CN113653982B - 一种自动转向人行照明灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及照明灯的领域，尤其是涉及一种自动转向人行照明灯。其包括支柱，所述支柱上设置有照明机构，所述照明机构包括固定轴和调节照明部，所述固定轴与支柱固定连接，所述调节照明部包括多个与固定轴转动连接的连接板，多个所述连接板沿固定轴轴向分布，所述连接板固定连接有限位座，所述限位座用于与相邻连接板上的限位座抵接，所述限位座上固定设置有调节灯。本发明具有使得照明灯的亮度与照明需求匹配的效果。

Description

一种自动转向人行照明灯

技术领域

本发明涉及照明灯的领域，尤其是涉及一种自动转向人行照明灯。

背景技术

照明灯是设置在室内或者室外用于对环境进行照亮的用具。室内的照明灯包括日光灯、油灯、壁灯、台灯等等，室外的照明灯包括路灯等。室外照明灯通常成行排列在道路的两侧对道路进行照明，道路不同位置的人流量与车流量不同，为了给行人和车辆提供更加良好的视野环境，减少事故的发生，需要调亮照明灯的亮度，然而现在使用的照明灯亮度大多不可调节，无法与照明需求匹配。

发明内容

为了使得照明灯的亮度与照明需求匹配，本发明提供一种自动转向人行照明灯。

本发明提供的一种自动转向人行照明灯，采用如下的技术方案：

一种自动转向人行照明灯，包括支柱，所述支柱上设置有照明机构，所述照明机构包括固定轴和调节照明部，所述固定轴与支柱固定连接，所述调节照明部包括多个与固定轴转动连接的连接板，多个所述连接板沿固定轴轴向分布，所述连接板固定连接有限位座，所述限位座用于与相邻连接板上的限位座抵接，所述限位座上固定设置有调节灯。

通过采用上述技术方案，驱动一个或多个连接板转动，使得一部分区域内的调节灯排列地较为密集，其他区域内的调节灯排列地较为稀疏，密集排列的调节灯能够集中对人流或车流量大的区域进行更好地照明。由于连接板沿固定轴轴向分布，当相邻调节灯运动至上下重叠的位置时，下方的连接板会遮挡上方调节灯发出的光，通过设置限位座，使得相邻调节灯不会运动至上下重叠的位置，对外界进行更好地照明。

可选的，所述固定轴上设置有用于改变调节灯位置的调节机构，所述调节机构包括拨动部，所述拨动部包括与固定转动连接的拨动延伸板，所述拨动延伸板上固定连接有拨动电缸，所述拨动电缸的活塞杆用于与任意一个所述连接板侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，驱动一个连接板转动时，首先驱动拨动延伸板转动，转动至合适位置后驱动拨动电缸的活塞杆伸出，再次驱动拨动延伸板转动使得活塞杆与需要转动的连接板侧壁抵接，继而带动该连接板转动。当相邻限位座抵接后，拨动电缸的活塞杆能够同时带动多个连接板转动。

可选的，所述调节机构还包括挡位部，所述挡位部包括与固定轴转动连接的挡位延伸板，所述挡位延伸板上固定连接有挡位电缸，所述挡位电缸的活塞杆用于与任意一个所述连接板侧壁抵接，所述挡位电缸与拨动电缸在运动过程中互不干涉。

通过采用上述技术方案，驱动挡位延伸板转动至需要转动的连接板的目标位置处，驱动其活塞杆伸出对连接板进行限位，使得连接板能够更加精准地运动至目标位置。

可选的，所述固定轴上还设置有用于驱动挡位延伸板以及拨动延伸板的驱动机构，所述驱动机构包括均转动套设在固定轴上的挡位锥齿轮以及拨动锥齿轮，所述挡位锥齿轮与挡位延伸板固定连接，所述拨动锥齿轮与拨动延伸板固定连接，所述固定轴还活动连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮用于与挡位锥齿轮或拨动锥齿轮啮合连接，所述主动锥齿轮通过电机驱动自身转动，所述电机的输出轴与主动锥齿轮同轴固接，所述电机与固定轴在固定轴的轴线方向上滑移连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机滑移，使主动锥齿轮与挡位锥齿轮啮合，驱动电机的输出轴转动能够驱动挡位延伸板转动，驱动电机反向滑动，使主动锥齿轮与拨动锥齿轮啮合，驱动电机的输出轴转动能够驱动拨动延伸板转动，通过一个电机以及一个主动锥齿轮驱动挡位部以及拨动部，结构紧凑。

可选的，所述驱动机构还包括用于驱动电机滑移的升降电缸，所述升降电缸设置在固定轴内，所述固定轴沿其轴向开设有供电机输出轴穿过的腰型孔。

通过采用上述技术方案，将升降电缸置于固定轴内，并且开设腰型孔，避免驱动机构与调节机构发生干涉，同时使得结构更加紧凑。

可选的，所述固定轴上还设置有用于固定挡位延伸板位置的挡位固定机构，所述挡位固定机构包括与挡位锥齿轮同轴固接的棘轮，所述棘轮周向设置有多个棘齿，所述棘齿包括第一抵接面与第二抵接面，所述挡位固定机构还包括与固定轴转动连接的挡爪，所述挡爪包括用于与第一抵接面抵接的第三抵接面以及用于与第二抵接面抵接的第四抵接面，所述挡爪通过弹性件抵紧在棘轮上，当第一抵接面对第三抵接面施加挤压力时，所述棘轮转动，当所述第二抵接面对第四抵接面施加挤压力时，所述棘轮固定不动。

通过采用上述技术方案，由于挡位部与拨动部通过同一个驱动源驱动，当主动锥齿轮不与挡位锥齿轮啮合时，挡位电缸的活塞杆若受力容易使其发生位移。挡爪通过弹性件抵紧在棘轮上，驱动挡位延伸板转动时，第一抵接面对第三抵接面施加挤压力，棘轮能够转动，使得挡位延伸板能够运动到目标位置。当所需转动的连接板运动至与挡位电缸的活塞杆抵接，第三抵接面对第四抵接面施加挤压力，棘轮不能够转动，挡位延伸板的位置不变。通过设置挡位固定机构，减少挡位电缸发生位移的可能性。

可选的，所述固定轴上设置有复位限位机构，所述复位限位机构包括与固定轴固定连接的限位基座，每个所述连接板均固定连接有限位柱，所述限位基座在固定轴的轴线方向滑移连接有与限位柱一一对应设置的限位板，所述限位柱用于与相对应的限位板抵接，而不与其他限位板接触，所述限位板起到限制对应的限位柱运动的作用。

通过采用上述技术方案，调节连接板的位置时，驱动限位板下降，使得限位板不会阻挡连接板的运动。驱动限位板上升，使得其能够与对应的限位柱抵接。通过拨动电缸同时带动多个连接板运动，当限位柱与其对应的限位板抵接，该连接板停止运动，驱动拨动电缸的活塞杆缩回一部分，继续带动其他连接板运动，直至所有连接板复位。通过设置复位限位机构，能够使得连接板快速复位。

可选的，所述照明机构还包括固定照明部，所述固定照明部包括与固定轴同轴固接的灯罩，所述灯罩上固定设置有环形灯带，所述环形灯带与灯罩同轴。

通过采用上述技术方案，通过设置环形灯带，对外界道路进行基础照明，减少所有可调灯均集中在一个区域时的照明盲区。

可选的，多个所述连接板沿固定轴轴向间隔分布，所述灯罩内侧壁上周向开设有与连接板一一对应的环槽，所述连接板远离固定轴的一端位于对应的环槽内。

通过采用上述技术方案，通过设置环槽，对连接板进行限位，减少连接板弯曲下沉的可能性。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置照明机构，能够集中对人流或车流量大的区域进行更好地照明，使得照明灯的亮度与照明需求相匹配；

2.通过设置调节机构，使得连接板能够更加精准地运动至目标位置；

3.通过设置复位限位机构，能够使得连接板快速复位。

附图说明

图1是一种自动转向人行照明灯的整体结构示意图。

图2是一种自动转向人行照明灯的局部结构剖视图。

图3是图2中A部分的结构放大图。

图4是一种自动转向人行照明灯的局部结构示意图。

图5是图2中B部分的结构放大图。

图6是一种自动转向人行照明灯中挡位固定机构的结构示意图。

图7是一种自动转向人行照明灯的局部结构剖视图。

图8是图7中C部分的结构放大图。

附图标记说明：100、支柱；200、照明机构；210、固定轴；211、腰型孔；220、调节照明部；221、连接板；222、限位座；223、调节灯；230、固定照明部；231、灯罩；2311、环槽；232、环形灯带；300、调节机构；310、挡位部；311、挡位延伸板；312、挡位电缸；320、拨动部；321、拨动延伸板；322、拨动电缸；400、驱动机构；410、升降电缸；420、电机；430、主动锥齿轮；440、挡位锥齿轮；450、拨动锥齿轮；500、挡位固定机构；510、棘轮；511、棘齿；512、第一抵接面；513、第二抵接面；520、挡爪；521、第三抵接面；522、第四抵接面；530、弹性件；600、复位限位机构；610、限位基座；620、限位电缸；630、滑移板；640、限位柱；650、限位板。

具体实施方式

以下结合附图1-8，对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例公开一种自动转向人行照明灯。

参照图1，一种自动转向人行照明灯包括固定设置在地面上的支柱100，支柱100竖直设置。支柱100上设置有照明机构200，照明机构200能够对照明灯周围的道路进行照明。

参照图2和图3，照明机构200包括固定轴210、调节照明部220以及固定照明部230。固定轴210位中空圆柱结构，固定轴210与支柱100同轴固定设置。调节照明部220包括多个与固定轴210转动连接的连接板221，连接板221水平设置，多个连接板221沿固定轴210的轴向均匀间隔分布。连接板221下表面固定连接有限位座222，限位座222下表面固定设置有调节灯223。由于多个连接板221沿竖直方向分布，为了使得调节灯223位于同一水平面上，将限位座222设置为不同的高度。相邻连接板221上的限位座222能够相互抵接。本实施例中，限位座222为圆柱结构，其直径大于连接板221的宽度，且轴线位于连接板221宽度方向的中点。相邻限位座222抵接时，相邻的连接板221之间存在空隙。

参照图2和图3，固定照明部230包括灯罩231以及环形灯带232，灯罩231为下端开口的中空圆柱结构，其与固定轴210同轴固接。调节照明部220设置在灯罩231内。环形灯带232固定设置在灯罩231的下端面，环形灯带232为圆环形，且与灯罩231同轴设置。灯罩231内侧壁上周向开设有与连接板221一一对应的环槽2311，连接板221远离固定轴210的一端位于对应的环槽2311内。

初始状态下，多个连接板221关于固定轴210的轴线旋转对称设置。环形灯带232通电，对周围道路进行基础照明。通过对人流与车流的监测，驱动连接板221转动至人流量与车流量大的方向，调节灯223通电，对该方向进行补充照明。根据人流量以及车流量来决定需要转动的连接板221。根据人流与车流的范围确定连接板221转动的角度。

参照图4，固定轴210上设置有调节机构300，调节机构300能够带动连接板221转动。调节机构300包括挡位部310以及拨动部320。挡位部310包括与固定轴210转动连接的挡位延伸板311，挡位延伸板311水平设置，挡位延伸板311上固定连接有挡位电缸312，挡位电缸312的活塞杆缩回时，挡位电缸312不会与任意一个连接板221发生干涉，挡位电缸312的活塞杆伸出至不同长度时，能够与不同连接板221的侧壁抵接。拨动部320包括与固定轴210转动连接的拨动延伸板321，拨动延伸板321水平设置且位于挡位延伸板311的下方。拨动延伸板321上固定连接有拨动电缸322，拨动电缸322的活塞杆缩回时，拨动电缸322不与任意一个连接板221发生干涉。拨动电缸322的活塞杆伸出至不同长度时，能够与不同连接板221的侧壁抵接。挡位电缸312与拨动电缸322在运动过程中在运动过程中互不干涉。

驱动连接板221转动时，驱动挡位延伸板311转动至需要转动的连接板221的目标位置处，驱动其活塞杆伸出对连接板221进行限位。驱动拨动延伸板321转动，转动至合适位置后驱动拨动电缸322的活塞杆伸出，再次驱动拨动延伸板321转动使得拨动电缸322的活塞杆与需要转动的连接板221侧壁抵接，继而带动该连接板221转动，当连接板221转动至与挡位电缸312的活塞杆抵接时，驱动挡位电缸312与拨动电缸322的活塞杆缩回，完成对连接板221的位置调节。当相邻限位座222抵接后，拨动电缸322的活塞杆能够同时带动多个连接板221转动。

参照图4和图5，固定轴210上还设置有驱动机构400，驱动机构400能够驱动调节机构300。驱动机构400包括固定设置在固定轴210内的升降电缸410，升降电缸410竖直设置且与固定轴210同轴。固定轴210侧壁竖直开设有两个腰型孔211，升降电缸410的活塞杆固定连接有固定板，固定板的一端穿过一个腰型孔211伸出至固定轴210外，固定板上固定设置有电机420，电机420的输出轴水平设置且穿过两个腰型孔211同轴固接有主动锥齿轮430。驱动机构400还包括均转动套设在固定轴210上的挡位锥齿轮440以及拨动锥齿轮450。主动锥齿轮430能够与挡位锥齿轮440或拨动锥齿轮450啮合连接，挡位锥齿轮440与挡位延伸板311固定连接，拨动锥齿轮450与拨动延伸板321固定连接。

驱动升降电缸410的活塞杆缩回，此时主动锥齿轮430与挡位锥齿轮440啮合，驱动电机420的输出轴转动，能够驱动挡位锥齿轮440转动带动挡位延伸板311运动。驱动电机420停止转动，并驱动升降电缸410的活塞杆伸出，此时主动锥齿轮430能够与拨动锥齿轮450啮合，驱动电机420的输出轴转动，能够驱动拨动锥齿轮450转动带动拨动延伸板321运动。

参照图5和图6，由于挡位部310与拨动部320通过同一个驱动源驱动，当主动锥齿轮430不与挡位锥齿轮440啮合时，挡位电缸312的活塞杆若受力容易使其发生位移。因此在固定轴210上设置挡位固定机构500。挡位固定机构500包括棘轮510、挡爪520以及弹性件530。棘轮510与挡位锥齿轮440同轴固接，棘轮510周向设置有多个棘齿511，棘齿511包括第一抵接面512与第二抵接面513。挡爪520与灯罩231在水平方向上转动连接，挡爪520包括第三抵接面521以及第四抵接面522。第一抵接面512能够与第三抵接面521抵接，第二抵接面513能够与第四抵接面522抵接。弹性件530由弹性材料制成，其一端与灯罩231固定连接，另一端与挡爪520抵接。挡爪520通过弹性件530抵紧在棘轮510上。

驱动挡位延伸板311转动时，第一抵接面512对第三抵接面521施加挤压力时，棘轮510能够发生转动，能够对挡位电缸312的位置进行调节。当挡位延伸板311受力反向转动时，第二抵接面513对第四抵接面522施加挤压力，棘轮510固定不动，挡位电缸312的位置不会发生改变。

参照图7和图8，固定轴210上还设置有复位限位机构600，通过调节机构300、驱动机构400与复位限位机构600的配合运动能够使得连接板221快速回复至初始位置。复位限位机构600包括与固定轴210固定连接的限位基座610，限位基座610为中空圆柱结构，其内部固定设置有限位电缸620，限位电缸620竖直设置，其活塞杆固定连接有平行设置的滑移板630，滑移板630设置在限位基座610内。每个所述连接板221均固定连接有限位柱640，滑移板630上固定连接有与限位柱640一一对应设置的限位板650，限位板650能够伸出至限位基座610外并与对应的限位柱640抵接。每个限位柱640轴线到固定轴210轴线中心的距离均不同，使得限位柱640只能与对应地限位板650抵接，而不会与其他限位板650接触。限位板650能够起到限制对应的限位柱640运动的作用。

调节连接板221的位置时，驱动限位电缸620的活塞杆缩回，通过滑移板630带动所有限位板650下降，使得限位板650与对应的限位柱640不会阻挡连接板221的运动。复位时，驱动限位电缸620的活塞杆伸出，带动限位板650上升，使得其能够与对应的限位柱640抵接。驱动拨动电缸322的活塞杆带动多个连接板221运动，当位于最下方的连接板221上的限位柱640与其对应的限位板650抵接，该连接板221停止运动，驱动拨动电缸322的活塞杆缩回一部分，继续带动其他连接板221运动，直至所有连接板221复位。通过设置复位限位机构600，能够使得连接板221快速复位。

本发明实施例一种自动转向人行照明灯的实施原理为：初始状态下，多个连接板221关于固定轴210的轴线旋转对称设置。环形灯带232通电，对周围道路进行基础照明。对人流与车流的监测，通过调节机构300以及驱动机构400的配合运动，驱动连接板221转动至人流量与车流量大的方向，调节灯223通电，对该方向进行补充照明。调节机构300与挡位固定机构500配合，使得连接板221能够进行更加精确的位置调节。通过设置复位限位机构600能够使得多个连接板221快速回复至初始位置，便于进行下一次的调节。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动转向人行照明灯，包括支柱（100），其特征在于：所述支柱（100）上设置有照明机构（200），所述照明机构（200）包括固定轴（210）和调节照明部（220），所述固定轴（210）与支柱（100）固定连接，所述调节照明部（220）包括多个与固定轴（210）转动连接的连接板（221），多个所述连接板（221）沿固定轴（210）轴向分布，所述连接板（221）固定连接有限位座（222），所述限位座（222）用于与相邻连接板（221）上的限位座（222）抵接，所述限位座（222）上固定设置有调节灯（223），所述固定轴（210）上设置有用于改变调节灯（223）位置的调节机构（300），所述调节机构（300）包括拨动部（320），所述拨动部（320）包括与固定轴（210）转动连接的拨动延伸板（321），所述拨动延伸板（321）上固定连接有拨动电缸（322），所述拨动电缸（322）的活塞杆用于与任意一个所述连接板（221）侧壁抵接，所述调节机构（300）还包括挡位部（310），所述挡位部（310）包括与固定轴（210）转动连接的挡位延伸板（311），所述挡位延伸板（311）上固定连接有挡位电缸（312），所述挡位电缸（312）的活塞杆用于与任意一个所述连接板（221）侧壁抵接，所述挡位电缸（312）与拨动电缸（322）在运动过程中在运动过程中互不干涉，所述固定轴（210）上还设置有用于驱动挡位延伸板（311）以及拨动延伸板（321）的驱动机构（400），所述驱动机构（400）包括均转动套设在固定轴（210）上的挡位锥齿轮（440）以及拨动锥齿轮（450），所述挡位锥齿轮（440）与挡位延伸板（311）固定连接，所述拨动锥齿轮（450）与拨动延伸板（321）固定连接，所述固定轴（210）还活动连接有主动锥齿轮（430），所述主动锥齿轮（430）用于与挡位锥齿轮（440）或拨动锥齿轮（450）啮合连接，所述主动锥齿轮（430）通过电机（420）驱动自身转动，所述电机（420）的输出轴与主动锥齿轮（430）同轴固接，所述电机（420）与固定轴（210）在固定轴（210）的轴线方向上滑移连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动转向人行照明灯，其特征在于：所述驱动机构（400）还包括用于驱动电机（420）滑移的升降电缸（410），所述升降电缸（410）设置在固定轴（210）内，所述固定轴（210）沿其轴向开设有供电机（420）输出轴穿过的腰型孔（211）。

3.根据权利要求2所述的一种自动转向人行照明灯，其特征在于：所述固定轴（210）上还设置有用于固定挡位延伸板（311）位置的挡位固定机构（500），所述挡位固定机构（500）包括与挡位锥齿轮（440）同轴固接的棘轮（510），所述棘轮（510）周向设置有多个棘齿（511），所述棘齿（511）包括第一抵接面（512）与第二抵接面（513），所述挡位固定机构（500）还包括与固定轴（210）转动连接的挡爪（520），所述挡爪（520）包括用于与第一抵接面（512）抵接的第三抵接面（521）以及用于与第二抵接面（513）抵接的第四抵接面（522），所述挡爪（520）通过弹性件（530）抵紧在棘轮（510）上，当第一抵接面（512）对第三抵接面（521）施加挤压力时，所述棘轮（510）转动，当所述第二抵接面（513）对第四抵接面（522）施加挤压力时，所述棘轮（510）固定不动。

4.根据权利要求1所述的一种自动转向人行照明灯，其特征在于：所述固定轴（210）上设置有复位限位机构（600），所述复位限位机构（600）包括与固定轴（210）固定连接的限位基座（610），每个所述连接板（221）均固定连接有限位柱（640），所述限位基座（610）在固定轴（210）的轴线方向滑移连接有与限位柱（640）一一对应设置的限位板（650），所述限位柱（640）用于与相对应的限位板（650）抵接，而不与其他限位板（650）接触，所述限位板（650）起到限制对应的限位柱（640）运动的作用。

5.根据权利要求1所述的一种自动转向人行照明灯，其特征在于：所述照明机构（200）还包括固定照明部（230），所述固定照明部（230）包括与固定轴（210）同轴固接的灯罩（231），所述灯罩（231）上固定设置有环形灯带（232），所述环形灯带（232）与灯罩（231）同轴。

6.根据权利要求5所述的一种自动转向人行照明灯，其特征在于：多个所述连接板（221）沿固定轴（210）轴向间隔分布，所述灯罩（231）内侧壁上周向开设有与连接板（221）一一对应的环槽（2311），所述连接板（221）远离固定轴（210）的一端位于对应的环槽（2311）内。