CN113571963A - 连接器助力结构及助力型连接器护套组件 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种连接器助力结构及助力型连接器护套组件，用以解决多个连接器并排使用时存在的操作不便、结合力过大的技术问题。本发明包括可拆卸连接的母端护套分总成和公端护套，母端护套分总成和公端护套通过助力结构分总成锁紧连接，助力结构分总成分别与母端护套分总成、公端护套转动连接；所述助力结构分总成包括推拉杆、杠杆组和连接杆，母端护套分总成上设有与推拉杆相匹配的弹性自锁结构。本发明根据连接器配合力以及连接器插入深度，并利用杠杆原理设计出的满足人机工程学的助力机构，适用于一对接合力/分离力较大连接器的连接或多对连接器并排使用的情况，且能够降低连接器之间的配合力，整体结构简单，操作简便，省力效果明显。

Description

连接器助力结构及助力型连接器护套组件

技术领域

本发明涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种连接器助力结构及助力型连接器护套组件。

背景技术

目前，随着汽车产品对节能、经济和舒适性等方面的要求不断提高，汽车配件产品越来越轻量化、模块化、微型化和集成化。与此同时，功能的需求也日益增多，这就导致多孔位密集型连接器的需求越来越大，从而也导致了连接器之间的配合力也变得越来越大。根据人机工程学原理，需要使用各种省力的机构来实现连接器之间配合力的降低。现有的助力型连接器，一般是为单独的连接器护套配上助力机构，当有多个连接器并排使用时，需要分别配上助力机构，这样就造成了线束厂装配时间的浪费和成本浪费，同时操作也非常不方便。基于此，亟需设计一种可适用于一对接合力/分离力较大连接器的连接或多对连接器并排使用的情况且能够降低连接器之间配合力的助力型连接器，以解决上述问题。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种连接器助力结构及助力型连接器护套组件，实现适用于一对接合力/分离力较大连接器的连接或多对连接器并排使用的情况，且能够降低连接器之间的配合力，解决了多个连接器并排使用时存在的操作不便、结合力过大的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种连接器助力结构，包括助力结构分总成，所述助力结构分总成包括推拉杆、两组杠杆组和两组连接杆，两组杠杆组和两组连接杆均分别设置在推拉杆的两侧、并使助力结构分总成形成U型结构；且两组杠杆组的上端分别与推拉杆的两端对应转动连接，两组杠杆组的下端分别与两组连接杆对应转动连接。

所述推拉杆为H型结构，推拉杆包括一体成型的中心连杆和两端的端连杆，两端的端连杆均相对中心连杆垂直向下延伸，且端连杆上设置有用于安装杠杆组的异形旋转孔。

每组杠杆组均包括至少一个杠杆，杠杆的上端设有与异形旋转孔相配合的异形旋转柱，异形旋转柱安装于异形旋转孔内。

每组连接杆上均设置有装配环，杠杆的下端设有圆形旋转孔，装配环安装于圆形旋转孔内，且圆形旋转孔与装配环的外圆面相配合。

一种助力型连接器护套组件，包括母端护套分总成、公端护套和所述的助力结构分总成，母端护套分总成和公端护套可拆卸连接，且母端护套分总成和公端护套通过助力结构分总成锁紧连接；所述助力结构分总成分别与母端护套分总成、公端护套转动连接，母端护套分总成上设有与助力结构分总成相匹配的弹性自锁结构。

所述母端护套分总成包括护壳和母端护套，母端护套设置在护壳内，且母端护套的两侧均设置有弹性挂接结构，护壳的两个侧壁上均设置有与弹性挂接结构相匹配的挂接槽结构，弹性挂接结构挂接在挂接槽结构上。

所述弹性挂接结构包括一体成型的弹性臂和挂台，弹性臂的上端与母端护套一体连接，挂台位于弹性臂的下端且向外凸出设置；护壳上设置有与弹性臂相匹配的滑槽和与挂台相匹配的挂鼻，弹性臂限位在滑槽内，挂台挂接在挂鼻上。

所述助力结构分总成的推拉杆位于护壳的上方，且推拉杆的中心连杆垂直于母端护套分总成的轴线；弹性自锁结构设置在护壳的上端面上且与中心连杆的下端面相配合。

两组杠杆组分别位于护壳的两侧，护壳的两个侧壁的下部均设置有向外凸起的传动柱，杠杆的下端设置有与传动柱相匹配的滑道，传动柱活动设置在滑道内。

两组连接杆分别位于公端护套的两侧，且公端护套的两侧均设置有圆形旋转柱，圆形旋转柱安装在连接杆的装配环内、并与装配环的内圆面过盈配合。

所述公端护套上设置有预装位凸台，母端护套分总成上设置有与预装位凸台相匹配的卡槽，预装位凸台嵌设在卡槽内。

本发明中的助力结构分总成是根据连接器配合力以及连接器插入深度，并利用杠杆原理设计出的满足人机工程学的助力机构，本发明中的助力型连接器护套组件适用于一对接合力/分离力较大连接器的连接或多对连接器并排使用的情况，且能够降低连接器之间的配合力，解决了多个连接器并排使用时存在的操作不便、结合力过大的技术问题；整体结构简单，操作简便，省力效果明显，可根据结构特点结合助力结构灵活设计，从而适应不同的场合。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明助力结构分总成的整体结构示意图；

图3为本发明助力结构分总成的结构拆解图；

图4为本发明母端护套分总成的整体结构示意图；

图5为本发明母端护套分总成的结构拆解图；

图6为本发明公端护套的结构示意图。

图中，1为助力结构分总成，11为推拉杆，111为异形旋转孔，112为下端面，12为杠杆组，121为异形旋转柱，122为圆形旋转孔，123为滑道，13为连接杆，131为装配环，1311为外圆面，1312为内圆面；2为母端护套分总成，21为护壳，211为传动柱，212为挂鼻，213为滑槽，214为弹性自锁结构，22为母端护套，221为弹性挂接结构，2211为挂台；3为公端护套，31为圆形旋转柱，32为预装位凸台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，如图2所示，本发明提供了一种连接器助力结构，包括助力结构分总成1，所述助力结构分总成1包括推拉杆11、两组杠杆组12和两组连接杆13，两组杠杆组12和两组连接杆13均分别设置在推拉杆11的两侧、并使助力结构分总成1形成U型结构，以便于安装在连接器护套总成上。且两组杠杆组12的上端分别与推拉杆11的两端对应转动连接，两组杠杆组12的下端分别与两组连接杆13对应转动连接。

如图3所示，优选为所述的推拉杆11为H型结构，推拉杆11包括一体成型的中心连杆和两端的端连杆，两端的端连杆均相对中心连杆垂直向下延伸，且端连杆上设置有用于安装杠杆组12的异形旋转孔111。每组杠杆组12均包括至少一个杠杆，杠杆的上端设有与异形旋转孔111相配合的异形旋转柱121，异形旋转柱121安装于异形旋转孔111内，实现杠杆与推拉杆之间的连接。即安装时，先将杠杆上端的异形旋转柱上的尖端处与推拉杆上的异形旋转孔的尖端处保持一致，然后进行安装，安装完成后将杠杆旋转90°，使其处于自然状态，最后再安装杠杆的下端。通过设置成异形旋转柱与异形旋转孔相配合，实现杠杆在转动过程中也不会轻易脱落，确保杠杆与推拉杆之间连接的可靠性。

每组连接杆13上均设置有装配环131，杠杆的下端设有圆形旋转孔122，装配环131安装于圆形旋转孔122内，且圆形旋转孔122与装配环131的外圆面1311相配合，杠杆的下端可以装配环131为转轴进行转动。且连接杆13还通过装配环131与连接器护套总成相配合，用以固定杠杆组12下端的位置以及防止杠杆组12脱落，杠杆组12的下端处于连接器护套总成和连接杆13之间、且能够随着推拉杆11的移动进行转动。

实施例2，如图1所示，本发明还提供了一种助力型连接器护套组件，包括母端护套分总成2、公端护套3和所述的助力结构分总成1，公端护套3处于固定位置，母端护套分总成2和公端护套3可拆卸连接，优选为公端护套3上设置有与母端护套分总成2相匹配的滑道，母端护套分总成2与公端护套3通过滑道配合，完成母端护套分总成2与公端护套3之间的预装配；然后两者再通过助力结构分总成1锁紧连接，实现了母端护套分总成和公端护套之间组装拆卸方便。

进一步地，如图4所示，所述母端护套分总成2包括护壳21和多个带端子的母端护套22，护壳21内设有用于容纳母端护套22的矩形槽，母端护套22装配在护壳21内，且母端护套22的装配顺序为从内到外依次进行。且护壳21上设置有出口，护壳的出口方向可以是一个（左边或者右边），实现所有线束从一个出口出线；也可以是两个（左右两边各一个），使线束按需从两边出线。护壳对母端护套上的线束起到一定的固定方向和保护作用。为了进一步的确保护壳和母端护套之间装配的稳定性，母端护套22的左右两侧均设置有弹性挂接结构221，护壳21的两个侧壁上均设置有与弹性挂接结构221相匹配的挂接槽结构，弹性挂接结构221挂接在挂接槽结构上。如图5所示，所述弹性挂接结构221包括一体成型的弹性臂和挂台2211，弹性臂的上端与母端护套22一体连接，挂台2211位于弹性臂的下端且向外凸出设置；护壳21上设置有与弹性臂相匹配的滑槽213和与挂台2211相匹配的挂鼻212，装配时，挂台2211沿着滑槽213向下移动并最终使得弹性臂限位在滑槽213内、挂台2211挂接在挂鼻212上，从而实现母端护套和护壳装配到位。

所述助力结构分总成1分别与母端护套分总成2、公端护套3转动连接。具体为助力结构分总成1的推拉杆11位于母端护套分总成2的上方，两组杠杆组12和两组连接杆13均分别位于母端护套分总成2的两侧，使得成U型结构的助力结构分总成1倒置安装于母端护套分总成和公端护套的预装配体上。杠杆组12的下端与母端护套分总成2转动连接，连接杆13与公端护套3固定连接，连接杆起到固定杠杆组下端的位置以及防止杠杆组脱落的作用，即杠杆组下端的位置相对不变，杠杆组上端的位置随着推拉杆移动，且移动过程中，杠杆组的杠杆与水平面之间的角度也会发生变化。

进一步地，所述母端护套分总成2上还设有与助力结构分总成1的推拉杆11相匹配的弹性自锁结构214，通过左右移动推拉杆的位置使其与弹性自锁结构相配合或解除配合，来实现母端护套分总成和公端护套之间的锁紧或解锁。具体地，所述推拉杆11位于护壳21的上方，且推拉杆11的中心连杆垂直于母端护套分总成2的轴线；弹性自锁结构214设置在护壳21的上端面上且与中心连杆的下端面112相配合。该弹性自锁结构为悬臂式凸起，凸起的右面为倾斜面，起到导向、省力的作用，便于将推拉杆从预装位置移动到锁止位置；凸起的左面为垂直面，用于挡止推拉杆，从而保证连接器结合牢靠。推拉杆11两端的端连杆均相对中心连杆垂直向下延伸并分别位于母端护套分总成2的两侧，以便于更好地与杠杆组12连接。两组杠杆组12分别位于护壳21的两侧，护壳21的两个侧壁的下部均设置有向外凸起的传动柱211，杠杆的下端设置有与传动柱211相匹配的滑道123，传动柱211活动设置在滑道123内，即当移动推拉杆11时，传动柱211能够在滑道123内转动。

所述的两组连接杆13分别位于公端护套3的两侧，该公端护套3可以是板端，也可以是多个安装到位的公端护套，如图6所示，公端护套3的两侧均设置有圆形旋转柱31，圆形旋转柱31安装在连接杆13的装配环131内、并与装配环131的内圆面1312过盈配合。使连接杆能够起到固定杠杆组下端的位置以及防止杠杆组脱落的作用。进一步地，所述公端护套3上还设置有至少两个预装位凸台32，两个预装位凸台32分别位于公端护套3的两端且不在同一侧，母端护套分总成2上设置有与预装位凸台32相匹配的卡槽，预装位凸台32嵌设在卡槽内，即母端护套分总成上的弹性挂接结构与公端护套上的滑槽以及挂鼻装配到位后，刚好使预装位凸台嵌在卡槽内，完成母端护套分总成与公端护套之间的预装配，然后两者再通过助力结构分总成锁紧连接，实现了母端护套分总成和公端护套之间组装拆卸方便。

进一步地，每组杠杆组中杠杆的数量可根据具体使用需求进行设置。当每组杠杆组只包括一个杠杆时，可将该杠杆设置在端连杆的中间位置；当每组杠杆组包括两个杠杆时，可将这两个杠杆分别设置在端连杆的两端；本实施例中优选为每组杠杆组均包括三个杠杆，其中一个位于端连杆的中间位置、剩余两个分别位于端连杆的两端。本实施例中所述的杠杆组设置有两组，每组杠杆组均包括三个杠杆，共有六个杠杆，且六个杠杆的结构是一样的，可以同时适配推拉杆两侧的异形旋转孔，只要设置方向保持一致即可。连接杆设置有两组，每组连接杆包括一个连杆，共有两个连杆，每个连杆上对应三个杠杆设置有三个装配环。同时，异形旋转孔的数量对应三个杠杆上的三个异形旋转柱也设置有三个。装配时，将杠杆上端的异形旋转柱安装进推拉杆上对应的异形旋转孔内，将杠杆下端的滑道与护壳上对应的传动柱进行配合，将杠杆下端的圆形旋转孔与连接杆上对应的装配环进行配合，并将装配环再与公端护套上对应的圆形旋转柱进行过盈配合，从而完成助力结构分总成自身的组装以及与连接器护套之间的装配，此结构设计既加强了连接器锁紧时的牢固性，同时也加强了助力结构分总成自身结构的稳定性。

其他结构与实施例1相同。

本实施例在具体实施时，先将母端护套分总成和公端护套进行预装配，即母端护套分总成装配到公端护套的预装位上，再将推拉杆、杠杆组和连接杆进行组装，组装完成后将其装配到母端护套分总成和公端护套的预装配体上；本实施例中设为推拉杆位于弹性自锁结构的右侧时为预装配状态，即此时的推拉杆就是位于弹性自锁结构的右侧，完成整个连接器整体的预装配。当需要将连接器结合时，向弹性自锁结构的左侧方向移动推拉杆并使其越过弹性自锁结构，该过程中弹性自锁结构在推拉杆的作用下下压，当推拉杆完全越过弹性自锁结构后，即推拉杆从预装配位置移动到锁止位置后，弹性自锁结构回弹，然后在弹性自锁结构的阻挡下，最终使得推拉杆固定在弹性自锁结构的左侧实现自锁。当需要解锁时，按压弹性自锁结构的同时反方向推动/拉动推拉杆，使其从锁止位置移动到预装配位置，完成解锁，实现连接器的分离，整个操作过程简单又省力。

上述的助力结构分总成是根据连接器配合力（不带助力杆）以及连接器插入深度，并利用杠杆原理设计出的满足人机工程学的助力机构；上述的助力型连接器护套组件适用于一对接合力/分离力较大连接器的连接或多对连接器并排使用的情况，且能够降低连接器之间的配合力，解决了多个连接器并排使用时存在的操作不便、结合力过大的技术问题；整体结构简单，操作简便，省力效果明显，可根据结构特点结合助力结构灵活设计，从而适应不同的场合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种连接器助力结构，包括助力结构分总成（1），其特征在于：所述助力结构分总成（1）包括推拉杆（11）、两组杠杆组（12）和两组连接杆（13），两组杠杆组（12）和两组连接杆（13）均分别设置在推拉杆（11）的两侧、并使助力结构分总成（1）形成U型结构；且两组杠杆组（12）的上端分别与推拉杆（11）的两端对应转动连接，两组杠杆组（12）的下端分别与两组连接杆（13）对应转动连接。

2.根据权利要求1所述的连接器助力结构，其特征在于：所述推拉杆（11）为H型结构，推拉杆（11）包括一体成型的中心连杆和两端的端连杆，两端的端连杆均相对中心连杆垂直向下延伸，且端连杆上设置有用于安装杠杆组（12）的异形旋转孔（111）。

3.根据权利要求2所述的连接器助力结构，其特征在于：每组杠杆组（12）均包括至少一个杠杆，杠杆的上端设有与异形旋转孔（111）相配合的异形旋转柱（121），异形旋转柱（121）安装于异形旋转孔（111）内。

4.根据权利要求3所述的连接器助力结构，其特征在于：每组连接杆（13）上均设置有装配环（131），杠杆的下端设有圆形旋转孔（122），装配环（131）安装于圆形旋转孔（122）内，且圆形旋转孔（122）与装配环（131）的外圆面（1311）相配合。

5.一种助力型连接器护套组件，其特征在于：包括母端护套分总成（2）、公端护套（3）和如权利要求1~4中任一项所述的助力结构分总成（1），母端护套分总成（2）和公端护套（3）可拆卸连接，且母端护套分总成（2）和公端护套（3）通过助力结构分总成（1）锁紧连接；所述助力结构分总成（1）分别与母端护套分总成（2）、公端护套（3）转动连接，母端护套分总成（2）上设有与助力结构分总成（1）相匹配的弹性自锁结构（214）。

6.根据权利要求5所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：所述母端护套分总成（2）包括护壳（21）和母端护套（22），母端护套（22）设置在护壳（21）内，且母端护套（22）的两侧均设置有弹性挂接结构（221），护壳（21）的两个侧壁上均设置有与弹性挂接结构（221）相匹配的挂接槽结构，弹性挂接结构（221）挂接在挂接槽结构上。

7.根据权利要求6所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：所述弹性挂接结构（221）包括一体成型的弹性臂和挂台（2211），弹性臂的上端与母端护套（22）一体连接，挂台（2211）位于弹性臂的下端且向外凸出设置；护壳（21）上设置有与弹性臂相匹配的滑槽（213）和与挂台（2211）相匹配的挂鼻（212），弹性臂限位在滑槽（213）内，挂台（2211）挂接在挂鼻（212）上。

8.根据权利要求5~7中任一项所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：所述助力结构分总成（1）的推拉杆（11）位于护壳（21）的上方，且推拉杆（11）的中心连杆垂直于母端护套分总成（2）的轴线；弹性自锁结构（214）设置在护壳（21）的上端面上且与中心连杆的下端面（112）相配合。

9.根据权利要求8所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：两组杠杆组（12）分别位于护壳（21）的两侧，护壳（21）的两个侧壁的下部均设置有向外凸起的传动柱（211），杠杆的下端设置有与传动柱（211）相匹配的滑道（123），传动柱（211）活动设置在滑道（123）内。

10.根据权利要求9所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：两组连接杆（13）分别位于公端护套（3）的两侧，且公端护套（3）的两侧均设置有圆形旋转柱（31），圆形旋转柱（31）安装在连接杆（13）的装配环（131）内、并与装配环（131）的内圆面（1312）过盈配合。

11.根据权利要求5~7、9、10中任一项所述的助力型连接器护套组件，其特征在于：所述公端护套（3）上设置有预装位凸台（32），母端护套分总成（2）上设置有与预装位凸台（32）相匹配的卡槽，预装位凸台（32）嵌设在卡槽内。

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