CN113586750A - 阀装置、冷却水控制装置以及冷却水回路 - Google Patents

阀装置、冷却水控制装置以及冷却水回路 Download PDF

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Abstract

本公开涉及阀装置、冷却水控制装置以及冷却水回路，其目的在于使低开度区域中的流量高精度地变化。阀装置(1)具备：旋转轴(2)；以及阀芯(4)，其在内部形成空间(10)，并能够以旋转轴(2)为中心旋转，在阀芯(4)的外周面(28)上形成有与空间(10)连通的第一连通孔(36)以及从第一连通孔(36)向旋转轴(2)的旋转方向的一方延伸的有底的槽(38)，槽(38)包括随着接近第一连通孔(36)而槽(38)的深度(D)和槽(38)的宽度(W)中的至少一方变大的第一区间。

Description

阀装置、冷却水控制装置以及冷却水回路
技术领域
本发明涉及阀装置、冷却水控制装置以及冷却水回路。
背景技术
阀装置中具有通过阀芯旋转来进行流路的开闭的结构。在这样的阀装置中，具有如下结构：随着阀芯的旋转角的增加，形成于阀芯的开口与流路的开口重合的范围增加，从而在流路中流通的流体的流量增加。
在专利文献1中公开了一种阀装置，为了控制开阀初期的旋转角较小的范围(低开度区域)中的流量，其具备流量维持构件，该流量维持构件设置在阀芯上，在从开阀开始到规定的旋转角度为止的范围内，与旋转角的值无关地将流量维持为恒定。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本专利公开2014-177979号公报
发明内容
(一)要解决的技术问题
然而，在专利文献1所记载的阀装置中，无法使低开度区域中的流量高精度地变化。
(二)技术方案
本公开是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种能够使低开度区域中的流量高精度地变化的阀装置。
(1)本公开的至少一实施方式的阀装置具备：旋转轴；以及阀芯，其在内部形成空间，并能够以旋转轴为中心旋转，在阀芯的外周面上形成有与空间连通的第一连通孔以及从第一连通孔向旋转轴的旋转方向的一方延伸的有底的槽，槽包括随着接近第一连通孔而槽的深度和槽的宽度中的至少一方变大的第一区间。
(2)在一些实施方式中，在上述(1)所述的阀装置中，槽的深度可以在第一区间中随着接近第一连通孔而变大。
(3)在一些实施方式中，在上述(2)所述的阀装置中，槽可以包括槽的深度恒定的第二区间。
(4)在一些实施方式中，在上述(1)或(2)所述的阀装置中，槽的宽度可以在第一区间中随着接近第一连通孔而变大。
(5)在一些实施方式中，在上述(4)所述的阀装置中，槽可以包括槽的宽度恒定的第二区间。
(6)在一些实施方式中，在上述(1)或(2)所述的阀装置中，第一区间可以是在旋转方向上形成有槽的整个范围。
(7)在一些实施方式中，在上述(1)至(3)中任一项所述的阀装置中，在旋转轴的轴线方向观察下，由通过旋转轴的轴线和旋转方向上的槽的一端的假想的第一直线与通过旋转轴的轴线和旋转方向上的槽的另一端的假想的第二直线所形成的角度可以为15度以下。
(8)在一些实施方式中，在上述(1)至(3)中任一项所述的阀装置中，在阀芯的外周面上可以进一步形成有与空间连通的第二连通孔。
(9)在一些实施方式中，在上述(8)所述的阀装置中，在阀芯的外周面上可以不形成从第二连通孔向旋转轴的旋转方向的一方延伸的槽。
(10)在一些实施方式中，冷却水控制装置可以具备：供发动机的冷却水流通的流路；以及设置在流路中的上述(1)至(3)中任一项所述的阀装置。
(11)在一些实施方式中，冷却水回路可以包括：上述(8)所述的阀装置；散热器连接流路，其连接阀装置和散热器；以及加热器连接流路，其连接阀装置和加热器，第一连通孔和有底的槽可以构成为能够连通散热器流路和空间，第二连通孔可以构成为能够连通加热器流路和空间。
(三)有益效果
根据本公开的至少一个实施方式，能够提供一种可使低开度区域中的流量高精度地变化的阀装置。
附图说明
图1是包括本公开第一实施方式的冷却水控制装置的冷却水回路的概要结构图。
图2是表示本公开第一实施方式的阀装置的整体结构的剖切截面图。
图3是表示本公开第一实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
图4是用于说明本公开第一实施方式的槽的结构的说明图。
图5是用于说明本公开第一实施方式的阀装置的效果的图，其是表示旋转角度与最小流路面积的关系的图表。
图6是表示本公开第二实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
图7是用于说明本公开第二实施方式的阀装置的效果的图，其是表示旋转角度与最小流路面积的关系的图表。
图8是表示本公开第三实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
图9是用于说明本公开第三实施方式的阀装置的效果的图，其是表示旋转角度与最小流路面积的关系的图表。
图10是表示本公开第四实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
图11是用于说明本公开第四实施方式的阀装置的效果的图，其是表示旋转角度与最小流路面积的关系的图表。
图12是本公开的另一实施方式的冷却水回路的概要结构图。
图13是表示本公开另一实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
图14是表示本公开又一实施方式的阀装置的阀芯的结构的立体图。
附图标记说明
1-阀装置；2-旋转轴；4-阀芯；10-流通空间(空间)；28-阀芯的外周面；36-第一连通孔；38-槽；40-第一区间；41-第二区间；50-第二连通孔；100-冷却水回路；108-流路；110-冷却水控制装置；120-散热器连接流路；122-加热器连接流路；D-槽的深度；W-槽的宽度；O-旋转轴的轴线；L1-第一直线；L2-第二直线。
具体实施方式
以下，参照附图对本公开一实施方式进行说明。但是，对于作为实施方式所记载的、或附图所示的结构部件的尺寸、材质、形状、其相对性的配置等并不旨在将本公开的范围限定于此，仅是说明例。
例如，“在某个方向上”、“沿着某个方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同轴”等表示相对性的、或绝对性的配置的表达不仅严格地表示这样的配置，还表示以公差或能够获得相同功能的程度的角度或距离进行了相对性的位移的状态。
例如，“相同”、“相等”和“均质”等表示事物处于相等状态的表达不仅严格地表示相等的状态，还表示存在公差或能够获得相同功能的程度的差异的状态。
例如，表示四边形状或圆筒形状等形状的表达，不仅表示几何学中严格意义上的四边形状或圆筒形状等形状，在能够得到相同效果的范围内，还表示包含凹凸部或倒角部等的形状。
另一方面，“具备”、“具有”、“包括”、“包含”、“含有”一个结构要素这样的表达并非排除存在其他结构要素的排他性表达。
(第一实施方式)
如图1所示，冷却水回路100具备发动机102、散热器104、水泵106、以及包含供发动机102的冷却水C流通的流路108的冷却水控制装置110。散热器104和水泵106设置于流路108。这种冷却水回路100是使从发动机102流出的冷却水C以散热器104、水泵106、发动机102的顺序流通的回路。冷却水C例如是以乙二醇为主要成分的LLC(Long Life Coolant，长效冷却液)。
此外，如图1所示，冷却水控制装置110包括设置于流路108的阀装置1。在本实施方式中，阀装置1设置于流路108中的、连接发动机102和散热器104的散热器流路112。也就是说，在本实施方式中，冷却水控制装置110具有控制向散热器104供给的冷却水C的流量的功能。以下，对该冷却水控制装置110的阀装置1的结构进行说明。另外，在本公开中，以阀装置1应用于冷却水控制装置110的情况为例进行说明，但其也可以应用于控制冷却水C以外的流体的流量的流体控制装置。
对本公开第一实施方式的阀装置1的结构进行说明。如图2所示，阀装置1具备旋转轴2、阀芯4、壳体6、阀座8。阀芯4具有筒状形状，在内部形成有空间(以下称为流通空间10)。旋转轴2插通于阀芯4的流通空间10。旋转轴2和阀芯4相互被固定，阀芯4在旋转轴2旋转的同时以该旋转轴2为中心旋转。另外，旋转轴2和阀芯4也可以构成为一体，在这种情况下，只要准备包含旋转轴2和阀芯4的一个部件即可。此外，旋转轴2与未图示的马达连接，并通过马达产生的旋转动力而旋转。
在本公开中，将旋转轴2的轴线O延伸的轴线方向称为“上下方向”，将轴线方向的一侧称为“上”，将轴线方向的另一侧称为“下”。此外，将旋转轴2的旋转方向简称为“旋转方向”。此外，将以旋转轴2的轴线O为中心在与轴线O正交的平面上描绘的圆的半径方向(旋转轴2的径向)称为“径向”。
壳体6容纳旋转轴2、阀芯4以及阀座8。此外，壳体6向下方开口。该壳体6的开口被具有板状形状的罩部12封闭。壳体6和罩部12构成覆盖旋转轴2、阀芯4以及阀座8的外壳9。在罩部12的上表面14上，形成有使从旋转轴2的下端面15突出的突出部16嵌合的凹部18。
此外，壳体6包括：从壳体6的外周面20朝径向外侧突出的入口部22、在与入口部22突出的方向不同的方向上从壳体6的外周面20朝径向外侧突出的出口部24。入口部22与散热器流路112中比阀装置1更靠近发动机102的一侧即上游侧散热器流路114连接。出口部24与散热器流路112中比阀装置1更靠近散热器104的一侧即下游侧散热器流路116连接。冷却水C经由入口部22从上游侧散热器流路114流入阀装置1，并经由出口部24从阀装置1流出到下游侧散热器流路116。另外，在本实施方式中，入口部22隔着旋转轴2位于与出口部24相反的一侧，但是本公开不限于该实施方式。
阀座8配置在比阀芯4更靠径向外侧。在本实施方式中，阀座8配置在比阀芯4更靠近发动机102的一侧(上游侧)。阀座8具有筒状形状，构成为冷却水C能够流通。阀座8的径向内侧的端面26与阀芯4的外周面28滑动接触。此外，阀座8通过配置在阀座8与上游侧散热器流路114之间的弹簧30而被按压在阀芯4的外周面28上。此外，在壳体6与阀座8之间嵌入具有环形状的密封部件32。另外，在本公开中，以阀座8配置在比阀芯4更靠近发动机102的一侧的情况为例进行了说明，但是其也可以配置在比阀芯4更靠近散热器104的一侧。
如图3所示，在阀芯4的外周面28上形成有与流通空间10连通的第一连通孔36。第一连通孔36是在旋转方向上具有长条形状的长孔，构成为在径向上贯通阀芯4的贯通孔。另外，在本实施方式中，如图2所示，阀芯4的上端以及下端开口。因此，从入口部22流入流通空间10的冷却水C经由阀芯4的上端或下端的开口，流入在阀芯4与壳体6之间以及阀芯4与罩部12之间形成的间隙34。并且，流入该间隙34的冷却水C经由出口部24从阀装置1向下游侧散热器流路116流出。
此外，如图3所示，在阀芯4的外周面28上形成有从第一连通孔36向旋转方向的一方延伸的有底的槽38。在本实施方式中，槽38位于比第一连通孔36更靠旋转方向的一侧，使得在旋转轴2旋转时槽38开始与阀座8的开口重合，在旋转轴2进一步旋转时第一连通孔36也开始与阀座8的开口重合。仅槽38与阀座8的开口重合的状态(槽38与阀座8的开口重合且第一连通孔36不与阀座8的开口重合的状态)相当于“低开度区域”。
在本实施方式中，槽38包括朝向径向外侧的底面42、朝向下方侧的上表面44、朝向上方侧的下表面46。因此，在本公开中，槽38的宽度W是指在上表面44和下表面46之间形成的间隙的上下方向的大小。此外，槽38的深度D是指从阀芯4的外周面28朝径向内侧凹陷的深度。
槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的宽度W变大的第一区间40。此外，在图3所示的结构中，第一区间40中的槽38的深度D恒定。第一区间40是在旋转方向上在阀芯4的外周面28上形成有槽38的整个范围。
此外，如图4所示，在旋转轴2的轴线O方向观察下，设通过旋转轴2的轴线O和旋转方向上的槽38的一端48的假想的直线为第一直线L1，设通过旋转轴2的轴线O和旋转方向上的槽38的另一端50的假想的直线为第二直线L2。由第一直线L1和第二直线L2形成的角度θ为15度以下。在本实施方式中，角度θ为10度。
(作用、效果)
对本公开第一实施方式的阀装置1的作用、效果进行说明。图5示出了本公开中的旋转角度与最小流路面积之间的关系。所谓旋转角度，是指通过旋转轴2旋转而增减的角度，在旋转角度为0度时，阀装置1闭阀。旋转角度从0度增加时开始开阀。当0度<旋转角度≤10度时，仅槽38与阀座8的开口重合，处于上述的低开度区域的状态。当10度<旋转角度时，处于第一连通孔36与阀座8的开口重合的状态。此外，所谓最小流路面积，是指冷却水C从阀座8的开口流通到流通空间10的流路的各流路截面的流路面积中最小的流路面积。此外，在图5中，用虚线表示槽38的深度D和槽38的宽度W恒定的情况(以下称为参考例)，用实线表示槽38的深度D恒定、槽38的宽度W随着接近第一连通孔36而变大的情况(第一实施方式)。
如图5所示，在参考例中，在0度<旋转角度≤3度时，随着旋转角度的增加，槽38与阀座8的开口重合的面积(在径向观察下，阀座8的开口与槽38重合的面积)增加，因此最小流路面积也增加。即使在3度<旋转角度≤10度时，随着旋转角度的增加，槽38与阀座8的开口重合的面积也增加，但最小流路面积维持恒定。这是因为，在3度<旋转角度≤10度时，由槽38的恒定深度D和槽38的恒定宽度W所决定的流路的流路面积比槽38与阀座8的开口重合的面积小。因此，在参考例中，在0度<旋转角度≤3度时，向散热器104供给的冷却水C的流量的增加量较大。另外，当旋转角度超过10度时，第一连通孔36开始与阀座8的开口重合，阀座8的开口与第一连通孔36重合的面积(在径向观察下，阀座8的开口与第一连通孔36重合的面积)相对于最小流路面积起主导作用。
根据第一实施方式，从第一连通孔36向旋转轴2的旋转方向的一方延伸的有底的槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的宽度W变大的第一区间40。因此，如图5所示，与参考例相比，能够使低开度区域中的最小流路面积的变化变得平滑，并且能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。此外，在阀芯4的外周面28上形成从第一连通孔36向旋转轴2的旋转方向的一方延伸的有底的槽38的情况下，与形成从第一连通孔36向旋转轴2的旋转方向的一方延伸的微小开口(在径向上贯通阀芯4的微小开口)的情况相比，能够抑制在用于成型阀芯4的模具上产生宽度变薄的部分的情况，能够提高模具的耐久性从而抑制破损。
此外，根据第一实施方式，第一区间40是在旋转方向上形成有槽38的整个范围。因此，如图5所示，能够使低开度区域(图5中的0度到10度的范围)中的最小流路面积的变化变得平滑，能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。
此外，根据第一实施方式，槽38在第一区间40中的深度D恒定，因此仅通过调整低开度区域中的槽38的宽度W，就能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。
此外，根据第一实施方式，如图4所示而说明的那样，由第一直线L1和第二直线L2形成的角度θ为15度以下。因此能够将槽38设置于低开度区域，能够使开始向散热器104供给冷却水C的阶段的冷却水C的流量高精度地变化。
此外，根据第一实施方式，冷却水控制装置110具备阀装置1。因此，可提供能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化的冷却水控制装置110。
另外，在第一实施方式中，对于第一区间40，随着接近第一连通孔36而槽38的宽度W变大，但是本公开不限于该实施方式。如后述的第二实施方式所示那样，对于第一区间40，也可以随着接近第一连通孔36而槽38的深度D变大。此外，如后述的第三实施方式所示那样，对于第一区间40，也可以随着接近第一连通孔36而槽38的宽度W和槽38的深度D变大。
此外，在第一实施方式中，以在低开度区域中槽38相对于上游侧散热器流路114开口的情况为例进行了说明，但是也可以在低开度区域中槽38相对于下游侧散热器流路116开口。即，可以在阀装置1的流出侧控制冷却水C的流量。
(第二实施方式)
参照图6对本公开第二实施方式的阀装置1进行说明。第二实施方式具有与第一实施方式中说明的槽38不同的槽38的结构，除此以外的结构与第一实施方式中说明的结构相同。在第二实施方式中，对与第一实施方式的结构要素相同的部分标注相同的参照附图标记，并省略其详细的说明。
如图6所示，槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的深度D变大的第一区间40。此外，在图6所示的结构中，第一区间40中的槽38的宽度W恒定。第一区间40是在旋转方向上在阀芯4的外周面28上形成有槽38的整个范围。
根据第二实施方式，从第一连通孔36向旋转轴2的旋转方向的一方延伸的有底的槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的深度D变大的第一区间40。因此，如图7所示，与上述参考例相比，能够使低开度区域中的最小流路面积的变化变得平滑，能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。
此外，根据第二实施方式，槽38在第一区间40中的宽度W恒定，因此仅通过调整低开度区域中的槽38的深度D，就能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。
(第三实施方式)
参照图8对本公开第三实施方式的阀装置1进行说明。第三实施方式具有与第一实施方式中说明的槽38不同的槽38的结构，除此以外的结构与第一实施方式中说明的结构相同。在第三实施方式中，对与第一实施方式的结构要素相同的部分标注相同的参照附图标记，并省略其详细的说明。
如图8所示，槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的深度D和槽38的宽度W变大的第一区间40。该第一区间40是在旋转方向上在阀芯4的外周面28上形成有槽38的整个范围。
根据第三实施方式，槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的深度D和槽38的宽度W变大的第一区间40。因此，如图9所示，与第一实施方式相比，能够使低开度区域中的最小流路面积的变化更加平滑，能够使低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化。另外，在图9中，用单点划线表示第三实施方式的最小流路面积。
(第四实施方式)
参照图10对本公开第四实施方式的阀装置1进行说明。第四实施方式具有与第一实施方式中说明的槽38不同的槽38的结构，除此以外的结构与第一实施方式中说明的结构相同。在第四实施方式中，对与第一实施方式的结构要素相同的部分标注相同的参照附图标记，并省略其详细的说明。
如图10所示，槽38包括随着接近第一连通孔36而槽38的深度D和槽38的宽度W变大的第一区间40。此外，槽38包括槽38的深度D和槽38的宽度W恒定的第二区间41。在本实施方式中，第一区间40位于比第二区间41更靠旋转方向的一侧，第一区间40与第二区间41在旋转方向上相邻。第一区间40中的槽38的深度D与第二区间41中的槽38的深度D在第一区间40与第二区间41的边界43处相同。此外，第一区间40中的槽38的宽度W与第二区间41中的槽38的宽度W在第一区间40与第二区间41的边界43处相同。此外，槽38仅由第一区间40和第二区间41构成。
根据第四实施方式，在低开度区域中，形成有能够随着旋转角度增加而使最小流路面积平滑地增加的部分(第一区间40)和即使旋转角度增加也能够将最小流路面积维持恒定的部分(第二区间41)。因此，如图11所示，在低开度区域中，能够实现使向散热器104供给的冷却水C的流量高精度地变化的开度区域和将流量维持恒定的开度区域这两者。另外，在第四实施方式中，第一区间40位于比第二区间41更靠旋转方向的一侧，但是本公开不限于该实施方式。例如，第一区间40也可以位于比第二区间41更靠旋转方向的另一侧。此外，在图11中，用单点划线表示第四实施方式的最小流路面积。
以上，对本公开第一～第四实施方式的阀装置1进行了说明，但是本公开并不限定于上述方式，在不脱离本公开的目的的范围内能够进行各种变更。
例如，阀装置1也可以控制向散热器104以外的设备供给的冷却水C的流量。散热器104以外的设备例如是变速器、油冷却器、加热器、EGR、节气门等。
此外，一个阀装置1也可以构成为调整向多个设备的每一个供给的冷却水C的流量。例如，阀装置1也可以构成为调整向散热器104和加热器118的每一个供给的冷却水C的流量。
在一些实施例中，如图12所示，冷却水回路100还包括设置于流路108的加热器118。该冷却水回路100的流路108包括连接阀装置1和散热器104的散热器连接流路120(相当于上述的下游侧散热器流路116)和连接阀装置1和加热器118的加热器连接流路122。此外，在这种情况下，如图13所示，在阀装置1的阀芯4的外周面28上，除了上述的第一连通孔36之外，进一步形成有与流通空间10连通的第二连通孔50。第二连通孔50是在旋转方向上具有长条形状的长孔，其构成为在径向上贯通阀芯4的贯通孔。在图13所示的实施方式中，在阀芯4的外周面28上形成有从第二连通孔50向旋转方向的一方延伸的有底的第二槽52。
第一连通孔36和有底的槽38构成为能够与散热器连接流路120连通。具体而言，在阀装置1相对于散热器连接流路120的低开度区域中，散热器连接流路120经由槽38和第一连通孔36与流通空间10连通。若超过阀装置1相对于散热器连接流路120的低开度区域而阀芯4向旋转方向的一侧旋转，则散热器连接流路120不经由槽38而经由第一连通孔36与流通空间10连通。
同样，第二连通孔50构成为能够与加热器连接流路122连通。具体而言，在阀装置1相对于加热器连接流路122的开度低的低开度区域中，加热器连接流路122经由第二槽52和第二连通孔50与流通空间10连通。并且，若超过阀装置1相对于加热器连接流路122的低开度区域而阀芯4向旋转方向的一侧旋转，则不经由第二槽52而经由第二连通孔50与流通空间10连通。另外，阀装置1相对于加热器连接流路122的开度较低的低开度区域相当于仅第二槽52与未图示的阀座的开口重合的状态(第二槽52与阀座的开口重合且第二连通孔50不与阀座的开口重合的状态)。
此外，在图13所示的实施方式中，第一连通孔36和第二连通孔50在上下方向上的位置互不相同。旋转轴2与阀芯4相互被固定，若旋转轴2旋转，则阀芯4与旋转轴2一起旋转。第一连通孔36相对于第二连通孔在旋转方向上错开配置。此外，阀芯4包括上下方向的位置互不相同地配置的两个筒状的筒状部件54、54，在两个筒状的筒状部件54、54中的配置在下侧的筒状部件54上形成有第一连通孔36和槽38，在配置在上侧的筒状部件54上形成有第二连通孔50和第二槽52。
另外，在图13所示的实施方式中，冷却水C经由阀芯4的下端流入流通空间10，经由第一连通孔36和/或槽38，或者经由第二连通孔50和/或第二槽52从流通空间10流出。像这样，在利用阀装置1分别调节向多个设备供给的冷却水C的流量的情况下，如图13所例示的方式那样，也可以在第一连通孔36和第二连通孔50上分别设置槽38、第二槽52。
此外，也可以仅在多个连通孔中的一个连通孔上设置槽。在一些实施方式中，如图14所示，在阀芯4的外周面28上没有形成从第二连通孔50向旋转轴2的旋转方向的一方延伸的第二槽52。图14所示的结构与图13所示的结构的不同点仅在于在阀芯4的外周面28上没有形成第二槽52，其他结构与图13所示的结构相同，因此标注相同的附图标记并省略重复的说明。
由于散热器104被冷却，因此在开始向散热器供给冷却水C时，若不以低流量供给冷却水C，则散热器104有可能因热冲击而破损。因此，通过在阀芯4的外周面28上形成图3、图6、图8或图10所示的形状的槽38和第一连通孔36，能够减小低开度区域中的向散热器104供给的冷却水C的供给量，能够抑制散热器104的破损。另一方面，即使开始向加热器118供给冷却水C，加热器118破损的可能性也低。因此，通过不在阀芯4的外周面28上形成第二槽52，能够使阀装置1易于制造。此外，由于无需在阀芯4的外周面28形成第二槽52即可，因此能够抑制阀芯4的外周的长度变长，能够实现阀装置1的小型化。因此，根据图14所示的结构，能够相对于散热器104使低开度区域中的流量高精度地变化，能够抑制散热器104的破损，并且能够实现阀装置1的易于制造和小型化。

Claims (11)

1.一种阀装置，其具备：
旋转轴；以及
阀芯，其在内部形成空间，并能够以所述旋转轴为中心旋转，
在所述阀芯的外周面上形成有与所述空间连通的第一连通孔以及从所述第一连通孔向所述旋转轴的旋转方向的一方延伸的有底的槽，
所述槽包括随着接近所述第一连通孔而所述槽的深度和所述槽的宽度中的至少一方变大的第一区间。
2.根据权利要求1所述的阀装置，其特征在于，
所述槽的深度在所述第一区间中随着接近所述第一连通孔而变大。
3.根据权利要求2所述的阀装置，其特征在于，
所述槽包括所述槽的深度恒定的第二区间。
4.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于，
所述槽的宽度在所述第一区间中随着接近所述第一连通孔而变大。
5.根据权利要求4所述的阀装置，其特征在于，
所述槽包括所述槽的宽度恒定的第二区间。
6.根据权利要求1或2所述的阀装置，其特征在于，
所述第一区间是在所述旋转方向上形成有所述槽的整个范围。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的阀装置，其特征在于，
在所述旋转轴的轴线方向观察下，由通过所述旋转轴的轴线和所述旋转方向上的所述槽的一端的假想的第一直线与通过所述旋转轴的所述轴线和所述旋转方向上的所述槽的另一端的假想的第二直线所形成的角度为15度以下。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的阀装置，其特征在于，
在所述阀芯的所述外周面上进一步形成有与所述空间连通的第二连通孔。
9.根据权利要求8所述的阀装置，其特征在于，
在所述阀芯的所述外周面上不形成从所述第二连通孔向所述旋转轴的旋转方向的一方延伸的槽。
10.一种冷却水控制装置，具备：
供发动机的冷却水流通的流路；以及
设置在所述流路中的如权利要求1至3中任一项所述的阀装置。
11.一种冷却水回路，包括：
如权利要求8所述的阀装置；
散热器连接流路，其连接所述阀装置和散热器；以及
加热器连接流路，其连接所述阀装置和加热器，
所述第一连通孔和有底的所述槽构成为能够连通所述散热器连接流路和所述空间，
所述第二连通孔构成为能够连通所述加热器连接流路和所述空间。
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