CN113612521A - 一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统，在空地通信管理服务端包括：获取统一策略配置文件；实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；根据飞行状态信息和无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；根据选路优先级规则，在可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。通过这样的技术方案，实现了将不同安全等级与不同重要性的数据进行安全、实时空地传输。
Description
技术领域
本发明涉及航空通信技术领域，具体涉及一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统。
背景技术
民机空地通信正在从传统高频(HF)、甚高频(VHF)向驾驶舱卫通(L波段)、地空宽带通信(ATG)以及宽带卫通(Ku/Ka波段)等基于IP的通信手段发展。同时，民机飞行过程中的空管数据、航司运营数据、维护与健康管理数据、乘客互联网+应用数据均有实时空地传输需求。目前空地通信中，未对数据传输业务的安全等级、重要性等级进行分类，在选路的时候，未考虑飞机飞行过程相关的动态变量，导致在空地通信传输带宽有限的情况下，无法安全实时地进行数据传输。因此，在空地通信传输带宽有限的前提下，如何将不同安全等级与不同重要性的数据进行安全、实时空地传输，是亟待解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是目前空地通信中，未对数据传输业务的安全等级、重要性等级进行分类，在选路的时候，未考虑飞机飞行过程相关的动态变量，导致在空地通信传输带宽有限的情况下，无法安全实时地进行数据传输的技术问题，目的在于提供一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统，解决了目前空地通信中，未对数据传输业务的安全等级、重要性等级进行分类，未考虑飞机飞行过程相关的动态变量，导致在空地通信传输带宽有限的情况下，无法安全实时地进行数据传输的技术问题。
本发明通过下述技术方案实现：
一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，在空地通信管理服务端包括：
获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
进一步，获取统一策略配置文件之前，还包括：
接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述获取统一策略配置文件，具体包括：
获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
进一步，根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路，具体包括：
检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
进一步，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路之后，还包括：
根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在所述飞行状态下对应的选路优先级规则；
根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件配置了当前飞机的所有无线链路；
根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换。
进一步，所述实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息之前，还包括：
通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，在空地通信管理服务端包括：
第一获取模块，用于获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
第二获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
第三获取模块，用于根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
筛选模块，用于根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
选择模块，用于根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
进一步，还包括：
接收模块，用于接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
搜索模块，用于在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述第一获取模块具体用于获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
进一步，所述选择模块具体用于检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
进一步，所述选择模块还用于判断在所述可用链路列表中选择的一条链路，是否与当前传输链路相同，如果不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路，如果相同，则不替换。
进一步，还包括位于机载其他设备的第四获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
本发明提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统，根据数据的重要性或安全级别，将用户的数据传输业务分为不同的类型，设置了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则，同时根据当前飞行状态信息和当前无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，并根据与该数据传输业务类型和当前飞行状态信息对应的选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。通过这样的技术方案，可以根据用户对不同安全等级、不同重要性的数据传输业务制定的选路优先级规则来进行选路，同时选路过程中也考虑了飞机飞行过程中相关的动态变量，即当前飞行状态信息和当前无线链路状态信息，使数据传输业务安全实时进行，解决了目前空地通信中，未对数据传输业务的安全等级、重要性等级进行分类，未考虑飞机飞行过程相关的动态变量，导致在空地通信传输带宽有限的情况下，无法安全实时地进行数据传输的技术问题。
本发明提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路，无论是否出现当前传输链路中断或当前传输链路无法满足数据传输业务的要求，都会继续实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，实时为当前传输业务选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换，始终根据用户的需求和当前飞机飞行过程相关的动态变量，为当前数据传输业务的选择最合适的链路。
本发明提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统，通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端，机载应用软件客户端除了发送数据传输请求报文外，无需进行额外的交互操作，无需感知当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息。
附图说明
为了更清楚地说明本发明示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：
图1为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法在空地通信管理服务端进行的流程图；
图2为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统中空地通信过程动态选路示意图；
图3为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统中实时动态选路流程图；
图4为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统中预置用户配置文件(Client Profile)的样例图。
图5为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统中统一策略配置文件(Central Policy Profile)的样例图。
图6为本发明一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法及系统中无线链路配置文件(Datalink Profile)的样例图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
实施例一
请参考图1至图6，本发明实施例提供一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，在空地通信管理服务端包括：
S101、获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
S102、实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
S103、根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
S104、根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
S105、根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
本发明实施例提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，根据数据的重要性或安全级别，将用户的数据传输业务分为不同的类型，设置了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则，同时根据当前飞行状态信息和当前无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，并根据与该数据传输业务类型和当前飞行状态信息对应的选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。通过这样的技术方案，可以根据用户对不同安全等级、不同重要性的数据传输业务制定的选路优先级规则来进行选路，同时选路过程中也考虑了飞机飞行过程中相关的动态变量，即当前飞行状态信息和当前无线链路状态信息，使数据传输业务安全实时进行，解决了目前空地通信中，未对数据传输业务的安全等级、重要性等级进行分类，未考虑飞机飞行过程相关的动态变量，导致在空地通信传输带宽有限的情况下，无法安全实时地进行数据传输的技术问题。
作为具体实施方式，获取统一策略配置文件之前，还包括：
接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述获取统一策略配置文件，具体包括：
获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
作为具体实施方式，根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路，具体包括：
检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
作为具体实施方式，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路之后，还包括：
根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在所述飞行状态下对应的选路优先级规则；
根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件配置了当前飞机的所有无线链路；
根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换。
本发明实施例提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路，无论是否出现当前传输链路中断或当前传输链路无法满足数据传输业务的要求，都会继续实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，实时为当前传输业务选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换，始终根据用户的需求和当前飞机飞行过程相关的动态变量，为当前数据传输业务的选择最合适的链路。
作为具体实施方式，所述实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息之前，还包括：
通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
本发明实施例提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端，机载应用软件客户端除了发送数据传输请求报文外，无需进行额外的交互操作，无需感知当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息。
下面对本发明实施例提供的一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法进行详细地说明，本发明实施例主要基于系统预置策略、飞机飞行实时状态与无线链路实时状态，并结合用户业务传输需求，进行最终路由决策，简要示意图如图2所示。
从纵向看，涉及机载应用软件客户端、空地通信管理服务端及机载其他设备等，机载应用软件客户端、空地通信管理服务端及机载其他设备均位于飞机上。其中机载应用软件客户端负责通信业务请求、协商通信能力与调整传输需求等；机载其他设备主要负责实时监控并反馈各条无线链路状态信息与飞行状态信息等，无线链路状态信息可以包括无线链路的通断情况，传输稳定情况等，飞行状态信息可以包括飞行高度、经纬度、飞机处于爬行或巡航等；空地通信管理服务端为核心处理模块，负责为每个用户通信业务选择一条最合适传输链路。
从横向看，可分为三个层次：静态配置层、动态感知层及实时决策层，其中静态配置层主要功能是提供用户配置文件、统一策略配置文件及无线链路配置文件等，作为选路算法的初始依据；动态感知层主要功能是获取各条无线链路状态信息、各条用户通信业务工作情况及飞机飞行状态信息等，作为选路算法的输入变量；实时决策层则是基于静态配置层与动态感知层的各项输入数据，进行最终路由决策。
本发明实施例主要包括实时动态选路与自动切换链路两个子流程。
a)实时动态选路
实时动态选路的核心负责流程由空地通信管理服务端负责完成，其整个实时动态选路流程如图3所示。图中，实时动态选路流程是综合考虑系统预置策略、无线链路实时状态、用户实际需求等因素，选择一条最合适传输链路，步骤如下：
1)当机载应用软件需要使用空地通信传输数据时，将传输相关需求(如最小宽带、优先级等)以及IP报文六元组(源IP地址、目的IP地址、源端口、目的端口、协议、ToS/DSCP字段)相关参数信息发送给空地通信管理服务端；
2)空地通信管理服务端接收到机载应用软件客户端发送的通信能力协商请求时，根据其请求报文中携带的参数信息与预置用户配置文件(Client Profile)进行匹配，其中预置用户配置文件样例如图4所示。
3)当搜索到匹配的用户配置文件时，通过某关键参数或外键在数据库中获取其对应的统一策略配置文件(Central Policy Profile)，其中统一策略配置文件样例如图5所示，该配置文件定义了每种类型业务在不同状态下所对应的选路优先级规则，用户可以根据自己的需求设置优先级顺序，比如更看重传输的安全性，传输的稳定性，传输的经济性等。空地通信管理服务端会实时获取来自机载其他设备的当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，其中空地通信管理服务端可以通过输入航电参数实时获取飞行状态信息，如飞行高度、经纬度、飞机处于爬行或巡航等。空地通信管理服务端根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
4)当某种类型业务的选路优先级规则被选定后，根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件(Datalink Profile)中筛选得到可用链路列表，如图6所示。检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路并下发配置指令进行空地业务放行；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
b)自动切换链路
在用户业务进行空地通信过程中，若出现无线链路中断或无线链路宽带不能满足最低要求时，则空地通信管理服务端将立即触发自动切换链路流程。
由于空地通信管理服务端会实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，因此，链路自动切换具体流程为根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在所述飞行状态下对应的选路优先级规则；根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件配置了当前飞机的所有无线链路；根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换。
其实，无论是否出现当前传输链路中断或当前传输链路无法满足数据传输业务的要求，都会继续实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，实时为当前数据传输业务的选择最合适的链路。
实施例二
请参考图1至图6，本发明实施例提供一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，在空地通信管理服务端包括：
第一获取模块，用于获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
第二获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
第三获取模块，用于根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
筛选模块，用于根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
选择模块，用于根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
作为具体实施方式，还包括：
接收模块，用于接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
搜索模块，用于在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述第一获取模块具体用于获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
作为具体实施方式，所述选择模块具体用于检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
作为具体实施方式，所述选择模块还用于判断在所述可用链路列表中选择的一条链路，是否与当前传输链路相同，如果不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路，如果相同，则不替换。
作为具体实施方式，还包括位于机载其他设备的第四获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
对于实施例二所述系统的具体实现过程，由于在实施例一的方法中已有详细说明，故此处不再赘述。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，其特征在于，在空地通信管理服务端包括：
获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
2.根据权利要求1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，其特征在于，获取统一策略配置文件之前，还包括：
接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述获取统一策略配置文件，具体包括：
获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
3.根据权利要求1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，其特征在于，根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路，具体包括：
检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
4.根据权利要求1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，其特征在于，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路之后，还包括：
根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在所述飞行状态下对应的选路优先级规则；
根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件配置了当前飞机的所有无线链路；
根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路，如果该链路与当前传输链路不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路；如果相同，则不替换。
5.根据权利要求1所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路方法，其特征在于，所述实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息之前，还包括：
通过机载其他设备实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
6.一种基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，其特征在于，在空地通信管理服务端包括：
第一获取模块，用于获取统一策略配置文件，所述统一策略配置文件定义了用户不同类型的数据传输业务在飞机不同飞行状态下对应的选路优先级规则；
第二获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息；
第三获取模块，用于根据当前数据传输业务的类型和当前飞行状态信息，获取所述类型的数据传输业务在当前飞行状态下对应的选路优先级规则；
筛选模块，用于根据所述飞行状态信息和所述无线链路状态信息，在无线链路配置文件中筛选得到可用链路列表，所述无线链路配置文件预置于空地通信管理服务端并配置了当前飞机的所有无线链路；
选择模块，用于根据所述选路优先级规则，在所述可用链路列表中选择一条链路作为当前数据传输业务的传输链路。
7.根据权利要求6所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，其特征在于，还包括：
接收模块，用于接收来自机载应用软件客户端的数据传输请求报文；
搜索模块，用于在预置用户配置文件库中搜索出与所述请求报文中携带的参数信息匹配的预置用户配置文件；
所述第一获取模块具体用于获取与所述预置用户配置文件对应的统一策略配置文件。
8.根据权利要求6所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，其特征在于，所述选择模块具体用于检查所述选路优先级规则的最高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，如果是，则将其作为当前数据传输业务的传输链路；如果不是，则检查次高优先级的链路当前是否在所述可用链路列表中，以此类推。
9.根据权利要求6所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，其特征在于，所述选择模块还用于判断在所述可用链路列表中选择的一条链路，是否与当前传输链路相同，如果不相同，则采用该链路替换掉当前的传输链路，作为当前数据传输业务的传输链路，如果相同，则不替换。
10.根据权利要求6所述的基于预置策略与飞机飞行状态的动态选路系统，其特征在于，还包括位于机载其他设备的第四获取模块，用于实时获取当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息，并将所述当前飞机的飞行状态信息和所有无线链路状态信息反馈至空地通信管理服务端。
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