CN113573279A - 用于远程天线补偿器的系统、装置和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于远程天线补偿器的系统、装置和方法。在至少一个实施例中，提供了一种用于实现交通工具的无线通信的系统。至少一个控制器生成交通工具的第一信息，以用于发送到至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施，并接收第二信息。远程有源天线组件通过电缆接收第一信息，并通过无线通信协议无线接收控制，该控制指示远程有源天线组件处于发送模式或接收模式中的一种。远程有源天线组件响应于控制信号指示该远程有源组件处于发送模式而经由远程有源元件无线发送第一信息，并且响应于控制信号指示该远程有源组件处于接收模式而经由远程有源元件无线接收第二信息。

Description

用于远程天线补偿器的系统、装置和方法
技术领域
本文公开的方面可以大体上涉及用于远程天线补偿器的系统、装置和方法。一方面，所公开的用于远程天线补偿器的装置和方法可以用于交通工具应用。下面将更详细地讨论这些方面和其它方面。
背景
Gossner等人的EP3331316A1提供了一种远程天线系统。远程天线系统包括天线控制器电路和通过电缆耦合到该天线控制器电路的远程天线电路。远程天线系统还包括双向数据信号路径，该双向数据信号路径用于承载在天线控制器电路和远程天线电路之间发送和接收的数据信号；以及控制路径，该控制路径用于承载在天线控制器电路和远程天线电路之间的控制信息。控制路径是双向控制路径。控制路径包括发送电路，该发送电路包括用于接收控制信息的输入端，并被配置成将控制信息转换成一系列脉冲；以及接收电路，该接收电路包括被配置成接收一系列脉冲并将它们重构为控制信号的比较器电路。
概述
在至少一个实施例中，提供了一种用于实现交通工具的无线通信的系统。该系统包括至少一个控制器和远程有源天线组件。至少一个控制器被配置成：生成交通工具的第一信息，以用于发送到至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施，并从至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施接收第二信息。远程有源天线组件被配置成通过电缆接收第一信息，并通过无线通信协议直接从控制器无线接收控制信号。控制信号指示远程有源天线组件处于发送模式或接收模式中的一种。远程有源天线组件还被配置成：响应于控制信号指示远程有源组件处于发送模式，经由远程有源元件向至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施无线发送第一信息，并且响应于控制信号指示远程有源组件处于接收模式，经由远程有源元件从至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施无线接收第二信息。
在至少另一个实施例中，提供了一种用于实现交通工具的无线通信的装置。该装置包括无线协议控制器和远程有源天线组件。远程有源天线组件包括无线协议控制器。远程有源天线组件被配置成：通过电缆从至少一个控制器接收交通工具的第一信息以用于发送到至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施，以及将第一信息无线发送到至少一个周围交通工具或基础设施。远程有源天线组件还被配置成从至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施无线接收第二信息，并将第二信息发送到至少一个控制器。远程有源天线组件还被配置成对远程天线元件执行诊断，并将对应于远程天线元件的诊断的第三信息无线发送到至少一个控制器，以提供电缆的操作状态。
在至少另一个实施例中，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包含在非暂时性计算机可读介质中，该计算机程序产品被编程以实现交通工具的无线通信。该计算机程序产品包括指令，用于：通过电缆从至少一个控制器接收交通工具的第一信息以发送到至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施，以及将第一信息无线发送到至少一个周围交通工具或基础设施。该计算机程序产品包括指令，用于：经由远程有源元件从至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施无线接收第二信息，并生成信号强度指示符，该信号强度指示符指示向至少一个周围交通工具或交通工具外部的基础设施无线发送第一信息的信号强度。该计算机程序产品包括指令，用于：将信号强度指示符无线发送到至少一个控制器，以增大或减小要从交通工具发送的数据的信号强度，并提供功率放大器的测量温度，该功率放大器将第一信息发送到至少一个周围交通工具或基础设施。该计算机程序产品包括指令，用于：将功率放大器的测量温度无线发送到至少一个控制器，以在功率放大器的测量温度超过预定温度值的情况下减小要从交通工具发送的数据的信号强度。
附图简述
在所附权利要求中特别指出了本发明的实施例。然而，通过结合附图参考下面的详细描述，各种实施例的其它特征将变得更明显且将被最好地理解，其中：
图1示出了用于实现与交通工具的无线通信的系统；
图2示出了根据一个实施例的用于实现与交通工具的无线通信的系统；
图3示出了根据一个实施例的用于监控远程天线元件的状态的方法；
图4示出了根据一个实施例的用于监控来自远程天线有源组件的发送信号的信号强度状态的方法；
图5示出了根据一个实施例的用于监控远程天线有源组件的功率放大器的温度的方法；以及
图6示出了根据一个实施例的用于发送控制信号以控制远程有源天线组件处于发送模式或接收模式的方法。
详细描述
根据要求，本发明的详细实施例在本文被公开；然而，要理解的是，所公开的实施例仅为本发明的示例，其可以以各种各样的且可替代的形式呈现。附图不一定是按比例的；一些特征可能被放大或最小化，以示出特定部件的细节。因此，本文所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为用于教导本领域中的技术人员以各种方式采用本发明的代表性基础。
将认识到的是，如本文中所公开的控制器可包括各种微处理器、集成电路、存储器设备(例如闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、或它们的其他合适的变型)、以及彼此协作以执行本文中所公开的操作的软件。另外，所公开的这些控制器使用一个或更多个微处理器来执行计算机程序，该计算机程序被包含在非暂时性计算机可读介质中，该计算机程序被编程为执行所公开的任意数量的功能。此外，如本文所提供的控制器包括外壳和被定位在该外壳内的各种数量的微处理器、集成电路、和存储器设备(例如，闪存、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM))。所公开的控制器还包括基于硬件的输入端和输出端，以如本文所讨论的那样分别从基于其他硬件的设备接收数据和向基于其他硬件的设备发送数据。
本文公开的方面可以提供电路的闭环控制，以补偿连接控制器和远程安装天线之间的同轴电缆损耗。这些方面还可以通过利用双向无线通信协议(例如，蓝牙通信链路)来提供诊断反馈。另外，除了感测能力之外还提供双向无线通信协议的电路可以与当前系统中用于信息和控制信号的同轴电缆一起使用。
图1示出了用于实现与交通工具102的无线通信的系统100。系统100通常被配置成支持交通工具到一切(Vehicle-to-Everything，V2X)通信和蜂窝交通工具到一切(Cellular Vehicle-to-Everything，C-V2X)通信。V2X通常涉及交通工具102被配置成向可能影响交通工具驾驶/操作能力的任何实体发送信息。例如，在V2X设置下，交通工具102可以与基础设施、电网、其他交通工具、路人等双向通信。C-V2X通常涉及交通工具102通过无线网络(诸如长期演进(LTE)网络或其他合适的网络)与基础设施、电网、其他交通工具、路人等中的任何一个或更多个通信。
系统100通常包括机载单元(OBU)(或控制器)104、主天线105、补偿器电路106、同轴电缆108和分集天线110。通常，控制器104可以可操作地耦合到主天线105，并且可以安装在靠近交通工具102顶部的交通工具102尾部附近(即，在基于鲨鱼鳍的外壳中)。控制器104可以经由主天线105向基础设施、网络、路人、其他交通工具等发送信息和从它们接收信息。主天线105可以接收和/或发送基于RF的数据。控制器104通常包括基带和收发器元件，用于实现V2X和C-V2X通信。
针对不同的角度，分集天线110可以安装在交通工具102的远离主天线105的另一端。分集天线110可以接收基于RF的数据和/或发送基于RF的数据。同轴电缆108将控制器104与补偿器电路106电连接，然后补偿器电路106连接到远程天线110。同轴电缆108可能在控制器104和补偿器电路106之间的传导RF信号路径中引入损耗。这种损耗可能取决于电缆108的总长度。补偿器电路106可以被配置成补偿归因于同轴电缆108的这种损耗。例如，补偿器电路106可以放大从远程天线110接收的RF数据。
可以在控制器104和补偿器电路106中的每一个中实现开关(未示出)。开关通常确定控制器104和补偿器电路106是处于发送模式还是接收模式。替代地，控制器104和补偿器电路106中每一个中的开关使得电缆108能够从交通工具102发送数据或者接收来自周围交通工具或交通工具102外部的基础设施的数据。通常，在同轴电缆108被用来接收和发送基于RF的信息以用于V2X或C-V2X通信时，补偿器电路106执行的操作可能需要与控制器104同步。另外，补偿器电路106可以感测从其发送数据的远程天线110的总发送功率(或信号强度)。补偿器电路106然后可以将远程天线110的测量功率发送到控制器104。控制器104确定(其自身或)补偿电路106是否正在向同轴电缆108上的RF信号增加适当的功率，以满足系统和监管要求。
图2描绘了根据一个实施例的用于实现与交通工具102的无线通信的系统200。系统200包括控制器104和远程有源天线组件202。同轴电缆108将控制器104可操作地耦合到远程有源天线组件202。类似地，如以上结合系统100所述，系统200实现信息的发送和接收，以支持V2X和C-V2X通信。
控制器104包括至少一个微处理器210(以下称为“微处理器210”)、基带/收发器212、前端电路213、前端电路214、无线协议控制器216和电源218。基带/收发器212可以被实现为专用短程通信(DSRC)RF基带/收发器。在一个示例中，无线协议控制器216可以被实现为控制针对低能量蓝牙无线协议的无线协议通信的控制器。天线219可操作地耦合到无线协议控制器216，用于向远程有源天线组件202无线发送数据和从远程有源天线组件202无线接收数据。电源218可以为电缆108供电，以给远程有源天线组件202上的电路供电。电源218给电缆108供电。
前端电路213通常为基带/收发器212的RF基带和收发器内部的主无线电设备形成去往和来自主天线215的两条独立的RF输入和输出路径。根据原始设备制造商(OEM)客户和系统要求，天线215可以如图所示位于控制器104内。替代地，天线215可以位于控制器104的外部。在一个示例中，天线215可以耦合到短同轴电缆的远离前端电路213的末端。利用图2所示的实施例，RF信号的电缆损耗可能最小。
基带/收发器212也可以具有独立的、复制的次级(secondary)或分集无线电设备，针对远程有源天线组件202的远程天线元件224具有单独的发送和接收信号。通常，远程天线元件224可以不用作天线215的冗余备份。远程天线元件224在发送和接收RF信号时提供分集或空间差异。这种分集可以改善V2X无线链路的质量、接收、范围和可靠性。它还可以有效地减轻多径情况，在多径情况下，从远处发送的信号被不同的表面(例如，大型建筑物、桥梁、山脉、水体等)反射，并且多个副本或回波到达接收天线。
通常，天线215和远程天线元件224都可以有效地发送和接收相同的信息，其中在基带控制器212中执行一些复杂的分集处理，以确保高性能，同时仍然在总的RF功率和接收噪声限制内。
返回参考控制器104，前端电路213可以对应于用于向周围交通工具和/或基础设施发送RF数据的RF前端电路。前端电路214还可以对应于用于在电缆108上发送和接收RF数据的RF前端电路。前端电路214包括滤波器240、功率放大器241、低噪声放大器(LNA)242和开关244。在一个示例中，滤波器240可以对应于带通滤波器。无线协议控制器216可以控制开关244将控制器104置于发送模式或接收模式。
如上所述，远程有源天线组件202部分用作远程天线，并发送/接收基于RF的数据。在一个示例中，这样的数据可以对应于但不限于来自周围交通工具和/或基础设施的安全消息、来自周围交通工具的经度、纬度、海拔、速度、航向(heading)、水平加速度(纵向和横向)、偏航率和路径历史。响应于从周围交通工具或基础设施接收到信息，远程有源天线组件202经由电缆108向控制器104发送这样的信息。当处于这种模式时，基带/收发器212控制开关244，使得控制器104经由电缆108接收来自远程有源天线组件202的数据，并且无线协议控制器216将控制信号无线发送到远程有源组件202，以向控制器104发送接收到的信息。放大器242放大经由电缆108从远程有源天线组件202接收的RF能量。
前端电路214然后可以将滤波后的安全信息发送到基带/收发器212。基带/收发器212将原始滤波后的RF数据转换成数字数据，用于在通信总线上发送到微处理器210。通信总线可以对应于通用串行总线(USB)、安全数字输入输出(SDIO)、串行外围接口(SPI)或其他类似的通信总线。微处理器210然后可以通过交通工具通信总线将从基带/收发器212接收的数据发送到交通工具102中的其他交通工具控制器(未示出)。
远程有源天线组件202包括功率滤波器220、前端电路222、远程天线元件224、诊断控制器225和无线协议控制器226。前端电路222可以被实现为RF前端电路，用于当远程有源天线组件202被切换到接收模式时，从与V2X或C-V2X应用相关的周围交通工具或基础设施接收信息。类似地，当远程有源天线组件202被切换到发送模式时，前端电路222可以将安全相关信息从交通工具102发送到周围交通工具和/或交通工具102周围的基础设施。
无线协议控制器226经由天线228向控制器104(例如，无线协议控制器216)无线发送信息。该信息可以对应于诊断(例如，针对远程天线元件224的诊断)、位于前端电路222上的各种电子器件的温度(例如，功率放大器261的温度)、以及从远程有源天线组件202向周围交通工具和基础设施发送的RF信号的信号强度指示符。在一个示例中，这种信息可以经由BLE或其他合适的无线通信协议无线地发送。前端电路222包括滤波器260、功率放大器261、LNA 262、开关264和开关265。类似于控制器104的前端电路214中的上述滤波器240，远程有源天线组件202的滤波器260可以被实现为例如带通滤波器。当远程有源天线组件202处于发送模式(例如，交通工具102向周围交通工具或交通工具102周围的基础设施发送信息)或接收模式(例如，交通工具102从周围交通工具或从基础设施接收信息)时，滤波器260提高频率选择性(例如，允许预期频带并拒绝非预期频带)，以提高整体信噪比(SNR)。一般来说，虽然滤波器260(以及控制器104中的滤波器240)的使用被用于增强RF发送/接收性能，但是这种滤波器240、260的使用可以是可选的。功率放大器261增强RF数据从电缆108的发送。如上所述，由于电缆108的总长度，当通过电缆108发送时，RF信号的总发送强度可能减小。当接收到信号时，LNA 262放大/增大从周围交通工具或基础设施接收的RF信号。例如，LNA262为在远程有源天线组件202处接收的来自周围交通工具或基础设施的接收RF信号提供低噪声放大。诊断控制器225被配置成对远程天线元件224提供诊断。例如，诊断控制器225确定远程天线元件224是否连接/断开。另外或替代地，远程天线元件224可能被损坏并出现短路状况，或者出现可能存在与位于远程有源天线组件202上的印刷电路板(PCB)的接触问题。诊断控制器225向无线协议控制器226提供对应于远程天线元件224的状态的信息。无线协议控制器226将远程天线元件224的状态无线发送到控制器104的无线协议控制器216。无线协议控制器216然后将远程天线元件224的状态发送到微处理器210。微处理器210可以将远程天线元件224的状态发送到交通工具102中的其他交通工具控制器(未示出)。微处理器210或交通工具控制器可以生成警报来通知用户远程天线元件224的状态。
前端电路222还向无线协议控制器226提供对应于发送信号强度指示符(TSSI)的诊断信息，无线协议控制器226又将这样的数据无线发送到控制器104上的无线协议控制器216。TSSI通常对应于从远程有源天线组件202发送到周围交通工具和/或基础设施的信号的实际信号强度。另外，前端电路222还将对应于功率放大器261的温度的信息(例如，PA温度)发送到无线协议控制器226。反过来，无线协议控制器226将对应于TSSI和PA温度的信息无线发送到控制器104的无线协议控制器216用于反馈。
结合TSSI，控制器104的无线协议控制器216经由另一种通信协议向微处理器210发送这样的数据。在一个示例中，无线协议控制器216可以经由通用异步收发器(UART)与微处理器210通信。通常，微处理器210或交通工具102中的另一个合适的交通工具控制器可以将测量的TSSI与预定的TSSI阈值进行比较。预定的TSSI阈值对应于包括例如+/-2dB容差的值。如果测量的TSSI大于预定的TSSI阈值，则控制器104可以减小从其通过电缆108发送到远程有源天线组件202的RF信号的总信号强度。在这种情况下，RF前端电路214经由功率放大器241可以减少从基带/收发器212提供给输入RF信号的功率量。如果测量的TSSI小于预定的TSSI阈值，则控制器104可以增大通过电缆108发送到远程有源天线组件202的RF信号的信号强度。在这种情况下，RF前端电路214经由功率放大器241可以增加从基带/收发器212提供给输入RF信号的功率量。
关于功率放大器261的温度(以下称为“PA温度”)，远程有源天线组件202的无线协议控制器226经由无线通信协议向无线协议控制器216发送这样的数据。无线协议控制器216然后将PA温度发送到微处理器210或另一个合适的交通工具控制器。微处理器210或该合适的交通工具控制器可以将测量的PA温度与预定的温度阈值进行比较。如果测量的PA温度超过预定的温度阈值，则控制器104可以减小从其通过电缆108发送到远程有源天线组件202的RF信号的总信号强度。通常，任何温度升高都可能导致功率放大器261的最大输出功率规格降额(减小)。如果测量的PA温度低于预定的温度阈值，则控制器104可以保持当前的信号强度水平，或者增大从其通过电缆108发送到远程有源天线组件202的RF数据的信号强度。
基带控制器212向开关244发送第一控制信号，以将控制器104置于发送模式(例如，控制器104通过电缆108向远程有源天线组件202发送RF信号)。同时，无线协议控制器216将第一控制信号无线发送到远程有源天线组件202，以控制两个开关264、265，从而将远程有源天线组件202置于接收模式(例如，远程有源天线组件202从控制器104接收RF信号)。
基带控制器212向开关244发送第二控制信号，以将控制器104置于接收模式(例如，控制器104通过电缆108从远程有源天线组件202接收RF信号)。同时，无线协议控制器216将第二控制信号无线发送到远程有源天线组件202，以控制两个开关264、265，从而将远程有源天线组件202置于发送模式(例如，远程有源天线组件202将从周围交通工具或基础设施接收的RF信号发送到控制器104)。当控制器104处于接收模式时，LNA 242为从远程有源天线组件202接收的RF信号提供低噪声放大。
图3示出了根据一个实施例的用于监控远程有源天线224的状态的方法300。
在操作302中，远程有源天线组件202对远程天线元件224执行诊断，以确定远程天线元件224是否与远程天线有源组件202连接、断开或短路。
在操作304中，远程有源天线组件202将远程天线元件224的状态无线发送到控制器104。
在操作306中，控制器104确定远程天线元件224是否已经出现故障(例如，远程有源天线224与远程有源天线组件202断开，或者短路)。如果远程天线元件224出现故障，方法300移动到操作308。如果没有故障，则方法300移回操作302。
在操作308中，控制器104(或另一个交通工具控制器)生成故障代码，以警告用户远程天线元件224的该故障。
图4示出了根据一个实施例的用于监控来自交通工具102的发送信号的信号强度的方法400。
在操作402中，远程有源天线组件202监控发送到周围交通工具和/或基础设施的发送RF数据的信号强度。在这种情况下，前端电路222生成TSSI并将其发送到无线协议控制器226。
在操作404中，远程有源天线组件202将TSSI无线发送到控制器104。
在操作406中，控制器104将TSSI与预定信号强度阈值进行比较。如果TSSI大于预定的信号强度阈值，则方法移动到操作408。如果该条件为假，则方法400移动到操作410。
在操作408中，控制器104减小从其发送到远程有源天线组件202的RF信号的信号强度，该RF信号随后被发送到周围交通工具或发送到交通工具102外部的基础设施。
在操作410中，控制器104增大从其发送到远程有源天线组件202的RF信号的信号强度，该RF信号随后被发送到周围交通工具或发送到交通工具102外部的基础设施。
图5示出了根据一个实施例的用于远程有源天线组件202的功率放大器261的温度的方法500。
在操作502中，远程有源天线组件202监控功率放大器261的温度。在这种情况下，前端电路222生成PA温度并将其发送到无线协议控制器226。
在操作504中，远程有源天线组件202将PA温度无线发送到控制器104。
在操作506中，控制器104将PA温度与预定的温度阈值进行比较。如果PA温度小于预定的温度，则方法移动到操作508。如果该条件为假，则方法500移动到操作510。
在操作508中，控制器104保持从其发送到远程有源天线组件202的RF数据的信号强度(即，RF数据的信号强度没有变化)，该RF数据随后被发送到周围交通工具或发送到交通工具102外部的基础设施。
在操作510中，控制器104减小从其发送到远程有源天线组件202的RF数据的信号强度，该RF数据随后被发送到周围交通工具或发送到交通工具102外部的基础设施。
图6示出了根据一个实施例的用于无线发送控制信号以控制远程有源天线组件202处于发送模式或接收模式的方法600。
在操作602中，控制器104向远程有源天线组件202无线发送控制信号，以控制远程有源天线组件202处于发送模式或接收模式。
在操作604中，远程有源天线组件202确定控制信号是对应于进入发送模式的命令还是对应于进入接收模式的命令。如果控制信号对应于发送模式，则方法600移动到操作606。如果控制信号对应于接收模式，则方法600移动到操作608。
在操作606中，远程有源天线组件202在发送模式下将从控制器104接收的RF信号发送到周围交通工具或基础设施。例如，无线协议控制器226向开关264、265发送信号，以使RF信号能够通过前端电路222并到达天线224。天线224向周围交通工具或基础设施发送RF信号。
在操作608中，远程有源天线组件202在接收模式下接收从周围交通工具或基础设施接收的RF信号。例如，无线协议控制器226向开关264、265发送信号，以使RF信号能够通过前端电路222并到达电缆108。电缆108将RF信号发送到控制器104。在接收模式下，远程有源天线组件202通过电缆108将接收到的来自周围交通工具或基础设施的RF信号发送到控制器104进行处理。
虽然上面描述了示例性实施例，但是这些实施例不意图描述本发明的所有可能的形式。而是，在说明书中使用的词语是描述的词语而非限制的词语，并且应理解，可做出各种变化而不偏离本发明的精神和范围。另外，各种实现的实施例的特征可以被组合以形成本发明的另外的实施例。

Claims (20)

1.一种用于实现交通工具的无线通信的系统，所述系统包括：
至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置成：
生成所述交通工具的第一信息，用于发送到至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的基础设施；以及
接收来自所述至少一个周围交通工具和所述交通工具外部的所述基础设施的第二信息；
远程有源天线组件，所述远程有源天线组件被配置成：
通过电缆接收所述第一信息；
通过无线通信协议直接从所述控制器无线接收控制信号，所述控制信号指示所述远程有源天线组件处于发送模式或接收模式中的一种；
响应于所述控制信号指示所述远程有源组件处于发送模式，经由远程有源元件将所述第一信息无线发送到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施；以及
响应于所述控制信号指示所述远程有源组件处于接收模式，经由所述远程有源元件无线接收来自所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的基础设施的所述第二信息。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，当处于所述接收模式时，所述远程有源天线组件还被配置成通过所述电缆向所述至少一个控制器发送所述第二信息。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述远程有源天线组件还被配置成：
对所述远程有源元件执行诊断；以及
将对应于所述远程有源元件的诊断的第三信息无线发送到所述至少一个控制器，以提供所述远程有源元件的诊断的状态。
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述第三信息对应于所述远程有源元件是出现短路状况还是与所述远程有源天线组件断开。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述至少一个控制器被配置成在所述第三信息指示所述远程有源元件已经与所述远程有源天线组件断开或者正出现短路状况的情况下警告用户。
6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述远程有源天线组件还被配置成生成信号强度指示符，所述信号强度指示符指示所述第一信息到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施的无线发送的信号强度。
7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述远程有源天线组件还被配置成将所述信号强度指示符无线发送到所述至少一个控制器。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被配置成将所述信号强度指示符与预定信号强度值进行比较，并且基于所述信号强度指示符与所述预定信号强度值的比较来增大或减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度。
9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述远程有源天线组件包括功率放大器，在所述发送模式下，所述功率放大器被配置成放大所述第一信息，用于发送到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施。
10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述远程有源天线组件还被配置成提供所述功率放大器的测量温度，并通过所述无线通信协议将所述功率放大器的测量温度无线发送到所述至少一个控制器。
11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述至少一个控制器还被配置成将所述功率放大器的测量温度与预定温度值进行比较，并且在所述功率放大器的测量温度超过所述预定温度值的情况下，减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度。
12.根据权利要求1所述的系统，其中，所述无线通信协议是蓝牙低能量协议。
13.一种用于实现交通工具的无线通信的装置，所述装置包括：
无线协议控制器，以及
远程有源天线组件，所述远程有源天线组件包括所述无线协议控制器，并且被配置成：
通过电缆从至少一个控制器接收所述交通工具的第一信息，用于发送到至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的基础设施；
经由远程天线元件将所述第一信息无线发送到所述至少一个周围交通工具或所述基础设施；
经由所述远程天线元件无线接收来自所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施的第二信息；
通过所述电缆将所述第二信息发送到所述至少一个控制器；
对所述远程天线元件执行诊断；以及
将对应于所述远程天线元件的诊断的第三信息无线发送到所述至少一个控制器，以提供所述远程天线元件的操作状态。
14.根据权利要求13所述的装置，其中，所述第三信息对应于所述远程有源元件是出现短路状况还是与所述远程有源天线组件断开。
15.根据权利要求13所述的装置，其中，所述远程有源天线组件还被配置成生成信号强度指示符，所述信号强度指示符指示所述第一信息到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施的无线发送的信号强度。
16.根据权利要求15所述的装置，其中，所述远程有源天线组件还被配置成将所述信号强度指示符无线发送到所述至少一个控制器，以将所述信号强度指示符与预定信号强度值进行比较，并基于所述信号强度指示符与所述预定信号强度值的比较来增大或减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度。
17.根据权利要求13所述的装置，其中，所述远程有源天线组件包括功率放大器，所述功率放大器被配置成放大所述第一信息，用于发送到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施。
18.根据权利要求17所述的装置，其中，所述远程有源天线组件还被配置成提供所述功率放大器的测量温度，并将所述功率放大器的测量温度无线发送到所述至少一个控制器，以将所述功率放大器的测量温度与预定温度值进行比较，并且在所述功率放大器的测量温度超过所述预定温度值的情况下，减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度。
19.根据权利要求13所述的装置，其中，所述至少一个控制器还被配置成通过蓝牙低能量协议无线发送对应于所述远程天线元件的诊断的所述第三信息。
20.一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包含在非暂时性计算机可读介质中，所述计算机程序产品被编程为实现交通工具的无线通信，所述计算机程序产品包括用于执行以下操作的指令：
通过电缆从至少一个控制器接收所述交通工具的第一信息，用于发送到至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的基础设施；
将所述第一信息无线发送到所述至少一个周围交通工具或所述基础设施；
经由远程有源元件无线接收来自所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的所述基础设施的第二信息；
生成信号强度指示符，所述信号强度指示符指示所述第一信息到所述至少一个周围交通工具或所述交通工具外部的基础设施的无线发送的信号强度；
将所述信号强度指示符无线发送到至少一个控制器，以增大或减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度；
提供功率放大器的测量温度，所述功率放大器将所述第一信息发送到所述至少一个周围交通工具或所述基础设施；以及
将所述功率放大器的测量温度无线发送到所述至少一个控制器，以在所述功率放大器的测量温度超过预定温度值的情况下减小要从所述交通工具发送的数据的信号强度。
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