀42使得喷油控制腔51内的压力上升或者下降，从而控制针阀85下降或者上升，关闭或者打开喷油孔811。当喷油孔 811打开时，双燃料喷射器向发动机燃烧室喷射燃油。

当喷油电磁铁41通电时，喷油控制阀42带动喷油密封球44上移，喷油密封球44打开第四节流孔452的上端开口，喷油控制腔51的高压油经由第四节流孔452进入燃烧油低压腔46内，使得喷油控制腔51内的压力减小，针阀85 上升，喷油孔811打开。

具体地，纯燃气模式的工作过程为：燃气从进气口52进入到容气槽82内，当控油电磁铁35通电时，喷油电磁铁41使用控油模式驱动通电，使得喷油控制腔51压力下降，此时控油电磁阀34在控油电磁铁35的作用下抬起，控油电磁阀34带动控油密封球32下行，打开第一节流孔311的下端开口，从而使得控制油控制腔54内的压力下降，针阀体84在燃气压力作用下向上抬起，喷气孔821打开并向发动机燃烧室喷射燃气。

当控油电磁铁35断电、喷油电磁铁41也断电时，喷油控制腔51内压力上升，控油电磁阀34带动控油密封球32复位，封堵第一节流孔311的下端开口，控制油控制腔54内的压力上升，针阀体84在控制油压力和喷油压力作用下落座复位，喷气孔821关闭。

具体地，双燃料模式为：双燃料喷射器先在纯燃油模式下工作，喷出少量燃油压燃，随即双燃料喷射器在纯燃气模式下工作喷出燃气继续燃烧做功。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种双燃料喷射器，其特征在于，包括：

喷射器体部件(5)，所述喷射器体部件(5)包括喷射器本体(55)，所述喷射器本体(55)内设有沿其自身轴线方向延伸的贯通腔，所述贯通腔内包括喷油控制腔(51)和控制油控制腔(54)，所述喷射器体部件(5)的侧部设置有进气口(52)和燃烧油进油口(53)；

喷射器上体(1)，设于所述喷射器体部件(5)的一端，所述喷射器上体(1)上设置有控制油进油口(11)；

喷嘴部件(8)，设于所述喷射器体部件(5)的另一端，所述喷嘴部件(8)内设有互不连通的盛油槽(81)和容气槽(82)，所述喷嘴部件(8)上设有能够与所述盛油槽(81)连通的喷油孔(811)，所述喷嘴部件(8)上设有能够与所述容气槽(82)连通的喷气孔(821)；

燃烧油能够经由所述燃烧油进油口(53)进入所述喷油控制腔(51)和所述盛油槽(81)内，燃气能够经由所述进气口(52)进入所述容气槽(82)内，控制油能够经由所述控制油进油口(11)进入到所述控制油控制腔(54)内并和所述喷油控制腔(51)配合使得所述喷气孔(821)打开或者关闭，所述双燃料喷射器工作时，所述喷油孔(811)能够选择性打开或者关闭，所述喷气孔(821)能够选择性打开或者关闭，所述双燃料喷射器能够在纯燃油模式、纯燃气模式和双燃料模式之间切换；

所述喷射器上体(1)包括：

喷射器上体本体(12)，所述喷射器上体本体(12)内设置有控油电磁阀部件容置槽(121)，所述控油电磁阀部件容置槽(121)内设置有控油电磁阀部件(3)；

所述控油电磁阀部件(3)包括:

控油节流孔板(31)，所述控油节流孔板(31)上设置有第一节流孔(311)，和第二节流孔(312)，所述第一节流孔(311)沿所述双燃料喷射器的轴线贯穿所述控油节流孔板(31)，所述第二节流孔(312)的一端能够与所述控制油进油口(11)连通，所述第二节流孔(312)的另一端能够与所述喷射器体部件(5)的控制油控制腔(54)连通以调节所述控制油控制腔(54)内的压力；

控油密封球(32)，设于所述第一节流孔(311)的下端；

第一驱动件，用于控制所述控油密封球(32)上下移动以封堵或者打开所述第一节流孔(311)的下端开口；

所述双燃料喷射器的贯通腔内设有喷油电磁阀部件(4)和控制活塞(56)，所述喷油电磁阀部件(4)的底面、所述贯通腔的内壁及所述控制活塞(56)的上表面围设形成所述喷油控制腔(51)。

2.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述喷嘴部件(8)包括：

燃气阀体(83)，所述喷气孔(821)设于所述燃气阀体(83)上；

针阀体(84)，可活动套设于所述燃气阀体(83)内且与所述燃气阀体(83)同轴设置，所述喷油孔(811)设于所述针阀体(84)上，所述针阀体(84)能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭所述喷气孔(821)；

针阀(85)，可活动套设于所述针阀体(84)内且与所述针阀体(84)同轴设置，所述针阀(85)能够沿自身轴线往复移动以打开或者关闭所述喷油孔(811)。

3.根据权利要求2所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述双燃料喷射器还包括喷油调压部件(6)，所述喷油调压部件(6)设于所述贯通腔内且位于所述控制活塞(56)的下端，所述喷油调压部件(6)包括：

顶杆(63)，所述顶杆(63)的上端与所述控制活塞(56)的下端抵接，所述顶杆(63)的下端与所述针阀(85)的上端抵接；

喷油调压弹簧(62)，套设于所述顶杆(63)的外周，当所述控制活塞(56)上行时所述喷油调压弹簧(62)能够被压缩。

4.根据权利要求3所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述喷油调压部件(6)还包括喷油调压垫片(61)，所述喷油调压垫片(61)固设于所述贯通腔内，所述顶杆(63)的外周固设有喷油调压弹簧抵接凸缘(631)，所述喷油调压弹簧(62)的上端与所述喷油调压垫片(61)连接，所述喷油调压弹簧(62)的上端与所述喷油调压弹簧抵接凸缘(631)连接。

5.根据权利要求4所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述双燃料喷射器还包括控油调压部件(7)，所述控油调压部件(7)设于所述贯通腔内且位于所述喷油调压部件(6)的下方，所述控油调压部件(7)包括：

控油弹簧座(72)，所述控油弹簧座(72)固定于所述针阀体(84)上；

控油调压弹簧(71)，套设于所述控油弹簧座(72)的外周，当所述针阀体(84)上行时所述控油调压弹簧(71)能够被压缩。

6.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，在所述纯燃油模式和所述纯燃气模式中，所述喷油电磁阀部件(4)分别采用两种不同的驱动模式；

所述纯燃气模式中，所述喷油电磁阀部件(4)和所述控油电磁阀部件(3)同时驱动。

7.根据权利要求1-6任一项所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述双燃料喷射器还包括体紧帽(2)，所述喷射器上体(1)通过所述体紧帽(2)连接于所述喷射器体部件(5)的上端；

所述双燃料喷射器还包括喷嘴紧帽(9)，所述喷嘴部件(8)通过所述喷嘴紧帽(9)连接于所述喷射器体部件(5)的下端。

Images