CN113628302A - 一种航班收益管控预测系统 - Google Patents

一种航班收益管控预测系统 Download PDF

Info

Publication number
CN113628302A
CN113628302A CN202110925637.1A CN202110925637A CN113628302A CN 113628302 A CN113628302 A CN 113628302A CN 202110925637 A CN202110925637 A CN 202110925637A CN 113628302 A CN113628302 A CN 113628302A
Authority
CN
China
Prior art keywords
flight
user
module
income
management
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110925637.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113628302B (zh
Inventor
汪瑜
温国兵
袁楷博
吕鸿
朱滔
刘崇斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Civil Aviation Flight University of China
Original Assignee
Civil Aviation Flight University of China
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Civil Aviation Flight University of China filed Critical Civil Aviation Flight University of China
Priority to CN202110925637.1A priority Critical patent/CN113628302B/zh
Publication of CN113628302A publication Critical patent/CN113628302A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113628302B publication Critical patent/CN113628302B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—2D [Two Dimensional] image generation
    • G06T11/20—Drawing from basic elements, e.g. lines or circles
    • G06T11/203—Drawing of straight lines or curves
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T11/00—2D [Two Dimensional] image generation
    • G06T11/001—Texturing; Colouring; Generation of texture or colour
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T7/00—Image analysis
    • G06T7/90—Determination of colour characteristics

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种航班收益管控预测系统，包括航班信息绘制模块，根据各个航班的飞行频率得到每一个航班的飞行线路在第一画面上的颜色值，得到航班飞行分布图；人员信息绘制模块用于建立空白的第二画面，在第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图；图像处理模块计算特征值的差值得到特征差；管控方案输出模块用于根据图像处理模块得到的特征差在管控方案数据库中查找对应的管控方案，并将管控方案进行输出。本发明通过将航班的飞行信息和收益相结合，并与人员的分布相对应，根据两者之间的差异，得到管控预测的方案，这样就可以使得管控预测的信息更新速度显著提升。

Description

一种航班收益管控预测系统
技术领域
本发明涉及管控预测领域，特别涉及一种航班收益管控预测系统。
背景技术
航班收益是航空公司的收入主要来源，在对航班收益进行管控的时候，通常都是先经过统计，再根据各个地区的实际情况进行详细的测算，最后得到一个相对管控预测的方案。这样的方式，费时费力，往往需要很长的时间才能达到对应的效果，而航班收益的管控预测是需要实时进行的，这样的方式还非常容易滞后，使得信息的更新速度变得缓慢，因此，如何在管控预测使得信息的更新速度变得快捷是一项重要的研究课题。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种航班收益管控预测系统，通过将航班的飞行信息和收益相结合，并与人员的分布相对应，根据两者之间的差异，得到管控预测的方案，这样就可以使得管控预测的信息更新速度显著提升。
为此，本发明提供一种航班收益管控预测系统，包括：
航班信息绘制模块，用于建立空白的第一画面，在所述第一画面上绘制各个航班的飞行线路，并根据各个航班的飞行频率得到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值，得到航班飞行分布图；
人员信息绘制模块，用于建立空白的第二画面，根据用户的收入确定每一个用户对应的颜色值，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图；
图像处理模块，用于分别求得所述航班飞行分布图的像素特征值和所述人员位置分布图的像素特征值，并计算前者与后者的差值得到特征差；
管控方案输出模块，用于根据所述图像处理模块得到的特征差在管控方案数据库中查找对应的管控方案，并将管控方案进行输出；
管控方案数据库，用于存储特征差以及对应的管控方案。
进一步，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，将每一个航班的收益融合到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值中。
更进一步，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，包括如下步骤：
给所述第一画面的各个像素点都对应上相应的位置坐标；
根据每一个航班的飞行线路的起始位置所对应的位置坐标和终点位置所对应的位置坐标在所述第一画面上绘制直线；
根据所述直线得到该直线在所述第一画面上所包含的所有像素点；
根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值，输出得到所述航班飞行分布图。
更进一步，当所述航班飞行分布图中的一个像素点具有多个颜色值的时候，取最大的颜色值为该像素点的颜色值。
更进一步，在根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值的时候，包括如下步骤：
统计各个航班的收益以及飞行频率；
根据各个航班的收益及飞行频率得到各个航班的收益比例；
根据各个航班的收益比例对各个航班所对应的颜色值进行权重运算；
权重运算得到的结果更新各个航班的颜色值。
进一步，所述人员信息绘制模块，包括：
用户位置获取模块，通过用户的手机信令的位置获取用户的常驻位置，所述用户的常驻位置为用户的所述位置信息；
用户收入确定模块，通过用户的手机号的排列规律得到确定用户的收入等级；
颜色值对应模块，用于根据用户的收入等级为用户对应颜色值，所述收入等级与对应的颜色值成正相关；
图像绘制模块，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图。
更进一步，所述用户收入确定模块包括如下步骤：
将用户的手机号分解，得到全部的号码编号；
统计各个号码编号中相同的号码编号的数字以及个数；
根据号码编号的数字以及个数在颜色数据库中查找对应的颜色值；所述颜色数据库用于存储数字、个数以及对应的颜色值；
将查找到的颜色值输出作为该用户的颜色值。
本发明提供的一种航班收益管控预测系统，具有如下有益效果：
1、本发明通过将航班的飞行信息和收益相结合，并与人员的分布相对应，根据两者之间的差异，得到管控预测的方案，这样就可以使得管控预测的信息更新速度显著提升；
2、本发明通过图像处理的方式，为所有航班建立飞行图像，并使得航班飞行的次数与航班线路的颜色值成正比，这样就可以使得所得到的飞行图像就可以反映出航班的飞行信息。
附图说明
图1为本发明的整体系统连接示意框图；
图2为本发明的航班信息绘制模块在第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的流程示意框图；
图3为本发明在根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值的流程示意框图；
图4为本发明的人员信息绘制模块的系统连接示意框图；
图5为本发明的用户收入确定模块的流程示意框图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
具体的，如图1-5所示，本发明实施例提供了一种航班收益管控预测系统，包括：航班信息绘制模块、人员信息绘制模块、图像处理模块、管控方案输出模块以及管控方案数据库。下面分别对各个模块进行详细的介绍。
航班信息绘制模块，用于建立空白的第一画面，在所述第一画面上绘制各个航班的飞行线路，并根据各个航班的飞行频率得到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值，得到航班飞行分布图；该模块是得到航班飞行分布图的绘制过程，在航班飞行分布图中，将不同线路的飞行频率显示在第一画面上，这样就可以直观的看见航班飞行分布图，反应出航班的飞行路径和飞行的频率。
人员信息绘制模块，用于建立空白的第二画面，根据用户的收入确定每一个用户对应的颜色值，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图；该模块是反映用户的位置和用户收入的图像，将用户的位置对应在第二画面上，之后再将用户的收入通过颜色值的方式显示，这样就可以得到人员位置分布图，从而反映各个位置的人员分布以及人员的收入情况。
图像处理模块，用于分别求得所述航班飞行分布图的像素特征值和所述人员位置分布图的像素特征值，并计算前者与后者的差值得到特征差；该模块是分别对航班飞行分布图和人员位置分布图进行处理，得到两个像素特征值，在对两个像素特征值得到差值，即是特征差。
管控方案输出模块，用于根据所述图像处理模块得到的特征差在管控方案数据库中查找对应的管控方案，并将管控方案进行输出；该模块是根据上述已经得到的特征差对管控方案进行查找，得到管控方案进行输出，在本发明中，像素特征值就可以代表该图像，这样就可以通过将像素特征值之间的差值，对应得到管控的方式，也就是航班飞行分布图和人员位置分布图之间的差别大小，根据航班飞行分布图和人员位置分布图之间的差别大小得到管控方案。
管控方案数据库，用于存储特征差以及对应的管控方案。
上述技术方案中，分别从航班的角度和人员的角度得到航班飞行分布图和人员位置分布图，这样就可以将航班飞行分布图和人员位置分布图进行对比，从而得到航班飞行分布图和人员位置分布图之间的差距，也就是需要管控的前期结果，从而得到管控方案。
本发明通过将航班的飞行信息和收益相结合，并与人员的分布相对应，根据两者之间的差异，得到管控预测的方案，这样就可以使得管控预测的信息更新速度显著提升。
本发明将实际的航班与人员的收益均通过图像的方式显示出来，这样不但可以使用图像处理的方式，轻松的对数据进行处理，还可以使得用户端在观看的时候，其数据的显示更加的直观。
在本实施例中，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，将每一个航班的收益融合到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值中。
上述技术方案中，将航班的收益和航班飞行的频率相融合，得到航班的飞行线路在第一画面上的颜色值，这样就可以使得将航班在每次飞行时候的收益均显示出来，从而使得航班的飞行线路在第一画面上的显示更加的符合航班的收益的需求。
同时，在本实施例中，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，包括如下步骤：
(一)给所述第一画面的各个像素点都对应上相应的位置坐标；
(二)根据每一个航班的飞行线路的起始位置所对应的位置坐标和终点位置所对应的位置坐标在所述第一画面上绘制直线；
(三)根据所述直线得到该直线在所述第一画面上所包含的所有像素点；
(四)根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值，输出得到所述航班飞行分布图。
上述技术方案中，步骤(一)至步骤(四)按照顺序依次进行，在本发明中，步骤(一)中，将各个像素点都对应相应的坐标，在第一画面上，在步骤(二)中，得到可已知的坐标，就可以得到对应的直线，根据两点就可以确定一条直线，在步骤(三)中，获取步骤(二)的直线所包含的所有像素点，步骤(四)是将上述的所有像素点进行颜色的绘制，从而得到直线的颜色，从而使得对于该飞行线路中，可以清楚的看见该飞行线路的具体情况，即该飞行线路的飞行频率以及飞行收益。
同时，在本实施例中，当所述航班飞行分布图中的一个像素点具有多个颜色值的时候，取最大的颜色值为该像素点的颜色值。这样就可以使得在对航班飞行分布图进行处理的时候，使得每一个像素点的颜色单一，同时取最大的颜色值作为该点的颜色，这样就图像在处理的时候，对于该出的位置上的实际数据更加准确。
同时，在本实施例中，在根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值的时候，包括如下步骤：
(1)统计各个航班的收益以及飞行频率；
(2)根据各个航班的收益及飞行频率得到各个航班的收益比例；
(3)根据各个航班的收益比例对各个航班所对应的颜色值进行权重运算；
(4)权重运算得到的结果更新各个航班的颜色值。
上述技术方案中，步骤(1)到步骤(4)按照顺序依次进行，从而使得根据航班的收益以及飞行的频率，对航班的飞行线路的颜色值进行确定，在本发明中，将收益与飞行频率两者相融合，对航班的情况进行统计，最终得到各个航班的颜色值。
在本实施例中，所述人员信息绘制模块，包括：用户位置获取模块、用户收入确定模块、颜色值对应模块以及图像绘制模块。下面，对各个模块进行详细的介绍。
用户位置获取模块，通过用户的手机信令的位置获取用户的常驻位置，所述用户的常驻位置为用户的所述位置信息；该模块中，引入用户的常驻位置，这样就可以使得得到用户的位置信息，例如，信令的位置信息最多的位置作为用户的常驻位置。
用户收入确定模块，通过用户的手机号的排列规律得到确定用户的收入等级；该模块中，根据用户的手机号得到用户的收入等级，一般情况下，手机号的总共11位，前三位为运营商的编号，中间4位为地区的编号，后位为个人的编号，一般的个人编号为靓号或者连号的，手机号需要支付较大的费用才能得到这个手机号，因此，使用手机号就可以对于用户的收入等级进行初步的划分。
颜色值对应模块，用于根据用户的收入等级为用户对应颜色值，所述收入等级与对应的颜色值成正相关；该模块是将用户的收入与画面像素点的颜色进行对应的部分，其之间的关系是收入等级与对应的颜色值成正相关。
图像绘制模块，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图。该模块是绘制的过程，将用户的收入以及位置对应的绘制在第二画面上，得到人员位置分布图。
上述技术方案，得到了用户的位置以及收入的划分，以及后续将收入和颜色进行一一的对应，从而使得得到人员位置分布图，使用图像的方式将人员的位置以及收入具有一个详细的表示，从处理的角度，易于对图像的处理，从观看的角度，就可以使得得到更加直观的图像共用户管理观看。
同时，在本实施例中，所述用户收入确定模块包括如下步骤：
(A)将用户的手机号分解，得到全部的号码编号；
(B)统计各个号码编号中相同的号码编号的数字以及个数；
(C)根据号码编号的数字以及个数在颜色数据库中查找对应的颜色值；所述颜色数据库用于存储数字、个数以及对应的颜色值；
(D)将查找到的颜色值输出作为该用户的颜色值。
上述技术方案中，将步骤(A)到步骤(D)按照顺序依次进行，根据用户的手机号得到用户的收入等级，一般情况下，手机号的总共11位，前三位为运营商的编号，中间4位为地区的编号，后位为个人的编号，一般的个人编号为靓号或者连号的，手机号需要支付较大的费用才能得到这个手机号，因此，使用手机号就可以对于用户的收入等级进行初步的划分，本发明将手机号进行拆分，就可以得到一次排列的数值，再根据依次排列的数字之间的关系，就可以得到用户的收入，从而对应用户的颜色值。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种航班收益管控预测系统，其特征在于，包括：
航班信息绘制模块，用于建立空白的第一画面，在所述第一画面上绘制各个航班的飞行线路，并根据各个航班的飞行频率得到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值，得到航班飞行分布图；
人员信息绘制模块，用于建立空白的第二画面，根据用户的收入确定每一个用户对应的颜色值，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图；
图像处理模块，用于分别求得所述航班飞行分布图的像素特征值和所述人员位置分布图的像素特征值，并计算前者与后者的差值得到特征差；
管控方案输出模块，用于根据所述图像处理模块得到的特征差在管控方案数据库中查找对应的管控方案，并将管控方案进行输出；
管控方案数据库，用于存储特征差以及对应的管控方案。
2.如权利要求1所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，将每一个航班的收益融合到每一个航班的飞行线路在所述第一画面上的颜色值中。
3.如权利要求2所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，所述航班信息绘制模块在所述第一画面上绘制得到所述航班飞行分布图的时候，包括如下步骤：
给所述第一画面的各个像素点都对应上相应的位置坐标；
根据每一个航班的飞行线路的起始位置所对应的位置坐标和终点位置所对应的位置坐标在所述第一画面上绘制直线；
根据所述直线得到该直线在所述第一画面上所包含的所有像素点；
根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值，输出得到所述航班飞行分布图。
4.如权利要求3所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，当所述航班飞行分布图中的一个像素点具有多个颜色值的时候，取最大的颜色值为该像素点的颜色值。
5.如权利要求3所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，在根据所述航班的飞行频率得到所述直线所包含的所有像素点的颜色值的时候，包括如下步骤：
统计各个航班的收益以及飞行频率；
根据各个航班的收益及飞行频率得到各个航班的收益比例；
根据各个航班的收益比例对各个航班所对应的颜色值进行权重运算；
权重运算得到的结果更新各个航班的颜色值。
6.如权利要求1所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，所述人员信息绘制模块，包括：
用户位置获取模块，通过用户的手机信令的位置获取用户的常驻位置，所述用户的常驻位置为用户的所述位置信息；
用户收入确定模块，通过用户的手机号的排列规律得到确定用户的收入等级；
颜色值对应模块，用于根据用户的收入等级为用户对应颜色值，所述收入等级与对应的颜色值成正相关；
图像绘制模块，在所述第二画面上根据用户的位置信息绘制对应的像素点，使得像素点上的像素值为用户所对应的像素值，得到人员位置分布图。
7.如权利要求6所述的一种航班收益管控预测系统，其特征在于，所述用户收入确定模块包括如下步骤：
将用户的手机号分解，得到全部的号码编号；
统计各个号码编号中相同的号码编号的数字以及个数；
根据号码编号的数字以及个数在颜色数据库中查找对应的颜色值；所述颜色数据库用于存储数字、个数以及对应的颜色值；
将查找到的颜色值输出作为该用户的颜色值。
CN202110925637.1A 2021-08-12 2021-08-12 一种航班收益管控预测系统 Active CN113628302B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110925637.1A CN113628302B (zh) 2021-08-12 2021-08-12 一种航班收益管控预测系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110925637.1A CN113628302B (zh) 2021-08-12 2021-08-12 一种航班收益管控预测系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113628302A true CN113628302A (zh) 2021-11-09
CN113628302B CN113628302B (zh) 2023-04-07

Family

ID=78384999

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110925637.1A Active CN113628302B (zh) 2021-08-12 2021-08-12 一种航班收益管控预测系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113628302B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104484752A (zh) * 2014-12-15 2015-04-01 海南易建科技股份有限公司 一种航班信息显示方法和系统
CN107481034A (zh) * 2017-07-20 2017-12-15 天津伊翔运达网络科技有限公司 一种数据采集点可灵活设置的收益管理方法和系统
CN109186584A (zh) * 2018-07-18 2019-01-11 浙江臻万科技有限公司 一种基于人脸识别的室内定位方法及定位系统
CN110751520A (zh) * 2019-10-21 2020-02-04 中国民航信息网络股份有限公司 一种航班舱位开舱方法及装置
CN111028020A (zh) * 2019-12-17 2020-04-17 上海携程商务有限公司 航班包机场景的收益管理方法、系统、介质和电子设备
CN112150017A (zh) * 2020-09-28 2020-12-29 四川交通职业技术学院 一种基于互联网大数据的城市客运资源配置方法
CN112614038A (zh) * 2021-01-16 2021-04-06 江苏江凌测控科技股份有限公司 旅客列车智能运维管理系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104484752A (zh) * 2014-12-15 2015-04-01 海南易建科技股份有限公司 一种航班信息显示方法和系统
CN107481034A (zh) * 2017-07-20 2017-12-15 天津伊翔运达网络科技有限公司 一种数据采集点可灵活设置的收益管理方法和系统
CN109186584A (zh) * 2018-07-18 2019-01-11 浙江臻万科技有限公司 一种基于人脸识别的室内定位方法及定位系统
CN110751520A (zh) * 2019-10-21 2020-02-04 中国民航信息网络股份有限公司 一种航班舱位开舱方法及装置
CN111028020A (zh) * 2019-12-17 2020-04-17 上海携程商务有限公司 航班包机场景的收益管理方法、系统、介质和电子设备
CN112150017A (zh) * 2020-09-28 2020-12-29 四川交通职业技术学院 一种基于互联网大数据的城市客运资源配置方法
CN112614038A (zh) * 2021-01-16 2021-04-06 江苏江凌测控科技股份有限公司 旅客列车智能运维管理系统

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
姜晓睿;郑春益;蒋莉;梁荣华;: "大规模出租车起止点数据可视分析" *
李志军;: "机票价格透明化趋势对航空公司收益管理的影响" *
陈青;张观海;刘琪;: "飞机预测与健康管理体系结构浅析" *
魏坤鹏;汪瑜;王君;孙震;: "二线枢纽机场国际航线市场开发策略 以成都双流机场为例" *

Also Published As

Publication number Publication date
CN113628302B (zh) 2023-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9804756B2 (en) Comparative data analytics and visualization tool for analyzing traffic performance data in a traffic management system
CN108364085A (zh) 一种外卖配送时间预测方法和装置
WO2020046200A1 (en) E-hailing service
CN109635029A (zh) 基于标签指标体系的数据处理方法、装置、设备及介质
CN112697162B (zh) 一种巡检路线规划方法、装置、存储介质及终端
CA2715845A1 (en) A method and system for graphically displaying data
US11682303B1 (en) Parking management systems and methods
CN113628302B (zh) 一种航班收益管控预测系统
WO2024012154A1 (zh) 基于数字孪生的工作效率显示方法、装置及设备
CN116958908B (zh) 监控数据处理方法及系统
CN106557580A (zh) 基于网格化的精细化气象服务系统
CN115860985A (zh) 应用于配电网的巡视方法、装置、电子设备及存储介质
CN113239889A (zh) 图像识别方法、装置、设备、存储介质以及计算机程序产品
CN111612198B (zh) 预测拼单成功率的方法、装置和电子设备
CN112085344A (zh) 一种设备健康的分析方法、装置及电子设备
CN111506879A (zh) 一种基于多源感知数据的人口空间化测算方法、装置
US20170039250A1 (en) Method of Generating Smart Outputs in Real Time from Aggregated Data Using Data Mining Algorithms
CN114051050B (zh) 一种移动式多功能可视化智能收银方法以及系统
CN115950887B (zh) 电子变压器缺陷检测方法、存储介质以及设备
EP4180765A1 (en) High-precision-map data collection method and system
CN116962252A (zh) 数据量异常的检测方法、装置、电子设备及存储介质
CN118013066A (zh) 时序业务数据的展示方法、装置、介质及电子设备
CN118069269A (zh) 一种基于地图的职位展示方法及装置
CN112633791A (zh) 农产品采购路径的计算方法、装置和介质
CN114529350A (zh) 一种房地产评估价更新和预警系统及方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant